用于新能源汽車的地埋式充電裝置 864     

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本發(fā)明公開一種用于新能源汽車的地埋式充電裝置，其包括充電樁和若干個地埋式充電盒。在本發(fā)明的技術(shù)方案中，通過設(shè)置與充電樁分離的地埋式充電盒，使充電樁可以安裝在遠離停車位的安全位置，避免車輛碰撞。同時，由于每個充電樁均連接有多個地埋式充電盒，所以能夠減少充電樁的個數(shù)，降低了損壞的幾率。不僅如此，通過在地面下設(shè)置地埋式充電盒，將外殼、卷線盤、升降裝置和充電槍全部隱藏在地面下，只在充電時通過升降裝置將充電槍送上地面，不僅能夠避免碰撞，還增加了人為損壞的難度。

新能源作為主要供電電源的照明廣告牌 903     

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本實用新型公開了一種新能源作為主要供電電源的照明廣告牌，包括固定墩，所述固定墩頂部外壁的中間位置焊接有固定筒，所述固定筒頂部的內(nèi)壁上插接有升降桿，所述升降桿一側(cè)的外壁上焊接有支撐架，所述支撐架底部的外壁上焊接有固定桿，所述固定桿的底端外壁上通過螺栓連接有推桿電機。本實用新型可以市電該廣告牌利用多種方式的電力輸入，能夠應(yīng)對不同惡劣天氣下的正常工作，給人們創(chuàng)造了便捷的生活環(huán)境，解決了容易受到風(fēng)力大小變化、天氣陰晴變化和白天黑夜變化的影響供電不夠穩(wěn)定的問題，可以對太陽能電池板的傾斜角度進行靈活的調(diào)節(jié)，改變一天之中不同光線與太陽能電池板之間的夾角，提高了對太陽能利用的效率。

基于新能源的電子信息顯示裝置 976     

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本實用新型公開了一種基于新能源的電子信息顯示裝置，涉及顯示設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括底座；底座上安裝有一支架，支架上固定有一集雨板；集雨板上開設(shè)有集水槽，支架上安裝有與集水槽相配合對應(yīng)的集水箱；集雨板上固定有一安裝箱，集雨板的周側(cè)安裝有噴淋管；安裝箱上安裝有顯示屏，安裝箱內(nèi)滑動設(shè)置有一太陽能面板，安裝箱的周側(cè)設(shè)置有若干噴淋頭。本實用新型通過集雨板、集水箱收集雨水，并通過噴淋頭對顯示屏進行清洗，通過噴淋管對周圍環(huán)境降塵處理，保持顯示屏的清潔，清潔維護保養(yǎng)方式簡單，且節(jié)約水資源，太陽能面板為顯示屏供電，且儲腔的側(cè)壁上安裝有毛刷，清潔太陽能面板，提高供電效率，節(jié)約能源。

海洋工程用新能源警示裝置 959     

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本發(fā)明公開了一種海洋工程用新能源警示裝置，包括澆筑在海岸邊上的堤壩，所述堤壩的頂端固定設(shè)有底座，所述底座的頂端固定設(shè)有支撐柱一，所述支撐柱一的頂端固定設(shè)有警示燈，所述堤壩的頂端固定設(shè)有多根支撐桿，所述支撐桿之間連接有攔截柵欄，所述堤壩位于支撐桿的下方設(shè)有固定槽，所述固定槽中設(shè)有固定底板。本發(fā)明能夠?qū)０哆吰鸬揭粋€有效的警示效果，區(qū)別于傳統(tǒng)的海岸工程用警示裝置，本裝置警示范圍更廣，效率更高，并且利用風(fēng)力發(fā)電裝置和水力發(fā)電裝置，配合太陽能發(fā)電，以此充分利用海岸邊優(yōu)良的自然環(huán)境優(yōu)勢，使得本裝置在運行中所要用到的電量得到保障，并且發(fā)電方式更加環(huán)保高效，以適應(yīng)當(dāng)下推行的可持續(xù)發(fā)展理念。

基于新能源控制的烘干設(shè)備 733     

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一種基于新能源控制的烘干設(shè)備，包括內(nèi)殼體和外殼體，內(nèi)殼體位于外殼體內(nèi)，內(nèi)殼體內(nèi)通過電動葫蘆的吊鉤懸掛有可在內(nèi)殼體中上下移動且水平的配重板，伸縮軟管的上端與固定在外殼體頂部內(nèi)的連接管與向下排氣的風(fēng)機進風(fēng)口連通，水汽收集室內(nèi)固定有多條豎直且之間相互平行的金屬導(dǎo)電板，每個烘干支架的兩側(cè)內(nèi)殼體內(nèi)側(cè)壁上分別嵌有多條豎直的加熱管，太陽能電池板為其下方的充電電池充電，每層烘干支架兩側(cè)的加熱管組成一組加熱裝置，并通過同一開關(guān)控制與充電電池的供電及斷電。本發(fā)明烘干較少物料時，避免了對整個內(nèi)殼體內(nèi)部進行加熱，減小加熱空間需要加熱的能耗更小，而且升溫更快，隔熱效果更好，提高了太陽能用來烘干的效能。

新能源汽車綜合性能控制測試裝置 975     

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新能源汽車綜合性能控制測試裝置，包括中空的底座，底座內(nèi)固定安裝水平板，水平板頂面的前后兩端分別開設(shè)第一導(dǎo)向槽，每條第一導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有兩塊第一導(dǎo)向塊，每塊第一導(dǎo)向塊頂端固定安裝豎向的套筒，底座的上方設(shè)有水平的伸縮板，伸縮板的兩側(cè)底面分別固定安裝兩根豎向的插桿，位于伸縮板同一側(cè)的兩根插桿分別位于伸縮板的前后兩端。本發(fā)明通過伸縮板可以對不同體積的電池進行放置，避免電池部分露在伸縮板外部，進而防止在振動時產(chǎn)生共振，對測試造成干擾，影響測試結(jié)果的準(zhǔn)確性，同時通過底座頂端的裝置可以對伸縮板上的電池進行X方向、Y方向、Z方向進行振動，使電池的振動多樣化，從而使測試結(jié)果更為準(zhǔn)確。

新能源汽車用濾波裝置及加工裝置 739     

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本技術(shù)方案所要解決的技術(shù)問題為：存在濾波裝置不方便進行多端口的連接功能，不利于進行組合式的連接接觸，存在接觸不暢的現(xiàn)象。一種新能源汽車用濾波裝置的加工裝置，它包括第一裝配結(jié)構(gòu)、加工傳輸結(jié)構(gòu)和第二裝配結(jié)構(gòu)，所述加工傳輸結(jié)構(gòu)的上端一側(cè)與第一裝配結(jié)構(gòu)相固定連接，所述加工傳輸結(jié)構(gòu)的上端另一側(cè)與第二裝配結(jié)構(gòu)相固定連接。本技術(shù)方案的有益效果為：通過連接端架、支撐座架、傳輸導(dǎo)桿、第一連接端頭、第二連接端頭和防護架的結(jié)構(gòu)設(shè)置，可實現(xiàn)整體的連接，且第一連接端頭和第二連接端頭的連接設(shè)置，可幫助進行多段的連接，實現(xiàn)多段的共同接觸，有助于提高連接的質(zhì)量。

新能源汽車用共享充電樁的防漏電充電槍 994     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用共享充電樁的防漏電充電槍，包括充電槍本體，所述充電槍本體的側(cè)壁固定連接有橡膠把手，所述充電槍本體的下端安裝有導(dǎo)線，所述充電槍本體的遠離導(dǎo)線的一端固定連接有連接頭，所述連接頭的側(cè)壁開設(shè)有條形槽，所述條形槽的內(nèi)壁上滑動連接有安裝板，所述安裝板上安裝有導(dǎo)電端子。本實用新型通過設(shè)置安裝板、彈簧等部件，在連接頭未與汽車接觸充電時，彈簧拉動安裝板使得導(dǎo)電端子位于條形槽內(nèi)部，避免與人體部位接觸，從而規(guī)避漏電風(fēng)險，通過設(shè)置擋板及通孔，使得手指無法伸入連接頭內(nèi)部而與導(dǎo)電端子接觸，避免孩童在好奇心的驅(qū)使下將手主動伸入連接頭內(nèi)而導(dǎo)致危險狀況發(fā)生。

植物新能源燃料配方 857     

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本發(fā)明公開了一種植物新能源燃料配方，由以下重量份原料制成：玉米秸稈粉末40?70重量份、向日葵秸稈粉末30?65重量份、草灰5?10重量份、稻殼5?10重量份、甘蔗渣5?10重量份、牛類糞便7?14重量份、楊樹枝干2?5重量份、柳樹枝干5?10重量份、橡樹枝干3?7重量份、樟樹枝干4?6重量份、氫氧化鈣0.2?0.6重量份、過氧化鋅0.2?0.5重量份、化學(xué)催化劑0.5?1重量份、磺化油10?15重量份以及乙醇30?70重量份。本發(fā)明通過植物上的廢物再利用，能夠提高植物的利用率，而且其配方的制備方法簡單，操作方便，能夠提高燃料的完全燃燒率，可有效提高鍋爐的燃燒效率。

新能源車 735     

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本發(fā)明提供一種新能源車，包括主體，所述主體的內(nèi)部設(shè)置安裝有安裝部件，安裝部件的內(nèi)部固定安裝有安裝箱，安裝箱的內(nèi)部設(shè)置安裝有蓄電池，且安裝部件的內(nèi)部設(shè)置安裝有制冷降溫組件，制冷降溫組件包括制冷機構(gòu)，制冷機構(gòu)相對著蓄電池的一側(cè)設(shè)置安裝有冷氣傳導(dǎo)管，且安裝箱的內(nèi)壁上設(shè)置安裝有制冷管，冷氣傳導(dǎo)管與制冷管相配合連接。該新能源車，通過感應(yīng)電源發(fā)出電信號，利用制冷機構(gòu)接受到信息開始制冷，同時將制得的冷氣利用冷氣傳導(dǎo)管傳輸至制冷管中，進而實現(xiàn)對蓄電池的降溫處理，且通過該設(shè)置可實現(xiàn)對蓄電池的全方位降溫效果，有效的保證了蓄電池的正常溫度，進一步提升了蓄電池的使用壽命。

新能源汽車貨廂 830     

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本實用新型涉及一種新能源汽車貨廂，包括底板，與底板的四邊分別連接的前板、后板、左板和右板，以及設(shè)置在底板上的防震貨箱，所述后板通過連接鍵鉸接在底板上，左板和右板對應(yīng)位置都設(shè)置有空腔，空腔內(nèi)活動設(shè)置有連接桿端口處設(shè)置有限位圓環(huán)，所述連接桿一端穿過限位圓環(huán)的空腔圓與后板固定連接一端設(shè)置有限位圓盤，空腔為圓弧空腔，連接桿為圓弧連接桿，該連接桿長度與空腔長度相同直徑小于空腔直徑，限位圓盤直徑大于限位圓環(huán)空腔圓的直徑。本新能源汽車的后板不僅僅能起到一個關(guān)閉貨箱的作用，還能被固定在一個十分接近水平的位置能起到一個支撐長物品的作用。

新能源汽車用車座的固定機構(gòu) 736     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用車座的固定機構(gòu)，包括座椅本體，所述座椅本體的底部固定連接有箱體，所述箱體內(nèi)壁頂部的兩側(cè)均固定連接有卡套，卡套的內(nèi)部設(shè)置有卡板，卡板的底部延伸至卡套的底部固定連接有安裝板，箱體的正面設(shè)置有圓盤，圓盤的背面固定連接有雙向螺桿。本發(fā)明通過設(shè)置座椅本體、箱體、卡套、卡板、安裝板、圓盤、雙向螺桿、螺套、橫板、固定塊、活動板、卡桿、卡緊機構(gòu)、卡緊盒、豎板、卡塊和推塊的配合使用，解決了現(xiàn)有的車座螺栓固定時操作過于繁瑣的問題，該新能源汽車用車座的固定機構(gòu)，具備便于固定的優(yōu)點，便于使用者對車座進行固定，提高了車座的實用性，節(jié)省了使用者大量的時間。

新能源汽車用角度可調(diào)節(jié)天線桅桿 1044     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用角度可調(diào)節(jié)天線桅桿，包括基座，基座的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，基座頂部的左側(cè)固定連接有支撐桿，支撐桿右側(cè)的頂部固定連接有固定塊，固定塊的頂部設(shè)置有鎖緊機構(gòu)，轉(zhuǎn)盤的頂部固定連接有支撐板，支撐板的內(nèi)部活動連接有軸銷，軸銷的右側(cè)固定連接有連接板，連接板頂部正面的兩側(cè)均固定連接有復(fù)位機構(gòu)。本發(fā)明通過連接板與復(fù)位機構(gòu)的配合可以使天線本體進行角度調(diào)節(jié)，同時鎖緊機構(gòu)與復(fù)位機構(gòu)的配合可以使天線本體進行角度調(diào)節(jié)和調(diào)節(jié)后鎖緊，解決了現(xiàn)有的新能源汽車天線桅桿角度不可調(diào)節(jié)的問題，該新能源汽車用角度可調(diào)節(jié)天線桅桿，具備了角度可調(diào)節(jié)的優(yōu)點，提高信號接收的效果。

新能源汽車電池故障檢測裝置及方法 1151     

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本發(fā)明屬于電池檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是新能源汽車電池故障檢測裝置及方法，針對頻繁的拆卸會導(dǎo)致電池組與汽車底盤之間的螺絲磨損，降低電池組安裝后與汽車底盤之間的貼合程度，容易在后續(xù)的使用過程中發(fā)生電池組不穩(wěn)定造成脫落和過度磨損，現(xiàn)提出以下方案，包括外附架，所述外附架的下方設(shè)置有鋰電池組，且外附架的下方設(shè)置有座板，所述外附架的下側(cè)外壁開設(shè)有兩個對稱的圓孔，圓孔的內(nèi)壁固定連接有第一液壓桿。本發(fā)明利用外附架、測量組件和測溫組件可以直接對鋰電池組進行電壓、表面平整度和工作時散發(fā)熱量進行檢測，從而診斷新能源汽車電池的故障原因，提高電池故障檢測的效率，避免反復(fù)拆裝造成的電池組連接不穩(wěn)定情況。

新能源汽車驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu) 708     

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本發(fā)明涉及新能源汽車電機密封技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種新能源汽車驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)，包括電機、驅(qū)動機構(gòu)、散熱機構(gòu)、泄壓機構(gòu)、注氣機構(gòu)、密封機構(gòu)和夾持機構(gòu)；通過散熱機構(gòu)的安裝有利于對電機工作時的熱量進行排出，同時也防止熱量進入電機一端內(nèi)側(cè)導(dǎo)致電路的損壞，在驅(qū)動機構(gòu)的工作下有利于對注氣機構(gòu)進行動作產(chǎn)生氣體排出，在驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下使注氣機構(gòu)動作產(chǎn)生氣體，從而對密封機構(gòu)進行膨脹密封，有利于使外接電路與電機之間密封，防止雨水和灰塵的進入，造成電路損壞，在泄壓機構(gòu)的作用下有利于使密封機構(gòu)內(nèi)部多余的氣體排出，有利于防止密封機構(gòu)損壞，同時通過夾持機構(gòu)安裝有利于方便對多余的電路進行夾持收納，同時方便取出。

基于新能源汽車鋰電池用極板加工機構(gòu)及其使用方法 1032     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源汽車鋰電池用極板加工機構(gòu)及其使用方法，具體為新能源領(lǐng)域，包括工作臺，所述工作臺頂端的一側(cè)固定安裝有安裝框，所述安裝框的內(nèi)部可拆卸安裝有固定軸，所述固定軸的表面固定套接有安裝板，所述安裝板的一側(cè)可拆卸安裝有固定框，所述固定框的內(nèi)部可拆卸安裝有驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)的一側(cè)可拆卸安裝有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的一側(cè)固定安裝有連接板，所述連接板的一側(cè)固定安裝有安裝塊。本發(fā)明通過設(shè)置了鉆頭和吸附裝置之間的相互配合，從而達到了加工效率高的效果，避免了因為極板鉆孔處會產(chǎn)生廢屑，所以一旦廢屑堆積在鉆孔處，就會導(dǎo)致工作時間的增加，進而降低裝置工作效率的問題，從而提高了裝置的加工效率。

新能源汽車用后視鏡的便捷式安裝結(jié)構(gòu) 1000     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用后視鏡的便捷式安裝結(jié)構(gòu)，包括車身，所述車身的兩側(cè)均固定連接有定位箱，所述定位箱遠離車身的一側(cè)設(shè)置有后視鏡，所述后視鏡靠近定位箱的一側(cè)固定連接有定位柱，所述定位柱靠近定位箱的一端貫穿定位箱并延伸至定位箱的內(nèi)部。本發(fā)明通過設(shè)置車身、定位箱、后視鏡、定位柱、卡槽、轉(zhuǎn)盤、限位桿、圓盤、連桿、固定塊、定位板、限位軸、定位框、定位塊、限位柱、限位塊、升降板、限位機構(gòu)、滑塊、滑槽、卡桿、定位機構(gòu)、定位桿、導(dǎo)向塊和導(dǎo)向槽的配合，使卡桿插入卡槽的內(nèi)部，對后視鏡進行固定，從而達到了便于安裝的效果，解決了現(xiàn)有的新能源汽車用后視鏡不便于安裝的問題。

用于新能源汽車配件加工的切割平臺 898     

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本發(fā)明涉及新能源汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源汽車配件加工的切割平臺，包括機體，所述機體的內(nèi)壁固定連接有切割平臺，所述切割平臺的頂部固定連接有固定盤，所述固定盤的內(nèi)壁彈性連接有擠壓塊，所述切割平臺的內(nèi)壁活動連接有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述擠壓塊的內(nèi)壁固定連接有電磁鐵，所述擠壓塊的內(nèi)壁且靠近所述電磁鐵的底部彈性連接有限位桿。在工作中，通過設(shè)置的擠壓塊，以及配合設(shè)置的觸發(fā)機構(gòu)，使用時方形配件擠壓觸發(fā)機構(gòu)，使得觸發(fā)機構(gòu)內(nèi)電路接通，進而對擠壓塊進行固定，實現(xiàn)了對待切割方形配件的自動固定，省時省力，提高方形配件切割的生產(chǎn)效率，避免固定的方形配件與夾具產(chǎn)生間隙，防止方形配件切割時產(chǎn)生較大的誤差，提高了方形配件切割產(chǎn)品的合格率。

新能源汽車遠程定位監(jiān)控終端及方法 838     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車遠程定位監(jiān)控終端及方法，包中央處理器分別與顯示單元、檢測單元、定位單元、存儲單元、傳輸單元、報警單元、打印單元、供電單元、數(shù)據(jù)采集單元及網(wǎng)絡(luò)通訊單元相連，該發(fā)明可以對新能源汽車的啟動狀態(tài)、電量狀態(tài)、胎壓狀態(tài)、速度狀態(tài)、行程狀態(tài)、即時位置和行走軌跡、ABS系統(tǒng)狀態(tài)、氣缸壓力狀態(tài)、氣缸氣密性狀態(tài)、各部位的溫度狀態(tài)、各部位的傳感器狀態(tài)及燈光狀態(tài)進行實時監(jiān)控并檢測，一旦出現(xiàn)異常，報警信號傳送給蜂鳴器和指示燈進行提醒，便于終端監(jiān)控人員及時發(fā)現(xiàn)異常并通知駕駛員，即可監(jiān)控駕駛員是否違規(guī)操作，又可以實時監(jiān)測汽車狀態(tài)，便于管理及考核，同時可打印單據(jù)，便于考核時打印紙質(zhì)單據(jù)。

新能源汽車用可進行拓展的置物架 841     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用可進行拓展的置物架，包括連接架、第二滑槽、固定環(huán)、置物面和延長板，所述連接架的一側(cè)設(shè)置有魔術(shù)貼，所述連接架的一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽的兩側(cè)設(shè)置有第一滑槽，所述第一滑槽開設(shè)在連接架上，所述第一滑槽上設(shè)置有第一卡槽，所述固定口上貫穿設(shè)置有卡塊，所述卡塊的側(cè)面設(shè)置有通孔，所述置物面遠離通孔的一側(cè)開設(shè)有第二卡槽，所述第二卡槽內(nèi)安裝有掛鉤。該新能源汽車用可進行拓展的置物架，設(shè)置有第二滑槽、手機盒和滑塊，需要將手機放置到裝置上時，通過第二滑槽，將手機盒一側(cè)設(shè)置的滑塊卡進第二滑槽中，進而將使手機盒通過第二滑槽安裝到裝置上，方便通過手機盒放置手機。

用于新能源車增程的蓄放電電子系統(tǒng) 1012     

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本實用新型公開了一種用于新能源車增程的蓄放電電子系統(tǒng)，包括慣性發(fā)電機、整流組件、電容組件、電壓檢測信號控制器、電壓繼電器以及阻尼變壓限流器，慣性發(fā)電機與整流組件連接，整流組件與電容組件連接，電容組件與電壓檢測信號控制器和電壓繼電器連接，阻尼變壓限流器與電容組件和新能源車的充電口正極連接，慣性發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)出的電能整流成直流給電容組件充電，當(dāng)電容組件達到設(shè)置電壓時，經(jīng)電壓檢測信號控制器信號輸出端輸出控制電壓和電流使電壓繼電器導(dǎo)通工作，具有一定能量的電能經(jīng)阻尼變壓限流器，輸出電流電壓對新能源車的蓄電池組充電，其利用電容的瞬間放電的能量特性，達到電容特性的集電目的，從而解決新能電車的增程效果與目的。

用于新能源電池噴碼時的送料裝置 692     

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本發(fā)明涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源電池噴碼時的送料裝置，包括傳送裝置，所述傳送裝置的下部設(shè)置有平板，平板的上方固定安裝有固定架，固定架的上端設(shè)置有頂板，頂板的下部左側(cè)設(shè)置有清潔噴頭，頂板的右側(cè)固定安裝有弧形板，弧形板的右側(cè)前方和后方均設(shè)置有凸柱，凸柱上轉(zhuǎn)動套接有旋轉(zhuǎn)頭，弧形板的右側(cè)前方和后方均設(shè)置有固定塊。該用于新能源電池噴碼時的送料裝置，通過設(shè)置可自由調(diào)節(jié)的限位桿，配合清潔噴頭清潔電池表面，以及滑輪部分感應(yīng)次品電池，再配合高壓噴頭剔除，從而達到了可對不同型號的電池進行限位、在噴碼前預(yù)先清潔電池、高效剔除次品電池的效果。

新能源車載導(dǎo)航支架 687     

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本發(fā)明涉及導(dǎo)航支架技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源車載導(dǎo)航支架，包括支撐座，所述卡扣桿的下方固定安裝有支撐彈簧，支撐彈簧的上方固定安裝有滑動桿，滑動桿的內(nèi)部開設(shè)有控制槽，滑動桿的上方固定安裝有連接座，連接座的外側(cè)固定安裝有安置桿，底座的上方固定安裝有電動伸縮桿，固定底桿的上端固定安裝有夾緊板，金屬桿的上端固定安裝有電源線。該新能源車載導(dǎo)航支架，通過安置桿帶動連接座上的滑動桿向下運動，從而卡扣桿通過控制槽將滑動桿扣緊，兩個金屬桿在復(fù)位彈簧的作用下接觸，從而電源線形成閉合回路使電動伸縮桿通電收縮，通過連接桿帶動夾緊桿向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動，從而帶動夾緊板將導(dǎo)航儀夾緊，實現(xiàn)了可以單手完成導(dǎo)航儀夾持的效果。

新能源汽車用防撞頭扶手 1032     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用防撞頭扶手，包括汽車本體，所述汽車本體內(nèi)壁頂部和底部的右側(cè)均活動連接有扶手本體，所述扶手本體底部的兩側(cè)均設(shè)置有轉(zhuǎn)動機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)的正面固定連接有旋轉(zhuǎn)桿，所述旋轉(zhuǎn)桿的頂部貫穿扶手本體并延伸至扶手本體的內(nèi)部固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的頂部和底部均固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的表面活動連接有連桿。本發(fā)明使卡桿與卡槽分離，再將扶手本體取下，從而達到了便于拆卸的效果，解決了現(xiàn)有的新能源汽車用防撞頭扶手不便于拆卸的問題，該新能源汽車用防撞頭扶手，具備便于拆卸的優(yōu)點，使用者在需要拆卸時非常便捷，節(jié)省了大量的時間，從而提高了防撞頭扶手的實用性。

新能源汽車用電動機線圈防松動裝置 696     

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本發(fā)明涉及電動機技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車用電動機線圈防松動裝置，包括外殼，所述外殼的左側(cè)固定連接有N極磁板，所述外殼的右側(cè)固定連接有S極磁板，所述外殼的側(cè)面設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的側(cè)面轉(zhuǎn)動連接有承接塊，所述爬輪的嚙合連接有移動齒腔，所述電磁鐵的內(nèi)部開設(shè)有承接腔，所述頂板的側(cè)面滑動連接有凸塊，所述凸塊的側(cè)面固定連接有擠壓輪，所述擠壓輪的內(nèi)壁通過彈簧設(shè)置有受力塊，所述受力塊的側(cè)面滑動連接有主動輪，所述擠壓輪的側(cè)面開設(shè)有環(huán)形槽。該新能源汽車用電動機線圈防松動裝置，通過繞線與上緊機構(gòu)的配合使用，從而達到了在繞線組松動時自動檢測上緊，便于電動機使用的效果。

新能源汽車用便于清洗的擋泥板 813     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用便于清洗的擋泥板，包括固定塊、底座和旋轉(zhuǎn)桿，所述固定塊的內(nèi)壁表面連接有橡膠板，且橡膠板的右側(cè)安裝有彈簧，所述底座的右側(cè)固定有滑槽，且底座位于彈簧的右側(cè)，所述滑槽的右側(cè)安裝有車身，且車身的下方固定有凹口，所述凹口的內(nèi)部安裝有滾輪，且滾輪的內(nèi)壁表面連接有銷桿，所述底座的下方安裝有防水層，且底座與防水層之間為粘接，所述底座的前端設(shè)置有銜接塊，且銜接塊的前端固定有連接軸。該新能源汽車用便于清洗的擋泥板，與現(xiàn)有的普通擋泥板相比，易于對其進行拆卸安裝，便于對其進行清洗，并且可以減小擋泥板受到的損傷，延長了擋泥板的使用壽命，同時便于對車輪上的泥土進行清理。

新能源汽車用電池組安裝結(jié)構(gòu) 675     

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本實用新型提供一種新能源汽車用電池組安裝結(jié)構(gòu)。新能源汽車用電池組安裝結(jié)構(gòu)，包括：安裝板；安裝機構(gòu)，所述安裝機構(gòu)設(shè)于所述安裝板上，所述安裝機構(gòu)包括多個安裝槽，多個所述安裝槽均開設(shè)在所述安裝板的頂部，多個所述安裝槽內(nèi)均設(shè)有放置盒，多個所述安裝槽內(nèi)均固定安裝有多個彈簧，多個所述彈簧均與相應(yīng)的放置盒固定連接，所述安裝板的上方設(shè)有蓋板，所述安裝板的一側(cè)固定安裝有鉸鏈，所述蓋板的底部固定安裝有多個橡膠墊塊。本實用新型提供的新能源汽車用電池組安裝結(jié)構(gòu)通過設(shè)置安裝機構(gòu)，方便對電池組進行安裝和維修，同時在車輛發(fā)生顛簸時，能夠較好的降低顛簸對電池組的影響，從而有利于對電池組的使用。

新能源汽車用自動開關(guān)汽車前蓋 1021     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用自動開關(guān)汽車前蓋，包括汽車，所述汽車的前側(cè)活動連接有前蓋，所述前蓋底部的兩側(cè)均固定連接有定位板，所述定位板的表面開設(shè)有定位槽，所述汽車的前側(cè)且位于前蓋的底部開設(shè)有傳動槽，所述定位板的底部貫穿傳動槽并延伸至傳動槽的內(nèi)部。本發(fā)明通過設(shè)置定位板、定位槽、傳動槽、馬達、螺紋柱、軸承、螺紋套、傳動機構(gòu)、移動板、彈簧、滑套、滑桿、固定塊和定位柱，解決了現(xiàn)有的汽車需要拉動車內(nèi)的手柄才能打開前蓋，因此增加了車主的勞動力，浪費了車主大量時間的問題，該新能源汽車用自動開關(guān)汽車前蓋，具備自動開關(guān)前蓋的優(yōu)點，提高了新能源汽車的實用性，便于使用者的使用。

基于新能源汽車用充電裝置 885     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源汽車用充電裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括充電樁和電流轉(zhuǎn)換設(shè)備以及備用接頭，所述充電樁的底部固定安裝有底盤，且充電樁的內(nèi)部開設(shè)有與電流轉(zhuǎn)換設(shè)備相匹配的放置槽。該基于新能源汽車用充電裝置，通過電流轉(zhuǎn)換設(shè)備和對接端口以及電源接頭的配合使用，使得該基于新能源汽車用充電裝置主要通過電流轉(zhuǎn)換設(shè)備對電流的強度進行轉(zhuǎn)換，從而使得電流轉(zhuǎn)換設(shè)備輸出的電流能夠適配車輛使用，同時電流轉(zhuǎn)換設(shè)備是活動套接于充電樁內(nèi)部的，車主去往偏僻地區(qū)時能夠?qū)㈦娏鬓D(zhuǎn)換設(shè)備從充電樁的內(nèi)部取出，之后通過電源接頭為電流轉(zhuǎn)換設(shè)備接通生活電源，并通過對接端口和備用接頭為車輛進行充電。

新能源汽車側(cè)視鏡用雨天輔助除水裝置 1066     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)研發(fā)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車側(cè)視鏡用雨天輔助除水裝置，包括用于除水的刮水機構(gòu)，所述刮水機構(gòu)包括用于連接驅(qū)動的連接組件，包括用于刮水的除水組件。該新能源汽車側(cè)視鏡用雨天輔助除水裝置，車輛行駛，此時風(fēng)壓會對豎板有一個向右的壓力，進一步使得第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合連接，此時該裝置可以正常使用，從而達到了只在行駛過程中進行刮水工作提高裝置使用壽命的效果。在雨天時驅(qū)動槽帶動驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，進一步使得活動框跟隨轉(zhuǎn)動盤轉(zhuǎn)動，此時側(cè)視鏡本體左右兩側(cè)的刮板可以對鏡面的雨水進行刮除，從而達到了便于在雨天對汽車側(cè)視鏡進行除水避免雨水遮蔽駕駛員視線的效果。