液壓支架輔助運(yùn)輸起吊裝置的制作方法 276     

 0

.本實(shí)用新型涉及礦用設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于起吊液壓支架的輔助起吊裝置。背景技術(shù).液壓支架設(shè)置于采煤工作面，是控制采煤工作面礦山壓力的支撐結(jié)構(gòu)。一般情況下，若液壓支架的各支承件合力與頂板作用在液壓支架上的外載合力處于同一直線，則該液壓支架對此采面圍巖十分適應(yīng)，能保證采煤工作面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和作業(yè)人員的安全。在液壓支架得到普遍使用后，全球的煤炭產(chǎn)量迅速上升，與其對應(yīng)的因采煤工作面垮塌而造成的事故數(shù)量銳減。隨著煤礦綜合機(jī)械化采掘的發(fā)展，由于液壓支架在礦井支護(hù)方面的優(yōu)越性日漸突出，因此其應(yīng)用也越來越

礦井智能通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算方法 462     

 0

.本申請涉及礦山安全智能裝備領(lǐng)域，尤其涉及一種礦井智能通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算方法。背景技術(shù).礦井智能通風(fēng)是通過智能控制實(shí)現(xiàn)按需供風(fēng)，其技術(shù)核心在于將信息采集處理技術(shù)、控制技術(shù)與通風(fēng)系統(tǒng)深度融合。隨著礦井采掘程度的不斷加深、開采時(shí)間的不斷延長、生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，礦井巷道的結(jié)構(gòu)分布和連接關(guān)系也變得日益復(fù)雜，如何在復(fù)雜通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)下進(jìn)行快速高效的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算是當(dāng)面礦井智能通風(fēng)面臨的技術(shù)難題之一。.由于礦井通風(fēng)系統(tǒng)中各條風(fēng)路分支之間的關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)，任意一條分支的通風(fēng)參數(shù)發(fā)生變化都會對整個通風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生不同程度的影

基于CS架構(gòu)的礦井立井提升無線音視頻通訊系統(tǒng)的制作方法 1072     

 0

一種基于cs架構(gòu)的礦井立井提升無線音視頻通訊系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明涉及煤礦立井箕斗和副立井罐籠提升技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，尤其涉及一種基于cs架構(gòu)的礦井立井提升無線音視頻通訊系統(tǒng)。背景技術(shù).煤炭行業(yè)屬于高危行業(yè)，在煤礦機(jī)電設(shè)備中，大型提升設(shè)備被稱為“咽喉設(shè)備”，影響著礦井的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。提升系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著提升矸石、下放物料、升降人員和設(shè)備的任務(wù)，提升系統(tǒng)的好壞直接影響煤礦的安全生產(chǎn)。在高產(chǎn)高效礦井的生產(chǎn)中，礦井提升系統(tǒng)可靠運(yùn)行的重要性不僅僅體現(xiàn)了礦井的技術(shù)水平、管理水平、生產(chǎn)效率高低和經(jīng)濟(jì)效益好

礦用可調(diào)節(jié)阻車器的制作方法 1115     

 0

.本實(shí)用新型涉及阻車器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種礦用可調(diào)節(jié)阻車器。背景技術(shù).阻車器，也稱停車器，是煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)的重要設(shè)施之一，屬于防跑車裝置，一般安裝在斜坡上口。它一方面限定礦車停留在規(guī)定的位置，另一方面用于防止跑車事故的發(fā)生，常與推車機(jī)、翻車機(jī)、爬車、罐籠以及調(diào)度絞車等設(shè)備配合使用。目前，礦用阻車器的種類有很多，比較常見的大致可分為四種：()普通常閉式阻車器；()阻輪式阻車器；()電磁感應(yīng)式阻車器；()單項(xiàng)式阻車器。根據(jù)操作方式的不同阻車器又可分為手動式、液壓式、電動式、氣動式等。.礦

隧道口護(hù)拱段施工用土胎模結(jié)構(gòu)的制作方法 395     

 0

.本實(shí)用新型涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道口護(hù)拱段施工用土胎模結(jié)構(gòu)。背景技術(shù).隧道淺埋偏壓進(jìn)洞常規(guī)施工工藝一般采用反壓回填土或減少開挖臨空面的施工方法，如四步cd法、交叉中隔壁法等，此類方法具有施工速度慢，工藝復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)高等不可控的缺點(diǎn)。實(shí)用新型內(nèi)容.本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種隧道口護(hù)拱段施工用土胎模結(jié)構(gòu)，通過將管棚施工開挖的護(hù)拱段缺口回填作為土胎內(nèi)模，能夠簡化施工工藝，加快施工進(jìn)度，降低施工成本。.為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技

石灰石三角薄礦體分層式的開采方法與流程 1121     

 0

.本發(fā)明涉及露天石灰石礦三角薄礦體的開采利用領(lǐng)域，尤其涉及一種石灰石三角薄礦體分層式的開采方法。背景技術(shù).露天礦生產(chǎn)過程中常采用自上而下的普通臺階式開采，這種開采工藝在開采三角薄礦體時(shí)會造成較大的貧化和損失，尤其是當(dāng)臺階開采高度大于礦體厚度時(shí)，礦體的頂部以及底部礦量損失較大，傳統(tǒng)的開采方法針對這種情況會采用臺階降段，增加礦石的回收利用率，但是在礦體與頂板接觸部位以及與底板接觸部位會形成三角礦帶，該部位礦體難以回收且回收成本較高，且這種降段開采方法會降低設(shè)備的生產(chǎn)效率，同時(shí)對于-米薄礦體的

安全快速打撈沖擊鉆鉆頭的施工方法與流程 311     

 0

.本發(fā)明屬于建筑鐵路公路等工程施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安全快速打撈沖擊鉆鉆頭的施工方法。背景技術(shù).在建筑地基處理和鐵路、公路橋梁地基工程施工中，為滿足抗震、沉降等要求，通常設(shè)計(jì)采用樁基礎(chǔ)來解決地基土的承載力。.風(fēng)化巖層成孔多選用沖擊鉆成孔灌注樁，本工程設(shè)計(jì)為φ.m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，地勘資料（從上到下）依次為m粉質(zhì)黏土層σ=kpa→.m粗圓礫土σ=kpa→.m全風(fēng)化花崗巖σ=kpa→.m強(qiáng)風(fēng)化花崗巖σ=kpa→.m弱風(fēng)化花崗巖σ=

新型皮帶擋煤板的制作方法 305     

 0

本實(shí)用新型涉及擋煤板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型皮帶擋煤板。背景技術(shù)在采煤工作中爆破落煤或采煤機(jī)割煤過程中,為了把拋擲到刮板輸送機(jī)外及沖向采空區(qū)的煤炭擋在刮板輸送機(jī)內(nèi),保持暢通的安全通道和良好的工作環(huán)境,需要在刮板輸送機(jī)上安裝擋煤板?，F(xiàn)在的皮帶擋煤板在阻擋煤塊時(shí)，經(jīng)常會產(chǎn)生煤塊的堆積，導(dǎo)致輸煤的皮帶機(jī)堵塞，影響采煤效率，而且由于拋擲出的煤塊，往往會越過擋煤板，影響采煤工人的安全。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的問題在于提供一種新型皮帶擋煤板，解決了現(xiàn)在的皮帶擋煤板在阻擋煤塊時(shí)，經(jīng)常會產(chǎn)生煤塊的堆積，導(dǎo)

煤井井下皮帶機(jī)擋煤板的制作方法 407     

 0

.本實(shí)用新型涉及擋煤板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種煤井井下皮帶機(jī)擋煤板。背景技術(shù).皮帶輸送機(jī)在礦山、電力、焦化行業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮重要作用，作為連續(xù)運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，其安裝拆除方便，運(yùn)輸量大，皮帶使用周期長，維護(hù)方便，因此得到了廣泛應(yīng)用，擋煤板在皮帶機(jī)起到重要的作用，但是目前使用的擋煤板加裝擋煤皮后占用皮帶的有效面積，在落煤點(diǎn)容易堆煤，為此擋煤板也得到了技術(shù)改進(jìn)，但是現(xiàn)有技術(shù)的擋煤板加裝擋煤皮后占用皮帶的有效面積，在落煤點(diǎn)容易堆煤，皮帶利用率差。實(shí)用新型內(nèi)容.(一)要解決的技術(shù)問題.為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足，

刮板輸送機(jī)斷鏈信號保護(hù)裝置的制作方法 696     

 0

.本實(shí)用新型涉及刮板輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及刮板輸送機(jī)斷鏈信號保護(hù)裝置。背景技術(shù).在正壓直吹式制粉系統(tǒng)中，給煤機(jī)負(fù)責(zé)稱重并輸送煤塊至磨煤機(jī)內(nèi)，磨煤機(jī)將煤塊研磨成煤粉被風(fēng)送入爐膛內(nèi)進(jìn)行燃燒，因此給煤機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行直接影響到機(jī)組負(fù)荷，耐壓式計(jì)量給煤機(jī)在運(yùn)輸過程中不可避免的從皮帶上掉落到給煤機(jī)底部，這時(shí)給煤機(jī)清掃電機(jī)(以下簡稱“清掃電機(jī)”)帶動鏈條以及刮板將給煤機(jī)底部落煤清理，防止落煤堆積。.刮板輸送機(jī)的刮板將掉落到給煤機(jī)底部的煤塊刮至磨煤機(jī)內(nèi)，起到清理落煤的作用，通常鏈條另一端帶動從動軸轉(zhuǎn)動

轉(zhuǎn)彎皮帶機(jī)的制作方法 1098     

 0

.本實(shí)用新型涉及皮帶機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種轉(zhuǎn)彎皮帶機(jī)。背景技術(shù).轉(zhuǎn)彎皮帶機(jī)是一種在輸送分揀系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的設(shè)備，該設(shè)備連接輸送方向不同的輸送線，輸送夾角可以為任意角度，貨物通過輸送機(jī)傳送到轉(zhuǎn)彎皮帶機(jī)上，通過轉(zhuǎn)外皮帶機(jī)將貨物傳送到另一輸送線上，改變輸送方向，實(shí)現(xiàn)輸送和轉(zhuǎn)向；.在轉(zhuǎn)彎皮帶機(jī)工作時(shí)，由于傳輸皮帶長時(shí)間和貨物摩擦?xí)a(chǎn)生靜電，久而久之會吸附過多的灰塵雜質(zhì)，而常見的轉(zhuǎn)彎皮帶機(jī)無法自動清除靜電，必須使設(shè)備停運(yùn)才能對皮帶表面的靜電進(jìn)行清除，不僅會影響設(shè)備正常工作，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，此外現(xiàn)有設(shè)備

制備氯乙酸鈉的裝置的制作方法 694     

 0

.本實(shí)用新型涉及化學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種制備氯乙酸鈉的裝置。背景技術(shù).氯乙酸鈉是一種重要的精細(xì)化工產(chǎn)品，廣泛用于石油化工、有機(jī)化工、合成制藥、農(nóng)藥、染料用化工，金屬加工等工業(yè)生產(chǎn)。傳統(tǒng)合成氯乙酸鈉的反應(yīng)中工藝流程比較復(fù)雜，原料利用率差，收率比較低。.在氯乙酸鈉合成的發(fā)展初期，氯乙酸鈉的合成一般采用氫氧化鈉飽和溶液與氯乙酸醇溶液進(jìn)行反應(yīng)的工藝路線。這種合成方法出現(xiàn)收率比較低，原料利用率差，后處理工藝復(fù)雜以及制造成本偏高的缺陷。經(jīng)過改進(jìn)，采用無水碳酸鈉粉末與氯乙酸醇溶液進(jìn)行反應(yīng)。解決了制造成

焦化生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物處理方法與流程 838     

 0

.本發(fā)明涉及一種焦化生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物處理方法，屬于危廢處理技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù).目前在污水處理、洗煤、焦?fàn)t生產(chǎn)過程中，正常生產(chǎn)情況下每日產(chǎn)生污泥-噸、煤泥—噸、余煤—噸，產(chǎn)生的污泥屬于危廢，污染環(huán)境處理成本高。發(fā)明內(nèi)容.為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種工藝簡單，能夠快速處理危廢污泥，處理成本低的污泥、泥煤處理方法。.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為一種焦化生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物處理方法，將含水率%的污泥或含水率%泥煤與煤進(jìn)

帶式輸送機(jī)拖帶滾筒的制作方法 602     

 0

本實(shí)用新型涉及帶式運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種帶式輸送機(jī)拖帶滾筒。背景技術(shù)在煤礦運(yùn)輸設(shè)備中，帶式輸送機(jī)起著重要的作用，滾筒屬于帶式輸送機(jī)中的關(guān)鍵部件，拖帶滾筒起著支撐皮帶與改變皮帶運(yùn)行方向的作用。機(jī)頭處拖帶滾筒受力較大，經(jīng)常存在筒皮開裂的現(xiàn)象，影響煤炭的正常生產(chǎn)。礦用帶式輸送機(jī)在運(yùn)輸煤炭時(shí)，經(jīng)常會出現(xiàn)超載的現(xiàn)象，導(dǎo)致皮帶張力過大，從而使拖帶滾筒超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，更容易造成拖帶滾筒的筒皮開裂而造成滾筒損壞。機(jī)頭處清掃器清掃皮帶不會百分之百干凈，浮煤隨皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中掉落，造成靠近機(jī)頭的回程段進(jìn)場存在浮煤灑的

防滑帶式輸送機(jī)的制作方法 1119     

 0

本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防滑帶式輸送機(jī)。背景技術(shù)帶式輸送機(jī)又稱膠帶輸送機(jī)，廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機(jī)械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)，物件的組裝、檢測、調(diào)試、包裝及運(yùn)輸?shù)?。線體輸送可根據(jù)工藝要求選用普通連續(xù)運(yùn)行、節(jié)拍運(yùn)行、變速運(yùn)行等多種控制方式；線體因地制宜選用：直線、彎道、斜坡等線體形式輸送設(shè)備包括：皮帶輸送機(jī)也叫帶式輸送機(jī)或膠帶輸送機(jī)等，是組成有節(jié)奏的流水作業(yè)線所不可缺少的經(jīng)濟(jì)型物流輸送設(shè)備。皮帶機(jī)按其輸送能力可分為重型皮帶機(jī)如礦用皮帶輸送機(jī)，輕型皮帶機(jī)如用在電

光伏與半導(dǎo)體溫差聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng) 987     

 0

本發(fā)明屬于太陽能光伏高效發(fā)電與半導(dǎo)體溫差發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及光伏與半導(dǎo)體溫差聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)。背景技術(shù)太陽能光伏發(fā)電中，由于太陽光的輻射熱30％左右可以通過光伏效應(yīng)轉(zhuǎn)化為電力，其余約70％的熱能沒被充分利用，同時(shí)因?yàn)檫@部分熱量導(dǎo)致太陽能光伏板基板的溫度升高。在光照強(qiáng)度一定的條件下，當(dāng)太陽能光伏電池隨溫度升高而輸出電壓降低，輸出功率也隨之降低，溫度每升高1℃，發(fā)電效率降低約0.3％。在高溫狀態(tài)下，還容易造成光伏板的面板光斑銹蝕、粘膠老化開裂、使用壽命降低等問題。光伏板基板降溫一般采用輕型鋁塑基板，以

長軸液下泵的制作方法 561     

 0

.本實(shí)用新型屬于液下泵技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種長軸液下泵。背景技術(shù).液下泵是一種正壓輸送立式泵，可有效解決氣阻和氣蝕問題，輸送物料的防爆等級決定了液下泵產(chǎn)品具有不同的結(jié)構(gòu)、工作原理、分類、適用范圍、產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)和操作方式，可簡單分為傳統(tǒng)液下泵和新型液下泵兩大類。.目前，操作人員在對液體進(jìn)行輸送的時(shí)候，經(jīng)常需要使用到液下泵，而現(xiàn)有的液下泵多采用單級離心泵的泵體和葉輪做為泵的水力部件，而該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在的缺陷是：第一點(diǎn)，液下泵的性能有限，主要體現(xiàn)在揚(yáng)程一般不會太高且不易調(diào)整；第二點(diǎn)，出水段多使用軟管連

立式離心泵中間軸拆裝輔助裝置的制作方法 302     

 0

.本實(shí)用新型涉及一種立式離心泵中間軸拆裝輔助裝置，屬于立式離心泵拆裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù).蝸殼式離心泵由旋轉(zhuǎn)的葉輪對輸送介質(zhì)做功，使輸送介質(zhì)獲得壓力能和動能，蝸殼收集葉輪甩出的介質(zhì)并將介質(zhì)排向出口管道。大型立式單級單吸離心泵主要應(yīng)用于引調(diào)水工程、水利排灌工程、火力發(fā)電等行業(yè)。隨著國家加大民生工程建設(shè)，增加水利方面投入，近年多地開工建設(shè)大型引調(diào)水工程用于解決生產(chǎn)、生活、生態(tài)用水，要求配套的立式蝸殼泵越來越大型化?，F(xiàn)有的大型立式離心泵主要是電機(jī)通過中間軸連接水泵的葉輪。在實(shí)際使用過程中，由于水

氫燃料電池的溫度控制裝置及方法與流程 1126     

 0

.本申請涉及溫度控制領(lǐng)域，尤其是涉及一種氫燃料電池的溫度控制。背景技術(shù).氫能作為綠色、高效、可持續(xù)的新能源，被視為世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础淙剂想姵刈鳛闅淠芾玫闹饕d體，具有能量轉(zhuǎn)換率高、環(huán)境污染小、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，在汽車、軌道交通、船舶、航空航天等交通領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。燃料電池是氫能利用的最佳形式，其通過氫氣與氧氣的電化學(xué)反應(yīng)來發(fā)電，已在軌道交通領(lǐng)域得到成功應(yīng)用，廣泛應(yīng)用于軌道機(jī)車車輛。.軌道機(jī)車車輛氫燃料電池工作時(shí)，會產(chǎn)生大量的熱量，而氫燃料電池的電池堆只有工作在合適的溫

液冷與直冷結(jié)合的電動汽車動力電池冷卻裝置 493     

 0

.本實(shí)用新型涉及電動汽車動力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)領(lǐng)域，具體涉及為一種液冷與直冷結(jié)合的電動汽車動力電池冷卻裝置。背景技術(shù).在石油資源短缺以及環(huán)境污染的雙重危機(jī)下,電動汽車日漸成為了城市交通任務(wù)的主要承擔(dān)者?；阡囯x子電池的電動汽車具有零排放、續(xù)航久等優(yōu)勢，因此以鋰電池為動力源的電動汽車越來越多，動力電池的使用壽命以及安全性是當(dāng)前鋰離子電動汽車的主要技術(shù)瓶頸之一，電池的工作溫度會直接的影響到電池的循環(huán)使用壽命和安全性能。研究表明，電池溫度過高會造成固體電解質(zhì)界面膜的生成和不斷增長，使得陽極電阻增加，活

高爐入料振篩裝置的制作方法 860     

 0

.本實(shí)用新型涉及高爐技術(shù)領(lǐng)域，具體為高爐入料振篩裝置。背景技術(shù).高爐是用鋼板作爐殼，殼內(nèi)砌耐火磚內(nèi)襯。高爐本體自上而下分為爐喉、爐身、爐腰、爐腹、爐缸五部分。由于高爐煉鐵技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)良好，工藝簡單，生產(chǎn)量大，勞動生產(chǎn)效率高，能耗低等優(yōu)點(diǎn)，故這種方法生產(chǎn)的鐵占世界鐵總產(chǎn)量的絕大部分。高爐生產(chǎn)時(shí)從爐頂裝入鐵礦石、焦炭、造渣用熔劑(石灰石)，從位于爐子下部沿爐周的風(fēng)口吹入經(jīng)預(yù)熱的空氣。在高溫下焦炭(有的高爐也噴吹煤粉、重油、天然氣等輔助燃料)中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內(nèi)上

直線型振動篩 1065     

 0

.本發(fā)明屬于振動篩領(lǐng)域，具體涉及一種直線型振動篩。背景技術(shù).振動篩應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，煤礦、選礦、冶金、農(nóng)業(yè)、建筑、運(yùn)輸?shù)榷茧x不開振動篩。振動篩主要由篩箱、激振器、支撐裝置組成。目前以振動電機(jī)作為激振器的振動篩應(yīng)用最為廣泛，其原理是利用偏心輪的離心力使得篩箱振動。振動篩的篩網(wǎng)具有孔徑，小尺寸的物料可以通過孔徑落下從而與較大物料進(jìn)行分離?，F(xiàn)有的振動篩設(shè)備笨重，參振質(zhì)量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且噪音大。發(fā)明內(nèi)容.本發(fā)明的目的在于提供一種直線型振動篩，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種

直線軸承式跳汰機(jī)浮漂桿固定裝置的制作方法 875     

 0

本實(shí)用新型屬于選煤設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種直線軸承式跳汰機(jī)浮漂桿固定裝置。背景技術(shù)跳汰機(jī)的自動排料裝置由浮漂裝置、閘板裝置、傳動裝置、液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)和部件組成。其中浮漂裝置作為跳汰洗選精度的重要信號裝置，檢測分選床層厚度和物料松散度，對精煤質(zhì)量控制起關(guān)鍵作用。而原設(shè)計(jì)浮漂裝置的浮漂桿采用兩個相對的尼龍滾輪夾擠固定的開放式結(jié)構(gòu)，使用過程中存在突出缺陷：尼龍滾輪耐磨性很差，滾輪中間僅靠一條螺栓固定，支撐力不夠，固定螺栓經(jīng)常松動和變形，直接導(dǎo)致浮漂桿容易脫出，受水流沖擊導(dǎo)致浮漂桿經(jīng)常傾

鋰電池負(fù)極原料加工設(shè)備的制作方法 578     

 0

.本實(shí)用新型涉及鋰電池負(fù)極材料加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋰電池負(fù)極原料加工設(shè)備。背景技術(shù).鋰電池在生產(chǎn)過程中需要使用相應(yīng)的振動篩分設(shè)備，正極材料主要是采用鋰鐵磷酸鹽，負(fù)極材料主要是多采用石墨，石墨原料在加工的過程中，需要對其進(jìn)行研磨后進(jìn)行篩分處理，最后得到更精細(xì)的石墨粉。.但現(xiàn)有的加工設(shè)備存在以下缺點(diǎn)：、研磨盤多固定焊接在研磨筒的內(nèi)部，研磨過程中，研磨擠壓力不夠，易造成大顆粒負(fù)極材料順著研磨盤掉落，造成研磨效果不佳的現(xiàn)象發(fā)生；、在篩分的過程中，石墨的顆粒度易團(tuán)聚或吸附堵塞篩網(wǎng)，無法得到

面向大空洞采空區(qū)的全工業(yè)固廢類充填材料及其制備方法與流程 1329     

 0

.本發(fā)明屬于采空區(qū)充填材料技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種面向大空洞采空區(qū)的全工業(yè)固廢類充填材料及其制備方法。背景技術(shù).我國作為產(chǎn)煤大國，煤炭開采以井工作業(yè)為主，地下煤礦被開采后形成采空區(qū)，如果不對采空區(qū)進(jìn)行處理，引起地表沉降，修建的建筑物、水利和交通等工程都將產(chǎn)生變形甚至破壞，且這種變形在較長時(shí)間內(nèi)是不斷發(fā)展的。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國采煤沉陷面積已超過km，且仍以每年km的面積不斷擴(kuò)大。.對于采空區(qū)的治理，主要以壓力注漿法為主，目前應(yīng)用于采空區(qū)注漿回填的材料主要是水泥漿類材料，這些

鋁電解陽極組裝車間強(qiáng)磁除鐵裝置的制作方法 1487     

 0

.本實(shí)用新型屬于強(qiáng)磁除鐵技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋁電解陽極組裝車間強(qiáng)磁除鐵裝置。背景技術(shù).從電解槽更換下的殘極，在經(jīng)過陽極組裝車間裝卸站、電解質(zhì)清理工序，電解質(zhì)經(jīng)裝卸站皮帶、電解質(zhì)皮帶進(jìn)入?yún)R總皮帶后，進(jìn)入鄂式破碎機(jī)進(jìn)行初級破碎，破碎料經(jīng)大傾角皮帶輸送至緩沖倉，經(jīng)緩沖倉底部的電振均勻進(jìn)入壓磨機(jī)，經(jīng)壓磨機(jī)處理的破碎料再經(jīng)斗提提升至振動篩，經(jīng)振動篩篩分后進(jìn)入成品倉。最后由車輛運(yùn)輸至電解車間，供電解槽保溫使用。在破碎料生產(chǎn)的全部工藝流程中電解質(zhì)先后經(jīng)過匯總皮帶、大傾角皮帶、成品皮帶三次除鐵，電解質(zhì)中的

煤礦井下巷道履帶式浮煤清理作業(yè)車及浮煤清理方法與流程 745     

 0

.本發(fā)明屬于浮煤清理的技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種煤礦井下巷道履帶式浮煤清理作業(yè)車及浮煤清理方法。背景技術(shù).我國煤炭資源儲量豐富但地質(zhì)條件較為復(fù)雜，井下巷道掘進(jìn)過程中容易發(fā)生迎頭兩側(cè)片幫導(dǎo)致的垮落堆煤、錨運(yùn)破與帶式轉(zhuǎn)載機(jī)接處灑料堆積等浮煤堆積，需工花費(fèi)大量人力物力進(jìn)行清理，導(dǎo)致生產(chǎn)接續(xù)緊張，嚴(yán)重影響掘進(jìn)效率。煤巷的高效、快速掘進(jìn)已成為制約煤礦礦井高效集約化生產(chǎn)的關(guān)鍵問題。發(fā)明內(nèi)容.本發(fā)明提供一種煤礦井下巷道履帶式浮煤清理作業(yè)車及浮煤清理方法，改善掘進(jìn)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的浮煤、塊煤、淤泥及垃圾等作業(yè)

快充高首效硬碳/人造石墨負(fù)極材料及其制備方法與流程 758     

 0

.本發(fā)明屬于鋰離子電池材料領(lǐng)域，具體涉及一種快充高首效硬碳人造石墨負(fù)極材料及其制備方法。背景技術(shù).鋰離子電池具有循環(huán)壽命長、能量密度高、環(huán)境友好等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于電動汽車、儲能、c等新能源領(lǐng)域。在目前商業(yè)化的動力鋰離子電池中，負(fù)極材料仍以石墨為主。但石墨負(fù)極材料的理論容量為mah/g，目前商業(yè)化的石墨負(fù)極材料容量已經(jīng)接近此理論容量，再提高石墨負(fù)極容量已經(jīng)比較困難。而且，石墨本身具有晶體化層狀結(jié)構(gòu)特征，其理論層間距小，無法滿足大電流充電的要求，在快速充電時(shí)存在析鋰風(fēng)險(xiǎn)，給電池和整個用電

快充高壓實(shí)高容量人造石墨負(fù)極材料及其制備方法與流程 784     

 0

.本發(fā)明屬于鋰離子電池材料領(lǐng)域，具體涉及一種快充高壓實(shí)高容量人造石墨負(fù)極材料及其制備方法。背景技術(shù).隨著市場對電動汽車的需求日益增加，在追求續(xù)航里程的同時(shí)，也對快速充電性能提出了極高的要求。動力鋰離子電池作為電動汽車的核心零部件，其能量密度和快充性能決定了電動汽車的續(xù)航和快充性能。在動力電池工藝中，為了實(shí)現(xiàn)更高的能量密度，采用提高負(fù)極極片壓實(shí)密度和面密度的方法，這對動力電池的快充性能造成很大的負(fù)面影響。因此，開發(fā)一種可以快充的高壓實(shí)、高容量人造石墨極為重要。.為了提高人造石墨的壓實(shí)密度和容

二次顆粒人造石墨材料及其制備方法與流程 310     

 0

.本發(fā)明屬于鋰電池負(fù)極材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種二次顆粒人造石墨材料及其制備方法。背景技術(shù).最近十年鋰離子電池工藝及材料技術(shù)不斷優(yōu)化，國家對新能源產(chǎn)業(yè)的計(jì)劃和要求也在提升，鋰離子動力電池的能量密度和安全性成為重要瓶頸，如今鋰離子動力電池負(fù)極材料主要采用人造石墨，能量密度的提升空間狹小，但是對快充性提出了較高要求。.人造石墨提升快充能力的方法主要為降低顆粒粒徑、表面包覆改性、二次顆粒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，但是均無法在能量密度、壓實(shí)密度、快充、高低溫、膨脹壽命等方面取得優(yōu)異的均衡表現(xiàn)。其中二次顆粒造粒工