鑿巖臺車空壓機啟停保護控制電路的制作方法 598     

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本實用新型涉及鑿巖臺車技術領域，具體涉及一種鑿巖臺車空壓機啟停保護控制電路。背景技術鑿巖臺車適用于隧道、礦山、巷道以及化工、鐵路、公路、水利水電、國防等地下工程施工，是一種鉆鑿炮孔的設備。其工作時主要由電動機提供動力，電動機啟動方式為星三角啟動。為了保證炮孔的順利鉆鑿，臺車均會配置空壓機完成吹掃、潤滑等功能。一般會在電動機啟動時啟動空壓機，防止在打鉆過程中潤滑空氣壓力不夠導致鑿巖鉆頭壽命縮短。現(xiàn)有的鑿巖臺車空壓機啟?？刂齐娐芳翱刂屏鞒虉D如圖3所示，在主電機星三角啟動控制回路中，時間繼電器kt02

柱塞泵變量機構、柱塞泵、柱塞泵泵控系統(tǒng)及泵控方法與流程 371     

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.本發(fā)明涉及變量柱塞泵技術領域，尤其涉及一種柱塞泵變量機構、柱塞泵、柱塞泵泵控系統(tǒng)及泵控方法。背景技術.變量柱塞泵在變量機構的作用下能夠根據其工作的需要在一定范圍內調整自己的輸出特性，這一特點已被廣泛地應用在眾多的液壓設備中。變量機構形式多種多樣，按照操作方式分為手動、機動、電動、液控、和電液比例控制等，按其控制功能分為排量調節(jié)、流量調節(jié)、壓力調節(jié)和功率調節(jié)四大類。.現(xiàn)有的變量柱塞泵的變量機構穩(wěn)定性差、響應性差，進而影響油泵排量控制的精度。發(fā)明內容.本發(fā)明的目的是提供一種柱塞泵變量機構、

焦炭生產篩分除塵裝置的制作方法 1132     

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.本實用新型涉及焦炭加工技術領域，特別是涉及一種焦炭生產篩分除塵裝置。背景技術.焦炭在加工之后，需要進行篩分，以將焦炭顆粒進行不同粒徑的篩分，以及篩分處焦炭中的煙塵顆粒，便于焦炭的分裝。.現(xiàn)有的焦炭加工的篩分裝置，一般采用離心式篩分，然而，不同方式的離心篩分，對于焦炭不同顆粒的分離的效果有很大差別，而高效率的焦炭篩分裝置，可以提高焦炭加工的效率；故而，現(xiàn)提出一種焦炭生產篩分除塵裝置，以提供一種篩分效率高的焦炭篩分裝置。實用新型內容.本實用新型的目的是提供一種焦炭生產篩分除塵裝置，解決了現(xiàn)

顎式破碎機帶輪防護裝置的制作方法 702     

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本實用新型屬于顎式破碎機技術領域，具體涉及一種顎式破碎機帶輪防護裝置。背景技術顎式破碎機是出現(xiàn)比較早的破碎設備，其結構簡單，工作可靠，是主要破碎設備之一，廣泛運用于礦山、交通、建材以及建筑垃圾等行業(yè)的粗碎和中碎作業(yè)，具有破碎比大、通過量高、結構簡單、工作可靠、產品粒度均勻等特點。1、顎式破碎機帶輪防護的重要性和必要性顎式破碎機的工作原理是由電動機通過v帶來帶動飛輪高速旋轉從而驅動偏心軸來實現(xiàn)的。所以在顎式破碎機整個工作過程中v帶和飛輪起到傳動作用，對整機工作的穩(wěn)定性起到至關重要的作用。顎式破碎機

滾筒破碎機的制作方法 786     

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本發(fā)明涉及礦山設備技術領域，尤其是一種滾筒破碎機。背景技術破碎機一般處理較大塊的物料，產品粒度較粗，通常大于8毫米。其構造特征是破碎件之間有一定間隙，不互相接觸。破碎機又可分為粗碎機、中碎機和細碎機。一般來說磨礦機所處理的物料較細，產品粒度是細粒，可達0。074毫米，甚至還要細些。其結構特征是破碎部件（或介質）互相接觸，所采用的介質是鋼球、鋼棒、礫石或礦塊等。但有的機械是同時兼有碎礦與磨礦作用，如自磨機?，F(xiàn)有的滾筒式破碎機的結構比較復雜，生產成本高。發(fā)明內容本發(fā)明的目的是：克服現(xiàn)有技術中不足，提

具有防止旋挖鉆機的鉆具落入樁孔的安全保險裝置的制作方法 554     

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本實用新型涉及旋挖鉆機技術領域，具體為具有防止旋挖鉆機的鉆具落入樁孔的安全保險裝置。背景技術旋挖鉆機鉆桿是將旋挖鉆機動力頭發(fā)出的旋挖扭矩和加壓力傳遞給鉆具的工作部件。其結構、工作原理和工作過程是：要適于砂土、粘性土、粉質土等土層施工，在灌注樁、連續(xù)墻、基礎加固等多種地基基礎施工中得到廣泛應用。旋挖鉆孔作業(yè)時旋挖鉆機主卷揚放(鋼絲)繩，將鉆桿和安裝在其最內節(jié)鉆桿下端的鉆具下放到孔底。放桿是靠各節(jié)桿及安裝在最內節(jié)桿下端的鉆具的自重由外到內節(jié)桿逐節(jié)放下(

鉆桅可伸縮式低矮型旋挖鉆機的制作方法 822     

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.本發(fā)明涉及一種鉆桅可伸縮式低矮型旋挖鉆機，屬于低凈空施工環(huán)境下的低矮型旋挖鉆機技術領域。背景技術.在灌注樁作業(yè)需求中，旋挖鉆機是最常用的施工設備。因作業(yè)環(huán)境的多樣性，對于低凈空類型的旋挖鉆機需求量不斷增加，許多施工場地是在橋梁，涵洞附近，對于設備工作高度有較大的限制。低凈空作業(yè)需求下常規(guī)的旋挖鉆機無法進入施工場地，因此需要符合各種高度限制的低矮型旋挖鉆機。.傳統(tǒng)的設計方法為了追求更深的鉆孔，設計鉆桅加長節(jié)來增加鉆桅高度，通過吊裝將鉆桅加長節(jié)固定在原鉆桅上，此過程反復拆卸鉆桅，造成大量人力

鑿巖臺車水路控制電路的制作方法 310     

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本實用新型涉及鑿巖臺車技術領域，具體涉及一種鑿巖臺車水路控制電路。背景技術鑿巖臺車主要由鑿巖機、鉆臂、車架、行走機構及液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、水系統(tǒng)、氣系統(tǒng)等組成。其中，水系統(tǒng)用于鉆孔的沖洗和各種冷卻目的。在鑿巖臺車施工過程中，隧道環(huán)境復雜，水壓不穩(wěn)，水泵電機反復啟動、停止，造成水泵電機損壞，妨礙了施工進度?，F(xiàn)有技術是從控制水壓著手，通常在水泵進水口安裝壓力開關，用該壓力開關的開關量信號控制水泵，當進水壓力低于鑿巖機所需的最低壓力時，水泵停機，當水壓恢復后，水泵立即啟動，這種方式是利用水壓開關來控制

鑿巖臺車和鑿巖臺車的施工方法與流程 1153     

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.本發(fā)明涉及工程機械領域，特別涉及一種鑿巖臺車和鑿巖臺車的施工方法。背景技術.鑿巖臺車是隧道鉆爆法機械化施工的重要機械設備，隨著近年來公路、鐵路的擴建，隧道的施工建設也越來越多，傳統(tǒng)的人工施工逐步被機械代替，鑿巖臺車具有鉆孔速度快、鉆孔質量好、自動化水平高等優(yōu)點，廣泛應用在我國的隧道施工。鑿巖臺車包括鉆臂、設在鉆臂上的推進器和在推進器上移動的鑿巖機，鑿巖機是用來直接開采石料的工具，它在巖層上鉆鑿出炮眼，以便放入炸藥去炸開巖石，從而完成開采石料或其它石方工程。此外，鑿巖機也可改作破壞器，用來破

泥漿含砂率檢測裝置、方法及工程機械與流程 832     

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.本發(fā)明屬于泥漿含砂率檢測技術領域，具體涉及一種泥漿含砂率檢測裝置、方法及工程機械。背景技術.在地下連續(xù)墻設備施工后，需要在灌注混凝土的同時完成泥漿置換，而在置換的過程中泥漿含砂率是一個重要的施工指標，如果含砂率過高會影響成墻的防滲效果。如何快速、準確地讀取槽內泥漿含砂率是行業(yè)內的難題。目前，行業(yè)內多半采用的是國家標準中規(guī)定的量杯法，這種方法的主要問題在于：（）人工采樣，測量過程繁瑣復雜；（）砂石與泥漿的分離往往采用的是搖擺或離心裝置；（）裝置往往獨立于設備。發(fā)明內容.為解決現(xiàn)有技術

振動篩式雙層固液分離機的制作方法 450     

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.本實用新型涉及礦山井下用固液分離設備技術領域，具體涉及一種振動篩式雙層固液分離機。背景技術.采區(qū)工作面產生的污水和涌水量大，且含有大量不同顆粒大小的煤渣或矸石渣一同混合進入沉淀池。如果不對沉淀池及時清理，就會造成沉淀池淤滿失效的現(xiàn)象。為確保沉淀池正常的儲水功能，必須及時對其清理。而井下沉淀中煤泥和多種漿料成分復雜且顆粒粗細不同，使得其中的煤泥脫水處理問題變得艱難。發(fā)明內容.為了解決上訴問題，本實用新型提供了一種振動篩式雙層固液分離機。此設備結構簡單，安裝方便，振動平穩(wěn)，分級篩分濃縮脫水可

高純石英砂的制備方法與流程 454     

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.本發(fā)明屬于石英砂技術領域，具體涉及一種高純石英砂的制備方法。背景技術.我國硅石資源儲量大種類多，遍及全國，但優(yōu)質礦床稀少，雜質種類繁多。我國用于生產高純石英砂的硅質原料主要有石英巖、石英砂巖和脈石英。由于各地區(qū)礦石的成礦深度、溫度及壓力不同，因此硅質原料的雜質含量、類型及存在方式均不相同。雜質在石英砂中的存在形式主要有三種：礦物結構類、包裹體類和晶體結構類。高純石英砂從外觀上看應為白色透明顆粒，無異色，粒度集中分布于一個較窄粒級，一般為.mm-.mm，過細或過粗粒度含量應盡量小。

用于燃料電池的球磨機用穩(wěn)定型基座的制作方法 1111     

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.本實用新型涉及球磨機配件技術領域，尤其涉及一種用于燃料電池的球磨機用穩(wěn)定型基座。背景技術.燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發(fā)電器。在燃料電池生產過程中，通常需要利用球磨機對原料進行細化研磨，球磨機是物料被破碎之后，再進行粉碎的關鍵設備。這種類型磨礦機是在其筒體內裝入一定數量的鋼球作為研磨介質。.球磨機適用于粉磨各種礦石及其它物料，被廣泛用于選礦，建材及化工等行業(yè)，可分為干式和濕式兩種磨礦方式。根據排礦方式不同，可分格子型和溢流型兩種。.在球磨機工作

鋁合金清渣劑及其制備方法與流程 870     

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.本申請涉及鋁合金熔煉加工技術領域，尤其涉及一種鋁合金清渣劑及其制備方法。背景技術.鋁合金是工業(yè)中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業(yè)中已大量應用。.利用鋁合金生產車輪時，多采用低壓鑄造，現(xiàn)有的低壓鑄造鋁合金車輪行業(yè)目前面臨如下問題：人們對產品外觀要求逐漸提高，即對鋁液的純凈度提出了更高地要求，而現(xiàn)有清渣劑的除渣效果已經不能滿足現(xiàn)有的生產需求了。發(fā)明內容.本申請旨在至少在一定程度上解決上述技術中的技術問題之一。.為此，本申請的第一個目的在于提出

高溫壓力管道極限載荷的實驗裝置 1008     

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本實用新型公開了一種高溫壓力管道極限載荷的實驗裝置，包括溫度控制部分和壓力控制部分；所述溫度控制部分通過升溫、保溫實現(xiàn)實驗所需的溫度環(huán)境，所述壓力控制部分通過氣瓶A供壓實現(xiàn)實驗所需的極限載荷測試；所述溫度控制部分包括高溫加熱爐和溫度控制機構B；所述高溫加熱爐包括臺架基礎、立柱、下支撐板、上支撐板、爐膛和爐膛保護套；所述壓力控制部分包括氣瓶A、減壓閥C、三段金屬軟管通道、壓力表F、針型閥E、截止閥D和壓力管道試件。本實用新型提供的高溫壓力管道極限載荷的實驗裝置可以進行高溫下壓力管道的極限載荷實驗，便于研究高溫下壓力管道失效時的塑性極限載荷。

立井鑿井提升系統(tǒng)自動減速保護裝置 1107     

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本實用新型公開了一種立井鑿井提升系統(tǒng)自動減速保護裝置。屬礦用設備。它包括安裝在提升機滾筒主軸上、或深度指示器上、或與主軸相關的旋轉設備上的用于獲取測量信號的軸編碼器,安裝在提升機吊盤位置的行程開關;還包括可編程控制器,向可編程控制器提供電源的穩(wěn)壓電源,觸摸屏和輸出電路;軸編碼器、行程開關用信號線纜與可編程控制器的入口連接,輸出電路與可編程控制器的I/O接口連接。本實用新型的優(yōu)點是:能自動地修改下減速點,避免了復雜的操作和漏操作時造成提升保護失效的事故。

基于化學反應優(yōu)化的錯誤定位方法 1082     

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本發(fā)明涉及一種基于化學反應優(yōu)化的錯誤定位方法，包括以下步驟：（1）軟件行為圖構建；（2）軟件行為圖約簡；（3）分子種群初始化；（4）最優(yōu)分子種群搜索；（5）錯誤定位。該方法對源程序插樁，執(zhí)行測試用例收集程序執(zhí)行路徑信息，構造軟件行為圖并進行約簡，然后定義化學反應優(yōu)化分子結構和解空間，初始化反應分子種群，之后選取合適適應度函數利用化學反應優(yōu)化迭代搜索最優(yōu)分子種群；最終將種群中的分子轉化為程序狀態(tài)上下文進行錯誤定位。本發(fā)明目的在于提供錯誤相關的程序上下文信息，利于開發(fā)人員理解執(zhí)行失效的原因，進而定位和修復錯誤，提高了程序調試效率。

立井鑿井提升系統(tǒng)自動減速保護系統(tǒng) 998     

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本發(fā)明公開了一種立井鑿井提升系統(tǒng)自動減速保護系統(tǒng)。屬礦用設備。它包括安裝在提升機滾筒主軸上、或深度指示器上、或與主軸相關的旋轉設備上的用于獲取測量信號的軸編碼器,安裝在提升機吊盤位置的行程開關;還包括可編程控制器,向可編程控制器提供電源的穩(wěn)壓電源,觸摸屏和輸出電路;軸編碼器、行程開關用信號線纜與可編程控制器的入口連接,輸出電路與可編程控制器的I/O接口連接。本發(fā)明的優(yōu)點是:能自動地修改下減速點,避免了復雜的操作和漏操作時造成提升保護失效的事故。

巷道頂板錨固支護抗沖擊能力的計算方法 1232     

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本發(fā)明公開了一種巷道頂板錨固支護抗沖擊能力的計算方法，先分別計算巷道頂板錨桿與錨索在產生極限變形破壞前的能量，然后根據間排距計算出頂板支護系統(tǒng)在破壞前吸收的能量極限值，由于發(fā)生沖擊地壓時頂板對支護系統(tǒng)施加的能量為動能和勢能之和，臨界狀態(tài)時，該能量與支護系統(tǒng)的能量極限值相等，從而得出引起頂板支護系統(tǒng)失效的最小速度；獲取本礦井監(jiān)測得到最大礦震能級對應的巖體最大震動速度與得出的最小速度進行比較，根據比較結果判斷當前頂板錨網索支護的抗沖擊能力，為后續(xù)是否需要進行支護優(yōu)化提供了理論指導，因此本發(fā)明對頂板后續(xù)支護、煤礦安全生產、人員安危等方面具有重要的現(xiàn)實意義與重大的社會效益，具有廣泛的應用前景。

用于評價巷道幫部錨網索支護性能的方法 837     

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本發(fā)明公開了一種用于評價巷道幫部錨網索支護性能的方法，先分別計算巷道幫部錨桿與錨索在產生極限變形破壞前的能量，然后根據間排距計算出幫部支護系統(tǒng)在破壞前吸收的能量極限值，由于發(fā)生沖擊地壓時幫部巖石對支護系統(tǒng)施加的能量為所受的沖擊動能，臨界狀態(tài)時，該能量與支護系統(tǒng)的能量極限值相等，從而得出引起幫部支護系統(tǒng)失效的最小速度；獲取本礦井監(jiān)測得到最大礦震能級對應的巖體最大震動速度與得出的最小速度進行比較，根據比較結果判斷當前幫部錨網索支護的抗沖擊能力，為后續(xù)是否需要進行支護優(yōu)化提供了理論指導，因此本發(fā)明對巷道幫部后續(xù)支護、煤礦安全生產、人員安危等方面具有重要的現(xiàn)實意義與重大的社會效益，具有廣泛的應用前景。

具有預警功能的人工關節(jié)假體及其制備方法 899     

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本發(fā)明公開了一種具有預警功能的人工關節(jié)假體及其制備方法。該假體由下而上包括UHMWPE基底層、UHMWPE?FD?1080預警層、UHMWPE?CY7?PEG?COOH預警層和UHMWPE表層；所述UHMWPE表層的厚度為45?300μm，UHMWPE?CY7?PEG?COOH預警層的厚度為15?30μm，UHMWPE?FD?1080預警層的厚度為15?30μm。先分別制備各層材料，然后利用3D打印技術制備具有CY7?PEG?COOH、FD?1080雙重預警層的人工關節(jié)假體；本發(fā)明利用近紅外熒光染料的示蹤特性，獲得人工關節(jié)假體在體內的線性磨損數據，實現(xiàn)磨損失效預警以及壽命預測。

基于化學反應優(yōu)化的錯誤定位方法 1046     

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本發(fā)明涉及一種基于化學反應優(yōu)化的錯誤定位方法，包括以下步驟：（1）軟件行為圖構建；（2）軟件行為圖約簡；（3）分子種群初始化；（4）最優(yōu)分子種群搜索；（5）錯誤定位。該方法對源程序插樁，執(zhí)行測試用例收集程序執(zhí)行路徑信息，構造軟件行為圖并進行約簡，然后定義化學反應優(yōu)化分子結構和解空間，初始化反應分子種群，之后選取合適適應度函數利用化學反應優(yōu)化迭代搜索最優(yōu)分子種群；最終將種群中的分子轉化為程序狀態(tài)上下文進行錯誤定位。本發(fā)明目的在于提供錯誤相關的程序上下文信息，利于開發(fā)人員理解執(zhí)行失效的原因，進而定位和修復錯誤，提高了程序調試效率。

立井鑿井提升系統(tǒng)自動減速保護系統(tǒng) 746     

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本發(fā)明公開了一種立井鑿井提升系統(tǒng)自動減速保護系統(tǒng)。屬礦用設備。它包括安裝在提升機滾筒主軸上、或深度指示器上、或與主軸相關的旋轉設備上的用于獲取測量信號的軸編碼器,安裝在提升機吊盤位置的行程開關;還包括可編程控制器,向可編程控制器提供電源的穩(wěn)壓電源,觸摸屏和輸出電路;軸編碼器、行程開關用信號線纜與可編程控制器的入口連接,輸出電路與可編程控制器的I/O接口連接。本發(fā)明的優(yōu)點是:能自動地修改下減速點,避免了復雜的操作和漏操作時造成提升保護失效的事故。

繩牽引卡軌式制動車 984     

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本發(fā)明公開了一種繩牽引卡軌式制動車，包括機架(1)，在機架上安裝有行走裝置、制動裝置和測速裝置。有益效果是：繩牽引卡軌式制動車通過行走裝置、制動裝置和測速裝置的相互配合，使制動車在軌道上行走時，不易發(fā)生脫軌；并且制動裝置采用失效安全性設計，彈簧配合液壓制動，反應速度快，制動力大，制動距離短，能夠保證制動車在軌道上的安全行走，極大提高了制動車的綜合性能。

巷道頂板錨固支護抗沖擊能力的計算方法 831     

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本發(fā)明公開了一種巷道頂板錨固支護抗沖擊能力的計算方法，先分別計算巷道頂板錨桿與錨索在產生極限變形破壞前的能量，然后根據間排距計算出頂板支護系統(tǒng)在破壞前吸收的能量極限值，由于發(fā)生沖擊地壓時頂板對支護系統(tǒng)施加的能量為動能和勢能之和，臨界狀態(tài)時，該能量與支護系統(tǒng)的能量極限值相等，從而得出引起頂板支護系統(tǒng)失效的最小速度；獲取本礦井監(jiān)測得到最大礦震能級對應的巖體最大震動速度與得出的最小速度進行比較，根據比較結果判斷當前頂板錨網索支護的抗沖擊能力，為后續(xù)是否需要進行支護優(yōu)化提供了理論指導，因此本發(fā)明對頂板后續(xù)支護、煤礦安全生產、人員安危等方面具有重要的現(xiàn)實意義與重大的社會效益，具有廣泛的應用前景。

用于評價巷道幫部錨網索支護性能的方法 1071     

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本發(fā)明公開了一種用于評價巷道幫部錨網索支護性能的方法，先分別計算巷道幫部錨桿與錨索在產生極限變形破壞前的能量，然后根據間排距計算出幫部支護系統(tǒng)在破壞前吸收的能量極限值，由于發(fā)生沖擊地壓時幫部巖石對支護系統(tǒng)施加的能量為所受的沖擊動能，臨界狀態(tài)時，該能量與支護系統(tǒng)的能量極限值相等，從而得出引起幫部支護系統(tǒng)失效的最小速度；獲取本礦井監(jiān)測得到最大礦震能級對應的巖體最大震動速度與得出的最小速度進行比較，根據比較結果判斷當前幫部錨網索支護的抗沖擊能力，為后續(xù)是否需要進行支護優(yōu)化提供了理論指導，因此本發(fā)明對巷道幫部后續(xù)支護、煤礦安全生產、人員安危等方面具有重要的現(xiàn)實意義與重大的社會效益，具有廣泛的應用前景。

具有預警功能的人工關節(jié)假體及其制備方法 957     

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本發(fā)明公開了一種具有預警功能的人工關節(jié)假體及其制備方法。該假體由下而上包括UHMWPE基底層、UHMWPE?FD?1080預警層、UHMWPE?CY7?PEG?COOH預警層和UHMWPE表層；所述UHMWPE表層的厚度為45?300μm，UHMWPE?CY7?PEG?COOH預警層的厚度為15?30μm，UHMWPE?FD?1080預警層的厚度為15?30μm。先分別制備各層材料，然后利用3D打印技術制備具有CY7?PEG?COOH、FD?1080雙重預警層的人工關節(jié)假體；本發(fā)明利用近紅外熒光染料的示蹤特性，獲得人工關節(jié)假體在體內的線性磨損數據，實現(xiàn)磨損失效預警以及壽命預測。

繩牽引卡軌式制動車 990     

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本發(fā)明公開了一種繩牽引卡軌式制動車，包括機架(1)，在機架上安裝有行走裝置、制動裝置和測速裝置。有益效果是：繩牽引卡軌式制動車通過行走裝置、制動裝置和測速裝置的相互配合，使制動車在軌道上行走時，不易發(fā)生脫軌；并且制動裝置采用失效安全性設計，彈簧配合液壓制動，反應速度快，制動力大，制動距離短，能夠保證制動車在軌道上的安全行走，極大提高了制動車的綜合性能。

可回收大阻力高壓鉆孔密封裝置及使用方法 967     

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本發(fā)明公開了一種可回收大阻力高壓鉆孔密封裝置及使用方法，高壓膠囊組件包括前膠囊和后膠囊，前膠囊和后膠囊上均套接設有可變徑增大的增阻部件、且增阻部件上設有增阻翅片，前膠囊的增阻部件后端和后膠囊的增阻部件前端通過膠皮密封筒密閉固定連接，前膠囊的增阻部件前端和后膠囊的增阻部件后端分別套接安裝有彈性密封膠圈，前膠囊和后膠囊之間形成泄露壓力監(jiān)測空間。本發(fā)明通過對泄露壓力監(jiān)測空間內的壓力值的監(jiān)測，可以實現(xiàn)高壓泄露預警，增阻部件的設置可避免出現(xiàn)封堵失效、高壓膠囊組件在高壓注水或注氣反作用力作用下意外脫出的情況，高壓膠囊組件收縮復位后可實現(xiàn)回收利用，大大提高煤層高壓注水或注氣作業(yè)的安全性、可靠性和經濟性。

防止固定頂油罐頂部內外氣壓差超限的保護裝置 1144     

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本實用新型公布開了一種防止固定頂油罐頂部內外氣壓差超限的保護裝置。本裝置包括與油罐內相通的圓筒狀下殼體，與油罐外相通并和下殼體同軸連接的筒狀上殼體，固定在下殼體和上殼體之間的彈性膜片，位于彈性膜片下方并固定在下殼體內的下刀片組件，位于彈性膜片上方并固定在上殼體內的上刀片組件,固定在上殼體內最上端的金屬孔板；所述的彈性膜片完全將上殼體和下殼體的內部空間隔絕。當油罐呼吸閥失效、或罐內外氣壓變化超過呼吸閥泄放能力時，油罐頂部內外氣壓差將超過油罐設計限制，造成漲罐或癟罐，本實用新型能及時釋放罐內正壓和負壓，防止?jié)q罐或癟罐現(xiàn)象的發(fā)生。所發(fā)明裝置結構簡單，動作可靠，檢查維護工作量小，適合作為油罐安全措施使用。