含錯(cuò)位高強(qiáng)低匹配承載十字焊接接頭疲勞定量分析方法 919     

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本發(fā)明公開了一種含錯(cuò)位承載型十字焊接接頭疲勞性能定量分析方法，屬焊接技術(shù)領(lǐng)域?；诰植吭u估方法的微結(jié)構(gòu)支撐效應(yīng)引入修正參數(shù)的基本思路建立疲勞解析模型，具體方法是：（1）確定十字焊接接頭疲勞壽命和包括錯(cuò)位程度的承載接頭局部幾何形狀參數(shù)；（2）通過有限元分析方法確定各參數(shù)模型下潛在失效區(qū)域的平均應(yīng)變能密度；（3）基于理想疲勞解析模型引入平均應(yīng)變能修正參數(shù)km量化分析不同程度錯(cuò)位的影響；步驟四：疲勞解析模型誤差分析及矯正；（4）：基于疲勞解析模型的失效轉(zhuǎn)變區(qū)域預(yù)測和疲勞壽命分析。該方法基于平均應(yīng)變能理論，解析模型可靠度高，能分析不同承載狀態(tài)下焊根和焊趾的疲勞失效區(qū)域和疲勞壽命變化。

液壓部件可靠性分析方法和系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)裝置和存儲(chǔ)介質(zhì) 791     

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本公開涉及一種液壓部件可靠性分析方法和系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)裝置和存儲(chǔ)介質(zhì)。該液壓部件可靠性分析方法包括：收集液壓部件故障信息，其中，液壓部件故障信息包括液壓部件現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)和液壓部件臺(tái)架試驗(yàn)故障數(shù)據(jù)；根據(jù)液壓部件故障信息，進(jìn)行液壓部件失效模式分類并構(gòu)建失效案例數(shù)據(jù)庫；對液壓部件現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)的分布形式進(jìn)行擬合檢驗(yàn)；根據(jù)液壓部件故障信息和擬合檢驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)行失效模式分析。本公開收集液壓部件的現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)和臺(tái)架試驗(yàn)故障數(shù)據(jù)，形成液壓部件可靠性研究工作的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；本公開通過失效案例數(shù)據(jù)庫，可以對失效模式進(jìn)行分析研究，從而完成了液壓部件可靠性評估，并為產(chǎn)品設(shè)計(jì)改進(jìn)及維保策略優(yōu)化提供指導(dǎo)。

地面瓦斯抽采剪切失效鉆井水力切割恢復(fù)系統(tǒng)及方法 1181     

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本發(fā)明公開了一種地面瓦斯抽采剪切失效鉆井水力切割恢復(fù)系統(tǒng)及方法，水力切割恢復(fù)系統(tǒng)包括井孔修復(fù)部分和地面控制部分；井孔修復(fù)部分包括主撐桿和水力切割修復(fù)裝置，水力切割修復(fù)裝置包括上定位部、下回轉(zhuǎn)部和水射流噴槍；地面控制部分包括水射流高壓泵站、主撐桿回轉(zhuǎn)裝置和集中電控單元。本發(fā)明根據(jù)視頻探測反饋的圖像數(shù)據(jù)通過計(jì)算機(jī)建模確定錯(cuò)斷變形區(qū)域的深度以及需切除端面和孔壁的具體切割高度和切割方位角后，采用對瓦斯抽采鉆井錯(cuò)斷變形區(qū)域進(jìn)行水力切割的修復(fù)方式，使瓦斯抽采鉆井錯(cuò)斷變形區(qū)域的錯(cuò)斷井孔通過水力切割面形成的傾斜過渡通道實(shí)現(xiàn)錯(cuò)斷變形段的連通，特別適用于對已發(fā)生嚴(yán)重錯(cuò)斷變形的瓦斯抽采鉆井的井孔進(jìn)行修復(fù)。

基于火災(zāi)導(dǎo)致樓蓋、屋蓋角柱失效后極限載荷的計(jì)算方法 712     

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本發(fā)明公開了一種基于火災(zāi)導(dǎo)致樓蓋、屋蓋角柱失效后極限載荷的計(jì)算方法，假設(shè)失效角柱周圍的板頂部表面的主要裂縫呈弧形分布，對板根據(jù)裂縫進(jìn)行圓弧狀有限元?jiǎng)澐?，定義板的破壞準(zhǔn)則，進(jìn)行相鄰梁的受力假設(shè)；確定每塊環(huán)形單位板的受力以及梁上力的分布情況；計(jì)算常溫下的梁的撓曲線方程；基于梁底與梁頂?shù)臏夭睿_定熱梯度，確定熱梯度引起的撓曲線方程，代入常溫下的撓曲線方程以計(jì)算梁頂與梁底熱梯度引起的撓曲線方程；基于板塊平衡法與塑性鉸線附加抵抗矩原理，計(jì)算拉伸薄膜效應(yīng)引起的不同半徑的扇形區(qū)域單位承載力的變化。本發(fā)明可以預(yù)測火災(zāi)下，角柱失效時(shí)樓蓋、屋蓋不同區(qū)域的承載能力，且在相當(dāng)范圍內(nèi)具有良好的準(zhǔn)確性。

帶有失效保護(hù)機(jī)構(gòu)的高密封離心砂泵 933     

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本實(shí)用新型公開了一種帶有失效保護(hù)機(jī)構(gòu)的高密封離心砂泵，包括：泵殼、電機(jī)軸、隔離板、葉輪、端蓋和壓力密封機(jī)構(gòu)，泵殼內(nèi)穿設(shè)有電機(jī)軸，電機(jī)軸一端固定設(shè)置有葉輪，葉輪外側(cè)套設(shè)有端蓋，端蓋固定設(shè)置于泵殼上；電機(jī)軸上套設(shè)有隔離板，隔離板外側(cè)固定設(shè)置于泵殼上；泵殼與端蓋時(shí)間設(shè)置有壓力密封機(jī)構(gòu)；壓力密封機(jī)構(gòu)包括第一密封塊、第二密封塊、氣腔、介質(zhì)滲透條和氣膨脹劑；還包括防揮發(fā)機(jī)構(gòu)；一方面采用了可膨脹空腔，能夠始終彌補(bǔ)密封件的磨損，防止密封件失效，實(shí)用壽命長，安全性能高，另一方面增加了對泄漏的應(yīng)對措施，能夠及時(shí)、自動(dòng)檢測到泄漏情況并對泄漏介質(zhì)進(jìn)行減毒處理，避免造成人身和環(huán)境安全問題。

預(yù)防工程機(jī)械控制器失效的安全系統(tǒng)及工程機(jī)械 966     

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本發(fā)明公開了一種預(yù)防工程機(jī)械控制器失效的安全系統(tǒng)及工程機(jī)械，所述安全系統(tǒng)包括安全控制器和標(biāo)準(zhǔn)控制器；所述標(biāo)準(zhǔn)控制器接收外部輸入信號(hào)，并對接收到的輸入信號(hào)處理后輸出；所述安全控制器與所述標(biāo)準(zhǔn)控制器相連，從所述標(biāo)準(zhǔn)控制器中讀取所有輸入信號(hào)，當(dāng)檢測到異常輸入信號(hào)時(shí)，所述安全控制器復(fù)位所述標(biāo)準(zhǔn)控制器，并關(guān)斷標(biāo)準(zhǔn)控制器的輸出端，和/或所述安全控制器關(guān)斷其自身的輸出端，用于關(guān)閉所述安全系統(tǒng)。本發(fā)明能夠保證當(dāng)控制器自身失效或者由于編程經(jīng)驗(yàn)不足或?qū)Ρ豢貙ο蟛皇煜?dǎo)致的輸入失效發(fā)生時(shí)，避免程序跑飛或硬件端口損壞等異常問題，保障整車和人員的安全。

基于冗余恢復(fù)的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)失效評估方法 841     

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一種基于冗余恢復(fù)的城市軌道交通級聯(lián)失效評估方法，包括：獲取某一時(shí)間段進(jìn)站乘客量和出站乘客量，并用space L的方法對軌道交通網(wǎng)絡(luò)建模。分別從節(jié)點(diǎn)度、介數(shù)、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度三個(gè)方面來識(shí)別出網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)。建立客流分配模型來模擬軌道交通網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)失效過程中客流分配過程建立冗余恢復(fù)方案來模擬南京軌道交通網(wǎng)絡(luò)在故障情況下的系統(tǒng)恢復(fù)。通過模擬不同場景下的攻擊評估城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的脆弱性。本發(fā)明考慮了實(shí)際客流的情況下軌道交通網(wǎng)絡(luò)的脆弱性，建立了節(jié)點(diǎn)容量模型以及冗余恢復(fù)策略來分析級聯(lián)失效下軌道交通網(wǎng)絡(luò)的性能。以此來識(shí)別對網(wǎng)絡(luò)造成影響較大的節(jié)點(diǎn)，對城市軌道交通管理人員的維護(hù)工作和設(shè)計(jì)人員后期的軌道交通擴(kuò)建提供理論支持。

不完備信息條件下深井提升機(jī)關(guān)鍵部件耦合失效相關(guān)性建模方法 751     

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本發(fā)明公開了一種不完備信息條件下深井提升機(jī)關(guān)鍵部件耦合失效相關(guān)性建模方法，包含以下步驟：1）采集提升機(jī)關(guān)鍵部件不同失效模式下的故障數(shù)據(jù)樣本，統(tǒng)計(jì)不完備信息條件下各失效模式隨機(jī)響應(yīng)的統(tǒng)計(jì)矩信息；2）采用函數(shù)逼近方法獲得各失效模式的邊緣概率分布函數(shù)；3）采用擬合優(yōu)度檢驗(yàn)準(zhǔn)則分析各個(gè)失效模式間的概率相關(guān)屬性，確定描述零件失效不同相關(guān)屬性的最佳copula函數(shù)；4）結(jié)合各失效模式的邊緣概率分布函數(shù)和最佳copula函數(shù)，建立混合copula函數(shù)模型。本發(fā)明能夠在小樣本條件下建立準(zhǔn)確的邊緣概率密度函數(shù)，并考慮了失效模式間可能存在的對稱相關(guān)、上尾相關(guān)以及下尾相關(guān)屬性，提高超深井提升機(jī)關(guān)鍵部件耦合失效相關(guān)性建模的靈活性和適用性。

閘控失效監(jiān)測保護(hù)裝置及控制方法 703     

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一種閘控失效監(jiān)測保護(hù)裝置及控制方法，涉及礦山提升機(jī)液壓制動(dòng)用閘控系統(tǒng)緊急制動(dòng)性能監(jiān)測與制動(dòng)失效情況下的電氣制動(dòng)保護(hù)等關(guān)鍵礦山安全技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明采用獨(dú)立的UPS電源、PLC、增量式編碼器不影響原有提升系統(tǒng)的開車邏輯及工藝保護(hù)；實(shí)現(xiàn)了閘控系統(tǒng)緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)減速度等制動(dòng)性能的實(shí)時(shí)監(jiān)測與記錄；增加了對閘控失效狀態(tài)的邏輯判斷，并可使能傳動(dòng)裝置給電機(jī)二次上電進(jìn)行電氣制動(dòng)；采用人機(jī)界面HMI實(shí)時(shí)顯示并記錄制動(dòng)性能及報(bào)警信息。該裝置有利于提高礦山提升系統(tǒng)的安全性。

監(jiān)測及減緩汽車陶瓷電路基板腐蝕失效的方法 710     

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一種監(jiān)測及減緩汽車陶瓷電路基板腐蝕失效的方法，步驟是：在陶瓷電路基板上方1～3cm處放置一個(gè)雙層監(jiān)測電極，在上層電極表面均勻涂覆硅樹脂密封膠，封裝陶瓷電路基板，封裝完成后連同本體支架放入烘箱進(jìn)行膠體干燥；固化后的支架內(nèi)部陶瓷電路基板與監(jiān)測電極分別連接汽車處理器，汽車處理器將監(jiān)測信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，經(jīng)無線傳輸模塊傳送至服務(wù)器內(nèi)，與預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值進(jìn)行匹配，通過監(jiān)測電極腐蝕狀態(tài)信息計(jì)算確定陶瓷電路基板的腐蝕等級以及失效時(shí)間點(diǎn)；將基板腐蝕等級的相關(guān)參數(shù)輸送并存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)采集器，在顯示在面板上；當(dāng)陶瓷電路基板完全腐蝕失效的前4～6h時(shí)間段內(nèi)，啟動(dòng)報(bào)警模塊。本發(fā)明能夠及時(shí)反饋陶瓷電路基板的腐蝕狀況，延長汽車使用壽命。

閘控失效監(jiān)測保護(hù)裝置 695     

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一種閘控失效監(jiān)測保護(hù)裝置，涉及礦山提升機(jī)液壓制動(dòng)用閘控系統(tǒng)緊急制動(dòng)性能監(jiān)測與制動(dòng)失效情況下的電氣制動(dòng)保護(hù)等關(guān)鍵礦山安全技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型采用獨(dú)立的UPS電源、PLC、增量式編碼器不影響原有提升系統(tǒng)的開車邏輯及工藝保護(hù)；實(shí)現(xiàn)了閘控系統(tǒng)緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)減速度等制動(dòng)性能的實(shí)時(shí)監(jiān)測與記錄；增加了對閘控失效狀態(tài)的邏輯判斷，并可使能傳動(dòng)裝置給電機(jī)二次上電進(jìn)行電氣制動(dòng)；采用人機(jī)界面HMI實(shí)時(shí)顯示并記錄制動(dòng)性能及報(bào)警信息。該裝置有利于提高礦山提升系統(tǒng)的安全性。

GPS失效環(huán)境下巡檢機(jī)器人定位方法 947     

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本發(fā)明公開了一種GPS失效環(huán)境下巡檢機(jī)器人定位方法，該定位方法為：利用兩個(gè)單目攝像頭和慣性測量單元進(jìn)行緊耦合，通過兩個(gè)單目攝像頭的位置關(guān)系利用三角法計(jì)算出特征點(diǎn)的具體坐標(biāo)，采用預(yù)積分計(jì)算出兩個(gè)相鄰視覺幀之間的慣性測量單元數(shù)據(jù)，通過視覺和慣性測量單元的數(shù)據(jù)融合進(jìn)行初始化，采用非線性優(yōu)化計(jì)算出巡檢機(jī)器人精確位姿。通過本發(fā)明能夠提高巡檢機(jī)器人的定位精度和魯棒性，達(dá)到在GPS失效環(huán)境下精確定位的效果。

柱子失效后樓板的性能檢測試驗(yàn)系統(tǒng) 971     

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本發(fā)明公開了一種柱子失效后樓板的性能檢測試驗(yàn)系統(tǒng)，包括試驗(yàn)工件、加載試驗(yàn)裝置、加載物、傳感器和控制及數(shù)據(jù)采集裝置；試驗(yàn)工件包括鋼筋混凝土澆注成型為一體的試驗(yàn)柱、試驗(yàn)梁和試驗(yàn)樓板；加載試驗(yàn)裝置包括支撐立柱、反力梁、加載液壓缸和試驗(yàn)柱端部夾持機(jī)構(gòu)；傳感器包括壓力傳感器、位移傳感器和應(yīng)變片；控制及數(shù)據(jù)采集裝置包括中央處理器、數(shù)據(jù)采集儀、千斤頂控制回路。本柱子失效后樓板的性能檢測試驗(yàn)系統(tǒng)可以通過對柱子進(jìn)行失效試驗(yàn)處理來近似模擬柱子失效來研究樓板變形及梁、樓板之間的相互作用，便于研究不同柱子失效后對鋼筋混凝土樓板性能的影響規(guī)律，同時(shí)可以根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)柱子的設(shè)計(jì)位置以提高柱子、梁和樓板的整體性能。

失效檢測電磁振動(dòng)測試系統(tǒng)及其控制方法 899     

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本申請涉及一種失效檢測電磁振動(dòng)測試系統(tǒng)及其控制方法，一種失效檢測電磁振動(dòng)測試系統(tǒng)包括電磁振動(dòng)機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、視覺檢測系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。運(yùn)輸機(jī)構(gòu)貫穿電磁振動(dòng)機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和視覺檢測系統(tǒng)。翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括夾持部、支撐部、若干吸嘴和旋轉(zhuǎn)部，吸嘴安裝在夾持部下端，夾持部與支撐部之間設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)部活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)部能夠帶動(dòng)夾持部和吸嘴轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐部固定在運(yùn)輸機(jī)構(gòu)一側(cè)，旋轉(zhuǎn)部與運(yùn)輸機(jī)構(gòu)連接。視覺檢測系統(tǒng)包括采集相機(jī)A和對比模塊。本申請的一種失效檢測電磁振動(dòng)測試系統(tǒng)，利用電磁振動(dòng)將失效零件與物料分離和清除，控制系統(tǒng)能夠依據(jù)失效位置自動(dòng)排查風(fēng)險(xiǎn)設(shè)備，提高了物料失效檢測效率，避免了失效零件對物料進(jìn)一步加工的影響。

基于數(shù)據(jù)融合的工程機(jī)械失效模式分析系統(tǒng)及方法 934     

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本發(fā)明公開了一種基于數(shù)據(jù)融合的工程機(jī)械失效模式分析方法，對產(chǎn)品故障數(shù)據(jù)和零件失效數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、關(guān)聯(lián)，將新出現(xiàn)的組合關(guān)系存入失效模式庫；在融合的失效模式基礎(chǔ)上，通過案例推理進(jìn)行失效案例自相似性匹配，將相似度50%以下的案例自動(dòng)存入案例庫；采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)、相關(guān)性、關(guān)聯(lián)性等分析方法，統(tǒng)計(jì)失效模式分布規(guī)律，分析失效原因。并設(shè)計(jì)了關(guān)鍵零部件通用失效模式信息模型，開發(fā)了工程機(jī)械失效模式分析系統(tǒng)。本發(fā)明，有效解決大量失效數(shù)據(jù)及再制造數(shù)據(jù)分散性大、索引效率低、知識(shí)固化困難、以及失效規(guī)律難以挖掘等問題；可實(shí)現(xiàn)零部件失效模式規(guī)范化管理及信息共享；可實(shí)現(xiàn)不同工程機(jī)械零部件失效模式統(tǒng)一管理，信息集成能力強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣。

紡織品用展示裝置 1114     

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本發(fā)明公開了一種紡織品用展示裝置，包括底座、升降調(diào)節(jié)裝置、透明罩以及凸透鏡，所述升降調(diào)節(jié)裝置包括外柱、調(diào)節(jié)盤、內(nèi)螺紋管、調(diào)節(jié)螺桿、轉(zhuǎn)向球、圓盤、轉(zhuǎn)盤以及轉(zhuǎn)向套，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有固定磁鐵，所述轉(zhuǎn)盤為鐵轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)紋，所述調(diào)節(jié)盤外側(cè)設(shè)有升降紋所述透明罩與圓盤之間設(shè)有連接柱，所述連接柱貫穿轉(zhuǎn)盤設(shè)置。本發(fā)明屬于紡織品展示技術(shù)領(lǐng)域，具體是提供了一種紡織品可以在無損傷的情況下得到良好固定，可以適應(yīng)不同身高與觀測角度的觀察，可以更好的觀察到紡織品結(jié)構(gòu)的紡織品用展示裝置。

四維支護(hù)大變形錨桿 787     

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本發(fā)明公開了一種四維支護(hù)大變形錨桿，包括錨桿（1）、恒阻讓壓機(jī)構(gòu)（2）、錨桿托盤（3）、錨桿鎖具（4）、鋼絞線連接座（5）和鋼絞線（6），錨桿托盤呈喇叭型套結(jié)構(gòu)，其小口端嵌入巷道圍巖（7）內(nèi)并套裝的錨桿的后部，大口端頂靠在外巖壁上；錨桿鎖具套裝在錨桿的后部，并頂靠在錨桿托盤的小口端上；鋼絞線連接座與錨桿的后端連接，多股鋼絞線通過鋼絞線連接座與錨桿連接。本四維支護(hù)大變形錨桿具有恒阻、大變形、預(yù)緊力實(shí)時(shí)可調(diào)、軸力無損監(jiān)測、四維支護(hù)等特點(diǎn)，既可以避免因受力過大斷裂造成支護(hù)失效的現(xiàn)象，又可以避免因巖層不協(xié)調(diào)變形離層造成預(yù)緊力失效的現(xiàn)象，且鋼絞線能夠與圍巖緊密貼合、數(shù)量可自由設(shè)置，提高整體支護(hù)質(zhì)量。

承載煤巖損傷破裂過程中的紅外輻射信息去噪方法 989     

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本發(fā)明公開了一種承載煤巖損傷破裂過程中的紅外輻射信息去噪方法，屬于熱紅外去噪方法。此方法對實(shí)驗(yàn)組和對照組煤巖表面的紅外輻射溫度矩陣進(jìn)行分割，利用對照組煤巖紅外輻射矩陣噪聲信息，對分割后的實(shí)驗(yàn)組煤巖紅外輻射信息去噪，采用三次函數(shù)擬合篩選最優(yōu)結(jié)果并求平均值，得到承載煤巖損傷破裂過程中的真實(shí)平均紅外輻射溫度變化特征。該方法解決了環(huán)境噪聲及非制冷型熱像儀普遍存在的非均勻性校正處理對承載煤巖表面平均溫度影響的難題，提高了煤巖紅外輻射無損監(jiān)測技術(shù)的準(zhǔn)確性、科學(xué)性和有效性，提升了礦井等巖土工程的安全生產(chǎn)水平。

帶探傷功能的高分子材料削薄機(jī) 1191     

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本實(shí)用新型屬于高分子材料測試技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種帶探傷功能的高分子材料削薄機(jī)，包括底座，底座包括頂板和設(shè)置在頂板下方的支撐腿，頂板上設(shè)有沿頂板寬度方向設(shè)置的刀縫，刀縫兩側(cè)設(shè)有一對沿頂板長度方向設(shè)置的滾珠絲杠裝置，任一滾珠絲杠裝置上均設(shè)有夾持裝置；頂板上還設(shè)有可升降的滾筒，滾筒位于刀縫上方，頂板上還設(shè)有無損探傷裝置；頂板下方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有刀帶，刀帶穿過刀縫伸出頂板設(shè)置；本實(shí)用新型解決了對高分子材料測試時(shí)試樣切削時(shí)間長，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，工作效率低的問題。

礦區(qū)多層位水資源協(xié)同保護(hù)性開采方法 1107     

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本發(fā)明公開的礦區(qū)多層位水資源協(xié)同保護(hù)性開采方法，涉及煤礦開采技術(shù)領(lǐng)域。該方法通過依次分析采動(dòng)覆巖結(jié)構(gòu)分層/分區(qū)特性、各結(jié)構(gòu)分層內(nèi)采動(dòng)應(yīng)力路徑特征以及采動(dòng)覆巖滲透性分層/分區(qū)特征，確定覆巖滲流隔離層層位、高度及滲透性等參數(shù)；基于覆巖“滲流隔離”控制原理，研究開采參數(shù)與開采布置方式對多層位水資源的采隔控制效應(yīng)礦區(qū)多層位水資源協(xié)同保護(hù)性開采方法與導(dǎo)流調(diào)控效應(yīng)，并對采掘面圍巖滲水、采動(dòng)覆巖裂隙發(fā)育及淺表水位變化進(jìn)行無損監(jiān)測及動(dòng)態(tài)評價(jià)預(yù)測；最終形成覆巖滲流隔離層阻水、滲流帶與滲漏帶導(dǎo)流、采空區(qū)匯集儲(chǔ)水的多層位水資源協(xié)同保護(hù)體系。該方法可較好地滿足生態(tài)脆弱礦區(qū)水量、生態(tài)水位和水循環(huán)系統(tǒng)保護(hù)要求，適用范圍廣。

掘進(jìn)工作面煤與瓦斯突出危險(xiǎn)區(qū)域電位精細(xì)判識(shí)方法 692     

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本發(fā)明公開了一種掘進(jìn)工作面煤與瓦斯突出危險(xiǎn)區(qū)域電位精細(xì)判識(shí)方法，適用于煤礦井下使用。在突出煤層掘進(jìn)工作面迎頭前方實(shí)體煤中施工鉆孔，布置電位測線；利用測線上多點(diǎn)電位數(shù)據(jù)進(jìn)行反演成像，得到迎頭前方兩條測線之間待判識(shí)實(shí)體煤區(qū)域內(nèi)電位空間分布特征；基于模糊數(shù)學(xué)方法統(tǒng)計(jì)電位反演值的隸屬度函數(shù)，確定危險(xiǎn)臨界值；利用電位反演臨界值對待判識(shí)區(qū)域的局部突出危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行精細(xì)判識(shí)，并結(jié)合實(shí)例分析對判識(shí)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。該方法能夠?qū)崿F(xiàn)對掘進(jìn)迎頭前方小范圍的局部突出危險(xiǎn)區(qū)域及危險(xiǎn)程度進(jìn)行精細(xì)判識(shí)與分級預(yù)警，從而采取針對性的突出防治對策，保障煤礦安全生產(chǎn)，具有判識(shí)結(jié)果精細(xì)、施工過程近似“無損”的優(yōu)勢。

回轉(zhuǎn)支承滾刀的增材制造修復(fù)方法 1094     

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本發(fā)明公開了滾刀修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域的一種回轉(zhuǎn)支承滾刀的增材制造修復(fù)方法，包括如下步驟：首先根據(jù)回轉(zhuǎn)支承滾刀整體的形狀，通過計(jì)算機(jī)建模軟件對待修復(fù)的回轉(zhuǎn)支承滾刀的表面結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維實(shí)體模型設(shè)計(jì)，采用無損探傷工具頭，對回轉(zhuǎn)支承滾刀的表面進(jìn)行遍歷掃描，快速的找到回轉(zhuǎn)支承滾刀表面上的裂紋、孔隙與缺口等損壞部位，選擇修復(fù)回轉(zhuǎn)支承滾刀相同材質(zhì)的合金粉末，在機(jī)床上夾裝待修復(fù)的回轉(zhuǎn)支承滾刀，對回轉(zhuǎn)支承滾刀的表面進(jìn)行增材修復(fù)，通過變位機(jī)翻轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)支承滾刀對其另一面進(jìn)行增材修復(fù)，無缺口的回轉(zhuǎn)支承滾刀，快速檢查方便標(biāo)記，有效快速的對滾刀的表面進(jìn)行修復(fù)，保證修復(fù)后回轉(zhuǎn)支承滾刀整體硬度一致。

應(yīng)力與滲流作用下煤巖體突水危險(xiǎn)區(qū)域電位判識(shí)方法 720     

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本發(fā)明公開了一種應(yīng)力與滲流作用下煤巖體突水危險(xiǎn)區(qū)域電位判識(shí)方法，適用于現(xiàn)場煤巖層突水災(zāi)害的監(jiān)測預(yù)警。對預(yù)制導(dǎo)水通道與誘導(dǎo)空穴的試樣施加軸向應(yīng)力與水介質(zhì)滲流作用，模擬煤巖體突水災(zāi)害孕育發(fā)展過程；同時(shí)在試樣表面布置多個(gè)電位測點(diǎn)，測試試樣變形破裂過程的電位信號(hào)與滲流參數(shù)；然后進(jìn)行電位反演成像，基于隸屬度指標(biāo)定義電位反演值的危險(xiǎn)臨界值，對試樣內(nèi)部突水危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行判識(shí)。本發(fā)明的電位反演結(jié)果精度高，測試過程近似“無損”，能夠?yàn)楸O(jiān)測預(yù)警現(xiàn)場煤巖層突水災(zāi)害提供新的技術(shù)手段。

可連續(xù)削薄的高分子材料削薄機(jī) 798     

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本實(shí)用新型屬于高分子材料測試技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種可連續(xù)削薄的高分子材料削薄機(jī)；包括底座，底座包括頂板和設(shè)置在頂板下的支撐腿，沿頂板長度方向，頂板一端為首端，另一端為尾端；頂板上設(shè)有環(huán)形的運(yùn)輸帶，運(yùn)輸帶上設(shè)有夾料裝置；靠近頂板首端的頂板上設(shè)有可升降的壓緊滾筒，靠近頂板尾端的頂板上設(shè)有無損探傷裝置，壓緊滾筒和無損探傷裝置之間還設(shè)有可升降的安裝平臺(tái)，安裝平臺(tái)上設(shè)有刀帶和吸料裝置；本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有設(shè)備中高分子材料削薄效率低、廢料清理不方便的問題。

黑名單多方交叉驗(yàn)證和共享的方法及系統(tǒng) 718     

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本發(fā)明公開了一種黑名單多方交叉驗(yàn)證和共享的系統(tǒng)，包括Bloom Filter黑名單共享庫模塊，用于獲取黑名單數(shù)據(jù)進(jìn)行基于Bloom Filter的運(yùn)算和存儲(chǔ)，以及對所存儲(chǔ)黑名單數(shù)據(jù)的檢索查詢；黑名單提交記錄共享賬本模塊，用于記錄提交的黑名單數(shù)據(jù)明細(xì)信息，并發(fā)送到區(qū)塊鏈上的記賬節(jié)點(diǎn)，以供記賬節(jié)點(diǎn)打包成區(qū)塊傳遞到各個(gè)節(jié)點(diǎn)；公鏈共識(shí)管理模塊用于在公鏈上部署智能合約以對區(qū)塊鏈上進(jìn)行節(jié)點(diǎn)管理和共識(shí)機(jī)制管理；本發(fā)明利用Bloom Filter技術(shù)在空間效率、查詢效率以及安全性上的優(yōu)勢，結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)無損隱私的黑名單共享和高效檢索功能，且突破了區(qū)塊鏈的存儲(chǔ)容量限制；并通過智能合約對參與節(jié)點(diǎn)之間數(shù)據(jù)共享、共識(shí)進(jìn)行約束，自動(dòng)化執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)可信的數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)。

汽車停車位姿自動(dòng)調(diào)整平臺(tái) 1106     

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本實(shí)用新型公開一種汽車停車位姿自動(dòng)調(diào)整平臺(tái)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、前端旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、后端旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、位姿檢測裝置、上支撐板和下支撐板；轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在下支撐板的左前位置，前端旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過前端圓弧軌道設(shè)置在下支撐板的右前位置，后端旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過后端圓弧軌道設(shè)置在下支撐板的后部，上支撐板上開設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、前端旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、后端旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)形狀相匹配的豁口，上支撐板設(shè)置在下支撐板上方；本實(shí)用新型降低了立體停車系統(tǒng)對汽車初始停放區(qū)域準(zhǔn)確的要求，即將原本要求把4個(gè)車輪均要停到合適區(qū)域轉(zhuǎn)變?yōu)橹恍璞ＷC左前輪這1個(gè)車輪停到轉(zhuǎn)動(dòng)圓臺(tái)即可；而且，也避免了外界施力機(jī)構(gòu)與車輪沖擊接觸，由此，不僅實(shí)現(xiàn)了無損傷調(diào)整，更省去了駕駛員多次調(diào)節(jié)停車位姿。

汽車停車位姿自動(dòng)調(diào)整平臺(tái) 1050     

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本發(fā)明公開一種汽車停車位姿自動(dòng)調(diào)整平臺(tái)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、前端旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、后端旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、位姿檢測裝置、上支撐板和下支撐板；轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在下支撐板的左前位置，前端旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過前端圓弧軌道設(shè)置在下支撐板的右前位置，后端旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過后端圓弧軌道設(shè)置在下支撐板的后部，上支撐板上開設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、前端旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、后端旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)形狀相匹配的豁口，上支撐板設(shè)置在下支撐板上方；本發(fā)明降低了立體停車系統(tǒng)對汽車初始停放區(qū)域準(zhǔn)確的要求，即將原本要求把4個(gè)車輪均要停到合適區(qū)域轉(zhuǎn)變?yōu)橹恍璞ＷC左前輪這1個(gè)車輪停到轉(zhuǎn)動(dòng)圓臺(tái)即可；而且，也避免了外界施力機(jī)構(gòu)與車輪沖擊接觸，由此，不僅實(shí)現(xiàn)了無損傷調(diào)整，更省去了駕駛員多次調(diào)節(jié)停車位姿。

基于CT掃描的鋼纖維混凝土模型構(gòu)建方法 813     

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本發(fā)明公開了一種基于CT掃描的鋼纖維混凝土模型構(gòu)建方法，具體包括以下步驟：首先，采用醫(yī)用CT或者工業(yè)CT對鋼纖維混凝土試樣進(jìn)行逐層掃描，得到N幅鋼纖維混凝土切片CT掃描結(jié)構(gòu)圖像；然后，對其進(jìn)行四值化處理，并通過環(huán)形分區(qū)法和區(qū)域生長法得到整體二維分割結(jié)構(gòu)圖像，將每個(gè)整體二維分割結(jié)構(gòu)圖像進(jìn)行逐層疊加，得到整體三維CT掃描結(jié)構(gòu)圖像；最后，采用三維可視化技術(shù)進(jìn)行立體重構(gòu)，得到鋼纖維混凝土CT掃描數(shù)字試樣，將其導(dǎo)入有限元軟件，并對其進(jìn)行網(wǎng)格劃分和優(yōu)化，得到鋼纖維混凝土CT掃描數(shù)值分析模型。本發(fā)明通過立體重構(gòu)直觀地觀察鋼纖維混凝土材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)鋼纖維混凝土無損檢測的三維可視化。

自定位等距矛盾型園林道路綠化輔助鋪設(shè)修建設(shè)備 1158     

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本發(fā)明公開了一種自定位等距矛盾型園林道路綠化輔助鋪設(shè)修建設(shè)備，包括交替轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)先自壓平式行走機(jī)構(gòu)、磁吸式無接觸反饋?zhàn)远ㄎ淮u石真空吸附移動(dòng)機(jī)構(gòu)、中心發(fā)散等距矛盾型記憶合金緩沖磚石壓實(shí)機(jī)構(gòu)、磁吸回?cái)[式自定位側(cè)邊敲擊機(jī)構(gòu)、橫向往復(fù)移動(dòng)機(jī)構(gòu)和可調(diào)磚石放置組件。本發(fā)明屬于園林綠化工程道路修建技術(shù)領(lǐng)域，具體是提供了一種預(yù)先設(shè)置反饋金屬撥片與磚石邊角不足對齊，實(shí)現(xiàn)了在無任何定位元件和檢測元件條件下適配于多種磚石的選擇性定位撥動(dòng)精準(zhǔn)調(diào)向的技術(shù)效果，實(shí)現(xiàn)了對磚石傳送的無接觸驅(qū)動(dòng)移動(dòng)，克服了既要對磚石施力又不能施力的矛盾性技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了磚石側(cè)邊敲擊的無損自識(shí)別定位的自定位等距矛盾型園林道路綠化輔助鋪設(shè)修建設(shè)備。

工業(yè)電子內(nèi)窺鏡 1008     

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本實(shí)用新型工業(yè)電子內(nèi)窺鏡是集現(xiàn)代電子技術(shù),光學(xué)技術(shù)精密機(jī)械技術(shù)為一體的新型無損檢測儀器。主要結(jié)構(gòu)具有窺鏡主體、工作軟管、傳光軟管、分線盒、窺鏡主體上裝有鎖緊手柄、操作手柄、亮度調(diào)節(jié)按鈕,工作軟管內(nèi)裝有鋼絲繩,前端裝有蛇骨節(jié)、窺頭、窺頭前端裝有物鏡,物鏡后部裝有CCD固體攝象元件,窺頭內(nèi)還裝有傳光光纖,分線盒上裝有插頭退出套。光輸入插頭裝在插頭退出套前部。該內(nèi)窺鏡有效探測距長,使用壽命長,分辨率高。