一種基于冗余恢復(fù)的城市軌道交通級聯(lián)失效評估方法,包括:獲取某一時間段進站乘客量和出站乘客量,并用space L的方法對軌道交通網(wǎng)絡(luò)建模。分別從節(jié)點度、介數(shù)、節(jié)點強度三個方面來識別出網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點。建立客流分配模型來模擬軌道交通網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)失效過程中客流分配過程建立冗余恢復(fù)方案來模擬南京軌道交通網(wǎng)絡(luò)在故障情況下的系統(tǒng)恢復(fù)。通過模擬不同場景下的攻擊評估城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的脆弱性。本發(fā)明考慮了實際客流的情況下軌道交通網(wǎng)絡(luò)的脆弱性,建立了節(jié)點容量模型以及冗余恢復(fù)策略來分析級聯(lián)失效下軌道交通網(wǎng)絡(luò)的性能。以此來識別對網(wǎng)絡(luò)造成影響較大的節(jié)點,對城市軌道交通管理人員的維護工作和設(shè)計人員后期的軌道交通擴建提供理論支持。
聲明:
“基于冗余恢復(fù)的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)失效評估方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)