本發(fā)明涉及一種可穿戴式音樂(lè)演奏系統(tǒng),由普通手套、加速度傳感器,曲度傳感器,微型中央控制器,數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊,可充電微型鋰電池,揚(yáng)聲器七部分組成。通過(guò)將加速度傳感器和曲度傳感器附在手套上,當(dāng)演奏者穿戴手套時(shí),其各個(gè)手指的彎曲程度和振動(dòng)強(qiáng)度由曲度傳感器和加速度精確記錄。微型中央控制器對(duì)加速度傳感器和曲度傳感器的信號(hào)進(jìn)行分析和處理,實(shí)時(shí)感知當(dāng)前穿戴者的手指動(dòng)作和振動(dòng)強(qiáng)度,并生成相應(yīng)的三角波形模擬音樂(lè)信號(hào)輸出至揚(yáng)聲器發(fā)出音樂(lè)聲音。該系統(tǒng)的演奏體驗(yàn)有別于傳統(tǒng)的實(shí)體樂(lè)器,它脫離具體的音樂(lè)樂(lè)器,操作便捷、易學(xué)易用、對(duì)演奏者技巧較低,有效提高演奏者身體協(xié)調(diào)性和音樂(lè)素養(yǎng)和協(xié)作能力,有趣新穎,在娛樂(lè)和音樂(lè)教育等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用前景。
本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域,更具體地,涉及一種LNG動(dòng)力船的余熱與冷能綜合利用系統(tǒng),包括尾氣余熱利用部分和LNG冷能利用部分。尾氣余熱利用部分由船舶尾氣余熱驅(qū)動(dòng)的溴化鋰—水吸收式系統(tǒng),通過(guò)冷凝器來(lái)加熱海水使其閃蒸,并用蒸發(fā)器承擔(dān)大部分的冷負(fù)荷,讓閃蒸的水蒸汽迅速冷凝得到淡水;冷能回收部分采用60%的乙二醇溶液蓄冷,乙二醇溶液由一條主路依次流經(jīng)低溫庫(kù)、高溫庫(kù)、空調(diào)系統(tǒng)和水汽凝結(jié)器。低溫庫(kù)、高溫庫(kù)、空調(diào)系統(tǒng)各自通過(guò)支路閥門(mén)根據(jù)負(fù)荷來(lái)調(diào)節(jié)流量,進(jìn)而穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)冷能的梯級(jí)利用。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)部分船舶尾氣余熱和LNG冷能的綜合利用,在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí)也解決了船舶淡水、冷庫(kù)、空調(diào)的剛需。
本發(fā)明公開(kāi)了一種微波輔助液相合成硫化鉬納米球的制備方法,屬于無(wú)機(jī)微納米材料制備技術(shù)領(lǐng)域;其制備方法是在攪拌下將一定量硫代鉬酸銨溶于去離子水中形成澄清溶液,然后在攪拌下加入還原劑聯(lián)氨,攪拌至完全溶解,將此反應(yīng)體系轉(zhuǎn)移到玻璃圓底燒瓶中,在回流條件下在微波爐中微波加熱一定時(shí)間,然后自然冷卻至室溫,將所得沉淀用去離子水和無(wú)水乙醇分別漂洗,離心分離,于干燥箱內(nèi)干燥,即可得無(wú)定形硫化鉬納米球;該合成方法具有工藝簡(jiǎn)單,成本低,快速高效,產(chǎn)品形貌和尺寸均勻,可以大量合成且產(chǎn)率高的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明方法合成的硫化鉬納米球尺寸均勻,平均直徑為100nm~270nm。該產(chǎn)品有望在鋰離子電池電極材料、光電催化劑和固體潤(rùn)滑劑等領(lǐng)域獲得廣泛的應(yīng)用。
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種建筑施工用便于移動(dòng)的警示裝置,包括底板、箱體、套桿、側(cè)板、第一警示板、第二警示板、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、限位桿、攝像頭、滑槽、彈簧、活動(dòng)桿、滾輪、撥塊、橫梁、螺紋桿、手柄、固定軸、活動(dòng)軸、連桿、開(kāi)口和鋰電池。本申請(qǐng)?jiān)O(shè)置有活動(dòng)桿能夠方便警示裝置的移動(dòng),在移動(dòng)后能夠?qū)崿F(xiàn)滾輪的縮回進(jìn)行支撐,配合螺紋桿的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠進(jìn)一步提高警示裝置的穩(wěn)定性;設(shè)置有兩個(gè)警示板,能夠?qū)崿F(xiàn)警示裝置的展開(kāi)和收納,在移動(dòng)時(shí)能夠避免警示裝置出現(xiàn)損壞問(wèn)題,且組裝使用簡(jiǎn)單,有利于降低施工人員的操作難度;能夠?qū)崿F(xiàn)警示裝置周?chē)谋O(jiān)控,避免意外情況的發(fā)生,移動(dòng)或固定時(shí)只需轉(zhuǎn)動(dòng)手柄即能實(shí)現(xiàn)快速操作,提高警示裝置的使用便利性。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于制備球形石墨超微粉體的全自動(dòng)生產(chǎn)線,包括以下裝置:原料進(jìn)料裝置、至少一組初級(jí)粉碎機(jī)組、兩組或兩組以上的次級(jí)粉碎機(jī)組、除塵設(shè)備及輸送管道。本實(shí)用新型將多機(jī)粉碎的單臺(tái)設(shè)備首尾相連,原料經(jīng)一級(jí)粉碎分級(jí)后直接進(jìn)入下一級(jí)進(jìn)行循環(huán)粉碎分級(jí),中間設(shè)管道輸送,整套裝置全密封,含塵氣流經(jīng)除塵后集中進(jìn)入暗溝再進(jìn)入二次除塵處理,達(dá)到無(wú)污染排放。本實(shí)用新型是針對(duì)鋰離子電池用球形天然石墨負(fù)極材料的專(zhuān)用加工設(shè)備,能同時(shí)完成球形石墨超微粉體材料的粉碎、粒形調(diào)整、篩分、粒度分級(jí)到成品包裝,具有節(jié)能、環(huán)保、節(jié)省人力的顯著優(yōu)點(diǎn),采用本裝置投產(chǎn)后提高了產(chǎn)量,生產(chǎn)流程標(biāo)準(zhǔn)化,操作簡(jiǎn)單方便,產(chǎn)品質(zhì)量改善。
本發(fā)明公開(kāi)了一種聚丙烯酸鈉協(xié)助制備二硫化鉬花球的方法及應(yīng)用。該方法將鉬源溶于聚丙烯酸鈉溶液中,加入硫源進(jìn)行混合,在密閉環(huán)境下于200℃~240℃下水熱反應(yīng)10~24h,即可得到二硫化鉬花球;其中,所述聚丙烯酸鈉溶液的濃度為0.005~0.01g/mL。該方法應(yīng)用聚丙烯酸鈉作為形貌調(diào)節(jié)劑,可對(duì)二硫化鉬花球的尺寸和形貌進(jìn)行控制,制備得到的二硫化鉬花球具有三維等級(jí)多孔結(jié)構(gòu),比表面積大,形貌均勻,分散性好,且制備工藝簡(jiǎn)單、原料成本低廉、產(chǎn)率高,在鋰離子電池電極材料、超級(jí)電容器和光電催化劑等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。
本發(fā)明涉及一種二硫化鉬?碳復(fù)合花球及其制備方法和應(yīng)用,所述二硫化鉬?碳復(fù)合花球的制備方法如下:S1:將硫代鉬酸銨在攪拌條件下溶于乙二醇中形成澄清溶液,然后在攪拌條件下向溶液中加入葡萄糖;S2:將S1所得溶液轉(zhuǎn)移至反應(yīng)釜中,并于200~240℃條件下加熱20~24h;然后冷卻、洗滌沉淀、離心、干燥,得固體產(chǎn)物備用;S3:將S2所得固體產(chǎn)物于惰性氣體氣氛中于450~700℃下熱處理2~4h即得所述二硫化鉬?碳復(fù)合花球。本發(fā)明提供的二硫化鉬?碳復(fù)合花球具有三維等級(jí)結(jié)構(gòu),可廣泛應(yīng)用于超級(jí)電容器、鋰離子電池電極材料或光電催化劑等領(lǐng)域。
本發(fā)明提供的一種充放電池組及其控制方法,以解決大容量可充鋰電池在車(chē)輛上作為純電動(dòng)力使用,需要解決的多數(shù)技術(shù)問(wèn)題,該充放電池組,包括至少兩個(gè)電池單元,電池組中的兩個(gè)電池單元之間,第一個(gè)電池單元的正極串接端與第二個(gè)電池單元的負(fù)極串接端連接,繼續(xù)連接可接入N個(gè)電池單元,通過(guò)控制開(kāi)關(guān),實(shí)現(xiàn)屏蔽損壞電池單元、快速高電壓充電,強(qiáng)電流啟動(dòng),制動(dòng)能量充電,充放電調(diào)壓等一系列動(dòng)力電源的需要。
本發(fā)明公開(kāi)了一種多節(jié)拼接式船底清污器,包括清污器外板、板狀鋰電池和無(wú)刷電調(diào),所述清污器外板、側(cè)板、防撞頂板之間焊接組成主體外殼,所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上套設(shè)連接有三角形車(chē)體骨架,所述主體外殼的外側(cè)安裝有“T”字型支撐鋼板,所述主體外殼的外側(cè)安裝有褶皺式連接軟管,所述主體外殼的前后兩端分別安裝有旋轉(zhuǎn)清污式滾筒和往復(fù)式推刷,所述主體外殼的頂部分別安裝有應(yīng)急氣囊、示廓燈高像素?cái)z像頭,且高像素?cái)z像頭的底部固定有前照燈,所述主體外殼的底部固定有電磁鐵吸盤(pán)。該多節(jié)拼接式船底清污器,可以進(jìn)行拼接固定,增加長(zhǎng)度,提高清污能力,同時(shí)可以在船體上穩(wěn)定行走,避免受船體影響發(fā)生晃動(dòng)。
本發(fā)明涉及一種鐘乳石狀硫化釩納米材料及其制備方法和應(yīng)用,所述鐘乳石狀硫化釩納米材料的制備方法如下:S1:將硫酸氧釩在攪拌條件下溶于乙二醇中形成澄清溶液,然后在攪拌條件下向溶液中加入硫脲;S2:將S1所得溶液轉(zhuǎn)移至反應(yīng)釜中,并于160~200℃條件下加熱20~24h;然后冷卻、洗滌沉淀、離心、干燥,得固體產(chǎn)物備用;S3:將S2所得固體產(chǎn)物于氮?dú)鈿夥罩杏?50~550℃下熱處理2~4h即得所述鐘乳石狀硫化釩納米材料。本發(fā)明提供的乳石狀硫化釩納米材料具有三維等級(jí)結(jié)構(gòu),可廣泛應(yīng)用于超級(jí)電容器、鋰離子電池電極材料或光電催化劑等領(lǐng)域。
本發(fā)明公開(kāi)一種高倍率人造石墨基復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用,屬于鋰離子電池負(fù)極材料技術(shù)領(lǐng)域。具體是將人造石墨前驅(qū)體粉體經(jīng)過(guò)石墨化得到人造石墨粉體,人造石墨粉體與瀝青混合進(jìn)行二次造粒,然后進(jìn)行高溫炭化處理,即得到高倍率人造石墨基復(fù)合材料;其中,所述人造石墨前驅(qū)體粉粒徑為5?8μm。本發(fā)明的人造石墨基復(fù)合材料電化學(xué)性能好,放電容量在360mAh/g以上,首次充放電效率在86%以上;該復(fù)合負(fù)極材料的大電流充放電性能和循環(huán)性能好,大倍率(3C)300周循環(huán)容量保持率85%以上。
本發(fā)明屬于鋅精礦成分測(cè)定技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種波長(zhǎng)色散X射線熒光光譜法測(cè)定鋅精礦中主次量成分方法,所述波長(zhǎng)色散X射線熒光光譜法測(cè)定鋅精礦中主次量成分的系統(tǒng)包括:供電模塊、操作模塊、主控模塊、熔片制備模塊、激發(fā)模塊、接收模塊、分析模塊、存儲(chǔ)模塊、顯示模塊。本發(fā)明通過(guò)熔片制備模塊對(duì)鋅精礦樣品的濕法化學(xué)預(yù)氧化處理(0.3g樣品+1g硝酸鋰+0.5mL過(guò)氧化氫在鉑金合金坩堝中混勻),能夠增加樣品的使用量,提高了熔片中待測(cè)微量元素的X射線熒光光譜強(qiáng)度;同時(shí),通過(guò)分析模塊X射線熒光光譜擬合計(jì)算出各元素的濃度,無(wú)需事先知道樣品元素種類(lèi),提高了定量分析效率和精確度。
本發(fā)明屬于鋰離子電池用負(fù)極材料技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種硅碳復(fù)合負(fù)極材料及其制備方法與應(yīng)用。本發(fā)明通過(guò)砂磨使離子導(dǎo)電材料和改性SiO充分磨碎成納米顆粒,石墨剝離出石墨納米片,離子導(dǎo)電材料和改性SiO納米顆粒均勻地錨固在石墨納米片中。在這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)中,離子導(dǎo)電材料和石墨納米片不僅可以增強(qiáng)電子導(dǎo)電性,還可以防止電池在充電和放電過(guò)程中改性SiO的聚集。通過(guò)噴霧干燥和機(jī)械壓實(shí)造粒不僅可以得到振實(shí)密度高的復(fù)合負(fù)極材料,而且可以使改性SiO、離子導(dǎo)電材料和石墨緊密相連,實(shí)現(xiàn)在復(fù)合負(fù)極材料內(nèi)部形成良好的導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于電熱水壺內(nèi)膽的含有陶瓷釉的噴涂料及其制作方法,所述噴涂料包括下列重量份數(shù)的組分:透鋰長(zhǎng)石30?65份、石英5?10份、高嶺土3?7份、氧化鋯4?9份、酸化二氧化硅納米顆粒2?6份、遠(yuǎn)紅外陶瓷粉1?5份、負(fù)離子粉1?3份、晶須硅3?7份、氟樹(shù)脂5?10份和成膜促進(jìn)劑26?34份。本發(fā)明涉及電熱水壺涂料技術(shù)領(lǐng)域,具體提供了一種可在電熱水壺內(nèi)膽形成致密陶瓷釉層的用于電熱水壺內(nèi)膽的含有陶瓷釉的噴涂料及其制作方法。
本發(fā)明公開(kāi)了一種硫化鋅@碳復(fù)合微球及其制備方法與應(yīng)用,包括如下步驟:S1.將葡萄糖酸鋅和硫源在水中溶解后進(jìn)行水熱反應(yīng),經(jīng)后處理,得到固體粉末;S2.將固體粉末在惰性氛圍中熱處理,得到硫化鋅@碳復(fù)合微球。本發(fā)明提供的硫化鋅@碳復(fù)合微球是結(jié)合水熱法和熱處理技術(shù),以葡萄糖酸鋅作為鋅源和碳源制備得到。該硫化鋅@碳復(fù)合微球的循環(huán)穩(wěn)定性更高,導(dǎo)電性更強(qiáng),且形貌較為均勻、產(chǎn)率高。并且制備工藝簡(jiǎn)單,成本低廉、可快速大量合成。該硫化鋅@碳復(fù)合微球在超級(jí)電容器電極材料、鋰離子電池電極材料或光電催化劑領(lǐng)域中具有很好的應(yīng)用前景。
本發(fā)明涉及一種三維二硫化鉬花球陣列及其制備方法和應(yīng)用。所述制備方法包括如下步驟:S1:將鉬源和硫源溶解得混合溶液;所述硫源中的硫元素和鉬源中的鉬元素的摩爾比為3:1~6:1;S2:將鈦絲網(wǎng)加入到S1所述混合溶液中,在密閉環(huán)境下于200℃~220℃下水熱反應(yīng)8~24h,冷卻后將絲網(wǎng)取出漂洗,干燥得到三維二硫化鉬花球陣列。本發(fā)明提供的制備方法工藝簡(jiǎn)單,可以快速大量地合成比表面積大,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的三維二硫化鉬花球陣列;本發(fā)明合成的三維二硫化鉬花球陣列有望在鋰離子電池電極材料和電催化劑等領(lǐng)域獲得廣泛的應(yīng)用。
本發(fā)明公開(kāi)了麥飯石養(yǎng)生膽,按重量份數(shù)計(jì)包括如下組分:麥飯石粉40?60份、鋰輝石20?40份、高嶺土5?15份、滑石粉1?10份和石英1?10份,本發(fā)明屬于廚房用具技術(shù)領(lǐng)域,具體是指一種保健和養(yǎng)生的麥飯石養(yǎng)生膽。
本發(fā)明公開(kāi)了一種氧化石墨烯三元正極材料前驅(qū)體的制備方法及石墨烯復(fù)合三元正極材料制備方法以及由上述方法獲得的產(chǎn)品。以鎳鈷錳氧酸鹽為氧化劑直接氧化石墨成氧化石墨烯,在氧化過(guò)程中鎳、鈷、錳離子可嵌于氧化石墨烯中,形成三明治結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)有利于在燒結(jié)過(guò)程中三元材料為一次納米顆?;蜉^少的二次顆粒,減少各種納米材料的團(tuán)聚,保護(hù)三元材料的結(jié)構(gòu),充分發(fā)揮納米材料與石墨烯的復(fù)合效應(yīng)。這種三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)既有利于電子和離子的傳輸,又能有效抑制三元材料在脫嵌鋰過(guò)程中因體積變化引起的結(jié)構(gòu)破壞,具有高的比容量以及良好的循環(huán)性能與倍率性能。
本發(fā)明提供一種水下推進(jìn)動(dòng)力鞋及動(dòng)力艇,包括主盒體以及設(shè)置于所述主盒體內(nèi)部的第一螺旋槳、第二螺旋槳和功能倉(cāng);在所述功能倉(cāng)中安設(shè)有遙控接收器、調(diào)速按鍵、無(wú)刷電調(diào)、大容量鋰電池組以及充電孔;第一螺旋槳和第二螺旋槳左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置于所述主盒體內(nèi)側(cè);主盒體外側(cè)還連接有用于綁定在用戶(hù)腿部和腳部區(qū)域的綁帶,綁帶一端連接有卡扣;主盒體外側(cè)還連接有綁帶旋轉(zhuǎn)軸和伸縮桿;主盒體通過(guò)不銹鋼折疊桿連接有一與用戶(hù)腳部相互固定連接的連接板;連接板中間部位設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸承、固定頂片、螺絲凹槽孔以及卡孔,款式新穎,結(jié)構(gòu)獨(dú)特,功能強(qiáng)大,用途廣泛,趣味性強(qiáng),舒適,人性化,適合淺水游玩,危險(xiǎn)系數(shù)低,適合各類(lèi)人群。
本發(fā)明屬于鋰離子電池用負(fù)極材料技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種石墨基復(fù)合材料及其制備方法與用途。本發(fā)明首先在人造石墨和天然石墨的表面構(gòu)筑軟碳結(jié)構(gòu),通過(guò)等靜壓成型和熱處理形成穩(wěn)定的一次復(fù)合顆粒,從而有效利用人造石墨和天然石墨的優(yōu)點(diǎn),即提高復(fù)合負(fù)極材料的容量和循環(huán)性能的同時(shí)降低成本。然后利用瀝青2具有良好的粘結(jié)性能,將一次復(fù)合顆粒粘結(jié)為二次復(fù)合顆粒,有效降低了負(fù)極材料的趨向性,造粒過(guò)程中通過(guò)預(yù)氧化處理工藝,瀝青2氧化交聯(lián)成硬碳前驅(qū)體,在石墨化處理中,同時(shí)完成天然石墨的純化、人造石墨前驅(qū)體的石墨化和硬碳前驅(qū)體的碳化;最后在復(fù)合石墨化顆粒表面構(gòu)筑均勻的硬碳包覆層,使復(fù)合負(fù)極材料兼顧硬碳的超高快充性能。
本發(fā)明屬于鋰離子電池用負(fù)極材料技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種氧化亞硅基復(fù)合負(fù)極材料及其制備方法與應(yīng)用。本發(fā)明首先在SiO的顆粒表面和/或SiO的顆粒之間形成大量的微孔或不規(guī)則微凹坑,然后再將Zn/Fe?MOF包覆在其表面,高溫?zé)峤膺^(guò)程中大量的Zn揮發(fā)出去,F(xiàn)e原子均勻分布在MOF碳化形成的多孔碳骨架上,然后以Fe為催化劑制備出碳納米管,最后酸刻蝕去除Fe和少量的Zn。這不但能增強(qiáng)SiO顆粒與多孔碳框架之間的結(jié)合力,而且能在多孔碳表面原位生成碳納米管,使之成一個(gè)牢固結(jié)合的整體。多孔碳框架可有效抑制SiO在充、放電時(shí)的體積變化,增加負(fù)極SEI膜的穩(wěn)定性。
本發(fā)明公開(kāi)了一種船舶混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)及管理策略,包括柴油發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、SOC監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和控制系統(tǒng);控制系統(tǒng)與柴油發(fā)電機(jī)、推進(jìn)系統(tǒng)、SOC監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)相連;SOC監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與儲(chǔ)能系統(tǒng)相連;柴油發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能系統(tǒng)并聯(lián)。其中,柴油發(fā)電機(jī)依次包括柴油機(jī)、軸帶發(fā)電機(jī)和整流器;儲(chǔ)能系統(tǒng)包括并聯(lián)的帶有DC/DC雙向直流變換器模塊的超級(jí)電容和磷酸鐵鋰電池;推進(jìn)系統(tǒng)依次包括DC/AC逆變器、推進(jìn)電機(jī)和螺旋槳;柴油發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能系統(tǒng)并聯(lián)。本發(fā)明通過(guò)采樣航行工況下的特征參數(shù)變化,建立基于工況參數(shù)的深度信念網(wǎng)絡(luò)識(shí)別系統(tǒng),及時(shí)響應(yīng)外界系統(tǒng)需求,選擇合適的供能模式,實(shí)現(xiàn)燃油的最小供給,達(dá)到系統(tǒng)整體的經(jīng)濟(jì)效益,實(shí)現(xiàn)該工況下最優(yōu)推進(jìn)方式的目的。
本發(fā)明提供了一種天然石墨基硅碳復(fù)合負(fù)極材料及其制備方法與應(yīng)用。本發(fā)明采用天然石墨氧化造孔、球磨、等靜壓成型、高溫?zé)Y(jié)等手段將納米硅均勻地黏附在多孔天然石墨的顆粒表面,同時(shí)還牢固地嵌入到多孔天然石墨的層間孔隙中,制備出硅、多孔天然石墨和熱解碳的復(fù)合材料,這種復(fù)合結(jié)構(gòu)可以為其中的納米硅顆粒預(yù)留一些空間,緩解或抑制納米硅在嵌脫鋰過(guò)程中的巨大體積變化,使復(fù)合負(fù)極材料的循環(huán)性能得到改善。
本發(fā)明屬于復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域,具體的說(shuō)是一種鋁合金及其加工方法,鋁合金由以下原料按重量比構(gòu)成:鋁(AL)92~96%;鋰(Li)1.5~2%;鈷(Co)0.8~1.2%;鎳(Ni)1~2%;鐵(Fe)2~2.5%;錳(Mn)0.2~0.5%;原料中還包括占總質(zhì)量比2~5%的稀土金屬粉末;所述稀土金屬粉末為鑭(La)、鈰(Ce)和釓(Gd)按照1:1:1比例進(jìn)行混合的金屬經(jīng)過(guò)粉碎研磨后的粉末;所述稀土金屬粉末粒度處于10~20μm之間;所述碳纖維為PAN基碳纖維;本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)鋁合金制品在成型前預(yù)設(shè)成型后的形狀,可有效避免鋁合金制品成型后進(jìn)行打磨和切割過(guò)程中浪費(fèi)人力物力,同時(shí)可有效避免鋁合金制品在成型過(guò)程中發(fā)生褶皺和導(dǎo)致鋁合金內(nèi)部分組分分布不均的現(xiàn)象,從而達(dá)到提高鋁合金制品整體質(zhì)量的目的。
本發(fā)明屬于日用陶瓷技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種高強(qiáng)度抗菌日用陶瓷及其制備方法。所述高強(qiáng)度抗菌日用陶瓷包括日用陶瓷坯體和釉面層,所述釉面層由以下重量份的原料制成:斜鋯石40~50份,鋰輝石6~12份,B2O31~3份,釤和銪共摻雜的ZnO 5~7份,銀粉3~5份,氧化釔0.5~2份,氧化镥0.5~2份,腐殖酸鈉3~6份,聚丙烯酸鈉3~6份,20~30份水;所述釤和銪共摻雜的ZnO中的釤的摻雜量為1~3wt%,銪的摻雜量為1~3wt%。本發(fā)明的高強(qiáng)度抗菌日用陶瓷通過(guò)組分的相互配合以及制備方法的控制,得到的產(chǎn)品具有優(yōu)異的強(qiáng)度和抗菌性能。
本發(fā)明公開(kāi)了一種具有半導(dǎo)體制冷系統(tǒng)的糕點(diǎn)配送車(chē),包括車(chē)體、鋰電池組、半導(dǎo)體制冷器和冷氣導(dǎo)管,所述車(chē)體的前端螺栓安裝有連接塊,且連接塊的內(nèi)部貫穿安裝有蝸桿,所述連接塊的內(nèi)表面安裝有蝸輪,且蝸輪與蝸桿相連接,所述蝸輪的外側(cè)固定連接有支撐塊,且支撐塊的下端外側(cè)貫穿安裝有活動(dòng)塊,所述支撐塊的內(nèi)表面安裝有連接軸,所述儲(chǔ)存箱體的內(nèi)表面固定連接有復(fù)位彈簧。該具有半導(dǎo)體制冷系統(tǒng)的糕點(diǎn)配送車(chē),商家制作好的私房美食可直接放入已經(jīng)預(yù)先通過(guò)控制平臺(tái)調(diào)設(shè)至適合溫度的冷暖箱中,對(duì)私房美食進(jìn)行運(yùn)輸配送,由于冷暖箱的溫度可控性,可以大大增大配送范圍,實(shí)現(xiàn)冷藏/保溫運(yùn)輸。
本發(fā)明提供一種多孔硅/石墨烯復(fù)合材料的制備方法,所述方法包括以下步驟:(1)將氫氧化鈣懸濁液與多孔二氧化硅混合,通入反應(yīng)氣體進(jìn)行反應(yīng),得到多孔二氧化硅/碳酸鈣復(fù)合材料;(2)將步驟(1)得到的復(fù)合材料與還原劑混合,進(jìn)行熱還原反應(yīng)。本發(fā)明提供的方法可實(shí)現(xiàn)多孔硅與石墨烯在原子尺寸上的摻雜,所制備的復(fù)合材料應(yīng)用于鋰離子電池負(fù)極時(shí),具有高的首次容量、首次庫(kù)侖效率以及良好的循環(huán)性能。
本發(fā)明公開(kāi)一種混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的控制方法?;旌蟿?dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)由左旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、右旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、稀土永磁鐵同步電機(jī)、燃油箱、燃油泵、燃油電噴閥、旋轉(zhuǎn)活塞壓縮機(jī)、空氣加熱器、脫硫器、熱磁電機(jī)、行星齒輪無(wú)級(jí)變速機(jī)、鋰電池、電動(dòng)力與燃油動(dòng)力比例檔位開(kāi)關(guān),前進(jìn)與倒車(chē)檔位開(kāi)關(guān)、調(diào)速踏板、調(diào)速踏板定位開(kāi)關(guān)、調(diào)速踏板定位電磁鐵、油電門(mén)踏板、油電門(mén)踏板定位開(kāi)關(guān)、油電門(mén)踏板定位電磁鐵、液壓裝置和電腦控制儀組成。用稀土永磁鐵同步電機(jī)、左旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和右旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)正向齒輪或者反向齒輪驅(qū)動(dòng)行星齒輪無(wú)級(jí)變速機(jī)的外齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),用串聯(lián)極電機(jī)調(diào)節(jié)太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度和轉(zhuǎn)動(dòng)方向,以達(dá)到調(diào)節(jié)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
本發(fā)明公開(kāi)一種車(chē)載溫度控制器,包括前殼和后殼,前殼和后殼連接后形成一空腔,空腔內(nèi)設(shè)有左導(dǎo)風(fēng)支架和右導(dǎo)風(fēng)支架,左導(dǎo)風(fēng)支架和右導(dǎo)風(fēng)支架上設(shè)有前導(dǎo)風(fēng)散熱組件和后導(dǎo)風(fēng)散熱組件,前導(dǎo)風(fēng)散熱組件和后導(dǎo)風(fēng)散熱組件之間設(shè)有制冷組件,空腔內(nèi)設(shè)有控制前導(dǎo)風(fēng)散熱組件、后導(dǎo)風(fēng)散熱組件和制冷組件的控制電路板。本發(fā)明采用太陽(yáng)能對(duì)供電電池進(jìn)行充電,單獨(dú)鋰供電電池儲(chǔ)電,供電電池滿時(shí),控制電路板自動(dòng)停止充電,當(dāng)車(chē)內(nèi)環(huán)境溫度過(guò)高或者過(guò)低時(shí),利用半導(dǎo)體在電偶的兩端即可分別吸收熱量和放出熱量,可以實(shí)現(xiàn)制冷的或者制熱目的。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙電源壓縮冷凝機(jī)組模塊及新能源電動(dòng)冷鏈運(yùn)輸貨車(chē),其中,雙電源壓縮冷凝機(jī)組模塊包括機(jī)架、電源密封箱、全封閉壓縮機(jī)、風(fēng)冷凝器、高壓直流電源DC/AC逆變模塊、AC/DC電源模塊和變頻模塊;在電源密封箱內(nèi)設(shè)有冷卻盤(pán)管;全封閉壓縮機(jī)的制冷劑進(jìn)出口分別與冷卻盤(pán)管出口、風(fēng)冷凝器進(jìn)口相連通;高壓直流電源DC/AC逆變模塊、AC/DC電源模塊、變頻模塊分別安裝在電源密封箱內(nèi)。應(yīng)用有前述機(jī)組模塊的新能源電動(dòng)冷鏈運(yùn)輸貨車(chē),具備接入車(chē)載電池供電和普通民用市電供電兩種模式運(yùn)行制冷功能,駐車(chē)時(shí)用市電為制冷系統(tǒng)供電;車(chē)輛行駛時(shí),切換至鋰電池供電模式,可以減少在停車(chē)時(shí)鋰電池的損耗,延長(zhǎng)整車(chē)的續(xù)航里程。
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