新能源汽車電池散熱風(fēng)扇 1110     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池散熱風(fēng)扇，包括對(duì)稱設(shè)于蓄電池兩側(cè)的外置風(fēng)扇組件，外置風(fēng)扇組件包括兩個(gè)支撐立板，兩個(gè)支撐立板之間固定有若干層支撐橫座，支撐橫座的上端設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的上端滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊的上端固定有方形無刷風(fēng)扇，無刷風(fēng)扇的出風(fēng)面正對(duì)蓄電池，吸風(fēng)面設(shè)有USB插頭，支撐橫座內(nèi)置有USB插座，且USB插座的插口及電源線設(shè)于支撐橫座的外側(cè)面，支撐橫座的兩端面開設(shè)有固定孔，底端設(shè)有蓋板，通過裝拆蓋板來實(shí)現(xiàn)USB插座的組裝。本實(shí)用新型通過多個(gè)小型無刷風(fēng)扇來替代傳統(tǒng)的大風(fēng)扇，滿足不同規(guī)格蓄電池的散熱需求，故障時(shí)不會(huì)造成蓄電池溫度的快速上升，留給駕駛?cè)藛T的“反應(yīng)時(shí)間”較長，維護(hù)成本低。

用于新能源電池拆解裝置 1088     

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本實(shí)用新型公布了用于新能源電池拆解裝置，其包括，安裝板、支撐桿、拆解機(jī)構(gòu)，所述的安裝板豎直設(shè)置于地面上，支撐桿水平設(shè)置于安裝板上，支撐桿設(shè)置有兩個(gè)并且呈平行布置，兩支撐桿的高度相同，所述的拆解機(jī)構(gòu)包括底座、拆解組件，拆解組件安裝于底座上，拆解組件包括抬升組件、移位組件，抬升組件包括水平設(shè)置于底座上方的支撐板、安裝于底座下方的第一電機(jī)、第一絲桿、第一導(dǎo)向桿，第一電機(jī)的輸出軸豎直向上，支撐板呈矩形板體，所述的底座上設(shè)置有連接板，第一絲桿的一端與第一電機(jī)的輸出軸端同軸固定連接、另一端與連接板活動(dòng)連接，所述的第一導(dǎo)向桿豎直設(shè)置于底座上，支撐板滑動(dòng)套接于第一導(dǎo)向桿上并且與第一絲桿螺紋連接。

用于新能源汽車的輪胎清潔裝置 1067     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源汽車的輪胎清潔裝置，包括箱體，所述箱體表面的底部固定連接有集水罩，集水罩的底部固定連接有支撐柱，箱體的上表面和箱體的內(nèi)壁均固定連接有噴水機(jī)構(gòu)，箱體的右側(cè)開設(shè)有開口。本實(shí)用新型在清洗輪胎時(shí)，將輪胎固定在套筒上，然后打開驅(qū)動(dòng)電機(jī)和水泵，使輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，通過噴頭將水噴在輪胎上，對(duì)輪胎進(jìn)行沖洗，進(jìn)而便于使用者對(duì)輪胎進(jìn)行清洗，同時(shí)，在集水罩的作用下，對(duì)清洗產(chǎn)生的廢水進(jìn)行聚集，并通過集水罩排出，減小廢水對(duì)周圍環(huán)境的污染，并且，上下固定塊之間距離可根據(jù)需要進(jìn)行改變，進(jìn)而使該輪胎清潔裝置能固定不同大小的輪胎，適用范圍較廣。

安全性高拆裝方便的新能源汽車電池 1130     

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本實(shí)用新型公開了一種安全性高拆裝方便的新能源汽車電池，包括電池箱體和內(nèi)部機(jī)構(gòu)，人員在電池組件安裝后，只需通過固定銷對(duì)準(zhǔn)定位孔進(jìn)行貫穿，當(dāng)貫穿到連接板內(nèi)腔后只需旋轉(zhuǎn)卡緊，便可對(duì)電池箱體進(jìn)行固定，當(dāng)需要拆卸時(shí)需要固定銷向反方向旋轉(zhuǎn)歸位，便可以對(duì)上箱蓋與下箱蓋進(jìn)行拆卸，當(dāng)定位銷貫穿時(shí)只需凸塊卡在第一卡槽與第二卡槽的內(nèi)側(cè)進(jìn)行滑動(dòng)，當(dāng)凸塊全部進(jìn)入連接板的內(nèi)腔與第一卡槽的下側(cè)時(shí)，通過擰緊蓋轉(zhuǎn)動(dòng)固定銷，使凸塊同時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)脫離第一卡槽構(gòu)成十字型卡在連接板的內(nèi)腔進(jìn)行固定，安裝的緩沖彈簧不僅可以用于緩沖頂緊固定銷，還可以起到減震的作用，避免新能源汽車電池發(fā)生損壞，提高了整體的安全性。

改進(jìn)型新能源汽車設(shè)備 987     

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本發(fā)明的一種改進(jìn)型新能源汽車設(shè)備，包括固定安裝在充電樁體右上部的充電部以及與新能源汽車連接的充電槍，所述充電樁體底端面固定安裝有底板，充電槍左端面上下互稱安裝有連電銷，連電銷外側(cè)端面左端固定設(shè)置有第一凸耳；充電部中上下互稱設(shè)置有滑移槽，滑移槽中可上下滑移地安裝有滑移塊，滑移塊中配合安裝有螺狀桿，螺狀桿與固定安裝在充電部中的驅(qū)使機(jī)連接，滑移塊中設(shè)置有上下貫通的且與第一凸耳配合的滑移腔，滑移腔中滑移安裝有滑移桿，滑移塊遠(yuǎn)向驅(qū)使機(jī)的端面固定安裝有凸條。

新能源發(fā)配輸電系統(tǒng)與荒漠治理綜合利用設(shè)施 866     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源發(fā)配輸電系統(tǒng)與荒漠治理綜合利用設(shè)施，包括光伏電站和風(fēng)電場(chǎng)，太陽能發(fā)電板連接太陽能發(fā)電板控制器，發(fā)電風(fēng)機(jī)連接風(fēng)機(jī)控制器，所述風(fēng)機(jī)控制器和太陽能發(fā)電板控制器分別連接逆變器和蓄電池組，蓄電池組連接逆變器，逆變器連接變壓器組，變壓器組分別連接輸電線路和配電控制箱，配電控制箱連接荒漠灌溉系統(tǒng)，所述太陽能發(fā)電板較低一端的下側(cè)設(shè)置有集水槽，集水槽連接回收水管，回收水管連接荒漠灌溉系統(tǒng)的蓄水箱，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，運(yùn)行穩(wěn)定，能夠?qū)崿F(xiàn)荒漠上新能源的發(fā)電工作和并網(wǎng)輸電工作，能夠?qū)崿F(xiàn)就地消納治理荒漠，能夠?qū)崿F(xiàn)雨水的收集蓄水工作，滿足了現(xiàn)在的使用要求。

新能源汽車檢測(cè)用輪轂定位裝置 774     

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一種新能源汽車檢測(cè)用輪轂定位裝置，包括支撐板，所述支撐板上開設(shè)有通口，所述通口的內(nèi)部設(shè)有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿上固定連接有限位桿，所述限位桿遠(yuǎn)離電動(dòng)推桿的一端伸入支撐板的內(nèi)部，并與支撐板滑動(dòng)連接，所述電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)軸的端部設(shè)置輪轂定位放置組件；所述支撐板上設(shè)置零件放置組件，所述支撐板底部的四角均固定安裝有滾輪。本實(shí)用新型提出一種新能源汽車檢測(cè)用輪轂定位裝置，本實(shí)用新型通過輪轂定位放置組件，對(duì)輪轂進(jìn)行放置，并通過電動(dòng)推桿進(jìn)行起降，免去人力的托舉，從而達(dá)到了便于定位安裝和節(jié)省人力的效果。

自動(dòng)電量檢測(cè)且?guī)в袦p震功能的新能源汽車電池 784     

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本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)電量檢測(cè)且?guī)в袦p震功能的新能源汽車電池，涉及汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，包括上蓋和下蓋，上蓋的頂部固定安裝有電能控制主板，電能控制主板的頂部固定安裝有處理單元，電能控制主板的內(nèi)部固定安裝電量監(jiān)測(cè)單元，上蓋的內(nèi)部固定安裝有電能接觸點(diǎn)，下蓋的內(nèi)部固定安裝有固定盒，固定盒的內(nèi)部固定安裝有彈簧。該自動(dòng)電量檢測(cè)且?guī)в袦p震功能的新能源汽車電池，通過在上蓋的內(nèi)部固定安裝電能接觸點(diǎn)，使得每塊電池的信息都可由電能接觸點(diǎn)將信息傳輸至電能控制主板，并通過內(nèi)部的電量監(jiān)測(cè)單元對(duì)電量進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于電池電量情況，可通過處理單元直接傳輸至汽車顯示頁面，從而使電量檢測(cè)更加精準(zhǔn)。

防護(hù)性能好的新能源電池 1081     

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本實(shí)用新型公開了一種防護(hù)性能好的新能源電池，包括殼體，所述殼體內(nèi)腔的底部放置有支撐塊，所述支撐塊的頂部設(shè)置有電池本體，所述殼體內(nèi)腔的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊外側(cè)的上下兩端均固定安裝有彈簧，所述彈簧的一端固定安裝有卡緊板。本實(shí)用新型通過滑塊在滑槽內(nèi)部滑動(dòng)式調(diào)節(jié)，可對(duì)卡緊板的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，并對(duì)電池的表面進(jìn)行卡緊固定，而支撐塊能對(duì)電池的底部進(jìn)行支撐，保證電池在殼體內(nèi)部不會(huì)出現(xiàn)劇烈晃動(dòng)，能對(duì)電池進(jìn)行全方位保護(hù)，進(jìn)而保證使用時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)解決了一般新能源電池安裝在車上使用時(shí)無法對(duì)其進(jìn)行防護(hù)，導(dǎo)致震動(dòng)造成損壞，影響電池的使用性能的問題。

新能源汽車用電池固定架 694     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車用電池固定架，包括固定板，所述固定板的上表面固定連接有電池本體，固定板的上表面開設(shè)有第一通孔，第一通孔位于電池本體的左側(cè)，第一通孔的內(nèi)壁固定連接有限位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過設(shè)置固定板、限位機(jī)構(gòu)、底板、彈簧、第一套筒、第一支撐柱、轉(zhuǎn)盤、限位環(huán)、螺紋柱、環(huán)形刻度尺和指示塊，當(dāng)電池本體內(nèi)電解液減小后，電池本體的重力減小，此時(shí)，通過彈簧推動(dòng)固定板，使第一套筒向上移動(dòng)，同時(shí)通過螺紋柱，使轉(zhuǎn)盤發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，然后使用者可通過環(huán)形刻度尺判斷指示塊轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，進(jìn)而判斷是否需要向電池本體內(nèi)加入電解液，防止電池本體內(nèi)電解液過少，導(dǎo)致電池?fù)p壞。

插入式新能源汽車換電機(jī)器人 1027     

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本發(fā)明公開了一種插入式新能源汽車換電機(jī)器人，包括機(jī)器人底板，所述機(jī)器人底板的頂側(cè)通過伸縮組件安裝有操作臺(tái)，操作臺(tái)上設(shè)有輸送臺(tái)，所述操作臺(tái)上開設(shè)有更換移動(dòng)槽和控制槽，控制槽內(nèi)設(shè)有推拉組件，輸送臺(tái)設(shè)有電池輸送組件，所述操作臺(tái)上設(shè)有控制組件。本發(fā)明中，新能源汽車在進(jìn)行電池更換時(shí)，通過距離傳感器進(jìn)行距離感應(yīng)，能夠調(diào)整機(jī)器人底板與車輛之間的距離，然后伸縮電機(jī)運(yùn)行，會(huì)帶動(dòng)電池磁吸板移動(dòng)，電池磁吸板將會(huì)移動(dòng)至更換移動(dòng)槽內(nèi)，并繼續(xù)移動(dòng)，將會(huì)與需要更換的電池進(jìn)行接觸，將需要更換的電池從一側(cè)拉出，并拉至更換移動(dòng)槽內(nèi)，更換移動(dòng)槽上設(shè)有多個(gè)輸送轉(zhuǎn)輥，多個(gè)輸送轉(zhuǎn)輥的設(shè)置，能夠便于位于上方的電池進(jìn)行移動(dòng)輸送。

用于新能源汽車的電池安裝系統(tǒng) 748     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的電池安裝系統(tǒng)，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括底板、多層電池組、電池限位組件、電池彈射組件，所述底板的一側(cè)與汽車的底部葉子板鉸接，所述底板的另一側(cè)與汽車通過一電動(dòng)伸縮裝置連接；所述多層電池組位于所述底板的上側(cè)，所述多層電池組由若干層電池從下到上依次疊加而成，上層電池在重力的作用下掉落到所述底板上，所述開關(guān)門與所述電池限位組件之間連接有彈性恢復(fù)裝置，最下層電池從所述開關(guān)門推出后，所述開關(guān)門在彈性恢復(fù)裝置的作用下自動(dòng)恢復(fù)至關(guān)閉狀態(tài)。本發(fā)明裝置可以在遇到緊急情況時(shí)，選擇及時(shí)將電池彈出，從而減少車主的損失。

新能源汽車蜂窩底盤檢測(cè)用支撐裝置 1157     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車蜂窩底盤檢測(cè)用支撐裝置，包括支撐立柱，所述支撐立柱呈左右對(duì)稱設(shè)置兩組，所述支撐立柱的表面滑動(dòng)連接有升降塊，所述升降塊的一側(cè)水平設(shè)置有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的一端固定連接有底座，所述底座的頂部滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板與底座之間設(shè)置有滑塊組，所述底座的頂部滑動(dòng)連接有支撐柱，所述支撐柱的底部與底座之間設(shè)置有彈簧，本實(shí)用新型涉及汽車檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。該種新能源汽車蜂窩底盤檢測(cè)用支撐裝置，解決了蜂窩底盤檢測(cè)時(shí)需要將車停在支撐裝置正中間位置的問題，提高了檢測(cè)效率。

新能源電動(dòng)汽車使用的充電樁 912     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電動(dòng)汽車使用的充電樁，包括樁體，樁體的右端上部開設(shè)有散熱槽，散熱槽的槽壁固定連接有防塵網(wǎng)，散熱槽的前后槽壁均開設(shè)有一個(gè)滑槽，滑槽的槽壁設(shè)置有滑動(dòng)清理裝置，樁體的上端右部后側(cè)固定連接有正反電機(jī)，散熱槽的槽壁底部開設(shè)有通槽，樁體的右端中部開設(shè)有第一凹槽，第一凹槽的設(shè)置有放置裝置，樁體的上端左部和右部前后兩側(cè)均固定連接有一個(gè)固定柱，固定柱的上部通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置有擋雨裝置，樁體的上端右部固定連接有伸縮動(dòng)力機(jī)。本實(shí)用新型的一種新能源電動(dòng)汽車使用的充電樁，通過清理板上下滑動(dòng)時(shí)清理防塵網(wǎng)表面的灰塵，有效防止網(wǎng)眼堵塞，使得熱量能夠及時(shí)排出，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

新能源汽車電池彈射裝置 709     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池彈射裝置，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括電池包、固定在所述電池包底部的軌道、與所述軌道滑動(dòng)配合的滑槽、用于彈射所述電池包的彈射部件，所述滑槽和彈射部件與車體固定連接；所述彈射部件包括線圈系統(tǒng)、釋放系統(tǒng)、彈射系統(tǒng)和滑動(dòng)導(dǎo)軌，所述電池包與所述彈射系統(tǒng)接觸，所述彈射系統(tǒng)連接至釋放系統(tǒng)，所述彈射系統(tǒng)與所述滑動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，將所述線圈系統(tǒng)通入電流，所述線圈系統(tǒng)將彈射系統(tǒng)沿著滑動(dòng)導(dǎo)軌彈射推出，所述彈射系統(tǒng)將所述電池包彈射而出。本發(fā)明裝置可以在遇到緊急情況時(shí)，選擇及時(shí)將電池包彈出，從而減少車主的損失。

具有防塵功能的新能源汽車充電樁 694     

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本實(shí)用新型公開了一種具有防塵功能的新能源汽車充電樁，包括充電樁本體、充電槍和防塵板，所述充電樁本體的上方設(shè)置有兩塊位置對(duì)稱的太陽能板，所述太陽能板的和充電樁本體之間固定焊接有四個(gè)環(huán)形陣列分布的支撐柱，所述充電樁本體的底端通過支撐板與底板固定焊接；所述充電樁本體的前端開設(shè)有置物槽，置物槽的內(nèi)壁上固定焊接有固定架，所述充電槍卡合安裝在固定架上，置物槽的內(nèi)壁上開設(shè)有連接孔，充電槍的充電端固定插接在連接孔內(nèi)，所述固定架的下方安裝有束線柱，所述束線柱通過軸承與充電樁本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。該具有防塵功能的新能源汽車充電樁，不僅有效遮擋灰塵，方便收卷固定充電槍的電纜線，且便于清理充電樁本體。

具有提醒功能的新能源充電樁 803     

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本實(shí)用新型公開了一種具有提醒功能的新能源充電樁，包括支撐板、箱體、充電樁本體、固定箱和防護(hù)箱，所述支撐板的表面焊接固定有四個(gè)連接柱，四個(gè)連接柱兩兩為一組，兩組連接柱的表面均焊接固定有支撐塊，所述支撐塊的表面通過螺栓固定有箱體，所述支撐板的表面通過螺栓分別固定有吹風(fēng)機(jī)和過濾箱，所述吹風(fēng)機(jī)的出風(fēng)管延伸至過濾箱內(nèi)，所述箱體的底板表面通過螺栓固定有通氣板，所述通氣板的表面通過螺栓固定有充電樁本體，所述箱體的左側(cè)外部焊接固定有固定箱，所述箱體的面板的下半部焊接固定有防護(hù)箱。該具有提醒功能的新能源充電樁，不僅具有防護(hù)和提醒功能，而且能夠?qū)ο潴w進(jìn)行有效的通風(fēng)散熱。

新能源汽車電池包快拆機(jī)構(gòu) 907     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車電池包快拆機(jī)構(gòu)，包括電池殼體，所述電池殼體的正面設(shè)置有控制塊，所述電池殼體的內(nèi)部設(shè)置有散熱裝置，所述電池殼體的表面固定連接有開合機(jī)構(gòu)，開合機(jī)構(gòu)，所述開合機(jī)構(gòu)包括牽引電機(jī)和牽引桿，所述牽引電機(jī)固定連接在電池殼體的左側(cè)，所述牽引桿活動(dòng)插接在牽引電機(jī)的內(nèi)部，曲桿的頂端通過連接桿對(duì)頂蓋進(jìn)行相連接，連接桿與曲桿呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，同時(shí)曲桿的底部與牽引桿相連接，在牽引電機(jī)啟動(dòng)后可實(shí)現(xiàn)對(duì)頂蓋的自動(dòng)開啟關(guān)閉，在散熱倉的底部還設(shè)置有感應(yīng)傳動(dòng)電機(jī)，感應(yīng)傳動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)桿與扇葉相連接，扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)后通過散熱孔可實(shí)現(xiàn)與外部的空氣進(jìn)行置換。

便于移動(dòng)的新能源車用充電樁 1075     

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本實(shí)用新型公開了一種便于移動(dòng)的新能源車用充電樁，包括底板以及活動(dòng)設(shè)置于底板頂端一側(cè)的充電樁主體，所述底板頂端的四角均開設(shè)有供固定螺釘穿過的貫穿槽，且底板的頂端朝向充電樁主體的一側(cè)居中開設(shè)有供殼體設(shè)置的固定槽，所述充電樁主體的底端居中構(gòu)造有矩形滑塊，且底板的頂端配合矩形滑塊居中開設(shè)有供矩形滑塊滑動(dòng)設(shè)置的矩形滑槽，充電樁主體朝向殼體一側(cè)的頂端居中設(shè)置有顯示屏，且充電樁主體朝向殼體一側(cè)的頂端固定安裝有遮陽主板。該便于移動(dòng)的新能源車用充電樁，可進(jìn)行短距離的移動(dòng)，給用戶帶來諸多便利，實(shí)用性較強(qiáng)，還可對(duì)光線進(jìn)行遮擋，避免了因光線較強(qiáng)而導(dǎo)致顯示屏模糊不清的情況發(fā)生，便于用戶操作。

新能源用高效型太陽能板 1000     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源用高效型太陽能板，包括安裝架、防護(hù)軟墊和壓縮彈簧，所述安裝架的一端分布有第一內(nèi)框，且安裝架的另一端分布有第二內(nèi)框，所述壓縮彈簧分布于定位套筒的外端，且定位套筒的外端活動(dòng)連接有速拆螺栓組，所述調(diào)節(jié)桿的下端設(shè)置有支撐柱，且支撐柱的上端外壁固定有固定螺釘，所述支撐柱的下端連接有橫桿。該新能源用高效型太陽能板設(shè)置有壓縮彈簧，通過壓縮彈簧的彈性作用可使得擠壓板對(duì)第一太陽能板塊和第二太陽能板塊進(jìn)行固定，給工作人員的安裝帶來方便，大大節(jié)省安裝時(shí)間，并且可根據(jù)實(shí)際需求調(diào)節(jié)支撐柱和調(diào)節(jié)桿之間的長度從而對(duì)太陽能板的傾斜角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得大大加強(qiáng)該裝置的使用效果。

新能源汽車慢充充電槍的槍頭結(jié)構(gòu) 984     

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本實(shí)用新型提供的一種新能源汽車慢充充電槍的槍頭結(jié)構(gòu)，包括殼體，所述殼體的左側(cè)活動(dòng)連接有豎板，所述豎板的左側(cè)固定連接有槍頭本體，所述槍頭本體的表面固定連接有絕緣層，所述絕緣層的表面固定連接有耐熱層，所述豎板的右側(cè)固定連接有固定塊，所述固定塊的表面與殼體的內(nèi)部活動(dòng)連接，所述固定塊的頂部和底部均開設(shè)有凹槽。本實(shí)用新型提供一種新能源汽車慢充充電槍的槍頭結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置豎板、槍頭本體、第一彈簧和卡板，能夠?qū)潭▔K進(jìn)行固定，通過設(shè)置按壓板、限位板、第二彈簧和固定桿，能夠?qū)潭▔K進(jìn)行拆除，使充電搶槍頭更換簡單，從而降低維修成，提高槍頭的使用效率，有利于人們的使用。

新能源汽車動(dòng)力檢測(cè)系統(tǒng) 826     

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本實(shí)用新型公開了新能源汽車動(dòng)力檢測(cè)系統(tǒng)，涉及新能源汽車動(dòng)力檢測(cè)領(lǐng)域，包括防護(hù)盒、鉸接在防護(hù)盒頂部開口出的盒蓋和設(shè)于防護(hù)盒內(nèi)部的汽車動(dòng)力檢測(cè)診斷儀，防護(hù)盒下部內(nèi)設(shè)有承托板，盒蓋的底面槽口內(nèi)設(shè)有下壓板；收納腔內(nèi)均設(shè)有用于提拉組件；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過提拉組件與支撐桿和螺紋管的配合，不僅便于在檢測(cè)時(shí)對(duì)汽車動(dòng)力檢測(cè)診斷儀進(jìn)行取出操作，便于對(duì)于汽車動(dòng)力檢測(cè)診斷儀進(jìn)行收納防護(hù)，而且便于使防護(hù)盒呈傾斜狀放置，進(jìn)而便于檢測(cè)人員對(duì)于汽車動(dòng)力檢測(cè)診斷儀的顯示屏幕進(jìn)行觀察，便于對(duì)汽車動(dòng)力檢測(cè)診斷儀進(jìn)行取出操作，提高了檢測(cè)人員在對(duì)于汽車動(dòng)力進(jìn)行檢測(cè)時(shí)的便捷性。

利用風(fēng)能提高續(xù)航能力的新能源汽車 840     

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本實(shí)用新型公開了一種利用風(fēng)能提高續(xù)航能力的新能源汽車，包括汽車本體，所述汽車本體的前部設(shè)有若干豎排第一風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述第一風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉輪朝向汽車本體行駛方向的前方，相鄰的第一風(fēng)力發(fā)電機(jī)中位于前方的第一風(fēng)力發(fā)電機(jī)高度低于位于后方的第一風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述第一風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝在傾斜的框架上，所述框架與水平面夾角為15～45°，所述第一風(fēng)力發(fā)電機(jī)向汽車本體內(nèi)的蓄能裝置供電。本實(shí)用新型在于提供一種利用風(fēng)能提高續(xù)航能力的新能源汽車，有效的利用汽車在行駛時(shí)的風(fēng)能，提高汽車的續(xù)航能力，是一種綠色、節(jié)能環(huán)保零污染并且取之不盡的新能源汽車。

新型新能源汽車設(shè)備 744     

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本發(fā)明的一種新型新能源汽車設(shè)備，包括固定安裝在充電樁體右上部的充電部以及與新能源汽車連接的充電槍，所述充電樁體底端面固定安裝有底板，充電槍左端面上下互稱安裝有連電銷，連電銷外側(cè)端面左端固定設(shè)置有第一凸耳；充電部中上下互稱設(shè)置有滑移槽，滑移槽中可上下滑移地安裝有滑移塊，滑移塊中配合安裝有螺狀桿，螺狀桿與固定安裝在充電部中的驅(qū)使機(jī)連接，滑移塊中設(shè)置有上下貫通的且與第一凸耳配合的滑移腔，滑移腔中滑移安裝有滑移桿，滑移塊遠(yuǎn)向驅(qū)使機(jī)的端面固定安裝有凸條。

用于新能源充電樁的防撞裝置 845     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源充電樁的防撞裝置，包括充電樁底座、充電樁柜、緩沖滑行板和L形護(hù)板，所述充電樁底座頂面攻有螺紋孔，螺栓穿過螺紋孔與該充電樁柜螺紋固定連接，所述充電樁底座頂面前側(cè)兩個(gè)拐角處均焊接有固定立柱，所述L形護(hù)板對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)，且分別與兩根固定立柱對(duì)稱放置，每根所述固定立柱朝向L形護(hù)板的兩側(cè)外壁均銑削加工有緩沖滑槽，且在兩個(gè)緩沖滑槽內(nèi)分別滑動(dòng)連接有第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊和第二滑塊朝向L形護(hù)板的一側(cè)面通過螺栓分別安裝有第一緩沖阻尼器和第二緩沖阻尼器。該用于新能源充電樁的防撞裝置，具有防撞緩沖功能，便于降低沖擊力，減少充電樁的破壞性，提高安全防護(hù)性。

新能源可移動(dòng)充電樁 817     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源可移動(dòng)充電樁，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。一種新能源可移動(dòng)充電樁，包括底座，所述底座頂部外壁通過螺栓固定有充電樁本體，所述底座兩側(cè)頂部處均開有螺紋通孔，且兩個(gè)螺紋通孔內(nèi)均螺接有蝸桿，兩個(gè)所述蝸桿底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一個(gè)水箱，所述底座底部外壁通過螺栓固定有等距離分布的導(dǎo)桿，所述水箱兩側(cè)通過螺栓固定有等距離分布的套管，且套管與導(dǎo)桿一一對(duì)應(yīng)，所述導(dǎo)桿位于相對(duì)應(yīng)的套管內(nèi)，所述底座一側(cè)外壁開有矩形的安裝槽，且安裝槽兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一個(gè)橫軸，所述橫軸外壁套接有兩個(gè)蝸輪，且兩個(gè)蝸輪分別與兩個(gè)蝸桿相嚙合。本實(shí)用新型充電樁，移動(dòng)方便，安裝穩(wěn)定，安裝操作簡單，方便充電樁后續(xù)的轉(zhuǎn)移和維護(hù)。

帶有雨量傳感器的新能源汽車充電樁 652     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種帶有雨量傳感器的新能源汽車充電樁，包括底座，所述底座頂部固定連接有機(jī)架，所述機(jī)架內(nèi)部固定連接有滑軌，所述滑軌頂部活動(dòng)連接有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪正面活動(dòng)連接有導(dǎo)輪固定座，所述導(dǎo)輪固定座底部固定連接有防水門，所述機(jī)架左側(cè)內(nèi)壁固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述機(jī)架頂部固定連接有雨量傳感器，所述導(dǎo)軌滑塊頂部固定連接有充電座，所述充電座背面固定連接有菱形機(jī)構(gòu)固定座。該帶有雨量傳感器的新能源汽車充電樁，通過雨量傳感器對(duì)天氣狀況進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)充電樁上充電座及時(shí)收進(jìn)機(jī)架內(nèi)，放置在室外的充電樁不會(huì)被雨水打濕而發(fā)生漏電，達(dá)到了充電樁使用中安全可靠的效果。

新能源船用推進(jìn)系統(tǒng) 697     

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本實(shí)用新型涉及推進(jìn)系統(tǒng)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種新能源船用推進(jìn)系統(tǒng)，包括船體、供電電源、速度控制操縱桿和設(shè)置在船體底部的推進(jìn)器，還包括用于產(chǎn)生電信號(hào)的速度信號(hào)傳遞模塊；所述供電電源連接在速度信號(hào)傳遞模塊上對(duì)速度信號(hào)傳遞模塊進(jìn)行供電；所述速度控制操縱桿上設(shè)有可變電阻；所述速度信號(hào)傳遞模塊的電信號(hào)通過可變電阻傳遞到推進(jìn)器實(shí)現(xiàn)推進(jìn)調(diào)速，本實(shí)用新型公開的新能源船用推進(jìn)系統(tǒng)，通過速度信號(hào)傳遞模塊的設(shè)置，簡化了電路的結(jié)構(gòu)，可以快速的傳遞信號(hào)，使人們?cè)诎l(fā)出信號(hào)到船體響應(yīng)動(dòng)作的時(shí)間得以縮短，當(dāng)需要對(duì)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，可變電阻對(duì)速度信號(hào)傳遞模塊的電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以有效的對(duì)船體航行的速度進(jìn)行控制，便于操作。

具有充電線防護(hù)裝置的新能源汽車充電樁 776     

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本實(shí)用新型提供一種具有充電線防護(hù)裝置的新能源汽車充電樁，包括基座，所述基座的頂部固定連接有安裝底座，所述安裝底座的頂部固定連接有充電樁本體，所述充電樁本體的一側(cè)連接有觸控屏，所述充電樁本體的一側(cè)且位于觸控屏的上方固定連接有擋雨板，所述充電樁本體的一側(cè)且位于擋雨板的下方連接有攝像頭，所述充電樁本體的一側(cè)且位于觸控屏的下方連接有刷卡器。本實(shí)用新型提供的一種具有充電線防護(hù)裝置的新能源汽車充電樁，通過設(shè)置的轉(zhuǎn)輪與除塵套，其中轉(zhuǎn)輪在電動(dòng)機(jī)的控制下，能夠?qū)⒊潆娋€進(jìn)行收回，從而避免其散落在外部受到損傷或者腐蝕，然后除塵套能夠?qū)⒊潆娋€上的灰塵進(jìn)行很好的去除，增加其的使用效果。

新能源電池回收工裝 854     

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本實(shí)用新型公布了一種新能源電池回收工裝，其包括，底座、輸送帶一、輸送帶二、拆解臺(tái)，所述的輸送帶一、輸送帶二、拆解臺(tái)安裝于底座上，拆解臺(tái)處于輸送帶一、輸送帶二之間，新能源電池置于拆解臺(tái)上進(jìn)行拆解，所述的底座上豎直設(shè)置有支撐桿，支撐桿的頂部安裝有用于對(duì)單節(jié)電池的外殼進(jìn)行切割的切割機(jī)構(gòu)，所述的切割機(jī)構(gòu)包括引導(dǎo)殼體、安裝板、電機(jī)、切盤，所述的引導(dǎo)殼體設(shè)置于支撐桿的頂部，引導(dǎo)殼體處于輸送帶二的上方并且靠近輸送帶二的輸送始端，所述的安裝板設(shè)置于引導(dǎo)殼體的頂部，電機(jī)安裝于安裝板上，電機(jī)的輸出軸呈水平布置并且垂直于輸送帶二的輸送方向，所述的切盤同軸固定套設(shè)于電機(jī)的輸出軸端。