本實用新型涉及新能源領域,且公開了一種便于調整傾斜角度的新能源用太陽能電池板,包括固定底座,所述固定底座的頂部左側安裝有固定板,所述固定板的內(nèi)部轉動連接有轉動軸,所述轉動軸的外部轉動連接有安裝座,所述安裝座上轉動連接有光伏板,所述光伏板的有段固定連接有從動齒輪,所述固定底座頂部的右側滑動連接有可左右移動的安裝管,所述安裝管的頂部固定連接有金屬板,所述金屬板的頂部轉動連接有與從動齒輪嚙合的驅動齒輪。該便于調整傾斜角度的新能源用太陽能電池板,可以在從不同的方向調節(jié)光伏板的角度,使得光伏板可以在不同方向調節(jié)角度,使得光伏板可以始終正對太陽,對太陽光的利用率更高。
本實用新型涉及新能源汽車技術領域,且公開了一種新能源汽車用電池熱能利用裝置,包括外殼,所述外殼的頂部通過固定螺栓固定連接有密封蓋,所述外殼的左側壁開設有入風口,所述外殼的左側壁并位于入風口外側的位置固定連接有入風箱。該新能源汽車用電池熱能利用裝置,設置連接管道、風機、排風管道和導熱片,風機通過連接管道將外殼內(nèi)部電池產(chǎn)生的熱量進行抽出并通過排風管道將熱風通入至汽車內(nèi)部,從而對電池工作產(chǎn)生的熱量進行利用,提高了能源的利用率,同時汽車內(nèi)部需要進行換氣排氣,內(nèi)部排出的高溫氣體對導熱片進行加熱,從而將熱量傳遞至排風管道內(nèi)部的氣體中,降低了熱量的浪費。
本實用新型公開了一種便于安裝的新能源充電樁,包括支撐板,所述支撐板的上端中部放置有充電樁本體,所述支撐板的上端對稱開設有兩個限位槽,且充電樁本體位于兩個限位槽之間,所述充電樁本體的左端中部和右端中部對稱開設有排線孔,所述充電樁本體的前端固定安裝有刷卡區(qū),所述充電樁本體的上端中部開設有若干個散熱孔,所述支撐板的下端矩形陣列固定安裝有四個伸縮機構,所述伸縮機構包括第一支撐柱和第二支撐柱,四個所述伸縮機構的下端均固定安裝有滾輪,所述充電樁本體的外表面覆蓋有防水機構,所述防水機構包括殼體。本實用新型所述的一種便于安裝的新能源充電樁,對充電樁的保護效果好,便于移動,高度可調節(jié),適用人群更廣。
本實用新型涉及新能源汽車電池防護技術領域,且公開了一種新能源汽車的電池組件固定設備,包括防護箱,防護箱頂部開設有放置槽,所述防護箱內(nèi)左側設置有基座,所述基座的外表面均勻開設有多組散熱孔,所述基座的頂部開設有定位槽,所述定位槽位于放置槽的正下方。該新能源汽車的電池組件固定設備,通過氣墊環(huán)和緩沖氣囊對兩者之間結構的碰撞緩沖,使得防護箱內(nèi)對電池的減震防護較為穩(wěn)定,減少了電池和防護箱內(nèi)部結構的撞擊損壞,通過設置有夾持裝置,以及夾持裝置內(nèi)四組夾持板在夾持電機的驅動下能夠朝向電池移動,使得四組夾持板方便將電池夾緊固,減少汽車行駛過程中電池的晃動,且使得電池的放置固定較為方便。
本實用新型屬于新能源汽車電池安放裝置技術領域,具體公開了一種具有緩沖結構的散熱型新能源汽車電池安放裝置,包括拉柄和收納艙,所述拉柄的下方活動連接有封蓋,且封蓋的外壁固定連接有卡扣,所述收納艙位于封蓋的下方,且收納艙的內(nèi)部設置有放置艙,所述放置艙的左右兩側均設置有滑塊,且放置艙的下方固定連接有緩沖桿,所述放置艙的內(nèi)部固定連接有彈簧,且彈簧的右側固定連接有固定板。該具有緩沖結構的散熱型新能源汽車電池安放裝置,與現(xiàn)有的普通新能源汽車電池安放裝置相比,該裝置更加方便安裝與拆卸,減少了裝置裝配的使用時間,同時該裝置增添了緩沖結構,使得蓄電池安裝時更加穩(wěn)定,使其不易產(chǎn)生晃動,提高了蓄電池的安全性能。
本實用新型涉及新能源技術領域,且公開了一種新能源汽車電池連接結構,包括電池箱,所述電池箱下表面的四角均固定連接有底座,所述電池箱的正上方設置有蓋板,所述電池箱的內(nèi)壁設置有夾緊減震裝置,所述蓋板的左右兩側面均固定連接有插銷,所述電池箱左右兩側面的頂部均固定連接有限位箱,所述限位箱的內(nèi)部設置有撥動板。該新能源汽車電池連接結構,通過夾緊立板配合支撐桿和減震桿對擠壓彈簧和減震彈簧進行壓縮,能夠對新能源電池進行更加充分的減震保護,有效避免在遇到顛簸路面等惡劣環(huán)境下造成電池受損和脫落,進一步提高新能源電池使用的安全性,降低對行車安全造成的影響,進一步提高了使用的便利性。
本實用新型公開了一種防水性能好的新能源汽車電池,涉及防水性能好的新能源汽車電池技術領域。該一種防水性能好的新能源汽車電池,包括電池防水盒及電池,所述電池防水盒右部開設有電池隔間二,所述電池防水盒左部開設有電池隔間,所述電池隔間內(nèi)固定連接有電池,該一種防水性能好的新能源汽車電池,通過平衡板前端向下移動帶動電源線固定套向下移動,電源線固定套向下移動帶動電源線二向下移動,電源線二向下移動離開電源線一后,電池無法再向外輸出電力,傳統(tǒng)電池在遇到水后,第一時間未將電源切斷,可能會導致電路故障,甚至燃燒爆炸,本裝置通過切斷電池電源,從而有利于保護整個電路,大大增加了電池的安全性。
本實用新型公開了一種風光互補式新能源利用裝置,包括底座,所述底座的上端固定安裝有主體,所述主體的下端固定設置有排水槽,所述主體的外端固定安裝有連接套管,所述連接套管的外端固定連接有支撐軸承座,所述連接套管的上側位于主體的外端固定設置有出塵口,所述主體的上端固定設置有凹槽,所述凹槽的內(nèi)部固定安裝有透光罩,所述透光罩的外端固定安裝有分雪板,所述分雪板與凹槽的內(nèi)壁固定連接。該風光互補式新能源利用裝置,可以在雨天利用經(jīng)過增壓閥的雨水,來為除塵部件提供動力,大大提高了裝置的實用性,可以避免透光罩的上端堆積灰塵過多,導致影響采光效果的情況發(fā)生。
本實用新型提供一種建材用新能源節(jié)能環(huán)保磚的生產(chǎn)裝置,涉及環(huán)保磚生產(chǎn)領域。該建材用新能源節(jié)能環(huán)保磚的生產(chǎn)裝置包括支撐架、驅動輥和傳送帶,傳送帶頂部設有冷卻罩,冷卻罩一側設有防火簾,冷卻罩與防火簾之間合頁連接,冷卻罩頂部設有鼓風機,冷卻罩正面與背部均設有處理箱,處理箱與冷卻罩固定連接,冷卻罩正面和背部均開設有氣孔,氣孔內(nèi)部設有阻隔網(wǎng),冷卻罩頂部設有抽風機,抽風機正面和背部均設有彎管,支撐架另一側設有抽煙罩,處理箱內(nèi)部設有過濾組件。該建材用新能源節(jié)能環(huán)保磚的生產(chǎn)裝置風在冷卻罩內(nèi)部進行流通,抽風機將熱量排出,冷卻速度會更快,磚體的冷卻更加均勻,避免冷卻不均導致磚體出現(xiàn)裂紋。
本實用新型公開了一種新型汽車安全氣囊蓋板,包括復合蓋板,所述復合蓋板一端面安裝有用于罩住氣囊的安裝板,所述安裝板頂部開設有用于卡接固定的安裝凹槽,所述安裝板頂部等距開設有輔助安裝的卡接孔,所述復合蓋板的一端面對應安裝板內(nèi)側位置處開設有U型弱化槽,所述安裝板的底部內(nèi)側轉動安裝有轉動板,本實用新型通過使用椰殼纖維/PP復合材料替代傳統(tǒng)聚丙烯材料,在結構方面進行微調以適應新材料的力學性質,可以提升汽車安全氣囊蓋板的力學性能,即彎曲模量與拉伸模量,從而使產(chǎn)品更加適應日常工況與極端爆破工況,同時降低了車內(nèi)VOC的釋放,改善了傳統(tǒng)聚丙烯材料污染車內(nèi)環(huán)境的狀況。
本實用新型公開了一種育苗抱卵蝦孵化箱,主要包括:箱體,呈立方體,由塑料或復合材料組成,可上下堆疊排放;凹陷部,分布于所述箱體的頂壁之下,所述凹陷部的形狀為長方體,其排列結構為4x4;所述每個凹陷部的開口與堆疊于其上方的箱體底部的距離小于一只抱卵蝦的大小,以防止抱卵蝦逃離所述凹陷部;阻隔件,固定與每個所述凹陷部之間,以將每個凹陷部隔離開;通槽,分別位于所述箱體頂部的四條邊沿;所述凹槽的底部和所述凹陷部的頂端處于同一水平面上,以供卵粒孵化成熟后的成蝦苗可以順利的從孵化箱中游出。本實用新型有效提高蝦苗的孵化率。
本實用新型涉及一種輕型海洋牧場養(yǎng)殖裝置,包括牧場主體,所述牧場主體由若干拼接單元組裝為上部開口的長方體結構,且相鄰的拼接單元之間為可拆卸連接;所述牧場主體的底部安裝有支撐固定桿組件,所述支撐固定桿組件用于支撐所述牧場主體并調節(jié)所述牧場主體的高度;所述牧場主體的外周還設有防浪組件;所述牧場主體采用FRP與泡沫混凝土復合材料。本實用新型通過FRP與泡沫混凝土的組合使用,并對結構進行了優(yōu)化設計,使之對海底基礎的壓力減小,在部分軟泥質基底中也可以使用。由于質量小,安裝簡易,投放的勞動強度和難度也較低,具有節(jié)省材料,不易腐蝕,穩(wěn)定性好,結構簡單成本低,使用范圍廣等優(yōu)點,能在復雜的近海環(huán)境中長期穩(wěn)定使用。
本實用新型公開了一種玄武巖纖維制固沙消浪型吹填島礁護坡,包括固定立柱,固化層、多孔消浪管、玄武巖編筋網(wǎng)格層、以及縱橫阻水桿。多孔消浪管為立式中空管,且在管壁上設有對稱的消浪孔;固定立柱、固化層、多孔消浪管、縱橫阻水桿均由玄武巖纖維編筋加注水泥后四周包裹玄武巖防滲土工布構成。本實用新型玄武巖纖維制固沙消浪型吹填島礁護坡綠色環(huán)保、模塊化生產(chǎn)、重量輕、耐腐蝕、建設周期短、施工方便、抗風浪能力強,該護坡是用玄武巖纖維復合材料制成,玄武巖纖維不僅具有較高的力學性能,耐腐蝕性強,性價比較高,使用壽命長,沒有二次污染。既不破壞周邊生態(tài)環(huán)境,又便于海蠣、珊瑚等海生物附著生長。
本實用新型公開了一種用于軟土地基的預壓裝置,包括有數(shù)層土工管袋,數(shù)層土工管袋堆積在軟土地基上,每層土工管袋上均設有輸水管,通過輸水管能夠進行土工管袋內(nèi)的充水和放水。土工管袋為復合材料制成的水袋。輸水管通過可拆卸結構與土工管袋相連接。有益效果:結構新穎,價格低廉,不會給施工方帶來太多的經(jīng)濟負擔;使用方便,便于拆卸,構造原理簡單,實用性強。
本實用新型提供了一種密封膠帶及航空密封結構,涉及航空結構密封的技術領域,包括由外向內(nèi)依次設置的:保護膜、膠層和基帶;基帶至少一個側面涂覆有膠層;保護膜位于膠層背離基帶一側,以使膠層與空氣隔絕。本實用新型的目的在于提供一種密封膠帶及航空密封結構,用于結構密封操作簡單、工藝穩(wěn)定,密封膠帶中的膠層具有良好粘接性,可耐油、耐水、防火阻燃、抗老化,可用于金屬、復合材料等結構鉚接、螺接的密封。
本發(fā)明公開了一種具有三維網(wǎng)絡結構的納米碳纖維復合納米雙相生物陶瓷的制備方法。涉及一種生物材料制備技術。包括:將細菌纖維素純化處理并放入硝酸鈣溶液中攪拌,緩慢加入磷酸氫二銨溶液并控制體系pH值,反應完畢后陳化12~24h,冷凍干燥,然后將干燥后的材料放入氣氛爐加熱,冷卻后得到一種具有三維網(wǎng)絡結構的碳纖維上均勻分布晶粒完整的納米雙相生物陶瓷。本發(fā)明制備工藝簡單易行、操作方便,得到的復合材料具有良好的三維網(wǎng)絡結構、生物相容性及生物力學性能,有一定的生物活性和骨傳導性,可作為骨組織修復材料應用于生物醫(yī)用領域。
本發(fā)明公開了一種細菌纖維素基納米碳纖維的制備方法。涉及一種碳纖維材料制備技術。包括:將由細菌發(fā)酵得到的細菌纖維素純化處理、冷凍干燥,然后將干燥后的細菌纖維素材料放入氣氛爐中碳化處理加熱至600~1200℃,處理后的材料進一步升溫使其石墨化,冷卻后得到具有三維網(wǎng)絡結構的細菌纖維素基納米碳纖維材料。本發(fā)明制備工藝簡單易行、操作方便、成本低,得到的細菌纖維素基納米碳纖維具有良好的空間網(wǎng)絡結構,優(yōu)良的機械性能、熱穩(wěn)性能和導電性能,可應用于電子器件、特種復合材料、高效催化材料以及生物材料等領域。
本發(fā)明就是提供一種自重輕、易學習、安全實用、滑行阻力小的V型雙浮體式寬體帆板。本發(fā)明的目的可以通過下述方案來實現(xiàn):一種V型雙浮體式寬體帆板,是由V型雙浮體寬型板體、桅桿、風帆、穩(wěn)向板、方向舵、萬向節(jié)、帆柄、桅桿固定槽組成。該帆板采用最新高科技全塑鋼合成纖維復合材料,用特殊工藝加工制造,重量比原使用的玻璃鋼或注塑材料輕四分之一,強度增加兩倍,使用壽命提高五倍,安全性和抗浪性提高一倍。
本發(fā)明公開了一種強化PVDF中空纖維膜疏水性能的方法,包括如下步驟:1)用鑄膜劑溶解納米石墨摻雜的PVDF/PVC復合材料制備改性溶液;2)將PVDF中空纖維膜在聚乙二醇中進行表面預處理;3)將步驟2)所得PVDF中空纖維膜取出放入步驟1)所得的改性溶液中浸涂,然后依次經(jīng)凝固、洗滌、晾干、烘干后,得表面改性的PVDF中空纖維膜。上述方法,PVDF中空纖維膜先進行表面預處理,既可以保證納米石墨摻雜的PVDF/PVC在膜表面均勻涂覆,又可以防止溶劑DMF對膜表面的溶解作用,用聚乙二醇溶解納米石墨摻雜的PVDF/PVC制備改性溶液,PVC與PVDF復合,再加上納米石墨的摻雜,使得產(chǎn)品的疏水性能顯著提升,改性后的PVDF中空纖維膜表面水接觸角由原來的113°提高到153°。
本發(fā)明涉及一種四層結構復合無紡布及其生產(chǎn)方法,本發(fā)明是采用水刺方法使表面木漿層或單層無紡布、纖維網(wǎng)層、增強材料層、纖維網(wǎng)層等四層結構復合在一起,再經(jīng)烘干、卷取等工藝制成。表面木漿層選用高檔紅松木漿紙,有藍色、綠色、白色等多種顏色。纖維網(wǎng)層所用纖維,纖度為0.8~3D,長度為25~76mm,纖維強力≥2.0CN/dtex。增強層為機織物、針織物或高分子加強網(wǎng)等增強型材料。本發(fā)明提供的四層結構復合無紡布手感好、強力高、耐洗磨、結構致密,可廣泛用于較高強力和密度要求的合成革基布、過濾布、擦布、家用窗簾、桌布、裝飾、廣告、舞臺帷幕和工程用增強復合材料用布等方面。
本發(fā)明公開了一種層狀八面體文石晶體的制備方法及所得產(chǎn)品,利用羥丙基纖維素調控文石枝化,制備不同枝化度文石晶體,將枝化文石經(jīng)堿處理,得層狀八面體文石晶體。本發(fā)明工藝簡單,可工業(yè)化生產(chǎn),所得層狀八面體文石晶體底面邊長為5?10μm,柱高為1?20μm,結構可控、純度高、相容性好、化學物理及機械性能優(yōu)異,在塑料、造紙、金屬、陶瓷等復合材料中具有廣泛的應用前景。
本發(fā)明公開了一種水溶性偕胺肟化聚丙烯腈溶液及其制備方法,包括以下步驟:將聚丙烯腈在有機溶劑中偕胺肟化改性處理后得到偕胺肟化聚丙烯腈有機溶液;把一定濃度的偕胺肟化聚丙烯腈有機溶液與一定濃度的強堿水溶液在加熱攪拌條件下溶解,即可把原本水不溶性的偕胺肟化聚丙烯腈轉化為水溶性的偕胺肟化聚丙烯腈,得到的均相混合溶液可以用水以任意比例稀釋至所需濃度。采用本發(fā)明所提供的一種偕胺肟聚丙烯腈水溶性改性方法,條件溫和、過程簡便,所得到的水溶性偕胺肟聚丙烯腈可以非常方便地與水凝膠等親水性或水溶性物質在水溶液中共混合制備相應的復合材料。該發(fā)明極大地拓展了偕胺肟聚丙烯腈的合成和加工方法以及應用范圍。
本申請?zhí)峁┝艘环N防靜電阻尼涂料及應用,該涂料包括以下重量百分比的組分:40%~50%的基體樹脂乳液;15%~25%的改性填料;7%~17%的石墨粉;7%~20%的水;6%~12%的木質纖維;0.2%~1%的分散劑;0.5%~1%的消泡劑;2%~4%的阻燃劑;0.5%~5%的成膜助劑;所述基體樹脂乳液選自苯丙乳液、純丙乳液和VAE乳液中的一種或多種;所述改性填料為硅烷改性四氧化三鐵與聚苯胺復合材料。本發(fā)明該涂料與現(xiàn)有涂料相比,具有良好的力學性能、成本低廉、合成簡單、導電性好等特點,利于其在樓板阻尼涂料防靜電中的應用。
本發(fā)明公開了一種CsPW11Fe/Si異質結復合光電材料及其制備方法,CsPW11Fe納米粒子有序生長于Si基底表面刻蝕出的孔洞中,呈現(xiàn)出“乳突”狀排列;CsPW11Fe納米顆粒尺寸為95~105nm,Si基底表面刻蝕出的孔洞尺寸為1~3μm。通過CsPW11Fe與Si之間的電子轉移增強光生載流子的分離效率,從而提高光電轉換效率。本發(fā)明能高效利用太陽光能實現(xiàn)光電轉換,與其它方法相比,技術先進,節(jié)能低耗,且性質穩(wěn)定。在可見光照射下CsPW11Fe/Si復合材料的入射單色光子?電子轉換效率達到了54.1%,明顯高于純硅(~10%)。
本發(fā)明公開了一種基于羥基磷灰石摻雜碳納米纖維(HA?CNF)和肌紅蛋白(Mb)修飾電極的制備方法及其分析應用,所述制備方法包括以下步驟:按照質量比(1.5~2.5):1取石墨粉與離子液體N?己基吡啶六氟磷酸鹽(HPPF6)用于制備碳離子液體電極(CILE);利用靜電紡絲和高溫碳化法制備的HA?CNF復合材料為修飾劑,取6~10μL?HA?CNF和Mb的混合液滴涂在CILE表面,其中HA?CNF濃度范圍在1.0~2.2mg/mL,Mb的濃度范圍在10~20?mg/mL。在室溫下避光自然晾干得Mb/HA?CNF/CILE電極;最后取4~8μL?0.3~0.7%Nafion乙醇溶液滴涂在Mb/HA?CNF/CILE電極表面,室溫下避光晾干后即得Nafion/Mb/HA?CNF/CILE電極。本發(fā)明制得的修飾電極對三氯乙酸和亞硝酸鈉兩種物質的電催化還原效果良好,具有較寬的線性范圍和較低的檢測限。
本發(fā)明屬于光催化技術領域,公開一種復合羥基化氮化碳的氧缺陷二氧化鈦材料及其制備方法,由羥基化氮化碳與含氧缺陷的二氧化鈦材料進行復合后得到;其中,羥基化氮化碳占復合材料的質量分數(shù)為10%~90%。本發(fā)明復合羥基化氮化碳的氧缺陷二氧化鈦材料的制備方法,首先制備出表面羥基化的氮化碳(CN?OH),其后以異丙醇鈦為鈦源,通過水熱法合成二氧化鈦,最后,將羥基化的氮化碳(CN?OH)與二氧化鈦(TiO2)充分混合后在Ar/H2混合氣氛下煅燒,通過該過程在二氧化鈦相引入氧缺陷,同時實現(xiàn)兩種材料復合。通過二者之間的有效結合增強光生載流子的分離效率,復合后的CN?OH/Ov?TiO2材料具有較高的光能利用率和氧化性,可進一步提高光催化降解苯酚的量子效率。
本發(fā)明提供了一種超薄不干膠標簽及其貼標系統(tǒng)。超薄不干膠標簽的面材層很??;面材層上涂有防粘層;防粘層上覆有增厚層。超薄不干膠貼標系統(tǒng)包括收放卷平臺及其上的不干膠貼標機和剝離裝置,剝離裝置能夠將增厚層剝離去除,從而滯留下超薄的面材層。本發(fā)明可減輕收卷面上的局部凸起,不影響后序自動化封裝,復合材料夾層之間標簽周圍不會殘留氣泡。
本發(fā)明的目的是提供一種自重輕、抗浪性能好、起速時間短、安全性好、容易駕駛的坐式斷層雙半浮體加滑行板式雙人型多機摩托艇。本發(fā)明的目的可以通過下述方案來實現(xiàn):一種斷層雙半浮體加滑行板式雙人多機摩托艇,由艇體、操縱裝置、動力部分和推進部分組成;采用最新高科技全塑鋼復合材料或航空防水復合層板,采用特殊工藝制造。該艇發(fā)明了腳踏式油門操縱器。發(fā)明了雙人可同時操縱也可單人駕駛的操作系統(tǒng)外觀更有速度感和美感。完全避免了在高速轉向或繞標以及風浪大時駕駛者被甩出的情況。將艇身的視覺效果和廣告效果比跪式和臥式提高了一倍。從0-100公里的起速比原艇縮短一半以上的時間??估诵阅?使抗浪性較原艇提高了三級風浪的承受力。使駕駛培訓更加簡易,并提高了安全性。降低了燃料消耗,載重和速度有了很大提高。
本發(fā)明涉及鋰離子電池負極技術領域,尤其涉及一種用作鋰離子電池負極的MoSe2/NC亞微米球復合物材料,該復合物材料的制備方法包括以下步驟:S1、取乙酰丙酮鉬0.3~0.7mmol溶于10mL無水乙醇,充分攪拌后配制成溶液A;S2、取鄰啡啰啉0.4~0.6mmol溶于10mL無水乙醇,配制成溶液B;本發(fā)明方以乙酰丙酮鉬、鄰啡啰啉為原料,通過溶劑熱法和后續(xù)的煅燒法合成出了MoSe2/NC亞微米球復合材料。該方法所得產(chǎn)品相比于同類產(chǎn)品,方法簡單,重復性高,MoSe2分散度高,層數(shù)少,循環(huán)穩(wěn)定性好。
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