新能源汽車專用設(shè)備研發(fā)工作臺(tái) 980     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車專用設(shè)備研發(fā)工作臺(tái)。包括底板和固定安裝在所述底板上表面的升降桿，所述升降桿的數(shù)量為兩個(gè)，且所述升降桿的上方固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的上方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有工作臺(tái)，且所述工作臺(tái)的上表面固定安裝有兩個(gè)夾緊裝置。本實(shí)用新型通過設(shè)置夾緊裝置，能夠在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下對工作臺(tái)上的設(shè)備進(jìn)行夾緊固定，同時(shí)保證夾緊過程不會(huì)松動(dòng)，使用起來更加方便可靠，同時(shí)提升了夾緊過程的穩(wěn)定性，通過設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，能夠根據(jù)需要對夾緊工作臺(tái)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過設(shè)置控制裝置，能夠在進(jìn)行專用設(shè)備的研發(fā)的過程進(jìn)行控制，提升了裝置的可靠性。

新能源汽車智能防誤開門裝置 949     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車智能防誤開門裝置，包括雷達(dá)、智能影像識(shí)別裝置、語音裝置、控制器、開關(guān)、電池、車門、車鎖。其特征在于：雷達(dá)、智能影像識(shí)別裝置、語音裝置、開關(guān)、電池、車門、車鎖分別與控制器相連。其優(yōu)點(diǎn)是：該新能源汽車智能防誤開門裝置能檢測到車門的前后左右車或人的距離，并通過智能影像識(shí)別裝置自動(dòng)攝取識(shí)別車門的前后左右的車或人的影像，及時(shí)提示車主或客人，如果車門的前后左右有車或人經(jīng)過，車門自動(dòng)鎖上打不開，檢測到無車或無人時(shí)，及時(shí)提示車主，車門自動(dòng)打開，從而避免不必要碰擦，減少了交通事故的發(fā)生。

新能源汽車電池模塊專用爆破片 895     

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本實(shí)用新型公開了新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車電池模塊專用爆破片，包括強(qiáng)度膜，所述強(qiáng)度膜的外壁設(shè)置加強(qiáng)環(huán)，所述加強(qiáng)環(huán)的外壁均勻設(shè)置螺桿，所述強(qiáng)度膜的表面貼合密封膜，所述加強(qiáng)環(huán)與螺桿的連接處設(shè)置密封圈，采用特有的圓弧齒及啞鈴型針桿，精準(zhǔn)控制爆破片爆破壓力，在爆破片上層增設(shè)加強(qiáng)環(huán)，給爆破片提供硬性強(qiáng)度支撐，便于安裝，在加強(qiáng)環(huán)上設(shè)有沉孔，便于密封，爆破片上自帶緊固螺釘，螺釘焊接的加強(qiáng)環(huán)上，采用電阻焊形式連接，連接牢固并且密封性好，采用密封圈式墊片，大幅度提供密封性能，提高爆破片的防塵防水性能，當(dāng)電池組出現(xiàn)異常，其內(nèi)部出現(xiàn)超壓現(xiàn)象，爆破片主動(dòng)爆破打開，方便對電池組內(nèi)部注水滅火。

可自動(dòng)下料用于新能源汽車鋰電池底板的沖壓機(jī)構(gòu) 784     

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本發(fā)明涉及新能源汽車鋰電池底板沖壓技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種可自動(dòng)下料用于新能源汽車鋰電池底板的沖壓機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，所述機(jī)架的內(nèi)部滑動(dòng)連接有沖壓機(jī)構(gòu)，所述沖壓機(jī)構(gòu)的外壁焊接有壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)的外壁活動(dòng)連接有物料。該可自動(dòng)下料用于新能源汽車鋰電池底板的沖壓機(jī)構(gòu)，通過支撐軸帶動(dòng)成型凸臺(tái)沿著固定底座向上移動(dòng)，當(dāng)壓板與物料抵接時(shí)，復(fù)位彈簧受到壓板的反向作用力逐漸收縮，驅(qū)動(dòng)倉內(nèi)的氣體被擠入伸縮桿內(nèi)，壓板將物料與沖壓模具抵接之前固定牢靠，避免物料在沖壓前發(fā)生竄動(dòng)導(dǎo)致物料報(bào)廢，當(dāng)沖壓模具與物料抵接后，沖壓模具與成型凸臺(tái)對物料形成較大的剪切力，避免物料在沖壓時(shí)過度形變導(dǎo)致沖壓誤差較大。

用于新能源汽車的充電槍 1090     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源汽車的充電槍，包括槍體、槍體一端的插頭、槍體握把內(nèi)活動(dòng)套接的電纜、槍體內(nèi)開設(shè)的置物腔、置物腔內(nèi)的電氣總成，所述置物腔內(nèi)固定連接有固定接頭，所述槍體的底部中心開設(shè)有活動(dòng)腔Ⅰ，所述活動(dòng)腔Ⅰ內(nèi)活動(dòng)套接有齒條。本發(fā)明通過充電槍的整體密閉環(huán)境設(shè)計(jì)，使充電槍中的電氣元件不會(huì)受到灰塵的影響，同時(shí)通過設(shè)計(jì)的冷卻容器、固定冷卻管、彈性膠管和跳動(dòng)冷卻管的設(shè)計(jì)，使冷卻液能對充電槍進(jìn)行降溫處理，避免了充電槍在充電時(shí)溫度升高而導(dǎo)致的內(nèi)部構(gòu)件熔化的問題，同時(shí)通過冷卻槽的設(shè)計(jì)，使冷卻容器與外界的接觸面積增大，提高冷卻液的換熱效率。

新能源汽車生產(chǎn)用金屬加工裝置 697     

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本發(fā)明涉及汽車生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車生產(chǎn)用金屬加工裝置，所述一種新能源汽車生產(chǎn)用金屬加工裝置包括：放置臺(tái)，所述放置臺(tái)內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)以及帶動(dòng)間歇機(jī)構(gòu)移動(dòng)；翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與放置臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)固定機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)；固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固定連接，固定機(jī)構(gòu)用于工件固定；間歇機(jī)構(gòu)，所述間歇機(jī)構(gòu)與固定機(jī)構(gòu)固定連接，間歇機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)工件對接；該裝置可以自動(dòng)對接工件，同時(shí)在焊接過程中自動(dòng)對工件固定，以及使工件轉(zhuǎn)動(dòng)，使焊接組件對工件對接面全方位焊接。

新能源動(dòng)力鋰電池模組 1096     

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本發(fā)明涉及一種新能源動(dòng)力鋰電池模組，包括外框體、支架、電芯、匯流片與冷卻件，所述外框體內(nèi)設(shè)置有支架，支架內(nèi)放置有電芯，電芯正負(fù)極均連接有匯流片，電芯側(cè)壁與冷卻件側(cè)壁相緊貼，冷卻件安裝在支架上，外框體包括上框體、下框體、鎖緊件、連接桿、復(fù)位彈簧、滑動(dòng)桿、滑動(dòng)板、連接彈簧與卡接桿，鎖緊件包括鎖緊桿、伸縮桿、輔助塊與輔助套筒。本發(fā)明提供的一種新能源動(dòng)力鋰電池模組為整體可拆卸式結(jié)構(gòu)，在電池模組達(dá)到使用壽命后，能夠在不使用其他工具的情況下輕松便捷地對其進(jìn)行拆分，以根據(jù)各配件的材質(zhì)進(jìn)行分類處理，且可通過設(shè)置的冷卻件對電芯進(jìn)行均勻冷卻，延長了電芯的使用壽命。

新能源汽車離合器片制造加工工藝 989     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車離合器片制造加工工藝，采用了一種非石棉纖維浸膠裝置，底部機(jī)架、預(yù)處理機(jī)構(gòu)、浸膠框、浸膠機(jī)構(gòu)以及收集架，本發(fā)明可以解決新能源汽車離合器片在制造加工過程中存在的以下難題：a傳統(tǒng)非石棉纖維在浸膠過程中由于其表面可能存在灰塵、碎屑等雜質(zhì)，若不及時(shí)清理在浸膠過程中可能使非石棉纖維表面與膠漿接觸不充分，導(dǎo)致后期非石棉纖維束之間粘結(jié)不緊密，影響延壓成型效果，b非石棉纖維在浸膠過程中由于其表面完全與膠漿接觸，故其表面的膠漿可能會(huì)存在過多的問題，若不對其表面多余的膠漿進(jìn)行及時(shí)處理可能會(huì)導(dǎo)致后續(xù)烘干效率變慢，膠漿凝固后體積較大，影響非石棉纖維延壓成型后的穩(wěn)定性。

新能源電池用的定位裝置 824     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池用的定位裝置，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括盛放箱，所述盛放箱的內(nèi)部固定安裝有安裝塊，所述安裝塊底端的表面固定安裝有固定塊，所述盛放箱內(nèi)部的一側(cè)固定安裝有定位塊，所述定位塊的一側(cè)固定安裝有定位裝置本體，所述定位裝置本體的一側(cè)固定安裝有防護(hù)墊。本實(shí)用新型通過設(shè)置復(fù)位彈簧和定位塊之間的相互配合，從而達(dá)到了可以定位任意型號(hào)電池的效果，避免了現(xiàn)有的新能源電池分幾種，一旦需要更換其他型號(hào)的電池，那么原先的定位裝置就不能對新?lián)Q的電池進(jìn)行夾緊，進(jìn)而導(dǎo)致用到電池的裝置不能正常使用，而且還會(huì)導(dǎo)致電池的掉落，損壞電池，增加成本的問題，增強(qiáng)了裝置的實(shí)用性。

新能源零部件焊接裝置及方法 1079     

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本發(fā)明公開了一種新能源零部件焊接裝置及方法，涉及智能焊接技術(shù)領(lǐng)域，一種新能源零部件焊接裝置，包括焊接箱體，所述焊接箱體的表面設(shè)置有控制裝置，焊接箱體的內(nèi)壁表面設(shè)有固定機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)表面填料組件。通過設(shè)置填料組件，工作時(shí)填料電機(jī)啟動(dòng)，進(jìn)而使得與填料電機(jī)輸出端固定連接的填料螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過傳動(dòng)塊與填料螺桿間的螺紋傳動(dòng)配合，進(jìn)而使得與傳動(dòng)塊滑動(dòng)連接的滑動(dòng)塊在第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)了被滑動(dòng)塊夾緊的焊條向焊接點(diǎn)勻速的移動(dòng)，進(jìn)而避免了因焊條的填料不及時(shí)導(dǎo)致的焊接處出現(xiàn)焊漏以及焊條填料過多導(dǎo)致焊瘤等焊接缺陷，從而導(dǎo)致焊接的部件還需返工甚至報(bào)廢。

新能源汽車電機(jī)試驗(yàn)架保護(hù)裝置 965     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電機(jī)試驗(yàn)架保護(hù)裝置，具體涉及新能源領(lǐng)域，包括滾軸，所述滾軸的底部固定安裝有安裝板，所述安裝板的底部固定安裝有底座，所述底座的內(nèi)部固定安裝有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的一側(cè)固定連接有滑座，所述滑座的頂部固定安裝有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的頂部通過皮帶傳動(dòng)連接有第二電機(jī)。通過在電機(jī)底部固定安裝有第一電機(jī)固定板，通過螺釘將電機(jī)固定在滑座上，從而達(dá)到方便拆卸的有益效果，另外通過在螺釘頂部固定安裝有耐腐蝕的防護(hù)塊，能夠避免螺釘及其內(nèi)部被銹蝕，從而保護(hù)了電機(jī)裝置；通過添加養(yǎng)護(hù)裝置在試驗(yàn)結(jié)束后定期對卷簾板和轉(zhuǎn)盤進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，加快了試驗(yàn)進(jìn)度，節(jié)約試驗(yàn)成本。

新能源汽車防止闖紅燈裝置 802     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車防止闖紅燈裝置，包括雷達(dá)、智能影像識(shí)別裝置、語音裝置、控制器、開關(guān)、電池、剎車控制系統(tǒng)，其特征在于：雷達(dá)、智能影像識(shí)別裝置、語音裝置、開關(guān)、電池、剎車控制系統(tǒng)分別與控制器相連。其優(yōu)點(diǎn)是：該新能源汽車防止闖紅燈裝置能檢測到紅綠燈，并有圖象顯示，提示有前方有紅燈，請減速慢行，自動(dòng)控制汽車剎車，避免闖紅燈發(fā)生意外。

新能源汽車立式充電設(shè)備 1158     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車立式充電設(shè)備，具體涉及新能源領(lǐng)域，包括車位監(jiān)測板、滑軌、電動(dòng)滑車、立柱、連接卯、橫桿，車位監(jiān)測板的表面嵌入安裝有若干壓感條，電動(dòng)滑車位于滑軌的內(nèi)側(cè)并與滑軌滑動(dòng)連接，橫桿的一端通過連接卯與立柱頂端的一側(cè)固定連接，橫桿的頂面安裝有配電箱，橫桿的底面安裝有升降箱，升降箱的底面安裝有接插連接器。本實(shí)用新型通過設(shè)置車位監(jiān)測板，利用車位監(jiān)測板表面的壓感條監(jiān)測車位情況通過運(yùn)算智能感應(yīng)車位以及車身充電孔位，并指導(dǎo)由電動(dòng)滑車以及升降電機(jī)組成的執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)使接插連接器與車身充電孔位實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接，無需人工進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)充電對接的自動(dòng)化，結(jié)構(gòu)簡單使用方便。

新能源汽車配件生產(chǎn)用測合機(jī)構(gòu) 793     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車配件生產(chǎn)用測合機(jī)構(gòu)，包括機(jī)體和測合組件，所述機(jī)體包括用于檢測作業(yè)的工作臺(tái)、安裝于所述工作臺(tái)的安裝架、用于對裝置進(jìn)行操控的控制面板以及為檢測提供動(dòng)力的升降器，所述測合組件包括檢測機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)，所述檢測機(jī)構(gòu)包括連接于所述升降器的安裝板、插接于所述安裝板并用于檢測汽車配件的測合頭、設(shè)置于所述測合頭內(nèi)并用于對測合頭限位的電動(dòng)伸縮桿、連接于所述電動(dòng)伸縮桿活動(dòng)端的限位頭以及連接于所述安裝板與測合頭之間的彈簧。通過測合組件使得汽車配件可以實(shí)際與待匹配連接相同構(gòu)造的測合頭進(jìn)行連接，檢測汽車配件在實(shí)際應(yīng)用過程中是否存在誤差，從而提高了汽車配件的出廠質(zhì)量。

新能源電動(dòng)汽車通用型高壓水冷控制器 653     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電動(dòng)汽車通用型高壓水冷控制器，涉及新能源控制器技術(shù)領(lǐng)域。包括金屬上蓋和金屬殼體；金屬殼體內(nèi)表面固定有一大功率IGBT模塊；大功率IGBT模塊一表面固定有一IGBT驅(qū)動(dòng)電路板；IGBT驅(qū)動(dòng)電路板一表面固定有一信號(hào)屏蔽板；信號(hào)屏蔽板一表面固定有一控制信號(hào)電路板；IGBT驅(qū)動(dòng)電路板一表面與U相交流連接器、V相交流連接器、W相交流連接器一端固定連接；信號(hào)連接器一端與控制信號(hào)電路板一表面固定連接；直流電源連接器與直流母排固定連接；直流母排一表面固定有一直流保護(hù)板。本實(shí)用新型通過使用內(nèi)嵌在DSP處理器芯片上的四象限空間矢量算法控制技術(shù)，既降低了耗能，也提升了性能，解決了現(xiàn)有控制器耗能高、動(dòng)力弱的問題。

具有減震功能的新能源汽車導(dǎo)航儀 736     

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本實(shí)用新型公開了一種具有減震功能的新能源汽車導(dǎo)航儀，包括轉(zhuǎn)盤、橡膠墊、內(nèi)轉(zhuǎn)軸、透明反射板和三組鋼管焊接制成的三角架，所述三角架的三個(gè)端點(diǎn)部分均呈球形，三角架的三組球形部分下端均焊接有輪廓呈圓柱形軸狀結(jié)構(gòu)的架軸，所述架軸的外圓部分上均開有輪廓呈環(huán)形的槽，其中一組球狀結(jié)構(gòu)上端焊接有輪廓呈條形板狀結(jié)構(gòu)的架片，所述架片內(nèi)部開有通孔，不與該架片下方的球狀結(jié)構(gòu)相鄰的鋼管中部設(shè)有架塊，所述架塊上開有軸向貫穿其內(nèi)部的通孔和螺紋孔，所述架軸下方套設(shè)有輪廓呈圓形管狀結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒的內(nèi)壁上開有螺紋孔。該具有減震功能的新能源汽車導(dǎo)航儀，具有良好的吸震效果，適合普遍推廣使用。

新能源廢棄物焚燒的防污設(shè)備 860     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源廢棄物焚燒的防污設(shè)備，具體涉及新能源領(lǐng)域，包括焚燒箱，焚燒箱內(nèi)腔的一側(cè)安裝有燃燒器，焚燒箱內(nèi)腔的頂部安裝有水箱，焚燒箱的內(nèi)部套接有攪拌桿，攪拌桿的一側(cè)連接有電動(dòng)機(jī)，焚燒箱的一側(cè)安裝有進(jìn)料斗。本實(shí)用新型通過設(shè)置廢氣收集轉(zhuǎn)化裝置，由于焚燒箱不是全密封的，是利用進(jìn)料斗來對焚燒箱內(nèi)部添加廢棄物，且進(jìn)料斗沒有進(jìn)行封閉，所以還是會(huì)有一些廢氣通過進(jìn)料斗飄散出去，此時(shí)廢氣收集轉(zhuǎn)化裝置在廢氣通過進(jìn)料斗飄散出去時(shí)，自動(dòng)對廢氣進(jìn)行收集，然后進(jìn)行轉(zhuǎn)化利用，既避免廢氣飄散的問題，又解決了廢氣污染環(huán)境的問題，從而保證了周圍環(huán)境不被污染，同時(shí)也提高了人員的工作效率。

傳動(dòng)穩(wěn)定的新能源汽車電機(jī) 857     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種傳動(dòng)穩(wěn)定的新能源汽車電機(jī)，包括電機(jī)本體和電機(jī)外殼，電機(jī)外殼內(nèi)部設(shè)置有螺旋狀冷卻管槽，電機(jī)外殼左側(cè)固定有環(huán)形風(fēng)扇擋板，電機(jī)本體外部螺旋纏繞有冷卻管，電機(jī)軸右端有電機(jī)軸緩沖盤，電機(jī)軸右端內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)軸槽，電機(jī)軸槽內(nèi)安裝有軸承，軸承內(nèi)安裝有輸出軸，輸出軸上固定有輸出軸緩沖盤，電機(jī)本體左端設(shè)置有風(fēng)扇軸，風(fēng)扇軸左端安裝有冷卻風(fēng)扇，電機(jī)外殼底部安裝有電機(jī)底座；冷卻管用來冷卻電機(jī)本體，冷卻風(fēng)扇進(jìn)一步冷卻電機(jī)本體；風(fēng)扇擋板防止冷卻風(fēng)扇工作時(shí)傷害操作員，電機(jī)底座用來固定整個(gè)電機(jī)；緩沖彈簧與緩沖塊用來緩沖電機(jī)本體啟動(dòng)或停止時(shí)的沖擊或轉(zhuǎn)矩。

內(nèi)嵌式新能源汽車電插頭防水保護(hù)蓋 1036     

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本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)嵌式新能源汽車電插頭防水保護(hù)蓋，包括蓋體和車體，所述蓋體的內(nèi)壁預(yù)留有第一凹槽，且第一凹槽的內(nèi)部設(shè)置有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩的外壁預(yù)設(shè)有卡槽，且卡槽的內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)軸，并且活動(dòng)軸的外壁連接有固定塊，所述蓋體的內(nèi)壁預(yù)留有第二凹槽，且第二凹槽的內(nèi)部設(shè)置有固定帶，所述車體安裝于固定帶的外壁，且車體的內(nèi)壁預(yù)留有第三凹槽，所述第三凹槽的內(nèi)部設(shè)置有卡塊，所述第一卡孔的外壁預(yù)設(shè)有第二卡孔。該一種內(nèi)嵌式新能源汽車電插頭防水保護(hù)蓋設(shè)置有固定帶，當(dāng)需要對內(nèi)部的線路進(jìn)行收卷時(shí)，在第二凹槽的內(nèi)部拉動(dòng)固定帶，固定帶關(guān)于蓋體的中軸線對稱設(shè)置，整理好雜亂的線路，使用固定帶對其收卷固定。

新能源汽車電池保護(hù)箱 719     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池保護(hù)箱，涉及到新能源汽車配件領(lǐng)域。包括電池箱，所述電池箱的內(nèi)腔一側(cè)設(shè)置有水冷管一，所述電池箱的內(nèi)腔另一側(cè)設(shè)置有水冷管二，所述水冷管一和水冷管二的頂端均連接有水管，所述水管的另一端設(shè)置有水泵。通過在電池箱的內(nèi)部設(shè)置水冷裝置，使電池箱內(nèi)部的電池散熱更加均勻，利用水冷裝置設(shè)置在電池箱的內(nèi)部，使電池箱內(nèi)部的電池徐蘇將問，防止電池內(nèi)部的溫度過高燒壞電池。通過在設(shè)置活動(dòng)式電池蓋板，使電池的更換更加簡單，并且使電池的外部得到保護(hù)。利用散熱風(fēng)扇對電池箱內(nèi)部的熱量進(jìn)行散熱，使電池箱內(nèi)部的熱量散失更加快速，使電池的散熱更加均勻有效。

新能源汽車用的電池安裝組件 754     

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本發(fā)明屬于新能源汽車領(lǐng)域，具體的說是一種新能源汽車用的電池安裝組件，包括安裝倉和外殼；所述安裝倉的外側(cè)設(shè)置有外殼，所述外殼的一側(cè)安裝有散熱濾網(wǎng)；所述安裝倉的內(nèi)部設(shè)置有固定緩沖機(jī)構(gòu)，所述固定緩沖機(jī)構(gòu)包括底板、調(diào)節(jié)腔、第一錐形齒輪、第二錐形齒輪、第一螺桿、螺套、夾持板、第一套塊、第二套塊和第一彈簧，所述底板設(shè)置在安裝倉的內(nèi)部，所述調(diào)節(jié)腔開設(shè)在安裝倉的中心位置處，所述第一錐形齒輪通過軸承活動(dòng)連接在調(diào)節(jié)腔的內(nèi)部，所述第二錐形齒輪與第一錐形齒輪嚙合，所述第一螺桿與第二錐形齒輪固連；通過固定緩沖機(jī)構(gòu)起到對不同規(guī)格的電池進(jìn)行安裝和對電池受到的沖擊進(jìn)行緩沖的作用。

新能源汽車安全防護(hù)系統(tǒng) 1100     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車安全防護(hù)系統(tǒng)，包括電池倉，電池倉的內(nèi)部設(shè)有多個(gè)用于容納電池模組的倉位，電池倉的兩側(cè)對應(yīng)的開設(shè)進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口和/或出風(fēng)口上設(shè)有用于在電池倉內(nèi)形成氣流的風(fēng)扇；進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置第一溫度傳感器和壓力傳感器，出風(fēng)口處設(shè)置第二溫度傳感器，第一溫度傳感器、壓力傳感器和第二溫度傳感器連接電池溫度控制器；電池溫度控制器通過建立泄露參考模型，計(jì)算當(dāng)前時(shí)間的電池倉的出風(fēng)口氣體壓力對照泄露參考模型判斷電池倉的泄漏狀態(tài)；本發(fā)明能夠準(zhǔn)確地檢測電池倉的泄露狀態(tài)，使得電池倉的泄漏能夠及時(shí)的被發(fā)現(xiàn)，從而避免導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)故障，保障汽車安全。

便于動(dòng)態(tài)散熱的新能源汽車電源 827     

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本發(fā)明涉及新能源汽車電池領(lǐng)域，具體公開了一種便于動(dòng)態(tài)散熱的新能源汽車電源，包括：電池組；架倉，所述架倉與電池組相連；引風(fēng)裝置，所述引風(fēng)裝置安裝在架倉外部；排熱裝置，所述排熱裝置與架倉相連；其中，所述排熱裝置包括：聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，所述聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)裝置與引風(fēng)裝置相連；若干個(gè)鼓風(fēng)裝置，所述鼓風(fēng)裝置與聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)裝置相連，本裝置通過引風(fēng)裝置與排熱裝置配合，實(shí)現(xiàn)電池組外部熱量氣體的快速導(dǎo)流，加快了電池組外部氣體流通速度，同時(shí)，在內(nèi)部排風(fēng)組件的配合下，將內(nèi)部熱量快速導(dǎo)出，實(shí)現(xiàn)電池組外部的動(dòng)態(tài)循環(huán)散熱，進(jìn)一步提高了電池組的散熱效果。

低速新能源電動(dòng)汽車底盤蓄電池安裝結(jié)構(gòu) 1070     

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本發(fā)明公開了一種低速新能源電動(dòng)汽車底盤蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，涉及新能源電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括底座，底座頂部固定有電池存儲(chǔ)槽，底座底部通過螺栓固定有底部調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；底座上且位于電池存儲(chǔ)槽四周邊角的位置均貫穿有與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿位于底座內(nèi)部的一端固定有第一錐形齒輪；電池存儲(chǔ)槽內(nèi)部位置設(shè)置有設(shè)備槽。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)將底座與汽車底盤固定連接或取下底座，結(jié)構(gòu)簡單，操作快速，縮短為電動(dòng)汽車補(bǔ)充電能的時(shí)間，降低電動(dòng)汽車的使用成本；通過在底座設(shè)置能夠進(jìn)行折疊的底部調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)對整個(gè)底座進(jìn)行支撐，對整個(gè)底座以及電源進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)方便對安裝結(jié)構(gòu)整體進(jìn)行移動(dòng)。

具有智慧停車機(jī)構(gòu)的新能源汽車充電位 718     

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本發(fā)明公開了一種具有智慧停車機(jī)構(gòu)的新能源汽車充電位，包括充電位和限位架，所述充電位頂部設(shè)置有分隔板，且分隔板內(nèi)設(shè)置有電池組和電動(dòng)伸縮桿，所述分隔板的頂部連接有頂板，且頂板通過安裝架與太陽能光伏板連接，所述電動(dòng)伸縮桿設(shè)置在電池組的上方，所述限位架設(shè)置在充電樁本體的另一側(cè)，所述充電位的內(nèi)部開設(shè)有設(shè)備槽，且設(shè)備槽內(nèi)設(shè)置有防溜組件。該具有智慧停車機(jī)構(gòu)的新能源汽車充電位，設(shè)置有電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿可推動(dòng)移動(dòng)板移動(dòng)，從而即可在移動(dòng)的過程中實(shí)現(xiàn)遮陽擋雨棚的伸展覆蓋和折疊，進(jìn)而便于降低惡劣天氣對裝置以及車輛造成的破壞，同時(shí)也可在一定程度上避免露天充電引發(fā)的安全隱患，從而便于提高裝置結(jié)構(gòu)的合理性。

改善空氣質(zhì)量的新能源環(huán)保設(shè)備 727     

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本發(fā)明公開了一種改善空氣質(zhì)量的新能源環(huán)保設(shè)備，包括裝置本體，所述裝置本體左側(cè)插接有室外進(jìn)氣管，所述小型風(fēng)機(jī)右側(cè)安裝有過濾裝置，所述過濾裝置內(nèi)部安裝有過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)右側(cè)安裝有除塵過濾網(wǎng)，所述除塵過濾網(wǎng)右側(cè)安裝有活性炭過濾網(wǎng)，所述裝置本體內(nèi)部中心處安裝有殺菌裝置，所述殺菌裝置內(nèi)部左側(cè)安裝有光觸媒附著網(wǎng)，所述殺菌裝置內(nèi)部上端安裝有空氣加濕器，所述殺菌裝置內(nèi)部底端安裝有紫外線燈，所述殺菌裝置右側(cè)插接有室內(nèi)出氣管，所述室內(nèi)出氣管內(nèi)部管口安裝有電磁閥，所述電磁閥右側(cè)安裝有清香濾泡。該改善空氣質(zhì)量的新能源環(huán)保設(shè)備更好的改善空氣質(zhì)量，有利于人們的生活健康。

新能源電動(dòng)汽車專用全隔離DC-DC轉(zhuǎn)換器 1071     

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本發(fā)明涉及一種新能源電動(dòng)汽車專用全隔離DC?DC轉(zhuǎn)換器,包括主控芯片和第二控制芯片、高壓正控電門鎖電路、低壓正控電門鎖電路、輸入、輸出濾波電路、輸出整流電路、輸入、輸出過流保護(hù)電路、輸出電壓調(diào)整電路、延時(shí)電路、溫控電路和脈沖輸出電路；還包括的隔離電路，其輸入端連接一組NMOS管，脈沖輸出電路作為NMOS管的驅(qū)動(dòng)電路，隔離電路的輸出端設(shè)置輸出整流電路；輸出整流電路一路連接第二控制芯片的IN2?腳；一路接第二控制芯片電流檢測端的IN1?腳；第三路接輸出濾波電路，第四路接輸出電壓檢測電路。通過隔離電路將輸入端與輸出端隔離開來，實(shí)現(xiàn)了電器上的完全隔離，從根本上解決了新能源電動(dòng)汽車的電器安全性和可靠性。

新能源汽車用可快速拆裝蓄電池 655     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車用可快速拆裝蓄電池，屬于新能源汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，該新能源汽車用可快速拆裝蓄電池包括：蓄電池，蓄電池的下端設(shè)置有底座；卡扣機(jī)構(gòu)，卡扣機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)第一彈簧、兩個(gè)限位板和兩個(gè)第一限位槽，兩個(gè)第一彈簧分別固定連接于蓄電池的兩側(cè)端，兩個(gè)限位板分別通過鉸軸活動(dòng)鉸接于蓄電池的兩側(cè)端，第一彈簧的另一端與限位板的一側(cè)端固定連接，兩個(gè)第一限位槽均開設(shè)于底座的兩側(cè)；減震機(jī)構(gòu)，減震機(jī)構(gòu)設(shè)置于底座的內(nèi)部用以實(shí)現(xiàn)對蓄電池進(jìn)行減震；以及推動(dòng)機(jī)構(gòu)，推動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于第一限位槽的內(nèi)部用以實(shí)現(xiàn)對限位板進(jìn)行推動(dòng)，兩個(gè)限位板同時(shí)向外伸展，使得限位板卡在第一限位槽的內(nèi)部，使得本裝置更加穩(wěn)定和靈活。

新能源家用晾衣架 728     

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本實(shí)用新型涉及一種晾衣架，尤其涉及一種新能源家用晾衣架。本實(shí)用新型提供一種快速晾干、節(jié)省電力和穩(wěn)固性較強(qiáng)的新能源家用晾衣架。一種新能源家用晾衣架，包括有底座、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和晾曬機(jī)構(gòu)等；底座上設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上設(shè)有晾曬機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過調(diào)整滑套在第一轉(zhuǎn)軸上的高度，滑套調(diào)整完成后，再反向轉(zhuǎn)動(dòng)固定螺栓，使固定螺栓與第一轉(zhuǎn)軸接觸，將滑套進(jìn)行固定，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)效果；通過將承載有衣物的衣掛懸掛在晾曬桿和延展桿上，使潮濕的衣物進(jìn)行晾曬，實(shí)現(xiàn)晾曬效果；通過底座向下運(yùn)動(dòng)，伸縮桿向下縮短，彈簧被壓縮，使第一吸盤與地面接觸，第一吸盤緊貼在地面上，對底座進(jìn)行固定，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定效果。

新能源汽車配件用充電槍 665     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車配件用充電槍，包括槍體、充電纜線、導(dǎo)電塊、充電槍頭、防脫掛鉤、固定板、滑腔和通氣槽，所述導(dǎo)電塊的上下兩端均活動(dòng)設(shè)有電磁球，所述導(dǎo)電塊位于充電槍頭一側(cè)的上下兩端均固定連接有觸點(diǎn)，所述固定板的中部開設(shè)有通孔。本發(fā)明通過設(shè)計(jì)電磁塊、電磁球、觸點(diǎn)、導(dǎo)線、滑腔、滑桿和電磁塊，通過充電槍受到拉拽時(shí)帶動(dòng)導(dǎo)電塊利用電磁球在滑槽上滑動(dòng)，從而使得觸點(diǎn)與導(dǎo)線接通，電流傳輸至電磁塊處并促使電磁塊的磁力增大，對防脫掛鉤進(jìn)行吸附促使防脫掛鉤順著滑桿向上移動(dòng)，致使防脫掛鉤脫離汽車充電口處的防脫裝置，避免在汽車進(jìn)行充電狀態(tài)時(shí)駕駛汽車對充電槍進(jìn)行拖拽造成的電線斷開。