新能源車輛電機(jī)工作控制電路 981     

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本發(fā)明公開了一種新能源車輛電機(jī)工作控制電路，涉及電機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，包括整流濾波模塊，制動(dòng)保護(hù)模塊，開關(guān)控制模塊，電機(jī)逆變控制模塊，備用逆變控制模塊，采樣模塊，電機(jī)狀態(tài)檢測(cè)模塊，主控制模塊；所述整流濾波模塊用于處理輸入電壓，制動(dòng)保護(hù)模塊用于控制制動(dòng)電阻，開關(guān)控制模塊用于逆變器，電機(jī)逆變控制模塊和備用逆變控制模塊用于紀(jì)行逆變處理，采樣模塊用于檢測(cè)電壓電流信號(hào)，電機(jī)狀態(tài)檢測(cè)模塊用于檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速，主控制模塊用于接收信號(hào)，控制和保護(hù)電機(jī)工作。本發(fā)明新能源車輛電機(jī)工作控制電路具有高精度電壓電流采樣功能，具有制動(dòng)電阻，幫助消耗電機(jī)快速停車時(shí)產(chǎn)生的再生電能，采用雙逆變器的方式控制電機(jī)，保障電機(jī)的安全工作。

新能源汽車配件生產(chǎn)用拋光裝置 928     

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本發(fā)明涉及汽車配件生產(chǎn)拋光設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車配件生產(chǎn)用拋光裝置，所述一種新能源汽車配件生產(chǎn)用拋光裝置包括：工作臺(tái)，所述工作臺(tái)一端固定設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)間歇機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)以及帶動(dòng)拋光機(jī)構(gòu)移動(dòng)；間歇機(jī)構(gòu)，所述間歇機(jī)構(gòu)與工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，間歇機(jī)構(gòu)用于更換配件拋光面；該裝置可以在拋光過程中自動(dòng)對(duì)配件固定，同時(shí)，當(dāng)配件一個(gè)面拋光完成后，可以自動(dòng)更換配件另一端面進(jìn)行拋光。

新能源汽車公共充電樁 987     

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本發(fā)明公開了新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車公共充電樁，包括箱體，所述箱體上鉸接有防盜門，所述防盜門上設(shè)置有凹槽，所述凹槽上設(shè)置有指紋識(shí)別器，所述防盜門上設(shè)置有電子鎖，所述防盜門內(nèi)部設(shè)置有微處理器和電子鎖控制器，所述指紋識(shí)別器、微處理器、電子鎖控制器和電子鎖依次電性連接，所述箱體內(nèi)部設(shè)置有操作臺(tái)，所述操作臺(tái)上設(shè)置有操作面板，所述操作面板上設(shè)置有觸控屏、IC卡刷卡區(qū)和付款碼掃碼區(qū)，所述操作臺(tái)側(cè)壁上連接有充電頭。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，本裝置不易偽裝，難以仿冒，穩(wěn)定性高，大大降低了充電樁被蓄意破壞的幾率。

新能源汽車電池減震固定箱 1056     

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本發(fā)明公開的屬于新能源汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車電池減震固定箱,包括箱體，所述箱體的底部呈左右對(duì)稱固定設(shè)有第一減震彈簧，兩組所述第一減震彈簧的底端均與底板固定連接，所述底板的底部設(shè)有減震墊，所述箱體上設(shè)有散熱孔，所述箱體上呈左右設(shè)有充氣管和氣壓計(jì)，所述箱體上固定設(shè)有固定板，所述箱體的內(nèi)腔壁上設(shè)有四組氣囊，四組所述氣囊均通過連接管連接，四組所述氣囊遠(yuǎn)離箱體的側(cè)面上固定設(shè)有擠壓板，所述箱體的內(nèi)腔底部固定設(shè)有第二減震彈簧，所述第二減震彈簧的頂端與支撐板固定連接，兩組所述氣囊之間設(shè)有電池，本箱體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可提高電池的抗震能力，增強(qiáng)電池的實(shí)用壽命。

用于新能源充電樁防自燃自動(dòng)斷電滅火裝置 628     

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本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源充電樁防自燃自動(dòng)斷電滅火裝置，包括反應(yīng)滅火裝置，反應(yīng)滅火裝置包括有固定盤體，固定盤體上固定安裝有觸點(diǎn)開關(guān)，固定盤體的中間位置固定安裝有滅火囊，反應(yīng)滅火裝置的左上方固定安裝有環(huán)形磁鐵。該用于新能源充電樁防自燃自動(dòng)斷電滅火裝置，通過固定軸體帶動(dòng)下壓彎桿向下運(yùn)動(dòng)，使下壓彎桿通過轉(zhuǎn)動(dòng)連軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)壓動(dòng)軸向下運(yùn)動(dòng)，使壓動(dòng)軸通過彈簧帶動(dòng)壓動(dòng)桿向下運(yùn)動(dòng)，壓動(dòng)桿帶動(dòng)撞擊頭向下運(yùn)動(dòng)，使撞擊頭觸碰觸點(diǎn)開關(guān)，讓滅火囊中的滅過裝置快速反應(yīng)，進(jìn)行滅火，從而達(dá)到了發(fā)生火災(zāi)時(shí)自動(dòng)斷電，自動(dòng)觸發(fā)滅火裝置，降低經(jīng)濟(jì)損失，保障使用者安全的效果。

新能源機(jī)械除草機(jī) 1040     

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本發(fā)明公開了一種新能源機(jī)械除草機(jī)，包括車體，所述的車體上方設(shè)有握持桿、風(fēng)力發(fā)電裝置、蓄電池和音樂播放器，所述的握持桿位于車體后方，所述的蓄電池上方設(shè)有光伏發(fā)電板，所述的風(fēng)力發(fā)電裝置、光伏發(fā)電板和音樂播放器均通過導(dǎo)線與所述的蓄電池相連接，所述的車體底部設(shè)有移動(dòng)輪，所述的車體前方設(shè)有伸縮電機(jī)，所述的伸縮電機(jī)上設(shè)有用于安裝刀具的刀具安裝軸。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：提供一種續(xù)航能力強(qiáng)的新能源機(jī)械除草機(jī)，使用風(fēng)力發(fā)電裝置和光伏發(fā)電板進(jìn)行發(fā)電，充分利用自然資源，刀具可拆卸更換，可伸縮對(duì)雜草進(jìn)行清除，使用方便，握持把手和萬(wàn)向移動(dòng)輪的設(shè)計(jì)可以方便對(duì)于除草機(jī)進(jìn)行移動(dòng)。

新能源汽車減震架加工裝置 1042     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車減震架加工裝置，屬于新能源汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，包括第一輸送帶、第二輸送帶、打孔裝置、翻轉(zhuǎn)裝置、打磨裝置、吸塵裝置和噴漆裝置，所述第一輸送帶水平安裝在地面上，第二輸送帶水平安裝在地面上，打孔裝置安裝在第一輸送帶的一端，翻轉(zhuǎn)裝置嵌入安裝在第一輸送帶的中間位置，打磨裝置安裝在第一輸送帶的另一端，吸塵裝置安裝在第一輸送帶的旁側(cè)，噴漆裝置安裝在第二輸送帶的旁側(cè)，本發(fā)明通過移動(dòng)組件工作時(shí)可以繼續(xù)輸送產(chǎn)品至下一個(gè)裝置下進(jìn)行加工處理，當(dāng)翻轉(zhuǎn)組件工作時(shí)可以將產(chǎn)品翻至另一個(gè)面進(jìn)行下一項(xiàng)的加工處理，噴漆裝置可以使產(chǎn)品進(jìn)行最后工序的加工處理，大大節(jié)省了人工的勞動(dòng)力。

新能源汽車自動(dòng)泊車控制系統(tǒng)及其控制方法 1032     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車自動(dòng)泊車控制系統(tǒng)及其控制方法，其中新能源汽車自動(dòng)泊車控制系統(tǒng)包括位于整車上的APA功能開關(guān)，分別位于整車前、后保險(xiǎn)杠上的用于檢測(cè)車輛前/后障礙物狀態(tài)信息泊車?yán)走_(dá)傳感器，分別位于車輛前、后、左、右四個(gè)方向，用于搜索周圍空間車位信息的自動(dòng)泊車?yán)走_(dá)傳感器以及位于整車后部的自動(dòng)泊車控制器。本發(fā)明一鍵完成整個(gè)泊車過程，不需要人工干預(yù)，不管有沒有車位線，只要目標(biāo)車位兩邊有可識(shí)別的參照物且空間足夠，就可以實(shí)現(xiàn)，且支持水平泊入、垂直泊入、水平泊出等功能，支持更多可泊車場(chǎng)景。

新能源汽車快速更換式電池組支架 954     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車快速更換式電池組支架，包括汽車底板，汽車底板上開鑿有置物槽，置物槽內(nèi)放置有電池組，汽車底板的下端固定連接有多對(duì)固定板，固定板靠近電池組的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，固定板與轉(zhuǎn)動(dòng)板之間連接有彈性轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)板上連接有鐵塊，汽車底板與鐵塊相對(duì)應(yīng)的位置上開鑿有條形槽，條形槽內(nèi)放置有與鐵塊相匹配的磁鐵塊，轉(zhuǎn)動(dòng)板靠近電池組的位置設(shè)置有防滑墊，一對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)板之間連接有卡扣，一對(duì)固定板分別位于電池組的兩側(cè)，鐵塊位于轉(zhuǎn)動(dòng)板的最下端，防滑墊位于轉(zhuǎn)動(dòng)板的末端；本發(fā)明中的一種新能源汽車快速更換式電池組支架，其易于快速更換和安裝電池組，操作簡(jiǎn)單，易于提高工作效率。

新能源汽車的動(dòng)力散熱裝置 905     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的動(dòng)力散熱裝置，屬于電池散熱技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車的動(dòng)力散熱裝置包括：U形板開口兩邊緣固定于動(dòng)力電池的下表面；多個(gè)擋板成直線均勻分布于U形板的構(gòu)成的空間內(nèi)，各擋板的兩端分別固定連接U形板的一側(cè)內(nèi)壁，且各擋板的板面與動(dòng)力電池的下表面具有α夾角；封板連接最邊緣的兩個(gè)擋板中的一個(gè)，封板固定連接動(dòng)力電池的底面和其中一個(gè)擋板的較低邊緣，且此擋板的較低邊緣更靠近外側(cè)，封板上設(shè)有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔連通進(jìn)氣泵的出氣口，進(jìn)氣泵固定于動(dòng)力電池的端部，進(jìn)氣泵連接電源。本裝置能夠在汽車行駛較快與駐車的狀態(tài)下，分別通過不同的方式實(shí)現(xiàn)新能源汽車的動(dòng)力電池的散熱，有效延長(zhǎng)電池的使用壽命。

新能源車用底盤 1074     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源車用底盤，一種新能源汽車底盤包括：行走裝置、車架、電源裝置、底盤護(hù)板，行走裝置設(shè)置于車架底部，行走裝置包括：驅(qū)動(dòng)橋，轉(zhuǎn)向橋，緩震裝置，固定裝置，驅(qū)動(dòng)橋包括：電機(jī)、變速箱、輪轂、輪胎、剎車裝置、傳動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)橋設(shè)置為中空，車架底部設(shè)置有電池槽，電池槽底部設(shè)置有電池蓋板，電機(jī)設(shè)置于變速箱頂部，傳動(dòng)軸設(shè)置于變速箱底部且設(shè)置于驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)部，輪轂設(shè)置于傳動(dòng)軸兩端。本實(shí)用新型電源裝置可拆卸設(shè)置于電池槽，利于電池的維護(hù)保養(yǎng)，電機(jī)與變速箱直聯(lián)不會(huì)造成動(dòng)力損耗，不會(huì)造成能源浪費(fèi)，所述底盤模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用范圍廣。

新能源汽車環(huán)保噴漆設(shè)備 1132     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車環(huán)保噴漆設(shè)備，包括承載箱、支撐固定機(jī)構(gòu)、噴漆機(jī)構(gòu)和清洗機(jī)構(gòu)，所述承載箱的右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有箱門，且箱門的下側(cè)設(shè)置有電動(dòng)出水閥，所述支撐固定機(jī)構(gòu)固定在濾網(wǎng)上，且濾網(wǎng)放置在承載箱的內(nèi)底部，所述噴漆機(jī)構(gòu)固定在承載箱的左內(nèi)壁上，所述清洗機(jī)構(gòu)貫穿固定在承載箱的頂部。該新能源汽車環(huán)保噴漆設(shè)備，噴漆工作結(jié)束后，工作人員可打開箱門進(jìn)入承載箱內(nèi)，工作人員拆下并拿走新能源汽車組件后可離開承載箱并關(guān)上箱門，打開電動(dòng)進(jìn)水閥后，水先后經(jīng)過通水通道和噴水頭噴灑出來(lái)，此時(shí)飄散在承載箱內(nèi)的油漆可隨著水一起落下，防止下次使用該裝置時(shí)霧狀油漆從承載箱內(nèi)飄散出來(lái)，方便達(dá)到環(huán)保的效果。

新能源汽車充電用電纜收納盒 894     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充電用電纜收納盒，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括收納盒本體，所述收納盒本體的表面粘接有防腐裝置，所述收納盒本體內(nèi)部的頂端固定安裝有連接塊，所述連接塊底端的表面固定安裝有分類板，所述收納盒本體內(nèi)部的一側(cè)固定安裝有固定裝置。本實(shí)用新型通過設(shè)置固定裝置和防護(hù)墊之間的相互配合，從而達(dá)到了電纜不易損壞的效果，避免了現(xiàn)有的新能源汽車充電用電纜收納盒在工作的時(shí)候，因?yàn)殡娎|是隨意擺放在收納盒的，所以一旦收納盒在運(yùn)輸?shù)倪^程中，電纜會(huì)與收納盒發(fā)生摩擦，進(jìn)而使電纜表面發(fā)生損壞，而且電纜的損壞會(huì)導(dǎo)致成本的增加，給使用者帶來(lái)一定經(jīng)濟(jì)損失的問題，增強(qiáng)了裝置的實(shí)用性。

新能源電池用的儲(chǔ)存裝置 888     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池用的儲(chǔ)存裝置，具體涉及電池儲(chǔ)存裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括裝置本體，所述裝置本體的頂端固定安裝有固定板，所述固定板的頂端可拆卸安裝有箱蓋，所述箱蓋的頂面固定安裝有固定塊，所述固定塊的頂面固定連接有握把，所述裝置本體的內(nèi)部放置可拆卸卡接有電池，所述裝置本體的底端固定安裝有底座，所述裝置本體的內(nèi)部右側(cè)可拆卸安裝有網(wǎng)箱。本實(shí)用新型通過設(shè)置網(wǎng)箱與活性炭和鐵顆粒，使得網(wǎng)箱中的活性炭將儲(chǔ)存裝置內(nèi)部的水氣吸收完全，然后將儲(chǔ)存裝置內(nèi)的氧氣吸收大部分，避免了儲(chǔ)存裝置內(nèi)的水氣和氧氣與新能源電池的正極柱與負(fù)極柱發(fā)生反應(yīng)，增加了該裝置儲(chǔ)存新能源電池的使用效果。

新能源汽車車架拼焊用夾持機(jī)構(gòu)及拼焊裝置 1027     

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本發(fā)明涉及新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車車架拼焊用夾持機(jī)構(gòu)及拼焊裝置，包括底板，底板上均布安裝有若干組夾持組件，夾持組件包括底座，底座上安裝有支撐架，支撐架的上端水平安裝有第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出端安裝有U型支架，U型支架遠(yuǎn)離所述第一電機(jī)的一側(cè)安裝有兩組夾緊組件，U型支架的端部安裝有驅(qū)動(dòng)組件，兩組夾緊組件相互靠近的一側(cè)均安裝有若干組夾持單元，夾緊組件上還安裝有控制器，本發(fā)明通過設(shè)置獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的夾持單元，當(dāng)進(jìn)行異形工件夾持時(shí)，已經(jīng)接觸到工件的夾持單元停止移動(dòng)時(shí)，未接觸到工件的夾持單元能夠繼續(xù)工作，能夠增加對(duì)于異形工件表面的接觸點(diǎn)，進(jìn)而提高了對(duì)異形板材夾持的牢固程度。

新能源汽車通用模塊化底盤架 916     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車通用模塊化底盤架，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，采用承載式底盤，所述底盤架為矩形或梯形剛性框架，在底盤架上設(shè)置有用于安裝汽車懸掛系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)的安裝連接點(diǎn)，用于安裝以上各個(gè)系統(tǒng)；其中，所述剛性框架縱向的主縱梁為兩段式縱梁結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的是新能源汽車通用模塊化底盤架，在底盤系統(tǒng)一次開發(fā)調(diào)教完成之后，通過調(diào)整底盤架的長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)軸距的調(diào)整，以適應(yīng)不同車型的開發(fā)和成型，大大降低了開發(fā)成本，也減緩了汽車生產(chǎn)的流程，加快了生產(chǎn)進(jìn)度，顯著提高了經(jīng)濟(jì)效益。

新能源汽車后橋結(jié)構(gòu) 829     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車后橋結(jié)構(gòu)，包括制動(dòng)器總成(1)、后橋(2)、萬(wàn)向節(jié)(3)、變速箱(4)與動(dòng)力總成(5)；所述制動(dòng)器總成(1)安裝于所述后橋(2)的兩端；所述動(dòng)力總成(5)與變速箱(4)連接，所述萬(wàn)向節(jié)(3)的一端與所述制動(dòng)器總成(1)緊固連接，萬(wàn)向節(jié)(3)的另一端與變速箱(4)滑動(dòng)連接。本新能源汽車后橋結(jié)構(gòu)采用后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，車輛地盤中部留有足夠的空間布置電池且電池可以前后移動(dòng)調(diào)節(jié)車輛前后軸載，本新能源汽車后橋結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)成本低，適用于載客載貨車型。

節(jié)能環(huán)保的新能源灌溉裝置 1050     

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本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能環(huán)保的新能源灌溉裝置，具體涉及節(jié)能環(huán)保的新能源灌溉裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝底座，安裝底座的頂面鑲嵌安裝有儲(chǔ)水箱，儲(chǔ)水箱的頂部固定安裝有安裝平臺(tái)，安裝平臺(tái)頂面的中心處固定安裝有傳動(dòng)電機(jī)，傳動(dòng)電機(jī)的兩側(cè)固定連接有光伏蓄電池，安裝平臺(tái)的頂面固定連接有光能散射板。本實(shí)用新型通過設(shè)置安裝平臺(tái)，在裝置工作過程中，利用多組卡接槽和活動(dòng)滾珠的配套設(shè)置，使得活動(dòng)套接環(huán)和安裝板之間的摩擦系數(shù)減小，降低了摩擦阻力，從而讓光伏發(fā)電板受到風(fēng)力吹拂帶動(dòng)光能散射板轉(zhuǎn)動(dòng)，使得其接收太陽(yáng)光線全方位的照射并進(jìn)行能量反射，使得光伏發(fā)電板接收到的光線充足，提高了發(fā)電效率。

多功能新能源灑水車 672     

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本實(shí)用新型公開了一種多功能新能源灑水車，包括灑水車本體，所述灑水車本體的頂端固定連接有儲(chǔ)水罐，所述儲(chǔ)水罐的頂端活動(dòng)連接有蓋子，所述蓋子的底端固定連接有密封塊，所述儲(chǔ)水罐的一側(cè)設(shè)置有清潔結(jié)構(gòu)，所述清潔結(jié)構(gòu)的底端設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定板，所述固定板設(shè)置在儲(chǔ)水罐的一側(cè)，所述固定板的頂端固定連接有液壓推桿。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了一種多功能新能源灑水車調(diào)節(jié)效果好的目的，在灑水車本體噴水時(shí)，先啟動(dòng)液壓推桿，帶動(dòng)著灑水噴頭一邊的高度調(diào)整，同時(shí)灑水噴頭的另一邊活動(dòng)桿在調(diào)節(jié)筒內(nèi)部活動(dòng)，限位塊防止活動(dòng)桿脫離調(diào)節(jié)筒內(nèi)部，通過兩邊高度不一的調(diào)整，從而對(duì)灑水噴頭噴射的角度進(jìn)行調(diào)整。

便于調(diào)節(jié)的新能源廢棄物分揀裝置 669     

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本實(shí)用新型公開了新能源技術(shù)領(lǐng)域的一種便于調(diào)節(jié)的新能源廢棄物分揀裝置，包括分揀箱，分檢箱頂部通孔有處理箱，處理箱頂部有電機(jī)，電機(jī)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上有破碎齒，處理箱底部有振動(dòng)?xùn)鸥瘢謾z箱左內(nèi)壁上有鼓風(fēng)機(jī)，分揀箱底部開設(shè)的通孔處從左到右依次固定連接有集沙斗和集料斗，集料斗右側(cè)壁設(shè)有傾斜的振動(dòng)篩，分揀箱內(nèi)頂壁在振動(dòng)篩兩側(cè)分別固定安裝有第一風(fēng)速檢測(cè)儀和第二風(fēng)速檢測(cè)儀，分揀箱右側(cè)固定安裝有除塵袋，分揀箱前壁通孔內(nèi)固定安裝有透明玻璃窗，本實(shí)用新型通過在處理箱底部設(shè)置振動(dòng)?xùn)鸥?，振?dòng)?xùn)鸥窨蓪?duì)粉碎后的生物質(zhì)進(jìn)行分散下落，提升了生物質(zhì)與流動(dòng)空氣的接觸面積，有助于石子等較重的雜質(zhì)和生物質(zhì)進(jìn)行篩分，使得裝置分揀效果更好。

新能源汽車用具有過濾效果的新型車窗 1149     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用具有過濾效果的新型車窗，包括車框和汽車車窗，所述車框上安裝有汽車車窗，且汽車車窗的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)層玻璃，所述內(nèi)層玻璃的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防紫外線薄膜，且防紫外線薄膜的內(nèi)側(cè)設(shè)置有硅酸鹽復(fù)合玻璃層，所述汽車車窗上設(shè)置有收納塊，且收納塊的內(nèi)側(cè)連接有吸盤，并且收納塊的右側(cè)內(nèi)部開設(shè)有固定槽，所述收納塊的內(nèi)部安裝有活動(dòng)桿，且活動(dòng)桿上設(shè)置有遮陽(yáng)簾，所述活動(dòng)桿的右端固定有轉(zhuǎn)動(dòng)手把，且轉(zhuǎn)動(dòng)手把的上安裝有卡塊。該新能源汽車用具有過濾效果的新型車窗，能夠?qū)ψ贤饩€起到過濾作用避免紫外線影響到駕駛員的正常駕駛，在車輛停滯時(shí)能夠遮擋劇烈的陽(yáng)光，避免在夏季高溫時(shí)車內(nèi)溫度急劇增加。

新能源汽車底盤生產(chǎn)的定位沖孔裝置 749     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車底盤生產(chǎn)的定位沖孔裝置，具體涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括加工箱體，所述加工箱體內(nèi)腔的底部通過焊接固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定連接有傳送臺(tái)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的頂部固定安裝有液壓伸縮固定桿，所述液壓伸縮固定桿伸縮桿的端部固定安裝有定位緩沖夾具。本實(shí)用新型通過設(shè)置定位標(biāo)桿和校準(zhǔn)標(biāo)刻尺以及定位標(biāo)刻尺，利用定位標(biāo)桿表面對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)校準(zhǔn)標(biāo)刻尺配合兩個(gè)相適配設(shè)置的第一標(biāo)刻指針，在液壓伸縮固定桿帶動(dòng)定位緩沖夾具對(duì)汽車底盤進(jìn)行夾持固定時(shí)，利用校準(zhǔn)標(biāo)刻尺表面的刻度提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)參照，同時(shí)利用定位標(biāo)刻尺配合第二標(biāo)刻指針取代紅外探測(cè)器和激光位移傳感器。

新能源汽車生產(chǎn)用磨削裝置 992     

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本發(fā)明涉及新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車生產(chǎn)用磨削裝置，所述一種新能源汽車生產(chǎn)用磨削裝置包括：工作臺(tái)，所述工作臺(tái)滑動(dòng)連接有固定設(shè)備，固定設(shè)備用于工件固定；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與固定設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)固定設(shè)備；收集裝置，所述收集裝置位于固定設(shè)備之中，收集裝置與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)嚙合，收集裝置用于清理臺(tái)面和對(duì)廢屑收集；該裝置可以通過固定件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，固定卡槽向內(nèi)收縮，工件進(jìn)入固定卡槽之中對(duì)管狀工件進(jìn)行有效的夾緊固定，避免滑動(dòng)，同時(shí)，當(dāng)工件磨削完成后，該裝置自動(dòng)清理磨削裝置臺(tái)面，對(duì)廢屑進(jìn)行收集。

新能源變壓器散熱涂層及其制備方法 1154     

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本發(fā)明公開一種新能源變壓器散熱涂層及其制備方法，散熱涂層涂覆在新能源變壓器部件的表面，由內(nèi)至外依次包括底層、中間層和面層；按質(zhì)量份計(jì)，底層包括：環(huán)氧樹脂45～55份、硅粉90～110份、鋅粉2～20份、鄰苯二甲酸酐固化劑45～55份；中間層包括：石墨烯及其衍生物0.009～0.11份、氧化物0.1～1份、丙烯酸樹脂45～55份、異氰酸酯固化劑45～55份；面層包括：石墨烯及其衍生物0.009～0.11份、氟碳樹脂45～55份、異氰酸酯固化劑45～55份。本發(fā)明的散熱涂層用于新能源變壓器的散熱片表面或干式新能源變壓器的澆注體表面，可以提高導(dǎo)熱性及耐腐蝕性，延長(zhǎng)新能源變壓器的可靠性及使用壽命。

新能源汽車配件懸吊轉(zhuǎn)移裝置 924     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車配件懸吊轉(zhuǎn)移裝置，涉及懸吊轉(zhuǎn)移技術(shù)領(lǐng)域。所述新能源汽車配件懸吊轉(zhuǎn)移裝置包括：頂板，所述頂板的上表面固定連接有連接架；所述頂板的下表面滑動(dòng)連接有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的側(cè)板，且頂板上安裝有用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)側(cè)板運(yùn)動(dòng)的絲桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；中空轉(zhuǎn)軸，所述中空轉(zhuǎn)軸的數(shù)量為兩個(gè)，中空轉(zhuǎn)軸貫穿對(duì)應(yīng)的側(cè)板并與對(duì)應(yīng)的側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且兩個(gè)中空轉(zhuǎn)軸的對(duì)應(yīng)端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于夾持電池組的夾板；其中一個(gè)側(cè)板上安裝有用于驅(qū)動(dòng)中空轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)；擋板機(jī)構(gòu)，所述擋板機(jī)構(gòu)位于兩個(gè)側(cè)板之間，且擋板機(jī)構(gòu)的兩端分別與兩個(gè)中空轉(zhuǎn)軸固定連接。本發(fā)明提供的新能源汽車配件懸吊轉(zhuǎn)移裝置具有使用安全性高的優(yōu)點(diǎn)。

基于深度學(xué)習(xí)的新能源車輛檢測(cè)裝置 939     

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本發(fā)明提供一種基于深度學(xué)習(xí)的新能源車輛檢測(cè)裝置，涉及車輛檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域。該基于深度學(xué)習(xí)的新能源車輛檢測(cè)裝置，包括主固定機(jī)構(gòu)、水平糾正機(jī)構(gòu)與自動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述主固定機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩組水平糾正機(jī)構(gòu)，兩組所述水平糾正機(jī)構(gòu)之間成左右對(duì)稱關(guān)系。通過而該組雙向轉(zhuǎn)動(dòng)架對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸座一會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸座一承載臺(tái)對(duì)應(yīng)固定的一端下降，而輔助轉(zhuǎn)動(dòng)架沿著其對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸座二隨之旋轉(zhuǎn)并支撐住雙向轉(zhuǎn)動(dòng)架，使承載臺(tái)能夠保持變化的角度，從而達(dá)到水平效果，避免車輛傾斜，驅(qū)動(dòng)電機(jī)二帶動(dòng)其輸出軸固定的聯(lián)動(dòng)盤以及聯(lián)動(dòng)盤頂部固定的旋轉(zhuǎn)支架和探傷組件橫向的旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)不同新能源汽車底盤的全面探傷能力。

新能源汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) 1140     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括中控指紋錄入系統(tǒng)、主門把手指紋識(shí)別模塊、車門觸摸開關(guān)系統(tǒng)、車門電磁門吸鎖、車門微動(dòng)開關(guān)和控制系統(tǒng)；所述控制系統(tǒng)，包括控制器、車身控制模塊和中控控制模塊，控制器與ECU相連；中控控制模塊與車身控制模塊相連；控制系統(tǒng)分別與中控指紋錄入系統(tǒng)、主門把手指紋識(shí)別模塊、車門觸摸開關(guān)系統(tǒng)、車門電磁門吸鎖和車門微動(dòng)開關(guān)相連。本實(shí)用新型提供的新能源汽車指紋識(shí)別無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，采用對(duì)車主身份和車輛鑰匙的雙重驗(yàn)證系統(tǒng)，同時(shí)，加入車門觸摸開關(guān)系統(tǒng)，通過主車門與其他車門的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，提高了其他車門開啟的便利性，同時(shí)也進(jìn)一步提高了車門開啟的安全性。

可靈活拆卸的新能源電池 762     

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本實(shí)用新型公開了一種可靈活拆卸的新能源電池，包括安裝座，所述安裝座的底部固定連接有安裝板，所述安裝板的頂部開設(shè)有安裝孔，安裝座的頂部開設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)腔的兩側(cè)均設(shè)置有夾板，兩個(gè)夾板相對(duì)的一側(cè)均固定連接有接觸板，兩個(gè)接觸板之間設(shè)置有電池本體，安裝座內(nèi)腔的右側(cè)活動(dòng)連接有第一螺紋桿，第一螺紋桿表面的兩側(cè)均套設(shè)有螺紋套。本實(shí)用新型通過設(shè)置安裝座、安裝板、安裝孔、安裝槽、夾板、接觸板、電池本體、第一螺紋桿、螺紋套、連接塊、第一手輪、固定架、第二手輪、第二螺紋桿和卡板，解決了現(xiàn)有新能源電池不方便安裝拆卸且穩(wěn)定性較差的問題，該新能源電池，具備方便安裝拆卸且穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)，值得推廣。

新能源汽車的電池組組合設(shè)備 869     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車的電池組組合設(shè)備，屬于新能源汽車領(lǐng)域，以解決小型電池組組裝時(shí)，需要時(shí)刻注意兩組電池組的正負(fù)極是否挨在一起，人工組裝容易出現(xiàn)失誤，并且串聯(lián)板與電池組需要挨個(gè)使用螺母進(jìn)行連接，安裝極為麻煩的問題；包括支撐底座；所述滑動(dòng)組件安裝在支撐底座頂部的支撐板頂部；所述夾緊裝置頂部與滑動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述自動(dòng)擺放裝置一端安裝在支撐底座頂部設(shè)置的U形支撐板表面；本發(fā)明四個(gè)支撐墊的夾緊裝置、滑動(dòng)組件和自動(dòng)擺放裝置的設(shè)置，通過滑動(dòng)組件的推動(dòng)將電池條輸送到自動(dòng)擺放裝置底部，自動(dòng)擺放裝置底部能夠自動(dòng)的將電池組的正負(fù)極進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，不需要人工進(jìn)行查看辨別，減少人工組裝出現(xiàn)的問題。

新能源汽車電機(jī)控制系統(tǒng)的散熱器結(jié)構(gòu) 685     

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本發(fā)明涉及散熱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車電機(jī)控制系統(tǒng)的散熱器結(jié)構(gòu)，包括盒體和IGBT模塊，所述盒體連接有背板，所述背板和盒體之間設(shè)有液腔，所述背板的上表面設(shè)有用于安裝IGBT模塊的安裝腔。該新能源汽車電機(jī)控制系統(tǒng)的散熱器結(jié)構(gòu)，當(dāng)IGBT模塊工作時(shí)，對(duì)應(yīng)的溫差電制冷模塊通電工作，快速轉(zhuǎn)移IGBT模塊產(chǎn)生的熱量，降低熱阻，降低了各層級(jí)之間的溫差，減少熱應(yīng)力，同時(shí)也避免了溫度的快速堆積，使高溫只占運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)的小部分，其次，溫差電制冷模塊的工作電流由互感器提高，互感器在IGBT模塊制造的交流電作用下產(chǎn)生電流，使得散熱效率根據(jù)IGBT模塊的工作狀態(tài)自動(dòng)分配，散熱分配更加合理，避免局部溫度過高。