新能源四輪車加速踏板裝置 678     

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本實用新型是一種新能源四輪車加速踏板裝置，包括上板體，在上板體的右側(cè)設(shè)置有側(cè)板體，在側(cè)板體上設(shè)置有凸條，在上板體的下方設(shè)置有下板體，上板體與下板體之間設(shè)置有數(shù)根彈簧，在相鄰的凸條之間設(shè)置有凹槽，在上板體的下端設(shè)置有防滑腳墊，凸條為波紋狀。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理新穎，最大程度增加踩踏的阻力，減少傷亡發(fā)生。

新能源汽車電池模組底板絕緣片 781     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池模組底板絕緣片，包括底板和汽車電池模組，所述汽車電池模組的下端設(shè)置在底板的內(nèi)部，所述底板的左右兩端內(nèi)部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，所述汽車電池模組的下端設(shè)置有絕緣機(jī)構(gòu)，通過設(shè)置的絕緣機(jī)構(gòu)，能夠?qū)⑵囯姵啬＝M的底部與底板隔離，避免車輛移動過程中使得汽車電池模組底部與底板摩擦損壞，導(dǎo)致短路、起火等嚴(yán)重安全事故，從而提高了汽車電池模組的使用壽命和安全性，通過設(shè)置的升降機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)，能夠?qū)ζ囯姵啬＝M進(jìn)行固定，提高了汽車電池模組的穩(wěn)定性，且能夠帶動汽車電池模組進(jìn)行抬升，繼而便于對絕緣機(jī)構(gòu)進(jìn)行更換，提高了此汽車電池模組使用時的便捷性。

新能源液壓助力系統(tǒng)管路的高密封性接頭 703     

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本實用新型涉及高密封性接頭的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源液壓助力系統(tǒng)管路的高密封性接頭，其方便對第一管路和第二管路快速的拆卸和安裝，提高了第一管路和第二管路連接時的密封性效果，提高了實用性；第二管路的左端安裝有連接板，連接板的左端安裝有第一密封環(huán)并與第一管路的右端緊密貼合，第一管路的頂端通過兩個加緊機(jī)構(gòu)與第二管路連接，每個夾緊機(jī)構(gòu)均包括第一支板，支撐環(huán)形支板的頂端設(shè)置有卡槽并與卡齒的底端卡裝，支柱遠(yuǎn)離第二管路的一端安裝有固定環(huán)形支板，連接支板的外側(cè)壁上設(shè)置有外螺紋，固定環(huán)形支板的底端設(shè)置有內(nèi)螺紋并與連接支板的外螺紋滑動螺裝。

新能源汽車中控面板快速沖壓模具 1075     

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本實用新型公開了一種新能源汽車中控面板快速沖壓模具，涉及沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，所述外支撐板的頂部四角位置處均固定安裝有支撐立柱，支撐立柱的頂端固定安裝有頂板，所述頂板的底部設(shè)置有四個連接立柱，四個連接立柱的底端表面與內(nèi)支撐板的頂部四角固定連接，所述外支撐板的內(nèi)支撐板水平設(shè)置。本實用新型在下模具的底端設(shè)置有頂桿、減震墊、凹槽、減震彈簧和擋板，在上模具與下模具接觸沖壓時，在擋板和減震彈簧的作用下使下模具向下緩慢下降，減震彈簧收縮一定程度時下模具的底部與減震墊接觸，在減震墊的作用下，進(jìn)一步的提高緩沖減震性能，進(jìn)而降低緩解模具之間的沖擊力，從而有效的保護(hù)了沖壓模具，提高了沖壓模具的使用壽命。

新能源設(shè)備絕緣基座用的生產(chǎn)模具 872     

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本實用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種新能源設(shè)備絕緣基座用的生產(chǎn)模具，包括定模架，所述定模架的右側(cè)設(shè)置有動模架，所述定模架的前后兩端均固定連接有卡塊，所述動模架的前后兩端均固定連接有安裝塊，所述安裝塊的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有連接塊，所述連接塊的左端設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的左端設(shè)置有卡勾，所述卡勾的頂部開設(shè)有放置槽，且放置槽的內(nèi)部設(shè)置有限位組件，且限位組件的底端與卡勾緊貼。本實用新型，通過在定模架上安裝卡塊，在動模架上設(shè)置安裝塊，伸縮桿沿安裝塊轉(zhuǎn)動，使卡勾與卡塊卡合，然后將限位組件設(shè)置在放置槽內(nèi)，對卡勾進(jìn)行固定，使得定模架和動模架有伸縮桿進(jìn)行導(dǎo)向，減小了導(dǎo)柱和導(dǎo)套之間的磨損，延長了模具的使用壽命。

新能源電池包蓋板加工工裝 727     

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本實用新型公開了一種新能源電池包蓋板加工工裝，涉及電池包蓋板技術(shù)領(lǐng)域。包括固定底座和設(shè)置在固定底座上端的定位架，定位架的兩側(cè)分別設(shè)置有旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸和拉桿氣缸，定位架的兩側(cè)還設(shè)置有雙軸氣缸，定位架的兩側(cè)還設(shè)置有接近傳感器，本實用新型解決了在電池包蓋板加工時不方便對電池包蓋板進(jìn)行定位的技術(shù)問題，通過雙軸氣缸將電池包蓋板側(cè)面夾緊固定到位，后由旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸和拉桿氣缸從正上方將電池包蓋板按壓夾緊，夾緊到位后，由接近傳感器發(fā)送工裝完成信號，整個過程電池包蓋板有接近傳感器保護(hù)，不損傷到電池包蓋板，方便對電池包蓋板進(jìn)行夾持固定，便于后續(xù)進(jìn)行加工。

新能源鋰電池支架 1105     

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本實用新型公開了一種新能源鋰電池支架，應(yīng)用在鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，針對鋰電池支架在安裝時，需要采用工具，裝配效率慢的問題，其技術(shù)方案要點是：包括底座，底座上陣列分布有若干個用于放置鋰電池的放置槽，底座的四個邊角上設(shè)置有定位環(huán)，若干個放置槽連接形成蜂巢結(jié)構(gòu)，放置槽的底部環(huán)繞放置槽均勻設(shè)置有若干個支撐塊；殼體，殼體設(shè)置于底座的上方，殼體的頂部豎直向下設(shè)置有與定位環(huán)同軸的定位柱，殼體的下端設(shè)置有用于鎖緊底座與殼體的鎖緊組件；具有的技術(shù)效果是結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)了鋰電池支架的無工具快速裝配，效率高、穩(wěn)定性好。

新能源汽車電機(jī)主軸油封件 915     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機(jī)主軸油封件，包括油封主體、金屬骨架、彈性杠桿和環(huán)形拉簧，油封主體包括外側(cè)壁、端面、防塵部和油封部，防塵部包括防塵圈，油封部包括油封圈、壓緊槽和限位環(huán)，壓緊槽為半圓環(huán)形槽，內(nèi)部套設(shè)有環(huán)形拉簧，金屬骨架支撐油封主體的外側(cè)壁和端面，金屬骨架中心孔設(shè)置有鉸接環(huán)，鉸接環(huán)與彈性杠桿活動鉸接，彈性杠桿包括一體固連的短桿和長桿，該油封件充分保證電機(jī)主軸內(nèi)側(cè)封油效果，同時防塵圈輕微貼附在電機(jī)主軸表面，并以金屬骨架設(shè)置為支點，由彈性杠桿給予防塵圈和油封部長久施壓按壓力，不增滑動摩擦力的情況下，保證外部塵土不進(jìn)入油封件內(nèi)部，具備耐磨、耐壓、密封油、防塵等功能于一體，使用壽命長。

新能源客車散熱裝置 1107     

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本實用新型公開了一種新能源客車散熱裝置，包括本體、第一散熱部和第二散熱部，所述第一散熱部和第二散熱部都設(shè)置在本體上，所述第二散熱部包括儲水部、管路、開啟閥和節(jié)流閥，所述儲水部設(shè)置在本體外側(cè)，所述儲水部上下兩端分別設(shè)有出水口和進(jìn)水口，所述管路設(shè)置在本體內(nèi)部，所述管路一端與出水口連通，所述管路另一端與進(jìn)水口連通，所述開啟閥設(shè)置在管路與出水口連接的一端上，所述節(jié)流閥設(shè)置在管路與進(jìn)水口連接的一端上，所述第一散熱部設(shè)置在本體內(nèi)管路的正后方。本實用新型散熱效果好，當(dāng)測溫裝置采集散熱器溫度后，在達(dá)到設(shè)定溫度后啟動第一散熱部，在通過第二散熱部前，可進(jìn)行預(yù)冷，提高散熱器的散熱能力。

新能源電池箱換電鎖止機(jī)構(gòu) 828     

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本實用新型涉及電池箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源電池箱換電鎖止機(jī)構(gòu)，包括定位銷座，定位銷座的內(nèi)部活動設(shè)置有定位銷本體，定位銷座的一側(cè)安裝有安裝板，且安裝板的對應(yīng)一側(cè)安裝有氣缸，氣缸的輸出端安裝有定位銷卡塊，安裝板的兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有放置槽，放置槽的頂端內(nèi)壁和底端內(nèi)壁均開設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)部均滑動設(shè)置有滑塊，且滑塊的對應(yīng)一端分別與對應(yīng)安裝塊的對應(yīng)一側(cè)相固定，兩組安裝塊的對應(yīng)另一側(cè)均安裝有套筒。通過滑塊、安裝塊、套筒、限位彈簧和限位板等零部件的設(shè)置可有效的解決了定位銷卡塊與定位銷本體進(jìn)行卡合的過程中，定位銷卡塊容易與安裝板產(chǎn)生摩擦，從而減少定位銷卡塊使用壽命的問題。

新能源汽車電機(jī)殼體 765     

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本實用新型提供一種新能源汽車電機(jī)殼體，涉及電機(jī)殼體技術(shù)領(lǐng)域，包括基座，所述基座的頂面固定安裝有外殼，所述外殼的頂部設(shè)置有防塵網(wǎng)，所述防塵網(wǎng)的底部位于兩側(cè)位置處均固裝有插塊，所述基座的兩側(cè)均裝有固定座，所述固定座的內(nèi)部固裝有拉簧，所述拉簧的一端固定連接有滑棒，所述滑棒的一端固裝有卡塊，所述插塊的表面位于中部位置處開設(shè)有卡槽，所述卡塊的頂部為弧形，所述卡塊對稱分布在外殼的兩側(cè)，實際使用時，通過設(shè)置基座、外殼、防塵網(wǎng)、插塊、固定座、拉簧、滑棒、卡塊和卡槽，提高了外殼內(nèi)電機(jī)的散熱效率，利用安裝防塵網(wǎng)的方式，避免灰塵堆積在電機(jī)表面，同時防塵網(wǎng)拆裝簡便，方便人們對其表面的灰塵進(jìn)行清理。

新能源汽車旋轉(zhuǎn)變壓器 989     

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本實用新型公開了一種新能源汽車旋轉(zhuǎn)變壓器，涉及旋轉(zhuǎn)變壓器技術(shù)領(lǐng)域，包括變壓器本體和設(shè)置在變壓器本體上端一側(cè)的連接線，連接線的下端兩側(cè)卡接有定位組件，變壓器本體的四周設(shè)置有保護(hù)組件，操作者將設(shè)置在連接線一側(cè)的壓盤壓入到圓槽盤的內(nèi)腔中，壓盤在下壓時，壓盤的兩側(cè)會壓到三角塊的上端，因三角塊的一側(cè)設(shè)置有彈性元件，彈性元件的一側(cè)設(shè)置有長柱，三角塊被壓盤推入到穿槽的內(nèi)腔中后，會帶動彈性元件以及設(shè)置在彈性元件一側(cè)的長柱一同從活動槽的內(nèi)腔中頂出，當(dāng)壓盤的兩側(cè)完全卡入到圓槽盤的內(nèi)腔中后，三角塊失去壓力后，在彈性元件的彈力作用下會帶動三角塊頂出，將壓盤的上端兩側(cè)固定住。提高線束在接線使用時的使用壽命和穩(wěn)定性。

便于清理的新能源除塵設(shè)備 810     

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本實用新型公開了一種便于清理的新能源除塵設(shè)備，包括固定基座、上蓋體、太陽能板、風(fēng)機(jī)和蓄電池主體，所述固定基座的左側(cè)頂端連接有第一外殼，且第一外殼的左側(cè)連接有太陽能板，所述第一外殼的底端內(nèi)壁連接有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的頂端連接有第一連接板，且第一連接板的頂端連接有支撐筒，所述支撐筒的頂端連接有上蓋體，且上蓋體的右側(cè)連接有第一連接塊，所述第一連接塊的右側(cè)底端開設(shè)有通槽，且通槽的內(nèi)壁抵接有第一卡塊，所述第一卡塊的左側(cè)抵接有彈簧片。本實用新型通過設(shè)置有第一隔板和卡銷，能在清理收集袋時，減少其內(nèi)部產(chǎn)生灰塵飛散的現(xiàn)象，且該裝置通過設(shè)置有固定管和第一外殼，能方便固定管的拆卸收納。

輕量化的新能源汽車電池框架 721     

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本實用新型公開了一種輕量化的新能源汽車電池框架，包括底部框架和兩組垂直于底部框架的側(cè)面框架，側(cè)面框架上設(shè)置若干用于防止框架變形的鈑金支架，側(cè)面框架之間設(shè)有若干用于安裝電池包的模組托架，模組托架的兩側(cè)通過鈑金支架與側(cè)面框架連接，模組托架與底部框架平行。本實用新型采用多種材料、多種結(jié)構(gòu)形式并用的組合方式，電池包框架總成整體呈“籠式”結(jié)構(gòu)，可較好地保證產(chǎn)品的強(qiáng)度和剛性，能最大限度的實現(xiàn)零件輕量化，模組托架的裝配從兩側(cè)推入，裝配效率更高，模組托架與側(cè)面框架的連接采用焊接方式，通過改變模組托架的寬度尺寸即可實現(xiàn)多規(guī)格模組的應(yīng)用。

新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)外殼 856     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)外殼，包括外殼本體和支腿，一對支腿對稱固定連接在外殼本體下端，外殼本體設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)本體，外殼本體內(nèi)位于驅(qū)動電機(jī)本體周向處均設(shè)有弧形固定板，弧形固定板通過固定機(jī)構(gòu)與驅(qū)動電機(jī)本體固定連接，外殼本體側(cè)壁對應(yīng)弧形固定板處均轉(zhuǎn)動連接有螺紋柱。本實用新型通過設(shè)置弧形固定板、固定機(jī)構(gòu)、螺紋柱和控制機(jī)構(gòu)等，可以固定不同型號尺寸的驅(qū)動電機(jī)本體，不僅省時省力，更避免了材料的浪費，并且銅質(zhì)散熱翅片則不斷將外殼本體的熱量轉(zhuǎn)移傳導(dǎo)至弧形導(dǎo)熱片上進(jìn)行散發(fā)，從而大幅提升了外殼本體的散熱性能，避免造成驅(qū)動電機(jī)高溫故障。

新能源汽車充電線纜的維護(hù)控制裝置 827     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電線纜的維護(hù)控制裝置，包括繞線機(jī)構(gòu)和維護(hù)機(jī)構(gòu)，所述維護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述繞線機(jī)構(gòu)的出線端上，且充電線纜通過所述維護(hù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)檢修；所述維護(hù)機(jī)構(gòu)包括安裝架、視覺相機(jī)和清潔組件，所述清潔組件設(shè)置在安裝架上，且所述清潔組件對通過的充電線纜外壁進(jìn)行清潔，所述視覺相機(jī)設(shè)置在安裝架上，且所述視覺相機(jī)設(shè)置在清潔組件與繞線機(jī)構(gòu)之間，所述視覺相機(jī)圖像采集回收狀態(tài)下經(jīng)過清潔組件后的充電線纜外壁缺陷，能夠及時的發(fā)現(xiàn)充電線纜是否有破損缺陷，及時維護(hù)。

新能源汽車風(fēng)扇罩注塑用模具 1086     

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本實用新型涉及一種新能源汽車風(fēng)扇罩注塑用模具，包括上模具與下模具，所述上模具與下模具通過導(dǎo)向桿連接，且所述導(dǎo)向桿分別設(shè)置于上模具與下模具一側(cè)四角，所述上模具底面中部設(shè)置有上模腔，下模具頂面中部設(shè)置有下模腔，所述下模具內(nèi)腔設(shè)置有冷卻管，所述冷卻管兩端分別通過第一連接器連接有遞送管，且所述第一連接器對稱套嵌于冷卻管兩端，所述遞送管底部設(shè)置有冷卻機(jī)構(gòu)，所述冷卻機(jī)構(gòu)通過銜接塊設(shè)置于下模具底面，且所述銜接塊均勻設(shè)置于下模具底面四角,所述冷卻機(jī)構(gòu)頂面四角均勻挖設(shè)有銜接槽，且相鄰的兩個所述銜接槽與銜接塊為一組，并為卡合連接,提高了冷卻效率,使得安裝拆卸較為簡便，同時避免某一處部件損壞需要整體更換的情況。

立柱式新能源汽車雙槍組合充電樁繞線器 882     

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本實用新型公開了一種立柱式新能源汽車雙槍組合充電樁繞線器，包括充電樁立柱，所述充電樁立柱的上部固定設(shè)有兩個繞線器固定架，每個繞線器固定架上安裝有一個繞線器，繞線器上纏繞有繩索；兩個繞線器包括沿充電樁立柱高度方向上、下錯落布置的第一繞線器和第二繞線器，第一繞線器上的第一繩索外端向上延伸后與第一繞線器夾線球的一端固定連接；第二繞線器上的第二繩索外端向上延伸后與第二繞線器夾線球的一端固定連接；所述第一繞線器夾線球另一端夾住并固定第一充電槍槍線的中部，第二繞線器夾線球另一端夾住并固定第二充電槍槍線的中部；充電樁本體，充電樁本體上對應(yīng)兩個繞線器設(shè)有兩個充電槍復(fù)位處。

新能源汽車用防水充電口蓋板 906     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用防水充電口蓋板，包括作業(yè)板，所述作業(yè)板的內(nèi)側(cè)焊接有功能板，功能板上開設(shè)有充電區(qū)，充電區(qū)的內(nèi)部安裝有電源插口，所述充電區(qū)的內(nèi)側(cè)壁上焊接有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的內(nèi)腔設(shè)有安裝槽，安裝槽的底部固定連接有彈簧，調(diào)節(jié)桿的一端連接有伸縮桿，伸縮桿的一端延伸至調(diào)節(jié)桿內(nèi)，且伸縮桿與調(diào)節(jié)桿的內(nèi)壁滑動連接，在平時防護(hù)板位于電源插口的底部，對水流進(jìn)行防護(hù)，防止了水流濺入充電區(qū)的內(nèi)部，當(dāng)需要充電時，可手動將充電頭插入電源插口，在插入過程中，防護(hù)板會在壓力的作用下回縮，打開充電區(qū)進(jìn)行使用，當(dāng)充電完成，拔出充電頭時，防護(hù)板又會恢復(fù)原位進(jìn)行防水保護(hù)。

新能源用石墨烯銅線夾緊設(shè)備 1086     

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本實用新型公開了一種新能源用石墨烯銅線夾緊設(shè)備，包括伸縮波紋管，所述伸縮波紋管的一端固定設(shè)置有第一夾緊組件，且伸縮波紋管的另一端固定設(shè)置有第二夾緊組件，所述伸縮波紋管的內(nèi)部設(shè)置有多根石墨烯銅線，所述第一夾緊組件上設(shè)置有第一收縮組件，所述第二夾緊組件上設(shè)置有第二收縮組件，擰動第一收縮組件，通過第一收縮組件上的弧型收縮管對第一夾緊組件上的三個弧型夾緊片進(jìn)行擠壓收縮，從而實現(xiàn)對多根石墨烯銅線的夾緊式束縛固定，通過拉長伸縮波紋管，對多根石墨烯銅線進(jìn)行保護(hù)，避免使用時的損傷，同時通過第一收縮組件和第一夾緊組件之間的配合，可以固定住伸縮波紋管使用時的長度，從而方便對石墨烯銅線的保護(hù)。

新能源室外防雨充電樁 771     

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本實用新型公開了一種新能源室外防雨充電樁，包括充電樁主體、底座以及充電槍，所述充電樁主體與底座之間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述充電槍設(shè)置在充電樁主體右側(cè)，所述充電樁主體上端固定有固定座，所述固定座內(nèi)通過軸承轉(zhuǎn)動連接有絲桿，所述絲桿側(cè)面通過滾珠螺母副套裝有螺母座，所述螺母座外側(cè)套裝固定有連接座。本實用新型通過固定座內(nèi)的絲桿、螺母座、連接座、支撐桿以及凸塊的配合，方便對防雨板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而避免了防雨板的固定設(shè)置，容易受到安裝場所的限制，使用更加方便，通過防雨板兩側(cè)的攝像頭，提高了設(shè)備的使用安全性，避免了受到了人為破壞的情況，通過設(shè)置的防雨罩，避免了雨水進(jìn)入的情況。

新能源汽車導(dǎo)線塑料絕緣層注塑裝置 800     

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本實用新型公開了一種新能源汽車導(dǎo)線塑料絕緣層注塑裝置，涉及注塑設(shè)備相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，包括下模具、上模具、成型模腔和冷卻機(jī)構(gòu)，所述上模具設(shè)置在下模具的上方，所述成型模腔設(shè)置在下模具的內(nèi)部，所述冷卻機(jī)構(gòu)設(shè)置在下模具的一側(cè)，所述下模具的另一側(cè)焊接有固定座，本實用新型設(shè)置有冷卻機(jī)構(gòu)、成型模腔，通過第一伺服電機(jī)帶動上模具移動，從而方便上模具的打開和閉合，避免了人工打開上模具，并通過第二伺服電機(jī)帶動成型模腔移動到冷卻機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，從而對成型好的產(chǎn)品進(jìn)行冷卻處理，本實用新型減少了人工操作，避免了人工搬運的方式將成型好的產(chǎn)品放置到冷卻機(jī)構(gòu)中處理，減少了不必要的勞動力，降低了工作強(qiáng)度，提高了工作效率。

新能源除污裝置 833     

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本實用新型公開了一種新能源除污裝置，包括底板，所述底板的上表面兩側(cè)均固定連接有固定框，所述固定框的內(nèi)底壁設(shè)置有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端固定連接有絲杠，所述絲杠的外壁設(shè)置有連接套，所述連接套的外部固定連接有連接塊，所述連接塊遠(yuǎn)離連接套的一端固定連接有磁鐵，所述磁鐵的內(nèi)面固定連接有毛刷，所述固定框的上端固定連接有支撐板，所述支撐板的上表面中部固定連接有水槽，所述水槽的內(nèi)底壁設(shè)置有水泵，所述水泵的輸出端固定連接有連接管，所述連接管遠(yuǎn)離水泵的一端固定連接有分流管，所述分流管的出水端設(shè)置有噴頭。本實用新型能對箱體內(nèi)壁進(jìn)行快速除污，且實現(xiàn)水資源地重復(fù)使用，節(jié)能環(huán)保。

便于安裝的新能源汽車用內(nèi)板加強(qiáng)板 869     

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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源汽車用內(nèi)板加強(qiáng)板，包括第一連接板，所述第一連接板的底端設(shè)置有第二連接板，所述第二連接板的頂端焊接有四組卡塊，所述第一連接板與第二連接板的正面皆開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部皆安裝有活性炭過濾棉，所述活性炭過濾棉的上下兩側(cè)皆開設(shè)有固定槽，所述插槽的內(nèi)部皆插設(shè)有固定桿。本實用新型方便用戶對第一連接板和第二連接板清洗后進(jìn)行組裝，操作難度較低，一般的車主就可以憑借簡單的工具自行進(jìn)行組裝和拆卸，使得用戶在冬季長時間駕駛汽車時，避免車內(nèi)的空氣處于污濁狀態(tài)，減少車外噪音對用戶的駕駛造成的干擾，大大提高了用戶駕車時的舒適性。

新能源旅客登機(jī)梯整車結(jié)構(gòu) 884     

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本實用新型所述的一種新能源旅客登機(jī)梯整車結(jié)構(gòu)，與飛機(jī)對接更加便捷，能適應(yīng)多種不同高度，從而適用更多場合的飛機(jī)，使用方便，適應(yīng)性高，是理想的機(jī)場地面設(shè)備；本實用新型包括駕駛室、與駕駛室連接的底盤總成和設(shè)置在底盤總成上的固定梯，所述固定梯上滑動設(shè)置有滑動梯，固定梯上固定設(shè)置有伸縮油缸，所述伸縮油缸的缸體與固定梯固定連接，伸縮油缸的伸縮桿與滑動梯固定連接，所述固定梯的一端與底盤總成鉸接，另一端下方設(shè)置有微調(diào)總成，所述微調(diào)總成包括微調(diào)棘爪支架，微調(diào)棘爪支架上固定設(shè)置有一個或多個微調(diào)油缸，微調(diào)油缸的缸體與底盤總成固定連接，微調(diào)油缸的伸縮桿與固定梯固定連接。

新能源汽車整車控制器防護(hù)定位支架 734     

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本實用新型涉及一種新能源汽車整車控制器防護(hù)定位支架，包括安裝座和防護(hù)夾，安裝座中部設(shè)有貫穿槽，貫穿槽兩側(cè)壁對稱設(shè)有固定座，且固定座上設(shè)有螺孔，貫穿槽一側(cè)設(shè)有開口槽，且開口槽與安裝座側(cè)邊連通，安裝座兩端設(shè)有凹槽，且凹槽底部對稱設(shè)有限位槽，凹槽兩側(cè)壁設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，凹槽內(nèi)安裝有相互適配的防護(hù)夾，防護(hù)夾由轉(zhuǎn)動軸、擺臂和連接桿組成，轉(zhuǎn)動軸兩端與轉(zhuǎn)動槽相互適配，擺臂對稱安裝在轉(zhuǎn)動軸上下兩端，相鄰擺臂之間連接多組連接桿，擺臂與轉(zhuǎn)動軸的連接處裝配在限位槽內(nèi)。本實用新型有益效果是：避免整車遭受撞擊或高頻振動時直接造成整車控制器損壞，增強(qiáng)整車駕駛安全性，實現(xiàn)防護(hù)夾在一定角度下進(jìn)行自由擺動，便于整車控制器拆卸與安裝。

新能源汽車電機(jī)軸 939     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機(jī)軸，包括軸體，所述軸體的內(nèi)部設(shè)有空腔，所述軸體軸向依次包括連接段、中間段和安裝段，所述連接段、中間段和安裝段內(nèi)部對應(yīng)的空腔的直徑均不相同，所述連接段的內(nèi)部設(shè)有空氣流速加速結(jié)構(gòu)，所述空氣流速加速結(jié)構(gòu)包括圓框與連接塊，所述圓框的上下兩側(cè)各設(shè)有連接塊，所述連接塊分別與連接段的內(nèi)側(cè)壁相連接，所述圓框的內(nèi)側(cè)壁固定連接有若干扇葉，若干所述扇葉的一端連接在圓框的圓心處，若干所述扇葉的另一端均勻連接在圓框的內(nèi)圓周側(cè)壁上。本實用新型中的電機(jī)軸具備很好的散熱能力，能提升使用壽命。

新能源鋁殼電池用密封蓋板 983     

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本實用新型公開了一種新能源鋁殼電池用密封蓋板，包括蓋板本體和正極柱，蓋板本體包括其下端連接的耐熱板，以及耐熱板下端連接的防護(hù)底板，耐熱板具有抗腐蝕、抗疲勞、耐損、耐沖擊、密度小、噪音低、使用壽命長等特點以及優(yōu)良的高低溫性能，防護(hù)底板在增強(qiáng)蓋板本體強(qiáng)度的同時，具有較高的耐熱性，可以增強(qiáng)耐熱效果的雙重保障，避免蓋板本體過熱產(chǎn)生變形，當(dāng)二者安裝在限位槽的內(nèi)側(cè)后，將限位擋板焊接在限位槽的內(nèi)腔兩側(cè)，從而使限位擋板可以在耐熱板與防護(hù)底板的下端對二者進(jìn)行限位，避免耐熱板與防護(hù)底板脫離限位槽的內(nèi)側(cè)，傳熱片可以吸附電池散熱的熱氣，使熱氣通過防水透氣膜與散熱口排出。

新能源汽車連接器的固定加工機(jī)構(gòu) 831     

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本實用新型公開了一種新能源汽車連接器的固定加工機(jī)構(gòu)，包括第一板體，所述第一板體的上表面對稱焊接有兩個第二板體，兩個所述第二板體相鄰的一側(cè)通過軸承均勻轉(zhuǎn)動連接有輥軸，所述輥軸的外側(cè)壁繞設(shè)有傳送帶，所述傳送帶的上方對稱設(shè)有兩個導(dǎo)料板；通過傳動帶對汽車連接器進(jìn)行傳送，導(dǎo)料板對汽車連接器進(jìn)行限位，第二電動推桿推動一個夾板運動，一個夾板與另一個夾板共同作用進(jìn)而將汽車連接器夾緊，利用第一電動推桿將第四板體抬升，第四板體帶動兩個夾板運動，進(jìn)而使得汽車連接器被抬升，可以保證汽車連接器在插接插頭時的穩(wěn)定性，降低了插頭被折斷的概率，進(jìn)而加快了工作效率，提高了成品率，增加了工廠產(chǎn)能。

新能源用變壓器銅線折彎弧度調(diào)節(jié)裝置 672     

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本實用新型公開了一種新能源用變壓器銅線折彎弧度調(diào)節(jié)裝置，包括加工臺，所述加工臺前端左側(cè)位置固定設(shè)置有限位塊，所述加工臺前端右側(cè)位置開設(shè)有弧形槽，所述加工臺內(nèi)部底端中心位置固定安裝設(shè)置有電機(jī)。本實用新型需要調(diào)節(jié)彎折角度時，使用者沿著弧形槽移動滑塊，使得第二擠壓輪與第一擠壓輪相對位置變換，轉(zhuǎn)動至合適位置后，使用者一手固定第二擠壓輪，另一只手轉(zhuǎn)動操作塊，使得限位桿向下移動，直到擠壓塊下端擠壓接觸加工臺內(nèi)部底端位置，從而固定第二擠壓輪，防止第二擠壓輪沿著弧形槽移動，并且保證第二擠壓輪的轉(zhuǎn)動性，之后再次將銅絲穿過限位塊重復(fù)上述彎折操作即可完成彎折工作，調(diào)節(jié)角度方便，并且裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低。