新能源電動(dòng)汽車高壓連接線 794     

 0

本實(shí)用新型涉及汽車高壓連接線技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源電動(dòng)汽車高壓連接線。所述新能源電動(dòng)汽車高壓連接線包括連接線；連接頭，位于所述連接線上并與連接線固定連接；鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括固定板、限位板、復(fù)位彈簧、傳動(dòng)板、限位槽、連接桿和卡塊。本實(shí)用新型提供的新能源電動(dòng)汽車高壓連接線具有通過鎖緊機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使用時(shí)可以通過鎖扣的方式，將連接線連接在新能源汽車需要的部位上，避免在汽車行進(jìn)過因震動(dòng)導(dǎo)致連接斷開，影響汽車的使用，通過限位機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使用時(shí)可以限位連接桿的移動(dòng)，避免在汽車行進(jìn)過因震動(dòng)導(dǎo)致連接桿移動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致鎖緊機(jī)構(gòu)松動(dòng)，進(jìn)一步的保證了新能源汽車的使用的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車電子液壓轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng) 1169     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車電子液壓轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油泵總成和控制器；轉(zhuǎn)向油泵總成包括油罐、電動(dòng)泵、油管和電磁閥；轉(zhuǎn)向油泵總成與轉(zhuǎn)向器相連；控制器與ECU相連；所述控制器內(nèi)設(shè)置有單片機(jī)，分別與轉(zhuǎn)向器中轉(zhuǎn)向角度傳感器、轉(zhuǎn)向油泵總成中電磁閥、車速傳感器、ECU和電源相連；在方向盤設(shè)置有左右轉(zhuǎn)向指示燈和控制按鈕；所述控制按鈕包括增阻操作、減阻操作和復(fù)位操作鍵。本發(fā)明提供的新能源汽車電子液壓轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，是利用控制器單獨(dú)控制方向盤的操作指令；一方面，直觀地顯示方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的信息；另一方面，使得方向盤操作的阻尼感可以調(diào)節(jié)，以滿足不同駕駛?cè)藛T對(duì)于方向盤操控之需求。

新能源電池防護(hù)殼及其防潮裝置 745     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源電池防護(hù)殼及其防潮裝置，包括外框、內(nèi)框和換氣機(jī)構(gòu)，內(nèi)框固定連接于外框的內(nèi)部，本發(fā)明涉及新能源電池防護(hù)殼技術(shù)領(lǐng)域。該新能源電池防護(hù)殼及其防潮裝置，通過設(shè)置換氣機(jī)構(gòu)，該防護(hù)殼的內(nèi)部通過換氣機(jī)構(gòu)保持防護(hù)殼內(nèi)部的空氣持續(xù)流通，在換氣機(jī)構(gòu)啟動(dòng)后，抽風(fēng)機(jī)開始工作，將外界的空氣通過進(jìn)風(fēng)管其內(nèi)部，再通過出風(fēng)管送入一個(gè)氣罐的內(nèi)部，并最終通過多個(gè)出氣孔排出至防護(hù)殼的內(nèi)部，而防護(hù)殼內(nèi)部的空氣最終又會(huì)通過封閉蓋上的多個(gè)排氣孔流出，以此在防護(hù)殼內(nèi)部形成持續(xù)流動(dòng)的空氣，對(duì)其內(nèi)部的電池進(jìn)行持續(xù)的冷卻，從而防止電池因?yàn)檫^熱受損，提高了電池的使用壽命，也提高了該裝置的實(shí)用性。

新能源汽車電池組的智能管理裝置 988     

 0

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車電池組的智能管理裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有閉合機(jī)構(gòu)，所述閉合機(jī)構(gòu)包括有限位底座，所述限位底座的相對(duì)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)臂，所述機(jī)架的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有限位板，所述限位板的相對(duì)側(cè)活動(dòng)連接有電池組。該新能源汽車電池組的智能管理裝置，通過左側(cè)傳動(dòng)桿在沿著換氣倉滑動(dòng)時(shí)將換氣倉右側(cè)的氣體擠入電池組的左側(cè)壁，右側(cè)的傳動(dòng)桿將沿著右側(cè)換氣倉滑動(dòng)時(shí)將使換氣倉左端壓強(qiáng)減小，右側(cè)的換氣倉將電池組右側(cè)壁的熱空氣抽出，配合限位板內(nèi)部開設(shè)的通風(fēng)槽，大大提高了電池組外壁空氣的對(duì)流速度，避免電池組因過熱導(dǎo)致連接線路發(fā)生短路，安全隱患更小。

新能源汽車鋰電池的制作方法 697     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車鋰電池的制作方法，屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，包括一種新能源汽車鋰電池的制作方法，按制作流程依次包括：正負(fù)極配料、正負(fù)極混料、極片、拉漿、裁片、軋片、配片、極片烘烤、極耳制作、隔膜、卷針、壓芯、入殼、裝殼、負(fù)極極耳焊接、激光焊接、電池真空烘烤、注液、化成、包裝與儲(chǔ)存。本發(fā)明提供的新能源汽車鋰電池的制作方法，實(shí)現(xiàn)了該鋰電池的工業(yè)化批量生產(chǎn)，尤其是烘烤等工藝對(duì)于環(huán)境條件的限制，次品率低可以保證鋰電池成品性能優(yōu)良、符合相關(guān)檢測(cè)指標(biāo)。

新能源汽車自助停車充電系統(tǒng) 752     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車自助停車充電系統(tǒng)，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，可以實(shí)現(xiàn)方便新能源汽車在停車時(shí)也可以進(jìn)行充電操作，固定充電模式適合較長停車時(shí)間的用戶，而移動(dòng)充電模式適合停車時(shí)間不足以支持充電到滿足目標(biāo)距離的用戶，此時(shí)可以通過借出智能自適應(yīng)充電包代替充電槍對(duì)汽車進(jìn)行充電，利用磁吸技術(shù)爬附在汽車上進(jìn)行移動(dòng)充電，同時(shí)可以利用在行駛過程中附近的停車點(diǎn)對(duì)智能自適應(yīng)充電包進(jìn)行無線充電，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的不間斷供電，同時(shí)基于智能計(jì)算根據(jù)用戶的目標(biāo)距離和耗電情況針對(duì)性的制定充電策略，在滿足用戶充電的同時(shí)最大限度的節(jié)約充電費(fèi)用，有利于自助停車充電系統(tǒng)和新能源汽車的合作雙贏、共同推廣和發(fā)展。

新能源汽車充電插口組件 1050     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電插口組件，包括插頭、插板和防護(hù)框，防護(hù)框的內(nèi)壁與插板的表面固定連接，插頭的一側(cè)貫穿防護(hù)框并延伸至防護(hù)框的內(nèi)腔，插頭延伸至防護(hù)框內(nèi)腔的一側(cè)與插板的左側(cè)接觸，插頭的一側(cè)連通有充電筒，充電筒內(nèi)腔的頂部和底部之間通過焊錫固定連接有齒牙板，充電筒內(nèi)腔的頂部和底部之間且位于齒牙板的右側(cè)固定連接有滑軌，本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車充電插口組件，插頭和插板進(jìn)行連接后可以對(duì)整體進(jìn)行限位，提高了插頭和插板連接后整體的牢固性，避免了插頭和插板松開導(dǎo)致的短路和不能充電的情況，保證了使用者使用的效果，整體安全可靠，在插頭和插板連接后具有一定的密封性。

用于新能源汽車電機(jī)變速箱下線檢測(cè)的夾緊裝置 608     

 0

本發(fā)明提供一種用于新能源汽車電機(jī)變速箱下線檢測(cè)的夾緊裝置，涉及電機(jī)變速箱下線檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。所述用于新能源汽車電機(jī)變速箱下線檢測(cè)的夾緊裝置包括安裝板，所述安裝板的上方設(shè)有匹配設(shè)置的固定夾板和活動(dòng)夾板；所述固定夾板與安裝板的上表面固定連接，且活動(dòng)夾板與安裝板的上表面滑動(dòng)連接；所述固定夾板與活動(dòng)夾板相對(duì)的面固定連接有用于對(duì)變速箱輸出軸進(jìn)行定位的輸出軸定位套，且固定夾板與活動(dòng)夾板相背的面通過平面軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)；所述活動(dòng)夾板與固定夾板相背的面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)同心設(shè)置的安裝盤。本發(fā)明提供的用于新能源汽車電機(jī)變速箱下線檢測(cè)的夾緊裝置具有使用局限性小的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車專用的鋰離子電池正負(fù)極 824     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車專用的鋰離子電池正負(fù)極，屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，鋰離子電池正極的配方是:93.5％的鈷酸鋰+導(dǎo)電劑+2.5％的粘合劑+集流體+NMP，鋰離子電池正極的黏度控制6000cps，鋰離子電池負(fù)極的配方是:石墨+導(dǎo)電劑+2.25％增稠劑+2.25％的粘結(jié)劑+集流體，導(dǎo)電劑是乙炔黑。本發(fā)明提供的新能源汽車專用的鋰離子電池正負(fù)極，給出具體配方，所需材料成本不高，可以實(shí)現(xiàn)該電池的充放電功能，性能良好，滿足新能源汽車的動(dòng)力需求。

新能源汽車零配件節(jié)能烘干裝置 1040     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車零配件節(jié)能烘干裝置，包括傳送輥組、橫向固定軌、動(dòng)力座、橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、雙頭電機(jī)和烘干調(diào)速機(jī)構(gòu)，所述橫向固定軌位于傳送輥組的上方，所述動(dòng)力座滑動(dòng)設(shè)于橫向固定軌上，所述動(dòng)力座上設(shè)有L型板，所述雙頭電機(jī)設(shè)于L型板的頂部，所述橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于L型板上且與雙頭電機(jī)一端的輸出軸連接，所述烘干調(diào)速機(jī)構(gòu)設(shè)于L型板上且與雙頭電機(jī)另一端的輸出軸連接，所述烘干調(diào)速機(jī)構(gòu)底部設(shè)有烘干扇。本發(fā)明涉及烘干裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是提供了一種新能源汽車零配件節(jié)能烘干裝置，清洗后的零部件通過傳送輥組向烘干扇方向傳輸?shù)耐瑫r(shí)不斷進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而方便烘干扇對(duì)零部件周側(cè)進(jìn)行烘干。

新能源變壓器澆注體及其制備方法 763     

 0

本發(fā)明公開一種新能源變壓器澆注體及其制備方法，按質(zhì)量份計(jì)，包括以下原料：環(huán)氧樹脂45?55份，硅粉90?110份，半導(dǎo)態(tài)石墨烯復(fù)合材料或部分氧化的石墨烯0.02?0.2份、固化劑45?55份；所述半導(dǎo)態(tài)石墨烯復(fù)合材料或部分氧化的石墨烯的電導(dǎo)率為0.01～1S/cm，半導(dǎo)態(tài)石墨烯復(fù)合材料或部分氧化的石墨烯的氧/碳質(zhì)量比為1:5～1:10。本發(fā)明通過半導(dǎo)態(tài)石墨烯復(fù)合材料或部分氧化的石墨烯調(diào)控干式變壓器澆注體的導(dǎo)熱性和絕緣性，既能提高導(dǎo)熱性能，降低其能耗，又能保持其絕緣性和耐壓性；可以提高新能源變壓器的導(dǎo)熱性，降低溫升，延長變壓器的可靠性及使用壽命；制備工藝簡單，可批量化制備。

基于新能源的電子教學(xué)教具 714     

 0

本實(shí)用新型涉及教學(xué)用具領(lǐng)域，尤其涉及一種基于新能源的電子教學(xué)教具?；谛履茉吹碾娮咏虒W(xué)教具包括底座、展示架、收納框、移動(dòng)機(jī)構(gòu)和防護(hù)組件，底座的底部四角處均固定安裝有萬向輪，底座的頂部固定安裝有支撐柱，展示架固定安裝在支撐柱的頂部，展示架的表面設(shè)有顯示屏，展示架的頂部安裝有調(diào)節(jié)組件，收納框安裝在調(diào)節(jié)組件上，收納框的兩端內(nèi)部均滑動(dòng)連接有太陽能板，移動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在收納框的側(cè)壁上，防護(hù)組件安裝在收納框的頂部。本實(shí)用新型提供的基于新能源的電子教學(xué)教具具有便于對(duì)太陽能板的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并方便對(duì)太陽能板進(jìn)行收納及清潔，提高太陽能板轉(zhuǎn)化電能效率的優(yōu)點(diǎn)。

伸縮式新能源路燈桿 850     

 0

本實(shí)用新型公開了一種伸縮式新能源路燈桿，具體涉及新能源路燈技術(shù)領(lǐng)域，包括固定底座，所述固定底座的底面焊接有固定架，所述固定架的頂端固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿包括伸縮外桿，所述伸縮外桿的表面開設(shè)有螺紋槽，所述伸縮外桿的頂端活動(dòng)安裝有伸縮內(nèi)桿，所述螺紋槽的內(nèi)部固定安裝有卡緊螺栓，所述伸縮桿的頂面固定連接有支撐架，所述伸縮桿的右端固定安裝有固定桿。本實(shí)用新型通過設(shè)置伸縮桿與卡緊螺栓，使得該裝置不需要生產(chǎn)不同高度型號(hào)的路燈，大大增加了該裝置的實(shí)用性，降低了該裝置的生產(chǎn)成本，避免了該裝置生產(chǎn)多種型號(hào)高度的新能源路燈造成的資源、經(jīng)濟(jì)的投入，大大增加了該裝置的經(jīng)濟(jì)效益。

新能源用生活焚燒爐 670     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源用生活焚燒爐，包括焚燒殼，所述焚燒殼的一側(cè)開設(shè)有廢屑出口，所述焚燒殼的一側(cè)開設(shè)有燃料入口，所述焚燒殼的內(nèi)底壁固定連接有滑軌，所述滑軌的一側(cè)固定連接有固定擋塊，所述滑軌的頂部開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)壁活動(dòng)連接有滑輪，所述滑輪的外壁固定連接有廢屑車，所述廢屑車的一側(cè)固定連接有拉環(huán)，所述焚燒殼的內(nèi)側(cè)壁固定連接有固定板。該新能源用生活焚燒爐，達(dá)到了該焚燒爐方便清理燃燒廢屑的目的，解決了一般焚燒爐不方便清理燃燒廢屑的問題，如此就降低了人們清理燃燒廢屑的難度，節(jié)省了人們清理燃燒廢屑的時(shí)間，提高了人們的清理效率和速率，給人們的日常清理工作帶來極大的便利。

用于新能源發(fā)電裝置的充電控制器 895     

 0

本實(shí)用新型涉及用于新能源發(fā)電裝置的充電控制器，其包括整流濾波電路、積能電路、發(fā)電電壓采樣電路、蓄電池電壓采樣電路、充電電路、電子開關(guān)電路、計(jì)算機(jī)控制單元、信號(hào)整形電路，整流濾波電路外接新能源發(fā)電裝置，積能電路分別與整流濾波電路、發(fā)電電壓采樣電路、電子開關(guān)電路、計(jì)算機(jī)控制單元、信號(hào)整形電路相連，計(jì)算機(jī)控制單元分別與發(fā)電電壓采樣電路、蓄電池電壓采樣電路、電子開關(guān)電路、充電電路相連，充電電路、蓄電池電壓采樣電路均與蓄電池相連，電子開關(guān)電路分別與信號(hào)整形電路、充電電路相連。本實(shí)用新型的公開的用于新能源發(fā)電裝置的充電控制器具體以下有益效果：微小自然能量的情況下依然能夠給蓄電池充電。

新能源電池安裝結(jié)構(gòu) 1090     

 0

本發(fā)明提供一種新能源電池安裝結(jié)構(gòu)，涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域。所述新能源電池安裝結(jié)構(gòu)包括：底座，所述底座的上表面固定連接有防護(hù)箱；所述防護(hù)箱的內(nèi)底壁通過水平彈性連接件水平彈性滑動(dòng)連接有支撐板；所述支撐板的上方設(shè)有電池安裝座，電池安裝座通過豎向彈性連接件與支撐板豎向彈性連接；接線座，所述接線座的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)接線座貫穿防護(hù)箱設(shè)置，且兩個(gè)接線座分別通過兩個(gè)活動(dòng)導(dǎo)電機(jī)構(gòu)與電池安裝座外表面的正負(fù)極連接；所述活動(dòng)導(dǎo)電機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)電滑軌，所述電池安裝座的外表面固定連接有豎直設(shè)置的導(dǎo)電滑軌，導(dǎo)電滑軌內(nèi)滑動(dòng)連接有活動(dòng)塊。本發(fā)明提供的新能源電池安裝結(jié)構(gòu)具有接線穩(wěn)定高的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車空調(diào)節(jié)能裝置 806     

 0

本發(fā)明公開了新能源汽車空調(diào)節(jié)能裝置，包括新能源汽車、冷凝器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述新能源汽車的內(nèi)部開設(shè)有固定腔，所述新能源汽車的內(nèi)部開設(shè)有安裝腔，所述冷凝器固定安裝在固定腔的內(nèi)側(cè)壁上，所述安裝腔的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有存儲(chǔ)箱，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定安裝在安裝腔的內(nèi)側(cè)壁上，所述存儲(chǔ)箱的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有密封槽，所述密封槽的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有傳動(dòng)箱，所述傳動(dòng)箱的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，排出的水流會(huì)撞擊在風(fēng)扇的葉片上，葉片會(huì)將水流撞擊成水霧，水霧可以均勻的附著在冷凝器的外側(cè)壁上對(duì)冷凝器進(jìn)行散熱，增加了冷凝器的散熱效率，并且通過冷凝器發(fā)出熱量的大小可對(duì)實(shí)現(xiàn)排出水量的多少更加節(jié)能環(huán)保。

用于新能源停車場擋雨棚 656     

 0

本實(shí)用新型涉及一種停車場擋雨棚，尤其涉及一種用于新能源停車場擋雨棚。本實(shí)用新型的技術(shù)問題為：提供一種方便人們休息的用于新能源停車場擋雨棚。本實(shí)用新型提供了這樣一種用于新能源停車場擋雨棚，包括有支撐架、擋板、太陽能板和太陽能燈，支撐架外側(cè)頂部之間設(shè)有用于擋雨的擋板，擋板頂部間隔均勻設(shè)有太陽能板，擋板底部中間設(shè)有用于照明的太陽能燈。本實(shí)用新型通過太陽能板將光能轉(zhuǎn)換成電能，從而對(duì)太陽能燈進(jìn)行供電，人們可通過打開太陽能燈對(duì)擋雨棚內(nèi)進(jìn)行照明，本實(shí)用新型通過將折疊椅轉(zhuǎn)動(dòng)，然后將折疊椅展開，人們可坐在折疊椅上進(jìn)行休息，方便快捷。

新能源電動(dòng)汽車太陽能充電車篷 677     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源電動(dòng)汽車太陽能充電車篷，涉及新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域，解決了當(dāng)前新能源電動(dòng)汽車在充電過程中，存在損傷車體的問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括主體板，主體板上分別鉸接有第一側(cè)圍板和第二側(cè)圍板，第一側(cè)圍板和第二側(cè)圍板均沿主體板呈鏡像對(duì)稱，且第一側(cè)圍板、第二側(cè)圍板和主體板上均固定安裝有太陽能光伏板，第一側(cè)圍板和第二側(cè)圍板之間連接有連接布，第一側(cè)圍板和第二側(cè)圍板上均固定安裝有掛繩，每個(gè)掛繩的末端均固定安裝有掛鉤，主體板的下表面四角位置均固定安裝有連接彈簧，每個(gè)連接彈簧的下端均固定安裝有第一吸盤；達(dá)到保護(hù)電動(dòng)汽車的效果，收納方便，使用簡單。

廢舊新能源電池清潔裝置及其使用方法 1032     

 0

本發(fā)明公開了一種廢舊新能源電池清潔裝置及其使用方法，包括：固定支撐架、夾緊機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和供氣輸送機(jī)構(gòu)；固定支撐架上安裝有控制箱；夾緊機(jī)構(gòu)包括主固定套管，主固定套管內(nèi)插設(shè)有伸縮推動(dòng)桿，伸縮推動(dòng)桿上插設(shè)有連接柱，連接柱上連接有夾緊盤，一對(duì)夾緊盤之間設(shè)有廢舊新能源電池主體；旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)支撐輪，旋轉(zhuǎn)支撐輪上設(shè)有多個(gè)均勻分布的從動(dòng)齒；供氣輸送機(jī)構(gòu)用于為沖洗廢舊新能源電池主體提供氣源，并且為為夾緊廢舊新能源電池主體提供氣動(dòng)力。本發(fā)明通過對(duì)相應(yīng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，采用機(jī)械化清潔，減輕工作人員的壓力，并且能夠提高清潔效率和增強(qiáng)清潔效果，從而不會(huì)影響后續(xù)的存儲(chǔ)，為使用者減少不必要的麻煩。

基于互聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車換電快速定位設(shè)備 697     

 0

本發(fā)明提供一種基于互聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車換電快速定位設(shè)備，該基于互聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車換電快速定位設(shè)備包括底座，所述底座的中部活動(dòng)連接有定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括定位板，所述定位板的中部兩側(cè)均滑動(dòng)連接有磁接板，所述磁接板和所述定位板的內(nèi)壁之間固定連接有抵接彈簧。該基于互聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車換電快速定位設(shè)備，通過利用磁場控制磁接板間的間距，利用氣壓及調(diào)節(jié)齒桿分級(jí)調(diào)控彈性抵塊，使得定位板整體穩(wěn)定位移，利用設(shè)備的定位驅(qū)動(dòng)力控制渦扇提供清理氣流，配合渦扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)導(dǎo)桿調(diào)節(jié)擋板的往復(fù)偏轉(zhuǎn)，加大氣流清理的覆蓋面，以保證車輛底盤安全的換電環(huán)境，從而提升了設(shè)備使用的實(shí)用性能、保證了換電的穩(wěn)定與安全。

用于新能源車輛的主動(dòng)無線充電式電池集成底盤 751     

 0

本發(fā)明揭示了一種用于新能源車輛的主動(dòng)無線充電式電池集成底盤，所述底盤包括底盤主體，所述底盤主體上固定安裝有電池包殼體，所述電池包殼體內(nèi)安裝有電池包，所述電池包殼體的側(cè)壁上固定安裝有若干充電控制組件，若干所述充電控制組件與電池包電性連接，所述電池包殼體的下側(cè)設(shè)置有無線充電接收板，所述無線充電接收板與充電控制組件電性連接，所述電池包殼體與無線充電接收板之間設(shè)置有用于無線充電接收板升降的升降組件。本發(fā)明通過無線充電接收板實(shí)現(xiàn)對(duì)電池包進(jìn)行無線充電，無需手動(dòng)拔插充電槍，使用方便，安全性高，可大幅提升新能源車輛充電的便利性，便于新能源車輛的推廣，從而可減少碳排放，利于環(huán)保。

新能源汽車充換電設(shè)施遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)與方法 846     

 0

一種新能源汽車充換電設(shè)施遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)與方法，屬于汽車充換電監(jiān)控系統(tǒng)與方法。該系統(tǒng)包括新能源汽車、車載遠(yuǎn)程監(jiān)控終端、分布式充電樁、分布式充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控終端、充換電站監(jiān)控服務(wù)器、客戶端電腦以及云服務(wù)器，獲取新能源汽車行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)以及充換電設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，使得車輛制造企業(yè)及充換電設(shè)施制造企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)整合產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)，形成面向生產(chǎn)組織全過程的決策服務(wù)信息，開展基于互聯(lián)網(wǎng)的故障預(yù)警、遠(yuǎn)程維護(hù)、質(zhì)量診斷，拓展產(chǎn)品的價(jià)值空間。有利于車輛用戶開展車輛運(yùn)營管理；有利于車輛駕駛員獲取充換電設(shè)施的狀態(tài)信息，自主、自由選擇方便的充換電設(shè)施，有利于電網(wǎng)管理系統(tǒng)對(duì)充換電設(shè)施進(jìn)行監(jiān)控和管理。

壓縮空氣的控制系統(tǒng)和新能源汽車 1014     

 0

本公開提供了一種壓縮空氣的控制系統(tǒng)和新能源汽車，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，所述系統(tǒng)包括干燥器、第二氣壓傳感器和第二控制器。干燥器包括：第一氣壓傳感器，被配置為檢測(cè)電動(dòng)空壓機(jī)與至少一個(gè)儲(chǔ)氣筒之間的通路的第一壓力；和第一控制器，與第一氣壓傳感器電連接，被配置為輸出第一壓力對(duì)應(yīng)的控制信號(hào)。第二氣壓傳感器，被配置為檢測(cè)電動(dòng)空壓機(jī)與至少一個(gè)儲(chǔ)氣筒之間的通路的第二壓力。第二控制器與第一控制器和所述第二氣壓傳感器電連接，被配置為在收到控制信號(hào)的情況下，根據(jù)控制信號(hào)控制電動(dòng)空壓機(jī)啟動(dòng)或停機(jī)；在第二壓力不在預(yù)設(shè)范圍、且未收到控制信號(hào)的情況下，根據(jù)第二壓力控制電動(dòng)空壓機(jī)啟動(dòng)或停機(jī)。

殺菌滅毒的新能源汽車用車內(nèi)空氣過濾裝置 1127     

 0

本實(shí)用新型公開了一種殺菌滅毒的新能源汽車用車內(nèi)空氣過濾裝置，包括底板，所述底板上端外側(cè)固定安裝有殼體，所述底板上端中部固定安裝有過濾組件和吸風(fēng)箱，所述過濾組件和吸風(fēng)箱上端中部共同固定安裝有控制組件，所述過濾組件位于吸風(fēng)箱右側(cè)，且過濾組件和吸風(fēng)箱均位于殼體內(nèi)，所述殼體左端設(shè)置有左右穿通的出氣格柵，所述殼體右端開設(shè)有進(jìn)氣格柵，所述殼體上端固定安裝有與殼體尺寸大小相同的機(jī)蓋，所述機(jī)蓋上端固定安裝有太陽能板。本實(shí)用新型所述的一種殺菌滅毒的新能源汽車用車內(nèi)空氣過濾裝置，通過設(shè)置靜電過濾層、殺菌層和活性炭吸附層，可以殺菌消毒，使過濾效果更好，吸風(fēng)箱箱壁內(nèi)設(shè)置有隔音棉層，能夠使車內(nèi)環(huán)境保持安靜。

新能源汽車的新型儲(chǔ)電設(shè)備 1123     

 0

本實(shí)用新型涉及儲(chǔ)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車的新型儲(chǔ)電設(shè)備，包括連接板和水平板，連接板的頂部活動(dòng)連接有底板，底板的頂部固定安裝有電源主體，電源主體的兩側(cè)均固定安裝有側(cè)板，連接板頂部的兩側(cè)均固定安裝有固定桿，連接板兩端的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，兩個(gè)螺紋桿均位于兩個(gè)固定桿之間，螺紋桿的外部螺紋套裝有活動(dòng)板，兩個(gè)側(cè)板的一側(cè)均固定安裝有固定塊，活動(dòng)板的一端延伸至固定塊的內(nèi)部；該新能源汽車的新型儲(chǔ)電設(shè)備，通過齒輪盤、從動(dòng)輪和螺紋桿之間的配合，能夠通過轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪盤帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)活動(dòng)板向下移動(dòng)，將活動(dòng)板的一端卡進(jìn)固定塊的內(nèi)部，從而將電源主體固定，通過達(dá)到便于拆卸的效果。

方便維修的新能源汽車電池 681     

 0

本實(shí)用新型公開了一種方便維修的新能源汽車電池，包括箱體，所述箱體的頂部設(shè)置有蓋板，所述蓋板的底部固定連接有壓板，所述壓板的兩側(cè)均開設(shè)有卡槽，所述箱體內(nèi)腔的底部設(shè)置有蓄電池，所述箱體的兩側(cè)均固定連接有殼體，所述殼體的內(nèi)腔設(shè)置有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的外側(cè)固定連接有拉桿。本實(shí)用新型通過設(shè)置箱體、蓋板、壓板、卡槽、蓄電池、殼體、鎖緊裝置和固定柱的相互配合，達(dá)到了方便維修的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的新能源汽車電池不方便維修的問題，當(dāng)人們需要對(duì)新能源汽車電池進(jìn)行拆卸時(shí)，省時(shí)省力，減少人們的勞動(dòng)力，不影響人們的工作效率，提高了新能源汽車電池的實(shí)用性。

具有散熱和防撞功能的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)保護(hù)殼 792     

 0

本發(fā)明公開了一種具有散熱和防撞功能的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)保護(hù)殼，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域；一種具有散熱和防撞功能的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)保護(hù)殼，包括固定架、氣囊，固定架上連接有活塞桶，固定架上滑動(dòng)連接有滑板，滑板的一側(cè)安裝有金屬塊，滑板的另一端通過推桿連接有活塞，活塞滑動(dòng)連接在活塞桶內(nèi)，活塞桶通過第一單向閥與外部相連通，輸氣管道遠(yuǎn)離活塞桶的一端與氣囊密封相連；本發(fā)明當(dāng)汽車在加速時(shí)，滑板在慣力的作用下向第一彈簧的一端靠近，進(jìn)而通過推桿帶動(dòng)活塞抽氣，當(dāng)汽車剎車時(shí)，滑板在金屬塊的慣性力下帶動(dòng)推桿推動(dòng)活塞在活塞桶內(nèi)壓氣，進(jìn)而活塞將活塞桶內(nèi)的氣流通過輸氣管道對(duì)氣囊充氣，從而通過氣囊對(duì)電機(jī)進(jìn)行保護(hù)。

新能源電池儲(chǔ)能變電集成設(shè)備 1058     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源電池儲(chǔ)能變電集成設(shè)備，包括儲(chǔ)能底座、新能源電池、變壓穩(wěn)流調(diào)節(jié)器、線纜和卡緊裝置，所述儲(chǔ)能底座上設(shè)置有多個(gè)新能源電池，所述儲(chǔ)能底座的一端固定連接有變壓穩(wěn)流調(diào)節(jié)器，所述變壓穩(wěn)流調(diào)節(jié)器另一端設(shè)置有線纜，所述儲(chǔ)能底座內(nèi)部設(shè)置有多組卡緊裝置。本實(shí)用新型通過設(shè)置卡緊裝置，使得由于定位銷和電池定位孔的固定作用，防止新能源電池在蓄能過程中出現(xiàn)震動(dòng)或晃動(dòng)會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)產(chǎn)生脫離的現(xiàn)象，影響蓄能，同時(shí)，導(dǎo)電彈性棒和電池儲(chǔ)能孔之間只有軸向力而沒有徑向力，使得二者的相對(duì)磨損較小、使用壽命更長。

新能源汽車零部件用的運(yùn)輸裝置 1073     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車零部件用的運(yùn)輸裝置，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括運(yùn)輸箱，所述運(yùn)輸箱一側(cè)的頂端固定安裝有安裝塊，所述安裝塊的表面固定安裝有固定軸，所述運(yùn)輸箱內(nèi)部的一側(cè)固定安裝有限位塊，所述限位塊的一側(cè)卡接有連接塊，所述連接塊的一側(cè)固定安裝有分類盒，所述運(yùn)輸箱的底端固定安裝有支撐底座。本實(shí)用新型通過設(shè)置限位彈簧，固定塊和防護(hù)墊之間的相互配合，從而達(dá)到了防止在運(yùn)輸過程中零部件散落的效果，避免了現(xiàn)有的新能源汽車零部件用的運(yùn)輸裝置在工作的時(shí)候，一旦遇到坎坷的道路，就會(huì)使裝置里的零部件散落在一起，不好分揀，給后期工作人員帶來一定的難度，增加分揀時(shí)間的問題，增強(qiáng)了裝置的實(shí)用性。