具有新能源并網(wǎng)擴(kuò)展接口模塊的高低壓配電設(shè)備 1056     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種具有新能源并網(wǎng)擴(kuò)展接口模塊的高低壓配電設(shè)備，包括箱體、電路板和擴(kuò)展電源接口，所述箱體的內(nèi)部安裝有電路板，所述電路板的一側(cè)外表面固定有理線(xiàn)塊，所述理線(xiàn)塊的側(cè)表面嵌入式安裝有卡輪，所述擴(kuò)展電源插頭的一端下表面固定有鎖定桿和導(dǎo)向桿，所述鎖定桿貫穿擴(kuò)展電源接口的外表面，所述導(dǎo)向桿貫穿擴(kuò)展電源接口的下表面。該具有新能源并網(wǎng)擴(kuò)展接口模塊的高低壓配電設(shè)備，通過(guò)擴(kuò)展電源插頭與擴(kuò)展電源接口連接處發(fā)熱時(shí)熱量傳遞至氣室內(nèi)部的方式，使得氣室內(nèi)部空氣受熱膨脹推動(dòng)滑動(dòng)限位桿滑動(dòng)，從而使得擴(kuò)展電源插頭可以在彈簧的支撐下上滑脫離與擴(kuò)展電源接口的卡合，完成對(duì)接口的自動(dòng)斷開(kāi)。

便于安裝的工程車(chē)輛用新能源空調(diào) 986     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種便于安裝的工程車(chē)輛用新能源空調(diào)，包括車(chē)頂安裝板、安裝組件、固定板和清理組件，所述車(chē)頂安裝板的兩端開(kāi)設(shè)有螺栓安裝孔，所述齒輪的表面嚙合連接有齒條，所述套筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝座的內(nèi)側(cè)，且套筒的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝槽。該便于安裝的工程車(chē)輛用新能源空調(diào)設(shè)置有套筒和安裝槽，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)套筒外側(cè)的螺栓使其卡入U(xiǎn)形架表面的限位槽中即可對(duì)U形架進(jìn)行安裝固定，拆卸時(shí)只需轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓使其與限位槽分離即可抽出U形架對(duì)其頂部的固定板以及太陽(yáng)能組件進(jìn)行拆卸，提高在拆裝太陽(yáng)能組件時(shí)的便利性，同時(shí)六角形的安裝槽與U形架使得能夠在套筒時(shí)對(duì)U形架傳遞扭矩，以便使U形架能夠轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)太陽(yáng)能組件的角度，提高其實(shí)用性。

新能源汽車(chē)電池模組放置機(jī)構(gòu) 1162     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池模組放置機(jī)構(gòu)，包括放置機(jī)構(gòu)和安裝槽，所述放置機(jī)構(gòu)內(nèi)腔底部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)表面活動(dòng)連接有蓄電池，所述固定腔內(nèi)壁一側(cè)的頂部和底部均滑動(dòng)連接有卡塊，并且兩個(gè)卡塊的一側(cè)均固定連接有推動(dòng)板，兩個(gè)所述推動(dòng)板均遠(yuǎn)離卡塊的一側(cè)分別固定連接有限位柱和插槽柱，所述限位柱和插槽柱的一端均貫穿放置機(jī)構(gòu)并延伸至放置機(jī)構(gòu)的外部，本發(fā)明涉及汽車(chē)電池模組技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車(chē)電池模組放置機(jī)構(gòu)，可以有效解決電池模組碼垛時(shí)需要大量輔助支撐設(shè)備進(jìn)行保護(hù)的問(wèn)題，讓電池模組的碼垛變的更加簡(jiǎn)單，而且不需要過(guò)多的操作，大幅度減少了工人們的工作量，便于人們使用。

方便搬運(yùn)的新能源汽車(chē)電池 792     

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本發(fā)明公開(kāi)的屬于新能源汽車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便搬運(yùn)的新能源汽車(chē)電池，包括支撐板，所述支撐板上固定設(shè)有電池，所述支撐板的右側(cè)壁腔內(nèi)固定第一支桿，所述第一支桿上呈左右對(duì)稱(chēng)設(shè)有加強(qiáng)柱，所述第一支桿的內(nèi)腔滑動(dòng)設(shè)有第二支桿，所述第二支桿的底端位于第一支桿的內(nèi)腔，所述支撐板的底部腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上呈上下設(shè)有第一齒輪和滾珠螺母，所述支撐板的左側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的右端貫穿支撐板并延伸至支撐板的內(nèi)腔固定連接第二齒輪，所述滾珠螺母固定嵌入在滑板的內(nèi)腔，所述滑板的底部呈左右對(duì)稱(chēng)設(shè)有萬(wàn)向球，本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便電池的搬運(yùn)。

新能源供電方法及裝置 1135     

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本發(fā)明涉及一種新能源供電方法及裝置。該新能源供電裝置，該裝置包括殼體、滅火布與冷卻管件；所述控制面板設(shè)置于殼體的一側(cè)外表面，所述殼體的內(nèi)部固定連接有電池件，所述電池件與控制面板連接；所述殼體的內(nèi)部還設(shè)置有滅火布，所述滅火布設(shè)置于電池件的上方，并圍繞電池件的側(cè)壁，所述滅火布與電池件之間留有間隙；所述冷卻管件包括第一管與第二管，所述第一管與第二管之間設(shè)置有內(nèi)置軟管，所述第一管與內(nèi)置軟管的一端連接，所述第二管與內(nèi)置軟管的另一端連接，所述第一管與內(nèi)置軟管穿出所述殼體設(shè)置；該新能源供電方法及裝置，設(shè)計(jì)巧妙，使用靈活，便于新能源供電使用，具有較高的安全性。

新能源電動(dòng)車(chē)用具有防摔功能的充電器 771     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種新能源電動(dòng)車(chē)用具有防摔功能的充電器，包括充電器主體，所述充電器主體固定安裝于固定板上，所述固定板安裝于支撐框架內(nèi)，所述支撐框架的外部環(huán)繞包圍有外保護(hù)殼，且所述外保護(hù)殼和支撐框架之間設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，所述外保護(hù)殼的側(cè)面設(shè)置有散熱扇和排風(fēng)裝置，該種新能源電動(dòng)車(chē)用具有防摔功能的充電器，能夠降低新能源電動(dòng)車(chē)充電器摔落時(shí)的損傷，在新能源電動(dòng)車(chē)充電器摔落時(shí)提供一定的緩沖助力，從而減輕新能源電動(dòng)車(chē)充電器摔落后的損傷，延長(zhǎng)新能源電動(dòng)車(chē)充電器使用壽命，降低新能源電動(dòng)車(chē)充電器內(nèi)部元件被摔壞的維修成本。

可拆卸的新能源汽車(chē)用電池防護(hù)箱 967     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可拆卸的新能源汽車(chē)用電池防護(hù)箱，涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。一種可拆卸的新能源汽車(chē)用電池防護(hù)箱，包括防護(hù)箱體，所述防護(hù)箱體的兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括與防護(hù)箱體兩側(cè)內(nèi)壁通過(guò)螺絲固定連接的固定塊，所述固定塊的一側(cè)通過(guò)螺絲固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿。本實(shí)用新型通過(guò)空心桿、連接桿和彈簧的設(shè)置，彈簧的壓縮或者拉伸，連接桿可以自動(dòng)調(diào)節(jié)長(zhǎng)度來(lái)適應(yīng)彈簧的長(zhǎng)短，對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)使得彈簧能夠在同一平面內(nèi)將壓縮塊平穩(wěn)的鎖緊，利用了彈簧壓縮和拉伸的物理性質(zhì)，原理簡(jiǎn)單實(shí)用，通過(guò)壓縮塊和凹型板的設(shè)置，壓縮塊在凹型板的頂部凹槽內(nèi)平穩(wěn)滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池的鎖緊和釋放，操作簡(jiǎn)單方便，具有很高的實(shí)用性。

新能源電池用定位設(shè)備 1051     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電池用定位設(shè)備，具體涉及新能源電池領(lǐng)域，包括磁吸底盤(pán)、工字定位架、定位條、壓緊條、固定螺栓，磁吸底盤(pán)的頂面與工字定位架的底面摩擦連接，工字定位架包括伸縮橫桿、側(cè)定位桿，側(cè)定位桿與伸縮橫桿的兩端相互焊接，側(cè)定位桿的兩端開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)銷(xiāo)，定位條的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有若干卡槽，壓緊條的內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干抵塊。本實(shí)用新型通過(guò)重新優(yōu)化布局設(shè)計(jì)，利用多定位條實(shí)現(xiàn)電池的相互拼接組成電池組，方便進(jìn)行運(yùn)用到新能源電池的組合焊接中，利用相同大小的定位條實(shí)現(xiàn)各電池的定位保證電池組的各電池件空隙一致，有利于電池間熱膨空間和風(fēng)道的形成方便進(jìn)行散熱，使電池安裝規(guī)范化，提高電池使用壽命。

新能源用的礦井探照燈 910     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源用的礦井探照燈，具體涉及新能源探照燈領(lǐng)域，包括安全帽、探照燈、連接帶、連接扣、背包扣和固定連接扣，所述安全帽的頂部焊接有拆裝板，所述拆裝板的一側(cè)活動(dòng)連接有拆裝軸，所述拆裝軸的另一側(cè)固定套裝有拆裝塊，所述拆裝板頂部的左右兩側(cè)均卡接有卡接柱。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置新能源電板裝置，一般的探照燈都是更換電池來(lái)對(duì)探照燈進(jìn)行續(xù)電的，使其長(zhǎng)時(shí)間的照明，由于電池在使用完后，就會(huì)作廢扔掉，此時(shí)新能源電板裝置在探照燈沒(méi)電時(shí)，可以在有陽(yáng)光的地方進(jìn)行光能吸收轉(zhuǎn)換，既避免廢電池污染的問(wèn)題，又解決了電池成本損失的問(wèn)題，從而保證了電池的持續(xù)使用，同時(shí)也降低了成本的損失。

新能源汽車(chē)用集成控制器的汽車(chē)電機(jī)及其便捷式安裝架結(jié) 647     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用集成控制器的汽車(chē)電機(jī)及其便捷式安裝架結(jié)，涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的新能源汽車(chē)電機(jī)安裝架結(jié)，大都需分兩步操作才能完成對(duì)電機(jī)的拆裝，即松緊電機(jī)的固定螺栓和將電機(jī)與輪軸抽插分離和對(duì)接，拆卸操作步驟較為繁瑣的問(wèn)題。一種新能源汽車(chē)用集成控制器的汽車(chē)電機(jī)及其便捷式安裝架結(jié)，包括安裝架；所述安裝架包括吊框，所述安裝架整體呈工字型結(jié)構(gòu)，其底部吊裝有一處電機(jī)，且安裝架中間段的底部對(duì)稱(chēng)焊接有兩處矩形吊框；所述安裝架還包括主動(dòng)齒輪，所述安裝架中間段的底部后側(cè)位置轉(zhuǎn)動(dòng)吊撐有一處主動(dòng)齒輪。本發(fā)明的兩處定位方套與兩處插板套插配合能夠互相限位，避免電機(jī)于安裝架前后攢滑錯(cuò)位并掉落。

新能源儲(chǔ)物柜 644     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源儲(chǔ)物柜，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體，所述箱體內(nèi)部設(shè)有第一存放板，所述第一存放板與箱體一側(cè)壁固定連接，所述箱體內(nèi)部設(shè)有第二存放板，所述第二存放板與箱體一側(cè)壁固定連接，所述箱體內(nèi)部設(shè)有第三存放板，所述第三存放板與箱體一側(cè)壁固定連接，所述箱體內(nèi)部設(shè)有分隔板，所述分隔板兩端與箱體兩側(cè)壁均固定連接，所述分隔板設(shè)在第三存放板上方，所述分隔板底部固定設(shè)有豎板，所述豎板底部與箱體內(nèi)部底壁固定連接，所述豎板遠(yuǎn)離第三存放板的一側(cè)設(shè)有強(qiáng)光燈。本發(fā)明通過(guò)設(shè)有太陽(yáng)能板，將新能源與傳統(tǒng)儲(chǔ)物箱相結(jié)合，有利于烘干存物箱內(nèi)部懸掛的衣服，且能不斷的存儲(chǔ)電量，實(shí)用性較高。

新能源車(chē)輛電池拆解裝置 738     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源車(chē)輛電池拆解裝置，包括底座、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)和固定板，所述底座的底部四周固定有滾輪，且底座的外側(cè)固定有電機(jī)，所述從動(dòng)輪固定在連接桿的兩端，且從動(dòng)輪與第二齒條嚙合連接，所述固定塊固定在固定架的上方表面，且固定塊的內(nèi)部滑動(dòng)連接有限位桿，所述固定板固定在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的頂部。該新能源車(chē)輛電池拆解裝置設(shè)置有第一齒條、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和第二齒條，通過(guò)第一齒條帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，配合連接桿帶動(dòng)兩組從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使從動(dòng)輪帶動(dòng)兩組第二齒條以及豎桿向上提升高度，從而帶動(dòng)固定板向上提升高度抵住新能源車(chē)輛底部的電池組，方便將電池組支撐固定住，防止拆卸時(shí)脫落導(dǎo)致誤傷工作人員，提高保護(hù)性。

方便安裝的新能源汽車(chē)輪胎噴淋降塵裝置 981     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種方便安裝的新能源汽車(chē)輪胎噴淋降塵裝置，包括新能源汽車(chē)主體、高壓水槍和噴淋降塵機(jī)構(gòu)，所述新能源汽車(chē)主體底部的內(nèi)側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輪輞，所述輪胎的外側(cè)設(shè)置有儲(chǔ)水通道，所述儲(chǔ)水通道頂部之間設(shè)置有支架，所述支架內(nèi)頂部的前后兩側(cè)均滑動(dòng)連接有滑塊，所述高壓水槍貫穿儲(chǔ)水通道的后內(nèi)壁與第一水泵相連接，所述高壓水槍的下側(cè)設(shè)置有凹槽，所述感應(yīng)探頭的前側(cè)設(shè)置有蓋板，且蓋板通過(guò)第二電動(dòng)伸縮柱與儲(chǔ)水通道后側(cè)的底部相連接，所述噴淋降塵機(jī)構(gòu)貫穿儲(chǔ)水通道左側(cè)的底部。該方便安裝的新能源汽車(chē)輪胎噴淋降塵裝置，該裝置采用安裝式的結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)水通道和支架均通過(guò)螺栓固定在新能源汽車(chē)主體上，方便安裝拆卸。

新能源用可調(diào)節(jié)電池儲(chǔ)放柜 734     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源用可調(diào)節(jié)電池儲(chǔ)放柜，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括儲(chǔ)存柜體，所述儲(chǔ)存柜體的底端表面固定安裝有固定塊，所述固定塊的底面固定連接有滾輪，所述儲(chǔ)存柜體的頂端固定安裝有頂蓋板，所述儲(chǔ)存柜體的左右兩側(cè)均固定粘接有防護(hù)板，所述儲(chǔ)存柜體的右側(cè)表面固定安裝有推把，所述儲(chǔ)存柜體的內(nèi)部固定安裝有抽屜箱。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置放置臺(tái)和伸縮彈簧，首先把新能源汽車(chē)蓄電池放置到放置臺(tái)的頂端表面，然后根據(jù)新能源汽車(chē)蓄電池的大小和型號(hào)，通過(guò)伸縮彈簧的伸長(zhǎng)來(lái)帶動(dòng)側(cè)板夾緊到新能源汽車(chē)蓄電池的表面，通過(guò)放置臺(tái)與側(cè)板的阻隔作用，避免了新能源汽車(chē)蓄電池與儲(chǔ)存柜體的內(nèi)壁之間發(fā)生直接碰撞。

新能源電機(jī)用隔音裝置 919     

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本發(fā)明提供一種新能源電機(jī)用隔音裝置，涉及新能源電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。所述新能源電機(jī)用隔音裝置包括：隔音罩，所述隔音罩的前端面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)門(mén)；電機(jī)安裝機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)安裝機(jī)構(gòu)與隔音罩的內(nèi)底壁連接；進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)氣機(jī)構(gòu)與隔音罩連接，且進(jìn)氣機(jī)構(gòu)內(nèi)連接有進(jìn)氣隔音部，通過(guò)進(jìn)氣隔音部實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣隔音；出氣機(jī)構(gòu)，所述出氣機(jī)構(gòu)與連接在隔音罩內(nèi)；所述出氣機(jī)構(gòu)包括集氣盤(pán)，所述隔音罩內(nèi)固定連接有集氣盤(pán)，集氣盤(pán)靠近隔音罩的上端內(nèi)壁設(shè)置；所述集氣盤(pán)上表面固定連接有與其相互連通的出氣管，出氣管的上端延伸到隔音罩的外部并與抽氣泵的進(jìn)氣口連接。本發(fā)明提供的新能源電機(jī)用隔音裝置具有隔音效果好的優(yōu)點(diǎn)。

節(jié)能的新能源電動(dòng)泥漿車(chē) 846     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種節(jié)能的新能源電動(dòng)泥漿車(chē)，包括底座、第一蓄電池、車(chē)輪清洗組件和控制箱，所述底座上側(cè)固定有操控室和存儲(chǔ)箱，且存儲(chǔ)箱位于操控室右側(cè)，同時(shí)操控室上側(cè)固定有新能源節(jié)能組件和光伏板清潔組件，所述新能源節(jié)能組件上側(cè)固定有光伏板清潔組件，所述第一蓄電池位于粉碎攪拌刮料組件左側(cè)，且粉碎攪拌刮料組件通過(guò)第一輸料管與泥漿儲(chǔ)存箱相連通，所述清潔刮料組件位于導(dǎo)料板上側(cè)，所述泥漿儲(chǔ)存箱內(nèi)部下側(cè)固定有出料組件，所述車(chē)輪清洗組件和限位組件固定在底座下側(cè)。該節(jié)能的新能源電動(dòng)泥漿車(chē)，本發(fā)明可起到節(jié)能作用，可對(duì)下水泥漿進(jìn)行預(yù)處理，可確保存儲(chǔ)箱上粘連的泥漿出料徹底，可對(duì)輪胎進(jìn)行清潔的優(yōu)點(diǎn)。

利用新能源的馬路煙塵處理裝置 838     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種利用新能源的馬路煙塵處理裝置，包括一號(hào)支撐柱和二號(hào)支撐柱，所述一號(hào)支撐柱內(nèi)部底端放置有蓄電池組，所述一號(hào)支撐柱頂部安裝有風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，所述定時(shí)開(kāi)關(guān)固定連接在二號(hào)支撐柱內(nèi)部右側(cè)面，所述二號(hào)支撐柱內(nèi)部底端固定連接有電子控制閥，所述電子控制閥頂部固定連接有輸水管，所述輸水管末端安裝有噴頭，所述電子控制閥左側(cè)面固定連接有分水管，所述分水管另一端固定連接在主水管上，所述二號(hào)支撐柱上部安裝有警示燈，該利用新能源的馬路煙塵處理裝置，使用了風(fēng)力發(fā)電這一新能源，大大節(jié)約了人力物力，可以充分的將馬路上的煙塵及尾氣通過(guò)水珠帶至地面，實(shí)現(xiàn)環(huán)保效果，并且不會(huì)對(duì)過(guò)往車(chē)輛造成影響。

新能源發(fā)電系統(tǒng)無(wú)功補(bǔ)償反饋修正裝置 787     

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本發(fā)明公開(kāi)了電氣技術(shù)領(lǐng)域的新能源發(fā)電系統(tǒng)無(wú)功補(bǔ)償反饋修正裝置，新能源發(fā)電系統(tǒng)無(wú)功補(bǔ)償反饋修正裝置，包括原無(wú)功補(bǔ)償系統(tǒng)和無(wú)功補(bǔ)償反饋修正系統(tǒng)，無(wú)功補(bǔ)償反饋修正系統(tǒng)由新能源發(fā)電信息采集通訊模塊、電流輸出模塊、原電量采集模塊、切換開(kāi)關(guān)及主控制器組成，電流輸出模塊包括反饋模塊，主控器與電流輸出模塊及反饋模塊之間形成電流輸出閉環(huán)回路，可以避免新裝新能源供電系統(tǒng)之后，引起電網(wǎng)功率因數(shù)下降，導(dǎo)致被供電公司罰款的情況發(fā)生，解決在原有供電系統(tǒng)內(nèi)，增加新能源發(fā)電系統(tǒng)之后的無(wú)功補(bǔ)償不到位或者補(bǔ)償異常的問(wèn)題。

新能源汽車(chē)零件機(jī)殼焊接裝置 1069     

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本發(fā)明涉及焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種新能源汽車(chē)零件機(jī)殼焊接裝置，包括工作臺(tái)、固定旋轉(zhuǎn)裝置、點(diǎn)焊裝置、打磨裝置和清洗裝置，所述工作臺(tái)設(shè)置在水平面上，固定旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)有兩組，兩組固定旋轉(zhuǎn)裝置對(duì)稱(chēng)設(shè)置在工作臺(tái)的表面上，點(diǎn)焊裝置設(shè)置在工作臺(tái)上，打磨裝置設(shè)置在工作臺(tái)上且位于點(diǎn)焊裝置的正對(duì)側(cè)，清洗裝置設(shè)置在工作臺(tái)上且清洗裝置的清洗端位于兩組固定旋轉(zhuǎn)裝置的正上方，將新能源汽車(chē)零件機(jī)殼放入兩組固定旋轉(zhuǎn)裝置上固定，點(diǎn)焊裝置用于對(duì)新能源汽車(chē)零件機(jī)殼的焊接，打磨裝置將整個(gè)管道進(jìn)行打磨，清洗裝置對(duì)打磨點(diǎn)焊完成后的新能源汽車(chē)零件機(jī)殼和打磨裝置進(jìn)行清洗和降溫，提高本裝置和新能源汽車(chē)零件機(jī)殼的清潔度。

新能源電池的散熱裝置 1106     

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本發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)了一種新能源電池的散熱裝置，包括殼體，所述殼體底部的中點(diǎn)處開(kāi)設(shè)有散熱口，所述殼體內(nèi)壁底部且位于散熱口的左右兩側(cè)均固定連接有支撐塊，兩個(gè)支撐塊的頂部通過(guò)新能源電池本體固定連接，所述殼體左右兩側(cè)的中點(diǎn)處均開(kāi)設(shè)有通氣口。本發(fā)明專(zhuān)利通過(guò)殼體、散熱口、支撐塊、新能源電池本體、通氣口、滑桿、滑塊、散熱電機(jī)、散熱轉(zhuǎn)軸、散熱葉片、支撐桿、第一固定軸、支撐板、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸、曲柄、第二固定軸和連桿相互配合，實(shí)現(xiàn)了散熱效果好的作用，能夠有效對(duì)新能源電池進(jìn)行散熱，避免新能源電池因長(zhǎng)時(shí)間發(fā)熱而損壞，從而提高了新能源電池的使用壽命，提高了新能源電池的散熱裝置的實(shí)用性。

新能源車(chē)輛行駛道路熱力值計(jì)算系統(tǒng)及方法 937     

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本發(fā)明公開(kāi)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源車(chē)輛行駛道路熱力值計(jì)算系統(tǒng)及方法，包括：獲取新能源車(chē)輛的位置數(shù)據(jù)；通過(guò)逆地理編碼將位置數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換得到距離新能源車(chē)輛最近的道路列表；基于道路列表中的每條道路到新能源車(chē)輛位置的距離進(jìn)行計(jì)算，得到每條道路的到新能源車(chē)輛位置的距離分?jǐn)?shù)后儲(chǔ)存；將指定周期內(nèi)每條道路的距離分?jǐn)?shù)之和作為新能源車(chē)輛行駛道路熱力值。本發(fā)明結(jié)合新能源車(chē)輛的特性，引入了大數(shù)據(jù)和地理信息系統(tǒng)等技術(shù)手段，計(jì)算效率高，并具備一定的通用性，通過(guò)計(jì)算新能源車(chē)輛行駛道路熱力值來(lái)為企業(yè)建設(shè)充電站點(diǎn)、維修站點(diǎn)提供了一定的數(shù)據(jù)輔助參考。

便于維護(hù)的新能源照明裝置 735     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于維護(hù)的新能源照明裝置，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝板，所述安裝板的頂端固定安裝有支撐桿，所述安裝板頂端的一側(cè)固定安裝有穩(wěn)定桿，所述支撐桿的表面可拆卸安裝有控制器，所述控制器的表面可拆卸安裝有開(kāi)關(guān)按鈕。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置吸盤(pán)和氣孔之間的相互配合，從而達(dá)到了照明裝置方便維護(hù)的效果，避免了現(xiàn)有的新能源照明裝置在工作的時(shí)候，因?yàn)榭紤]到裝置的安全，所以在安裝的時(shí)候，是通過(guò)螺栓進(jìn)行固定，一旦有液體滴在螺栓的表面，長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)導(dǎo)致螺栓被腐蝕，進(jìn)而導(dǎo)致固定組件之間的連接變得緊固，不方便裝置的維護(hù)，而且螺栓被腐蝕，還會(huì)給使用者帶來(lái)一定經(jīng)濟(jì)損失的問(wèn)題，增強(qiáng)了裝置的實(shí)用性。

新能源電池組 813     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源電池組，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有底板，所述底板內(nèi)部設(shè)置為空腔，所述底板頂部設(shè)置有新能源電池組，所述殼體內(nèi)部頂端設(shè)置有橫板，所述橫板底部設(shè)置有風(fēng)扇，所述殼體頂部設(shè)置有水泵，所述水泵一側(cè)設(shè)置有水箱，所述水泵輸入端設(shè)置有第一軟管，所述第一軟管與水箱相連通，所述水泵輸出端設(shè)置有第二軟管。本發(fā)明通過(guò)第二軟管將吸取的冷卻液輸送至底板內(nèi)部，可以對(duì)新能源電池底部進(jìn)行有效的降溫，之后底板內(nèi)部的冷卻液通過(guò)第三軟管回流至水箱內(nèi)部，通過(guò)水泵、水箱和底板可以對(duì)冷卻液循環(huán)利用，通過(guò)風(fēng)扇和冷卻液的配合可以對(duì)新能源電池進(jìn)行全方位降溫，能夠提高降溫效率。

新能源汽車(chē)后背門(mén)扣手 918     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)后背門(mén)扣手，屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，包括底座、旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)扣手；其中，在后背門(mén)外部開(kāi)設(shè)一個(gè)槽口，在槽內(nèi)安裝有底座，底座與后背門(mén)內(nèi)結(jié)構(gòu)固定相連，旋轉(zhuǎn)軸水平樞置于底座之上，位于槽內(nèi)中部；旋轉(zhuǎn)扣手安裝在旋轉(zhuǎn)軸上；其中，所述旋轉(zhuǎn)軸與后背門(mén)門(mén)鎖結(jié)構(gòu)的拉線(xiàn)固定相連；所述旋轉(zhuǎn)扣手位于后背門(mén)槽口處，覆蓋槽口。本實(shí)用新型提供的是新能源汽車(chē)后背門(mén)扣手，設(shè)置在后背門(mén)內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，通過(guò)按壓旋轉(zhuǎn)扣手，可打開(kāi)后背門(mén)鎖，且整個(gè)扣手其外部形狀與后背門(mén)整體融合在一起，將扣手隱藏在后背門(mén)中，美觀(guān)且實(shí)用，因此，本實(shí)用新型提供的新能源汽車(chē)后背門(mén)扣手非常利于在汽車(chē)領(lǐng)域使用。

新能源電池測(cè)試系統(tǒng) 811     

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本發(fā)明提供一種新能源電池測(cè)試系統(tǒng)，涉及電池測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域。該新能源電池測(cè)試系統(tǒng)，包括移動(dòng)終端、控制器、測(cè)試單元、數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)單元、數(shù)據(jù)分析單元、結(jié)果輸出單元與打印設(shè)備，所述測(cè)試單元的輸出端與數(shù)據(jù)采集單元的輸入端電性連接，所述數(shù)據(jù)采集單元的輸出端與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)單元的輸入端電性連接，所述數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)單元的輸出端與數(shù)據(jù)分析單元的輸入端電性連接，所述數(shù)據(jù)分析單元的輸出端與結(jié)果輸出單元的輸入端電性連接。通過(guò)對(duì)新能源電池進(jìn)行溫度測(cè)試、震動(dòng)測(cè)試、防水性測(cè)試以及壓力測(cè)試，大大改善了新能源電池的測(cè)試條件，使得新能源電池測(cè)試效果理想，同時(shí)也明顯提高了新能源電池測(cè)試的效率。

新能源汽車(chē)用的噴涂裝置 953     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用的噴涂裝置，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括固定底座，所述固定底座頂端的一側(cè)固定安裝有第一連接塊，所述第一連接塊的頂端固定安裝有支撐架，所述支撐架頂端的一側(cè)固定安裝有限位塊，所述支撐架頂端的中部固定安裝有液泵，所述液泵的底端固定安裝有軟管。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置伸縮裝置和隔離罩之間的相互配合，從而達(dá)到了噴涂準(zhǔn)確的效果，避免了現(xiàn)有的新能源汽車(chē)用的噴涂裝置在工作的時(shí)候，噴涂都是很大一片面積，一旦新能源汽車(chē)需要進(jìn)行對(duì)特定的區(qū)域噴涂，就會(huì)導(dǎo)致涂料的浪費(fèi)，增加成本，給使用者帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失，而且還會(huì)造成噴涂的效果不好，影響汽車(chē)美觀(guān)的問(wèn)題，增強(qiáng)了裝置的精準(zhǔn)性。

新能源電機(jī)降溫裝置 942     

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本發(fā)明提供一種新能源電機(jī)降溫裝置，涉及電機(jī)降溫技術(shù)領(lǐng)域。所述新能源電機(jī)降溫裝置包括：安裝座，所述安裝座的上表面通過(guò)支架安裝有新能源電機(jī)；降溫箱，所述降溫箱與安裝座的上表面固定連接，且降溫箱內(nèi)安裝有制冷設(shè)備，同時(shí)降溫箱的上端內(nèi)壁固定連接有分液盤(pán)；所述分液盤(pán)的下表面安裝有多個(gè)均勻分布的霧化噴嘴，且分液盤(pán)的上端進(jìn)液口連接導(dǎo)流管的一端，導(dǎo)流管的另一端貫穿降溫箱并與新能源電機(jī)上的冷卻液出液口相互連通，且導(dǎo)流管上安裝有水泵；回流機(jī)構(gòu)，所述回流機(jī)構(gòu)的一端與降溫箱底部的出液口連接，且回流機(jī)構(gòu)的另一端與新能源電機(jī)上的冷卻液進(jìn)液口相互連通，本發(fā)明提供的新能源電機(jī)降溫裝置具有使用靈活性高、冷卻效果好的優(yōu)點(diǎn)。

用于新能源汽車(chē)的電池組更換裝置 771     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)的電池組更換裝置，屬于新能源汽車(chē)電池組更換技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座的底部從前至后均依次設(shè)置有移動(dòng)輪，所述底座頂部的正面安裝有控制器，所述底座頂部的兩側(cè)均栓接有電動(dòng)滑臺(tái)，通過(guò)設(shè)置電動(dòng)滑臺(tái)和電動(dòng)滑座的配合可對(duì)兩個(gè)放置盒的位置進(jìn)行位移調(diào)節(jié)，從而便于維修人員能夠?qū)⑿履茉雌?chē)上的舊電池拆卸下來(lái)放置到放置盒中，然后在將另一個(gè)放置盒中的新電池組組裝到新能源汽車(chē)上，從而便于維修人員可以快速便攜的對(duì)新能源汽車(chē)的電池組進(jìn)行更換，代替了多人對(duì)電池組的更換工作，降低了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，不會(huì)造成人員浪費(fèi)的問(wèn)題，同時(shí)提高了維修人員更換電池組的工作效率。

基于新能源的戶(hù)外娛樂(lè)照明裝置 636     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種基于新能源的戶(hù)外娛樂(lè)照明裝置，包括支撐盒，所述支撐盒的上表面插接有支撐柱，所述支撐柱外表面的中部固定連接有連接桿，所述連接桿的外端固定連接有握桿，所述支撐盒外表面的左側(cè)插接有排水管。該基于新能源的戶(hù)外娛樂(lè)照明裝置，通過(guò)設(shè)置的圓形燈帶，使該裝置具備照明效果，從而提高了該裝置的實(shí)用性，通過(guò)設(shè)置的防護(hù)板，能夠?qū)A形燈帶和滅蟲(chóng)燈進(jìn)行防護(hù)，能夠避免大風(fēng)天氣石子碰壞的情況，從而提高了該裝置的防護(hù)效果，同時(shí)防護(hù)板還對(duì)圓形燈帶有聚光效果，使圓形燈帶發(fā)散的光源聚集起來(lái)，使圓形燈帶的更加明亮，減少了能源的消耗，從而提高了該裝置的實(shí)用性。

新能源汽車(chē)電池安裝裝置 751     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)電池安裝裝置，涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車(chē)電池安裝裝置，包括安裝箱和頂蓋，所述頂蓋位于安裝箱的上方，頂蓋的左側(cè)面與安裝箱的上表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，安裝箱的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，安裝箱的內(nèi)部設(shè)置有支撐板，支撐板與安裝箱的內(nèi)底壁之間設(shè)置有兩個(gè)支撐架，兩個(gè)支撐架均與安裝箱固定連接。該新能源汽車(chē)電池安裝裝置，通過(guò)設(shè)置彈簧B，達(dá)到了通過(guò)彈簧A和彈簧B進(jìn)行壓縮對(duì)受到的震動(dòng)力進(jìn)行緩沖的效果，解決了現(xiàn)今新能源汽車(chē)電池安裝裝置在汽車(chē)在高速行駛中，會(huì)因?yàn)橹T多原因產(chǎn)生振動(dòng)，使電池在裝置中發(fā)生震動(dòng)，會(huì)對(duì)電池造成的損害，降低了電池的使用壽命，增加了電池的更換頻率，造成了資源的浪費(fèi)的問(wèn)題。