新能源汽車零部件用噴涂設(shè)備 731     

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本發(fā)明涉及汽車零件加工設(shè)備領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車零部件用噴涂設(shè)備，包括轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)、傳送機(jī)構(gòu)和承料機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)的旁側(cè)設(shè)有支撐架，該支撐架的頂部設(shè)有U型罩板，傳送機(jī)構(gòu)安裝在U型罩板的內(nèi)頂部上，承料機(jī)構(gòu)安裝在支撐架的頂部且位于U型罩板的頂部，U型罩板遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)的一端設(shè)有涂料機(jī)構(gòu)，U型罩板的兩側(cè)分別設(shè)有噴料機(jī)構(gòu)和熱風(fēng)組機(jī)構(gòu)，本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)汽車零件的自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)上下料和自動(dòng)噴漆步驟，減少了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，且減少了生產(chǎn)成本，提高了設(shè)備實(shí)用性，并且能夠確保異形汽車零件的噴漆質(zhì)量。

新能源原動(dòng)設(shè)備制造用的拋光設(shè)備 998     

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本實(shí)用新型涉及原動(dòng)設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源原動(dòng)設(shè)備制造用的拋光設(shè)備。其技術(shù)方案包括：電推桿、殼體和活動(dòng)板，殼體的表面固定連接有計(jì)時(shí)器，計(jì)時(shí)器底部的殼體表面固定連接有提示器，殼體的頂部固定安裝有電推桿，第三導(dǎo)軌的底部通過固定板活動(dòng)安裝有連接板，第三電機(jī)的底部固定連接有固定桿，且固定桿的底部嵌入式安裝有拋光盤，第一導(dǎo)軌的頂部固定連接有活動(dòng)板。本實(shí)用新型通過各種結(jié)構(gòu)的組合使得本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)一體化全自動(dòng)加工與進(jìn)出料，節(jié)省了人工調(diào)節(jié)和進(jìn)出料的時(shí)間與人力，提高了工作效率，并且實(shí)現(xiàn)提醒使用人員維護(hù)更換的同時(shí)便于使用人員進(jìn)行維護(hù)更換工作，從而提升了裝置的實(shí)用性。

高安全性新能源防水鋰電池包 1093     

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本實(shí)用新型揭示了一種高安全性新能源防水鋰電池包，包括殼體，所述殼體包括上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體固定連接，所述上殼體上開設(shè)有第一槽，所述下殼體上開設(shè)有第二槽，所述第一槽和第二槽組成收納槽，所述上殼體和下殼體的連接處位于收納槽內(nèi)，所述收納槽內(nèi)收納有吸水帶，所述吸水帶內(nèi)填充有吸水劑，水能夠透過所述吸水帶的表面進(jìn)入吸水帶的內(nèi)部，所述殼體上套接有防水帶，所述防水帶能夠?qū)⑹占{槽完全覆蓋，所述吸水帶的內(nèi)部固定連接有分隔布，所述分隔布將吸水帶的內(nèi)部分隔為第一腔體和第二腔體。本實(shí)用新型通過防水帶與高分子樹脂對鋰電池包的雙重保護(hù)，使鋰電池包穩(wěn)定性更高，防水性能更好，便于減少安全隱患。

農(nóng)業(yè)大棚的新能源節(jié)能裝置 728     

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本實(shí)用新型公開了一種農(nóng)業(yè)大棚的新能源節(jié)能裝置，具體涉及灌溉裝置領(lǐng)域，包括大棚、蓄水箱和支撐板，所述大棚內(nèi)腔底部的一側(cè)固定安裝有溫度感應(yīng)板，所述溫度感應(yīng)板的一側(cè)固定連接有傳感線，所述大棚內(nèi)腔兩側(cè)的頂部固定安裝有灑水箱，所述大棚的典故固定安裝有支撐腿。本實(shí)用新型通過設(shè)置恒溫灌溉裝置，由于冬天的溫度比較低，所以外界下的雨或雪都比較冰涼，在澆灌時(shí)就會(huì)凍傷蔬菜，從而減少蔬菜的產(chǎn)量，造成成本損失，此時(shí)恒溫灌溉裝置在對蔬菜進(jìn)行灌溉時(shí)，自動(dòng)對大棚內(nèi)的溫度進(jìn)行控制，防止蔬菜凍傷，既避免蔬菜產(chǎn)量少的問題，又解決了成本損失的問題，從而保證了蔬菜的產(chǎn)量，同時(shí)也防止成本的損失。

具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的新能源 854     

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本實(shí)用新型公開了一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的新能源，包括支撐腳，所述支撐腳的頂端連接有支架，且支架遠(yuǎn)離支撐腳的一端套設(shè)有電源箱體主體，并且電源箱體主體的底端內(nèi)部開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁固定連接有固定框，且固定框的內(nèi)部插設(shè)有第一滑塊，并且第一滑塊遠(yuǎn)離固定框內(nèi)壁的一端固定連接有連接桿。本實(shí)用新型通過設(shè)置有支撐腳，根據(jù)在支撐腳表面固定連接有支架，且支架頂端固定連接的連接桿在第一彈簧的彈力作用下可以進(jìn)行上下移動(dòng)，使支架在電源箱體主體底端內(nèi)部伸縮移動(dòng)，可以有效緩沖電源箱體主體的作用力，延長了支架的使用壽命，防止支架長時(shí)間使用損壞變形導(dǎo)致整體報(bào)廢的情況。

新能源汽車生產(chǎn)用玻璃切割裝置 860     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車生產(chǎn)用玻璃切割裝置，包括手把，所述手把的一側(cè)固定有連接管，所述連接管的外表面套接有套管，且連接管與套管的內(nèi)部均設(shè)置有連接孔，所述連接孔的內(nèi)壁連接有連接螺栓，所述套管遠(yuǎn)離連接孔的一側(cè)設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)壁連接有安裝塊，所述安裝塊遠(yuǎn)離安裝孔的一側(cè)焊接有刀頭，所述刀頭的內(nèi)壁連接有刀片。本實(shí)用新型通過設(shè)置卡塊與卡槽，在將刀片從裝置上取下時(shí)，按動(dòng)頂塊，使頂塊帶動(dòng)頂柱往刀頭內(nèi)壁的方向移動(dòng)，在此過程中壓縮彈簧被壓縮，直至頂柱與卡塊接觸，頂柱帶動(dòng)卡塊往連接槽的內(nèi)壁移動(dòng)，直至卡塊完全進(jìn)入連接槽的內(nèi)壁，此時(shí)刀片與刀頭之間的連接力消失，刀片即可順著刀頭的內(nèi)壁滑出。

新能源補(bǔ)給型污水處理系統(tǒng) 882     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源補(bǔ)給型污水處理系統(tǒng)，包括格柵井、調(diào)節(jié)池、A級生物池、二級O級生物池、二沉池、清水池以及污泥池；格柵井的輸入端為污水輸入端，格柵井的輸出端連接調(diào)節(jié)池的輸入端，調(diào)節(jié)出的輸出端通過一泵連接A級生物池的輸入端，所述A級生物池的輸出端連接二級O級生物池的輸入端，二級O級生物池的輸出端連接二沉池的輸入端，二沉池具有第一輸出端和第二輸出端，二沉池的第一輸出端連接所述清水池的輸入端，清水池的輸出端連接達(dá)標(biāo)水排放口或回用口，二沉池的第二輸出端連接污泥池的輸入端，所述污泥池的輸出端為污泥排放口；泵采用太陽能供電，二級O級生物池的旁邊設(shè)有一鼓風(fēng)機(jī)，該鼓風(fēng)機(jī)由太陽能供電。

新能源汽車電源配件加工方法及加工裝置 1149     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電源配件加工方法及加工裝置，涉及電源配件加工技術(shù)領(lǐng)域，具有對儲液盒內(nèi)的切屑液進(jìn)行監(jiān)控，便于提醒使用者往儲液盒內(nèi)進(jìn)行填充切屑液的優(yōu)點(diǎn)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：所述儲液盒上端盒壁上豎直滑移連接有檢測桿，所述檢測桿一端進(jìn)入儲液盒內(nèi)，另一端位于儲液盒上端，且所述檢測桿在延伸出儲液盒上端外壁的一端設(shè)有用于測量距離傳感器到儲液盒上端盒壁距離的距離傳感器，所述儲液盒上端外壁設(shè)有受距離傳感器控制的警報(bào)燈，所述檢測桿位于儲液盒內(nèi)的一側(cè)設(shè)有浮球，所述儲液盒上設(shè)有使得檢測桿豎直移動(dòng)的限位件。

新能源隧道施工綜合臺車 787     

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本發(fā)明公開了一種新能源隧道施工綜合臺車，其結(jié)構(gòu)包括：二襯加寬塊、附著式拱架、綜合機(jī)構(gòu)、扁擔(dān)梁、小立柱、下弦桿、矩形支座、雙大梁、整體拱形門，所述二襯加寬塊共設(shè)有兩個(gè)且均勻緊貼于整體拱形門左右兩端并且采用相配合，所述附著式拱架水平嵌套于整體拱形門外圈并且與綜合機(jī)構(gòu)采用間隙配合，所述綜合機(jī)構(gòu)豎直固定在整體拱形門上端并且與扁擔(dān)梁采用機(jī)械連接，所述小立柱共設(shè)有兩個(gè)且均勻安裝于下弦桿上端，所述下弦桿垂直固定在小立柱下端并且采用活動(dòng)連接，本發(fā)明綜合機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了工程成本較低，臺車采用砼輸送泵車灌注，因此臺車的剛度應(yīng)特別加強(qiáng)，使門架受力盡可能小，防止跑模和門架變形。

新能源電動(dòng)車銷售業(yè)績展示架 949     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動(dòng)車銷售業(yè)績展示架，包括展示架本體，所述展示架本體內(nèi)部設(shè)有績效展示紙，所述績效展示紙一側(cè)設(shè)有遮擋板，所述遮擋板內(nèi)部設(shè)有熒光條，所述遮擋板一側(cè)設(shè)有照明燈泡，所述展示架本體底端設(shè)有支撐腿，所述支撐腿底端設(shè)有埋地臺，所述埋地臺外壁設(shè)有定位柱。本發(fā)明通過設(shè)有熒光條和定位柱，照明燈泡工作光線照射到熒光條位置，經(jīng)熒光條將提升績效展示紙位置的亮度，方便使用者在光線較差的環(huán)境下觀看績效展示紙的內(nèi)容，遮擋板的設(shè)置可避免照明燈泡光照強(qiáng)度過大，降低對使用者的眼部造成的不適感，定位柱的設(shè)置可增加埋地臺與地面的抓取力度，避免因外力造成該展示架的傾斜，保證其正常使用。

可自動(dòng)清洗牌照的新能源汽車牌照支架 1070     

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本發(fā)明公開的屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可自動(dòng)清洗牌照的新能源汽車牌照支架，包括本體，所述本體內(nèi)腔的左右兩端開設(shè)有一體成型的車牌卡槽，所述車牌卡槽的前側(cè)壁開設(shè)有一體成型的車牌顯示窗口，所述車牌顯示窗口的上下兩端均螺紋連接有車牌固定螺栓，所述本體的頂端開設(shè)有一體成型的清洗盒卡槽，所述清洗盒卡槽的底端均勻等間距開設(shè)有清洗噴嘴卡槽，通過安裝清洗盒和微型抽水泵，使得抽水泵通電時(shí)可以將液箱內(nèi)的水抽取至清洗盒的內(nèi)腔，最后從各組清洗噴嘴噴出，從而對汽車車牌進(jìn)行沖洗，避免了目前大多采用人工對車牌上的污漬進(jìn)行清理，無法在行駛過程中對車牌清理的問題。

新能源動(dòng)力機(jī) 1054     

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本發(fā)明涉及一種新能源動(dòng)力機(jī)，自身不需要任何能源的輸入?yún)s可以源源不斷對外做功的機(jī)器，其工作原理主要利用了C形定子磁鐵和轉(zhuǎn)子上的斜坡磁鐵同極相斥的物理特性，實(shí)現(xiàn)自轉(zhuǎn)功能，該機(jī)具有構(gòu)造簡單，制作成本低，實(shí)用價(jià)值高等諸多優(yōu)點(diǎn)。

新能源液壓直驅(qū)單軌吊機(jī)車 945     

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本發(fā)明公開了一種新能源液壓直驅(qū)單軌吊機(jī)車，包括司機(jī)室、電控系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和若干拉桿，還包括液壓系統(tǒng)；司機(jī)室為兩個(gè)，分別安裝在單軌吊的兩端，司機(jī)室通過減震器懸掛在吊架下，吊架上的承載輪和導(dǎo)向輪懸吊于巷道頂部的單軌上；電控系統(tǒng)由防爆電池箱、電控箱、電機(jī)及傳感器構(gòu)成,相互間均通過CAN總線連接；動(dòng)力系統(tǒng)以磷酸鐵鋰電池提供動(dòng)力源；若干拉桿用于司機(jī)室和其他各裝置之間的連接；液壓系統(tǒng)主要由液壓泵站、換向閥及驅(qū)動(dòng)部組成，本機(jī)車采用磷酸鐵鋰電池作為動(dòng)力源帶動(dòng)提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)及液壓泵，最終由液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)的單軌吊車，改善了傳統(tǒng)蓄電池單軌吊的動(dòng)力不足、續(xù)航能力小的問題，還具有良好的操控性能。

新能源變壓器用的散熱殼體 716     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源變壓器用的散熱殼體，具體是涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，包括變壓器本體和設(shè)置在變壓器本體上端的薄蓋，變壓器本體的一側(cè)設(shè)置有散熱組件，支撐機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有框架機(jī)構(gòu)，框架機(jī)構(gòu)的內(nèi)腔中內(nèi)嵌有降溫機(jī)構(gòu)，框架機(jī)構(gòu)的下端設(shè)置有L形伸出封底槽，操作者提前將支撐機(jī)構(gòu)和L形伸出封底槽固定安裝在變壓器本體的一側(cè)上下兩端，將方形框和設(shè)置在方形框下端兩側(cè)的滑塊放入L形伸出封底槽的內(nèi)腔中，再分別將加長塊從貫穿槽的內(nèi)腔中伸入，將其下端固定在方形框的上端兩側(cè)，將設(shè)置在風(fēng)扇本體四周的半球卡塊分別卡嵌進(jìn)卡入槽的內(nèi)腔中，固定好之后，啟動(dòng)風(fēng)扇本體即可對變壓器本體的主機(jī)一側(cè)進(jìn)行散熱，進(jìn)而提高變壓器本體的工作性能。

新能源電池的減震托架 849     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源電池的減震托架，包括下固定板，所述下固定板的頂端靠近側(cè)壁的位置焊接有兩個(gè)擋板，兩所述擋板的頂端螺栓有上固定板，兩個(gè)所述擋板相向的側(cè)面上均固定設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上滑動(dòng)設(shè)有第一滑塊，所述第一滑塊上固定設(shè)有放置槽，所述放置槽置于兩個(gè)擋板之間，所述放置槽的底端貫穿設(shè)有至少兩個(gè)散熱孔，所述放置槽的底端固定設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端與下固定板的頂端固定連接，所述導(dǎo)軌上靠近放置槽的上方固定設(shè)有限位塊，所述放置槽的兩側(cè)內(nèi)壁均固定設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端固定設(shè)有壓板，所述放置槽的底端內(nèi)壁設(shè)有滑槽，所述滑槽上滑動(dòng)設(shè)有第二滑塊，所述第二滑塊的頂端與壓板的底端固定連接。

新能源室外考勤機(jī) 1135     

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本實(shí)用新型公開一種新能源室外考勤機(jī)，涉及智能管理技術(shù)領(lǐng)域，達(dá)到增大考勤機(jī)遮雨范圍的目的，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括設(shè)置在考勤機(jī)機(jī)身頂部的遮擋板，所述遮擋板沿考勤機(jī)機(jī)身長度方向分布，所述遮擋板邊緣均設(shè)有延伸至考勤機(jī)機(jī)身底部的遮擋布，其中一側(cè)遮擋板邊緣的所述遮擋布上開設(shè)有供使用者進(jìn)入的進(jìn)口，所述遮擋布在進(jìn)口上端口壁設(shè)有遮擋進(jìn)口的封閉布，所述封閉布與進(jìn)口口壁通過連接件可拆卸連接，所述遮擋板上設(shè)有驅(qū)動(dòng)遮擋布向靠近或者遠(yuǎn)離遮擋板方向移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)件。

新能源電動(dòng)車用充電樁 871     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動(dòng)車用充電樁，屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，包括充電樁主體，所述充電樁主體的外表面安裝有操作臺，所述充電樁主體的底部固定有底板；設(shè)置有滑槽、滑板、緊固螺栓，當(dāng)需要對防塵網(wǎng)進(jìn)行清理時(shí)，使用者通過旋轉(zhuǎn)緊固螺栓，將緊固螺栓從滑板與充電樁主體內(nèi)旋出，然后通過向外拉動(dòng)防塵網(wǎng)，同時(shí)使滑板在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，以便使用者能夠快速將防塵網(wǎng)從散熱孔內(nèi)取出，且便于對防塵網(wǎng)進(jìn)行清洗，避免防塵網(wǎng)表面堆積大量灰塵而導(dǎo)致散熱效率降低的情況發(fā)生，清洗完成后使用者將滑板對準(zhǔn)滑槽，然后沿散熱孔方向推動(dòng)防塵網(wǎng)，使防塵網(wǎng)移入至散熱孔的內(nèi)部，同時(shí)當(dāng)滑板滑動(dòng)至滑槽的內(nèi)端時(shí)，使用者通過旋轉(zhuǎn)緊固螺栓，將滑板固定在充電樁主體內(nèi)。

可移動(dòng)的組合式新能源汽車充電樁 877     

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本發(fā)明公開的屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可移動(dòng)的組合式新能源汽車充電樁，包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌頂端的左右兩側(cè)均滑動(dòng)連接有底座，左右兩組所述底座的頂端固定連接有充電樁，左右兩組所述充電樁的相對側(cè)均固定連接有充電槍，左右兩組所述充電樁的頂端固定安裝有頂蓋，左右兩組所述頂蓋的頂端均固定連接有輥架，所述輥架的左右兩端均固定連接有支撐桿，通過設(shè)置滾輪和導(dǎo)軌，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)可以帶動(dòng)滾輪沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對充電樁的移動(dòng)，避免了目前汽車充電樁大多不可移動(dòng)，而汽車的大小各異，使得相鄰兩組充電樁之間的安裝間距就需要設(shè)置較遠(yuǎn)，使得充電站停車充電區(qū)域就難以的到有效的利用的問題。

新能源汽車彈簧盤分總成機(jī)械加工自動(dòng)取件裝置 1116     

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本發(fā)明公開的屬于汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車彈簧盤分總成機(jī)械加工自動(dòng)取件裝置，包括頂板，所述頂板的頂端設(shè)有電機(jī)箱，所述電機(jī)箱的頂端螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿，所述頂板的頂端中心處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蝸桿，所述調(diào)節(jié)螺桿貫穿于蝸桿的內(nèi)腔，通過設(shè)置調(diào)節(jié)螺桿和蝸桿，并在蝸桿的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接一組安裝盤，使得電機(jī)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使得蝸桿帶我調(diào)節(jié)螺桿和蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)抓取塊相對運(yùn)動(dòng)，從而將汽車分盤總成進(jìn)行抓取，避免了現(xiàn)有技術(shù)的加工過程中通常采用人工上料的作業(yè)方式，不僅人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且人員近距離地操作工件進(jìn)行沖壓作業(yè)危險(xiǎn)性較大，容易發(fā)生工傷事故的問題。

新能源電動(dòng)車儀表防水結(jié)構(gòu) 732     

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本實(shí)用新型公開了儀表設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源電動(dòng)車儀表防水結(jié)構(gòu)，包括儀表盤本體和防水玻璃，所述儀表盤本體的內(nèi)側(cè)壁固定設(shè)置有車速表，所述儀表盤本體的內(nèi)側(cè)壁固定設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，所述儀表盤本體的內(nèi)側(cè)壁固定設(shè)置有電量顯示條，所述儀防水玻璃的外側(cè)壁的頂部固定設(shè)置有熱風(fēng)機(jī)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，通過設(shè)置熱風(fēng)機(jī)和通風(fēng)管，可以向儀表盤的防水玻璃上輸送熱風(fēng)，將水分蒸發(fā)，改變了過去單純依靠自然排水防水的情況，通過設(shè)置密封條，可以防止水分進(jìn)入儀表盤內(nèi)部損壞儀表盤，通過設(shè)置溫度傳感器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測熱風(fēng)機(jī)的出風(fēng)溫度，及時(shí)調(diào)整，通過設(shè)置控制面板，方便更改熱風(fēng)機(jī)相關(guān)工作參數(shù)。

具有減震散熱功能的新能源汽車用充電樁 895     

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本實(shí)用新型公開了一種具有減震散熱功能的新能源汽車用充電樁，包括殼體和橫板，所述殼體底部的四角均固定連接有螺紋桿，所述殼體底部的四角均固定連接有彈簧，所述螺紋桿位于彈簧的內(nèi)部，所述螺紋桿的底部貫穿至橫板的外部并螺紋連接有螺紋套，所述橫板底部的四角均活動(dòng)連接有萬向輪，所述殼體的左側(cè)固定連接有水箱，所述水箱頂部的左側(cè)固定連通有加水管，所述殼體左側(cè)的底部通過支架固定連接有水泵。本實(shí)用新型具備減震散熱功能的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的充電樁不具備減震散熱功能，長時(shí)間地使用導(dǎo)致充電樁內(nèi)部的溫度過高，損害充電樁內(nèi)部的電器元件，造成嚴(yán)重的損失，從而降低了充電樁使用壽命的問題。

新能源發(fā)電安裝架 639     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源發(fā)電安裝架，包括：設(shè)備支腿，設(shè)置于設(shè)備支腿頂部的安裝基座，設(shè)置于安裝基座頂部的橡膠柱，設(shè)置于橡膠柱頂部的設(shè)備主體，設(shè)置于設(shè)備主體頂部的支撐箱體，支撐箱體外壁設(shè)置有傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置外壁設(shè)置有支撐連桿，支撐連桿頂部設(shè)置有安裝架。設(shè)備支腿的設(shè)置為安裝架提供了支撐，提高了安裝架的穩(wěn)定性，安裝基座為設(shè)備主體提供了支撐，提高了設(shè)備主體整體的穩(wěn)定性，橡膠柱遇到惡劣環(huán)境時(shí)為設(shè)備主體提供了緩沖，從而提高了設(shè)備主體的使用壽命，支撐箱體方便傳動(dòng)軸從中穿過，方便支撐連桿同步工作，傳動(dòng)裝置方便人員進(jìn)行支撐連桿的角度調(diào)節(jié)，從而方便了安裝架可以全方位的吸收陽光，提高了發(fā)電的效率。

新能源汽車電池材料生產(chǎn)用混合裝置 949     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池材料生產(chǎn)用混合裝置，涉及電池生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括擊碎機(jī)構(gòu)、打散機(jī)構(gòu)，上球罐內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有疏通機(jī)構(gòu)；過篩機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在下球罐內(nèi)部，從動(dòng)球網(wǎng)的邊沿處設(shè)置有多組閉合機(jī)構(gòu)；擊碎機(jī)構(gòu)和打散機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在過篩機(jī)構(gòu)內(nèi)部，兩組擊碎鍵軸分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在主動(dòng)球網(wǎng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)部，擊碎組件兩端滑動(dòng)安裝在兩組擊碎鍵軸上；兩組打散軸組分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩組擊碎鍵軸內(nèi)部，打散組件兩端滑動(dòng)安裝在兩組打散軸組上，從動(dòng)球網(wǎng)、擊碎鍵軸、打散軸組之間連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果：閉合機(jī)構(gòu)防止結(jié)塊在主動(dòng)球網(wǎng)與從動(dòng)球網(wǎng)的開口處流出，從而提高結(jié)塊的粉碎質(zhì)量；打散組件、擊碎組件的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，提高結(jié)塊的粉碎速度。

新能源太陽能板清洗裝置 701     

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本發(fā)明涉及太陽能板的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源太陽能板清洗裝置，包括支座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、清洗箱和若干個(gè)連接軸；各連接軸沿水平方向等間距間隔設(shè)置，在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述支座上；各連接軸另一端設(shè)有用于夾持太陽能板的夾具；清洗箱位于各太陽能板上方，在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下可沿各太陽能板做水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該清洗箱下端面均布若干高壓噴頭。本發(fā)明自動(dòng)翻面、拆裝方便、清洗效率高。

新能源汽車充電連接裝置 743     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電連接裝置，包括設(shè)置在車體內(nèi)的電池箱和充電槍，所述電池箱內(nèi)設(shè)置有電池，所述電池的兩側(cè)外壁上均固定連接有安裝板，所述安裝板與電池箱的內(nèi)壁之間連接有安裝螺栓，所述電池箱內(nèi)設(shè)有插頭，所述電池的外壁上連接有端部插設(shè)在插頭內(nèi)的接線端子，所述接線端子與插頭之間設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，所述電池的端部與設(shè)有充電槍連接的充電口。本發(fā)明通過充電槍插入充電口內(nèi)后通過磁性斥力推動(dòng)轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)板的端部與充電槍的外壁抵緊，完成充電槍的固定，避免充電槍掉落造成充電中斷或充電槍摔壞，并設(shè)置連接機(jī)構(gòu)保證接線端子與插口之間的連接穩(wěn)定，避免震動(dòng)造成接線端子與插頭連接的脫落。

新能源技術(shù)開發(fā)推廣裝置 810     

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本發(fā)明公開了一種新能源技術(shù)開發(fā)推廣裝置，具體涉及推廣技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板頂部設(shè)有支撐板，所述支撐板底端與底板頂部固定連接，所述支撐板與底板連接處設(shè)有第一固定塊，所述支撐板外壁一側(cè)設(shè)有主板，所述主板一端與支撐板外壁一側(cè)固定連接，所述支撐板與主板連接處設(shè)有第二固定塊，所述主板底部設(shè)有固定桿，所述固定桿一端與支撐板外壁一側(cè)固定連接，所述固定桿與主板之間設(shè)有支撐桿。本發(fā)明通過使用該裝置，底板增加了主板的穩(wěn)定性，第一固定塊增加了支撐板和底板之間的穩(wěn)定性，固定桿增加了支撐板的穩(wěn)定性，第二固定塊增加了支撐板和主板之間的穩(wěn)定性，支撐桿增加了主板和固定桿之間的穩(wěn)定性。

移動(dòng)式新能源發(fā)電機(jī) 756     

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本發(fā)明公開了一種移動(dòng)式新能源發(fā)電機(jī)，其包括駕駛艙，駕駛艙內(nèi)部設(shè)置有操作臺，操作臺上側(cè)安裝有設(shè)備開關(guān)，設(shè)備開關(guān)右側(cè)設(shè)置有方向盤，操作臺前部左側(cè)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電按鈕，操作臺上部左側(cè)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電顯示屏，操作臺前部右側(cè)設(shè)置有太陽能發(fā)電開關(guān)，操作臺上部左側(cè)設(shè)置有太陽能發(fā)電顯示屏，駕駛艙內(nèi)部安裝有座位，駕駛艙后部裝有太陽能電板，太陽能電板之間存在凹槽，伸縮桿插接于凹槽中，伸縮桿上部連接有發(fā)電機(jī)模塊，發(fā)電機(jī)模塊右側(cè)連接有增速模塊，增速模塊右側(cè)連接有葉片，凹槽兩側(cè)設(shè)置有風(fēng)力蓄電池和太陽能蓄電池。本發(fā)明使用風(fēng)力發(fā)電機(jī)為主能源，太陽能為副能源，同時(shí)增設(shè)駕駛艙，達(dá)到環(huán)境無污染、可長時(shí)間使用的、可自由移動(dòng)的效果。

以H原子和O原子為儲能介質(zhì)的儲能系統(tǒng)、新能源電網(wǎng)儲能系統(tǒng)、雙向逆變器 677     

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以H原子和O原子為儲能介質(zhì)的儲能系統(tǒng)，包含制氫發(fā)電模塊和儲電模塊；制氫發(fā)電模塊，包括防混合裝置、第一容器、第二容器、充水口、充水閥、第一電極、第二電極、第一管道、第二管道、第一氣泵、第二氣泵、第一單向閥、第二單向閥、第一氣罐、第二氣罐、第一入口氣閥、第二入口氣閥、第一穩(wěn)壓閥、第二穩(wěn)壓閥、氫燃料電池、第三管道、第四管道、循環(huán)閥、除氣容器；儲電模塊，包含多個(gè)蓄電模塊、控制模塊、隔離二極管、第二電源點(diǎn)、電源輸入點(diǎn)、電源輸出點(diǎn)、公共地點(diǎn)。新能源電網(wǎng)儲能系統(tǒng)、雙向逆變器，具有前述的以H原子和O原子為儲能介質(zhì)的儲能系統(tǒng)。本發(fā)明成本低廉、應(yīng)用靈活、使用壽命長、不易損壞、穩(wěn)定可靠。

雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)變速箱及新能源裝載機(jī) 1129     

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本實(shí)用新型公開了一種雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)變速箱及新能源裝載機(jī)，變速箱包括輸入軸一和輸入軸二，動(dòng)力源一的輸出端和輸入軸一相連接，輸入軸一通過第一齒輪組和中間軸一相連接；中間軸一通過第二齒輪組和中間軸二相連接，中間軸二通過第三齒輪組和輸出軸一相連接，中間軸一或中間軸二上設(shè)有用于使中間軸一和中間軸二連接或斷開的離合器一；動(dòng)力源二的輸出端和輸入軸二相連接，輸入軸二通過第四齒輪組和輸出軸二相連接，輸出軸一和輸出軸二之間連接有用于使輸出軸一和輸出軸二連接或斷開的離合器二；本申請可以解決裝載機(jī)械在轉(zhuǎn)運(yùn)物料時(shí)產(chǎn)生的軸間寄生功率問題，變速箱結(jié)構(gòu)簡單、便于維護(hù)、可靠性高。

儲氣筒支架及新能源汽車 838     

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本實(shí)用新型公開一種儲氣筒支架及新能源汽車，包括用于安裝在車架縱梁上的安裝板、與儲氣筒形狀匹配的弧形板；還包括安裝在弧形板與安裝板間的兩個(gè)連接板；所述連接板呈工字型，連接板的一端為弧形面，另一端為平直面，所述連接板的弧形面與弧形板連接，平直面與安裝板連接。該儲氣筒支架和車架上下面之間空間增加，使得整車管線設(shè)計(jì)、實(shí)際安裝有更充足的空間，不需要再穿管線而是鋪裝管線，生產(chǎn)效率大大提升，后期維修更換也更方便。采用封閉式支架(無減重孔)的設(shè)計(jì)，在減少支架豎直方向占用空間的同時(shí)還能保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且儲氣筒箍帶也不會(huì)滑脫出來。