磁懸浮巡檢車的傳動結(jié)構(gòu)及其組裝方法 822     

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本發(fā)明公開了一種磁懸浮巡檢車的傳動結(jié)構(gòu)及其組裝方法，包括上卡殼、凸塊、外殼、螺母孔、固定腳、螺帽、螺栓孔、螺栓、感應(yīng)器、連接架、第一凹槽、下卡殼、第二凹槽和連接腳。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、成本低，實(shí)用性強(qiáng)，在使用時(shí)通過上下兩個(gè)卡殼來保護(hù)放置于凹槽內(nèi)部的磁鐵，上下兩個(gè)卡殼緊密連接使凹槽內(nèi)部的磁鐵不會在運(yùn)作時(shí)脫落，增加了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；并且螺栓表面安裝了感應(yīng)器，當(dāng)傳動裝置的磁懸能力受損或失效時(shí)，感應(yīng)器就會感應(yīng)到，并發(fā)出警報(bào)，提醒并警告乘務(wù)人員，從而保證了乘務(wù)人員的人身安全，利用磁懸浮原理，有效的增加巡檢車的工作效益，為工作人員的巡檢工作帶來了方便。

批次電能表近期壽命預(yù)測方法 904     

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本發(fā)明公開了一種批次電能表近期壽命預(yù)測方法。目前，亟需利用可靠性統(tǒng)計(jì)分析理論，對海量電能表可靠性數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、挖掘，掌握電能表批量性能退化規(guī)律，建立電能表可靠性批量壽命預(yù)測方法。本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：對電能表表產(chǎn)品批，統(tǒng)計(jì)計(jì)算每只電能表無故障工作時(shí)間；計(jì)算批次電能表階段殘存數(shù)和階段失效數(shù)；計(jì)算階段失效率和累積失效率；對電能表故障進(jìn)行威布爾擬合；根據(jù)威布爾分布函數(shù)，預(yù)測電能表產(chǎn)品批壽命。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)批次電能表近期壽命精準(zhǔn)預(yù)測，批次電能表近期壽命預(yù)測方法可以為電能表提前輪換、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提供參考。

可自動自檢的斷路器 1065     

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本實(shí)用新型涉及一種可自動自檢的斷路器，其包括斷路器本體，所述斷路器本體內(nèi)設(shè)有控制線路板，所述控制線路板包括：控制芯片，可人為設(shè)定自檢周期，并根據(jù)設(shè)定的自檢周期輸出控制信號；控制電路，包括場效應(yīng)管Q4，所述場效應(yīng)管Q4的G極與控制芯片的輸出引腳連接，所述場效應(yīng)管Q4的S極接地，所述場效應(yīng)管Q4的D極與繼電器K1的線圈一端電連接，所述繼電器的常開端則與漏電試驗(yàn)按鈕并聯(lián)設(shè)置。本實(shí)用新型通過設(shè)定自檢時(shí)間，使得控制芯片能夠按照一定周期自動進(jìn)行自檢，以便用戶能夠了解斷路器的狀態(tài)，避免其失效。

檢查井的防跌落井蓋安裝結(jié)構(gòu) 1166     

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本發(fā)明提供了一種檢查井的防跌落井蓋安裝結(jié)構(gòu)，屬于固定建筑物技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的檢查井的防跌落井蓋安裝結(jié)構(gòu)中的防跌落井容易在內(nèi)澇時(shí)被沖走而失效的問題。本檢查井的防跌落井蓋安裝結(jié)構(gòu)，包括呈筒狀的井蓋座和呈盤狀的防跌井蓋，井蓋座能夠套接在檢查井的井筒上，井蓋座內(nèi)壁具有突出的限位擋沿，防跌井蓋置于井蓋座內(nèi)且防跌井蓋的底部抵靠在限位擋沿上，井蓋座上端部具有至少兩個(gè)向內(nèi)突出井蓋座的限位凸沿，防跌井蓋上具有與限位凸沿位置和形狀一一對應(yīng)的讓位凹口，且限位凸沿下端面高于防跌井蓋的上端面或者與防跌井蓋的上端面平齊。本發(fā)明能夠防止井蓋丟失后行人不慎跌落井下發(fā)生危險(xiǎn)，提高了檢查井的安全性。

汽車智能輪轂軸承單元監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng) 989     

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本實(shí)用新型涉及軸承的監(jiān)測系統(tǒng)，一種汽車智能輪轂軸承單元監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，包括溫度傳感器、振動傳感器、信號分析芯片和給信號分析芯片供電的電池，溫度傳感器、振動傳感器都與信號分析芯片連接；還包括加密模塊、無線發(fā)送模塊、車載控制器、報(bào)警裝置和LCD顯示器，加密模塊安裝在信號分析芯片上，無線發(fā)送模塊與信號分析芯片連接并通過加密模塊將分析后的信息發(fā)送給車載控制器，LCD顯示器與車載控制器連接并顯示軸承溫度值和振動頻率，報(bào)警裝置與車載控制器連接。輪轂軸承失效前溫度平衡的破壞是監(jiān)測和預(yù)警的重要依據(jù)，通過本實(shí)用新型的平臺系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和及時(shí)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)軸承失效的預(yù)測和及時(shí)維修，很大程度的提高了汽車的安全性和可靠性。

基于故障注入的嵌入式系統(tǒng)測評方法 783     

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本發(fā)明公開了一種基于故障注入的嵌入式系統(tǒng)測評方法。根據(jù)嵌入式系統(tǒng)平臺分層模型,利用硬件接口和操作系統(tǒng)接口實(shí)現(xiàn)故障注入;故障注入后,定性分析系統(tǒng)在異常狀況下的表現(xiàn)情況,采用從系統(tǒng)失效和任務(wù)失效兩個(gè)方面來測評系統(tǒng)表現(xiàn)。利用嵌入式平臺接口實(shí)施故障注入,從而有效地模擬硬件故障,操作系統(tǒng)層故障以及應(yīng)用層故障。故障注入后,通過觀測被測平臺在一些故障條件下的失效表現(xiàn),從而測評系統(tǒng)容錯(cuò)能力和應(yīng)對異常能力,并有助于對失效表現(xiàn)進(jìn)行故障預(yù)測。將這種測試方法用于嵌入式系統(tǒng)測試,可以有效地模擬現(xiàn)實(shí)中的故障,分析系統(tǒng)失效表現(xiàn),測評系統(tǒng)可靠性。

汽車智能輪轂軸承單元監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng) 1114     

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本發(fā)明涉及軸承的監(jiān)測系統(tǒng)，汽車智能輪轂軸承單元監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，包括溫度傳感器、振動傳感器、信號分析芯片和給信號分析芯片供電的電池，溫度傳感器、振動傳感器都與信號分析芯片連接；還包括加密模塊、無線發(fā)送模塊、車載控制器、報(bào)警裝置和LCD顯示器，加密模塊安裝在信號分析芯片上，無線發(fā)送模塊與信號分析芯片連接并通過加密模塊將分析后的信息發(fā)送給車載控制器，LCD顯示器與車載控制器連接并顯示軸承溫度值和振動頻率，報(bào)警裝置與車載控制器連接。輪轂軸承失效前溫度平衡的破壞是監(jiān)測和預(yù)警的重要依據(jù)，通過本發(fā)明的平臺系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和及時(shí)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)軸承失效的預(yù)測和及時(shí)維修，很大程度的提高了汽車的安全性和可靠性。

基于GIS的城市地下電力管網(wǎng)系統(tǒng)單元模型震害預(yù)測方法 1172     

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一種基于GIS的城市地下電力管網(wǎng)系統(tǒng)單元模型震害預(yù)測方法，以地下電力管網(wǎng)實(shí)際管道單元為計(jì)算依據(jù)，獲得地下電力管網(wǎng)矢量數(shù)據(jù)，在單元失效概率綜合分析的基礎(chǔ)上，綜合分析管段和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的失效概率；采用等長度單元?jiǎng)澐?，根?jù)經(jīng)驗(yàn)和預(yù)測精度的要求，將預(yù)測的管網(wǎng)分割成等長的若干管道單元；借助GIS空間網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)，建立單元概率震害預(yù)測模型方法，選擇地震波強(qiáng)度和場地地震液化以及斷層錯(cuò)動作為修正震害率，采用綜合經(jīng)驗(yàn)概率預(yù)測方法，建立電力管道震害分析綜合失效概率模型。本發(fā)明利用GIS的空間數(shù)據(jù)分析處理功能對電力管道進(jìn)行預(yù)測單元自動劃分，實(shí)現(xiàn)管道單元震害的預(yù)測。

玻璃破碎探測器和測試方法 856     

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本申請實(shí)施例提供一種玻璃破碎探測器和測試方法，涉及安防技術(shù)領(lǐng)域，能夠降低駐極體麥克風(fēng)的玻璃破碎探測器的產(chǎn)品體積和成本，以及降低對對駐極體麥克風(fēng)自檢的實(shí)現(xiàn)復(fù)雜度。具體方案為：微處理器向第一電壓驅(qū)動電路發(fā)送第一交流信號；第一電壓驅(qū)動電路向駐極體麥克風(fēng)發(fā)送脈沖信號，以驅(qū)動駐極體麥克風(fēng)工作，駐極體麥克風(fēng)接收到的脈沖信號與第一交流信號相同。駐極體麥克風(fēng)在駐極體麥克風(fēng)工作時(shí)，與第二電壓驅(qū)動電路進(jìn)行分壓衰減，使第二電壓驅(qū)動電路向微處理器輸出第二交流信號。微處理器根據(jù)第二交流信號或第二交流信號相對第一交流信號的衰減幅度確定駐極體麥克風(fēng)是否失效。本申請實(shí)施例用于實(shí)現(xiàn)對玻璃破碎探測器中的麥克風(fēng)自檢的過程。

柔性基底薄膜集中載荷的力學(xué)性能原位測試輔助裝置 757     

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本發(fā)明涉及材料測試技術(shù)，尤其涉及一種柔性基底薄膜集中載荷的力學(xué)性能原位測試輔助裝置，包括有夾持機(jī)構(gòu)、頂膜機(jī)構(gòu)、加載機(jī)構(gòu)以及精密檢測單元。本發(fā)明給薄膜試件加載集中載荷，引起基底變形呈球面狀，曲率變化等復(fù)雜變形，為分析薄膜材料的膜基結(jié)合性能、失效殘余應(yīng)力、殘余應(yīng)變等參數(shù)打下基礎(chǔ)。本發(fā)明可復(fù)現(xiàn)薄膜材料受硬質(zhì)點(diǎn)沖擊的工況，原位測量整個(gè)過程中的形變學(xué)、變形機(jī)制和力學(xué)性能，是研究新型薄膜材料在此工況下的彈性模量、內(nèi)應(yīng)力和膜基結(jié)合能的有力試驗(yàn)工具。

測試空蝕-污損協(xié)同作用的試驗(yàn)裝置 1124     

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本發(fā)明涉及流體機(jī)械工程領(lǐng)域，公開了一種測試螺旋槳空蝕?污損協(xié)同作用的試驗(yàn)裝置，包括箱體、電機(jī)、容器、日光燈和紫外燈；箱體上部設(shè)有水平隔板，電機(jī)、日光燈和紫外燈固定在水平隔板上；電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸伸入箱體底部的容器內(nèi)，帶動試件轉(zhuǎn)動，容器連接恒溫裝置；箱體外設(shè)有遮光罩。本發(fā)明的裝置中空蝕試驗(yàn)的環(huán)境變量可控，用紫外燈與風(fēng)機(jī)來保證箱體內(nèi)的無菌環(huán)境，倒入不同種類的污損生物溶液控制試樣的污損環(huán)境，可通過日光燈與遮光罩的配合控制生物生長條件，可通過不同電機(jī)轉(zhuǎn)速控制空蝕強(qiáng)度，可模擬實(shí)際機(jī)械設(shè)備于不同實(shí)際水環(huán)境中損傷情況，對機(jī)械設(shè)備的失效分析、磨損預(yù)測、優(yōu)化設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)檢驗(yàn)、安全評估、壽命預(yù)測等安全保障技術(shù)研究提供重要的理論依據(jù)。

開關(guān)柜多導(dǎo)聯(lián)溫度傳感器測量效度評價(jià)方法 891     

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本發(fā)明為一種開關(guān)柜多導(dǎo)聯(lián)溫度傳感器測量效度評價(jià)方法，傳感器數(shù)據(jù)多元融合技術(shù)領(lǐng)域，針對現(xiàn)有模型評價(jià)不準(zhǔn)確的問題，采用技術(shù)方案如下：一種開關(guān)柜多導(dǎo)聯(lián)溫度傳感器測量效度評價(jià)方法，包括如下步驟：建立開關(guān)柜多導(dǎo)聯(lián)溫度監(jiān)測系統(tǒng)；對搭建的開關(guān)柜溫度檢測系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)標(biāo)定，獲得歷史數(shù)據(jù)；基于灰色關(guān)聯(lián)分析法，提出開關(guān)柜多導(dǎo)聯(lián)溫度傳感器測量效度計(jì)算模型；將目標(biāo)傳感器與近鄰傳感器進(jìn)行相似性關(guān)聯(lián)，通過效度評價(jià)值評價(jià)目標(biāo)傳感器的數(shù)據(jù)有效性。通過開關(guān)柜溫度測量數(shù)據(jù)和傳感器測量點(diǎn)之間的關(guān)聯(lián)性系數(shù)計(jì)算各傳感器的測量參考值，進(jìn)而獲得效度評價(jià)值，作為帶電運(yùn)行開關(guān)柜溫度傳感器是否失效的依據(jù)，評價(jià)結(jié)果更準(zhǔn)確。

白蟻探測系統(tǒng)及其探測方法 954     

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本發(fā)明公開了一種白蟻探測系統(tǒng)及其探測方法，涉及到白蟻防治領(lǐng)域，包括探測模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、云端模塊和用戶端，基于本發(fā)明中為白蟻提供了由石墨粉和細(xì)沙粒組成的混合物，上述填充物被白蟻啃食后，成為白蟻提供泥被成型的粘結(jié)材料，極大的提升導(dǎo)電性，對檢測起到了明顯的甄別效果，可以在白蟻的取食早起階段即可進(jìn)行探測，且結(jié)構(gòu)簡單明了、便于推廣使用的白蟻探測系統(tǒng)，以及在水量較大的雨水灌入而失效的現(xiàn)象，通過檢測阻容混合電路實(shí)現(xiàn)檢測并判斷的過程，結(jié)合泥被潮濕導(dǎo)電的特性，通過收集電路動態(tài)數(shù)據(jù)，構(gòu)建數(shù)據(jù)變化動態(tài)模型進(jìn)行精準(zhǔn)判斷，不存在判斷失誤的問題，達(dá)到探測精度較高的效果。

開關(guān)管自動測試的方法及測試平臺 690     

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本申請公開了一種開關(guān)管自動測試的方法及測試平臺。該方法包括以下步驟：在放置于測試工位的待測試開關(guān)管接入應(yīng)用測試電路后，對該應(yīng)用測試電路進(jìn)行預(yù)設(shè)高壓供電，使得該待測試開關(guān)管在該應(yīng)用測試電路的作用下工作于預(yù)設(shè)動態(tài)高壓環(huán)境；檢測該應(yīng)用測試電路當(dāng)前輸出的第一輸出信號，以根據(jù)該第一輸出信號判斷該待測試開關(guān)管是否失效。本申請可在開關(guān)管通過自動測試后，盡量避免諸如氮化鎵MOS管等開關(guān)管在實(shí)際使用過程中出現(xiàn)動態(tài)高壓環(huán)境下失效的問題。

存儲器壽命測試算法 1001     

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一種存儲器壽命測試算法，存儲器壽命測試程序中加入計(jì)算器單元，根據(jù)存儲器數(shù)據(jù)手冊設(shè)定額定壽命上限，再設(shè)定至少2倍額定壽命上限的極限壽命上限；如讀寫次數(shù)大于極限壽命上限，則判定存儲器失效；如讀寫次數(shù)未超過極限壽命上限，則測試極限壽命上限加一次測試次數(shù)的測試總次數(shù)，然后連續(xù)對存儲器的存儲區(qū)域進(jìn)行讀寫操作，每次寫入的固定長度的數(shù)據(jù)都不同，并記錄總的操作次數(shù)、總的寫入錯(cuò)誤次數(shù)、總的讀取錯(cuò)誤次數(shù)，測試總次數(shù)測試完成后，判定讀寫錯(cuò)誤次數(shù)是否超過測試總次數(shù)的60%，如超過，判定存儲器失效；如未超過，判定存儲器未失效；本發(fā)明為批量供貨的存儲器壽命的檢驗(yàn)，電能表的數(shù)據(jù)可靠性測試和表計(jì)存儲算法提供了可靠、有力的依據(jù)。

內(nèi)短路測量對鋰離子電池性能影響的評估方法 785     

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本發(fā)明公開了一種內(nèi)短路測量對鋰離子電池性能影響的評估方法，克服了現(xiàn)有技術(shù)中通過判斷電壓是否下降至0V判斷電芯能否通過內(nèi)短路測試，但即便是電池通過了內(nèi)短路測試，施加短暫的高電壓也會引起電芯局部放電，電池后續(xù)性能可能會產(chǎn)生一定的影響，卻沒有進(jìn)行相關(guān)的評估，最終制得的電池具有潛在的失效性，具有一定的技術(shù)局限性的問題，它包括下列步驟：制備若干組電芯；對電芯進(jìn)行內(nèi)短路測試，直到產(chǎn)生局部放電；將經(jīng)過內(nèi)短路測試的電芯制備成電池；將未經(jīng)過內(nèi)短路測試的電芯制備成電池；對電池進(jìn)行循環(huán)測試；檢測電池是否存在析鋰現(xiàn)象。針對內(nèi)短路測試對軟包鋰離子動力電池性能的影響進(jìn)行了分析，并分析電池性能衰退的主要原因。

基于One?test?at?a?time策略的組合測試用例優(yōu)先級排序方法 1079     

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本發(fā)明公開了一種基于One?test?at?a?time策略的組合測試用例優(yōu)先級排序方法，屬于軟件測試領(lǐng)域。本發(fā)明包括：通過One?test?at?a?time策略思想，在組合測試用例集中每次選擇一條優(yōu)先級最高的測試用例用于執(zhí)行；測試用例優(yōu)先級使用多重待覆蓋率、測試用例失效率和測試用例重要度三個(gè)影響因子及權(quán)重因子α、β、γ計(jì)算的結(jié)果排序；根據(jù)測試用例的測試情況，實(shí)時(shí)調(diào)整影響因子參數(shù)取值；再根據(jù)調(diào)整后的影響因子參數(shù)取值，選擇下一條優(yōu)先級最高的測試用例進(jìn)行執(zhí)行，反復(fù)直至達(dá)到測試目標(biāo)。本發(fā)明可用于不同組合覆蓋強(qiáng)度生成的測試用例優(yōu)先級的排序，能夠有效地在使用相同的測試用例數(shù)量情況下檢測出更多的缺陷，提高了缺陷檢測效率。

易檢修令克熔絲管 826     

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一種易檢修令克熔絲管，包括：熔絲管，內(nèi)部設(shè)置有熔絲，管身貼設(shè)有反光貼層；熔絲，設(shè)置在熔絲管內(nèi)；反光貼層，設(shè)置在熔絲管上，與熔絲管粘合。通過在熔絲管管身上設(shè)置反光貼層的方式來方便夜間觀測，并且與現(xiàn)有的交通或柱反光條不同的是，反光貼層提高了反光效率，使得光路更具有指向性，能夠在較遠(yuǎn)的距離有效觀測。使用本實(shí)用新型的令克熔絲管能夠在夜間便捷巡邏，且在搶修的時(shí)候能夠加快熔絲選擇，并且反光層有保險(xiǎn)措施方式本實(shí)用新型的特性失效。

易維修自檢式三足離心機(jī) 1017     

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本實(shí)用新型公開了一種易維修自檢式三足離心機(jī)，包括減震裝置、分離裝置和驅(qū)動裝置；所述減震裝置包括三個(gè)減震器、底盤和柱腳，該三個(gè)減震器以等邊三角形的方式排列在底盤的周邊并與柱腳相連接；所述減震器包括連接到底盤和柱腳的擺桿、套設(shè)在擺桿上的緩沖彈簧、若干減震橡膠和柱腳罩，所述減震橡膠套設(shè)在擺桿上方便與柱腳和底盤相抵觸；所述底盤上設(shè)有可與底面相抵觸的支撐機(jī)構(gòu)。通過設(shè)置在底盤上的支撐機(jī)構(gòu)的作用，能夠在減震器失效時(shí)也能夠?qū)Φ妆P起到支撐作用，并且在維修的時(shí)候，更能夠完成的支撐其底盤，從而方便人們對減震器進(jìn)行維修和檢測。

反應(yīng)流出物空冷器現(xiàn)場銨鹽沉積實(shí)驗(yàn)測試裝置 993     

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本實(shí)用新型公開了一種反應(yīng)流出物空冷器現(xiàn)場銨鹽沉積實(shí)驗(yàn)測試裝置。包括A/D轉(zhuǎn)換器、工控機(jī)、流量傳感器、孔板流量計(jì)、六個(gè)高壓閥、換熱器、反應(yīng)流出物空冷器、CCD探頭、節(jié)流孔板、測溫裝置、壓力傳感器、溫度傳感器、高壓視鏡、冷卻器和低壓閥。采用高壓視鏡和CCD探頭可直接觀測NH4HS和NH4Cl兩種銨鹽的結(jié)晶沉積臨界特性,由于銨鹽沉積臨界特性是在工業(yè)實(shí)際環(huán)境中測試獲得的,測試實(shí)驗(yàn)結(jié)果無需再進(jìn)行相似理論修正,可直接推廣應(yīng)用。本裝置針對不同的銨鹽沉積失效案例進(jìn)行失效分析、沉積預(yù)測、優(yōu)化設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)檢驗(yàn)及壽命預(yù)測等管束類設(shè)備的安全保障技術(shù)研究,對現(xiàn)有的流動腐蝕失效預(yù)測研究體系具有參考價(jià)值。本裝置結(jié)構(gòu)簡單,便于推廣。

單向閥性能及長期動作壽命測試試驗(yàn)裝置 941     

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本實(shí)用新型涉公開了一種單向閥性能及長期動作壽命測試試驗(yàn)裝置，包括測試管路、單向閥、通斷裝置和檢測裝置，單向閥安裝在測試管路上，測試管路包括第二管路、第一管路和第三管路，壓力源向第二管路提供具有壓力的介質(zhì)，第一管路的一端和第二管路連通，第三管路的兩端分別與第一管路和第二管路連通，單向閥安裝在第三管路上，通斷裝置能夠確定介質(zhì)在流經(jīng)單向閥后通過第二管路或第一管路排出，檢測裝置能夠判斷經(jīng)由第二管路和第一管路所排出介質(zhì)的流量。本方案通過改變介質(zhì)走向，從單向閥的正反兩個(gè)方向進(jìn)行測，判斷單向閥失效，快速的判斷失效原因，進(jìn)行失效分析，同時(shí)方案還可用于測試產(chǎn)品是否合格。

內(nèi)科護(hù)理用分泌物送檢裝置 1147     

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本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)科護(hù)理用分泌物送檢裝置，包括盒體，所述盒體的上表面開設(shè)有放置槽，所述放置槽的內(nèi)底面固定連接有彈簧，所述彈簧的一端固定連接有固定座，所述固定座的內(nèi)壁設(shè)置有阻尼圈，所述阻尼圈的內(nèi)壁活動連接有管體，所述管體的一端活動連接有管帽，所述管帽的上表面活動連接有壓頭。該內(nèi)科護(hù)理用分泌物送檢裝置，另一方面避免攜帶有傳染病菌的分泌物傾灑出來，造成傳染的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，通過盒體、空腔和保溫泡沫板的組合設(shè)置，能夠?qū)Ρ４嬖诜胖貌蹆?nèi)部的分泌物起到一定的保溫效果，避免分泌物在較長時(shí)間的等待檢測過程中，分泌物溫度發(fā)生較大的改變，導(dǎo)致分泌物失效，影響檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

基于多天線Friedman檢驗(yàn)的認(rèn)知無線電頻譜感知方法 1132     

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本發(fā)明公開了一種基于多天線Friedman檢驗(yàn)的認(rèn)知無線電頻譜感知方法，通過利用多根接收天線接收時(shí)域連續(xù)的射頻信號，然后對時(shí)域連續(xù)的射頻信號進(jìn)行下變頻、時(shí)域采樣處理得到時(shí)域離散的基帶信號，對時(shí)域離散的基帶信號先取模再求平方得到瞬時(shí)功率，再利用Friedman檢驗(yàn)方法對不同天線同一時(shí)域采樣時(shí)刻的瞬時(shí)功率進(jìn)行比較，按比較結(jié)果從小到大對應(yīng)賦值1到M，接著計(jì)算Friedman檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量，最后通過比較Friedman檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量與判決門限的大小，判定是否有其它無線通信業(yè)務(wù)占用頻段，實(shí)現(xiàn)頻譜感知，且感知性能好，本方法不僅克服了已有的能量檢測法要求精確預(yù)知噪聲功率的缺陷，而且克服了協(xié)方差矩陣檢測法在多根天線接收信號之間的時(shí)域相關(guān)性較低或不相關(guān)時(shí)頻譜感知失效的缺點(diǎn)。

帶自檢吸合控制電路 1138     

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本發(fā)明公開了一種帶自檢吸合控制電路，控制芯片的A端腳接收來自Li的電壓，通過第二二極管、第二電阻與第一電阻分壓，經(jīng)第一穩(wěn)壓二極管穩(wěn)壓后給控制芯片的A端腳作電源過零檢測，Li的另一路經(jīng)第九電阻、第三二極管接繼電器線圈與第一可控硅、第二可控硅串聯(lián)接地。本發(fā)明控制芯片的驅(qū)動端口C利用過零檢測端口A的過零時(shí)機(jī)開啟移相控制，實(shí)現(xiàn)對繼電器線圈開路、短路自檢控制；第一可控硅、第二可控硅開路、短路及回路元件自檢控制，及繼電器的高電壓吸合控制和低電壓低功耗維持吸合控制，可有效避免因繼電器線圈及可控硅失效帶來的安全隱患，提高了產(chǎn)品的智能識別能力。

膜片檢驗(yàn)工裝 1001     

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本實(shí)用新型公開了一種膜片檢驗(yàn)工裝，包括：基板，所述基板中部向內(nèi)凹形成溝槽；所述溝槽上設(shè)有若干個(gè)定位支柱，所述定位支柱用于套入膜片的穿孔中實(shí)現(xiàn)定位；所述溝槽下方設(shè)有光投影檢測組件，所述光投影檢測組件透射出光線用于對定位支柱與膜片之間的配合間隙進(jìn)行檢測。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種膜片檢驗(yàn)工裝，提高了篩選能力，降低了后起裝配后返工的概率；并在前期就模擬出了殼體和橡膠件的配合度，具有可視性和降低失效的風(fēng)險(xiǎn)。

帶防管端開裂手動點(diǎn)檢芯棒斷裂裝置 965     

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本實(shí)用新型公開了一種帶防管端開裂手動點(diǎn)檢芯棒斷裂裝置，包括底座，位于所述的底座上設(shè)置有冷軋管加工通道，位于所述冷軋管加工通道外的所述底座上設(shè)置有點(diǎn)檢支架，所述點(diǎn)檢支架上設(shè)置有芯棒斷裂點(diǎn)檢裝置，所述芯棒斷裂點(diǎn)檢裝置包括手動點(diǎn)檢組件以及與所述手動點(diǎn)檢組件連接且內(nèi)部設(shè)有通道的探頭，通過在探頭上裝設(shè)手動點(diǎn)檢組件，能夠在每次設(shè)備開機(jī)前自檢芯棒斷裂檢測裝置是否失效，避免因芯棒斷裂檢測裝置失靈或無效導(dǎo)致芯桿和芯棒的斷裂，同時(shí)，位于冷軋管加工通道的進(jìn)口處設(shè)置有防管端開裂組件，防止因管端開裂撞壞軋機(jī)出口卡爪，導(dǎo)致成品管及芯桿弓起，芯棒斷裂等事故。

蓄電池診斷監(jiān)測方法、監(jiān)測系統(tǒng)、車輛及車聯(lián)網(wǎng)云平臺 794     

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本發(fā)明涉及一種蓄電池診斷監(jiān)測方法、監(jiān)測系統(tǒng)、車輛及車聯(lián)網(wǎng)云平臺，涉及車輛安全管理技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的蓄電池診斷監(jiān)測方法，其特征在于，包括：實(shí)時(shí)地監(jiān)測車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，其中，車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)包括發(fā)動機(jī)狀態(tài)數(shù)據(jù)、車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)和蓄電池電壓數(shù)據(jù)，蓄電池電壓數(shù)據(jù)為車聯(lián)網(wǎng)通訊模塊兩端的電壓數(shù)據(jù)。將車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)地發(fā)送給車聯(lián)網(wǎng)云平臺。接收車聯(lián)網(wǎng)云平臺得到的診斷結(jié)果。其中，診斷結(jié)果為車聯(lián)網(wǎng)云平臺根據(jù)車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析診斷得到診斷結(jié)果。本發(fā)明減小成本的同時(shí)對車輛低壓啟動蓄電池的老化和虧電故障進(jìn)行批量地、實(shí)時(shí)地監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)了車輛低壓啟動蓄電池健康的遠(yuǎn)程診斷和預(yù)測，規(guī)避了蓄電池老化和虧電導(dǎo)致的車輛拋錨和功能失效問題。

基于強(qiáng)電衰減器的HPLC通信測試系統(tǒng) 658     

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本發(fā)明公開了一種基于強(qiáng)電衰減器的HPLC通信測試系統(tǒng)，包括電源模塊、隔離模塊、計(jì)量終端模塊、分析檢測模塊、載波衰減模塊和載波通信檢測模塊。本發(fā)明通過電源模塊和隔離模塊為測試系統(tǒng)供電，通過分析檢測模塊控制載波衰減模塊對載波信號進(jìn)行衰減，通過計(jì)量終端模塊進(jìn)行載波通信與載波通信檢測模塊的待檢電表進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，通過分析檢測模塊讀取計(jì)量終端模塊的測試數(shù)據(jù)進(jìn)行測試結(jié)果分析，通過載波衰減模塊設(shè)置的若干級載波衰減裝置可以同時(shí)進(jìn)行每級累計(jì)由少到多不同等級的衰減值測試，快速獲得待檢電表的載波通信元件性能信息的同時(shí)還能夠減低了元器件失效率的獲取成本，有效提高了測試系統(tǒng)的載波模塊檢測效率。

空氣凈化器的智能自檢控制系統(tǒng) 710     

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本發(fā)明公開了一種空氣凈化器的智能自檢控制系統(tǒng)，包括具有單片機(jī)的中央處理單元，與中央處理單元連接的空氣采樣單元，空氣采樣單元包括二位三通換向閥，所述二位三通換向閥具有由所述中央處理單元控制而切換的第一采樣通道和第二采樣通道，以及與空氣凈化器風(fēng)道出口連通的第三采樣通道，所述第一采樣通道與凈化前的室內(nèi)空氣連通，所述第二采樣通道與凈化后的空氣連通，所述第三采樣通道內(nèi)設(shè)置有空氣質(zhì)量傳感器，所述空氣質(zhì)量傳感器與所述中央處理單元連接，控制系統(tǒng)還包括接收所述中央處理單元的信號并實(shí)時(shí)顯示的顯示單元。中央處理單元根據(jù)接收到的空氣質(zhì)量檢測信息，進(jìn)行邏輯判斷和運(yùn)算，可判斷空氣凈化器過濾裝置是否失效，并在失效時(shí)報(bào)警。

用于插座的漏電保護(hù)自檢電路及具有其的漏電保護(hù)插座 1155     

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本實(shí)用新型公開了一種用于插座的漏電保護(hù)自檢電路及具有其的漏電保護(hù)插座，其中該漏電保護(hù)自檢電路包括：漏電保護(hù)開關(guān)單元，漏電保護(hù)開關(guān)單元包括可控開關(guān)和開關(guān)控制回路，可控開關(guān)連接在交流電源與插座之間；漏電檢測單元，在檢測到插座發(fā)生漏電時(shí)輸出漏電檢測信號；自檢觸發(fā)單元，自檢觸發(fā)單元通過模擬插座進(jìn)行漏電，以便漏電檢測單元檢測到插座發(fā)生漏電；檢測單元，檢測單元通過檢測開關(guān)控制回路是否正常工作以輸出檢測信號；控制單元，控制單元通過控制自檢觸發(fā)單元進(jìn)行工作以模擬插座發(fā)生漏電，并根據(jù)漏電檢測信號控制開關(guān)控制回路進(jìn)行工作，以及根據(jù)檢測信號判斷插座的漏電保護(hù)功能是否失效，從而確保用電安全，大大提高了用電安全性。