汽車電控模塊綜合性能分布式下線檢測(cè)系統(tǒng) 1066     

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本實(shí)用新型提供一種汽車電控模塊綜合性能分布式下線檢測(cè)系統(tǒng)，屬于汽車性能檢測(cè)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括用于檢測(cè)電控模塊的工控機(jī)、VCI系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)、下線檢測(cè)服務(wù)器，所述下線檢測(cè)服務(wù)器與工控機(jī)相連，所述工控機(jī)通過(guò)VCI系統(tǒng)與所述車載網(wǎng)絡(luò)相連，所述車載網(wǎng)絡(luò)包含電控模塊、通信總線及診斷接口，所述VCI系統(tǒng)通過(guò)診斷線與所述車載網(wǎng)絡(luò)的診斷接口相連。本實(shí)用新型的有益效果為：在一個(gè)物理工位上進(jìn)行電控模塊有關(guān)的多項(xiàng)性能檢測(cè)，縮短整車下線檢測(cè)時(shí)間，提升下線檢測(cè)效率，優(yōu)化檢測(cè)工藝，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，滿足不同生產(chǎn)基地檢測(cè)要求。

一種電流互感器密封性能試驗(yàn)的加壓器 943     

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本實(shí)用新型涉及一種電流互感器密封性能試驗(yàn)的加壓器。屬于電流互感器密封性能檢測(cè)領(lǐng)域。本加壓器包括：加壓機(jī)構(gòu)，所述加壓機(jī)構(gòu)安裝于電流互感器的膨脹器上，通過(guò)所述加壓機(jī)構(gòu)對(duì)所述膨脹器加壓壓縮，使內(nèi)部絕緣油產(chǎn)生壓力；壓力顯示機(jī)構(gòu)，所述壓力顯示機(jī)構(gòu)與所述膨脹器上端注油口連通，用于檢測(cè)電流互感器內(nèi)部絕緣油的壓力。本加壓器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、勞動(dòng)強(qiáng)度低、工作效率高、電流互感器密封性能檢測(cè)時(shí)，絕緣油不接觸壓縮空氣。

一種建筑節(jié)能效果檢測(cè)裝置 1070     

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本實(shí)用新型提供一種建筑節(jié)能效果檢測(cè)裝置，屬于建筑保溫材料性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有的玻璃阻光性能檢測(cè)裝置在對(duì)不同厚度的玻璃進(jìn)行固定的時(shí)候存在不便，以及試驗(yàn)人員只能通過(guò)肉眼觀察風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，不能得出精確實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的問(wèn)題，包括檢驗(yàn)臺(tái)；所述檢驗(yàn)臺(tái)上端左側(cè)設(shè)有放置箱，放置箱內(nèi)部安裝有太陽(yáng)模擬發(fā)生器，檢驗(yàn)臺(tái)上端右側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩組軌道槽；固定框，所述固定框?qū)ΨQ設(shè)有兩組，固定框下端與檢驗(yàn)臺(tái)固定連接，兩組固定框之間卡接有試驗(yàn)玻璃，且外側(cè)的固定框表面上下對(duì)稱設(shè)有兩組固定機(jī)構(gòu)；滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊通過(guò)下端的T型塊滑動(dòng)卡裝軌道槽內(nèi)部，且滑動(dòng)塊上端后側(cè)設(shè)有連接桿，連接桿頂端安裝有風(fēng)扇。

預(yù)應(yīng)力用電動(dòng)油泵空載運(yùn)行性能檢驗(yàn)裝置 1039     

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一種預(yù)應(yīng)力用電動(dòng)油泵空載運(yùn)行性能檢驗(yàn)裝置,由過(guò)濾器1、冷卻器2、流量變送器3、數(shù)據(jù)采集模塊4、帶油泵空載運(yùn)行性能檢測(cè)軟件的計(jì)算機(jī)5、打印機(jī)6以及油箱7、連接油路組成,過(guò)濾器1、冷卻器2、流量變送器3依次安裝在油泵8的回油路中,過(guò)濾器1一端與回油口M相連,另一端與冷卻器2相連,冷卻器2安裝在過(guò)濾器1之后、流量變送器之前,流量變送器3的信號(hào)線與數(shù)據(jù)采集模塊4聯(lián)接,數(shù)據(jù)采集模塊4的信號(hào)線與計(jì)算機(jī)的串行口聯(lián)接,打印機(jī)6接計(jì)算機(jī)5。該裝置采用高精度傳感器進(jìn)行流量的測(cè)量,應(yīng)用計(jì)算機(jī)和專門的油泵空載運(yùn)行性能檢測(cè)軟件對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析、處理,提高了測(cè)試自動(dòng)化水平,準(zhǔn)確性、可靠性高。

一種不銹鋼復(fù)合板的軋制方法 972     

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本發(fā)明實(shí)施例提供一種不銹鋼復(fù)合板的軋制方法，所述軋制方法包括以下依次進(jìn)行的工藝步驟：碳鋼和不銹鋼高溫力學(xué)性能檢測(cè)、化學(xué)成分修正和錄入、選定控制模型、板坯加熱、粗軋軋制、爐后除鱗、精軋軋制、精除鱗、精軋出口、層冷控制、卷取控制，所述不銹鋼復(fù)合板板坯由從上至下的4層鋼板組成，第一層和第四層均為75?80mm厚度碳鋼鋼板，第二層和第三層均為12?14mm厚度SUS304不銹鋼鋼板，經(jīng)過(guò)軋制后成品厚度一般為6?16mm；通過(guò)本發(fā)明提供的技術(shù)手段，在傳統(tǒng)熱連軋機(jī)組上順利實(shí)現(xiàn)連續(xù)、大批量生產(chǎn)，且鋼帶具有良好的板形和表面質(zhì)量的不銹鋼復(fù)合板。

汽車電控模塊綜合性能分布式下線檢測(cè)系統(tǒng)及方法 747     

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本發(fā)明提供一種汽車電控模塊綜合性能分布式下線檢測(cè)系統(tǒng)及方法，屬于汽車性能檢測(cè)領(lǐng)域。本發(fā)明測(cè)試系統(tǒng)包括用于檢測(cè)電控模塊的工控機(jī)、VCI系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)、下線檢測(cè)服務(wù)器，所述下線檢測(cè)服務(wù)器與工控機(jī)相連，所述工控機(jī)通過(guò)VCI系統(tǒng)與所述車載網(wǎng)絡(luò)相連，所述車載網(wǎng)絡(luò)包含電控模塊、通信總線及診斷接口，所述VCI系統(tǒng)通過(guò)診斷線與所述車載網(wǎng)絡(luò)的診斷接口相連。本發(fā)明的有益效果為：通過(guò)參數(shù)配置，可在一個(gè)物理工位上進(jìn)行電控模塊有關(guān)的多項(xiàng)性能檢測(cè)，縮短整車下線檢測(cè)時(shí)間，提升下線檢測(cè)效率，優(yōu)化檢測(cè)工藝，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，滿足不同生產(chǎn)基地檢測(cè)要求。

一種大功率振動(dòng)閥關(guān)鍵參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法 750     

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本發(fā)明涉及一種大功率振動(dòng)閥關(guān)鍵參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法，其中本檢測(cè)系統(tǒng)包括用于對(duì)被檢測(cè)工件的密封性能和運(yùn)行性能進(jìn)行檢測(cè)的工件性能檢測(cè)液壓工作平臺(tái)、用于為工件性能檢測(cè)液壓工作平臺(tái)提供檢驗(yàn)需要的液壓油和提供動(dòng)力的輸送動(dòng)力模塊以及用于搬運(yùn)被檢測(cè)工件供工件性能檢測(cè)液壓工作平臺(tái)進(jìn)行檢驗(yàn)的工件搬運(yùn)機(jī)構(gòu)；本發(fā)明涉及的振動(dòng)閥檢測(cè)系統(tǒng)可節(jié)約檢測(cè)場(chǎng)地、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率，實(shí)現(xiàn)振動(dòng)閥檢測(cè)工作智能化、自動(dòng)化、批量化，減少液壓油損耗，從而降低了測(cè)試成本。

一種功率變送器響應(yīng)時(shí)間測(cè)試裝置 1105     

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本實(shí)用新型屬于電力系統(tǒng)電網(wǎng)穩(wěn)定分析與儀器儀表性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種功率變送器響應(yīng)時(shí)間測(cè)試裝置，主要包括電流電壓發(fā)生器、待測(cè)試功率變送器、電流鉗和數(shù)據(jù)采集模塊。通過(guò)電流電壓發(fā)生器的電流信號(hào)突變?cè)囼?yàn)對(duì)待測(cè)試功率變送器的輸出有功信號(hào)進(jìn)行測(cè)試與數(shù)據(jù)分析，可以獲得精確的待測(cè)試功率變送器響應(yīng)時(shí)間，提高了電網(wǎng)穩(wěn)定計(jì)算模型的精度和準(zhǔn)確性，也為功率變送器性能檢測(cè)提供了一種技術(shù)手段，本實(shí)用新型可全面、快速地完成功率變送器響應(yīng)時(shí)間的測(cè)定，滿足電網(wǎng)穩(wěn)定計(jì)算分析與功率變送器性能檢測(cè)需要。

小分子團(tuán)離子水杯和水瓶 859     

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本實(shí)用新型是一種處理飲水的醫(yī)療保健器具,涉及水處理技術(shù)。在水杯或水瓶中具有漏斗式磁處理器,其特征是在磁處理器殼體內(nèi),間隔地放置永磁體和具有形成徑向弧形溝槽的肋板的導(dǎo)流盤(2)、(3),構(gòu)成水在單渠道或多渠道內(nèi)往復(fù)流動(dòng)的磁程。處理后的水經(jīng)物理檢測(cè),表明富含小分子團(tuán),水的分子團(tuán)小,離子濃度高。本實(shí)用新型實(shí)施后,其處理水供人在家庭、療養(yǎng)所或工作場(chǎng)所飲用,對(duì)心腦動(dòng)脈粥樣硬化、高(低)血壓、高血脂和高黏血癥有良好的醫(yī)療保健作用。?

一種提高機(jī)動(dòng)車行駛安全的系統(tǒng)方法 764     

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本發(fā)明公開了一種提高機(jī)動(dòng)車行駛安全的系統(tǒng)方法，包括機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)、機(jī)動(dòng)車維修點(diǎn)和數(shù)據(jù)中心，將所述機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)、所述機(jī)動(dòng)車維修點(diǎn)和所述數(shù)據(jù)中心進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，以實(shí)現(xiàn)監(jiān)督安全性能檢測(cè)不合格的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行維修，對(duì)制動(dòng)性能嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的車輛進(jìn)行更換剎車片、剎車鼓、分泵器等關(guān)系到車輛制動(dòng)性能的關(guān)鍵配件，對(duì)前照燈燈光強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)的車輛進(jìn)行更換燈泡(對(duì)前照燈燈光強(qiáng)度太強(qiáng)的也需要更換燈泡)，等提高機(jī)動(dòng)車安全性能的方法；通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，以提高機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)準(zhǔn)確性，提高安全性能不合格的車輛的維修率，提高安全性能嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的機(jī)動(dòng)車更換關(guān)鍵配件的比率，從而整體提高機(jī)動(dòng)車行駛安全的方法。

小分子團(tuán)離子水杯(瓶) 794     

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本發(fā)明是一種處理飲水的醫(yī)療保健器具,涉及水處理技術(shù)。在杯或瓶或壺中具有漏斗式磁處理器,其特征是在磁處理器殼體內(nèi),間隔地放置永磁體和具有具有形成徑向弧形溝槽的肋板的導(dǎo)流盤(2)、(3),構(gòu)成水在單渠道或多渠道內(nèi)往復(fù)流動(dòng)的磁程。處理后的水經(jīng)物理檢測(cè),表明富含小分子團(tuán),水的分子團(tuán)小,離子濃度高。本發(fā)明實(shí)施后,其處理水供人在家庭、療養(yǎng)所或工作場(chǎng)所飲用,對(duì)心腦動(dòng)脈粥樣硬化、高(低)血壓、高血脂和高黏血癥有良好的醫(yī)療保健作用。

融合無(wú)線電能傳輸?shù)难趸\避雷器及其性能檢測(cè)方法 696     

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本發(fā)明提供一種融合無(wú)線電能傳輸?shù)难趸\避雷器及其性能測(cè)試方法，氧化鋅避雷器包括帶有多個(gè)傘裙結(jié)構(gòu)的避雷器主體，在避雷器主體中一體成型設(shè)置有能量發(fā)射線圈、能量接收線圈和至少一個(gè)中繼線圈，能量發(fā)射線圈位于避雷器主體一端的傘裙結(jié)構(gòu)中且連接發(fā)射線圈補(bǔ)償電容后向外引出有發(fā)射端接線抽頭，能量接收線圈位于避雷器主體另一端的傘裙結(jié)構(gòu)中且連接接收線圈補(bǔ)償電容后向外引出有接收端接線抽頭，至少一個(gè)中繼線圈對(duì)應(yīng)于其它傘裙所處位置設(shè)置，且與對(duì)應(yīng)的中繼補(bǔ)償電容形成串聯(lián)回路。其效果是：無(wú)需工作人員攜帶額外的測(cè)試設(shè)備和電源，測(cè)試方便，還可以直接通過(guò)監(jiān)測(cè)無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)的能量傳遞狀態(tài)來(lái)判定氧化鋅避雷器的性能狀況。

一種可移動(dòng)肉牛修蹄、性能檢測(cè)裝置 1139     

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本實(shí)用新型公開了一種可移動(dòng)肉牛修蹄、性能檢測(cè)裝置，包括圍框、牛腹吊具，所述圍框的前側(cè)設(shè)有前門，后側(cè)設(shè)有后門，左側(cè)和右側(cè)封閉，還包括前腿固定器、后腿固定器，所述前腿固定器安裝在圍框的前端，其包括第一驅(qū)動(dòng)裝置、前腿定位桿、第一卷?yè)P(yáng)機(jī)、第一拉索、轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件分別連接所述第一驅(qū)動(dòng)裝置、前腿定位桿；所述第一驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)前腿定位桿轉(zhuǎn)動(dòng)；第一拉索的上端與第一卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，下端向下延伸；所述后腿固定器安裝在后門的下端。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、修蹄高效、安全等優(yōu)點(diǎn)。

一種再生骨料性能檢測(cè)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置 804     

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本實(shí)用新型公開了一種再生骨料性能檢測(cè)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其結(jié)構(gòu)包括機(jī)體、控制開關(guān)、電源線、固定板、轉(zhuǎn)軸和載物盤，通過(guò)在固定板頂部左右水平相對(duì)設(shè)置了輔助振動(dòng)裝置，在第一殼體前端面安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)連桿組帶動(dòng)撞擊桿對(duì)載物盤進(jìn)行撞擊，使載物盤振動(dòng)對(duì)骨料進(jìn)行活動(dòng)，本裝置使用方便操作簡(jiǎn)單，有效的提高了工作效率，通過(guò)在第一殼體前端面下端設(shè)置了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第二電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)件使連接桿帶動(dòng)齒板活動(dòng)，齒板通過(guò)齒圈使轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，防止使用不方便，通過(guò)在轉(zhuǎn)軸內(nèi)部上端設(shè)置了快速拆卸機(jī)構(gòu)，對(duì)拉環(huán)施加拉力，使尼龍繩帶動(dòng)卡件與卡槽內(nèi)側(cè)面相分離收入安裝板內(nèi)，防止載物盤拆卸較為麻煩。

一種噴霧霧化效果性能檢測(cè)裝置及方法 799     

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本發(fā)明公開了一種噴霧霧化效果性能檢測(cè)裝置及方法，所述裝置由機(jī)械部分、攝像部分、控制部分和圖像處理部分組成；所述機(jī)械部分用于完成步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)硅析板運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)噴霧霧滴的采集；攝像部分用于對(duì)噴霧霧滴落在硅析板上的圖像采集；控制部分用于對(duì)整個(gè)裝置檢測(cè)過(guò)程中的控制；圖像處理部分由PC端及PC端內(nèi)安裝的圖像處理軟件組成，用于對(duì)攝像部分采集的硅析板噴霧霧滴圖像進(jìn)行處理分析。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)為該裝置簡(jiǎn)單、加工成本低、易操作，圖像處理方法可以很好的對(duì)圖像進(jìn)行處理得出噴霧霧滴的顆粒度大小、分布均勻性，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)多次測(cè)量，檢測(cè)分析結(jié)果更具可靠性和可信性，同時(shí)在空間內(nèi)多個(gè)位置進(jìn)行測(cè)量可以分析得出噴霧效果的空間密度分布性。

汽車水泵性能檢測(cè)快速裝夾裝置 885     

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一種汽車水泵性能檢測(cè)快速裝夾裝置,包括水泵進(jìn)出水口夾緊密封連接裝置、水泵定位夾緊聯(lián)軸裝置、水泵旁口封閉裝置和水泵固定架,水泵進(jìn)出水口夾緊密封連接裝置為一剪刀式的擺桿機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)主要由擺動(dòng)汽缸、左擺桿、右擺桿、支撐門架和限位銷軸組成,左右擺桿的中下部連接有擺動(dòng)汽缸,左右擺桿端部分別固定有與進(jìn)出水膠管密封連接的接頭,水泵定位夾緊聯(lián)軸裝置、水泵旁口封閉裝置和水泵進(jìn)出水口夾緊密封連接裝置分別與控制系統(tǒng)電路連接,通過(guò)計(jì)算機(jī)控制各裝置汽缸的動(dòng)作,可自動(dòng)完成汽車水泵的夾緊、聯(lián)軸、旁口封堵及水泵進(jìn)出口連接等工作程序。該裝置定位夾緊快速、工作效率高,有助于實(shí)現(xiàn)汽車水泵檢測(cè)的自動(dòng)化。

一種汽車國(guó)六碳罐綜合性能檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法 780     

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一種汽車國(guó)六碳罐綜合性能檢測(cè)裝置，包括安裝在檢測(cè)臺(tái)上的檢測(cè)氣路和控制單元，所述檢測(cè)氣路包括氣源、第一調(diào)壓閥、流量控制閥、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、平衡氣罐、第一壓差傳感器、第二壓差傳感器以及檢測(cè)接口A、檢測(cè)接口B和檢測(cè)端C；所述檢測(cè)氣路用于向碳罐輸送檢測(cè)氣源并監(jiān)測(cè)其氣壓的變化，控制單元用于控制檢測(cè)氣路的通斷并對(duì)其反饋的氣壓變化值進(jìn)行處理，從而得到被測(cè)碳罐的碳罐綜合性能。該檢測(cè)裝置測(cè)試方法包括檢測(cè)準(zhǔn)備；測(cè)試碳罐壓力傳感器是否良好；檢測(cè)碳罐氣密性；檢測(cè)碳罐通氣阻力：數(shù)據(jù)記錄并保存。該檢測(cè)裝置可實(shí)現(xiàn)碳罐個(gè)綜合性能的自動(dòng)檢測(cè)，檢測(cè)方法科學(xué)、檢測(cè)效率高；檢測(cè)結(jié)果精確、穩(wěn)定、直觀，可保存供分析。

智能化空壓機(jī)性能檢測(cè)系統(tǒng)及其空壓機(jī)流量測(cè)試裝置 910     

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本實(shí)用新型提供一種空壓機(jī)流量測(cè)試裝置，包括測(cè)試接管、調(diào)壓閥、排氣管、連接管、穿孔板、噴嘴、第一溫度傳感器、第一壓力傳感器、第二溫度傳感器及第二壓力傳感器，所述測(cè)試接管、調(diào)壓閥、排氣管、連接管及噴嘴依次連接，所述穿孔板裝設(shè)于所述連接管內(nèi)，所述穿孔板上貫通開設(shè)有多個(gè)穿孔，所述第一溫度傳感器及所述第一壓力傳感器均裝設(shè)于所述測(cè)試接管上；所述第二溫度傳感器及所述第二壓力傳感器均裝設(shè)于所述連接管上，且均位于所述穿孔板與所述噴嘴之間；所述噴嘴為文丘里噴嘴或ASME噴嘴。該空壓機(jī)流量測(cè)試裝置能夠降低設(shè)備成本，提高測(cè)試效率。本實(shí)用新型還提供一種具有該空壓機(jī)流量測(cè)試裝置的智能化空壓機(jī)性能檢測(cè)系統(tǒng)。

一種施工升降機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)性能檢測(cè)裝置 729     

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本實(shí)用新型公開了一種施工升降機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)性能檢測(cè)裝置，它主要由變頻器、轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)器、比較與控制電路、馬達(dá)M、馬達(dá)剎車驅(qū)動(dòng)電路和制動(dòng)開關(guān)K組成，制動(dòng)開關(guān)K為常開狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)器的反光片安裝在馬達(dá)M的驅(qū)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)器的輸出端連接比較與控制電路的輸入端，比較與控制電路的輸出分二路，一路連接變頻器，另一路連接制動(dòng)開關(guān)K，變頻器的輸出連接馬達(dá)M，制動(dòng)開關(guān)K與馬達(dá)剎車驅(qū)動(dòng)電路串聯(lián)連接，馬達(dá)剎車驅(qū)動(dòng)電路安裝在剎車制動(dòng)片上用于控制制動(dòng)片動(dòng)作。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)地定時(shí)地對(duì)建筑施工升降機(jī)的馬達(dá)制動(dòng)性能進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)到制動(dòng)性能下降，立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并鎖定施工升降系統(tǒng)，確保了系統(tǒng)的安全性。

用于樁柱間連接性能檢測(cè)的檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法 951     

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本發(fā)明公開一種用于樁柱間連接性能檢測(cè)的檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法，其中，檢測(cè)設(shè)備包括平臺(tái)系統(tǒng)、荷載加載系統(tǒng)和數(shù)據(jù)系統(tǒng)；平臺(tái)系統(tǒng)包括加載平臺(tái)和平臺(tái)支架，加載平臺(tái)安裝在平臺(tái)支架的頂部，其通過(guò)平臺(tái)支架水平放置；荷載加載系統(tǒng)安裝在放置平臺(tái)的頂面，并位于兩放置通孔之間，荷載加載系統(tǒng)包括液壓控制系統(tǒng)、臥式千斤頂、傳力柱以及球形鉸支座；數(shù)據(jù)系統(tǒng)包括若干數(shù)據(jù)采集傳感器組和數(shù)據(jù)接收控制端，若干數(shù)據(jù)采集傳感器組安裝在待測(cè)樁柱上，并沿著待測(cè)樁柱的高度方向依次設(shè)置，數(shù)據(jù)接收控制端不位于加載平臺(tái)上，其分別與每一位移傳感器、每一應(yīng)變傳感器和液壓控制系統(tǒng)連接。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)裝配式橋梁下部結(jié)構(gòu)樁柱間連接性能的檢測(cè)評(píng)定。

樁基性能檢測(cè)裝置 848     

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本實(shí)用新型公開了一種樁基性能檢測(cè)裝置，包括：多個(gè)位移傳感器，所述位移傳感器設(shè)置有防護(hù)結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁上從里到外依次設(shè)置有第一隔離層、第二隔離層、第三隔離層以及散熱層，所述防護(hù)結(jié)構(gòu)的底部平行設(shè)置有導(dǎo)聯(lián)多個(gè)位移傳感器線接頭的多個(gè)通孔。本實(shí)用新型通過(guò)在多個(gè)位移傳感器外部設(shè)置具有多個(gè)防護(hù)層的防護(hù)結(jié)構(gòu)，避免了位移傳感器周圍出現(xiàn)的靜電感應(yīng)、射頻信號(hào)、電磁感應(yīng)以及自身運(yùn)行或者周圍溫度變化對(duì)位移傳感器測(cè)量的影響，提高了位移傳感器的檢測(cè)精度和準(zhǔn)確度。

一種汽車安全帶加工用可雙向位移的抗拉性能檢測(cè)裝置 1137     

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本實(shí)用新型涉及汽車安全帶檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，方案為一種汽車安全帶加工用可雙向位移的抗拉性能檢測(cè)裝置，包括底板，所述底板頂面前后相對(duì)設(shè)置有兩組雙向位移機(jī)構(gòu)，兩組雙向位移機(jī)構(gòu)之間連接有左右兩組活動(dòng)板，所述活動(dòng)板頂端固定設(shè)置有多個(gè)安裝件，所述安裝件上安裝有安全帶夾持機(jī)構(gòu)，左右相對(duì)的安全帶夾持機(jī)構(gòu)之間安裝有待測(cè)安全帶，所述底板頂端左側(cè)設(shè)置有顯示控制器，本裝置通過(guò)雙向位移機(jī)構(gòu)帶動(dòng)兩側(cè)安全帶夾持機(jī)構(gòu)相互遠(yuǎn)離，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)安全帶的抗拉檢測(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，便于使用，本裝置能夠一次對(duì)多根安全帶進(jìn)行檢測(cè)，提高了安全帶檢測(cè)的效率，本裝置通過(guò)對(duì)壓緊板進(jìn)行改進(jìn)，提高了其夾持能力，能夠有效避免安全帶松脫。

一種發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)對(duì)比裝置 883     

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本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)對(duì)比裝置，包括與飛輪同軸連接的并向外輸出扭矩的連接組件，所述的連接組件上同軸安裝有可傳遞扭矩的傳感器，所述的傳感器外圍設(shè)有與所述傳感器相配對(duì)的處理裝置，在所述傳感器的外側(cè)同軸安裝有可連接負(fù)載的傳動(dòng)軸組件。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)合理，安裝快捷，檢測(cè)快速、精準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，裝配長(zhǎng)度短，結(jié)構(gòu)緊湊，有效地節(jié)約安裝空間，扭矩傳遞穩(wěn)定、可靠，扭矩傳遞效率高。

一種用于計(jì)算機(jī)鍵盤按鍵使用的性能檢測(cè)裝置 927     

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本發(fā)明涉及鍵盤按鍵檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于計(jì)算機(jī)鍵盤按鍵使用的性能檢測(cè)裝置，包括設(shè)備主體，所述設(shè)備主體的內(nèi)部插接有驅(qū)動(dòng)軸，所述設(shè)備主體的內(nèi)部位于驅(qū)動(dòng)軸的下表面固定連接有定位滑軌，所述驅(qū)動(dòng)軸的下表面嚙合有齒輪一，所述齒輪一的前表面通過(guò)軸活動(dòng)連接有曲柄連桿，所述曲柄連桿的下端通過(guò)軸活動(dòng)連接有聯(lián)動(dòng)桿，通過(guò)使齒輪二前表面上的計(jì)數(shù)盤轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)指數(shù)，從而對(duì)按壓次數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)，檢測(cè)的同時(shí)計(jì)數(shù)，使設(shè)備具有聯(lián)動(dòng)性，同時(shí)更加直觀的觀察按壓的次數(shù)，從而更加清晰的了解鍵盤的使用壽命，通過(guò)使拉桿帶動(dòng)氣囊進(jìn)行吹氣，在擠壓氣囊時(shí)，內(nèi)部壓強(qiáng)增大，從而使吹出的氣速度加快，從而使設(shè)備檢測(cè)的效率得到很好的提高。

一種可移動(dòng)肉牛修蹄、性能檢測(cè)裝置及方法 721     

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本發(fā)明公開了一種可移動(dòng)肉牛修蹄、性能檢測(cè)裝置及方法，包括圍框、牛腹吊具，所述圍框的前側(cè)設(shè)有前門，后側(cè)設(shè)有后門，左側(cè)和右側(cè)封閉，還包括前腿固定器、后腿固定器，所述前腿固定器安裝在圍框的前端，其包括第一驅(qū)動(dòng)裝置、前腿定位桿、第一卷?yè)P(yáng)機(jī)、第一拉索、轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件分別連接所述第一驅(qū)動(dòng)裝置、前腿定位桿；所述第一驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)前腿定位桿轉(zhuǎn)動(dòng)；第一拉索的上端與第一卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，下端向下延伸；所述后腿固定器安裝在后門的下端，其包括后腿定位桿、第二卷?yè)P(yáng)機(jī)、第二拉索，所述后腿定位桿設(shè)有2個(gè)隆起的n形波峰，第二拉索的上端與第二卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，下端向下延伸。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊、修蹄高效、安全等優(yōu)點(diǎn)。

千斤頂長(zhǎng)期運(yùn)行性能檢測(cè)裝置 1047     

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一種千斤頂長(zhǎng)期運(yùn)行性能檢測(cè)裝置,將兩臺(tái)千斤頂分別與反力架接觸,在兩臺(tái)千斤頂?shù)幕钊胺皆O(shè)置有行程開關(guān),泵站通過(guò)油路與兩臺(tái)千斤頂回油腔連通,其進(jìn)油腔與油泵相連。本裝置通過(guò)行程開關(guān)和泵站來(lái)實(shí)現(xiàn)油路的自動(dòng)換向,無(wú)須人工控制油路換向,能使千斤頂自動(dòng)連續(xù)往復(fù)運(yùn)行。本裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低,操作極為方便,維修簡(jiǎn)便。

一種機(jī)構(gòu)箱密封膠條老化性能檢測(cè)方法 852     

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本發(fā)明公開了一種機(jī)構(gòu)箱密封膠條老化性能檢測(cè)方法。該方法包括以下步驟：(1)構(gòu)建GIS密封膠條材料老化試驗(yàn)平臺(tái)，所述GIS密封膠條材料老化試驗(yàn)平臺(tái)包括濕熱老化試驗(yàn)系統(tǒng)和測(cè)試分析系統(tǒng)；(2)將橡膠材料置于GIS密封膠條材料老化試驗(yàn)平臺(tái)中，分別使其處于加熱環(huán)境、擠壓壓縮環(huán)境、加濕環(huán)境和鹽環(huán)境中，檢測(cè)膠條在不同環(huán)境中的老化程度。本發(fā)明能夠基于壓縮率、溫度、濕、鹽等老化因子來(lái)檢測(cè)密封膠條的老化程度。

一種汽車阻尼材料減振降噪性能檢測(cè)方法 767     

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本發(fā)明公開一種汽車阻尼材料減振降噪性能檢測(cè)方法，包括兩個(gè)方面的檢測(cè)：阻尼材料對(duì)模擬實(shí)際行車過(guò)程中乘員對(duì)振動(dòng)噪聲的感受方面的檢測(cè)和阻尼材料對(duì)車身整體結(jié)構(gòu)振動(dòng)的降低和共振頻率偏移方面的檢測(cè)。本發(fā)明針對(duì)具體車型，與車身有機(jī)結(jié)合檢測(cè)阻尼材料減振降噪性能的新方法能簡(jiǎn)單直觀表述汽車阻尼材料應(yīng)用中的減振性能指標(biāo)，繞過(guò)復(fù)雜建模工作使檢測(cè)工作相對(duì)簡(jiǎn)單化，同時(shí)其結(jié)果直觀可信，具有相當(dāng)應(yīng)用前景。

一種建筑墻體保溫性能檢測(cè)設(shè)備 921     

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本實(shí)用新型屬于墻體檢測(cè)領(lǐng)域，尤其是一種建筑墻體保溫性能檢測(cè)設(shè)備，現(xiàn)提出如下方案，其包括頂端開口的殼體，所述殼體的頂端開口處鉸接有頂蓋，殼體的內(nèi)部?jī)蓚?cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，絲桿上均螺旋傳動(dòng)連接有滑動(dòng)連接在殼體內(nèi)部的滑塊，滑塊的頂端均固接有伸縮桿，伸縮桿上均滑動(dòng)套接有安裝環(huán)，安裝環(huán)的側(cè)壁上均螺紋連接有鎖緊螺釘，兩個(gè)安裝環(huán)之間固接有水平設(shè)置的安裝板，安裝板的頂端中間位置固接有加熱箱。本裝置能夠通過(guò)對(duì)照筒和試樣筒的溫度降低對(duì)比，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑墻體保溫性能的檢測(cè)，實(shí)驗(yàn)干擾因素小，準(zhǔn)確度高。

一種橡膠減振器性能檢測(cè)輔助部件 1112     

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本實(shí)用新型公開了一種橡膠減振器性能檢測(cè)輔助部件，包括安裝底板，安裝底板連接有固定螺紋柱，安裝底板連接有安裝柱，安裝柱設(shè)有與固定螺紋柱相匹配的螺紋槽，安裝柱設(shè)有定位孔，安裝柱內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)柱，調(diào)節(jié)柱設(shè)有若干調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔連接有螺桿，螺桿的兩側(cè)貫穿定位孔并延伸至其外側(cè)，螺桿的一側(cè)固定連接有擋板，螺桿的另一側(cè)連接有螺母，調(diào)節(jié)柱表面連接有安裝座，安裝座內(nèi)設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝有鑄鐵座，鑄鐵座內(nèi)安裝有若干鑄鐵套，鑄鐵套內(nèi)安裝有永磁體，永磁體的一側(cè)連接有調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱，轉(zhuǎn)動(dòng)柱一側(cè)貫穿鑄鐵座和安裝座、并延伸至其外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)柱連接有方形扭頭，鑄鐵座表面通過(guò)磁性固定連接有鐵板，鐵板連接有輔助平板。