一種汽車鑰匙耐久試驗的檢測裝置 719     

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本實用新型適用于耐久試驗領(lǐng)域，提供了一種汽車鑰匙耐久試驗的檢測裝置，所述檢測裝置包括用于固定鑰匙的鑰匙固定單元，設置在所述鑰匙固定單元底部用于檢測折疊鑰匙胚耐久度的鑰匙胚檢測單元，及設置在所述鑰匙固定單元一側(cè)用于檢測鑰匙胚開關(guān)的鑰匙胚開關(guān)檢測單元。解決現(xiàn)有汽車鑰匙耐久性能檢測裝置，結(jié)構(gòu)復雜，安裝調(diào)試不便，功能單一，試驗操作頻率不可控，試驗效率低，應用范圍小，不能在高低溫試驗環(huán)境下檢測試驗的技術(shù)問題。

一種建筑鋁合金熱處理時效檢測裝置 880     

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本實用新型屬于鋁合金性能檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種建筑鋁合金熱處理時效檢測裝置，包括底座與分別用于進行拉伸試驗的操作區(qū)拉伸區(qū)、用于進行壓縮試驗的操作區(qū)壓縮區(qū)以及用于進行沖壓試驗的操作區(qū)壓縮區(qū)，所述拉伸區(qū)、壓縮區(qū)、沖壓區(qū)均固定連接于所述底座的頂部，所述拉伸區(qū)的兩側(cè)對稱設有用于進行提供拉伸動力的微型拉伸氣缸，且所述微型拉伸氣缸的輸出端固定連接有用于夾持鋁合金板體的夾持板，所述壓縮區(qū)的上方設有用于提供壓縮動力的微型壓縮氣缸，能夠避免在使用過程中受到必要變量外的其他因素的影響，同時能夠有效的提高試驗的工作效率，方便試驗者對試驗結(jié)果進行初步的較為直觀的觀察。

90度彎曲試驗模具 700     

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本實用新型公開了一種90度彎曲試驗模具，涉及試驗模具技術(shù)領(lǐng)域，它包括模柄、上模座、壓頭、下模，模柄連接于上模座的上端，壓頭連接于上模座的下端，下模設置于壓頭的下方，壓頭為V形壓頭，下模開設有與V形壓頭相對的V形槽，V形壓頭和V形槽的各自的兩個對稱斜面的夾角均為90±1°，V形壓頭的底端和V形槽的內(nèi)底均為圓弧倒角，V形槽的斜面長度大于V形壓頭的斜面長度；下模的底端設置有彈性件，彈性件的下端與底座相接，底座設置有與下?；瑒优浜系呢Q直導向部。本實用新型解決了現(xiàn)有金屬板、帶材的90°彎曲試驗的模具不能進行有效的性能檢測，實用性差的問題。

焊接輔助裝置和焊接設備 744     

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本申請?zhí)峁┝艘环N焊接輔助裝置和焊接設備。其中，焊接輔助裝置包括：固定座和定位結(jié)構(gòu)，固定座的承載面用于承載偵測電信號的偵測板，偵測板設置有輔助探針；定位結(jié)構(gòu)設于固定座的承載面，定位結(jié)構(gòu)包括若干定位柱，偵測板套設于定位柱，定位柱間隔排布形成定位縫隙，定位縫隙用于與輔助探針定位配合，以使輔助探針的一端焊接偵測板，另一端用于偵測信號。本申請的技術(shù)方案能夠根據(jù)需要設置輔助探針和偵測板之間的位置，從而適應不同晶圓的各種性能檢測要求。

一種快速測定透水混凝土透水系數(shù)的裝置 1118     

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本實用新型公開了一種快速測定透水混凝土透水系數(shù)的裝置，屬于透水系數(shù)測定技術(shù)領(lǐng)域，包括測定臺、測定設備、承載臺、放水箱和第一噴頭，所述測定臺放置于水平面上，所述測定臺上設有開口，所述測定設備設置在測定臺上且與測定臺轉(zhuǎn)動配合，所述承載臺設置在測定臺的頂部，所述放水箱設置在承載臺的頂部，所述第一噴頭設置在承載臺上且與放水箱相連接，所述第一噴頭位于測定設備的上方。本實用新型通過測定設備可使對透水性混凝土檢測時用的水流恒定，提高了對透水性混凝土透水性能檢測的準確度。

一種混凝土輕質(zhì)骨料分布圖像采集裝置及處理系統(tǒng) 1040     

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本實用新型涉及混凝土性能檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種混凝土輕質(zhì)骨料分布圖像采集裝置及處理系統(tǒng)，圖像采集系統(tǒng)包括置物平臺、控制器、固定座、支撐骨架、滑塊、滑軌、相機、聚光燈、骨架驅(qū)動部、滑塊驅(qū)動部；本實用新型的采集裝置設置滑軌和滑塊，可以改變聚光燈與相機的相對距離，可以根據(jù)需要對相機采集圖像進行光補償，保證了相機的拍攝質(zhì)量，同時控制器控制骨架驅(qū)動部驅(qū)動支撐骨架上升或下降，配合相機聚焦及進行光補償，進一步保證了相機采集圖像的質(zhì)量，為后續(xù)圖像處理打下良好的數(shù)據(jù)基礎。通過聚光燈補償，實現(xiàn)采集圖像無陰影區(qū)域的效果。圖像處理系統(tǒng)包括圖像采集裝置和上位機，可以得到骨料分布的情況。

一種基于安卓的便攜可視智能地面數(shù)字電視收測儀 1013     

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本實用新型公開了一種基于安卓的便攜可視智能地面數(shù)字電視收測儀，包括解調(diào)模塊1、TSOIP模塊2、IP轉(zhuǎn)WIFI模塊3和安卓接收終端4。接收天線接收到數(shù)字電視信號傳輸?shù)浇庹{(diào)模塊1，信號經(jīng)過調(diào)諧、解調(diào)后分別輸出TS流信號和多徑數(shù)據(jù)信號到TSOIP模塊2，兩路信號分別經(jīng)過處理后，再經(jīng)過復用和封裝輸出IP信號到IP轉(zhuǎn)WIFI模塊3，將信號轉(zhuǎn)換成WIFI信號后輸出到安卓接收終端4；解調(diào)模塊1和IP轉(zhuǎn)WIFI模塊3分別與TSOIP模塊2連接并實現(xiàn)雙向通訊；IP轉(zhuǎn)WIFI模塊3與安卓接收終端4連接并實現(xiàn)雙向通訊。本實用新型可在安卓終端實現(xiàn)判斷發(fā)射調(diào)制模式、收測電平、MER等多項國標地面數(shù)字電視核心接收指標性能檢測分析，可在安卓智能終端實時收看電視節(jié)目，畫質(zhì)清晰流暢，價格低廉、操作簡單、便攜適用，方便工程技術(shù)人員進行野外測試。

一種電子煙油芯分離結(jié)構(gòu) 1135     

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本實用新型公開了一種電子煙油芯分離結(jié)構(gòu)，包括油倉、芯子、芯子回位彈簧和電池倉，油倉上部設有一吸口，并向油倉內(nèi)延伸一芯子導向管，芯子導向管中依次裝入芯子回位彈簧和芯子；油倉底部的底蓋內(nèi)側(cè)固定一密封硅膠件，密封硅膠件上設有通孔，通孔內(nèi)壁設有一體成型的密封脹緊凸筋，芯子穿過所述通孔，且穿過通孔的芯子下部設有進油孔和進氣孔，密封硅膠件上設有連通電池倉的進氣通道，電池倉側(cè)壁設有進氣口；電池倉內(nèi)安裝有推進開關(guān)，芯子下端在芯子回位彈簧的作用下抵住推進開關(guān)的上端面，推進開關(guān)底端設有一推鈕。本實用新型的煙油芯子的進油、進氣可以進行重復打開和關(guān)閉的操作，方便使用，便于可以長時間存放，還便于在出貨前全進行性能檢測。

一種機動車檢測系統(tǒng) 978     

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本申請公開了一種機動車檢測系統(tǒng)，該機動車檢測系統(tǒng)包括傳感器、檢測儀表、控制計算機、數(shù)據(jù)對比計算機、數(shù)據(jù)庫服務器、監(jiān)管部門系統(tǒng)和打印機；本申請的系統(tǒng)是要求儀表多提供一個監(jiān)控串行口，數(shù)據(jù)都是從同一個儀表輸出，從而防止在控制計算機上運行的程序串改數(shù)據(jù)。本申請的機動車檢測系統(tǒng)安裝在機動車安全檢測站、綜合性能檢測站、環(huán)保檢測站以及車輛維護企業(yè)等地，其均能起到監(jiān)控的功效，進而規(guī)范檢測機動車的檢測工作，達到規(guī)范檢測線的檢測流程的最終目的。

插秧機帶負荷多功能試驗臺架 900     

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插秧機帶負荷多功能試驗臺架,涉及一種插秧機性能檢測裝置,其包括安裝實驗平臺、自動加載裝置、插秧機安放固定裝置、控制臺、泥沙箱及拖動裝置、自動計數(shù)裝置。自動加載裝置分別與插秧機兩車輪輪軸連接,泥沙箱及拖動裝置包括泥沙箱總成、設置在泥沙箱總成下的導軌、用以推動泥沙箱總成在導軌上運動的氣缸拖動機構(gòu)及設置于泥沙箱總成兩側(cè)限制泥沙箱總成運動行程的限位裝置;自動計數(shù)裝置包括用以測試插秧機構(gòu)在泥沙箱總成內(nèi)實際工作次數(shù)的插秧機構(gòu)光電傳感計數(shù)器及支架。采用上述結(jié)構(gòu)的試驗臺架能測量插秧機整機耐久性和插秧機構(gòu)耐久性,降低實驗人員的勞動強度和試驗成本,自動化采集、分析數(shù)據(jù),避免人工數(shù)據(jù)采集誤差和分析有誤。

組合式厚度儀 696     

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本實用新型公開了一種組合式厚度儀，包括：基座、刮板、組合式厚度板A、組合式厚度板B，刮板安裝于基座上，組合式厚度板A或B平整放置于基座上，組合式厚度板A和B為平板狀，厚度為2mm，組合式厚度板A和B上設有多個通透成型孔，成型孔為矩形，組合式厚度板A上成型孔尺寸包括150mm×50mm、100mm×50mm，組合式厚度板B上成型孔尺寸包括100mm×80mm、100mm×25mm、50mm×50mm。本實用新型的組合式厚度儀適用于非固化橡膠瀝青防水涂料性能檢測試件制作，可一次性涂覆獲得多個性能測試所需的試件，試件厚度均勻、尺寸規(guī)范，無需繁雜的人工反復涂覆過程，省時省力、有效減少實驗誤差、提高檢測效率，同時在試驗過程中涂上隔離劑，亦解決了清洗難度大的問題。

一種螺栓球節(jié)點承載力夾具 802     

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本實用新型公開了一種螺栓球節(jié)點承載力夾具，包括夾具臺、支架、橫梁和滑動支座，夾具臺內(nèi)部設置有滑桿，支架的上端固定橫梁，支架的上端固定有球型夾具體，球型夾具體內(nèi)部設置有鋼球，球型夾具體上對應鋼球的節(jié)點連接處設置有節(jié)點孔，鋼球上規(guī)定連接節(jié)點連接件的一端，且節(jié)點連接件的另一端穿過節(jié)點孔連接夾具套筒，夾具套筒一端通過拉力絲桿連接絲桿套，絲桿套通過調(diào)節(jié)絲桿連接載荷檢測器，載荷檢測器通過拉桿活動連接在支架上。該種螺栓球節(jié)點承載力夾具，實現(xiàn)對螺栓球節(jié)點承載力的全面檢測，對螺栓球節(jié)點的性能檢測接近于實際使用環(huán)境，使得檢測更加真實精卻，而且無需較多的電氣元件參與，因此維護維修操作方便。

一種熱風爐性能簡易檢測系統(tǒng) 1061     

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本實用新型公開了一種熱風爐性能簡易檢測系統(tǒng)，包括呈圓形柱的外殼，外殼的內(nèi)部安裝有測壓設備和溫濕度傳感器；所述外殼上安裝有兩個相鄰的緊固座，緊固座的上部設置有相同的螺紋孔；所述兩個緊固座相向的兩個面上連接有連接帶，且兩個緊固座之間通過螺栓連接在一起；所述外殼上安裝有隔熱板，隔熱板上安裝有控制盒，控制盒內(nèi)安裝有控制器；控制器連接測壓設備和溫濕度傳感器。本實用新型利用風壓傳感器、溫濕傳感器、單片機對熱風爐排風管道進行性能檢測，操作簡單、安裝方便、能夠?qū)崟r和智能化的監(jiān)控。

一種動力電池檢測裝置 1035     

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本實用新型提供一種動力電池檢測裝置，涉及動力電池領(lǐng)域，包括柜體、屏幕、電池單體采集接口、一端連接電池單體采集接口的電池單體采集線束、高壓采集接口、一端連接高壓采集接口的高壓連接線束、處理器；柜體內(nèi)部安裝有第一放電負載、單體檢測裝置、第二放電負載、高壓檢測裝置，第一放電負載與電池單體采集接口串聯(lián)，第二放電負載與高壓采集接口串聯(lián)，單體檢測裝置電連接電池單體采集接口并測量回路中電流和電壓值，高壓檢測裝置電連接高壓采集接口并測量回路中的電流和電壓，處理器統(tǒng)計單體檢測裝置和高壓檢測裝置的測量數(shù)據(jù)，在屏幕上顯示數(shù)據(jù)結(jié)果；本實用新型結(jié)合了單體檢測和高壓檢測，以及電池動態(tài)性能檢測，實現(xiàn)了快速甄別故障電池單體。

一種插秧機帶負荷多功能試驗臺架 775     

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一種插秧機帶負荷多功能試驗臺架，涉及一種插秧機性能檢測裝置，其包括安裝實驗平臺、自動加載裝置、插秧機安放固定裝置、控制臺、傳動機構(gòu)裝置、自動計數(shù)裝置。自動加載裝置分別與插秧機兩車輪輪軸連接，傳動機構(gòu)裝置包括用以承載并傳遞秧苗的傳送帶機構(gòu)及驅(qū)動傳送帶機構(gòu)運轉(zhuǎn)的異步電機，傳送帶機構(gòu)位于插秧機構(gòu)下方并由插秧機構(gòu)正下方向后延伸，自動計數(shù)裝置包括用以測試插秧機構(gòu)實際工作次數(shù)的插秧機構(gòu)光電傳感計數(shù)器及用以掃描傳送帶機構(gòu)上對應插秧機構(gòu)放下秧苗的位置是否有秧苗或秧苗泥塊的秧苗光電傳感計數(shù)器。本試驗臺架能測量插秧機傷秧率和漏插率，降低實驗人員的勞動強度和實驗成本，自動采集、分析數(shù)據(jù)，避免人工采集、分析數(shù)據(jù)有誤。?

一種電動汽車儲能并網(wǎng)逆變器防孤島檢測系統(tǒng) 794     

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一種電動汽車儲能并網(wǎng)逆變器防孤島檢測系統(tǒng)，包括可編程直流電源、可編程交流電源、被測逆變器、自動控制開關(guān)柜、防孤島實驗檢測裝置、防孤島參數(shù)測試儀及其電壓、電流探頭、高精度功率分析儀及其電壓、電流探頭及控制臺。該系統(tǒng)除能夠完成并網(wǎng)逆變器的并網(wǎng)防孤島效應檢測外，還可實現(xiàn)對并網(wǎng)逆變器的逆變效率檢測、并網(wǎng)電流諧波檢測、過欠壓實驗、過欠頻實驗等性能檢測，為全面評估逆變器的性能提供實驗檢測數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)上述的各項性能的檢測方法根據(jù)ICE-62116-2008以及CGC/GF004：2011《并網(wǎng)光伏發(fā)電專用逆變器技術(shù)條件》中的實驗方法的要求，在上位機上編制自動測試程序，系統(tǒng)根據(jù)實驗流程自動執(zhí)行檢測，自動導出實驗報告。

一種汽車零部件的PVC背板固定扣加工用檢測機構(gòu) 1102     

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本實用新型公開了一種汽車零部件的PVC背板固定扣加工用檢測機構(gòu)，包括機體、立架、操作箱和調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述機體上表面固定有兩個立架，操作箱通過調(diào)節(jié)機構(gòu)安裝在立架右側(cè)，調(diào)節(jié)機構(gòu)包括橫架、轉(zhuǎn)動桿、套筒、限位螺釘和調(diào)節(jié)組件，橫架一端通過螺釘固定在立架上表面，轉(zhuǎn)動桿上端通過調(diào)節(jié)組件轉(zhuǎn)動安裝在橫架下表面，套筒活動套設在轉(zhuǎn)動桿下端，操作箱固定在套筒前表面，限位螺釘垂直安裝在套筒上；本實用新型通過設置有調(diào)節(jié)機構(gòu)，既不影響試驗機對背板固定扣試樣進行性能檢測，又可根據(jù)使用者需要調(diào)節(jié)操作箱的高度和角度，增加操作箱使用和指令發(fā)出便捷性，增加整個調(diào)節(jié)機構(gòu)安裝使用范圍，相對提高背板固定扣試樣檢測效率。

預應力用電動油泵總效率性能檢驗裝置 813     

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一種預應力用電動油泵總效率性能檢驗裝置,由油箱10、壓力變送器1、過濾器2、冷卻器3、流量變送器4、電流傳感器5,電壓傳感器6、數(shù)據(jù)采集模塊7、帶油泵總效率性能檢測軟件的計算機8、打印機9組成,壓力變送器1接在油泵出油回路,過濾器2、冷卻器3和流量變送器4,依次接在油泵11的回油口,電流傳感器5和電壓傳感器6串在油泵電機的供電回路中,壓力變送器1、流量變送器4和電流傳感器5和電壓傳感器6的信號線分別與數(shù)據(jù)采集模塊7聯(lián)接,數(shù)據(jù)采集模塊7的信號線與計算機8的串行口聯(lián)接,打印機9接計算機8。該裝置采用高精度傳感器進行壓力、流量、電流、電壓的測量,應用計算機和專門的試驗數(shù)據(jù)采集分析處理軟件對試驗數(shù)據(jù)進行采集、分析、處理,準確性、可靠性高。

變速器衍生扭矩測定及其內(nèi)部零部件功率損失量化方法 771     

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本發(fā)明公開一種變速器衍生扭矩測定及其內(nèi)部零部件功率損失量化方法，涉及車輛零部件性能檢測技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過變速器按整車前進方向或倒車方向?qū)ψ兯倨鬟M行驅(qū)動，控制變速器輸入端的轉(zhuǎn)速為恒定值，同時測定輸入端的系列扭矩；分別根據(jù)輸入端的系列轉(zhuǎn)速值及扭矩值，計算得到該輸入端的系列扭矩值及轉(zhuǎn)速值所對應的損耗功率，再計算出各零部件相對應的功率損耗，即可評價該變速器整個傳動系統(tǒng)功率損失情況。因此，本發(fā)明可以準確地測量、量化變速器傳動損失，評價該變速器整個傳動系統(tǒng)各零部件功率損失情況，優(yōu)化各零部件的功率損耗；同時，亦可研究潤滑油溫度、車速、不同工藝過程控制等對功率損失的影響。

一種電隔離預應力錨固體系 724     

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一種電隔離預應力錨固體系，包括依次安裝的工作錨板、錨墊板、工作夾片、預應力筋、漿體、結(jié)構(gòu)筋和混凝土，以及絕緣錨罩、抗壓絕緣墊、絕緣內(nèi)襯套、絕緣連接頭和絕緣波紋管等絕緣件；絕緣錨罩通過緊固件固定在錨墊板上，將工作錨板完全罩??；工作錨板與錨墊板相配合，錨墊板與絕緣內(nèi)襯套端面間有一抗壓絕緣墊；該抗壓絕緣墊為環(huán)形結(jié)構(gòu)，絕緣內(nèi)襯套安裝于錨墊板內(nèi)、外徑與錨墊板的內(nèi)徑相配合，絕緣內(nèi)襯套通過絕緣連接頭與絕緣波紋管相連接；絕緣連接頭圓柱面中間部位開有用于連接灌漿管灌注絕緣漿料的裝配孔；該體系再連接一電隔離性能檢測器即構(gòu)成可檢測的電隔離錨固體系。本錨固體系結(jié)構(gòu)合理，安裝施工十分方便、快捷，并且可實現(xiàn)工程的無損檢測。

LCM、TP一體測試機 1013     

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本發(fā)明公開LCM、TP一體測試機，將LCM測試機、TP測試機集成在一起，實施共地處理，以消除分開測試時LCM的零參考電勢與TP的零參考電勢存在差異引發(fā)的性能檢測偏差問題，從而提高檢測的正確性；LCM、TP測試可同步進行，可提高檢測效率，還可由同一人進行，節(jié)省人力的投入，降低測試成本。

一種汽車零部件的PVC背板固定扣加工用檢測機構(gòu) 1130     

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本實用新型公開了一種汽車零部件的PVC背板固定扣加工用檢測機構(gòu)，包括機體、立架、操作箱和調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述機體上表面固定有兩個立架，操作箱通過調(diào)節(jié)機構(gòu)安裝在立架右側(cè)，調(diào)節(jié)機構(gòu)包括橫架、轉(zhuǎn)動桿、套筒、限位螺釘和調(diào)節(jié)組件，橫架一端通過螺釘固定在立架上表面，轉(zhuǎn)動桿上端通過調(diào)節(jié)組件轉(zhuǎn)動安裝在橫架下表面，套筒活動套設在轉(zhuǎn)動桿下端，操作箱固定在套筒前表面，限位螺釘垂直安裝在套筒上；本實用新型通過設置有調(diào)節(jié)機構(gòu)，既不影響試驗機對背板固定扣試樣進行性能檢測，又可根據(jù)使用者需要調(diào)節(jié)操作箱的高度和角度，增加操作箱使用和指令發(fā)出便捷性，增加整個調(diào)節(jié)機構(gòu)安裝使用范圍，相對提高背板固定扣試樣檢測效率。

自動泊車系統(tǒng)試驗評價方法、裝置、設備及存儲介質(zhì) 732     

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本發(fā)明屬于自動泊車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種自動泊車系統(tǒng)試驗評價方法、裝置、設備及存儲介質(zhì)。該方法包括：本發(fā)明通過首先在檢測到當前車輛進入預設泊車區(qū)域時，生成搜庫指令，以使當前車輛根據(jù)搜庫指令開啟車位檢測功能；然后在當前車輛檢測到車位時，記錄當前車輛的車位檢測次數(shù)；進一步在當前車輛完成停車時，計算車輛停車偏角；最后根據(jù)停車偏角以及車位檢測次數(shù)生成檢測報告。通過上述方式，實現(xiàn)了對自動泊車系統(tǒng)性能的自動化檢測，通過自動檢測車輛在泊車完成后的停車偏角和泊車進行過程中的車位檢測次數(shù)，完成了基于智能系統(tǒng)對自動泊車性能的評價，提高了自動泊車系統(tǒng)性能檢測的效率，保障了對自動泊車系統(tǒng)搜庫能力和泊車能力的測試效果。

一種接地網(wǎng)降阻劑腐蝕性能快速檢測方法 687     

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本發(fā)明公開了一種接地網(wǎng)降阻劑腐蝕性能快速檢測方法,利用電化學類腐蝕速度測試儀,對腐蝕測量體系施加弱極化加速腐蝕測量。本方法檢測試驗可在實驗室完成,對工程所抽降阻劑樣品在實驗室配制樣,利用腐蝕速度測試儀進行快速檢測評價。使用本發(fā)明的檢測方法,降阻劑腐蝕性能檢測時間可以從至少60天縮短到3天以內(nèi),大大縮短了檢測時間,從而在保證接地網(wǎng)工程建設質(zhì)量的前提下,縮短工程建設周期。

預應力用電動油泵總效率性能檢驗裝置 841     

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一種預應力用電動油泵總效率性能檢驗裝置,由油箱10、壓力變送器1、過濾器2、冷卻器3、流量變送器4、電流傳感器5,電壓傳感器6、數(shù)據(jù)采集模塊7、帶油泵總效率性能檢測軟件的計算機8、打印機9組成,壓力變送器1接在油泵出油回路,過濾器2、冷卻器3和流量變送器4,依次接在油泵11的回油口,電流傳感器5和電壓傳感器6串在油泵電機的供電回路中,壓力變送器1、流量變送器4和電流傳感器5和電壓傳感器6的信號線分別與數(shù)據(jù)采集模塊7聯(lián)接,數(shù)據(jù)采集模塊7的信號線與計算機8的串行口聯(lián)接,打印機9接計算機8。該裝置采用高精度傳感器進行壓力、流量、電流、電壓的測量,應用計算機和專門的試驗數(shù)據(jù)采集分析處理軟件對試驗數(shù)據(jù)進行采集、分析、處理,準確性、可靠性高。

變速器衍生扭矩測定及其內(nèi)部零部件功率損失量化方法 876     

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本發(fā)明公開一種變速器衍生扭矩測定及其內(nèi)部零部件功率損失量化方法，涉及車輛零部件性能檢測技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過變速器按整車前進方向或倒車方向?qū)ψ兯倨鬟M行驅(qū)動，控制變速器輸入端的轉(zhuǎn)速為恒定值，同時測定輸入端的系列扭矩；分別根據(jù)輸入端的系列轉(zhuǎn)速值及扭矩值，計算得到該輸入端的系列扭矩值及轉(zhuǎn)速值所對應的損耗功率，再計算出各零部件相對應的功率損耗，即可評價該變速器整個傳動系統(tǒng)功率損失情況。因此，本發(fā)明可以準確地測量、量化變速器傳動損失，評價該變速器整個傳動系統(tǒng)各零部件功率損失情況，優(yōu)化各零部件的功率損耗；同時，亦可研究潤滑油溫度、車速、不同工藝過程控制等對功率損失的影響。

一種計算機硬件抗摔檢測裝置 783     

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本發(fā)明公開了一種計算機硬件抗摔檢測裝置，包括收縮性支架、機箱、液壓傳動裝、推板、抗摔活動箱、空段清掃器、傳動滾筒、擋邊帶、傳送帶一、隔離帶、驅(qū)動滾輪、卸料箱、推板平臺、傳送帶二、聯(lián)軸器、減速機、活塞桿和伺服電機，所述推板與推板平臺和傳送帶二安裝高度保持一致，且推板與推板平臺相對于機箱的位置固定不變，所述通過液壓傳動裝置推動推板在推板平臺上進行往返運動，所述機箱固定焊接在收縮性支架上，收縮性支架的高度調(diào)整與抗摔活動箱的調(diào)整高度保持一致，實現(xiàn)計算機在不同高度抗摔損傷性能數(shù)據(jù)的檢測和實現(xiàn)從計算機抗摔損傷性能檢測的開始到檢測的結(jié)束，不需要通過人力來拾撿的過程。

一種接地網(wǎng)降阻劑腐蝕性能快速檢測方法 776     

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本發(fā)明公開了一種接地網(wǎng)降阻劑腐蝕性能快速檢測方法,利用電化學類腐蝕速度測試儀,對腐蝕測量體系施加弱極化加速腐蝕測量。本方法檢測試驗可在實驗室完成,對工程所抽降阻劑樣品在實驗室配制樣,利用腐蝕速度測試儀進行快速檢測評價。使用本發(fā)明的檢測方法,降阻劑腐蝕性能檢測時間可以從至少60天縮短到3天以內(nèi),大大縮短了檢測時間,從而在保證接地網(wǎng)工程建設質(zhì)量的前提下,縮短工程建設周期。

一種電隔離預應力錨固體系 901     

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一種電隔離預應力錨固體系，包括依次安裝的工作錨板、錨墊板、工作夾片、預應力筋、漿體、結(jié)構(gòu)筋和混凝土，以及絕緣錨罩、抗壓絕緣墊、絕緣內(nèi)襯套、絕緣連接頭和絕緣波紋管等絕緣件；絕緣錨罩通過緊固件固定在錨墊板上，將工作錨板完全罩??；工作錨板與錨墊板相配合，錨墊板與絕緣內(nèi)襯套端面間有一抗壓絕緣墊；該抗壓絕緣墊為環(huán)形結(jié)構(gòu)，絕緣內(nèi)襯套安裝于錨墊板內(nèi)、外徑與錨墊板的內(nèi)徑相配合，絕緣內(nèi)襯套通過絕緣連接頭與絕緣波紋管相連接；絕緣連接頭圓柱面中間部位開有用于連接灌漿管灌注絕緣漿料的裝配孔；該體系再連接一電隔離性能檢測器即構(gòu)成可檢測的電隔離錨固體系。本錨固體系結(jié)構(gòu)合理，安裝施工十分方便、快捷，并且可實現(xiàn)工程的無損檢測。

LCM、TP一體測試機 891     

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本發(fā)明公開LCM、TP一體測試機，將LCM測試機、TP測試機集成在一起，實施共地處理，以消除分開測試時LCM的零參考電勢與TP的零參考電勢存在差異引發(fā)的性能檢測偏差問題，從而提高檢測的正確性；LCM、TP測試可同步進行，可提高檢測效率，還可由同一人進行，節(jié)省人力的投入，降低測試成本。