一種抽水蓄能發(fā)電電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子T尾部剩余使用壽命的預(yù)測(cè)方法,該方法包括以下步驟:1)電磁場(chǎng)計(jì)算:通過(guò)電磁場(chǎng)計(jì)算得到結(jié)構(gòu)場(chǎng)計(jì)算所需的激勵(lì)源輸入,即電磁力;2)結(jié)構(gòu)場(chǎng)計(jì)算;3)繪制修正后的S-N曲線;4)通過(guò)步驟3)得到的修正后的S-N曲線和步驟1)及2)的計(jì)算結(jié)果對(duì)抽水蓄能發(fā)電電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子T尾部進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測(cè),即完成抽水蓄能發(fā)電電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子T尾部剩余使用壽命的預(yù)測(cè)。本發(fā)明提供的一種抽水蓄能發(fā)電電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子T尾部剩余使用壽命的預(yù)測(cè)方法,將電機(jī)學(xué)領(lǐng)域未曾考慮多工況對(duì)疲勞失效的累積作用以及對(duì)S-N曲線進(jìn)行修正并用于抽水蓄能發(fā)電電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子T尾部疲勞壽命評(píng)估,實(shí)現(xiàn)了對(duì)疲勞壽命做出準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種大型人字閘門(mén)門(mén)形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及布設(shè)方法,針對(duì)大型人字閘門(mén)運(yùn)行過(guò)程門(mén)形監(jiān)測(cè),通過(guò)布設(shè)并實(shí)施傾角傳感器和光纖光柵應(yīng)變傳感器,實(shí)現(xiàn)人字閘門(mén)運(yùn)行姿態(tài)和形變量的監(jiān)測(cè)采集,通過(guò)門(mén)形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及其施工。本發(fā)明的目的是通過(guò)技術(shù)手段解決人字閘門(mén)門(mén)形監(jiān)測(cè)難度大,適用性差,結(jié)構(gòu)失效評(píng)判缺乏科學(xué)指導(dǎo)的問(wèn)題,為船閘行業(yè)大型人字閘門(mén)門(mén)形監(jiān)測(cè)和施工提供可行的技術(shù)方案,防范化解大型人字閘門(mén)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn),為船閘檢修提供理論依據(jù)。
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用浮力材料的水下觀測(cè)平臺(tái),包括主浮體和多種海洋觀測(cè)設(shè)備;其中,主浮體包括剛性框架,尾部浮力塊、中間浮力塊以及頭部浮力塊。由于水下觀測(cè)平臺(tái)裝置的浮力主要由掛載的浮力材料提供,因此在儀器設(shè)備密封失效進(jìn)水時(shí)也不會(huì)導(dǎo)致主浮體沉沒(méi)。同時(shí),剛性框架只需要使用標(biāo)準(zhǔn)材料進(jìn)行焊接或粘接加工,不需要進(jìn)行卷制、滾圓、密封檢驗(yàn)等工序,因此簡(jiǎn)化了水下觀測(cè)平臺(tái)裝置的加工工藝,減少了加工周期及成本。而且,下觀測(cè)平臺(tái)上安裝的各儀器設(shè)備單獨(dú)密封并安裝在主浮體上,通過(guò)水密接插件實(shí)現(xiàn)電氣連接,通過(guò)更換調(diào)整儀器設(shè)備安裝用的浮力材料零部件及觀測(cè)設(shè)備安裝段,可以實(shí)現(xiàn)儀器設(shè)備的擴(kuò)展及更換。
本實(shí)用新型提供了管式抽油泵分段壓力測(cè)試裝置,包括泵上管路、抽油泵筒體與抽油泵柱塞,其特征是:所述泵上管路與抽油泵筒體之間固設(shè)有泵上試壓裝置,泵上試壓裝置中的閥座上設(shè)有試壓座封球,試壓座封球分隔泵上管路與抽油泵之間的管路,從而通過(guò)加壓判斷故障部位。閥座內(nèi)孔能夠保證柱塞順利通過(guò),因此能夠適用于多規(guī)格的整筒泵,適用面廣泛,錐形導(dǎo)面能夠引導(dǎo)柱塞通過(guò),避免柱塞與閥座因發(fā)生碰撞而互相損傷,保護(hù)密封面。閥座采用耐腐蝕性強(qiáng),硬度較高的材質(zhì),防止長(zhǎng)時(shí)間浸泡在原油中發(fā)生腐蝕失效,也防止井中普通落物,雜質(zhì),桿柱運(yùn)動(dòng)發(fā)生的碰撞破壞失效。通過(guò)試壓座封球分隔泵上油路與抽油泵,從而使檢修井作業(yè)更為便捷,更具有針對(duì)性。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于水?dāng)?shù)據(jù)測(cè)量船二側(cè)同步測(cè)量的系統(tǒng),包括連接在船舷兩側(cè)的安裝板;安裝板側(cè)表面均滑動(dòng)連接有安裝支座,安裝支座用于安裝測(cè)量設(shè)備;安裝支座側(cè)表面連接有同步對(duì)準(zhǔn)機(jī)構(gòu),同步對(duì)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)與船體內(nèi)的控制器電性連接。該裝置解決了現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法靈活調(diào)整對(duì)正,耗時(shí)耗力,且在使用時(shí)發(fā)生同步失效時(shí)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并自動(dòng)修正的問(wèn)題,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,調(diào)整一側(cè)時(shí)另一側(cè)可自動(dòng)同步,可實(shí)時(shí)對(duì)同步誤差進(jìn)行自動(dòng)修正的特點(diǎn)。
一種水輪機(jī)風(fēng)閘制動(dòng)氣壓控制自檢裝置及方法,它包括風(fēng)閘、氣壓機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)機(jī)構(gòu),通過(guò)在風(fēng)閘的工作活塞內(nèi)設(shè)置氣壓機(jī)構(gòu),在工作活塞外設(shè)置觸點(diǎn)機(jī)構(gòu),壓力空氣進(jìn)入缸體內(nèi)驅(qū)動(dòng)氣壓機(jī)構(gòu)的配重活塞向上運(yùn)動(dòng),強(qiáng)力磁鐵與觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)的動(dòng)觸頭磁吸附,動(dòng)觸頭與靜觸頭接觸閉合或斷開(kāi)分離檢測(cè)風(fēng)閘是否存在漏氣,并控制風(fēng)閘對(duì)水輪機(jī)轉(zhuǎn)子制動(dòng)的具體節(jié)點(diǎn)。本發(fā)明克服了原水輪機(jī)組停機(jī)制動(dòng)過(guò)程中受力不均,風(fēng)閘漏氣導(dǎo)致失效,無(wú)法在制動(dòng)過(guò)程中對(duì)失效風(fēng)閘進(jìn)行甄別的問(wèn)題,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制動(dòng)前對(duì)風(fēng)閘進(jìn)行漏氣檢測(cè),制動(dòng)受力均衡,甄別其中漏氣的風(fēng)閘,避免風(fēng)閘失效,操作簡(jiǎn)單方便。
一種大型轉(zhuǎn)輪檢修平臺(tái)提升裝置,通過(guò)主提升控制柜與其中兩個(gè)智能提升機(jī)構(gòu)的載荷限制器和編碼器連接,副提升控制柜與另外兩個(gè)智能提升機(jī)構(gòu)的載荷限制器和編碼器連接,主提升控制柜與副提升控制柜連接,副提升控制柜控制與其連接的兩個(gè)智能提升機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng),通過(guò)主提升控制柜控制自身連接的兩個(gè)智能提升機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)外還控制副提升控制柜,形成閉環(huán)控制四個(gè)智能提升機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)。本發(fā)明克服了原檢修平臺(tái)提升不同步和制動(dòng)失效導(dǎo)致變形、沖頂碰撞和急墜的問(wèn)題,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,同步提升平穩(wěn),避免制動(dòng)失效導(dǎo)致提升過(guò)程中碰撞變形、提升沖頂和急墜發(fā)生,提升時(shí)響應(yīng)時(shí)間短,安全可靠,提升效率高,操作簡(jiǎn)單方便。
本發(fā)明涉及柔性直流輸電換流閥技術(shù)領(lǐng)域,具體地說(shuō),涉及一種柔性直流輸電換流閥檢修方法。其包括以下步驟:外觀判斷,目測(cè)判斷換流閥裝置是否完好;功能判斷,檢測(cè)換流閥整流功能是否正常;模塊測(cè)試,檢測(cè)各個(gè)子模塊的功能數(shù)值;失效分析,判斷容值是否低于閾值,開(kāi)關(guān)是否正常;元件替換,對(duì)受損以及不合格的元件進(jìn)行更換;評(píng)估方案,對(duì)換流閥檢修時(shí)的失效分析以及元件替換流程進(jìn)行記錄。本發(fā)明主要提出一種針對(duì)性的對(duì)子模塊內(nèi)部進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn),在定期檢修過(guò)程中有針對(duì)性的替換存在隱患的設(shè)備元件,從而提升換流閥運(yùn)行可靠性的檢修方法。
本發(fā)明公開(kāi)了人字門(mén)應(yīng)力應(yīng)變檢測(cè)和零點(diǎn)確定系統(tǒng)及方法,針對(duì)大型人字閘門(mén)運(yùn)行過(guò)程門(mén)形監(jiān)測(cè),通過(guò)布設(shè)并實(shí)施傾角傳感器和光纖光柵應(yīng)變傳感器,實(shí)現(xiàn)人字閘門(mén)運(yùn)行姿態(tài)和形變量的監(jiān)測(cè)采集,通過(guò)門(mén)形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及其施工。本發(fā)明的目的是通過(guò)技術(shù)手段解決人字閘門(mén)門(mén)形監(jiān)測(cè)難度大,適用性差,結(jié)構(gòu)失效評(píng)判缺乏科學(xué)指導(dǎo)的問(wèn)題,為船閘行業(yè)大型人字閘門(mén)門(mén)形監(jiān)測(cè)和施工提供可行的技術(shù)方案,防范化解大型人字閘門(mén)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn),為船閘檢修提供理論依據(jù)。
本實(shí)用新型涉及一種帶有漏電電流檢測(cè)裝置的中頻熔煉電爐,包括爐襯和水泥槽,所述爐襯嵌設(shè)于所述水泥槽內(nèi),熔煉鋼水位于所述爐襯內(nèi),還包括漏電電流檢測(cè)裝置用以檢測(cè)漏電電流的大小。有益效果:1、取消爐襯與感應(yīng)圈之間的鋼絲網(wǎng),減少了筑爐襯的難度和因鋼絲網(wǎng)產(chǎn)生的爐襯松動(dòng)隱患;2、取消爐底預(yù)埋的鋼絲,杜絕了爐底穿鋼水的風(fēng)險(xiǎn)和原保護(hù)系統(tǒng)失效的問(wèn)題;3、兩電極重新連接,一處直接連接感應(yīng)圈,一處連接在檢測(cè)鐵棒上,可以移動(dòng)。
本實(shí)用新型提供了一種深海電動(dòng)推桿內(nèi)置式位置檢測(cè)裝置,包括外殼內(nèi)滑動(dòng)的推桿,所述外殼的內(nèi)壁徑向上設(shè)有方槽,方槽內(nèi)設(shè)有毛細(xì)管,毛細(xì)管內(nèi)設(shè)有多個(gè)傳感器,推桿一側(cè)固設(shè)有磁鋼,磁鋼正對(duì)毛細(xì)管滑動(dòng)。由于傳感器內(nèi)置于整機(jī)外殼內(nèi)部,減少外部開(kāi)孔,減少了密封環(huán)節(jié),降低了密封失效的風(fēng)險(xiǎn),位置檢測(cè)傳感器的耐壓由整機(jī)外殼承擔(dān),耐壓風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到整機(jī)的綜合考慮;結(jié)構(gòu)緊湊精巧,集成度高,充分利用了內(nèi)部開(kāi)槽讓位空間,有利于組裝式位置檢測(cè)組件從端面放入安裝、定位;相對(duì)于外置式位置檢測(cè)結(jié)構(gòu),減少了外部凸起。使整機(jī)外徑不加大,對(duì)減小體積效果明顯。
一種濾毒罐失效預(yù)警裝置,它包括機(jī)殼、毒氣監(jiān)測(cè)氣管,機(jī)殼內(nèi)部設(shè)有第一容納腔室以及第二容納腔室,第一容納腔室與第二容納腔室之間通過(guò)毒氣隔離板隔開(kāi),在毒氣隔離板的一側(cè)且在第一容納腔室中設(shè)有毒氣傳感器陣列,毒氣監(jiān)測(cè)氣管置于第一容納腔室內(nèi)的部分設(shè)有若干毒氣監(jiān)測(cè)進(jìn)氣口。本實(shí)用新型的目的是為了可靠且高效的對(duì)防毒面具中的濾毒罐進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),在防毒面具濾毒罐完全穿透失效前進(jìn)行有效的預(yù)警,給使用者爭(zhēng)取寬泛的撤離時(shí)間。
一種安裝濾毒失效報(bào)警傳感器的雙濾毒罐串聯(lián)結(jié)構(gòu),屬于過(guò)濾式呼吸防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。本裝置包括主濾毒體和輔助濾毒體,主濾毒體和輔助濾毒體通過(guò)通氣管串聯(lián),濾毒失效報(bào)警傳感器安裝在主濾毒體和輔助濾毒體之間。當(dāng)主濾毒罐失效后,穿透的毒氣被失效報(bào)警傳感器及時(shí)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)。當(dāng)毒氣濃度超過(guò)失效報(bào)警傳感器報(bào)警閾值后,報(bào)警器發(fā)出警報(bào)信號(hào),提示使用者撤離現(xiàn)場(chǎng)。此刻開(kāi)始,穿透了主濾毒體的毒氣經(jīng)通氣管向下游方向穿透輔助濾毒體還需一定的時(shí)間,在此時(shí)間內(nèi),使用者可以安全地撤離現(xiàn)場(chǎng)或更換濾毒罐。
一種水輪機(jī)蝸殼進(jìn)人門(mén)螺栓失效監(jiān)測(cè)裝置,它包括螺栓、螺母、壓電感應(yīng)墊片、電纜、前置放大器和處理分析單元,通過(guò)螺栓和螺母把合蝸殼進(jìn)人門(mén)門(mén)蓋和蝸殼進(jìn)人門(mén)門(mén)座,壓電感應(yīng)墊片與螺栓配合位于螺母和蝸殼進(jìn)人門(mén)門(mén)蓋之間,通過(guò)壓電感應(yīng)墊片感應(yīng)信號(hào)輸出至前置放大器,通過(guò)前置放大器放大信號(hào)至處理分析單元處理分析對(duì)比,通過(guò)處理分析單元將處理分析對(duì)比的數(shù)據(jù)傳輸至監(jiān)控系統(tǒng)。本實(shí)用新型克服了原水輪發(fā)電機(jī)組蝸殼進(jìn)人門(mén)為預(yù)防把合螺栓松動(dòng)或斷裂后造成滲水,需要頻繁巡視檢查的問(wèn)題,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,螺栓失效時(shí)預(yù)警,遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)進(jìn)人門(mén)螺栓松動(dòng)或疲勞狀況,避免進(jìn)水事故發(fā)生的特點(diǎn)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種紅綠燈路口車(chē)輛檢測(cè)器失效的補(bǔ)償方法,通過(guò)部署在紅綠燈路口的檢測(cè)器主機(jī),將部署在紅綠燈路口各車(chē)道下的車(chē)輛檢測(cè)器進(jìn)行分組,并且當(dāng)某個(gè)車(chē)輛檢測(cè)器出現(xiàn)異常時(shí),將其所在的車(chē)道狀態(tài)設(shè)置為與同一關(guān)聯(lián)組內(nèi)其他正常的車(chē)輛檢測(cè)器的狀態(tài)跟隨變化,從而實(shí)現(xiàn)當(dāng)某些車(chē)輛檢測(cè)器失效時(shí)紅綠燈的自適應(yīng)調(diào)節(jié)。
一種用電磁理論計(jì)算交聯(lián)聚乙烯電纜內(nèi)部空間電荷分布的方法,首先采用有限元分析軟件建立電纜模型,然后采用二階四面體或六面體單元進(jìn)行剖分,施加相應(yīng)的荷載計(jì)算出各節(jié)點(diǎn)的電位,接著對(duì)各節(jié)點(diǎn)的電位進(jìn)行負(fù)梯度運(yùn)算得到各節(jié)點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度,最后根據(jù)電場(chǎng)強(qiáng)度計(jì)算出電位移矢量,對(duì)電位移矢量求散度得到各節(jié)點(diǎn)的電荷密度。本發(fā)明一種用電磁理論計(jì)算交聯(lián)聚乙烯電纜內(nèi)部空間電荷分布的方法。與現(xiàn)在常用的測(cè)量方法相比,具有無(wú)損耗、節(jié)約成本、簡(jiǎn)單易行等優(yōu)點(diǎn)。適用于電纜內(nèi)部有雜質(zhì)、氣泡等缺陷情況下引起的空間電荷聚集的分布計(jì)算,對(duì)判斷電纜故障和使用壽命具有重要意義。
本發(fā)明涉及一種利用產(chǎn)棕色醋酸菌制備棕色蜜柑醋的生產(chǎn)方法,所述方法包括:挑選完好無(wú)損的柑桔,清洗去皮后榨汁,將柑橘汁轉(zhuǎn)移至無(wú)菌的發(fā)酵罐,接種活化好的FBFS 82菌液培養(yǎng);發(fā)酵完成后滅菌,將冷卻后的FBFS發(fā)酵液儲(chǔ)存于容器中,密封保存;采用酸堿滴定法,對(duì)柑橘原醋進(jìn)行總酸測(cè)定,與FBFS發(fā)酵液水進(jìn)行配制,調(diào)整酸度為5°,配制蜜柑醋。本發(fā)明棕色蜜柑醋并富含核黃素,可改善液態(tài)發(fā)酵食醋存在的色澤寡淡、酸味刺激性強(qiáng)缺陷。
本發(fā)明涉及采用最小二乘法擬合參數(shù)的葉面積分類(lèi)計(jì)算方法,包括:采集并提取出完整的單片葉子的圖像;根據(jù)單片葉子的圖像,利用葉子識(shí)別模型得到葉子的分類(lèi);將葉片劃分為葉根區(qū)、葉中段和葉尖區(qū),將葉根區(qū)劃分為第一葉根部、第二葉根部和第三葉根部;針對(duì)每種類(lèi)型的葉片,分別計(jì)算葉片各部位的面積,并計(jì)算得到葉片面積;針對(duì)不同類(lèi)型的葉片,將葉片面積作為因變量,將葉片各部分的面積分別作為自變量,對(duì)各個(gè)自變量的系數(shù)進(jìn)行擬合,得到葉片面積計(jì)算公式;根據(jù)葉片面積計(jì)算公式計(jì)算得到待測(cè)葉子的面積。本發(fā)明利用植物葉子的圖像實(shí)現(xiàn)了植物葉片面積的無(wú)損測(cè)量、計(jì)算,自動(dòng)計(jì)算不同形狀類(lèi)別的葉片面積,代替人工,提高了計(jì)算效率和精度。
一種醫(yī)療用旋切器,它包括動(dòng)力部分和切吸針體,切吸針體由內(nèi)針、外針組成,外針與內(nèi)針為兩端開(kāi)口的中空體,一端為錐形針刃,內(nèi)針另一端與動(dòng)力部分連接,內(nèi)針位于外針內(nèi),內(nèi)針與外針呈間隙配合。本實(shí)用新型由于采用末端為錐形,內(nèi)外針相結(jié)合的切割器,可作擴(kuò)張針、穿刺針、切割器、活檢針、骨鉆用,一針多用,適用性強(qiáng)。同時(shí)具有針體細(xì)、無(wú)損傷、操作簡(jiǎn)便、切吸有力等特點(diǎn)。
本發(fā)明提供了一種核電不銹鋼免清根埋弧自動(dòng)焊工藝,包括以下步驟:第一步:對(duì)兩塊待焊接板材進(jìn)行焊接坡口加工處理;第二步:對(duì)兩塊待焊接板材進(jìn)行組對(duì);第三步;制定相應(yīng)的焊接工藝參數(shù);第四步:對(duì)兩塊待焊接板材的正面進(jìn)行焊接;第五步:對(duì)兩塊待焊接板材的反面進(jìn)行焊接;第六步:對(duì)焊接接頭進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn);第七步:對(duì)焊接接頭進(jìn)行理化性能檢驗(yàn)。實(shí)現(xiàn)了不銹鋼水閘門(mén)自動(dòng)焊焊接,減少了焊工勞動(dòng)強(qiáng)度,取消不銹鋼焊縫清根工序,提高焊接質(zhì)量,同時(shí)提高焊接效率。
一種利用復(fù)介電常數(shù)初始斜率評(píng)估絕緣紙中水分含量的方法,該方法將復(fù)介電常數(shù)實(shí)部在f=10?4Hz時(shí)變化率的絕對(duì)值|k|作為表征油紙受潮程度的頻域特征參量。實(shí)驗(yàn)研究了不同水分含量的油紙絕緣試品復(fù)介電常數(shù)及|k|的變化規(guī)律,且研究結(jié)果表明:隨著絕緣紙水分含量M的上升,油紙?jiān)嚻返膹?fù)介電常數(shù)實(shí)部ε′曲線呈向高頻段平移趨勢(shì),且低頻段復(fù)介電常數(shù)實(shí)部變化幅度隨水分含量的上升而增大,通過(guò)實(shí)測(cè)ε′?f曲線擬合,發(fā)現(xiàn)|k|與油紙水分含量M間有著較優(yōu)的指數(shù)函數(shù)關(guān)系,可用于油紙絕緣受潮程度的定量評(píng)估,本發(fā)明提出的方法具有操作更簡(jiǎn)便,且對(duì)變壓器內(nèi)部絕緣結(jié)構(gòu)無(wú)損傷的特點(diǎn),更適用于變壓器絕緣受潮狀態(tài)的評(píng)估。
一種用于精密鋼管探傷機(jī)的夾持裝置,涉及鋼管無(wú)損檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域精密鋼管探傷機(jī)的機(jī)體縱向截面為L(zhǎng)形,機(jī)體的水平段內(nèi)沿水平方向開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔,機(jī)體水平段自由端的上部開(kāi)設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)孔連通的轉(zhuǎn)動(dòng)槽,夾持裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)體豎直段自由端側(cè)壁上的驅(qū)動(dòng)部、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)動(dòng)孔與轉(zhuǎn)動(dòng)槽之間的執(zhí)行部、與驅(qū)動(dòng)部以及執(zhí)行部均轉(zhuǎn)動(dòng)相連的傳動(dòng)部以及與執(zhí)行部的動(dòng)力輸出端固定相連的夾持部,驅(qū)動(dòng)部和傳動(dòng)部均位于機(jī)體豎直段遠(yuǎn)離水平段的一側(cè),執(zhí)行部的動(dòng)力輸出端穿出轉(zhuǎn)動(dòng)槽與夾持部固定相連,夾持部位于機(jī)體的豎直段和水平段之間;裝配時(shí),驅(qū)動(dòng)部通過(guò)傳動(dòng)部帶動(dòng)執(zhí)行部轉(zhuǎn)動(dòng),使得夾持部與機(jī)體的豎直段和水平段配合對(duì)精密鋼管進(jìn)行夾持。
一種廢瓶取塞裝置,包括殼體,在殼體的上端板上設(shè)有多個(gè)用于承載瓶體肩部的通孔,殼體內(nèi)設(shè)有用于容納液體的腔體,腔體內(nèi)設(shè)有加熱裝置,加熱裝置與控制裝置連接。設(shè)有用于檢測(cè)液體溫度的溫度傳感器,溫度傳感器與控制裝置電性連接??刂蒲b置上還設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕,調(diào)節(jié)旋鈕與控制裝置和加熱裝置連接。本實(shí)用新型提供的一種廢瓶取塞裝置,可以將廢瓶上的瓶塞無(wú)損取下,便于回收廢瓶?jī)?nèi)的酒,和未破損的零件,例如瓶塞或瓶體。
一種埋入式混凝土參數(shù)采集及超聲波傳輸裝置,包括埋入混凝土內(nèi)部的混凝土數(shù)據(jù)采集模塊,混凝土數(shù)據(jù)采集模塊采集混凝土內(nèi)部數(shù)據(jù)并傳輸至數(shù)據(jù)發(fā)射模塊;數(shù)據(jù)發(fā)射模塊包括:數(shù)據(jù)接收與發(fā)射控制單元,對(duì)數(shù)據(jù)編碼后輸入超聲波發(fā)射換能器;超聲波發(fā)射換能器將傳輸?shù)碾娦盘?hào)轉(zhuǎn)換為超聲波信號(hào);位于混凝土外部的數(shù)據(jù)接收模塊,包括超聲波接收換能器、數(shù)據(jù)接收控制單元;超聲波接收換能器,接收超聲波發(fā)射換能器發(fā)射的超聲波信號(hào),并將超聲波信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào),并將信號(hào)傳輸至數(shù)據(jù)接收控制單元;數(shù)據(jù)接收控制單元,接收超聲波接收換能器傳輸?shù)碾娦盘?hào),完成數(shù)據(jù)接收。本發(fā)明裝置可以持續(xù)對(duì)混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行無(wú)損檢測(cè),具有穿透性強(qiáng)、指向性好、功耗低優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明提供了金屬蜂窩結(jié)構(gòu)件深度修理的方法,其成型方法是將端肋、大梁、上下蒙皮及蜂窩在膠接夾具上預(yù)裝配,預(yù)裝配合格鋪貼膠膜,再熱壓罐成型,然后將滑架支座、前緣及懸掛接頭等零部件鉚接予膠接后的單元體上。深度修理方法是將損壞的金屬蜂窩件通過(guò)物理方式進(jìn)行分解,通過(guò)無(wú)損檢測(cè)確定端肋、大梁、滑架支座、前緣及懸掛接頭損壞形式,并通過(guò)鈑金修理工藝對(duì)損壞的端肋、大梁及前緣進(jìn)行修理,通過(guò)零修修理工藝對(duì)損壞的滑架支座和懸掛接頭進(jìn)行修理,使用新上下蒙皮和金屬蜂窩按金屬蜂窩結(jié)構(gòu)件成型方法進(jìn)行成型。
一種快速施的封閉浮倉(cāng)由一個(gè)或多個(gè)包裹部件組成;包裹部件包括上半弧形管片、下半弧形管片,在上半弧形管片至少一端設(shè)有軌道槽,下半弧形管片至少一端設(shè)有配合軌道槽滑動(dòng)的配合軌道槽,上半弧形管片疊在所述的下半弧形管片上方,配合軌道槽嵌入所述的軌道槽;下半弧形管片在配合軌道槽引導(dǎo)下沿所述軌道槽滑動(dòng)至上半弧形管片下方,上半弧形管片與所述的下半弧形管片拼成一個(gè)筒體;一種快速施的封閉浮倉(cāng)的封閉浮倉(cāng)施工方法包括包裹、密封。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是,組合式封閉浮倉(cāng)施工方法,能快速的對(duì)需要對(duì)口、焊接、無(wú)損檢測(cè)、防腐補(bǔ)口的管進(jìn)行包裹(形成密封空間),形成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的密封空間,可以提高施工效率與質(zhì)量,還可以降低生產(chǎn)成本。
一種廢瓶取塞裝置,包括殼體,在殼體的上端板上設(shè)有多個(gè)用于承載瓶體肩部的通孔,殼體內(nèi)設(shè)有用于容納液體的腔體,腔體內(nèi)設(shè)有加熱裝置,加熱裝置與控制裝置連接。設(shè)有用于檢測(cè)液體溫度的溫度傳感器,溫度傳感器與控制裝置電性連接??刂蒲b置上還設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕,調(diào)節(jié)旋鈕與控制裝置和加熱裝置連接。本發(fā)明提供的一種廢瓶取塞裝置,可以將廢瓶上的瓶塞無(wú)損取下,便于回收廢瓶?jī)?nèi)的酒,和未破損的零件,例如瓶塞或瓶體。
一種具有應(yīng)急功能的封閉浮倉(cāng)包括中空的套筒,在所述的套筒二端各設(shè)一個(gè)環(huán)形充氣圈,在所述的套筒上端設(shè)有應(yīng)急通道門(mén),所述應(yīng)急通道門(mén)由應(yīng)急電控氣缸控制;在所述的套筒上端設(shè)有進(jìn)氣通道、排氣通道,在所述的進(jìn)氣通道設(shè)有抽風(fēng)機(jī),在所述的排氣通道上設(shè)有二氧化碳濃度檢測(cè)器,所述的二氧化碳濃度檢測(cè)器通過(guò)控制器與所述的應(yīng)急電控氣缸連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是,操作人員可以在封閉浮倉(cāng)內(nèi)進(jìn)管口對(duì)口、焊接、無(wú)損檢測(cè)、防腐補(bǔ)口等安裝工作,極大的提高了操作人員的安全性及工作效率。
本發(fā)明公開(kāi)一種判別輪胎勞損程度及安全評(píng)價(jià)方法,通過(guò)在輪胎不同位置進(jìn)行滴定試驗(yàn),得到輪胎不同部位的滴定速率,然后和臨界速率比較,判斷輪胎的勞損程度并進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。本方法為無(wú)損檢測(cè)手段,檢測(cè)過(guò)程中無(wú)需對(duì)輪胎進(jìn)行破壞實(shí)驗(yàn),且檢測(cè)方便實(shí)用,無(wú)需高成本儀器和工具,可以提前避免無(wú)效輪胎所帶來(lái)的危害。
本發(fā)明公開(kāi)了一種混凝土面板堆石壩脫空處理方法,具體步驟為:1)對(duì)面板堆石壩進(jìn)行脫空情況無(wú)損檢測(cè);2)對(duì)存在脫空的區(qū)域鉆注漿孔,孔徑為2?5cm,相鄰注漿孔的距離為20?50cm;3)通過(guò)注漿孔向脫空處注射高聚物材料,4)利用紅外熱成像、地質(zhì)雷達(dá)、聲波反射法中的至少一種方法測(cè)評(píng)混凝土面板堆石壩處理位置的性能,確定注漿效果,如滿足要求,則停止注漿;如不滿足要求,則需進(jìn)行補(bǔ)注至達(dá)到要求,完成脫空處理。采用該方法能夠?qū)崿F(xiàn)面板堆石壩脫空區(qū)快速無(wú)損處理,而且脫空區(qū)可以為擠壓邊墻脫空區(qū)、面板堆石壩施工期面板脫空區(qū)、面板堆石壩運(yùn)行期面板脫空區(qū)、壩頂防浪墻底部脫空區(qū)及壩頂混凝土路面底部脫空區(qū),適用范圍廣。
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