電梯防溜裝置 1062     

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本實(shí)用新型涉及一種電梯安全運(yùn)行技術(shù)，尤其涉及一種電梯防溜車裝置。包括位移檢測(cè)機(jī)構(gòu)、限速機(jī)構(gòu)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述位移檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)與所述限速機(jī)構(gòu)連接，在電梯發(fā)生溜車時(shí)啟動(dòng)限速機(jī)構(gòu)阻止繼續(xù)溜車；所述限速機(jī)構(gòu)與所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，在所述限速機(jī)構(gòu)失效的情況下啟動(dòng)所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)緊急制動(dòng)電梯。所述位移檢測(cè)機(jī)構(gòu)將電梯出現(xiàn)的微小位置移動(dòng)放大并傳遞給限速機(jī)構(gòu)，限速機(jī)構(gòu)在電梯產(chǎn)生溜車情況時(shí)壓緊電梯驅(qū)動(dòng)繩阻止電梯的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，在限速機(jī)構(gòu)失效不能阻止電梯進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)的情況下傳遞信息給制動(dòng)機(jī)構(gòu)緊急制動(dòng)。

基于信號(hào)頻譜包絡(luò)的頻譜感知方法 1003     

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本發(fā)明公開了一種基于信號(hào)頻譜包絡(luò)的頻譜感知方法,其利用兩根接收天線接收時(shí)域連續(xù)的射頻信號(hào),然后對(duì)時(shí)域連續(xù)的射頻信號(hào)進(jìn)行下變頻、時(shí)域采樣處理得到時(shí)域離散的基帶信號(hào),對(duì)時(shí)域離散的基帶信號(hào)進(jìn)行離散傅立葉變換得到信號(hào)頻譜,再計(jì)算信號(hào)頻譜包絡(luò)的互相關(guān)系數(shù),最后通過比較信號(hào)頻譜包絡(luò)的互相關(guān)系數(shù)與判決門限的大小,判定是否有其它無線通信業(yè)務(wù)占用頻段,實(shí)現(xiàn)頻譜感知,本發(fā)明方法克服了已有的協(xié)方差矩陣檢測(cè)法和特征值檢測(cè)法在多根天線接收信號(hào)之間的時(shí)域相關(guān)性較低或不相關(guān)時(shí)頻譜感知失效的缺點(diǎn)。

多協(xié)議標(biāo)簽交換轉(zhuǎn)發(fā)方法、裝置及標(biāo)簽交換路徑管理模塊 751     

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本發(fā)明公開了一種MPLS轉(zhuǎn)發(fā)方法、裝置及一種LSPM模塊。方法包括:檢測(cè)到節(jié)點(diǎn)到下一節(jié)點(diǎn)有一條主鏈路和至少一條備份鏈路,則將各條鏈路對(duì)應(yīng)的入接口和/或出接口分別配置到靜態(tài)LSP中,并將主鏈路對(duì)應(yīng)的入接口和/或出接口作為轉(zhuǎn)發(fā)接口;當(dāng)檢測(cè)到所述主鏈路失效時(shí),選擇一條可用的備份鏈路,在靜態(tài)LSP中,將所選擇的備份鏈路的入接口和/或出接口作為轉(zhuǎn)發(fā)接口;根據(jù)靜態(tài)LSP中作為轉(zhuǎn)發(fā)接口的入接口和/或出接口轉(zhuǎn)發(fā)MPLS報(bào)文。本發(fā)明提高了采用靜態(tài)LSP的MPLS網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)發(fā)穩(wěn)定性。

路由器維護(hù)方法和路由器 1024     

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本發(fā)明公開了一種路由器的維護(hù)方法和路由器。該方法包括:獲取并本地存儲(chǔ)局域網(wǎng)絡(luò)中發(fā)布路由器通告的第一路由器的信息;檢測(cè)到所述第一路由器發(fā)生故障;根據(jù)所述第一路由器的信息,仿冒所述第一路由器向所述局域網(wǎng)中的終端發(fā)布所述第一路由器失效的通告。本發(fā)明中,在路由器檢測(cè)到其他路由器發(fā)生故障時(shí),通過仿冒發(fā)布路由器通告的方式將發(fā)生故障的路由器通知局域網(wǎng)中的終端,縮短了終端在路由器發(fā)生故障后斷流的時(shí)間。

雙壓縮機(jī)負(fù)荷平衡的控制方法、控制系統(tǒng)及空調(diào) 743     

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本發(fā)明涉及一種雙壓縮機(jī)負(fù)荷平衡的控制方法、控制系統(tǒng)及空調(diào)，其中，雙壓縮機(jī)負(fù)荷平衡的控制方法包括：分別實(shí)時(shí)檢測(cè)第一壓縮機(jī)的運(yùn)行電流I₁，第二壓縮機(jī)的運(yùn)行電流I₂；判斷運(yùn)行電流I₁和I₂與第一預(yù)設(shè)電流值的關(guān)系；如果運(yùn)行電流I₁和I₂滿足：|I₁?I₂|＞第一預(yù)設(shè)電流值且持續(xù)第一時(shí)間t₁，則分別調(diào)節(jié)第一壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率f₁、第二壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率f₂，以使第一壓縮機(jī)與第二壓縮機(jī)之間的負(fù)荷平衡。本發(fā)明通過檢測(cè)雙壓縮機(jī)的電流，當(dāng)雙壓縮機(jī)的電流不均衡時(shí)，通過調(diào)節(jié)雙壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率，以使雙壓縮機(jī)之間的負(fù)荷平衡，從而減少壓縮機(jī)的磨損，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的壽命，以及減少元器件的電應(yīng)力損傷，降低元器件失效的概率。

智能型具有反接線保護(hù)的接地故障斷路器 1078     

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本發(fā)明公開了一種智能型具有反接線保護(hù)的接地故障斷路器,包括:一個(gè)接地故障斷路器的動(dòng)作機(jī)構(gòu),包括:一個(gè)永磁體,位于與一個(gè)軟磁體鄰近的位置;一個(gè)軟磁體,位于一個(gè)套筒內(nèi),該軟磁體在磁力的作用下帶動(dòng)動(dòng)觸點(diǎn)上下移動(dòng);一個(gè)接通線圈,纏繞在套筒的近永磁體的一端;一個(gè)分?jǐn)嗑€圈,纏繞在套筒的遠(yuǎn)永磁體的一端;一個(gè)觸點(diǎn)靜壓均衡調(diào)整裝置,其平衡調(diào)整架與軟磁體形成一體,通過設(shè)置在其內(nèi)的調(diào)整塊,調(diào)整動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)的可靠接觸;以及一個(gè)壓敏電阻失效保護(hù)裝置,通過檢測(cè)壓敏電阻的失效漏電流,切斷壓敏電阻的電力線回路。

深放電零功耗太陽能光伏控制器 1163     

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提出一種深放電零功耗太陽能光伏控制器,包括:包含場(chǎng)效應(yīng)管在內(nèi)的太陽能充電回路、蓄電池電壓檢測(cè)電路、太陽能電池電壓檢測(cè)電路、單片機(jī)、穩(wěn)壓電源電路、包含場(chǎng)效應(yīng)管、三極管和穩(wěn)壓二極管在內(nèi)的開關(guān)電路,具有蓄電池在深度放電狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)零功耗的功能,既減少了光伏控制器工作過程中的電能損耗,還可防止由于蓄電池過度放電,端電壓過低而使單片機(jī)不能工作,致使整個(gè)系統(tǒng)完全失效的可能性的發(fā)生。

智能型接地故障斷路器 979     

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本發(fā)明公開了一種智能型接地故障斷路器,該智能型接地故障斷路器具有過電壓保護(hù)功能和自動(dòng)復(fù)位功能。智能型接地故障斷路器包括:一個(gè)接地故障斷路器的動(dòng)作機(jī)構(gòu),包括:一個(gè)永磁體,位于與一個(gè)軟磁體鄰近的位置;一個(gè)軟磁體,位于一個(gè)套筒內(nèi),該軟磁體在磁力的作用下帶動(dòng)動(dòng)觸點(diǎn)上下移動(dòng);一個(gè)接通線圈,纏繞在套筒的近永磁體的一端;一個(gè)分?jǐn)嗑€圈,纏繞在套筒的遠(yuǎn)永磁體的一端;一個(gè)觸點(diǎn)靜壓均衡調(diào)整裝置,其平衡調(diào)整架與軟磁體形成一體,通過設(shè)置在其內(nèi)的調(diào)整塊,調(diào)整動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)的可靠接觸;以及一個(gè)壓敏電阻失效保護(hù)裝置,通過檢測(cè)壓敏電阻的失效漏電流切斷壓敏電阻的電力線回路。

具有電控和氣控雙回路信號(hào)的制動(dòng)總閥 1183     

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本發(fā)明涉及一種同時(shí)具有電控和氣控的制動(dòng)總閥,利用通過檢測(cè)制動(dòng)意圖而得到的電信號(hào)和氣壓信號(hào)產(chǎn)生分別具有雙回路形式的氣壓控制和電子控制,從而控制制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)壓力升高和降低。其中兩種控制回路在制動(dòng)總閥中獨(dú)立存在的,當(dāng)其中一種控制回路失效后,另一種控制回路仍然保持運(yùn)行,同時(shí)當(dāng)雙回路控制中的一個(gè)回路失效時(shí),另一回路仍起作用,這種制動(dòng)總閥使得實(shí)現(xiàn)駕駛員實(shí)施的制動(dòng)操作更加安全、可靠。

電源連接器 1133     

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一種電源連接器,包括浪涌保護(hù)電路,所述的浪涌保護(hù)電路還連接用于檢測(cè)其是否已斷路的斷路檢測(cè)電路,所述的斷路檢測(cè)電路還與報(bào)警電路連接。當(dāng)浪涌保護(hù)電路失效時(shí),浪涌保護(hù)電路成為斷路,斷路檢測(cè)電路檢測(cè)到后指令報(bào)警電路報(bào)警,從而可及時(shí)獲知浪涌保護(hù)電路已失效。

基于連續(xù)性倒塌設(shè)計(jì)的鋼筋混凝土支撐軸力計(jì)算公式 879     

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一種基于連續(xù)性倒塌設(shè)計(jì)的鋼筋混凝土支撐軸力計(jì)算公式。為了研究基坑在局部失效引發(fā)連續(xù)破壞作用機(jī)理，采用拆除構(gòu)件法對(duì)典型基坑模型進(jìn)行有限元分析，結(jié)合工程實(shí)例，發(fā)現(xiàn)當(dāng)某道支撐因偶然因素局部失效，必會(huì)導(dǎo)致相鄰支撐軸力迅速增加。將支撐失效傳遞分為水平傳遞和豎向傳遞兩個(gè)方面分析，將相鄰支撐軸力增大倍數(shù)定為荷載(軸力)水平傳遞系數(shù)K_h(horizontal)和荷載(軸力)豎向傳遞系數(shù)K_v(vertical)，得出考慮連續(xù)倒塌設(shè)計(jì)的支撐軸力計(jì)算公式。

時(shí)控開關(guān) 908     

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一種時(shí)控開關(guān)，其包括電源模塊、顯示模塊、微控制器模塊、控制輸出模塊和按鍵設(shè)定模塊，電源模塊為顯示模塊、微控制器模塊和控制輸出模塊供電；所述微控制器模塊與按鍵設(shè)定模塊、顯示模塊、控制輸出模塊連接，所述微控制器模塊包括主控芯片，以及用于檢測(cè)主控芯片供電電壓的檢測(cè)芯片，檢測(cè)芯片在主控芯片上的實(shí)際電壓經(jīng)過閾值時(shí)使主控芯片復(fù)位，通過檢測(cè)芯片檢測(cè)主控芯片上的實(shí)際電壓，當(dāng)主控芯片由于供電電壓過低導(dǎo)致異常后，如果供電電壓恢復(fù)正常那么，主芯片可以觸發(fā)主控芯片復(fù)位，使主控芯片可以在正常電壓下恢復(fù)工作，而不是保持在異?；蛘咚罊C(jī)的失效狀態(tài)，避免由于電壓的波動(dòng)導(dǎo)致時(shí)控開關(guān)的功能失效，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。

OpenStack中針對(duì)雙機(jī)設(shè)備配置下發(fā)的方法和系統(tǒng) 667     

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本申請(qǐng)供一種OpenStack中針對(duì)雙機(jī)設(shè)備配置下發(fā)的方法，所述方法包括：通過OpenStack平臺(tái)生成攜帶設(shè)備高可用類型信息、備用設(shè)備管理口下發(fā)IP信息、主設(shè)備管理口下發(fā)IP信息和標(biāo)識(shí)初始化信息的配置項(xiàng)的配置文件；根據(jù)配置文件中的設(shè)備高可用類型信息進(jìn)行分類處理，當(dāng)設(shè)備高可用類型信息屬于雙機(jī)處理時(shí)，檢查備用設(shè)備管理下發(fā)IP信息的配置和合法性，當(dāng)配置檢查通過時(shí)，根據(jù)標(biāo)識(shí)初始化信息獲取IP地址，當(dāng)標(biāo)識(shí)初始化信息為true時(shí)，使用主設(shè)備管理口下發(fā)IP信息測(cè)試IP連通性，當(dāng)標(biāo)識(shí)初始化信息為false時(shí)，選擇URL中獲取地址，測(cè)試IP連通性，測(cè)試通過則創(chuàng)建Suds?Client下發(fā)配置，不通過則使用備用設(shè)備管理口下發(fā)IP，并測(cè)試IP連通性，這樣可有效的避免配置下發(fā)失效問題，提升用戶體驗(yàn)。

新型自動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng) 857     

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本實(shí)用新型公開了一種新型自動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)，包括煙霧檢測(cè)電路、開機(jī)防誤報(bào)警電路、檢測(cè)功能失效告警電路、應(yīng)急照明裝置驅(qū)動(dòng)電路和報(bào)警電路；開機(jī)防誤報(bào)警電路通過氣敏傳感器的B’和H’端與煙霧檢測(cè)電路中氣敏傳感器串聯(lián)連接；檢測(cè)功能失效告警電路通過氣敏傳感器的H和H’端與煙霧檢測(cè)電路中氣敏傳感器串聯(lián)連接；應(yīng)急照明裝置驅(qū)動(dòng)電路和報(bào)警電路先并聯(lián)連接，兩端再分別接煙霧檢測(cè)電路中氣敏傳感器的H端和開機(jī)防誤報(bào)警電路中第三電容器正極。本實(shí)用新型的一種新型自動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)，可根據(jù)煙霧濃度自動(dòng)啟動(dòng)和關(guān)停應(yīng)急照明系統(tǒng)，為人員快速指明安全通道，離開火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)提供技術(shù)支撐，保障人身安全。

基于編碼技術(shù)的區(qū)塊數(shù)據(jù)可信恢復(fù)方法 683     

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本發(fā)明公開了一種基于編碼技術(shù)的區(qū)塊數(shù)據(jù)可信恢復(fù)方法，涉及區(qū)塊鏈技術(shù)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有缺乏區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)恢復(fù)方法的問題，該方法包括以下步驟：通過邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)檢測(cè)區(qū)塊鏈；當(dāng)檢測(cè)到所述區(qū)塊鏈中存在失效節(jié)點(diǎn)時(shí)：通過所述邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)，從存活節(jié)點(diǎn)下載所需數(shù)據(jù)編碼塊；獲取編碼矩陣；通過所述數(shù)據(jù)編碼塊及所述編碼矩陣對(duì)所述失效節(jié)點(diǎn)存儲(chǔ)的編碼進(jìn)行重構(gòu)，得到失效節(jié)點(diǎn)編碼塊；將所述失效節(jié)點(diǎn)編碼塊添加至所述失效節(jié)點(diǎn)中。本發(fā)明通過編碼塊和編碼矩陣的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)的可恢復(fù)性。

蓄電池管理控制系統(tǒng) 777     

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本發(fā)明公開一種蓄電池的管理控制系統(tǒng),安裝在蓄電池的正、負(fù)兩個(gè)電極與外部負(fù)載的兩端之間,通過檢測(cè)模塊對(duì)蓄電池的電量電壓進(jìn)行檢測(cè),然后電池管理控制模塊根據(jù)檢測(cè)信號(hào)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電、供電的管理,對(duì)失效的蓄電池發(fā)出報(bào)警,自動(dòng)或遙控蓄電池的退出及總電流回路的開關(guān),能夠準(zhǔn)確的確定蓄電池的實(shí)際容量,從而確定蓄電池的性能,使用電電路能夠可靠穩(wěn)定的運(yùn)行。

具有保護(hù)功能的電動(dòng)座椅控制器及其控制方法 792     

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本發(fā)明涉及一種具有保護(hù)功能的電動(dòng)座椅控制器，解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，技術(shù)方案為：包括電源模塊、處理器模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、信號(hào)放大模塊、電機(jī)硬件保護(hù)模塊、電機(jī)位置檢測(cè)模塊、開關(guān)模塊、CAN通訊模塊和電流采樣模塊。所述的處理器模塊，用于接受開關(guān)控制的信號(hào)，通訊信號(hào)，診斷信號(hào)并予以處理，所述的電機(jī)位置檢測(cè)模塊，用于電機(jī)運(yùn)動(dòng)的位置信息的獲取和電機(jī)堵轉(zhuǎn)的檢測(cè)；所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，控制座椅電機(jī)的工作狀態(tài)；所述的電流采樣模塊，將電機(jī)的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)；所述的信號(hào)放大模塊，將電機(jī)的電壓信號(hào)進(jìn)行放大，供處理器能采集和處理；所述的電機(jī)硬件保護(hù)模塊，當(dāng)采集電機(jī)的電壓大于硬件設(shè)計(jì)的保護(hù)閾值，自動(dòng)控制電機(jī)停止。并采用電機(jī)硬件保護(hù)模塊和信號(hào)放大模塊這兩種保護(hù)電路方案，功能上互補(bǔ)，而且其中一種保護(hù)電路失效不會(huì)引起另一種保護(hù)電路失效，減少單點(diǎn)失效模式。

視窗擋板的轉(zhuǎn)動(dòng)連接密封設(shè)計(jì) 862     

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本發(fā)明公開了一種視窗擋板的轉(zhuǎn)動(dòng)連接密封設(shè)計(jì)，涉及視窗擋板密封設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，解決了的在外難以檢查密封帶失效的問題，包括第一密封板、第二密封板，第二密封板中部嵌設(shè)有密封帶和觀察板；還包括用于檢測(cè)密封帶失效后使第二密封板無法與第一密封板閉合的警示組件；用于抵壓密封帶位置配合警示組件檢測(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)組件，本發(fā)明通過活動(dòng)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)緊密的抵壓密封帶，實(shí)時(shí)測(cè)量密封帶的萎縮程度，當(dāng)萎縮程度達(dá)到限制范圍以外，使第二密封板無法與第一密封板貼合，又?jǐn)D壓板持續(xù)擠壓填充液進(jìn)入裂縫中，當(dāng)填充液用盡后，使第一密封板與第二密封板無法完成密封固定，解決了傳統(tǒng)的無法從外得知密封帶的狀態(tài)，導(dǎo)致密封帶失效，影響試驗(yàn)需要的真空環(huán)境。

基于故障安全的信號(hào)機(jī)電子執(zhí)行電路 974     

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本發(fā)明公開了一種基于故障安全的信號(hào)機(jī)電子執(zhí)行電路，包括信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈回路、單片機(jī)，信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈回路包括保險(xiǎn)絲、電流檢測(cè)電路、自熔斷電路、固態(tài)繼電器、安全繼電器，固態(tài)繼電器和安全繼電器用于控制信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈回路的通斷，電流檢測(cè)電路用于檢測(cè)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈回路的電流，自熔斷電路用于熔斷保險(xiǎn)絲，單片機(jī)接收電流檢測(cè)電路的信號(hào)；當(dāng)固態(tài)繼電器和/或安全繼電器觸點(diǎn)失效粘連時(shí)信號(hào)機(jī)被點(diǎn)亮，單片機(jī)通過電流檢測(cè)電路檢測(cè)到電流，但聯(lián)鎖系統(tǒng)沒有控制繼電器輸出時(shí)，單片機(jī)判定繼電器粘連故障，并上報(bào)聯(lián)鎖系統(tǒng)，由聯(lián)鎖系統(tǒng)下發(fā)命令，單片機(jī)發(fā)出控制信號(hào)，觸發(fā)自熔斷電路熔斷保險(xiǎn)絲。本發(fā)明在繼電器發(fā)生粘連失效時(shí)，能主動(dòng)切斷信號(hào)機(jī)的電流回路。

蓄熱式電熱水器全方位人身安全保護(hù)裝置 912     

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本發(fā)明公開了一種蓄熱式電熱水器全方位人身安全保護(hù)裝置,屬于單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。其主要特征是單片機(jī)I/O輸入端分別連接紅外線發(fā)射與接收裝置、地線與零線電位差檢測(cè)裝置、火線與零線電流差檢測(cè)裝置及出水開關(guān)信號(hào)。單片機(jī)I/O輸出端連接三極管開關(guān)電路并與繼電器執(zhí)行電路連接。通過接收人體感應(yīng)信號(hào)、地線與零線電位差檢測(cè)信號(hào)、火線與零線電流差信號(hào)及噴水開關(guān)信號(hào),控制三極管開關(guān)電路在使用蓄熱式電熱水器時(shí)切斷電加熱管火線和零線,在電加熱管基本絕緣和地線同時(shí)失效或地線帶電時(shí)切斷電加熱管火線和地線,在電加熱管漏電時(shí)切斷電加熱管火線和零線,本發(fā)明用以實(shí)現(xiàn)蓄熱式電熱水器全方位人身安全保護(hù)。

導(dǎo)軌式電能表 863     

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本申請(qǐng)公開了一種導(dǎo)軌式電能表，包括：處理器、繼電器電路、漏電電流互感器采樣電路、漏電自檢電路和報(bào)警裝置；處理器，用于間隔預(yù)設(shè)的時(shí)間閾值控制漏電自檢電路進(jìn)行漏電測(cè)試；當(dāng)漏電測(cè)試開始后，判斷繼電器電路是否斷開與用電設(shè)備的連接；如果是，則控制漏電自檢電路結(jié)束漏電測(cè)試，并控制繼電器電路閉合；如果否，則控制報(bào)警裝置報(bào)警；本申請(qǐng)構(gòu)建了漏電自檢系統(tǒng)，由處理器定時(shí)控制漏電自檢系統(tǒng)進(jìn)行漏電自檢，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)漏電檢測(cè)，避免了用戶忘記檢測(cè)，導(dǎo)致無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏電保護(hù)系統(tǒng)失效的情況，當(dāng)漏電自檢系統(tǒng)失效則報(bào)警，確保能夠及時(shí)告知用戶存在故障，同時(shí)能夠提醒用戶及時(shí)請(qǐng)維護(hù)人員維修，確保導(dǎo)軌式電能表的安全性和可靠性。

智能變送器及基于單穩(wěn)態(tài)電路的安全保護(hù)裝置 705     

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本發(fā)明提出一種智能變送器及基于單穩(wěn)態(tài)電路的安全保護(hù)裝置,其智能變送器用以將非電物理量轉(zhuǎn)換成模擬量電信號(hào),其包括傳感器、V/I轉(zhuǎn)換電路、微處理器以及基于單穩(wěn)態(tài)電路的安全保護(hù)裝置,基于單穩(wěn)態(tài)電路的安全保護(hù)裝置的一端與智能變送器的微處理器連接,另一端與V/I轉(zhuǎn)換電路連接,用以通過檢測(cè)微處理器是否在設(shè)定時(shí)間內(nèi)持續(xù)發(fā)出脈沖信號(hào),來判斷微處理器的工作狀態(tài)是否失效,若微處理器失效,則使智能變送器輸出一設(shè)定電流值。本發(fā)明可以監(jiān)測(cè)微處理器的工作狀態(tài),有效避免系統(tǒng)錯(cuò)誤的發(fā)生。

強(qiáng)排式燃?xì)鉄崴魅轿蝗松戆踩Ｗo(hù)裝置 1075     

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本發(fā)明公開了一種強(qiáng)排式燃?xì)鉄崴魅轿蝗松戆踩Ｗo(hù)裝置,屬于單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。其主要特征是單片機(jī)I/O輸入端分別連接地線與零線電位差檢測(cè)裝置、火線與零線電流差檢測(cè)裝置及煤氣檢測(cè)裝置;單片機(jī)I/O輸出端連接三極管開關(guān)電路并與繼電器執(zhí)行電路連接。本發(fā)明通過接收地線與零線電位差檢測(cè)信號(hào),在基本絕緣和地線同時(shí)失效或地線帶電時(shí)實(shí)時(shí)切斷火線和地線;通過接收火線與零線電流差信號(hào),在強(qiáng)排風(fēng)電機(jī)漏電時(shí)實(shí)時(shí)切斷火線和零線。并通過軟件定時(shí)控制強(qiáng)排式燃?xì)鉄崴鏖g斷使用。同時(shí)在室內(nèi)煤氣含量超標(biāo)時(shí)自動(dòng)控制熄火并報(bào)警。本發(fā)明用以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)排式燃?xì)鉄崴鞯娜轿蝗松戆踩Ｗo(hù)。

電器通用的防電墻插頭 803     

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本發(fā)明創(chuàng)造公開了一種電器通用的防電墻插頭,包括漏電保護(hù)及地線帶電時(shí)的保護(hù)。特別涉及在家用和類似用途電器的接地和基本絕緣同時(shí)失效時(shí)的人身安全保護(hù)。屬于電子技術(shù)領(lǐng)域。其主要特征是單片機(jī)的檢測(cè)信號(hào)取自跨接在地線和零線間的信號(hào)檢測(cè)轉(zhuǎn)換器,即地線和零線間的電位差通過阻容降壓或變壓器降壓器降壓獲得。本發(fā)明創(chuàng)造由信號(hào)檢測(cè)轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)控制電路、繼電器執(zhí)行電路及標(biāo)準(zhǔn)插頭組成,同時(shí)輔以漏電檢測(cè)裝置。本發(fā)明創(chuàng)造使不具有漏電保護(hù)與不具有在接地和基本絕緣同時(shí)失效時(shí)的家用和類似用途電器獲得在漏電及接地和基本絕緣同時(shí)失效時(shí)的人身安全保護(hù)功能,廣泛應(yīng)用于需3C認(rèn)證的18種家用和類似用途電器。

傾轉(zhuǎn)多旋翼飛行器動(dòng)力系統(tǒng)分布方案的設(shè)計(jì)方法 755     

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本發(fā)明公開了一種傾轉(zhuǎn)多旋翼飛行器動(dòng)力系統(tǒng)分布方案的設(shè)計(jì)方法，其包括傾轉(zhuǎn)多旋翼飛行器基本參數(shù)設(shè)計(jì)方法，以及推重比、懸停拉力、單個(gè)旋翼失效和旋翼動(dòng)力系統(tǒng)功耗分析方法。所述的傾轉(zhuǎn)多旋翼飛行器基本參數(shù)設(shè)計(jì)方法是推重比、懸停拉力、單個(gè)旋翼失效和旋翼動(dòng)力系統(tǒng)功耗分析方法的前提。通過本發(fā)明提出的研究方法，可以綜合分析旋翼尺寸、槳葉片數(shù)、旋翼分布等對(duì)飛行器的推重比、懸停拉力以及單個(gè)旋翼失效后的修正影響，并同時(shí)考慮機(jī)翼展長(zhǎng)限制，槳尖速度限制(旋翼噪聲限制)以及動(dòng)力系統(tǒng)功耗限制。該發(fā)明可以在傾轉(zhuǎn)多旋翼飛行器的概念設(shè)計(jì)階段快速確定合理的飛行器動(dòng)力系統(tǒng)分布方案，從而顯著加快飛行器概念設(shè)計(jì)的研究進(jìn)程。

具有雙重選擇功能的通用電器二合一防電插頭 1129     

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一種具有雙重選擇功能的通用電器二合一防電插頭,其特征是單片機(jī)輸入端與零地線電位差檢測(cè)裝置、火線與零線電流差檢測(cè)裝置、兩個(gè)模擬測(cè)試輕觸鍵和兩組用于對(duì)零地線電位差檢測(cè)裝置末級(jí)電路中開關(guān)管、達(dá)林頓管、運(yùn)算放大器和單穩(wěn)態(tài)電路中的一種以及零地線電位差檢測(cè)裝置、火線與零線電流差檢測(cè)裝置中的一種或全部進(jìn)行選擇的具有連接與斷開功能的輕觸開關(guān)相連接,單片機(jī)輸出端與三極管開關(guān)電路的輸入端相連接,用于控制火線、地線與插頭接片的通斷。模擬測(cè)試輕觸鍵用以測(cè)試工作狀態(tài)。其有益效果是在電熱水器和其他電器在火線漏電或基本絕緣和地線同時(shí)失效或地線帶電時(shí)切斷火線和地線,其雙重選擇功能可適用于各種電熱水器和其他各種電器的不同需要。

基于移動(dòng)終端的操作處理方法及系統(tǒng) 1060     

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本發(fā)明公開了一種基于移動(dòng)終端的操作處理方法及系統(tǒng)；所述方法包括：預(yù)先在移動(dòng)終端上設(shè)置當(dāng)檢測(cè)到觸摸屏失效時(shí)，自動(dòng)進(jìn)入撥號(hào)界面；當(dāng)移動(dòng)終端開機(jī)后，進(jìn)行觸摸屏自動(dòng)檢測(cè)，檢測(cè)觸摸屏是否正常；當(dāng)檢測(cè)到觸摸屏失效后，控制自動(dòng)進(jìn)入撥號(hào)界面以準(zhǔn)備進(jìn)行基本的撥號(hào)操作；通過音量實(shí)體按鍵對(duì)撥號(hào)界面進(jìn)行操作以完成通話；使移動(dòng)終端增加了新功能：具有當(dāng)檢測(cè)觸摸屏失效時(shí)自動(dòng)通過實(shí)體按鍵進(jìn)行基本撥號(hào)操作，能夠在對(duì)觸摸屏無法使用后，用戶可以進(jìn)行一些基本撥號(hào)操作，為用戶提供了方便。

齒輪齒面缺陷及焊接裝置 1107     

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本發(fā)明公開了一種齒輪齒面缺陷及焊接裝置，包括裝置體、設(shè)置于所述裝置體內(nèi)的齒輪移動(dòng)機(jī)構(gòu)及設(shè)置于所述裝置體內(nèi)的檢測(cè)堆焊機(jī)構(gòu)，所述齒輪移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪滑動(dòng)機(jī)構(gòu)及齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，本技術(shù)方案提供一種對(duì)于失效齒輪進(jìn)行缺陷檢測(cè)定位及缺陷修補(bǔ)焊接的裝置，通過螺紋滑塊的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)齒輪的移動(dòng)定位，通過齒輪固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過缺陷檢測(cè)器實(shí)現(xiàn)對(duì)齒面缺陷的檢測(cè)，通過吸引滑塊的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)于失效齒面的定位，通過焊接塊的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)于缺陷的焊接，通過磨切機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)齒面的齒形切割，能夠快速的將失效齒面檢測(cè)出并將其修補(bǔ)，自動(dòng)化程度高，檢測(cè)精度較高，周期較短，修補(bǔ)效果較好。

基于大數(shù)據(jù)的機(jī)床產(chǎn)品多權(quán)值融合的幾何精度維護(hù)方法 970     

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本發(fā)明公開了一種基于大數(shù)據(jù)的機(jī)床產(chǎn)品多權(quán)值融合的幾何精度維護(hù)方法。將目標(biāo)機(jī)床分解成各功能部件，對(duì)產(chǎn)品數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，建立機(jī)床加工的空間誤差模型，由機(jī)床加工的空間誤差模型建立機(jī)床加工精度最大失效模型，用機(jī)床加工精度最大失效模型對(duì)機(jī)床產(chǎn)品數(shù)據(jù)進(jìn)行方差分析，獲得幾何精度項(xiàng)的精度影響權(quán)值；再通過機(jī)床歷史維護(hù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，獲得各幾何精度項(xiàng)的修配成本權(quán)值；將精度影響權(quán)值和修配成本權(quán)值進(jìn)行多權(quán)值融合分析形成目標(biāo)機(jī)床幾何精度維護(hù)方案。本發(fā)明解決了生產(chǎn)企業(yè)對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行周期性維護(hù)時(shí)，難以明確失效幾何精度項(xiàng)的困難，為機(jī)床的幾何精度維護(hù)提供了明確指導(dǎo)，降低了幾何精度維護(hù)過程的盲目性，提高了生產(chǎn)效率。

基于動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的天然氣管道第三方破壞事故預(yù)警方法 932     

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本發(fā)明提供一種基于動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的天然氣管道第三方破壞事故預(yù)警方法。包括：第一步，第三方破壞事故因素識(shí)別；第二步，風(fēng)險(xiǎn)事故場(chǎng)景搭建；第三步，事故后果分析，利用ESD構(gòu)建起關(guān)于第三方破壞可能導(dǎo)致的天然氣管道失效后果的序列圖；第四步，節(jié)點(diǎn)概率計(jì)算；第五步，耦合FT和ESD的DBN動(dòng)態(tài)定量建模；第六步，基于DBN模型的第三方事故概率動(dòng)態(tài)分析；第七步，根據(jù)失效概率分析結(jié)果總結(jié)出風(fēng)險(xiǎn)管控措施。本發(fā)明方法通過調(diào)取歷史數(shù)據(jù)、模糊綜合評(píng)價(jià)方法計(jì)算各個(gè)因素的發(fā)生概率，并將其作為貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的輸入數(shù)據(jù)信息推理得到管道的失效風(fēng)險(xiǎn)概率，借此概率信息結(jié)合事故后果分析方法進(jìn)行提前預(yù)警。