本發(fā)明公開(kāi)了一種對(duì)失效的電焊條檢驗(yàn)和烘干裝置,包括機(jī)身,所述機(jī)身上端面設(shè)有機(jī)身開(kāi)口,所述機(jī)身開(kāi)口下側(cè)設(shè)有位于所述機(jī)身內(nèi)的傳動(dòng)腔,所述傳動(dòng)腔前后內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸,所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定設(shè)有工作連接輪,本發(fā)明通過(guò)電機(jī)和凸輪的配合,從而產(chǎn)生震動(dòng)達(dá)到使電焊條從電焊條放置腔內(nèi)自動(dòng)滑出的效果,并利用距離傳感器和電磁鐵的配合工作,從而達(dá)到自動(dòng)檢測(cè)失效電焊條的厚度的效果,并通過(guò)傳送帶與烘干出風(fēng)塊的共同作用,達(dá)到對(duì)厚度正常的電焊條進(jìn)行均勻烘干的效果。
本發(fā)明涉及通用儀器技術(shù)領(lǐng)域,且公開(kāi)了一種避免密封性失效造成漏電的智能制造用傳送檢測(cè)裝置,包括活動(dòng)管,所述活動(dòng)管的底側(cè)活動(dòng)連接有支撐塊,支撐塊的側(cè)壁設(shè)置有折疊層,支撐塊的側(cè)壁處活動(dòng)連接有活動(dòng)體,活動(dòng)體的頂側(cè)活動(dòng)連接有弧形板,弧形板的側(cè)壁頂端固定連接有支撐板,支撐板的頂端貫穿有活動(dòng)珠,活動(dòng)珠的底側(cè)固定連接有連接帶。當(dāng)線路表皮破裂后,折疊層松散,磁粉松散至支撐塊的內(nèi)側(cè)壁處,使得滾珠被磁力吸引停留在活動(dòng)盤(pán)的右側(cè)處,此時(shí)活動(dòng)盤(pán)的側(cè)壁受到內(nèi)部氣壓和滾珠的擠壓而將內(nèi)部氣體從氣孔中擠出,使得左側(cè)的葉體殼內(nèi)部的氣體也被放出,使得支撐板的左側(cè)也向下變松弛,可使傳輸帶停止工作,給操作人員提醒。
本發(fā)明公開(kāi)了一種可進(jìn)行濕度檢測(cè)的電氣設(shè)備安全失效監(jiān)控裝置,包括裝置殼體,裝置殼體內(nèi)設(shè)置有用于安裝監(jiān)控本體的各個(gè)元器件的連接板,連接板靠近元器件的一端面上沿豎向間隔開(kāi)設(shè)有若干個(gè)連接孔,裝置殼體內(nèi)部安裝有散熱風(fēng)扇,連接孔內(nèi)同軸連通有朝向散熱風(fēng)扇的通風(fēng)管,連接孔內(nèi)同軸固連有具有若干個(gè)沿其周向間隔分布的通風(fēng)孔的第一連板,正對(duì)各元器件的第一連板靠近元器件的一端的中部可拆卸連接有與元器件固連的第二連板,監(jiān)控本體電連接有固連于所述裝置殼體外側(cè)的第一濕度傳感器,本發(fā)明中的散熱的風(fēng)會(huì)通過(guò)通風(fēng)孔對(duì)元?dú)饧M(jìn)行散熱,散熱效果好。適應(yīng)于電力技術(shù)領(lǐng)域。
本實(shí)用新型涉及一種失效檢測(cè)報(bào)警的氣墊排包機(jī)裝置,該裝置包括高空輸送通道、氣道、光電傳感器、PLC控制系統(tǒng)、聲光報(bào)警器,高空輸送通道與所述的氣道一一對(duì)應(yīng)相連接,氣道的側(cè)邊開(kāi)孔安裝所述的光電傳感器,光電傳感器與所述的PLC控制系統(tǒng)相電連接,PLC控制系統(tǒng)與所述的聲光報(bào)警器相電連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行有效,能夠與條煙輸送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)良好的配合。
本發(fā)明涉及一種氣墊排包機(jī)氣道失效的檢測(cè)報(bào)警方法,氣墊排包機(jī)包括多條高空輸送通道、氣道,高空輸送通道與所述的氣道一一對(duì)應(yīng)相連接,另外,該氣墊排包機(jī)還包括光電傳感器、PLC控制系統(tǒng)和聲光報(bào)警器,光電傳感器設(shè)置在氣道側(cè)邊的安裝孔內(nèi),光電傳感器與PLC控制系統(tǒng)相電連接,PLC控制系統(tǒng)與所述的聲光報(bào)警器相電連接;PLC控制系統(tǒng)執(zhí)行以下的程序進(jìn)行檢測(cè)報(bào)警:判斷下來(lái)的條煙是否為該氣道內(nèi)的第一條煙,為第一條煙時(shí),允許自由落體式的經(jīng)過(guò)光電傳感器,不為第一條煙時(shí),當(dāng)出現(xiàn)條煙經(jīng)過(guò)該光電傳感器的時(shí)間小于0.3s時(shí),則判斷為該氣道失效,進(jìn)行聲音報(bào)警,提醒維修人員對(duì)氣道進(jìn)行調(diào)整,本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用方便。
本實(shí)用新型具有膜片失效檢測(cè)裝置的隔膜閥,包括閥體、閥蓋和安裝在所述閥體和所述閥蓋之間的膜片,在所述閥蓋側(cè)壁上與膜片相近的最低位置開(kāi)有通孔,在通孔中安裝有檢測(cè)裝置,所述檢測(cè)裝置包括與所述閥蓋固定連接的透明罩和位于所述透明罩內(nèi)腔中的試劑用紙,所述透明罩與所述閥蓋之間設(shè)有密封圈。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠,其改造費(fèi)用低,使用方便、容易維護(hù),對(duì)解決安全運(yùn)行和及時(shí)維護(hù)提供了有效手段,并且明顯地節(jié)約資金和提高經(jīng)濟(jì)效益。
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于汽車(chē)減震器的失效檢測(cè)及報(bào)警系統(tǒng),包括:位于汽車(chē)懸架系統(tǒng)上的主減震器和備用減震器,以及運(yùn)動(dòng)感測(cè)模塊、距離記錄模塊、溫度檢測(cè)模塊、報(bào)警模塊和控制模塊;運(yùn)動(dòng)感測(cè)模塊用于感測(cè)汽車(chē)是否運(yùn)動(dòng),并在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)將運(yùn)動(dòng)信號(hào)傳送至距離記錄模塊,當(dāng)距離記錄模塊接收到運(yùn)動(dòng)信號(hào)時(shí)自動(dòng)清零并開(kāi)始記錄,當(dāng)距離記錄模塊連續(xù)記錄的距離值高于距離閾值時(shí),距離記錄模塊向控制模塊傳送開(kāi)啟信號(hào);控制模塊在接收到開(kāi)啟信號(hào)后,啟動(dòng)溫度檢測(cè)模塊檢測(cè)主減震器外殼的溫度,并在溫度檢測(cè)模塊所檢測(cè)的溫度值低于預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí),控制模塊關(guān)閉主減震器同時(shí)開(kāi)啟備用減震器,而且向報(bào)警模塊傳送開(kāi)啟信號(hào)以及時(shí)告知車(chē)主。
本發(fā)明公開(kāi)了基于轉(zhuǎn)發(fā)與控制網(wǎng)絡(luò)件架構(gòu)中控制件失效檢測(cè)和恢復(fù)方法。本發(fā)明包括如下步驟:首先控制可用控制件列表,其次更新的控制件列表,接著在可用控制件間進(jìn)行數(shù)據(jù)單向備份,實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的一致性,然后轉(zhuǎn)發(fā)件跟主控制件之間采用心跳與點(diǎn)檢測(cè)相結(jié)合的方法來(lái)檢測(cè)主控制件的可用性,主控制件跟可用控制件列表表頭的控制件之間采用心跳檢測(cè)方法,最后若檢測(cè)出主控制件死機(jī),則實(shí)現(xiàn)主控制件與可用控制件列表表頭的控制件之間的無(wú)縫切換。本發(fā)明滿足了多控制件冗余備份的需求,且通過(guò)點(diǎn)檢測(cè)和心跳檢測(cè)相結(jié)合的方法,防止轉(zhuǎn)發(fā)件切換到不同的控制件。
本發(fā)明公開(kāi)了一種單相光伏并網(wǎng)逆變器繼電器失效檢測(cè)方法,包括如下步驟:步驟1,發(fā)送斷開(kāi)驅(qū)動(dòng)信號(hào)給繼電器S1和S2;步驟2,檢測(cè)電網(wǎng)對(duì)地電壓;步驟3,打開(kāi)并網(wǎng)逆變器Q1和Q3管,檢測(cè)逆變器輸出端對(duì)地電壓V1的平均值,該電壓為PV正極對(duì)地電壓;步驟4,關(guān)閉并網(wǎng)逆變器Q1和Q3管,接著打開(kāi)并網(wǎng)逆變器Q2和Q4管,檢測(cè)逆變器輸出端對(duì)地電壓V2的平均值;該電壓為PV負(fù)極對(duì)地電壓;步驟5,若V1電壓的絕對(duì)值減去電網(wǎng)對(duì)地電壓的值大于固定閾值,且V2電壓的絕對(duì)值減去電網(wǎng)對(duì)地電壓的值大于固定閾值,判斷繼電器沒(méi)有發(fā)生粘連,否則發(fā)生粘連。本發(fā)明借用逆變器自身的全橋主功率電路配合工作,可以準(zhǔn)確檢測(cè)出每一個(gè)繼電器是否發(fā)生粘連故障。
本實(shí)用新型涉及浴霸風(fēng)機(jī)電路,現(xiàn)有的技術(shù)中浴霸風(fēng)機(jī)輔助繞組電容已損壞不易檢測(cè);一種用于浴霸風(fēng)機(jī)電容失效的檢測(cè)電路,所述檢測(cè)電路包括光電耦合器以及與光電耦合器連接的輸入電路;所述輸入電路串接于電機(jī)的輔助繞組與零線之間,其信號(hào)輸出端輸出交流電的頻率信號(hào);所述光電耦合器,具有一信號(hào)輸入端和一信號(hào)輸出端以及兩接地端,其信號(hào)輸入端接收所述頻率信號(hào);其信號(hào)輸出端耦接于一上拉電阻并輸出與頻率信號(hào)的周期相同的脈沖信號(hào);當(dāng)電機(jī)正常工作時(shí),檢測(cè)電路輸出與市電頻率相同的脈沖信號(hào);當(dāng)電機(jī)的電容損壞時(shí),檢測(cè)電路輸出高電平信號(hào);能快速檢測(cè)到浴霸單相風(fēng)機(jī)電容的故障。
本發(fā)明公開(kāi)了一種三相并網(wǎng)逆變器繼電器失效檢測(cè)方法。本發(fā)明針對(duì)三相并網(wǎng)逆變器每一相上的繼電器采用同一驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)的情況,提出檢測(cè)逆變器三相輸出端對(duì)零線N的電壓,借助逆變器自身開(kāi)關(guān)管的吸合動(dòng)作以及實(shí)際存在的光伏板PV對(duì)地電壓配合檢測(cè),可以正確檢測(cè)某一相上的繼電器是否發(fā)生粘連或無(wú)法吸合的故障,且不存在誤檢的情況,可以達(dá)到百分之百準(zhǔn)確檢測(cè)。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種檢測(cè)碳纖維復(fù)合材料破壞失效的聲發(fā)射裝置,它包括兩個(gè)傳感器、前置放大器、帶通濾波器和聲發(fā)射儀;所述兩個(gè)傳感器分別與前置放大器相連,前置放大器、帶通濾波器和聲發(fā)射儀依次相連;本實(shí)用新型的裝置具有實(shí)時(shí)信號(hào)反饋連續(xù)、靈敏度高、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn),可動(dòng)態(tài)提取和反饋復(fù)合材料在加載過(guò)程中出現(xiàn)的破壞失效信息,整體探測(cè)和評(píng)價(jià)整個(gè)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的缺陷狀態(tài);適應(yīng)于監(jiān)控復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的早期或臨近破壞特性預(yù)測(cè)。本實(shí)用新型方法通過(guò)聲發(fā)射測(cè)試獲取幅值-時(shí)間圖、能量-時(shí)間圖、計(jì)數(shù)-時(shí)間圖和幅值-位置曲線圖,可準(zhǔn)確、快速地確定復(fù)合材料在各個(gè)加載階段的主導(dǎo)失效模式和失效機(jī)理,為深入研究復(fù)合材料的性能劣化機(jī)制提出技術(shù)支撐。
本發(fā)明公開(kāi)了一種檢測(cè)碳纖維復(fù)合材料破壞失效的聲發(fā)射裝置,它包括兩個(gè)傳感器、前置放大器、帶通濾波器和聲發(fā)射儀;所述兩個(gè)傳感器分別與前置放大器相連,前置放大器、帶通濾波器和聲發(fā)射儀依次相連;本發(fā)明的裝置具有實(shí)時(shí)信號(hào)反饋連續(xù)、靈敏度高、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn),可動(dòng)態(tài)提取和反饋復(fù)合材料在加載過(guò)程中出現(xiàn)的破壞失效信息,整體探測(cè)和評(píng)價(jià)整個(gè)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的缺陷狀態(tài);適應(yīng)于監(jiān)控復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的早期或臨近破壞特性預(yù)測(cè)。本發(fā)明方法通過(guò)聲發(fā)射測(cè)試獲取幅值-時(shí)間圖、能量-時(shí)間圖、計(jì)數(shù)-時(shí)間圖和幅值-位置曲線圖,可準(zhǔn)確、快速地確定復(fù)合材料在各個(gè)加載階段的主導(dǎo)失效模式和失效機(jī)理,為深入研究復(fù)合材料的性能劣化機(jī)制提出技術(shù)支撐。
本發(fā)明公開(kāi)了一種軸承承重失效極限檢測(cè)裝置,包括檢測(cè)箱所述檢測(cè)箱中設(shè)有檢測(cè)腔,所述檢測(cè)腔左右壁間左右對(duì)稱固定設(shè)有兩個(gè)X型架,所述X型架上前后左右對(duì)稱設(shè)有四個(gè)電動(dòng)伸縮桿,所述檢測(cè)腔底壁設(shè)有軸承槽,所述軸承槽上設(shè)有軸承,所述軸承槽正上方設(shè)有固定設(shè)置于所述檢測(cè)腔頂壁的擠壓電機(jī),設(shè)備會(huì)自動(dòng)將待檢軸承送入檢測(cè)腔進(jìn)行檢測(cè),推料伸縮桿自動(dòng)將軸承推到指定位置后,設(shè)備對(duì)軸承施壓,通過(guò)電機(jī)運(yùn)行的原理檢測(cè)軸承在旋轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部摩擦系數(shù)未能達(dá)到要求時(shí)軸承收到的最大壓力,通過(guò)調(diào)整發(fā)電機(jī)功率大小控制線圈轉(zhuǎn)動(dòng)力大小,當(dāng)線圈停止旋轉(zhuǎn)時(shí)軸承已達(dá)到承重極限,將軸承推至回收腔后檢測(cè)下一個(gè)軸承。
本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于檢測(cè)壓鑄模具推桿失效荷載的裝置,它包括安裝部和加載部;安裝部的止推板前面螺接有安裝板,安裝板貫通有前小后大的T形孔,推桿貫穿T形孔且推桿的外端頭卡在T形孔臺(tái)階面上,T形孔的大徑部?jī)?nèi)設(shè)有壓力傳感器;安裝板前面固定有第一導(dǎo)向桿,第一導(dǎo)向桿上滑動(dòng)配合有導(dǎo)向套,導(dǎo)向套貫通有與推桿一一對(duì)應(yīng)的過(guò)孔,推桿內(nèi)端滑動(dòng)容置在對(duì)應(yīng)的過(guò)孔內(nèi),導(dǎo)向套前面螺接有用于堵住過(guò)孔前口的封蓋;封蓋外沿設(shè)有后法蘭盤(pán);加載部包括底盤(pán),底盤(pán)固定有液壓缸,液壓缸的活塞桿與一個(gè)頂頭連接,該頂頭上設(shè)有前法蘭盤(pán),前法蘭盤(pán)與后法蘭盤(pán)螺接。該裝置能檢測(cè)出推桿發(fā)生刮擦或卡死時(shí)推桿端部對(duì)應(yīng)的失效荷載值。
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)制動(dòng)間隙調(diào)整臂單向離合器的失效檢測(cè)方法,本發(fā)明通過(guò)檢測(cè)制動(dòng)間隙調(diào)整臂的分離力與調(diào)整力矩,基于單向離合器的力學(xué)特性參數(shù),構(gòu)建單向離合器的力學(xué)模型,計(jì)算出維持制動(dòng)間隙調(diào)整臂自調(diào)功能正常的蝸桿軸正轉(zhuǎn)力矩、反轉(zhuǎn)力矩的臨界值,并將該理想條件下的臨界值與上述實(shí)際檢測(cè)出的制動(dòng)間隙調(diào)整臂分離力和調(diào)整力矩值相比對(duì),從而判斷制動(dòng)間隙調(diào)整臂的正、反轉(zhuǎn)調(diào)整力矩檢測(cè)值是否合格,進(jìn)而確定制動(dòng)間隙調(diào)整臂的單向離合器是否失效。對(duì)不同型號(hào)制動(dòng)間隙調(diào)整臂單向離合器進(jìn)行失效檢測(cè)時(shí),本發(fā)明更符合科學(xué)實(shí)際。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種預(yù)充繼電器失效檢測(cè)電路。本實(shí)用新型中電源給負(fù)載供電,電源的兩端并聯(lián)有后級(jí)電容,在后級(jí)電容的充電回路上設(shè)置有預(yù)充電阻,所述的預(yù)充電阻兩端并聯(lián)設(shè)置預(yù)充繼電器,所述控制電路輸出預(yù)充繼電器控制信號(hào),通過(guò)隔離驅(qū)動(dòng)電路控制預(yù)充繼電器的開(kāi)關(guān);所述的采樣比較電路用于檢測(cè)預(yù)充電阻兩端的電壓差值,控制電路通過(guò)隔離輸出電路接收采樣比較電路的輸出信號(hào),該輸出信號(hào)指示預(yù)充繼電器是否失效,所述的預(yù)充繼電器失效包括繼電器線圈未吸合或未可靠吸合。本實(shí)用新型采用低成本的比較器芯片和隔離光耦器件組成檢測(cè)電路,有效降低了成本;對(duì)比軟件檢測(cè)的方法,本實(shí)用新型檢測(cè)準(zhǔn)確度高,適用更多應(yīng)用場(chǎng)景。
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于確定竹復(fù)合壓力管短時(shí)失效水壓的檢測(cè)方法,包括以下步驟:將試樣管卡上密封裝置,然后與加壓系統(tǒng)連通并充水,對(duì)試樣管進(jìn)行加壓直至失效;其中作為試樣管的竹復(fù)合壓力管既可以是待測(cè)的竹復(fù)合壓力管,也可以是與該待測(cè)竹復(fù)合壓力管對(duì)應(yīng)的竹復(fù)合壓力管縮比管。本發(fā)明通過(guò)對(duì)試樣的檢測(cè)步驟、試樣的選取規(guī)則等進(jìn)行改進(jìn),與現(xiàn)有技術(shù)相比能夠有效解決竹復(fù)合壓力管在檢測(cè)過(guò)程中受損致使短時(shí)失效水壓結(jié)果不準(zhǔn)確的問(wèn)題,并且該方法避免了直接檢測(cè)大管徑竹復(fù)合壓力管,大大降低了對(duì)大管徑竹復(fù)合壓力管的試驗(yàn)條件要求,能夠達(dá)到簡(jiǎn)化實(shí)際檢測(cè)的技術(shù)效果。
本實(shí)用新型提供了一種坩堝感應(yīng)電爐漏爐報(bào)警電路的失效自動(dòng)檢測(cè)電路,屬于電子技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中坩堝感應(yīng)電爐漏爐報(bào)警電路無(wú)法自檢測(cè)的問(wèn)題。該自動(dòng)檢測(cè)電路包括電鈴DL、變壓器T、橋式整流電路、放大電路、穩(wěn)壓電路、放大電路、繼電器KM和比較器A1,繼電器KM與電鈴DL連接,變壓器T與橋式整流電路連接,橋式整流電路與穩(wěn)壓電路連接,穩(wěn)壓電路與采樣電阻R1連接,采樣電阻R1與放大電路連接,放大電路與比較器A1連接,比較器A1與三極管Q連接,三極管Q與繼電器KM的線圈連接。該自動(dòng)檢測(cè)電路能夠在報(bào)警電路失效時(shí)提示工作人員進(jìn)行及時(shí)檢修,避免因報(bào)警電路失效而引起安全事故。
本實(shí)用新型提供一種工作穩(wěn)定可靠的建筑地線失效自動(dòng)檢測(cè)模塊,該模塊既可以獨(dú)立封裝在殼體內(nèi)作為檢測(cè)器件,也可以作為部分功能電路與其他儀器集成在一起使用。建筑地線失效自動(dòng)檢測(cè)模塊包括:用于采樣電源地線信號(hào)的第一取樣電路;用于采樣建筑地線信號(hào)的第二取樣電路;對(duì)第一取樣電路和第二取樣電路的信號(hào)進(jìn)行比較運(yùn)算的運(yùn)算電路;與運(yùn)算電路輸出端相連的報(bào)警元件;用于向運(yùn)算電路供電的電源電路。本實(shí)用新型建筑地線失效自動(dòng)檢測(cè)模塊抗干擾能力強(qiáng),工作穩(wěn)定,可以準(zhǔn)確的檢測(cè)出建筑地線的異常并進(jìn)行報(bào)警。
本發(fā)明公開(kāi)了一種判斷氮氧傳感器是否失效的檢測(cè)方法,包括以下步驟,S1,打開(kāi)氮氧傳感器,檢查線路連接以及與控制單元之間的通訊是否正常;S2,備一個(gè)大的立方體盒和一個(gè)小的立方體盒,將氮氧傳感器放在小立方盒中,并將檢測(cè)端露出,再將小立方盒放入大立方盒中,并將大立方盒抽成真空狀態(tài);S3,判斷對(duì)氧氣的檢測(cè)準(zhǔn)確度;S4,判斷對(duì)含氮?dú)怏w的檢測(cè)準(zhǔn)確度。本發(fā)明通過(guò)向體積已知的真空盒中輸入一定量的氧氣或含氮?dú)怏w,并將檢測(cè)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,可準(zhǔn)確的判斷出氮氧傳感器檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度,以及是否滿足檢測(cè)的精度要求。
本發(fā)明提供了一種室外排氣溫度傳感器失效檢測(cè)方法、可讀存儲(chǔ)介質(zhì)及空調(diào)器,所述檢測(cè)方法包括:獲取檢測(cè)開(kāi)始時(shí)刻的室外排氣溫度T1;獲取檢測(cè)結(jié)束時(shí)刻的室外排氣溫度T2,室外環(huán)境溫度T外環(huán)2,室內(nèi)管路溫度T內(nèi)管2,室外管路溫度T外管2;如果T1、T2、T外環(huán)2、T內(nèi)管2、T外管2滿足預(yù)設(shè)條件,則判定室外排氣溫度傳感器失效。能夠有效檢測(cè)室外排氣溫度傳感器除開(kāi)路、短路故障之外的失效情況,避免空調(diào)異常運(yùn)行帶來(lái)的安全隱患,提高空調(diào)可靠性。
本發(fā)明提出一種嵌入式雙處理器系統(tǒng)的失效檢測(cè)電路,包括主微處理器、從微處理器、看門(mén)狗電路及電源電路。其中,看門(mén)狗電路與主微處理器相連,用于監(jiān)測(cè)主微處理器的運(yùn)行狀態(tài),并在主微處理器出現(xiàn)異常時(shí)將其復(fù)位。主微處理器通過(guò)通訊電路與從微處理器相連,其與從微處理器進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊,并根據(jù)從微處理器的運(yùn)行狀態(tài)向該電源電路發(fā)出一個(gè)使能信號(hào)。電源電路分別與主微處理器及從微處理器相連,用于根據(jù)主微處理器發(fā)送來(lái)的使能信號(hào),提供或中斷從微處理器的工作電壓。本發(fā)明可以有效防止控制系統(tǒng)中主、從微處理器的異常狀態(tài),并保證主、從微處理器的工作時(shí)序相同,其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、電路成本低、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種失效檢測(cè)聚氨酯緩沖器,包括消音套,及設(shè)置在消音套下端的受撞頭;所述的受撞頭下端設(shè)置軸心;所述的軸心左右兩側(cè)設(shè)有防塵套;所述的防塵套內(nèi)部設(shè)置油封;所述的油封下端設(shè)置軸承;所述的軸承下端設(shè)有蓄壓海綿;所述的蓄壓海綿右側(cè)設(shè)置失效檢測(cè)裝置;所述的失效檢測(cè)裝置下端設(shè)置彈簧;所述的彈簧左右兩側(cè)設(shè)置內(nèi)管;所述的內(nèi)管內(nèi)部設(shè)有排油孔;所述的排油孔右側(cè)設(shè)置活塞;所述的活塞左下端設(shè)置逆止閥;所述的逆止閥下端設(shè)置注油孔;本實(shí)用新型失效檢測(cè)聚氨酯緩沖器的緩沖性能好,比重也相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小,造價(jià)低廉,結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,安裝比較方便,而且聚氨酯緩沖器能提早預(yù)防失效問(wèn)題的發(fā)生。
本發(fā)明涉及一種磁流變減振器失效與故障檢測(cè)方法,系統(tǒng)電源通過(guò)DC/DC轉(zhuǎn)換后形成5V低壓電源提供給自檢回路,系統(tǒng)電源同時(shí)作為功率電源提供給驅(qū)動(dòng)回路,供磁流變減振器正常工作電源使用;且限流電阻R1和采樣電阻R2的采樣端直接輸入到ECU控制器的模數(shù)采樣端口,通過(guò)限流電阻R1和采樣電阻R2兩路電壓采樣的方法,同時(shí)輸入到ECU控制器中計(jì)算比較來(lái)進(jìn)行磁流變減振器電磁線圈的失效判斷,本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了磁流變減振器工作前的失效自檢和預(yù)警功能,以確定磁流變減振器是否失效;能夠精確檢測(cè)磁流變減振器電磁線圈的短路、局部短路和斷路的失效故障。
本發(fā)明提供了一種BMS被動(dòng)均衡失效檢測(cè)方法、裝置及均衡電路,涉及電池檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,該方法包括:采集各個(gè)電池單元的均衡前電壓;單獨(dú)開(kāi)啟奇數(shù)電池單元或偶數(shù)電池單元的均衡功能;采集奇數(shù)電池單元或偶數(shù)電池單元的均衡時(shí)電壓;計(jì)算均衡前電壓和均衡時(shí)電壓的差值,并判斷差值是否小于預(yù)設(shè)電壓差閾值;如果是,確定電池單元的被動(dòng)均衡功能失效。本發(fā)明實(shí)施例提供的BMS被動(dòng)均衡失效檢測(cè)方法、裝置及均衡電路,可以單獨(dú)開(kāi)啟奇數(shù)電池單元或偶數(shù)電池單元的均衡功能,通過(guò)比較均衡前電壓和均衡時(shí)電壓的差值,來(lái)判斷均衡是否正常起作用,可以及時(shí)有效地診斷均衡失效的情況,確定失效位置。
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車(chē)載雷達(dá)陣列天線失效檢測(cè)方法、裝置和車(chē)載雷達(dá)。本申請(qǐng)?zhí)峁┑能?chē)載雷達(dá)陣列天線失效檢測(cè)方法,包括:針對(duì)車(chē)載雷達(dá)上的陣列天線中的每個(gè)天線,統(tǒng)計(jì)所述天線接收到的天線數(shù)據(jù)的分布規(guī)律,得到所述天線對(duì)應(yīng)的第一分布信息;確定車(chē)載雷達(dá)當(dāng)前所處場(chǎng)景的場(chǎng)景類(lèi)別,并從預(yù)先建立的場(chǎng)景類(lèi)別和天線未失效時(shí)天線對(duì)應(yīng)的第二分布信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系中查找所述場(chǎng)景類(lèi)別對(duì)應(yīng)的目標(biāo)分布信息;計(jì)算所述第一分布信息和所述目標(biāo)分布信息之間的差異度,并依據(jù)所述差異度確定所述天線是否失效。本申請(qǐng)?zhí)峁┑能?chē)載雷達(dá)陣列天線失效檢測(cè)方法、裝置和車(chē)載雷達(dá),可檢測(cè)出車(chē)載雷達(dá)上的陣列天線中的各個(gè)天線是否失效,以指導(dǎo)駕駛行為,保證駕駛安全。
本實(shí)用新型提供一種工作穩(wěn)定可靠的電源地線失效自動(dòng)檢測(cè)模塊,該模塊既可以獨(dú)立封裝在殼體內(nèi)作為檢測(cè)器件,也可以作為部分功能電路與其他儀器集成在一起使用。電源地線失效自動(dòng)檢測(cè)模塊,包括:用于采樣電源地線信號(hào)的取樣電路;對(duì)取樣電路的信號(hào)進(jìn)行比較運(yùn)算的運(yùn)算電路;與運(yùn)算電路輸出端相連的報(bào)警元件;用于向運(yùn)算電路供電的電源電路。本實(shí)用新型電源地線失效自動(dòng)檢測(cè)模塊抗干擾能力強(qiáng),工作穩(wěn)定,可以準(zhǔn)確的檢測(cè)出電源地線的異常并進(jìn)行報(bào)警。
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于微形變智能分類(lèi)器的電子器件焊點(diǎn)熱循環(huán)失效的檢測(cè)方法,包括如下步驟:選擇高分辨率的CCD攝像,經(jīng)圖像采集卡,把焊點(diǎn)的圖像信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào),并存儲(chǔ)為數(shù)字圖像;對(duì)焊點(diǎn)的數(shù)字圖像進(jìn)行預(yù)處理;焊點(diǎn)熱失效的微形變特征提?。粚?duì)熱失效特征參數(shù)進(jìn)行歸一化和主元特征提?。桓鶕?jù)熱失效特征參數(shù)集,建立最優(yōu)超平面支持向量機(jī)熱失效分類(lèi)器;訓(xùn)練最優(yōu)超平面支持向量機(jī)分類(lèi)器;將主元特征量輸入到已學(xué)習(xí)的最優(yōu)超平面支持向量機(jī)分類(lèi)器,得出焊點(diǎn)熱失效的分類(lèi)結(jié)果。上述技術(shù)方案,能夠有效、快速、精確地檢測(cè)焊點(diǎn)的熱失效,從而解決大功率電子設(shè)備器件熱可靠性檢測(cè)的關(guān)鍵技術(shù)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的失效檢測(cè)方法,包括以下步驟:確定發(fā)動(dòng)機(jī)失效特征參數(shù)集、失效類(lèi)型集,失效特征參數(shù)集中包含多個(gè)失效特征參數(shù),失效類(lèi)型集中包含多個(gè)失效類(lèi)型;根據(jù)失效特征參數(shù)集和失效類(lèi)型集,建立基于核函數(shù)的結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)最小化機(jī)器學(xué)習(xí)模型;利用樣本集,訓(xùn)練并優(yōu)化基于核函數(shù)的結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)最小化機(jī)器學(xué)習(xí)模型;檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)失效特征參數(shù),將多個(gè)失效特征參數(shù)作為失效檢測(cè)的數(shù)據(jù)源;將所述數(shù)據(jù)源輸入到基于核函數(shù)的結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)最小化機(jī)器學(xué)習(xí)模型中,得出失效檢測(cè)結(jié)果。上述方法,基于核函數(shù)的結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)最小化機(jī)器學(xué)習(xí)算法和主元特征提取相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)快速、準(zhǔn)確的失效檢測(cè),同時(shí)其失效檢測(cè)能力強(qiáng)、確診率高、誤判率低。
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