小型吸收式太陽能空調(diào)系統(tǒng) 690     

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本實用新型公開一種小型吸收式太陽能空調(diào)系統(tǒng)，包括太陽能聚焦集熱器、高溫發(fā)生器、冷凝器、蒸發(fā)器和空調(diào)末端；太陽能聚焦集熱器包括聚光鏡片和集熱管，集熱管與加熱介質(zhì)循環(huán)管道相連接，高溫發(fā)生器中通過有加熱介質(zhì)循環(huán)管道，在高溫發(fā)生器中設(shè)置有溴化鋰稀溶液；高溫發(fā)生器通過蒸汽通道與冷凝器相連接，冷凝器中通過有散熱水管道，在散熱水管道上設(shè)置有散熱水泵；高溫發(fā)生器通過溴化鋰溶液通道與蒸發(fā)器相連接，蒸發(fā)器通過冷凍水循環(huán)管道與空調(diào)末端相連接，在冷凍水循環(huán)管道上設(shè)置有空調(diào)泵。本實用新型將高溫發(fā)生器、冷凝器等有機地結(jié)合在了一起，進(jìn)而實現(xiàn)了太陽能吸收式空調(diào)機組的小型化，同時實現(xiàn)了熱能品位利用，大大提高了能量的利用效率。

用于煤礦施工微型無線定位發(fā)射器 893     

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本實用新型提供了一種用于煤礦施工微型無線定位發(fā)射器，包括外殼、無線定位發(fā)射模塊，外殼的右側(cè)通過螺栓固定連接有卡扣，外殼的正面嵌套設(shè)置有LED指示燈，外殼的上端嵌套設(shè)置有夜視顯示器，外殼的內(nèi)部通過螺栓固定連接有電子時鐘，電子時鐘與夜視顯示器嵌套設(shè)置，外殼的內(nèi)部嵌入設(shè)置有鋰電池，外殼的內(nèi)部位于鋰電池的左側(cè)嵌入設(shè)置有電池電量檢測芯片，本實用新型整個裝置結(jié)構(gòu)，方便施工人員可以隨身攜帶，并且使得無線定位發(fā)射器不易損壞，同時保障微型無線定位發(fā)射器有充足電量支持定位功能，使微型無線定位發(fā)射器可以持續(xù)進(jìn)行定位工作，并且還具有時間顯示功能，方便施工人員了解具體時間，有很高的推廣價值。

新型采暖爐 1095     

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本發(fā)明涉及一種采暖爐，包括采暖爐本體，所述本體內(nèi)部固定設(shè)有水箱和空心的導(dǎo)熱柱體，所述導(dǎo)熱柱體垂直穿過所述水箱的兩個對面；還包括設(shè)在所述水箱內(nèi)部的多個第一金屬材料導(dǎo)熱管和多個第二金屬材料導(dǎo)熱管，所述第一金屬材料導(dǎo)熱管垂直、等間距地焊接在所述導(dǎo)熱柱體的外側(cè)面上，從而增加了水的受熱面積；此外，所述第一金屬材料導(dǎo)熱管和第二金屬材料導(dǎo)熱管內(nèi)部裝有溴鋰超導(dǎo)液，本發(fā)明利用電、天然氣或者無煙煤對金屬材料導(dǎo)熱管中的溴鋰超導(dǎo)液加熱，再利用溴鋰超導(dǎo)液反應(yīng)所產(chǎn)生的熱對箱體中的水進(jìn)行加熱，節(jié)省了電、天然氣和無煙煤等能源消耗，更加高效、節(jié)能環(huán)保。

高續(xù)航再生電源 967     

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本實用新型公開了一種高續(xù)航再生電源，包括充電檢測電路、鋰電池組、充電電路、雙路直流/直流電壓變換電路、冗余電路、電源面板、殼體，充電檢測電路的輸入端連接市電，充電檢測電路的輸出端與鋰電池組相連，充電檢測電路用于對鋰電池組的輸出電壓進(jìn)行在線檢測；鋰電池組的輸出端與雙路直流/直流電壓變換電路相連，雙路直流/直流電壓變換電路用于調(diào)整輸出電壓，以實現(xiàn)穩(wěn)壓輸出；雙路直流/直流電壓變換電路的兩路輸出端與冗余電路并聯(lián)連接，冗余電路的輸出端與電源面板的插拔式插頭鎖緊固定并連接。本實用新型可應(yīng)用于現(xiàn)有充電產(chǎn)品的后備電池倉，解決了現(xiàn)有充電電池容量小、更換頻繁、電池費用高的問題。

固定支架單元、固定支架及圓柱形鋰離子電池組 1145     

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本實用新型屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種固定支架單元、固定支架及圓柱形鋰離子電池組。固定支架單元包括矩形邊框，設(shè)置在矩形邊框內(nèi)的單體電池安裝孔，所述單體電池安裝孔的孔壁與矩形邊框之間設(shè)置有通風(fēng)通道；所述矩形邊框的外側(cè)設(shè)置有拼裝結(jié)構(gòu)，所述拼裝結(jié)構(gòu)用于述相鄰矩形邊框之間的拼裝。在本實用新型中通過拼裝結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)多個固定支架單元之間的拼裝，故此，在進(jìn)行電池模組組裝時，可根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計實際情況，任意拼接成所需要的奇數(shù)偶數(shù)并聯(lián)數(shù)，因此，固定支架單元具有較高的通用性，并且使用方便、制造和生產(chǎn)成本較低。

鋰離子電池組串并聯(lián)連接片及電池組 807     

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本實用新型屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋰離子電池組串并聯(lián)連接片及電池組。鋰離子電池組串并聯(lián)連接片包括連接片本體，以及設(shè)置在連接片本體兩側(cè)的電極觸片，所述連接片本體和電極觸片之間過載保護(hù)結(jié)構(gòu)連接，且所述連接片本體的一端設(shè)置有采樣端頭。同時還提供了采用上述連接片的電池組。本實用新型提供的連接片所采用的連接片本體和電極觸片的設(shè)置形式可以實現(xiàn)任意串并聯(lián)電流路徑一致性，并且采用此串聯(lián)連接片可以有效的減少連接片厚度，降低焊接難度；保證了每顆電池電流路徑一致性，進(jìn)而保證電池一致性，提高循環(huán)壽命；該連接片同時設(shè)計了過載保護(hù)結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)生熱失控時過載保護(hù)結(jié)構(gòu)熔斷可以及時切斷單體工作狀態(tài)，提高電池組安全性。

鋰離子廢舊電池回收裝置 1052     

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本實用新型公開了一種鋰離子廢舊電池回收裝置，涉及回收裝置技術(shù)領(lǐng)域，本實用新型的一種鋰離子廢舊電池回收裝置，包括收集室收集室一側(cè)設(shè)置有傳送裝置，傳送裝置上端設(shè)置有破碎裝置，破碎裝置頂部設(shè)置有送料口，送料口下端設(shè)置有破碎室，破碎室內(nèi)部設(shè)置有破碎構(gòu)件，破碎構(gòu)件包括設(shè)置在破碎室內(nèi)部的第一破碎零件和第二破碎零件，第一破碎零件包括轉(zhuǎn)動連接在破碎室內(nèi)壁上的第一轉(zhuǎn)動柱，第二破碎零件包括轉(zhuǎn)動連接在破碎室內(nèi)部的第二轉(zhuǎn)動柱，第一轉(zhuǎn)動柱上固定連接有第一齒輪，第二破碎零件上固定連接有第二齒輪，本實用新型解決了現(xiàn)有破碎效率較低的問題，第一齒輪轉(zhuǎn)動時帶動第二齒輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動片和轉(zhuǎn)動刀同時轉(zhuǎn)動對鋰離子廢舊電池切割破碎。

圓柱形鋰離子電池組 701     

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本實用新型屬于電池組技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種圓柱形鋰離子電池組。圓柱形鋰離子電池組包括前支架、后支架和單體電池，前支架和后支架相對設(shè)置并組成電池組固定架，多個單體電池安裝在前支架和后支架之間；前支架和后支架上設(shè)置多個相對應(yīng)設(shè)置的單體電池安裝孔；設(shè)置在前支架和后支架上的單體電池安裝孔成排分布，相鄰排的單體電池安裝孔交錯分布。本實用新型提供的圓柱形鋰離子電池組具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，抗機械沖擊以及抗振動性能，同時，在保證留有散熱通道的情況下，又兼顧了體積利用率，提高了能量密度。

鋰電池加熱裝置 1018     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池加熱裝置，包括鋰電池加熱盒，鋰電池加熱盒一側(cè)設(shè)有進(jìn)油口，另一側(cè)設(shè)有出油口，進(jìn)油口通過輸油管連接恒溫加熱器的加熱油出口，出油口通過出油管連接恒溫加熱器的加熱油進(jìn)口，恒溫加熱器通過電源線連接有漏電保護(hù)器；鋰電池加熱盒內(nèi)儲放有加熱油，鋰電池加熱盒外部設(shè)有液位觀察口。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：整體結(jié)構(gòu)簡單實用，能夠有效地提高新能源車鋰電池包在低溫能正常充放電，同時可以提高鋰電池的使用壽命,讓新能源車發(fā)生爆炸自燃概率降低，提高了鋰電池包加熱效率和安全性，便于推廣。

高純鐵粉一步法制備磷酸鐵鋰材料裝置 1102     

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本實用新型公開了高純鐵粉一步法制備磷酸鐵鋰材料裝置，屬于磷酸鐵鋰制備領(lǐng)域。本實用新型的高純鐵粉一步法制備磷酸鐵鋰材料裝置，包括外護(hù)管和制備管，外護(hù)管的內(nèi)部設(shè)有制備管，制備管的一側(cè)設(shè)有混料器，本實用新型解決了現(xiàn)有煅燒裝置在使用時，經(jīng)過干燥的原料堆積在煅燒裝置內(nèi)部，導(dǎo)致原料煅燒不夠徹底，影響了磷酸鐵鋰的最終品質(zhì)的問題，打開遮塊向開口內(nèi)部灌入原料，啟動電機和制熱器，制熱器的熱量通過制備管向其內(nèi)部傳遞，轉(zhuǎn)軸帶動攪拌葉進(jìn)行轉(zhuǎn)動時，會對原料進(jìn)行攪拌，避免原料受熱不均勻，通氣管的一端開口向下，將避免熱量向下移動，降低了熱量的損耗，設(shè)置的網(wǎng)格框?qū)⒈苊馍笆绊懼茻崞鞯氖褂谩?/p>

轉(zhuǎn)向裝置、行進(jìn)系統(tǒng)和車輛 1104     

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本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)向裝置、行進(jìn)系統(tǒng)和車輛，涉及電動新能源的技術(shù)領(lǐng)域。轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向電機和傳動架，轉(zhuǎn)向電機的輸出軸與傳動架連接，用于帶動傳動架轉(zhuǎn)動；傳動架用于與車輪連接，并在傳動架轉(zhuǎn)動時，帶動車輪偏轉(zhuǎn)。解決了現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向裝置零部件較多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量較大的技術(shù)問題。本實用新型設(shè)置轉(zhuǎn)向電機帶動傳動架轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動車輪實現(xiàn)偏轉(zhuǎn)，使用轉(zhuǎn)向電機驅(qū)動的方式實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，操控簡單，大大減輕了轉(zhuǎn)向裝置的重量，實現(xiàn)了負(fù)載的可增加。

用于電動汽車的充電樁 810     

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本實用新型公開了一種用于電動汽車的充電樁，包括箱體，箱體的底部固定安裝有底座，底座的底部四個邊角處均通過穿插設(shè)有的固定螺栓與地面支撐固定，箱體的正面粘貼有反光板，箱體的側(cè)面固定開設(shè)有方形的開槽，開槽的表面通過固定螺栓安裝有與開槽尺寸大小相匹配的鐵板，箱體的內(nèi)部固定安裝有與外接電源電性連接的充電控制電路板，箱體的頂端中部固定安裝有殼體，殼體的中部設(shè)有第一充電區(qū)。本實用新型一種用于電動汽車的充電樁，通過設(shè)有的充電控制電路板、刷卡器和維碼支付模塊，易于使用人員通過二維碼支付對該充電樁進(jìn)行付款操作，從而便于對新能源汽車進(jìn)行充電。

用太陽光、熱能代替小火力發(fā)電中煤炭熱能技術(shù) 769     

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本發(fā)明用太陽光、熱能代替小火力發(fā)電中煤炭熱能技術(shù)。屬于新能源代替煤炭熱能技術(shù)領(lǐng)域,用太陽光、熱能收集裝置,聚能、蓄能,將太陽能量轉(zhuǎn)化成高溫蒸汽,蒸汽驅(qū)動汽輪機發(fā)電,從而實現(xiàn)用太陽光、熱能代替煤炭熱能在小火力發(fā)電中的能量,對小火力發(fā)電進(jìn)行改造,充分利用原有的土地、廠房、辦公等設(shè)施、設(shè)備,投資少,建設(shè)期短,見效快,為實現(xiàn)減少、降低碳排放、增加就業(yè)崗位,有直接的經(jīng)濟效益和社會效益。

轉(zhuǎn)向裝置、行進(jìn)系統(tǒng)和車輛 743     

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本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)向裝置、行進(jìn)系統(tǒng)和車輛，涉及電動新能源的技術(shù)領(lǐng)域。轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向電機和傳動架，轉(zhuǎn)向電機的輸出軸與傳動架連接，用于帶動傳動架轉(zhuǎn)動；傳動架用于與車輪連接，并在傳動架轉(zhuǎn)動時，帶動車輪偏轉(zhuǎn)。解決了現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向裝置零部件較多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量較大的技術(shù)問題。本發(fā)明設(shè)置轉(zhuǎn)向電機帶動傳動架轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動車輪實現(xiàn)偏轉(zhuǎn)，使用轉(zhuǎn)向電機驅(qū)動的方式實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，操控簡單，大大減輕了轉(zhuǎn)向裝置的重量，實現(xiàn)了負(fù)載的可增加。

汽車互換駕駛系統(tǒng) 958     

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本發(fā)明涉及一種汽車互換駕駛系統(tǒng)，包括：賬號管理模塊，用于注冊賬號的管理；個人信息管理模塊，用于獲取和管理車主的個人信息，所述車主包括新能源車主及燃油車主；車輛信息管理模塊，用于獲取車主的車輛信息，并對車輛進(jìn)行估價；匹配模塊，用于獲取發(fā)起換車車主的換車請求信息，進(jìn)行車輛信息匹配，并獲取被匹配車主的換車意向信息；換車確認(rèn)模塊，用于根據(jù)換車發(fā)起車主的押金和支付信息，生成換車訂單，根據(jù)互換車輛在換車地點的車況、里程、油量、電量、互盡提醒義務(wù)、及互交鑰匙和行駛證確認(rèn)信息，生成換車確認(rèn)信息；換車結(jié)算模塊，用于在獲取到互換車輛在還車地點的車況、里程、油量、電量等確認(rèn)信息后，生成換車費用結(jié)算信息。本發(fā)明滿足了車主對不同用車場景的互換需求。

鋰電池加熱裝置 728     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池加熱裝置，包括鋰電池加熱盒，鋰電池加熱盒一側(cè)設(shè)有進(jìn)油口，另一側(cè)設(shè)有出油口，進(jìn)油口通過輸油管連接恒溫加熱器的加熱油出口，出油口通過出油管連接恒溫加熱器的加熱油進(jìn)口，恒溫加熱器通過電源線連接有漏電保護(hù)器；鋰電池加熱盒內(nèi)儲放有加熱油，鋰電池加熱盒外部設(shè)有液位觀察口。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：整體結(jié)構(gòu)簡單實用，能夠有效地提高新能源車鋰電池包在低溫能正常充放電，同時可以提高鋰電池的使用壽命,讓新能源車發(fā)生爆炸自燃概率降低，提高了鋰電池包加熱效率和安全性，便于推廣。

新能源汽車取暖器 775     

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本實用新型公開了一種新能源汽車取暖器，包括殼體、燃燒發(fā)生腔、電機，所述電機固定設(shè)置于所述殼體的一端，其遠(yuǎn)離所述殼體的一端設(shè)有轉(zhuǎn)速傳感器，另一端深入所述殼體傳動連接有風(fēng)輪，所述燃燒發(fā)生腔為一端設(shè)有開口的中空柱體，其另一端設(shè)有導(dǎo)風(fēng)口，所述燃燒發(fā)生腔靠近所述導(dǎo)風(fēng)口的一端外圈設(shè)有密封板，所述密封板將所述殼體分割成空氣腔、燃燒腔，所述殼體一側(cè)設(shè)有與其連通的進(jìn)氣管、排氣管，所述殼體上還設(shè)有控制器、溫度傳感器。本實用新型操作簡單，通過在燃燒柴油等燃料對燃燒腔進(jìn)行加熱并熱傳導(dǎo)至導(dǎo)熱管中的水，滿足供熱取暖的需求。本實用新型節(jié)電續(xù)航，噪音低、油耗小、無異味、占用空間小，具有較高的市場推廣價值。

新能源汽車取暖器 888     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車取暖器，包括殼體、燃燒發(fā)生腔、電機，所述電機固定設(shè)置于所述殼體的一端，其遠(yuǎn)離所述殼體的一端設(shè)有轉(zhuǎn)速傳感器，另一端深入所述殼體傳動連接有風(fēng)輪，所述燃燒發(fā)生腔為一端設(shè)有開口的中空柱體，其另一端設(shè)有導(dǎo)風(fēng)口，所述燃燒發(fā)生腔靠近所述導(dǎo)風(fēng)口的一端外圈設(shè)有密封板，所述密封板將所述殼體分割成空氣腔、燃燒腔，所述殼體一側(cè)設(shè)有與其連通的進(jìn)氣管、排氣管，所述殼體上還設(shè)有控制器、溫度傳感器。本發(fā)明操作簡單，通過在燃燒柴油等燃料對燃燒腔進(jìn)行加熱并熱傳導(dǎo)至導(dǎo)熱管中的水，滿足供熱取暖的需求。本發(fā)明節(jié)電續(xù)航，噪音低、油耗小、無異味、占用空間小，具有較高的市場推廣價值。

便于拿取的新能源電池存放機構(gòu) 1158     

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本實用新型公開了一種便于拿取的新能源電池存放機構(gòu)，一種便于拿取的新能源電池存放機構(gòu)，包括存放箱，所述存放箱的頂部設(shè)置有兩塊第一橫板，兩塊所述第一橫板的下方均設(shè)置有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述存放箱的內(nèi)腔底部固定連接有第一套筒和第二套筒，且所述存放箱的內(nèi)腔設(shè)置有升降板，在本技術(shù)方案中，通過搖把、第一轉(zhuǎn)桿、第二錐形螺母、第錐形螺母、螺紋桿、兩個第三錐形螺母、兩個第四錐形螺母、第二轉(zhuǎn)桿、第一螺母、第二螺母、升降板、兩個第二電機、兩個齒條作用，可實現(xiàn)便于電池拿取和存儲，本實用新型通過一系列的結(jié)構(gòu)使得本裝置具有拿取方便與散熱性能好，可及時降低電池表面溫度等特點。

降低新能源匯集區(qū)電壓波動的自動電壓控制方法及裝置 973     

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本公開涉及一種降低新能源匯集區(qū)電壓波動的自動電壓控制方法及裝置，屬于電力系統(tǒng)自動電壓控制技術(shù)領(lǐng)域。其中方法包括：在每個自動電壓控制周期來臨時，獲取電網(wǎng)中新能源匯集區(qū)域的基態(tài)潮流計算結(jié)果，計算新能源匯集區(qū)域中各新能源電站的高壓側(cè)母線注入有功對各母線的電壓靈敏度；利用靈敏度，計算預(yù)測時段內(nèi)各時刻的新能源匯集區(qū)域中各母線電壓預(yù)測值；根據(jù)電壓預(yù)測值，計算各母線在預(yù)測時段的電壓安全區(qū)域上限和電壓安全區(qū)域下限，以用于該預(yù)測時段的自動電壓控制。本公開適用于集中并網(wǎng)的新能源電站匯集區(qū)域電網(wǎng)，能夠在新能源發(fā)電快速變化之前就對電網(wǎng)的無功設(shè)備進(jìn)行了預(yù)防性調(diào)節(jié)，保證了新能源匯集區(qū)電網(wǎng)電壓的安全穩(wěn)定性。

用于玻璃熔窯碹頂竄漏的硅質(zhì)熱修補料層結(jié)構(gòu) 1044     

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本實用新型公開了用于玻璃熔窯碹頂竄漏的硅質(zhì)熱修補料層結(jié)構(gòu)，包括硅磚，所述硅磚的外表面設(shè)置有補料基層，所述補料基層與那里硅磚的一側(cè)設(shè)置有鋁硅質(zhì)密封料，所述鋁硅質(zhì)密封料遠(yuǎn)離補料基層的一側(cè)設(shè)置有高溫粘接劑。本實用新型通過硅磚、抗酸材料層、耐火層、二氧化硅層、補料基層、硅質(zhì)材料、細(xì)粉結(jié)合劑、復(fù)合材料層、鋁硅質(zhì)密封料、密封泥料、密封粘合劑、耐火材料層、高溫粘接劑和高耐溫層的設(shè)置，達(dá)到了密封性能好的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的玻璃熔窯碹頂竄漏的硅質(zhì)熱修補料層結(jié)構(gòu)密封性能差，長時間使用會影響玻璃熔窯碹頂?shù)氖褂眯Ч瑹o法滿足使用者的需求，降低了硅質(zhì)熱修補料層結(jié)構(gòu)實用性的問題。

風(fēng)電法蘭專用五米數(shù)控立車的減震橫梁 881     

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本實用新型涉及一種風(fēng)電法蘭專用五米數(shù)控立車的組件,具體為一種用于風(fēng)電法蘭專用五米數(shù)控立車的減震橫梁。解決風(fēng)電法蘭用五米數(shù)控立車的橫梁薄壁結(jié)構(gòu)帶來的振動的問題.包括鋼板制成的箱式橫梁,在箱式橫梁的周壁內(nèi)設(shè)有木芯盒,箱式橫梁的周壁和木芯盒之間設(shè)有鋼筋網(wǎng)籠,鋼筋網(wǎng)籠之間還設(shè)有輕質(zhì)復(fù)合材料。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的結(jié)構(gòu)減震橫梁重量輕,制造容易,周期短,剛度好,特別是減振效果良好,完全可以代替鑄造橫梁。

高耐候性隔熱防水保溫結(jié)構(gòu) 815     

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本實用新型屬于防水保溫材料技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種高耐候性隔熱防水保溫結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)通過選用高分子抗老化層、防護(hù)層、保溫層、壓敏膠粘接層和隔離層復(fù)壓獲得的一種高分子多層復(fù)合材料。該材料表面光滑、自清潔性能強，不易落灰塵，耐候性好，抗老化性能強，柔韌性好，拉伸強度高，高溫不流淌，低溫不開裂，具有耐酸堿性、防紫外線和防腐保溫隔音的功能。同時，該材料使用時操作簡單，造價成本低，使用壽命長。

用于太陽能直接光熱轉(zhuǎn)換的碳基相變儲能材料及制備方法 1087     

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本發(fā)明提供用于太陽能直接光熱轉(zhuǎn)換的碳基相變儲能材料及制備方法，屬于相變復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域；其包括導(dǎo)熱增強相變材料顆粒和包覆在所述導(dǎo)熱增強相變材料顆粒表面的碳基光熱轉(zhuǎn)換增強劑，所述導(dǎo)熱增強相變材料顆粒和碳基光熱轉(zhuǎn)換增強劑的質(zhì)量百分比為75?95:5?25；所述導(dǎo)熱增強相變材料顆粒包括有機相變材料基體和碳基高導(dǎo)熱多孔材料。本發(fā)明將有機相變材料基體與碳基高導(dǎo)熱多孔材料以及碳基光熱轉(zhuǎn)換增強劑以上述特定的包覆結(jié)構(gòu)結(jié)合，能夠分別充分發(fā)揮兩種碳基材料對相變基體的導(dǎo)熱增強與光熱轉(zhuǎn)換能力提升的作用，在保證碳基相變儲能材料高熱導(dǎo)與優(yōu)良防液態(tài)泄漏能力的前提下，還賦予了突出的光熱轉(zhuǎn)換性能。

具有降噪功能的配電變電器 1017     

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本實用新型公開了一種具有降噪功能的配電變電器，包括殼體，所述殼體的內(nèi)壁下側(cè)固定連接有隔板，隔板與殼體的下側(cè)壁體之間為真空區(qū)域，殼體的下側(cè)內(nèi)壁固定連接有吸音棉，殼體的下部前后側(cè)分別固定連接有兩個支撐板；本實用新型的有益效果是：真空區(qū)域?qū)τ诼暡椴涣紓鲗?dǎo)，因此聲波進(jìn)行消減，再經(jīng)過吸音棉對聲波的吸附，聲波進(jìn)行了二次消減，采用橡膠板和纖維復(fù)合材料板相疊加的設(shè)計，能夠吸附傳遞至支撐板上的噪聲的不同波長，提高了降噪效果，在橡膠板和纖維復(fù)合材料板上傳遞的聲波能量內(nèi)傳導(dǎo)至金屬片上，金屬片進(jìn)行一定范圍內(nèi)的振動，消弭了聲波能量，進(jìn)一步的增強了降噪的效果。

風(fēng)電法蘭專用五米數(shù)控立車的刀桿 1118     

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本實用新型涉及一種風(fēng)電法蘭專用五米數(shù)控立車的組件,具體為一種用于風(fēng)電法蘭專用五米數(shù)控立車的刀桿。解決現(xiàn)有風(fēng)電法蘭用五米數(shù)控立車的刀桿制造問題。一種風(fēng)電法蘭專用五米數(shù)控立車的刀桿,包括外表為八棱形的鋼管,鋼管內(nèi)設(shè)有套管,鋼管和套管之間設(shè)有軟質(zhì)復(fù)合材料。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型使用了外表為八棱形的鋼管,使刀桿強度大大增加,同時在刀桿內(nèi)加設(shè)套管,并設(shè)有軟質(zhì)復(fù)合材料提高了刀桿的抗振性能,耐沖擊,使加工質(zhì)量得到保證。

風(fēng)電法蘭專用五米數(shù)控立車 881     

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本發(fā)明涉及一種制造風(fēng)電法蘭用立車,具體為一種用于風(fēng)電法蘭專用五米數(shù)控立車。解決風(fēng)電法蘭的專用數(shù)控立車的制造問題。包括工作臺部分、工作臺部分上方設(shè)有雙柱及定梁構(gòu)成的龍門部分,在定梁上設(shè)有進(jìn)刀裝置,水平導(dǎo)軌一端設(shè)有驅(qū)動裝置,進(jìn)刀裝置內(nèi)裝有刀桿,刀桿外表為八方的鋼管,其內(nèi)設(shè)有套管,鋼管和套管之間為軟質(zhì)復(fù)合材料,套管內(nèi)設(shè)有刀具,刀桿與刀臺座連接。該發(fā)明設(shè)計合理,用途固定,節(jié)約了很大成本。

石墨烯改性支撐環(huán)及其制備方法 758     

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本發(fā)明涉及高分子復(fù)合材料領(lǐng)域，具體公開了一種石墨烯改性支撐環(huán)及其制備方法。按重量份計，其制備原料至少包括：聚氧亞甲基105?150份、表面處理劑1?3份、碳纖維15?25份、填料1?5份、增塑劑2?6份、石墨烯5?10份、彈性體5?8份。本發(fā)明通過氧化石墨烯和碳纖維對支撐環(huán)進(jìn)行改性，有效地提高了復(fù)合材料的力學(xué)性能、熱穩(wěn)定性能、摩擦性能和剛性，使得復(fù)合材料及其制備方法具有良好的工業(yè)化應(yīng)用前景和市場價值，值得推廣。

碳基相變復(fù)合材料制備裝置 774     

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本實用新型公開了一種碳基相變復(fù)合材料制備裝置，包括底座，還包括混合裝置，所述底座頂端安裝有混合裝置，所述混合裝置具體由傳動軸、碾碎輥、齒輪、抽拉板、過濾網(wǎng)、進(jìn)料斗A、進(jìn)料斗B、連接管A、伺服電機、攪拌軸和攪拌槳組成，所述傳動軸一端外側(cè)嵌套安裝齒輪，所述齒輪一側(cè)安裝碾碎輥，所述碾碎輥下方滑動連接抽拉板，所述抽拉板內(nèi)側(cè)可拆卸連接過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)下方通過螺栓固定連接伺服電機。本實用新型碳基相變復(fù)合材料制備裝置，通過過濾網(wǎng)、碾碎輥和攪拌槳之間的相互配合，可將共晶熔鹽與石墨烯充分混合，提高了碳基相變復(fù)合材料制備的質(zhì)量。

低孔隙率的碳纖維MA-BOZ復(fù)合材料的RTM成型工藝 984     

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一種低孔隙率的碳纖維MA?BOZ復(fù)合材料的RTM成型工藝，屬于復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，現(xiàn)有復(fù)合材料制備過程中孔隙率的減小困難的問題，清洗模具，涂抹脫模劑；將碳纖維鋪設(shè)在模具中，合模；將樹脂在110℃?115℃的真空干燥箱烘箱內(nèi)加熱熔融，并抽真空去除樹脂中的溶劑；將樹脂注入注膠罐內(nèi)，再將模具預(yù)熱，模具系統(tǒng)抽真空脫除氣泡，打開進(jìn)樹脂管路閥門，進(jìn)行RTM真空灌注，灌注完畢后將模具放入烘箱按照130℃/2h+140℃/4h+160℃/2h+180℃/2h+220℃/2h+250℃/2h的階梯升溫程序進(jìn)行固化操作，后隨烘箱降至室溫脫模。本發(fā)明操作簡單，制作的復(fù)合材料孔隙率低。