基于雙處理器系統(tǒng)的能源管理裝置 719     

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本實用新型提供基于雙處理器系統(tǒng)的能源管理裝置，包括：供電單元、能量控制單元、數(shù)據(jù)采集單元、DSP數(shù)據(jù)處理單元、ARM信息處理單元。本實用新型具有以下有益的效果：能量控制單元與用電設(shè)備相接，可實現(xiàn)靈活的電壓輸出控制以及新能源的主動消納，可以有效充當各種分布式用電設(shè)備的統(tǒng)一用電接口；數(shù)據(jù)采集單元可采集用戶的用電環(huán)境信息，包括基本電量信息以及室內(nèi)溫度光照等環(huán)境信息，這些信息可用于構(gòu)架響應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，并通過大數(shù)據(jù)手段挖掘其潛在的經(jīng)濟價值；所述ARM信息處理單元采用基于安卓系統(tǒng)的操作界面，可實現(xiàn)便捷人機互動以及信息通信功能，為調(diào)動用戶積極參與電網(wǎng)運行提供了一種有效的手段。

電池蓋帽及圓柱電池 666     

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本實用新型提供了一種電池蓋帽及圓柱電池，涉及新能源的技術(shù)領(lǐng)域，該電池蓋帽包括蓋帽主體，在所述蓋帽主體上貫穿設(shè)置有極柱主體，在所述極柱主體下端設(shè)置有按扣固定件，在所述按扣固定件上設(shè)置有與按扣固定件過盈裝配的底板，且所述底板用于與電芯極耳連接。本實用新型提供的電池蓋帽的蓋帽主體上設(shè)置的極柱主體與按扣固定件連接，底板與極耳連接；當需要極柱主體與極耳連接的時候通過底板與按扣固定件連接，這樣實現(xiàn)極耳與極柱主體的導(dǎo)通；相比于現(xiàn)有技術(shù)，降低了裝配難度，按扣固定件與底板過盈裝配連接，加強了裸電芯和電池蓋帽配合的穩(wěn)定性，降低由于電池后期晃動等因素造成的裸電芯晃動，裸電芯極耳與底板連接斷裂等風(fēng)險。

鎖緊機構(gòu)及動力電池的快換機構(gòu) 936     

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本實用新型涉及新能源動力電池裝配技術(shù)領(lǐng)域，本實用新型提供了一種鎖緊機構(gòu)，包括開口卡箍、穿過開口卡箍的連接件以及將連接件鎖緊于開口卡箍上的鎖緊組件；鎖緊組件包括鎖緊座和連桿；連桿的一端與螺母緊固連接，另一端設(shè)置有具有偏心凸輪的扳手，扳手和連桿之間還設(shè)置有用于鎖止扳手與連桿之間相對轉(zhuǎn)動的防脫組件。本實用新型還提供了一種動力電池的快換機構(gòu)，包括動力電池、車身以及上述的鎖緊機構(gòu)，鎖緊機構(gòu)中的連接件為固定于車身上的螺栓，鎖緊機構(gòu)的開口卡箍固定于動力電池上。本實用新型所提供的一種動力電池的快換機構(gòu)，螺栓與車身固定連接，通過鎖緊機構(gòu)將動力電池鎖緊于車身上，結(jié)構(gòu)簡單操作方便、使得更換動力電池的時間大幅度縮短。

雙饋風(fēng)機的低電壓穿越控制系統(tǒng) 938     

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本實用新型的實施例提供一種雙饋風(fēng)機的低電壓穿越控制系統(tǒng)，涉及新能源并網(wǎng)發(fā)電控制技術(shù)領(lǐng)域，能夠提高交流系統(tǒng)的穩(wěn)定性。低電壓穿越控制系統(tǒng)具體包括：低電壓穿越控制器、網(wǎng)側(cè)換流器控制器、網(wǎng)側(cè)換流器以及雙饋風(fēng)機；低電壓穿越控制器，用于檢測雙饋風(fēng)機的出口電壓有效值，當確定出口電壓有效值小于低電壓穿越啟動值時，向網(wǎng)側(cè)換流器控制器輸出切換使能信號；網(wǎng)側(cè)換流器控制器接收到換使能信號后，控制網(wǎng)側(cè)換流器由穩(wěn)態(tài)時的定無功電流控制切換到定暫態(tài)交流電壓控制；定暫態(tài)交流電壓控制啟動后，網(wǎng)側(cè)換流器Q軸電流增大，雙饋風(fēng)機增大輸出的無功功率。本實用新型用于控制雙饋風(fēng)機低電壓穿越。

燃油和燃料電池混合動力系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的汽車 1039     

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本實用新型涉及一種燃油和燃料電池混合動力系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的汽車，燃油和燃料電池混合動力系統(tǒng)包括以下依次連接的各組件：燃油動力組件、制氫組件、燃料電池組件、動力電池組件、電能動力組件；所述的電能動力組件還同時直接連接燃料電池組件。本實用新型的混合動力系統(tǒng)，能合理利用能源的燃油和燃料電池，將燃油發(fā)動機的高溫尾氣和甲醇水燃料汽化過程耦合于一體，解決了長時間停機狀態(tài)下甲醇水重整制氫?氫燃料電池新能源汽車的重整室加熱和保溫問題，實現(xiàn)即開即走的功能。

農(nóng)業(yè)生物質(zhì)能秸稈破碎裝置 733     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種農(nóng)業(yè)生物質(zhì)能秸稈破碎裝置，包括殼體，所述殼體的右部設(shè)置有皮帶，主帶輪的左部固定設(shè)置有固定框，固定框的左部設(shè)置有活動板，殼體的頂部設(shè)置有齒輪，齒輪的下方嚙合連接有齒桿，齒桿的前端固定連接有桿套，桿套中設(shè)置有活桿，活桿的中部穿過殼體固定連接有限位塊，限位塊與殼體之間設(shè)置有第二彈簧，限位塊的下方設(shè)置有弧殼，弧殼與殼體固定連接，活桿的下端固定連接有擠壓塊。該農(nóng)業(yè)生物質(zhì)能秸稈破碎裝置，通過擠壓塊可將秸稈下壓使秸稈與固定框中的刀刃接觸，進而使秸稈被刀刃斷為一段段的碎秸稈，具備可對秸稈進行破碎，且可對秸稈進行烘干與壓實的優(yōu)點。

清洗過濾裝置結(jié)構(gòu) 1021     

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本實用新型公開了清洗過濾裝置結(jié)構(gòu)，包括U型架，便于實現(xiàn)清洗桶的放置，所述U型架相向一側(cè)外側(cè)壁其中一側(cè)中心處固定連接有液壓桿，所述U型架內(nèi)底部靠近液壓桿一側(cè)中心處開有截面為凸字形設(shè)置的滑槽，且滑槽內(nèi)靠近U型架內(nèi)底部中心處一側(cè)滑動連接有滑塊，保證滑塊的滑動的同時防止滑塊晃動，所述U型架內(nèi)底部遠離滑塊一側(cè)設(shè)置有清洗桶。本實用新型通過在清洗桶內(nèi)設(shè)置弧形槽和貫穿槽，便于通過貫穿槽內(nèi)的方形框和方形框固定連接的過濾袋實現(xiàn)新能源材料在清洗時洗出的雜質(zhì)的過濾收集。

模組端板及電池模組 942     

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本實用新型提供了一種模組端板及電池模組，涉及新能源技術(shù)的技術(shù)領(lǐng)域，該模組端板包括內(nèi)板組件和外板組件，所述內(nèi)板組件的一端被可移動地布置在所述外板組件內(nèi)，且所述內(nèi)板組件能夠沿著靠近所述外板組件的方向往復(fù)移動。本實用新型提供的模組端板的內(nèi)板組件和外板組件之間的距離能夠調(diào)節(jié)；模組端板內(nèi)的彈性件使內(nèi)板組件和外板組件保持可調(diào)節(jié)的距離，該模組端板形成的電池模組內(nèi)的電芯老化膨脹以后，膨脹力能夠使內(nèi)板主體克服彈性件的彈力向外板主體移動，從而增加兩個模組端板之間的距離，避免電芯老化膨脹影響電池模組的結(jié)構(gòu)。

電氣元件多合一集成的車用空調(diào)電控箱 1038     

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本實用新型公開了一種電氣元件多合一集成的車用空調(diào)電控箱，屬于新能源汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，包括絕緣板，以及設(shè)置在絕緣板上的箱體和箱蓋，所述箱體包括槽板、前檔板和后檔板，與所述槽板鉚合固定，并圍蔽形成可容納各電氣元件的內(nèi)腔；所述箱蓋覆蓋在箱體的開口上，并與所述箱體形成可拆卸連接；所述箱體的內(nèi)腔中設(shè)有高壓預(yù)充回路，包括依次連接的保險管、主接觸器、預(yù)充電阻和預(yù)充電容，還包括預(yù)充接觸器，所述預(yù)充接觸器與預(yù)充電阻相并聯(lián)。采用封閉式結(jié)構(gòu)，防護性強，能有效防止空調(diào)凝露漏水，隔絕空氣塵埃；集成度高，結(jié)構(gòu)緊湊，電控箱內(nèi)集成高壓預(yù)充回路和PTC工作回路；通用性強，適用于單冷、冷暖或單冷帶PTC等多款車用空調(diào)的電控系統(tǒng)。

電池包拆裝裝置 831     

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本實用新型公開了一種電池包拆裝裝置，包括支架，所述支架的下部設(shè)有行走單元，所述支架的上部設(shè)有多個支撐結(jié)構(gòu)，各所述支撐結(jié)構(gòu)均包括豎直設(shè)置的用于支撐電池包的支撐桿和調(diào)節(jié)所述支撐桿高度的驅(qū)動件。本實用新型的電池包拆裝裝置，能夠穩(wěn)定的支撐電池包，避免電池包不穩(wěn)定引起的安全隱患，可以在試驗后快速完成多款新能源車型電池包的拆卸。

排水式面板 895     

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本實用新型涉及新能源汽車的技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種排水式面板包括：用于豎直/傾斜地安裝在汽車上的板體，板體朝板體的厚度方向凹陷形成有第一凹腔，第一凹腔的內(nèi)壁上設(shè)置有供連接器安裝的第一安裝位；第一凹腔的側(cè)壁上凹陷形成有與外部連通的排水槽。連接器通過第一安裝位安裝到第一凹腔內(nèi)時，外部的水不容易濺到連接器上；如果外部的水分濺到連接器上，連接器上的水分能夠沿著第一凹腔的內(nèi)壁到達排水槽并從排水槽排出至外部空間中，便于水的排出。

弧形沖切工裝 1145     

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本實用新型公開了一種弧形沖切工裝，包括機架，機架布置有下模仁和驅(qū)動源，下模仁的上端面布置有第一沖切區(qū)域和第二沖切區(qū)域，第一沖切區(qū)域包括第一引導(dǎo)弧形通道以及第一沖切孔，第二沖切區(qū)域包括第二引導(dǎo)弧形通道以及第二沖切孔，所述驅(qū)動源的動作端布置有上模仁，上模仁的下端面布置第一弧形沖切刀和第二弧形沖切刀，第一引導(dǎo)弧形通道和第二引導(dǎo)弧形通道旁分別布置有一條橫截面為矩形的避空通道。利用普通擾流板的柔性，將同一個擾流板的兩端分別插入到第一沖切區(qū)域和第二沖切區(qū)域定位后，第一弧形沖切刀和第二弧形沖切刀同時對擾流板的兩端進行沖切，在擾流板的兩端沖切出相應(yīng)的切口后，得到新能源車型的擾流板。

后掛推進式汽車電力驅(qū)動裝置 1017     

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本實用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，用于對存量(在用車)燃油舊汽車加裝電力驅(qū)動改造。具體說是一種后掛推進式汽車電力驅(qū)動裝置，包括后掛主體和動力連接臂，所述后掛主體與汽車之間通過動力連接臂的伸出端連接，所述后掛主體下部設(shè)置有驅(qū)動電機和帶差速器的傳動軸，所述驅(qū)動電機帶動傳動軸旋轉(zhuǎn)，所述傳動軸兩端安裝有帶制動裝置的車輪；所述驅(qū)動電機和傳動軸上方箱體還設(shè)置有電力蓄能機構(gòu)，所述蓄能機構(gòu)與驅(qū)動電機連接，為驅(qū)動電機提供電能。本實用新型對舊車改造比較容易，能適應(yīng)各種存量車型，改造后能實現(xiàn)電動零排放。推廣使用、既能省錢又能消除尾氣污染消除霧霾，使出行更環(huán)保。

交通道路上多模式能量采集系統(tǒng) 922     

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本實用新型提供一種交通道路上多模式能量采集系統(tǒng)，其特征在于：所述的系統(tǒng)包括壓力沖擊力能量的采集塊、震動能量的采集塊、路面熱輻射能量的采集塊、氣流能量的采集塊、溫差能量的采集塊、道路排水能量的采集塊、噪聲能量的采集塊、地毯式壓力能量的采集塊、定子、動子直線發(fā)電機模式的能量采集塊、風(fēng)力和光伏能量采集塊，所述的每個采集塊分別轉(zhuǎn)化產(chǎn)生電能。所述系統(tǒng)還包括配置系統(tǒng)構(gòu)成整個能量采集、處理、應(yīng)用系統(tǒng)。實現(xiàn)了交通路上的車輛要消耗大量的能源回收及道路環(huán)境配置狀態(tài)能源采集回收，從而實現(xiàn)節(jié)約能源、開發(fā)新能源、利用和轉(zhuǎn)化，有效的實現(xiàn)了多系統(tǒng)歸集成一體的多模式能量采集系統(tǒng)。

銅銦鎵硒薄膜電池透明導(dǎo)電層結(jié)構(gòu) 709     

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本實用新型公開了一種銅銦鎵硒薄膜電池透明導(dǎo)電層結(jié)構(gòu)，屬于光電材料新能源技術(shù)領(lǐng)域。該銅銦鎵硒薄膜電池包括上電極（Ni/Al），透明導(dǎo)電層（ZnO：Al），窗口層（ZnO）,緩沖層（CdS），吸收層（P型CuInGaSe2），背電極（Mo）和襯底（玻璃/不銹鋼等）。其透明導(dǎo)電層具有“類金字塔”表面陷光結(jié)構(gòu)，為含Al摻雜ZnO薄膜。本實用新型所提供的“類金字塔”表面陷光結(jié)構(gòu)，可增大光吸收的表面積，能有效地降低反射率，從而降低光學(xué)損失并提高電池轉(zhuǎn)化效率。

移動便攜式裝置 698     

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本實用新型公開了一種移動便攜式裝置，其控制器位于散熱器和電池之間；控制器上設(shè)有充/供電孔，外接電源插口經(jīng)變壓器、充/供電孔連接在控制器上；發(fā)熱/制冷體位于散熱器和導(dǎo)熱/制冷材料之間，導(dǎo)熱/制冷容器位于導(dǎo)熱/制冷材料上；導(dǎo)熱/制冷容器上連接一水泵，冷/熱墊位于水泵上；便攜袋上設(shè)有多個袋口。其使用太陽電能、常規(guī)電源或發(fā)電機供電，經(jīng)電池自動充、儲、供電，再經(jīng)低功率發(fā)熱/制冷體的導(dǎo)熱/制冷的傳導(dǎo)，而達到對人體直接調(diào)溫、熱身、熱敷、制冷；對事物加熱、冷卻，其具備了新能源、低功率、可控制溫度、可以移動便攜、體積小、可開關(guān)、儲放冷熱量等優(yōu)點，全面改善了人們舒適生活的方便性。

汽車自動離合控制系統(tǒng) 821     

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本實用新型所述的汽車新能源系統(tǒng)集成控制裝置屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，設(shè)有控制器，特征是所述控制器內(nèi)設(shè)有處理器，外設(shè)有數(shù)據(jù)接口、噴油線束接口、噴油嘴接口和遙控紅外接口；所述控制器通過數(shù)據(jù)線連接車輛控制電腦，通過翼板固定，所述控制器設(shè)有遙控紅外接口，與紅外接口配套的遙控器設(shè)在駕駛室內(nèi)。所述控制器的上面設(shè)有遙控紅外接口，控制器的兩端設(shè)有翼板，翼板設(shè)有螺釘孔。本實用新型安裝簡單，費用低廉；適用范圍廣，硬件設(shè)計合理，軟件功能優(yōu)化，完全匹配原車噴油系統(tǒng)，動力好，加速性能好，節(jié)油率高。

太陽能與熱泵及地熱耦合制冷制熱系統(tǒng) 995     

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本實用新型公開了一種太陽能與熱泵及地熱耦合制冷制熱系統(tǒng),包括熱泵、太陽能集熱器、埋入地下恒溫層的地熱盤管、一號泵、用戶終端、二號泵以及系統(tǒng)控制電路,地熱盤管與太陽能集熱器通過管線連接在熱泵的第一交換流道的輸出端與輸入端之間形成第一工質(zhì)回路,一號泵設(shè)置在第一工質(zhì)回路中將第一工質(zhì)由第一交換流道的輸出端輸送到第一交換流道的輸入端,用戶終端連接在熱泵的第二交換流道的輸出端與輸入端之間形成第二工質(zhì)回路,二號泵設(shè)置在第二工質(zhì)回路中將第二工質(zhì)由第二交換流道的輸出端輸送到第二交換流道的輸入端。該系統(tǒng)充分利用太陽能、地熱這兩種新能源來參與制冷制熱從而節(jié)約電能,同時通過PLC及電腦技術(shù)錯峰蓄能、錯峰用電。

高效節(jié)能電池漿料顆粒拌和設(shè)備 655     

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本實用新型公開了一種高效節(jié)能電池漿料顆粒拌和設(shè)備，涉及到新能源電池領(lǐng)域。包括拌和箱，所述拌和箱的頂端設(shè)置有拌和箱蓋，所述拌和箱的內(nèi)部設(shè)置有攪拌桿，所述攪拌桿的表面盤桓設(shè)置有螺旋片，所述攪拌桿的表面且位于所述螺旋片之間設(shè)置有若干攪拌棒。有益效果：利用電機帶動攪拌棒對混合箱內(nèi)部的電池漿料進行攪拌，使電池漿料的攪拌更加均勻，防止因電池漿料的混合不均，而使電池的質(zhì)量下降，利用電池篩分箱對電池內(nèi)部不符合粒徑大小的電池顆粒進行篩選，將粒徑較大的顆粒篩選出來，保證電池顆粒的均勻程度，利用電池的保存設(shè)備對已經(jīng)混合好的漿料顆粒進行保存，防止電池漿料灑出。

能量采集器 726     

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本實用新型公開了一種能量采集器，本實用新型通過設(shè)置鈍體、壓電懸臂梁以及采集模塊，壓電懸臂梁包括懸臂部以及壓電貼片，懸臂部與鈍體固定，壓電貼片固定于懸臂部，采集模塊，與壓電貼片電性連接；當風(fēng)能作用于鈍體，鈍體由于空氣動力而顫振，顫振轉(zhuǎn)移到懸臂部上，使得與懸臂部固定的壓電貼片產(chǎn)生應(yīng)變，從而產(chǎn)生電能，實現(xiàn)基于風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，而產(chǎn)生的電能傳輸至與壓電貼片電性連接的采集模塊，由采集模塊進行采集或利用，有利于提高能源的利用率，可廣泛應(yīng)用于新能源技術(shù)領(lǐng)域。

多管道壓力流量系數(shù)測試裝置 995     

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本實用新型公開了一種多管道壓力流量系數(shù)測試裝置包括：主輸氣管路組件，主輸氣管路組件包括主輸氣管和沿氣體輸送方向依次安裝于主輸氣管上的單向閥、第一穩(wěn)壓儲氣罐、開關(guān)閥、第一調(diào)壓閥和過濾器，主輸氣管的進氣端連接氣源；兩組以上的測試管道組件，測試管道組件包括測試氣管和沿氣體輸送方向依次安裝于測試氣管上的第一電磁閥、第二調(diào)壓閥、流量傳感器和壓力傳感器；兩組以上的測試管道組件的測試氣管的進氣端分別與主輸氣管的出氣端連接，各個測試氣管均具有用于與待測產(chǎn)品連通的出氣端；本實用新型能夠同時對新能源汽車電機的殼體和水路進行測試，即等同于進行多個待測產(chǎn)品測試，具有穩(wěn)定性好、測試準確性好、測試效率高的特點。

電梯曳引系統(tǒng)及電梯 701     

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本實用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電梯曳引系統(tǒng)及電梯，電梯曳引系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)矩輪、對重、牽引件、曳引機輪和曳引機。牽引件繞設(shè)于轉(zhuǎn)矩輪上，牽引件一端連接轎廂，另一端連接對重。曳引機輪設(shè)置有多個，多個曳引機輪均與轉(zhuǎn)矩輪傳動連接。曳引機與曳引機輪一一對應(yīng)設(shè)置，曳引機能夠驅(qū)使與其對應(yīng)的曳引機輪轉(zhuǎn)動，以帶動轉(zhuǎn)矩輪轉(zhuǎn)動。多個曳引機分別通過曳引機輪共同帶動轉(zhuǎn)矩輪轉(zhuǎn)動，以使曳引機采用新能源發(fā)電系統(tǒng)或儲能系統(tǒng)直接驅(qū)動時也能夠有足夠大的轉(zhuǎn)矩通過牽引件帶動轎廂移動。

高避震性的燃料電池電堆減振裝置 833     

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本實用新型涉及新能源燃料電池車輛和氫能利用技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種高避震性的燃料電池電堆減振裝置，包括獨立式減震裝置和一體式減震裝置，所述阻尼筒和上固定板之間設(shè)置有彈性元件，所述上固定板頂部開設(shè)有若干個第一連接孔，所述獨立支架頂部開設(shè)有若干個第二連接孔，所述獨立支架左側(cè)開設(shè)有若干個安裝孔，所述一體式減震裝置還包括一體支架。本實用新型中，當需要對燃料電池電堆四周進行保護時，通過將兩個獨立式減震裝置固定安裝于一體支架前側(cè)左右兩端，形成一體式減震裝置，將一體式減震裝置固定連接于燃料電池電堆前后兩側(cè)，既可以對燃料電池電堆提供避震功能，又可以通過一體式減震裝置保護電堆的前后方向不受碰撞。

小轎車動力回收發(fā)電裝置 745     

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本實用新型涉及新能源發(fā)電裝置領(lǐng)域，具體涉及小轎車動力回收發(fā)電裝置，包括汽車的傳動軸、結(jié)合器、電池以及自帶轉(zhuǎn)軸的發(fā)電機，傳動軸為連接汽車兩個后輪的傳動軸，結(jié)合器還包括殼體、傳動裝置、主動帶輪和從動帶輪，傳動裝置和從動帶輪均設(shè)于殼體內(nèi)部，并且主動帶輪與傳動軸同軸連接，主動帶輪和從動帶輪之間依靠皮帶連接，從動帶輪同軸連接有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸兩端固定于殼體內(nèi)壁，并且第一轉(zhuǎn)軸與發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸通過傳動裝置連接在一起，以此方式，解決了小轎車處于顛簸狀態(tài)時，其傳動設(shè)備極易損壞的問題，本實用新型主要用于汽車在運行的同時還可進行發(fā)電。

高效的線束檢測電路 944     

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本實用新型公開一種高效的線束檢測電路，包括：信號顯示電路，所述信號顯示電路包括中央處理器MCU、人機交互；電池線束漏接監(jiān)控電路，所述電池線束漏接監(jiān)控電路為電池監(jiān)控IC，信號隔離模塊；電池線束錯接監(jiān)控電路，所述電池線束錯接監(jiān)控電路為第一比較器A1，第二比較器A2，第一基準源Ref1，第二基準源Ref2，第一電阻R1，第二電阻R2，第三電阻R3，第四電阻R4；信號采樣電路，所述信號采樣電路為第一開關(guān)S1，第二開關(guān)S2，第三開關(guān)S3；第一電源。本實用新型具有安全系數(shù)高，操作簡單，方便攜帶等特點，并在新能源汽車電池采樣線束安裝方面具有廣泛的應(yīng)用價值。

電動自行車換電池系統(tǒng) 740     

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本實用新型涉及一種電動自行車換電池系統(tǒng)，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有若干用于容置并為電池進行充電的獨立儲貨間，每個獨立儲貨間的開口處設(shè)置有自動旋轉(zhuǎn)門，所述箱體上設(shè)置有操控顯示面板，還包括分別與所述操控顯示面板和自動旋轉(zhuǎn)門連接的智能控制裝置，該系統(tǒng)采用新能源、電網(wǎng)互補儲能供電，節(jié)能環(huán)保；為用戶提供智能換電池服務(wù)，充分利用人手的靈活性，操作方便快捷，而無需用到昂貴的機械手；該系統(tǒng)占地空間小、成本低廉、維護及運營方便、儲存電池的容量大；可在自行車停放點、學(xué)校、旅游景點、購物商場等地方廣泛安裝使用；該電動自行車換電池系統(tǒng)，便于電動車用戶及時補新的電池，有利于電動車市場的開發(fā)和城市交通環(huán)境的改善。

新型風(fēng)冷熱管電機 947     

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本實用新型涉及一種新型風(fēng)冷熱管電機，包括定子、熱管、翅片組；用于傳熱的熱管將定子和翅片組連接。本實用新型還包括軸、轉(zhuǎn)子、磁鋼、繞組、端蓋、機座；軸帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，磁鋼固定在轉(zhuǎn)子上；繞組固定在定子上，定子環(huán)繞轉(zhuǎn)子設(shè)置；機座環(huán)繞定子設(shè)置，端蓋固定在機座的端部，軸穿過端蓋。本實用新型具有很好的散熱效果，無需像現(xiàn)有技術(shù)那樣在機殼中加工螺旋水道，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，也減小了冷卻水意外進入電機的風(fēng)險，減輕了汽車水冷系統(tǒng)的負擔，屬于新能源汽車的零部件技術(shù)領(lǐng)域。

變頻控制式空氣源熱泵 980     

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本實用新型公開了一種變頻控制式空氣源熱泵，它涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，整流器的輸入端接工頻交流電，整流器的輸出端與變頻器的輸入端連接，變頻器的輸出端與壓縮機內(nèi)的壓縮機電機連接，壓縮機的輸出端與四通閥的1腳連接，四通閥的2腳與壓縮機的輸入端連接，四通閥的3腳與蒸發(fā)器的輸出端連接，蒸發(fā)器的輸入端與膨脹閥的一端連接，膨脹閥的另一端與保溫水箱連接，四通閥的4腳與保溫水箱連接，遙控器與微處理機無線連接。它能彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，使空氣源熱泵性能進一步提高，使用時水溫波動小，對電源電壓波動不敏感，壓縮機啟動后，一般不停機，避免了普通熱泵的頻繁開停，延長了壓縮機的壽命。

汽車線束連接裝置 995     

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本實用新型涉及汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車線束連接裝置。本實用新型提供了一種汽車線束連接裝置，所述汽車線束連接裝置包括：延長線束、線束連接器公頭以及線束連接器母頭；所述延長線束的兩端分別于所述線束連接器公頭和線束連接器母頭連接，所述線束連接器公頭與原車插頭母頭連接，所述線束連接器母頭與原車插頭公頭連接。本實用新型提供的技術(shù)方案中，通過延長線束將線路延長外置后，線束連接器公頭和線束連接器母頭方便插拔，與外部進行連接，檢測方便，危險性低。本實用新型提供的一種汽車線束連接裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，新能源汽車線束測量存在著信號測量困難、存在一定危險的技術(shù)缺陷。

太陽能電池板清掃裝置 877     

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本實用新型公開了一種太陽能太陽能電池板清掃裝置電池板清掃裝置，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括兩個相對設(shè)置的導(dǎo)輪架，該導(dǎo)輪架具有兩個導(dǎo)輪，導(dǎo)輪架上端面固定有軸承座，兩個導(dǎo)輪架的軸承座均轉(zhuǎn)動連接有一個連接軸，兩個連接軸的相對端之間通過螺栓可拆卸連接有空心清洗輥，空心清洗輥其中一端設(shè)有進水口，進水口外端通過連接軸連通有供水管，空心清洗輥周表面均勻設(shè)有出水孔；兩個導(dǎo)輪架之間連接有連接架。本實用新型通過導(dǎo)輪架和連接架可使裝置在光伏電池板上拖拽行走，并且在行走過程中空心清洗輥可以對光伏電池板進行滾動清掃沖刷，空心清洗輥還可以進行更換來適配不同寬度的光伏電池板，使用靈活性高，降低了人工清洗的難度。