模塊化單元盒子建筑 790     

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本實(shí)用新型公開了一種模塊化單元盒子建筑，屬于盒子建筑體技術(shù)領(lǐng)域。所述模塊化單元盒子建筑包括：第二支撐板朝向第一支撐板的邊沿處固定設(shè)置若干第一立柱，若干第一立柱與若干第一銜接塊一一對(duì)應(yīng)，第一立柱朝向第一銜接塊的端部設(shè)置有第一凸起，第一銜接塊朝向第一立柱的端部開設(shè)有第一連接孔，每?jī)蓚€(gè)相鄰的第一立柱之間固定設(shè)置圍板，它與模塊支撐板為可折疊板，屋頂面設(shè)有太陽能板發(fā)電供模塊盒子空間功能自用，第三支撐板朝向第二支撐板的邊沿處固定設(shè)置若干第二立柱，第二凸起可拆卸式地設(shè)置在相對(duì)應(yīng)的第一連接孔內(nèi)，單體之間也可銜接，即可無限擴(kuò)大盒子空間載體。本實(shí)用新型模塊化單元盒子建筑便于運(yùn)輸和組裝以及采用太陽新能源發(fā)電供給。

LNG動(dòng)力船的余熱與冷能綜合利用系統(tǒng) 1066     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種LNG動(dòng)力船的余熱與冷能綜合利用系統(tǒng)，包括尾氣余熱利用部分和LNG冷能利用部分。尾氣余熱利用部分由船舶尾氣余熱驅(qū)動(dòng)的溴化鋰—水吸收式系統(tǒng)，通過冷凝器來加熱海水使其閃蒸，并用蒸發(fā)器承擔(dān)大部分的冷負(fù)荷，讓閃蒸的水蒸汽迅速冷凝得到淡水；冷能回收部分采用60%的乙二醇溶液蓄冷，乙二醇溶液由一條主路依次流經(jīng)低溫庫、高溫庫、空調(diào)系統(tǒng)和水汽凝結(jié)器。低溫庫、高溫庫、空調(diào)系統(tǒng)各自通過支路閥門根據(jù)負(fù)荷來調(diào)節(jié)流量，進(jìn)而穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)冷能的梯級(jí)利用。本實(shí)用新型通過對(duì)部分船舶尾氣余熱和LNG冷能的綜合利用，在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí)也解決了船舶淡水、冷庫、空調(diào)的剛需。

交直流油化氣泵 729     

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一種交直流油化氣泵,由電磁氣泵、逆變電路、充電電路組成,靠電磁振蕩原理,將具有固有頻率的壓縮空氣通入油內(nèi),使油氣化作為新能源使用,給家用能源提供了一種新途徑,可廣泛應(yīng)用于家庭、賓館及飲食業(yè)使用,不受電源的限制,使用方便,安全可靠,制作簡(jiǎn)單,成本低,深受用戶歡迎。

能增大太陽能高效轉(zhuǎn)化率的裝置 1123     

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本實(shí)用新型涉及了新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種能增大太陽能高效轉(zhuǎn)化率的裝置，包括驅(qū)動(dòng)底座，所述驅(qū)動(dòng)底座的兩端均固定安裝有側(cè)支撐架，側(cè)支撐架遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)底座的一端固定連接有光敏追蹤盒，驅(qū)動(dòng)底座內(nèi)腔底部的中心處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有貫穿驅(qū)動(dòng)底座頂部并延伸至驅(qū)動(dòng)底座外部的中心柱，中心柱位于驅(qū)動(dòng)底座內(nèi)腔的一端套接有中心圓錐齒輪，驅(qū)動(dòng)底座內(nèi)腔底部的兩端均固定安裝有蓄電池，蓄電池的頂部固定安裝有伸縮缸，伸縮缸的輸出軸插接有伸縮桿。該能增大太陽能高效轉(zhuǎn)化率的裝置，通過伺服電機(jī)、側(cè)圓錐齒輪、中心柱與中心圓錐齒輪的設(shè)置，達(dá)到太陽能光伏板能一直跟隨著陽光進(jìn)行最大程度高效率吸收轉(zhuǎn)化的效果。

輸電線路視頻監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng) 787     

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本發(fā)明涉及新能源輸電線路維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種輸電線路視頻監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)，包括：利用視頻監(jiān)測(cè)單元實(shí)時(shí)記錄輸電線路上目標(biāo)設(shè)備的運(yùn)行影像，并依據(jù)所述運(yùn)行影像分析獲得表征輸電線路上目標(biāo)設(shè)備異常運(yùn)行狀況的運(yùn)行異常數(shù)據(jù)鏈；基于所述運(yùn)行異常數(shù)據(jù)鏈對(duì)所述目標(biāo)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)定分析，并獲得匯總所有處于異常運(yùn)行的目標(biāo)設(shè)備的異常設(shè)備數(shù)據(jù)鏈；基于所述異常設(shè)備數(shù)據(jù)鏈對(duì)所述輸電線路上的目標(biāo)設(shè)備進(jìn)行定向維護(hù)。本發(fā)明依次利用直方圖分析和相鄰靜態(tài)度分析對(duì)輸電線路的運(yùn)行影像進(jìn)行去冗余操作，僅保留包含設(shè)備異常運(yùn)行情況的靜態(tài)影像幀，實(shí)現(xiàn)了對(duì)實(shí)時(shí)運(yùn)行影像數(shù)據(jù)的壓縮，減輕系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸壓力。

中集邊反式熱輻射單向通溫差板 1009     

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本發(fā)明是涉及一種中集邊反式熱輻射單向通溫差板，在同一系統(tǒng)中，不要外來能源，即可產(chǎn)生溫差的裝置，它可利用單一熱源而輸出能量。其道理為：熱輻射紅外線光能，在該裝置內(nèi)，可以單向通過，反向被阻止，這樣在裝置兩側(cè)窗口的熱輻射光就會(huì)，在一側(cè)‘收多發(fā)少’，溫度升高，而另一側(cè)‘收少發(fā)多’，溫度降低。由此裝置兩側(cè)，就出現(xiàn)了溫度不同的溫差。這種裝置多個(gè)組合，可類似板墻，表現(xiàn)是板墻的一側(cè)溫度高，而另一側(cè)溫度低的溫差。有了溫差就有了可用的能量。即找到了一種，無處不在，取之不盡的新能源，屬于二類永動(dòng)機(jī)范疇，由此用途廣泛，如用于不消耗電能的冰箱、空調(diào)、熱水器、溫差電池等很多方面。

基于摩擦納米發(fā)電的海風(fēng)能-海流能耦合發(fā)電裝置 776     

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本發(fā)明涉及海洋新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于摩擦納米發(fā)電的海風(fēng)能?海流能耦合發(fā)電裝置，通過浮體帶動(dòng)發(fā)電裝置漂浮在海面，使風(fēng)輪位于海面上，水輪伸入海水中，且通過第一轉(zhuǎn)軸連接風(fēng)輪和第一安裝板，通過第二轉(zhuǎn)軸連接水輪和第二安裝板，當(dāng)海風(fēng)帶動(dòng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第一安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連接于第一安裝板底面的第一介電膜片與第一摩擦片可發(fā)生接觸和分離，實(shí)現(xiàn)發(fā)電；當(dāng)海流沖擊水輪，帶動(dòng)水輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第二安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)，連接于第二安裝板頂面的第二介電膜片與第一摩擦片可發(fā)生接觸和分離，實(shí)現(xiàn)發(fā)電。本發(fā)明通過一個(gè)裝置可同時(shí)利用海風(fēng)能和海流能，實(shí)現(xiàn)海洋能的高效利用，發(fā)電效率高，且占用面積小，降低成本。

新能源園藝割草機(jī) 1071     

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本實(shí)用新型提供一種新能源園藝割草機(jī)，包括無刷電機(jī)，導(dǎo)線，可活動(dòng)的握把結(jié)構(gòu)，手扶握柄，開關(guān)，可調(diào)節(jié)的伸縮桿結(jié)構(gòu)，護(hù)板，電機(jī)安裝板，刀片固定端蓋，電機(jī)軸，電機(jī)安裝板軸孔，刀片，電機(jī)固定耳板和便攜的太陽能板供電結(jié)構(gòu)，所述的便攜的太陽能板供電結(jié)構(gòu)包括背帶,逆變器，太陽能板護(hù)板，可折疊的太陽能板,電池充電孔，包體，蓄電池，太陽能板柔性膜。本實(shí)用新型的所述的便攜的太陽能板供電結(jié)構(gòu)包括背帶,逆變器，太陽能板護(hù)板，可折疊的太陽能板，太陽能板柔性膜的設(shè)置設(shè)置，用電能代替燃油有利于減少廢氣的產(chǎn)生，降低環(huán)境的污染，可活動(dòng)的握把結(jié)構(gòu)的設(shè)置，有利于環(huán)衛(wèi)工人的輔助抓握，增加其便捷性，讓人用著更方便省力。

基于新能源的充電樁散熱柜 766     

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本實(shí)用新型涉及充電樁散熱柜領(lǐng)域，公開了一種基于新能源的充電樁散熱柜，包括柜體，所述柜體上端面靠近四角處均固定連接有支撐柱，四個(gè)所述支撐柱上端面固定連接有太陽板，所述柜體一側(cè)上下頂板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)絲桿，所述驅(qū)動(dòng)絲桿外壁上螺紋套接有風(fēng)機(jī)安裝框架，所述風(fēng)機(jī)安裝框架內(nèi)端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有兩個(gè)供風(fēng)風(fēng)機(jī)，所述柜體一側(cè)前后內(nèi)壁上均固定開設(shè)有限位滑槽，兩個(gè)所述限位滑槽上下內(nèi)壁之間均固定連接有限位滑桿，兩個(gè)所述限位滑桿外壁上均滑動(dòng)套接有限位滑塊。本實(shí)用新型中，該散熱柜整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，能夠有效對(duì)柜體內(nèi)進(jìn)行供風(fēng)降溫處理，同時(shí)防止灰塵粘附濾網(wǎng)表面，造成其清潔麻煩，值得大力推廣使用。

以新能源為驅(qū)動(dòng)源的廢氣回收凈化機(jī)構(gòu) 856     

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本發(fā)明涉及廢氣回收凈化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種以新能源為驅(qū)動(dòng)源的廢氣回收凈化機(jī)構(gòu)，包括設(shè)備外殼，所述設(shè)備外殼的內(nèi)部固定連接有設(shè)備內(nèi)膽，所述設(shè)備外殼的上表面中心處內(nèi)部插接有傳動(dòng)軸，且設(shè)備外殼的內(nèi)部位于傳動(dòng)軸的兩側(cè)均插接有進(jìn)氣管，所述設(shè)備外殼的內(nèi)部位于設(shè)備內(nèi)膽的外表面活動(dòng)連接有推板，通過擠壓板向下移動(dòng)擠壓氣囊，從而使氣囊內(nèi)部的液體催化劑從氣囊的出液口流入到設(shè)備內(nèi)膽的內(nèi)部，將易溶于水的雜質(zhì)沉淀，同時(shí)通過液體催化劑將難溶的雜質(zhì)除去，從而對(duì)廢氣進(jìn)行凈化處理，從而避免廢氣對(duì)環(huán)境造成污染，通過廢氣中殘留的余熱對(duì)水進(jìn)行加熱，從而將吸入的氣體進(jìn)行干燥處理，同時(shí)又可以很好的對(duì)余熱進(jìn)行利用，避免資源的浪費(fèi)。

用于新能源汽車充電樁的電纜收納裝置 888     

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本實(shí)用新型涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于新能源汽車充電樁的電纜收納裝置，包括收納箱，所述收納箱的一側(cè)對(duì)稱鉸接有兩個(gè)箱門，所述收納箱的頂部設(shè)有阻擋機(jī)構(gòu)，所述阻擋機(jī)構(gòu)用于在兩個(gè)箱門關(guān)閉時(shí)，對(duì)箱門的一側(cè)進(jìn)行阻擋，所述收納箱遠(yuǎn)離箱門的一側(cè)嵌設(shè)有固定環(huán)，所述收納箱內(nèi)滑動(dòng)連接有矩形板，所述矩形板面向收納箱箱口的一側(cè)對(duì)稱固定安裝有兩個(gè)T型柱，兩個(gè)所述T型柱的表面共同纏繞有電纜線，所述電纜線的一端固定安裝有充電搶；將電纜線纏繞在兩個(gè)T型柱表面，并將充電搶放置在支撐板的頂部，推動(dòng)支撐板帶動(dòng)矩形板進(jìn)入收納箱內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電纜線以及充電搶的收納，避免不充電時(shí)，暴露在外界的電纜線以及充電搶發(fā)生損壞的現(xiàn)象。

操作方便的新能源充電設(shè)備 851     

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本發(fā)明公開了一種操作方便的新能源充電設(shè)備，包括充電部以及與所述充電部配合連接的充電槍，其特征在于：所述充電部底面上設(shè)置有卡插槽，所述卡插槽右側(cè)壁上設(shè)置有第一上電塊，所述卡插槽頂側(cè)壁中部設(shè)置有第一滑行槽，所述第一滑行槽頂端貫通有第二滑行槽，所述第二滑行槽頂側(cè)壁中部設(shè)置有與所述第一滑行槽相對(duì)的第三滑行槽，本發(fā)明中充電槍鎖合牢固，且充電槍接電安全穩(wěn)定，插進(jìn)時(shí)在對(duì)充電槍進(jìn)行鎖合的同時(shí)還對(duì)充電槍進(jìn)行接電，拔出時(shí)對(duì)充電槍進(jìn)行斷電的同時(shí)還對(duì)充電槍進(jìn)行解鎖，整個(gè)裝置操作方便快捷，增加了充電槍鎖合和上電的穩(wěn)定性，大大增加了充電槍的拔插效率，有效避免了在拔插充電槍時(shí)發(fā)生觸電事故。

新能源汽車變速器 712     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車變速器，包括前蓋、箱體、后蓋、輸入軸、輸出軸、散熱片、底板、支撐件、支撐臺(tái)、固定件、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；箱體上設(shè)置有散熱臺(tái)和減震臺(tái)；散熱片設(shè)置在散熱臺(tái)上；減震臺(tái)位于箱體下部；兩個(gè)固定件均勻設(shè)置在減震臺(tái)下表面上；底板設(shè)置在箱體下方；兩個(gè)支撐件沿水平方向均勻設(shè)置在底板上；支撐臺(tái)設(shè)置在底板上；固定件兩端分別連接有減震組件；減震組件包括第一彈性件、移動(dòng)件、第二彈性件和連接件；第一彈性件、移動(dòng)件和第二彈性件沿支撐件端部向內(nèi)側(cè)方向依次設(shè)置在支撐件上。本實(shí)用新型通過設(shè)置減震組件，降低變速器運(yùn)行中的機(jī)械振動(dòng)，提高運(yùn)行穩(wěn)定性并降低噪音，通過設(shè)置散熱片，提高變速器散熱效率，從而提高其使用壽命。

新能源汽車變速器清洗機(jī) 956     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車變速器清洗機(jī)，包括清洗機(jī)外殼、清洗機(jī)門、干燥裝置、清洗裝置、旋轉(zhuǎn)底盤、排污蓋、鉸鏈和噴頭；清洗機(jī)外殼一垂直側(cè)面設(shè)有與清洗機(jī)門配合的開口，清洗機(jī)外殼與清洗機(jī)門通過鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，垂直于清洗機(jī)外殼設(shè)有開口的兩側(cè)壁上部分別設(shè)有干燥孔和清洗孔，清洗機(jī)外殼設(shè)有干燥孔的一端連接有干燥裝置，清洗機(jī)外殼設(shè)有清洗孔的一端連接有清洗裝置，清洗機(jī)外殼設(shè)有干燥孔一端的下部連接有排污蓋；旋轉(zhuǎn)底盤設(shè)置在清洗機(jī)外殼內(nèi)。本實(shí)用新型可以對(duì)變速器進(jìn)行全面清洗，且清洗后將變速器快速干燥。

互補(bǔ)型新能源廣告牌 881     

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本實(shí)用新型公開了一種互補(bǔ)型新能源廣告牌，包括支撐柱、支撐架和螺旋套管，所述支撐柱的頂部安裝有支撐架，所述支撐架的頂部安裝有旋轉(zhuǎn)臺(tái)，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)外側(cè)的支撐架頂部安裝有圓形廣告牌，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)的頂部安裝有旋轉(zhuǎn)桿，所述旋轉(zhuǎn)桿的頂部通過法蘭安裝有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的頂部安裝有螺旋套管，所述螺旋套管的表面安裝有旋轉(zhuǎn)三角牌，所述螺旋套管的內(nèi)部安裝有固定架，所述固定架的頂部安裝有太陽能電板，所述太陽能電板一側(cè)的固定架頂部安裝有發(fā)電風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型通過設(shè)置有一系列的結(jié)構(gòu)使本該廣告牌在廣告宣傳的過程中，采用風(fēng)能和太陽能結(jié)合的方式，充分保證電能的持久性，促進(jìn)廣告牌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，加強(qiáng)宣傳的效果。

新型安全的新能源充電設(shè)備 881     

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本發(fā)明公開了一種新型安全的新能源充電設(shè)備，包括充電部以及與所述充電部配合連接的充電槍，其特征在于：所述充電部底面上設(shè)置有卡插槽，所述卡插槽右側(cè)壁上設(shè)置有第一上電塊，所述卡插槽頂側(cè)壁中部設(shè)置有第一滑行槽，所述第一滑行槽頂端貫通有第二滑行槽，所述第二滑行槽頂側(cè)壁中部設(shè)置有與所述第一滑行槽相對(duì)的第三滑行槽，本發(fā)明中充電槍鎖合牢固，且充電槍接電安全穩(wěn)定，插進(jìn)時(shí)在對(duì)充電槍進(jìn)行鎖合的同時(shí)還對(duì)充電槍進(jìn)行接電，拔出時(shí)對(duì)充電槍進(jìn)行斷電的同時(shí)還對(duì)充電槍進(jìn)行解鎖，整個(gè)裝置操作方便快捷，增加了充電槍鎖合和上電的穩(wěn)定性，大大增加了充電槍的拔插效率，有效避免了在拔插充電槍時(shí)發(fā)生觸電事故。

基于新能源供電的智能照明裝置 863     

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本實(shí)用新型涉及照明裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于新能源供電的智能照明裝置，包括主安裝座，所述主安裝座的頂部一側(cè)固定設(shè)置有支撐底座，所述支撐底座的頂端中部固定設(shè)置有主支撐柱，所述主支撐柱的頂端固定設(shè)置有頂板，所述頂板的頂端固定設(shè)置有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)的頂端中部固定設(shè)置有固定箱，所述固定箱的內(nèi)部固定設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)。本實(shí)用新型中，通過設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，從而使得太陽能電池板可以隨意轉(zhuǎn)動(dòng)方向，并且通過設(shè)置有一個(gè)角度調(diào)節(jié)伸縮桿，實(shí)現(xiàn)了太陽能電池板可以轉(zhuǎn)動(dòng)角度的功能，從而可以使得太陽能電池板可以隨時(shí)以最大照射面的方向和角度面對(duì)太陽，從而保證光源轉(zhuǎn)換率最高。

新能源海洋溢油回收裝置 680     

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本實(shí)用新型涉及溢油回收設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源海洋溢油回收裝置，包括兩個(gè)支撐塊，所述支撐塊的頂部設(shè)置有放置箱。本實(shí)用新型中，通過在放置箱的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，并通過啟動(dòng)抽油泵一，利用抽取管進(jìn)行抽取海洋中溢油進(jìn)行抽取，且利用出料管輸送至放置箱的內(nèi)部，再通過啟動(dòng)電機(jī)，利用電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)而使得電動(dòng)推桿和吸油海綿二進(jìn)行移動(dòng)，通過啟動(dòng)電動(dòng)推桿推動(dòng)吸油海綿二進(jìn)行移動(dòng)，從而使得吸油海綿二始終與放置箱溢油的表面接觸，并通過啟動(dòng)抽油泵二，利用伸縮軟管一和伸縮軟管二將再次過濾后的溢油抽取進(jìn)收集箱內(nèi)部，從而增大了收集溢油的純凈度，且增大了溢油收集的效率。

新能源電力遠(yuǎn)程集控裝置 977     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電力遠(yuǎn)程集控裝置，包括底殼，所述底殼的底部四角均安裝有底座，所述底殼的內(nèi)腔兩側(cè)均固接有滑套，所述底殼的頂部貼合有本體，所述本體的后端面開口處通過合頁轉(zhuǎn)動(dòng)相連有檢修板，所述本體的內(nèi)腔設(shè)有抵緊機(jī)構(gòu)，所述底殼的內(nèi)腔設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。該新能源電力遠(yuǎn)程集控裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)的桿體可帶動(dòng)兩個(gè)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)主動(dòng)輪可通過與從動(dòng)輪的嚙合相連帶動(dòng)兩個(gè)螺桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿可帶動(dòng)螺紋塊縱向移動(dòng)，而螺紋塊可通過搖桿帶動(dòng)方塊在槽板的內(nèi)壁橫向滑動(dòng)，此時(shí)方塊的移動(dòng)可將槽塊的凹槽抵緊，僅通過旋擰輪盤即可對(duì)檢修板進(jìn)行固定或拆卸，解決了遠(yuǎn)程集控裝置的檢修板拆卸較為麻煩的問題。

新能源船舶 993     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源船舶，包括船體和防護(hù)箱，所述船體的下方連接有直通管道，且直通管道的左側(cè)設(shè)置有防護(hù)板，并且防護(hù)板的內(nèi)部固定有擋網(wǎng)，所述直通管道的右側(cè)連接有橡膠連接管，且橡膠連接管的右側(cè)連接有無軸推進(jìn)器，并且無軸推進(jìn)器與船體之間固定有支撐塊，所述防護(hù)箱的內(nèi)部安裝有蓄電池，且防護(hù)箱的上方固定有固定桿，并且固定桿的上方連接有支撐桿，所述支撐桿的上方通過緊固螺栓與連接塊相連接，且連接塊固定在安裝板上，并且安裝板的上方固定有太陽能電板。該新能源船舶，設(shè)置有太陽能電板，能夠通過太陽能電板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在電池內(nèi)，方便方便為該船舶行駛提供電力來源，不污染環(huán)境。

新能源汽車的鋰電池續(xù)航裝置 759     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的鋰電池續(xù)航裝置，包括電機(jī)、轉(zhuǎn)盤、電池殼體、鋰電池、蓋子、接線裝置，電機(jī)與汽車車身相固定，電機(jī)控制轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤焊接有電池殼體，電池殼體內(nèi)部放置有鋰電池，電池殼體設(shè)置有蓋子，通過卡扣配合固定，蓋子上設(shè)置有鋰電池轉(zhuǎn)接頭，蓋子上方設(shè)置有接線裝置，接線裝置包括電源接線板、緩存裝置、固定安裝板、導(dǎo)柱、液壓缸，用于汽車用電源線與鋰電池正負(fù)極的對(duì)接，由液壓控制。本續(xù)航裝置更換鋰電池迅速穩(wěn)定，自動(dòng)化程度高，無需人工輔助安裝，省時(shí)省力，鋰電池更換的過程中，無需停車即可完成更換，不影響汽車在路上行駛的連續(xù)性，新能源電動(dòng)車的續(xù)航里程可以達(dá)到原來的三倍。

利用風(fēng)能充電的新能源電瓶車 974     

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本發(fā)明公開了一種利用風(fēng)能充電的新能源電瓶車，包括電瓶車本體、車燈、發(fā)電機(jī)本體、風(fēng)扇、連接桿和容納桿，所述電瓶車本體的左側(cè)表面設(shè)置有車燈，且車燈的后側(cè)表面粘接固定有支撐桿，并且車燈的外表面設(shè)置有清理塊，所述電瓶車本體的左部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(jī)容納箱，所述電瓶車本體的上部前表面設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)把手，且電瓶車本體的上部后側(cè)表面設(shè)置有油門把手，所述電瓶車本體的內(nèi)部粘接固定有固定桿，且固定桿的外表面焊接固定有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪的內(nèi)側(cè)表面焊接固定有限位桿。該利用風(fēng)能充電的新能源電瓶車，設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)把手、第一傳動(dòng)帶、遮擋板、固定板和第一錐形齒輪，可以使整個(gè)裝置更好進(jìn)行風(fēng)力充電。

新能源電力用數(shù)據(jù)采集控制裝置 974     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電力用數(shù)據(jù)采集控制裝置，包括本體，所述本體上設(shè)置有屏幕，所述本體上設(shè)置有按鈕，所述本體的一端加工有通口，所述本體的前端面設(shè)有防觸碰機(jī)構(gòu)，所述通口處設(shè)有拆裝機(jī)構(gòu)。該新能源電力用數(shù)據(jù)采集控制裝置，通過防觸碰機(jī)構(gòu)中的滑套與滑桿的滑動(dòng)相連，可對(duì)擋板進(jìn)行移動(dòng)導(dǎo)向，進(jìn)而通過第一撥桿帶動(dòng)擋板向左移動(dòng)，將本體處的按鈕進(jìn)行遮擋，可有效保證本體在工作時(shí)，避免意外碰觸按鈕，對(duì)本體進(jìn)行不必要的操作，影響本體的工作，進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，將豎板取消與蓋體的貼合，進(jìn)而蓋體可通過把手的牽引，與本體處的通口分離，進(jìn)而可快速通過通口，對(duì)本體內(nèi)部進(jìn)行檢修，拆卸較為便捷。

混合能源型新能源船舶 684     

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本實(shí)用新型公開了一種混合能源型新能源船舶，包括船體、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、第一太陽能板和第二太陽能板，所述船體的中端上表面安裝有固定桿，且固定桿的上端安裝有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述船體的上端面安裝有支撐桿，且支撐桿的內(nèi)側(cè)安裝有活動(dòng)套桿，所述活動(dòng)套桿的內(nèi)表面開設(shè)有第一滑槽，且第一滑槽的內(nèi)部安裝有連接桿，所述第一太陽能板安裝在轉(zhuǎn)軸的外側(cè)，且第一太陽能板與支撐桿相連接。該混合能源型新能源船舶，讓該船體可在通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)對(duì)風(fēng)能進(jìn)行電量轉(zhuǎn)換的同時(shí)，再通過2組太陽能板對(duì)太陽能進(jìn)行能源轉(zhuǎn)換工作，進(jìn)而使其共同工作產(chǎn)生的電能同步對(duì)船體內(nèi)部預(yù)設(shè)的蓄電池進(jìn)行充電，從而實(shí)現(xiàn)船體的動(dòng)力轉(zhuǎn)換工作。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)用冷卻裝置 1034     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)用冷卻裝置，包括窗戶框、冷卻罩、固定箱和底座，所述底座的上方位置上設(shè)置有冷卻罩，所述冷卻罩內(nèi)部的上方位置上安裝有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口通過導(dǎo)氣管與活性炭箱之間密封連接，所述活性炭箱的出風(fēng)口通過導(dǎo)氣管與冷卻罩左側(cè)的導(dǎo)風(fēng)罩之間密封連接，所述導(dǎo)風(fēng)罩右側(cè)的導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)設(shè)置有濕簾，所述濕簾的上方位置上安裝有上導(dǎo)水框，所述固定箱通過轉(zhuǎn)軸與底座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接；本實(shí)用新型中，通過設(shè)置窗戶框、固定箱和濕簾，增加了裝置固定的穩(wěn)定性和牢固度，增加了裝置的散熱質(zhì)量，保證了裝置使用的安全性和穩(wěn)定性。

新能源汽車后部防撞梁的連接結(jié)構(gòu) 1113     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車后部防撞梁的連接結(jié)構(gòu)，包括中框骨架、固定塊和連接體，所述固定塊和連接體均設(shè)有兩組，所述中框骨架遠(yuǎn)離連接體的一側(cè)開有伸縮槽和兩組限位插槽，其上連接有減壓結(jié)構(gòu)，所述減壓結(jié)構(gòu)包括弧形板和兩組橫插板，所述伸縮槽內(nèi)腔靠近連接體的一側(cè)與第一彈簧的一端固定焊接，所述第一彈簧的另一端通過硅膠墊與弧形板連接。該新能源汽車后部防撞梁的連接結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置了限位插槽、橫插板、弧形板、第一彈簧和硅膠墊，當(dāng)中框骨架外側(cè)的弧形板受到碰撞時(shí)，其會(huì)帶動(dòng)第一彈簧和硅膠墊被壓縮而減緩碰撞力，同時(shí)兩組橫插板在兩組限位插槽內(nèi)平穩(wěn)移動(dòng)以減緩弧形板的震動(dòng)，從而保護(hù)了中框骨架。

新能源光伏發(fā)電用電池板清潔裝置 768     

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本實(shí)用新型屬于光伏發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源光伏發(fā)電用電池板清潔裝置，包括水箱、支撐腿、滑輪、把手、支撐架、電推桿驅(qū)動(dòng)桿、從動(dòng)桿、鉸接座、豎桿、限位滑塊、套桿、限位固定塊、彈簧、清潔板、清潔刷、水泵、抽水管、噴頭、軟管，所述水箱的底面四角固定連接有支撐腿，所述支撐腿的底面固定連接有滑輪。該新能源光伏發(fā)電用電池板清潔裝置，通過設(shè)置電推桿驅(qū)動(dòng)桿可以帶動(dòng)從動(dòng)桿上下移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)清潔板上下移動(dòng)，可以方便的清潔不同安裝高度的光伏電池板，通過設(shè)置鉸接座和從動(dòng)桿鉸接，清潔板能夠根據(jù)光伏電池板的安裝角度，貼合在光伏電池板的表面，方便清潔不同安裝位置和安裝角度的光伏發(fā)電板，提高了清潔效率。

新能源汽車用防脫落充電槍 781     

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本發(fā)明涉及新能源汽車充電槍技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車用防脫落充電槍，包括支撐殼體，所述支撐殼體的頂部固定連接有支撐套管，所述支撐套管背離支撐殼體的一端活動(dòng)插接有充電插頭，所述充電插頭靠近支撐套管一端的頂部外側(cè)壁與底部外側(cè)壁均開設(shè)有球型轉(zhuǎn)動(dòng)槽，兩個(gè)所述球型轉(zhuǎn)動(dòng)槽之間設(shè)置有插頭保護(hù)模塊。本發(fā)明中，通過調(diào)節(jié)球與充電插頭上的球型轉(zhuǎn)動(dòng)槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)充電槍左右擺動(dòng)時(shí)，充電槍上的支撐套管與支撐殼體以兩個(gè)調(diào)節(jié)球?yàn)檩S左右擺動(dòng)，當(dāng)充電槍上下擺動(dòng)時(shí)，充電槍上的支撐套管與支撐殼體以兩個(gè)連接軸為軸上下擺動(dòng)，而充電插頭在充電接口里面不會(huì)擺動(dòng)，便于防止充電槍脫落的同時(shí)保護(hù)充電槍上的充電插頭與新能源汽車上的充電接口。

雙電源壓縮冷凝機(jī)組模塊及新能源電動(dòng)冷鏈運(yùn)輸貨車 742     

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本發(fā)明公開了一種雙電源壓縮冷凝機(jī)組模塊及新能源電動(dòng)冷鏈運(yùn)輸貨車，其中，雙電源壓縮冷凝機(jī)組模塊包括機(jī)架、電源密封箱、全封閉壓縮機(jī)、風(fēng)冷凝器、高壓直流電源DC/AC逆變模塊、AC/DC電源模塊和變頻模塊；在電源密封箱內(nèi)設(shè)置有冷卻盤管；全封閉壓縮機(jī)的制冷劑進(jìn)出口分別與冷卻盤管出口、風(fēng)冷凝器進(jìn)口相連通；高壓直流電源DC/AC逆變模塊、AC/DC電源模塊、變頻模塊分別安裝在電源密封箱內(nèi)。應(yīng)用有前述機(jī)組模塊的新能源電動(dòng)冷鏈運(yùn)輸貨車，具備接入車載鋰電池供電和普通民用市電供電兩種模式運(yùn)行制冷功能，駐車時(shí)用市電為制冷系統(tǒng)供電；車輛行駛時(shí)，切換至鋰電池供電模式，可以減少在停車時(shí)鋰電池的損耗，延長(zhǎng)整車的續(xù)航里程。

使用壽命長(zhǎng)的新能源發(fā)電用輸電塔 739     

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本實(shí)用新型涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種使用壽命長(zhǎng)的新能源發(fā)電用輸電塔，包括塔體，所述塔體的內(nèi)腔固定安裝有加強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿的底部固定安裝有位于塔體內(nèi)部的卡板，卡板的底部固定安裝有一端貫穿至塔體底部的固定柱，固定柱的中部固定安裝有卡板底部的架板，架板的兩側(cè)底部均固定安裝有位于固定柱兩側(cè)的支撐腳，固定柱的底部固定安裝有固定鉆頭，所述塔體的外部固定安裝有梁柱，梁柱的兩側(cè)均固定安裝有鋼絲繩，鋼絲繩的底部固定安裝有固定錐，所述梁柱的頂部固定安裝有架構(gòu)體。該使用壽命長(zhǎng)的新能源發(fā)電用輸電塔，為塔體整體提供穩(wěn)定的支撐和牢固的結(jié)構(gòu)連接，增加了輸電塔的使用壽命和年限。