用于充電電池組銅基復(fù)合PCB板 955     

 0

本實(shí)用新型涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，涉及用于充電電池組銅基復(fù)合PCB板，所述的PCB板體設(shè)有若干焊接孔，焊接孔一側(cè)設(shè)有焊接段，焊接段上設(shè)有兩焊接點(diǎn)，焊接孔兩側(cè)均設(shè)有雙孔。焊接段分為長焊接段和短焊接段，長焊接段和短焊接段相互垂直布置，兩焊接點(diǎn)分別設(shè)置在短焊接段且位于長焊接段內(nèi)側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是：本申請通過調(diào)試鍍層均度、精度蝕刻管制及表面涂層，找到匹配適宜的金屬層厚及線寬設(shè)計，實(shí)現(xiàn)線路有效替代保險絲的熔斷設(shè)計工藝，深化組合傳統(tǒng)設(shè)備及工藝，轉(zhuǎn)化產(chǎn)出用于新能源汽車充電電池組銅基復(fù)合PCB板，本申請的PCB板其使用壽命更長，而且能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)高成本的保險絲，極大地減低制造商的生產(chǎn)成本。

換電柜一體機(jī) 950     

 0

本實(shí)用新型涉及一種換電柜一體機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：該一體機(jī)包括主體、充電組件和顯示組件，充電組件和顯示組件均設(shè)置在主體上并與電網(wǎng)連接；主體為六面的立方體結(jié)構(gòu)，充電組件包括電池倉和充電槍，電池倉設(shè)置在主體正面上，充電槍設(shè)置在主體的側(cè)面上；顯示組件包括光控?zé)簟@示屏和刷卡屏，光控?zé)粼O(shè)置在主體正面頂部的延伸部上，光控?zé)糁赶螂姵貍}，顯示屏設(shè)置在電池倉的上方，刷卡屏設(shè)置在充電槍的下方。本實(shí)用新型目的在于提供一種能進(jìn)行無人值守的電池充電，同時也能供新能源車輛充電的換電柜一體機(jī)。

軌道多用車以及專用軌道 738     

 0

本實(shí)用新型適用于電子領(lǐng)域，提供一種軌道多用車以及專用軌道，所述專用車包括：軌道車本體，軌道車本體包括：金屬車身、下接輪部件、上軌輪部件、車窗和車門；其中，所述下接輪部件包括有至少四個軌輪；所述上軌輪部件由兩個凸起組成，所述凸起的側(cè)面為一平面，所述凸起的頂面和底面為弧面。本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有避免道路交通車輛擁堵的優(yōu)點(diǎn)，另外，其還能夠使用新能源保護(hù)環(huán)境還可以脫離軌道在馬路上行駛，所以其具有雙向優(yōu)點(diǎn)。

氫動力電池系統(tǒng) 886     

 0

本發(fā)明涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種氫動力電池系統(tǒng)，包括電池本體、氫氣存儲罐、氧化劑存儲罐、輸出轉(zhuǎn)換模塊和控制系統(tǒng)，輸出轉(zhuǎn)換模塊上布置有輸出正極和輸出負(fù)極，電池本體包括電池外殼、電池正極和電池負(fù)極，電池負(fù)極包括負(fù)極基帶和儲氫材料，電池正極包括正極基帶和導(dǎo)電片，電池外殼內(nèi)填充有堿性電解液，氫氣存儲罐與電池負(fù)極通過管道連通，氧化劑存儲罐與電池正極通過管道連通。通過控制系統(tǒng)控制氫氣存儲罐、氧化劑存儲罐向電池本體內(nèi)輸送氫氣以及氧化劑，使電池處于帶電狀態(tài)，可以對外連續(xù)供電，采用添加燃料的方式使電池連續(xù)供電，省略了充電時間，同時電池上不需要貴重金屬作為催化劑，降低了電池在新能源車輛上的應(yīng)用成本。

高附著性鋁層電子復(fù)合鋁膜、生產(chǎn)設(shè)備及其生產(chǎn)工藝 1005     

 0

本發(fā)明提供一種高附著性鋁層電子復(fù)合鋁膜、生產(chǎn)設(shè)備及其生產(chǎn)工藝，電子復(fù)合鋁膜包括PET基膜、聚氨酯涂層及鍍鋁層，采用低溫等離子體對PET基膜的上下表面進(jìn)行改性以形成粗糙表面，在所述粗糙表面涂布形成聚氨酯涂層，鍍鋁層以真空鍍鋁方式形成于聚氨酯涂層上。生產(chǎn)設(shè)備包括沿加工方向依次設(shè)置的膜放卷裝置、低溫等離子氣體發(fā)生器、涂層涂布裝置、涂層烘干裝置及膜收卷裝置。本發(fā)明電子復(fù)合鋁膜，其重量輕，強(qiáng)度高，可替代新能源電池中使用的鋁箔，降低了成本，提升了鋰電池能量密度及安全性。

金屬片電池系統(tǒng) 1086     

 0

本發(fā)明涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種金屬片電池系統(tǒng)，包括電池殼體，電池殼體內(nèi)由分隔板分成電池艙和充電艙，電池艙與充電艙內(nèi)均布置有堿性電解液，電池艙內(nèi)布置有電池正極和電池負(fù)極，電池殼體上還布置有氧化劑進(jìn)口；充電艙內(nèi)還可拆布置有金屬板，金屬板與電池負(fù)極之間通過外部電路連通。氧化劑在堿性電解液中反應(yīng)釋放電子，使電池正極具有正極電勢，電池負(fù)極在堿性電解液中得到電子而具有負(fù)極電勢，從而形成電池可向外輸電；金屬板在充電艙的堿性電解液中發(fā)生氧化反應(yīng)，電子經(jīng)過外部電路轉(zhuǎn)移至電池負(fù)極，為電池負(fù)極充電，電量釋放結(jié)束后僅需要更換金屬板即可，提高了充電效率，同時不需要向電池充氫，無需建造加氫站，節(jié)約了成本。

雙接著膠層轉(zhuǎn)印膜及由該轉(zhuǎn)印膜轉(zhuǎn)移粘附獲得的產(chǎn)品及方法 1165     

 0

本發(fā)明提供了一種雙接著膠層轉(zhuǎn)印膜，該轉(zhuǎn)印膜依次包括載體膜、離型層、第一接著膠層、圖文裝飾層和第二接著膠層，第一接著膠層全面或部分覆蓋于圖文裝飾層的一個側(cè)面，第二接著膠層全面覆蓋于圖文裝飾層的另一個側(cè)面。本發(fā)明的轉(zhuǎn)印膜，由于圖文裝飾層的兩側(cè)具有雙接著膠層，通過熱轉(zhuǎn)印工藝或模內(nèi)注塑成型工藝可將圖文裝飾層粘附到兩側(cè)的承印物上，而由于兩側(cè)的接著膠層可根據(jù)承印物材質(zhì)的不同而選擇不同的配方，故可制得帶有圖文裝飾層且由兩側(cè)不同材質(zhì)承印物構(gòu)成的制品。本發(fā)明還提供一種采用上述雙接著膠層轉(zhuǎn)印膜進(jìn)行圖文裝飾層轉(zhuǎn)移粘附獲得的產(chǎn)品及制作該產(chǎn)品的方法，由本發(fā)明轉(zhuǎn)印膜轉(zhuǎn)移粘附獲得的產(chǎn)品特別適合作為新能源小型汽車的固定窗和內(nèi)飾件。

復(fù)合光催化材料及其制備方法和應(yīng)用 726     

 0

本發(fā)明涉及光催化領(lǐng)域和新能源技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及復(fù)合光催化材料及其制備方法和應(yīng)用。所述復(fù)合光催化材料的制備方法，包括以下步驟：按質(zhì)量比為1:20～1:100稱取多巴胺和溴氧化鉍，然后使所述多巴胺在所述溴氧化鉍的表面聚合，制備聚多巴胺/溴氧化鉍復(fù)合中間體；于400℃～500℃的溫度下煅燒所述聚多巴胺/溴氧化鉍復(fù)合中間體，得聚多巴胺/溴氧化鉍/氧化鉍復(fù)合材料，作為所述復(fù)合光催化材料。制備的光催化材料具有較高的光催化活性和較好的催化穩(wěn)定性。

基于物聯(lián)網(wǎng)和云平臺的多桿合一LED智慧路燈 953     

 0

本發(fā)明涉及一種LED路燈領(lǐng)域，具體是一種基于物聯(lián)網(wǎng)和云平臺的多桿合一LED智慧路燈，包括空心的桿體，充電樁固定在桿體的下部，用于供新能源汽車充電并與地基固定；安裝座沿桿體的外壁長度方向滑動設(shè)置，且在安裝座上固定有頂桿，頂桿上通過可拆卸的燈架安裝有照明燈；智能組件，智能組件包括安裝在桿體側(cè)壁用于通過視覺發(fā)布信息的電子屏幕、設(shè)置在桿體與充電樁之間用于通過語音向外廣播的語音設(shè)備、以及通過支撐件安裝在桿體上用于對環(huán)境監(jiān)控的球型攝像裝置；由路燈所組成的公共基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)平臺上，借助無線通信或網(wǎng)絡(luò)組建信息感知和傳輸網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)交互環(huán)境下的智能照明、智能安防、無線城市、信息發(fā)布等智慧城市管理核心功能。

新能源廢棄物壓縮成型裝置 831     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源廢棄物壓縮成型裝置，包括工作箱，所述工作箱的頂部外壁開設(shè)有進(jìn)料槽，且進(jìn)料槽的兩側(cè)和兩端內(nèi)壁之間固定有存儲罐，所述存儲罐的頂部內(nèi)壁通過軸承安裝有固定桿，且固定桿圓周外壁的底部固定有螺旋葉片，所述存儲罐的頂部外壁固定有固定盒，且固定盒的頂部內(nèi)壁固定有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸與固定桿的頂端連接。本實(shí)用新型利用擠壓板和固定板對固體廢棄物進(jìn)行壓縮，利用弧形結(jié)構(gòu)的凸塊提高對固體廢棄物的擠壓效果，從而增強(qiáng)壓縮成型后成品的強(qiáng)度，防止成品松散，同時利用固定板一側(cè)的加熱絲加熱壓縮腔內(nèi)的溫度，使部分廢棄物收縮增加整體的粘合度，進(jìn)一步增強(qiáng)壓縮成型的質(zhì)量。

延長使用壽命的新能源汽車電機(jī) 978     

 0

本實(shí)用新型公開了一種延長使用壽命的新能源汽車電機(jī)，包括電機(jī)本體，所述電機(jī)本體的內(nèi)部貫穿連接有轉(zhuǎn)軸，且電機(jī)本體的內(nèi)部靠近轉(zhuǎn)軸的下方位置處設(shè)置有溫度感應(yīng)器，所述后蓋的內(nèi)部固定安裝有第一風(fēng)扇，且后蓋的內(nèi)部靠近第一風(fēng)扇的后側(cè)位置處固定安裝有第二風(fēng)扇，所述后蓋的后表面開設(shè)有散熱孔。通過固定輪、弧形槽和鋼柱的結(jié)合使用，能夠使鋼柱與弧形槽的接觸面積變大，使鋼柱單位面積內(nèi)受到的壓強(qiáng)減小，從而減少弧形槽對鋼柱的磨損，達(dá)到延長電機(jī)本體使用壽命的目的，通過殼體、凹槽、卡塊、彈簧、把手和蓋體的結(jié)合使用，能夠便于拆卸與檢修，避免接線盒內(nèi)部的零件遭到損壞，無法快速打開蓋體，影響電機(jī)本體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

新能源汽車異型緊固件的成型沖壓模具 829     

 0

本實(shí)用新型提出一種新能源汽車異型緊固件的成型沖壓模具，包括支架，支架的頂部固定安裝有工作臺，工作臺的頂部設(shè)有沖模，工作臺的頂端一側(cè)固定安裝有第一U型座，第一U型座內(nèi)部設(shè)有連接塊，連接塊一端通過轉(zhuǎn)動軸與第一U型座相連，連接塊的自由端與沖模焊接固定，沖模的頂部開設(shè)有型腔，沖模的底部與工作臺的頂部一側(cè)均開設(shè)有通槽，通槽的頂部與型腔相連通，型腔的內(nèi)部置有推板，推板的底部通過螺栓固定安裝有第一液壓缸，第一液壓缸的底部固定在U型支架上，U型支架置于通槽內(nèi)。本申請通過第二液壓缸可在沖壓完成后可將沖模頂起，再通過第二液壓缸可將工件頂出型腔，使用方便。

便于組裝的新能源汽車電機(jī) 1012     

 0

本實(shí)用新型公開了一種便于組裝的新能源汽車電機(jī)，包括汽車電機(jī)，所述汽車電機(jī)下端安裝有底座，所述汽車電機(jī)上端設(shè)置有吊環(huán)蓋板，且汽車電機(jī)前端面安裝有電機(jī)殼體，所述電機(jī)殼體外側(cè)表面均勻分布有導(dǎo)槽，且電機(jī)殼體的下端表面設(shè)置有油封口，所述汽車電機(jī)與電機(jī)殼體安裝一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有花鍵，所述安裝板將汽車電機(jī)左側(cè)端面固定在電機(jī)殼體上。設(shè)置了具有導(dǎo)槽的電機(jī)殼體，使電機(jī)吊裝過程中，輔助了同軸度的對準(zhǔn)，減少了裝配時間，設(shè)置了具有減震效果的安裝底座，減小了工作過程中電機(jī)的抖動，避免了因抖動而發(fā)生各連接件之間連接松動，設(shè)置了具有排污和抽塵的油封口，避免了灰塵落入齒輪組內(nèi)部，保護(hù)了電機(jī)殼體內(nèi)部齒輪組的運(yùn)轉(zhuǎn)。

新能源汽車用按壓式異型緊固件 1083     

 0

本實(shí)用新型提出一種新能源汽車用按壓式異型緊固件，包括連接器公頭和連接器母頭，其特征在于，連接器母頭的表面兩側(cè)對稱連接有連接座，連接座上均連接有支撐柱，支撐柱伸至連接器母頭外，在支撐柱的末端連接有第一錐形頭，第一錐形頭一側(cè)設(shè)有第二錐形頭，第二錐形頭和第一錐形頭相反設(shè)置，且第二錐形頭貫穿設(shè)置在支撐柱上，在支撐柱上設(shè)有將第二錐形頭限位的限位環(huán)，第一錐形頭、第二錐形頭、限位環(huán)均在連接器母頭外；連接器公頭的兩側(cè)均連接有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱和支撐柱對應(yīng)設(shè)置，在每根導(dǎo)向柱內(nèi)均開設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔的開口處均設(shè)有定位銷。本實(shí)用新型通過按壓的方式將兩個連接器斷開，操作簡單，使用方便。

結(jié)構(gòu)緊湊的新能源汽車電機(jī) 905     

 0

本實(shí)用新型公開了一種結(jié)構(gòu)緊湊的新能源汽車電機(jī)，包括電機(jī)本體，所述電機(jī)本體的前表面嵌入安裝有轉(zhuǎn)軸，且電機(jī)本體的外部套接有保護(hù)裝置，所述電機(jī)本體的底部固定安裝有支撐座，所述轉(zhuǎn)軸的外部套接有隔音圈，所述隔音圈的外部套接有墊片，所述支撐座的內(nèi)部滑動連接有第一安裝板。本實(shí)用新型通過設(shè)置保護(hù)裝置，可以提高電機(jī)本體安裝后的穩(wěn)定性，避免了路面較為顛簸導(dǎo)致電機(jī)本體發(fā)生晃動的問題，降低了危險事故的發(fā)生，通過設(shè)置隔音圈，可以降低電機(jī)本體工作時產(chǎn)生的噪音，減少了噪音對周邊環(huán)境造成的污染，通過設(shè)置第一安裝板和第二安裝板，可以便于使用者根據(jù)實(shí)際需要對電機(jī)本體進(jìn)行安裝，提高了電機(jī)本體的實(shí)際安裝效率。

新能源汽車用防松動異型緊固件 1050     

 0

本實(shí)用新型提出了一種新能源汽車用防松動異型緊固件，包括螺栓頭，所述螺栓頭底面水平中心處固定連接有螺桿，所述螺桿外表面安裝有可拆卸式第二彈性墊圈，所述第二彈性墊圈外表面同軸設(shè)置有第一彈性墊圈，所述第一彈性墊圈、第二彈性墊圈上均開設(shè)有缺口，兩個缺口分別位于螺桿兩側(cè)，所述缺口處固定連接有接口朝向螺栓頭一側(cè)的連接座；所述螺栓頭底面開設(shè)有插槽，所述插槽有兩個且分別位于兩個連接座下方，所述插槽內(nèi)設(shè)置有斜面，兩個插槽內(nèi)的斜面傾斜角度相反，所述插槽內(nèi)設(shè)置有斜面相對應(yīng)的支撐桿，所述支撐桿一端與斜面滑動連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，防松動效果好，且適合多種設(shè)備安裝。

延長油封使用壽命的新能源汽車電機(jī) 914     

 0

本實(shí)用新型公開了一種延長油封使用壽命的新能源汽車電機(jī)，包括電機(jī)本體，所述電機(jī)本體的底部安裝有固定座，且電機(jī)本體的一端設(shè)置有前端蓋，另一端設(shè)置有后端蓋，所述電機(jī)本體的頂部設(shè)置有注油孔，且電機(jī)本體的下表面開設(shè)有散熱孔，所述電機(jī)本體的底部安裝有溫度傳感器，所述前端蓋的一端嵌入安裝有轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，操作方便，通過固定座便于進(jìn)行電機(jī)的安裝工作，通過設(shè)置的墊圈能夠起到一定的減震效果，降低電機(jī)工作過程中的震動現(xiàn)象，降低電機(jī)損耗率，同時通過調(diào)節(jié)墊圈設(shè)置的數(shù)量能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)高度的調(diào)節(jié)，通過注油孔內(nèi)設(shè)置的凹槽，能夠保證油封的密封作用，同時防止油封蹦出，延長油封使用壽命。

新能源燃料加工設(shè)備 1113     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源燃料加工設(shè)備，包括傾斜設(shè)置的框體，框體內(nèi)壁的中部固定設(shè)有篩網(wǎng)，框體的底部設(shè)有四個支腿，四個支腿的頂端均通過彈簧分別與框體底端的四角固定連接，框體的底端固定安裝有振動電機(jī)，框體內(nèi)壁的中部固定設(shè)有隔板，隔板的頂端與篩網(wǎng)底端的中部固定連接，框體頂端的一側(cè)固定設(shè)有罩體，罩體的頂端固定安裝有風(fēng)機(jī)，罩體內(nèi)壁的頂端固定設(shè)有矩形集風(fēng)管，本實(shí)用新型的有益效果是：通過振動電機(jī)帶動框體振動，可以帶動篩網(wǎng)對生物質(zhì)顆粒進(jìn)行篩選，風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的氣流通過橫管開有的出風(fēng)口可以在篩選的同時對生物質(zhì)顆粒進(jìn)行風(fēng)選，篩選與風(fēng)選相結(jié)合，可以提高篩選質(zhì)量和效率。

新型的新能源汽車電機(jī)安裝座 985     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新型的新能源汽車電機(jī)安裝座，包括底座，所述底座左側(cè)設(shè)置有電機(jī)支柱，且底座右側(cè)安裝有抽風(fēng)機(jī)支柱，所述底座上表面安裝有安裝支座，所述抽風(fēng)機(jī)支柱右側(cè)設(shè)置有抽風(fēng)機(jī)，所述電機(jī)支柱的右側(cè)表面和抽風(fēng)機(jī)支柱的左側(cè)表面均安裝有滑鍵，所述抽風(fēng)機(jī)支柱和電機(jī)支柱的中間位置處安裝有擋板。設(shè)置了抽風(fēng)機(jī)，降低了安裝座箱體內(nèi)電機(jī)工作溫度，避免了因高溫造成的機(jī)械故障，同時設(shè)置了擋板，形成內(nèi)部無塵環(huán)境的空間，避免了灰塵對電機(jī)工作的影響，設(shè)置了安裝支座上的橡膠墊，排除了電機(jī)在工作過程中震動，設(shè)置了安裝座兩側(cè)的防撞擋板，避免了電機(jī)遭受其他物品的滑碰，保護(hù)了電機(jī)，增加了電機(jī)的使用壽命。

新能源汽車高性能壓縮機(jī)無傳感器控制系統(tǒng)及其制備方法 700     

 0

本發(fā)明一種新能源汽車高性能壓縮機(jī)無傳感器控制系統(tǒng)，其特征在于，通過以下方式控制：1）啟動時，為定子設(shè)定一常數(shù)和一電流，所述電流方向確定；2）之后形成一磁場，磁場使永磁體得到一初始位置；3）繪制啟動速度和啟動電流的開環(huán)曲線；4）閉環(huán)監(jiān)測：當(dāng)電流增大到最終值，進(jìn)入中速，將電流的觀測量和實(shí)際采樣值的誤差信號作為反饋量對系統(tǒng)進(jìn)行反饋控制；可以免去速度傳感器控制，提供壓縮機(jī)控制效率。

采用集成升降充電的新能源汽車充電系統(tǒng) 755     

 0

本發(fā)明公開了一種采用集成升降充電的新能源汽車充電系統(tǒng)，包括有若干升降機(jī)組、以及若干設(shè)置于充電主機(jī)集中區(qū)的充電樁，升降機(jī)組固定設(shè)置于停車區(qū)的墻體處，停車區(qū)的每一停車位對應(yīng)設(shè)置一升降機(jī)組，每一升降機(jī)組對應(yīng)一充電樁，升降機(jī)組包括有充電槍、以及用于帶動充電槍進(jìn)行升降的升降驅(qū)動組件，升降驅(qū)動組件包括有用于卷繞充電線纜的卷筒，充電線纜的一端與充電槍相連接，充電線纜的另一端與充電樁相連接。本發(fā)明將升降機(jī)組設(shè)置于墻體，采用升降式充電槍的結(jié)構(gòu)設(shè)計，無需在停車位處設(shè)置充電樁，所有充電樁集中設(shè)置于另一區(qū)域內(nèi)，有效地解決了停車場因空間狹小而難以增設(shè)充電樁的問題。

新能源光伏散熱除塵結(jié)構(gòu) 803     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源光伏散熱除塵結(jié)構(gòu)，涉及光伏板輔助器件技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座上表面的四個角均固定有側(cè)板，側(cè)板上端之間固定有安裝板，安裝板上端開設(shè)有用于安裝光伏板的安裝槽，底座下端開設(shè)有凹槽，凹槽上表面固定有多個溫度傳感器；散熱組件，所述散熱組件包括吸熱管，吸熱管固定于凹槽內(nèi)，一端的側(cè)板之間固定有散熱管，且一側(cè)的側(cè)板下端固定有循環(huán)泵，本散熱除塵裝置能夠有效的避免光伏板工作過程中產(chǎn)生的熱量影響光伏板的正常工作，并且能夠清除光伏板上表面的頑固污漬，從而能夠提高光伏板的采光率，有利于提升發(fā)電效率。

新能源汽車電機(jī)外殼及其鑄造工藝 957     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車電機(jī)外殼及其鑄造工藝，由如下重量份的組分制備而得：生鐵70～100份、再生鋼3～5份、石英砂顆粒6～9份、二硫化鐵4～6份、硫鐵礦燒渣1～3份、二氧化鋯晶體0.5～2.5份、鋯石英1.5～3.5份、高嶺土1.5～2.5份、增碳劑4～6份、碳化硼粉末0.5～2份、氮化硅3～7份，本發(fā)明中由于二氧化鋯晶體和鋯石英具備良好的硬度，增加了電機(jī)外殼的強(qiáng)度，使得電機(jī)外殼更加耐用；碳化硼粉和氮化硅，具備密度低、強(qiáng)度大、高溫穩(wěn)定性以及化學(xué)穩(wěn)定性好的特點(diǎn)，提高了電機(jī)外殼的耐高溫特性；噴涂工藝的設(shè)置，有效的增強(qiáng)了電機(jī)外殼的抗氧化性和耐腐蝕性，使得電機(jī)外殼能夠適應(yīng)惡劣的環(huán)境，延長了其使用時間。

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子的裝配夾具 889     

 0

一種新能源汽車驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子的裝配夾具，包括底板、內(nèi)壓板與外壓板，所述內(nèi)壓板套設(shè)在外壓板內(nèi)，內(nèi)壓板與外壓板通過螺栓連接在底板上，所述底板上設(shè)有環(huán)狀的轉(zhuǎn)子放置凹槽，所述轉(zhuǎn)子放置凹槽的內(nèi)邊緣和外邊緣均設(shè)有多個加強(qiáng)凸臺。本實(shí)用新型的新能源汽車驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子的裝配夾具采用在底板上設(shè)置轉(zhuǎn)子放置凹槽，用于轉(zhuǎn)子的放置定位，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子灌膠工藝中對轉(zhuǎn)子的定位固定，內(nèi)壓板與外壓板的連接面也具有直角的壓槽，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子多層鐵芯片的有效定位，在轉(zhuǎn)子放置凹槽的內(nèi)邊緣和外邊緣均設(shè)有多個加強(qiáng)凸臺可通過夾具在轉(zhuǎn)子端面形成加強(qiáng)面，具有提高轉(zhuǎn)子的包裹性及強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。

新能源鋰電池薄壁鋁殼用加工裝置 859     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源鋰電池薄壁鋁殼用加工裝置，包括裝置主體，所述裝置主體的內(nèi)部下方分別連接有第一氣缸和放置臺，且所述第一氣缸的輸出端通過第一活塞桿連接有支撐件，所述裝置主體的頂部連接有漆料箱，所述漆料箱的內(nèi)部下方安裝有抽料泵，且所述抽料泵的進(jìn)料端連接有抽料管，該種新能源鋰電池薄壁鋁殼用加工裝置，設(shè)置有第一氣缸、第一活塞桿和支撐件，當(dāng)使用者在使用該種裝置對鋁殼進(jìn)行整形處理后，可通過工作面板啟動第一氣缸，使第一氣缸通過第一活塞桿推動支撐件上升，以此使支撐件帶動鋁殼上移，從而使鋁殼與放置臺分離，以此便于使用者將鋁殼從放置臺上拆卸下來，從而大大提高使用者的工作效率。

應(yīng)用于新能源汽車的移動充電器 739     

 0

本實(shí)用新型公開的屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種應(yīng)用于新能源汽車的移動充電器，包括控制端車體，所述控制端車體上安裝有后備箱，所述后備箱的內(nèi)腔中卡接有風(fēng)電轉(zhuǎn)換裝置、光電轉(zhuǎn)換裝置和車載蓄電池，所述后備箱的頂部前后兩側(cè)均焊接有風(fēng)力運(yùn)動導(dǎo)軌，所述風(fēng)力運(yùn)動導(dǎo)軌的內(nèi)腔左側(cè)安裝有兩組導(dǎo)向隔板，所述導(dǎo)向隔板上焊接有兩組第一電磁鎖，本實(shí)用新型通過在車體的后備箱中設(shè)置有轉(zhuǎn)換裝置，通過光能發(fā)電和車體移動時的風(fēng)力發(fā)電提高對備用車載電池的充能，在電力用盡時可進(jìn)行更換，起到應(yīng)急作用，并且通過設(shè)置有在一定范圍內(nèi)可更換角度的太陽能板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)，保證不影響車體后視功能的同時進(jìn)一步提高發(fā)電效率。

新能源充電樁用電纜收卷機(jī)構(gòu) 963     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源充電樁用電纜收卷機(jī)構(gòu)，包括充電樁本體。本實(shí)用新型通過設(shè)置充電樁本體、收卷箱、旋轉(zhuǎn)桿、連接板、把手、第一齒輪、收卷筒、固定桿、第二齒輪、齒牙、活動桿、滑塊、環(huán)形槽、調(diào)節(jié)塊、箱門、電纜本體、充電槍、儲存槽和保護(hù)機(jī)構(gòu)的配合使用，解決了現(xiàn)有的新能源充電樁用電纜收卷機(jī)構(gòu)不便于使用者使用，保護(hù)效果差，大多數(shù)的充電樁都是將電纜裸露在外界，使用者在使用后對電纜進(jìn)行掛置，長期使用后，外界環(huán)境會對電纜造成損壞，使用壽命減短，嚴(yán)重的可能會造成漏電事故，影響使用者使用的問題，該新能源充電樁用電纜收卷機(jī)構(gòu)，具備便于使用者使用和保護(hù)效果好的優(yōu)點(diǎn)，值得推廣。

新能源汽車懸掛梁旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接件 878     

 0

本實(shí)用新型公開一種新能源汽車懸掛梁旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接件，包括本體，所述的本體其下方設(shè)有兩個連接板，分別為左連接板和右連接板，其兩者結(jié)構(gòu)大小完全相同且互相對稱，其以左連接板為例說明，其上方設(shè)有四個固定孔，所述的左連接板和右連接板之間設(shè)有一個開口槽，所述的本體中間設(shè)有一個圓柱形的連接頭，其上方設(shè)有四個方形的槽口，其圓柱形連接頭的下方設(shè)有一個內(nèi)螺紋孔。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)能完全適用于該新能源汽車懸掛梁旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其上方連接頭上設(shè)有四個方形的槽口，連接時將圓桿插入即可，且下方通過螺栓旋入內(nèi)螺紋孔進(jìn)行鎖緊固定，具有拆裝方便的特點(diǎn)。

新能源音樂播放器 1007     

 0

本發(fā)明屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源音樂播放器，應(yīng)用風(fēng)能和太陽能供電。所述播放器利用風(fēng)力吹動安裝在播放器上方的風(fēng)葉快速旋轉(zhuǎn)、帶動風(fēng)力發(fā)電機(jī)甲產(chǎn)生電流，電流通過導(dǎo)電線輸入安裝在機(jī)殼內(nèi)的控制器進(jìn)行調(diào)整、接著通過導(dǎo)電線向音樂播放器供電。所述主體內(nèi)設(shè)有MP3播放器，所述播放器連接電路板上的電源、時間控制器、和音響組成；所述音樂播放器外殼采用太陽能材料，利用太陽能為播放器補(bǔ)充電源。