球形氮化鋁造粒粉及填料粉的制備方法與流程 1076     

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.本發(fā)明涉及無機(jī)非金屬粉體材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種球形氮化鋁造粒粉及填料粉的制備方法。背景技術(shù).隨著電子產(chǎn)品及其器件的小型化和高度集成化，散熱問題已經(jīng)成為制約電子技術(shù)發(fā)展的重要瓶頸，而其中決定散熱功效的熱界面材料等導(dǎo)熱復(fù)合材料更是受到人們?cè)絹碓蕉嗟年P(guān)注。目前商業(yè)導(dǎo)熱復(fù)合材料一般由具有塑性的有機(jī)物和導(dǎo)熱填料復(fù)合而成。由于有機(jī)物的熱導(dǎo)率很低，一般小于.w/m·k，所以導(dǎo)熱復(fù)合材料的熱導(dǎo)率主要由導(dǎo)熱填料決定。目前市場(chǎng)上應(yīng)用最廣泛的填料是以ao等為代表的氧化物填料，但氧化鋁的本征熱導(dǎo)率只

光伏電池片的AOI檢測(cè)裝置的制作方法 673     

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一種光伏電池片的aoi檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域.本實(shí)用新型涉及光伏、電子和半導(dǎo)體領(lǐng)域，尤其涉及一種光伏電池片的aoi檢測(cè)裝置。背景技術(shù).如圖所示，當(dāng)前光伏行業(yè)對(duì)電池片的aoi外觀及顏色檢測(cè)都使用上圖機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試：.正裝的傳輸帶和倒裝的吸附傳輸帶相互銜接，該正裝傳輸帶的上方設(shè)有第一檢測(cè)單元，該倒裝吸附傳輸帶的下方設(shè)有第二檢測(cè)單元。第一檢測(cè)單元用于對(duì)產(chǎn)品正面進(jìn)行檢測(cè)，第二檢測(cè)單元用于對(duì)產(chǎn)品背面進(jìn)行檢測(cè)。.以上的機(jī)構(gòu)存在以下的缺點(diǎn)：.現(xiàn)有的吸附傳輸帶都是在皮帶上開一定數(shù)量的小孔，在皮帶托板或支撐板

用于制備高電導(dǎo)率激光誘導(dǎo)石墨烯材料的方法 765     

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.本發(fā)明屬于石墨烯技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種導(dǎo)石墨烯材料的制備方法。背景技術(shù).自年發(fā)現(xiàn)激光誘導(dǎo)石墨烯(lig)以來，研究人員從激光參數(shù)、前體材料以及氣體氛圍等多方面入手，詳細(xì)闡述了lig的合成機(jī)制，并有效提高了lig的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了對(duì)lig的形態(tài)、性能多方面的有效調(diào)控。lig表現(xiàn)出來優(yōu)異的電學(xué)、力學(xué)、化學(xué)、熱學(xué)等優(yōu)異性質(zhì)引起了人們極大的興趣?；趌ig的各類柔性器件，包括物理、電化學(xué)、生物等傳感器以及電池、超級(jí)微型電容器、摩擦納米發(fā)電機(jī)等儲(chǔ)能器件，在人體運(yùn)動(dòng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療健康以及能源儲(chǔ)備

生產(chǎn)二氧化鈦用過濾系統(tǒng)的制作方法 308     

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.本實(shí)用新型涉及過濾系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種生產(chǎn)二氧化鈦用過濾系統(tǒng)。背景技術(shù).過濾系統(tǒng)裝置一般指的是待過濾的水、物料等材質(zhì)經(jīng)過過濾器濾網(wǎng)的過濾后，其雜質(zhì)被阻擋，使用維護(hù)極為方便；二氧化鈦，白色固體或粉末狀的兩性氧化物，是一種白色無機(jī)顏料，具有無毒、最佳的不透明性、最佳白度和光亮度，被認(rèn)為是現(xiàn)今世界上性能最好的一種白色顏料，鈦白的粘附力強(qiáng)，不易起化學(xué)變化，它的熔點(diǎn)很高，被用來制造耐火玻璃，釉料，琺瑯、陶土、耐高溫的實(shí)驗(yàn)器皿等；在工業(yè)方面用于油漆、油墨、塑料、橡膠、造紙、化纖、水彩顏料等行業(yè)，二

鋰電粉體專用變頻給料機(jī)的制作方法 515     

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.本實(shí)用新型涉及給料機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰電粉體專用變頻給料機(jī)。背景技術(shù).鋰離子電池具有比能量高、循環(huán)使用次數(shù)多、存儲(chǔ)時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，不僅在便攜式電子設(shè)備上如移動(dòng)電話、數(shù)碼攝像機(jī)和手提電腦得到廣泛應(yīng)用，而且也廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車以及電動(dòng)工具等大中型電動(dòng)設(shè)備方面，因此對(duì)鋰離子電池的制造質(zhì)量要求越來越高。.鋰電粉體則是制造鋰電池的重要原料。變頻給料機(jī)是鋰電池生產(chǎn)設(shè)備中的一種專用的鋰電粉體給料配料設(shè)備。目前生產(chǎn)中使用的變頻給料機(jī)是采用不銹鋼材料制作，其存在的不足時(shí)：給料過程中鋰電粉體

用于太陽能電池片鍍膜和光注入的集成設(shè)備和工藝的制作方法 661     

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本發(fā)明涉及太陽能電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于太陽能電池片鍍膜和光注入的集成設(shè)備和工藝。背景技術(shù)光伏發(fā)電已經(jīng)成為一種可替代化石能源的技術(shù)，這依賴于近年不斷降低的生產(chǎn)成本和光電轉(zhuǎn)換效率的提升。按照光伏電池片的材質(zhì)，太陽能電池大致可以分為兩類：一類是晶體硅太陽能電池，包括單晶硅太陽能電池、多晶硅太陽能電池；另一類是薄膜太陽能電池，主要包括非晶硅太陽能電池、碲化鎘太陽能電池及銅銦鎵硒太陽能電池等。目前，以高純度硅材作為主要原材料的晶體硅太陽能電池是主流產(chǎn)品，所占的比例在80％以上。在晶體硅太陽能發(fā)電系

用于制備鋰電池漿料的雙螺桿連續(xù)攪拌分散裝置的制作方法 1008     

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.本實(shí)用新型涉及鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域，特別涉及一種用于制備鋰電池漿料的雙螺桿連續(xù)攪拌分散裝置。背景技術(shù).鋰電池是一種較為綠色環(huán)保的電池，其應(yīng)用廣泛。聚合物鋰離子電池常用的材料有鈷酸鋰、鎳酸鋰、錳酸鋰、三原材料、磷酸鐵鋰、石墨、導(dǎo)電炭黑、cmc/pdvf等。其內(nèi)部的填充物在生產(chǎn)時(shí)需要進(jìn)行充分混合，目前的混合手段是采用攪拌機(jī)，但是效果不好，為此可以采用擠壓推送混合的方式進(jìn)行充分混合，故需要利用到輸送螺桿。.目前的混合分散裝置多采用單一螺旋推送葉進(jìn)行擠壓輸送，混合物料效果并不是很好，需要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

鋰電池漿料雙聯(lián)螺桿泵及其使用方法與流程 562     

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本發(fā)明涉及鋰電池漿料涂布輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰電池漿料雙聯(lián)螺桿泵及其使用方法。背景技術(shù)鋰電池漿料涂布輸送時(shí)需要用螺桿泵定流量定壓力輸送,要對(duì)涂布出口處的壓力和流量進(jìn)行控制,只有在穩(wěn)定的流量和壓力下,才能保證穩(wěn)定的輸出量和較小的波動(dòng)，才能保證涂布厚度均勻，當(dāng)壓力高時(shí)，涂布厚度就會(huì)變得很厚，當(dāng)壓力低時(shí)，涂布厚度就會(huì)變得很薄，如何有效地減少壓力的波動(dòng)，成為提高鋰電池漿料涂布效果的關(guān)鍵。上述問題是本領(lǐng)域亟需解決的問題。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種鋰電池漿料雙聯(lián)螺桿泵及其使用方法，從而能

氫燃料電池汽車空氣壓縮機(jī)輸出空氣流量計(jì)算方法與流程 980     

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.本發(fā)明屬于氫燃料電池汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種氫燃料電池汽車空氣壓縮機(jī)輸出空氣流量計(jì)算方法。背景技術(shù).氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)通過電化學(xué)反應(yīng)將氫能直接轉(zhuǎn)化為電能，具備清潔、高效、燃料來源廣泛等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是面向未來的終極清潔能源。.準(zhǔn)確計(jì)算空氣壓縮機(jī)的實(shí)際輸出空氣流量對(duì)維持燃料電池系統(tǒng)電堆的安全高效運(yùn)行至關(guān)重要，如果空氣流量計(jì)算出現(xiàn)偏差將導(dǎo)致電堆輸出功率下降、氫氣消耗量增加等問題。.對(duì)于氫燃料電池汽車空氣壓縮機(jī)在穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)運(yùn)行工況下的實(shí)際輸出空氣流量的計(jì)算，現(xiàn)有技術(shù)往往采用穩(wěn)態(tài)工況點(diǎn)臺(tái)

基于燃料電池空氣路壓強(qiáng)和流量的解耦控制方法與流程 1074     

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.本發(fā)明涉及燃料電池領(lǐng)域，尤其涉及一種基于燃料電池空氣路壓強(qiáng)和流量的解耦控制方法。背景技術(shù).空氣路系統(tǒng)的流量-壓強(qiáng)聯(lián)合控制策略要求控制空氣壓強(qiáng)和質(zhì)量流量均跟隨軌跡，以確保正常運(yùn)行。在流量-壓強(qiáng)聯(lián)合控制過程中，空壓機(jī)是燃料電池系統(tǒng)中關(guān)鍵部位，空壓機(jī)用于向燃料電池陰極提供壓縮空氣。當(dāng)前燃料電池系統(tǒng)廣泛采用的壓縮機(jī)為離心式壓縮機(jī)，在車載應(yīng)用時(shí)由于負(fù)載變化，必須相應(yīng)地調(diào)節(jié)供應(yīng)氣體的質(zhì)量流量，但是此時(shí)由于空壓機(jī)的流量-壓強(qiáng)耦合性導(dǎo)致壓強(qiáng)控制困難，在嚴(yán)重的情況下，壓強(qiáng)波動(dòng)可能會(huì)破壞質(zhì)子交換膜，縮短燃料電

新型儲(chǔ)能電池水冷機(jī)組系統(tǒng)的制作方法 1159     

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.本實(shí)用新型涉及儲(chǔ)能電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種儲(chǔ)能電池水冷機(jī)組系統(tǒng)。背景技術(shù).目前，大型儲(chǔ)能系統(tǒng)儲(chǔ)存電量往往高于數(shù)十千瓦時(shí)甚至數(shù)兆瓦時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)以大型箱體、機(jī)柜或是集裝箱的型態(tài)呈現(xiàn)，為了保證儲(chǔ)能電池系統(tǒng)始終處于安全溫度以內(nèi)，電池冷卻系統(tǒng)顯得尤為重要，目前普遍采用水冷系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)結(jié)合的方式，其中水冷系統(tǒng)為儲(chǔ)能電池降溫，空調(diào)系統(tǒng)通過壓縮機(jī)機(jī)械制冷提供冷量，水冷系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)通過中間換熱器耦合實(shí)現(xiàn)換熱，由于壓縮機(jī)運(yùn)行功耗較大，而在氣溫較低時(shí)，不需要空調(diào)系統(tǒng)供冷水冷系統(tǒng)也可以正常對(duì)電池降溫，壓縮機(jī)

用于集裝箱儲(chǔ)能電池的熱管理方法和系統(tǒng)與流程 575     

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.本發(fā)明涉及電池?zé)峁芾恚唧w是一種用于集裝箱儲(chǔ)能電池的熱管理方法和系統(tǒng)。背景技術(shù).目前，集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)具有容量大，建設(shè)周期短，可靠性高以及環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，是新能源的一個(gè)新的發(fā)展方向。由于集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)中含有較多的電芯，在電芯充放電過程中，電芯中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量會(huì)導(dǎo)致集裝箱中電芯溫度升高。由于集裝箱內(nèi)部電芯排列緊密，內(nèi)部氣流循環(huán)不暢，再加上不同電芯充放電程度不同，這會(huì)導(dǎo)致集裝箱內(nèi)電芯溫度不均勻，最終影響集裝箱內(nèi)電芯的使用壽命，甚至出現(xiàn)熱失控等現(xiàn)象。由于集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大

硫酸銨鎂蒸發(fā)結(jié)晶設(shè)備的制作方法 595     

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.本實(shí)用新型屬于硫酸銨鎂生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種硫酸銨鎂蒸發(fā)結(jié)晶設(shè)備。背景技術(shù).硫酸銨鎂作為一種重要的無機(jī)化工產(chǎn)品在實(shí)際生產(chǎn)中，通常采用熱法結(jié)晶可以得到無水硫酸銨鎂結(jié)晶，但是由于硫酸銨鎂溶解度隨溫度變化較小，熱法只能達(dá)到不大的過飽和度，不能形成很好的過飽和溶液，熱法結(jié)晶很難大量制備無水硫酸銨鎂結(jié)晶。.采用冷卻結(jié)晶法，對(duì)硫酸銨鎂溶液進(jìn)行冷卻結(jié)晶，可以得到六水硫酸銨鎂結(jié)晶，但由于六水硫酸銨鎂很難干燥失水，所以干燥出來的鹽，含水率還是比較高，冷卻結(jié)晶法也無法得到高品質(zhì)的無水硫酸銨鎂結(jié)晶。實(shí)用新型內(nèi)

儲(chǔ)能裝置、儲(chǔ)能系統(tǒng)及散熱系統(tǒng)的制作方法 431     

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.本實(shí)用新型涉及儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種儲(chǔ)能裝置、儲(chǔ)能系統(tǒng)及散熱系統(tǒng)。背景技術(shù).在“碳達(dá)峰、碳中和”的政策指導(dǎo)下，風(fēng)電、光伏發(fā)電裝機(jī)容量快速增長(zhǎng)。儲(chǔ)能系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)太陽能、風(fēng)能等可再生能源普及應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可以解決發(fā)電與用電的時(shí)差矛盾及間歇式可再生能源發(fā)電直接并網(wǎng)對(duì)電網(wǎng)的沖擊問題，調(diào)節(jié)電能品質(zhì)，是提高電力系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性、可靠性和電力質(zhì)量的重要手段，因而獲得廣泛關(guān)注。.目前常見的儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)方式均為電池和變流并網(wǎng)分立方式：電池系統(tǒng)通常為單獨(dú)集裝箱艙體布局，采用空調(diào)散熱或水冷散熱系統(tǒng)。電池

方形鋰電池殼體打磨拋光設(shè)備的制作方法 1228     

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.本實(shí)用新型涉及鋰電池殼體打磨拋光技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方形鋰電池殼體打磨拋光設(shè)備。背景技術(shù).在電芯封裝完成后，需要對(duì)鋰電池殼體進(jìn)行包藍(lán)膜處理，發(fā)現(xiàn)電池殼體表面有劃痕、劃傷、半結(jié)晶和結(jié)晶的電解液污漬殘留，凸凹不平高低點(diǎn)，貼附的藍(lán)膜貼合效果不好，有氣泡，褶皺；時(shí)有毛刺劃傷刺破藍(lán)膜，對(duì)產(chǎn)品的外觀和品質(zhì)有較大的影響。當(dāng)前大都是通過人工進(jìn)行在線反復(fù)返修、磨平擦拭清潔處理；投入人力成本高，效率低，粉塵暴露污染等。再就是超聲波單機(jī)設(shè)備，對(duì)浸泡在清潔水槽中的鋰電池殼體表面單一的去除電解液污漬清潔，無法處理殼

鋰電池電極極片模切機(jī)的制作方法 723     

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.本實(shí)用新型涉及鋰電池生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鋰電池電極極片模切機(jī)。背景技術(shù).鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫姡沟娩嚱饘俚募庸?、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為了主流，鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池，鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。.鋰電池在生產(chǎn)制作過程中，需要根據(jù)其大小對(duì)電極極片進(jìn)行裁剪，現(xiàn)有的模切機(jī)在使用時(shí)，通常是直接將電極極片放置在模切機(jī)的表面，由于電極極片

電池電芯用OCV測(cè)試裝置的制作方法 602     

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一種電池電芯用ocv測(cè)試裝置技術(shù)領(lǐng)域.本實(shí)用新型涉及電芯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電池電芯用ocv測(cè)試裝置。背景技術(shù).電芯作為動(dòng)力電池的最小單位，也是電能存儲(chǔ)單元，它必須要有較高的能量密度，以盡可能多的存儲(chǔ)電能，使電動(dòng)汽車擁有更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。除此之外，電芯的壽命也是最為關(guān)鍵的因素，任何一顆電芯的損壞，都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電池包的損壞。因此，在電芯生產(chǎn)過程中，必須進(jìn)行相關(guān)測(cè)試，以更好地保障動(dòng)力電池的品質(zhì)。.ocv測(cè)試是對(duì)于單體電池開路電壓、交流內(nèi)阻、殼體電壓的測(cè)試，是電池生產(chǎn)制程重要的一環(huán)，需達(dá)到.m

制備六氟磷酸鋰的系統(tǒng)及工藝方法與流程 790     

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.本發(fā)明涉及一種制備六氟磷酸鋰的系統(tǒng)及工藝方法，屬于新能源產(chǎn)業(yè)，細(xì)化為鋰電池電解質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域。背景技術(shù).六氟磷酸鋰，化學(xué)式為lipf，為白色結(jié)晶或粉末，易溶于水，低濃度甲醇、乙醇、丙酮等有機(jī)溶劑。它具有“鋰電之心”之稱，其電導(dǎo)率較高，化學(xué)和電化學(xué)穩(wěn)定，成本和安全隱患低，是電解液的重要的組成部分，廣泛用于鋰離子動(dòng)力電池、鋰離子儲(chǔ)能電池及其他日用電池。近年來,面對(duì)化石能源不斷枯竭和低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新能源作為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)爆炸式發(fā)展，而鋰離子電池是新能源產(chǎn)業(yè)中一個(gè)重要分支。隨著新能源汽車

太陽能供電給停車位設(shè)備分離式的裝置的制作方法 943     

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.本實(shí)用新型涉及太陽能相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種太陽能供電給停車位設(shè)備分離式的裝置。背景技術(shù).太陽能，是一種可再生能源。是指太陽的熱輻射能，主要表現(xiàn)就是常說的太陽光線，在現(xiàn)代一般用作發(fā)電或者為熱水器提供能源，同時(shí)還可以對(duì)停車位進(jìn)行能源轉(zhuǎn)換供電，可以為停車位設(shè)備進(jìn)行使用，具體為停車位設(shè)備分離式的裝置。.但是目前使用的停車位設(shè)備分離式的裝置，大都調(diào)節(jié)效果均不好，在使用時(shí)不能根據(jù)停車位設(shè)備分離式的裝置升降來對(duì)太陽能板進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)角度作用，不能使其更好的吸收陽光來進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，使用極為不便利。實(shí)用

納米硅材料及其制備方法與流程 762     

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一種納米硅材料及其制備方法.技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明涉及非晶態(tài)/納米晶復(fù)合結(jié)構(gòu)納米硅材料，屬于鋰電池負(fù)極材料技術(shù)領(lǐng)域。.背景技術(shù).近年來，隨著新能源純電動(dòng)汽車、插電式混合電動(dòng)車以及電動(dòng)工具的快速發(fā)展，對(duì)鋰離子電池的能量密度、安全性及循環(huán)穩(wěn)定性提出了更高的要求。石墨作為鋰離子電池商業(yè)化負(fù)極材料（理論比容量為mahg-），已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)對(duì)高能量密度大電池的需求。硅基負(fù)極材料由于具有較高的理論比容量mahg-，較低的充放電平臺(tái)（與石墨的電位平臺(tái)接近）、綠色環(huán)保和安全性高等優(yōu)

超細(xì)磷酸鐵鋰正極材料的制備方法與流程 948     

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.本發(fā)明涉及鋰電池原料制備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種超細(xì)磷酸鐵鋰正極材料的制備方法。背景技術(shù).現(xiàn)今，能源問題已經(jīng)成為困擾全世界的難題，同時(shí)大量燃燒的化石能源對(duì)地球造成巨大的環(huán)境污染。為了解決日益增長(zhǎng)的能源問題和環(huán)境問題，發(fā)展清潔的可再生能源迫在眉睫。自第二次工業(yè)革命以來，電能成為了人民使用各類可再生能源的媒介，各類電器被廣泛用于人類生活。鋰離子電池作為一種新型的二次電池，具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率低及對(duì)環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各種便攜式電子數(shù)碼產(chǎn)品的電源以及水力、

用于高方阻TOPcon電池P+面的銀鋁漿及其制備方法與流程 555     

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一種用于高方阻topcon電池p面的銀鋁漿及其制備方法技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明涉及電池電極漿料領(lǐng)域，具體涉及一種用于高方阻topcon電池p面的銀鋁漿及其制備方法。背景技術(shù).隧穿氧化層鈍化接觸太陽能電池(topcon)是一種使用超薄氧化層作為鈍化層結(jié)構(gòu)的電池。topcon電池以n型硅基板為主，通過一層超薄的氧化層和一層摻雜硅薄層在電池硅基板的背面形成鈍化結(jié)構(gòu)；topcon電池正面鈍化接觸的機(jī)理是：在電池片的燒結(jié)過程中，漿料中的玻璃體先軟化，腐蝕電池正面最外層沉積的氮化硅和氧化鋁，玻璃體的軟化點(diǎn)越

三元前驅(qū)體的制備裝置的制作方法 875     

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.本實(shí)用新型涉及鋰離子電池正極材料技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種三元前驅(qū)體的制備裝置。背景技術(shù).三元前驅(qū)體即鎳鈷錳氫氧化物，化學(xué)式為nixcoymn(-x-y)(oh)，是生產(chǎn)三元正極材料的重要上游材料，通過與鋰源（ncm、ncm、ncm用碳酸鋰，ncm、nca用氫氧化鋰）混合后燒結(jié)制得三元正極成品。三元正極材料是制作鋰電池的關(guān)鍵性材料之一，其終端下游包括新能源汽車、儲(chǔ)能、電動(dòng)工具以及c電子產(chǎn)品等。.三元前驅(qū)體的制備方法有很多，一般采用共沉淀法，即將過濾除雜后的鹽溶液

層狀氧化物復(fù)合材料及其制備方法、正極片和鈉離子電池 1396     

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本發(fā)明涉及鈉離子電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種層狀氧化物復(fù)合材料及其制備方法、正極片和鈉離子電池。

銠摻雜鈦酸鍶反蛋白石結(jié)構(gòu)光電極的制備方法 1252     

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本發(fā)明涉及光電化學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種銠摻雜鈦酸鍶反蛋白石結(jié)構(gòu)光電極的制備方法。

高密封性的插針式解鎖結(jié)構(gòu) 1037     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種高密封性的插針式解鎖結(jié)構(gòu)，該高密封性的插針式解鎖結(jié)構(gòu)中，電子鎖的鎖桿上開設(shè)有第一插孔，第一插孔與電子鎖的鎖舌的位置相對(duì)應(yīng)，殼體上開設(shè)有與第一插孔位置相對(duì)的第二插孔，軟膠層上開設(shè)有與第二插孔的位置相對(duì)的解鎖槽；還包括插針，插針能夠捅破解鎖槽的底部，并穿過第二插孔和第一插孔，推動(dòng)鎖舌使其脫離鎖桿，通過鎖桿下移實(shí)現(xiàn)電子鎖的解鎖。本實(shí)用新型所提供的高密封性的插針式解鎖結(jié)構(gòu)，通過在軟膠層上設(shè)置解鎖槽，利用軟膠層自身的彈性特性實(shí)現(xiàn)解鎖槽在底部貫通后的自行密封功能，保證電子鎖和充電槍的密封性，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠大幅降低充電槍的制造難度及制造成本。

新型的充電槍用機(jī)械鎖止裝置模組 1243     

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本實(shí)用新型涉及一種新型的充電槍用機(jī)械鎖止裝置模組，包括槍本體，所述槍本體的槍頭處開設(shè)有安裝腔；所述安裝腔內(nèi)擺動(dòng)設(shè)置有機(jī)械鎖鉤，所述機(jī)械鎖鉤的前端固定連接有鉤頭，在安裝腔與機(jī)械鎖鉤之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧，其特征在于：在所述機(jī)械鎖鉤的尾端形成有突起部，所述突起部位于安裝腔開口處，所述突起部?jī)?nèi)開設(shè)有按壓槽。本實(shí)用新型涉及新能源汽車充電設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。本申請(qǐng)將聯(lián)動(dòng)開關(guān)與機(jī)械鎖鉤整體化設(shè)置，使得聯(lián)動(dòng)開關(guān)可以跟隨機(jī)械鎖鉤進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而避免聯(lián)動(dòng)開關(guān)由于外界因素影響出現(xiàn)被誤觸發(fā)的問題發(fā)生，從而維護(hù)用電安全起到積極的影響，利于用戶使用。

超輕玻璃鋼蜂窩復(fù)合板 1172     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種超輕玻璃鋼蜂窩復(fù)合板，包括芯板、面板以及膠合板條，所述膠合板條通過PU膠粘接在芯板的四周邊，所述面板通過PU膠粘接在芯板的內(nèi)外兩面。本實(shí)用新型通過采用玻璃鋼單板為內(nèi)外層面板，保證了板材的整體強(qiáng)度，四周邊膠合板條方便客戶廂體安裝時(shí)進(jìn)行連接，面板與芯板的復(fù)合粘接采用了PU膠，大幅的降低了板材的重量，同時(shí)不影響板材的使用性能。

鋁合金支架 945     

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本實(shí)用新型公開了一種鋁合金支架，屬新能源領(lǐng)域。其中，一種鋁合金支架包括支架，固定連接在所述支架上的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上的固定機(jī)構(gòu)；通過基座上第一錨板和第二錨板埋設(shè)在地面下使整體基座更穩(wěn)定牢固，通過接地錐與限位螺母配合固定加強(qiáng)上方的支架穩(wěn)定性，通過多個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)支架進(jìn)行角度的調(diào)節(jié)，提高了支架的適應(yīng)性，并且基座埋入地面下的方式，可以避免水泥澆筑產(chǎn)生的環(huán)境污染，省卻了等待水泥冷卻的時(shí)間，并且整體機(jī)構(gòu)安裝簡(jiǎn)便，提高了安裝效率。

混合塔筒的連接結(jié)構(gòu) 1189     

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本實(shí)用新型提供了一種混合塔筒的連接結(jié)構(gòu)，涉及新能源設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，該混合塔筒的連接結(jié)構(gòu)用于連接混凝土塔段和鋼制塔段，包括多個(gè)地腳螺栓、多個(gè)鋼絞線、多個(gè)錨墊板和具有多個(gè)固定孔的連接盤；所述地腳螺栓預(yù)埋在所述混凝土塔段的壁厚方向上的外圈。本實(shí)用新型提供的混合塔筒的連接結(jié)構(gòu)的地腳螺栓位于混凝土塔段的壁厚方向的外圈、鋼絞線位于混凝土塔段的壁厚方向的內(nèi)圈，這樣鋼制塔段吊裝的時(shí)候，連接盤僅需要與地腳螺栓連接，連接盤與鋼絞線互不干涉，簡(jiǎn)化了鋼制塔段的吊裝程序，降低了混凝土塔段與鋼制塔段連接的難度，提高了安裝效率，減少了吊裝時(shí)間，提高了吊裝的安全性。