1.本實(shí)用新型涉及儲(chǔ)能電池技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種儲(chǔ)能電池水冷機(jī)組系統(tǒng)。
背景技術(shù):
2.目前,大型儲(chǔ)能系統(tǒng)儲(chǔ)存電量往往高于數(shù)十千瓦時(shí)甚至數(shù)兆瓦時(shí),整個(gè)系統(tǒng)以大型箱體、機(jī)柜或是集裝箱的型態(tài)呈現(xiàn),為了保證儲(chǔ)能電池系統(tǒng)始終處于安全溫度以內(nèi),電池冷卻系統(tǒng)顯得尤為重要,目前普遍采用水冷系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)結(jié)合的方式,其中水冷系統(tǒng)為儲(chǔ)能電池降溫,空調(diào)系統(tǒng)通過(guò)壓縮機(jī)機(jī)械制冷提供冷量,水冷系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)通過(guò)中間換熱器耦合實(shí)現(xiàn)換熱,由于壓縮機(jī)運(yùn)行功耗較大,而在氣溫較低時(shí),不需要空調(diào)系統(tǒng)供冷水冷系統(tǒng)也可以正常對(duì)電池降溫,壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)行造成能耗浪費(fèi),不夠節(jié)能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
3.本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型儲(chǔ)能電池水冷機(jī)組系統(tǒng),以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
4.為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
5.一種新型儲(chǔ)能電池水冷機(jī)組系統(tǒng),包括冷卻液循環(huán)回路和蒸汽壓縮制冷回路,所述冷卻液循環(huán)回路包括電池冷卻器、循環(huán)泵、膨脹罐、管道加熱器,所述電池冷卻器直接接觸儲(chǔ)能電池,所述冷卻液循環(huán)回路內(nèi)部具有第一循環(huán)介質(zhì),所述蒸汽壓縮制冷回路包括壓縮機(jī)、冷凝盤(pán)管、膨脹閥,所述蒸汽壓縮制冷回路內(nèi)部具有第二循環(huán)介質(zhì),所述冷卻液循環(huán)回路、蒸汽壓縮制冷回路通過(guò)中間換熱器耦合實(shí)現(xiàn)換熱,所述壓縮機(jī)并聯(lián)有第一電磁閥,所述膨脹閥并聯(lián)有第二電磁閥。
6.優(yōu)選的,所述第一循環(huán)介質(zhì)為乙二醇水溶液。
7.優(yōu)選的,所述第二循環(huán)介質(zhì)為r410a。
8.優(yōu)選的,所述冷凝盤(pán)管通過(guò)冷凝風(fēng)機(jī)散熱。
9.優(yōu)選的,所述壓縮機(jī)型號(hào)為海立ate752sk。
10.優(yōu)選的,所述循環(huán)泵型號(hào)為格蘭富cme15
?
1。
11.優(yōu)選的,所述中間換熱器型號(hào)為烽煌fhc095
?
64。
12.本實(shí)用新型中,蒸汽壓縮制冷回路包括壓縮機(jī)制冷和熱管制冷兩種運(yùn)行模式,在環(huán)境溫度較高時(shí),通過(guò)壓縮機(jī)機(jī)械制冷為電池冷卻提供冷量,在春秋過(guò)渡季節(jié)環(huán)境溫度較低時(shí),壓縮機(jī)停止,通過(guò)電磁閥切換到熱管制冷模式;在熱管制冷模式中,只有功耗較小的冷凝風(fēng)機(jī)和循環(huán)泵工作,功耗最大的壓縮機(jī)停止工作,減少了壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間,極大的提高了機(jī)組的全年制冷能效,具有較好的節(jié)能性。
附圖說(shuō)明
13.圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
14.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例
聲明:
“新型儲(chǔ)能電池水冷機(jī)組系統(tǒng)的制作方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)