電解液可循環(huán)式鎂空氣電池 611     

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本發(fā)明涉及鎂空氣電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電解液可循環(huán)式鎂空氣電池。包括殼體、金屬電極、空氣電極、電解液腔、正極接線柱和負(fù)極接線柱，所述殼體的頂部開有進(jìn)液口，所述殼體底部可拆卸連接有與所述電解液腔相連通的沉淀槽，所述沉淀槽中設(shè)置有第一過濾裝置，所述沉淀槽的底部側(cè)邊開設(shè)有出液口，所述出液口通過管道連接第二過濾裝置，所述第二過濾裝置另一端通過管道與所述電解液腔連通，所述管道上設(shè)置有水泵，所述水泵固定安裝于所述殼體頂部。通過第一過濾裝置和第二過濾裝置，保證了過濾效果，可將氫氧化鎂沉淀過濾后的電解液循環(huán)使用。

電還原CO2制甲酸鹽的三室型電解池裝置及其電解方法 526     

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本發(fā)明屬于電解技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電還原CO2制甲酸鹽的三室型電解池裝置及其電解方法。所述電解池裝置包括陰極室、第一陽極室和第二陽極室，所述第一陽極室和第二陽極室分別通過陽離子交換膜與陰極室連接。所述第一陽極室內(nèi)為酸性（或中性）電解液，所述第二陽極室內(nèi)為堿性電解液，所述第一陽極室內(nèi)設(shè)有第一電極，所述陰極室內(nèi)設(shè)有第二電極和第三電極，所述第二陽極室內(nèi)設(shè)有第四電極；所述第一電極和第二電極電連，所述第三電極和第四電極電連，其中，所述第一電極和第四電極為陽極電極，所述第二電極和第三電極為陰極電極。該裝置有利于產(chǎn)物分離，可以解決目前CO2電還原制甲酸鹽的諸多缺點(diǎn)，且降低了能耗。

分離式動(dòng)力電池負(fù)極材料的球磨裝置 495     

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一種分離式動(dòng)力電池負(fù)極材料的球磨裝置，包括支撐架、球磨罐體、球磨組件、振動(dòng)分離組件、升降排料機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型將水料送入球磨罐體內(nèi)，水料在振動(dòng)環(huán)架上通過球磨組件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)球磨，完成之后，將升降箱向下驅(qū)動(dòng)，使得伸縮封閉環(huán)體進(jìn)行拉伸，使得液體向下進(jìn)入伸縮封閉環(huán)體和升降箱內(nèi)，液體通過排液管、波紋管、出液管依次排出，殘留在分篩網(wǎng)板上的物料通過振動(dòng)側(cè)板和振動(dòng)單元進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使得球磨合格的顆粒物料快速向下進(jìn)入升降箱內(nèi)部進(jìn)行保留，不合格的顆粒物料依然在分篩網(wǎng)板上，當(dāng)后續(xù)再次加入水料時(shí)再次進(jìn)行球磨，如此實(shí)現(xiàn)了球磨、排水過濾、分篩的一體式進(jìn)行，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙。

混合塔筒的連接結(jié)構(gòu) 1087     

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本實(shí)用新型提供了一種混合塔筒的連接結(jié)構(gòu)，涉及新能源設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，該混合塔筒的連接結(jié)構(gòu)用于連接混凝土塔段和鋼制塔段，包括多個(gè)地腳螺栓、多個(gè)鋼絞線、多個(gè)錨墊板和具有多個(gè)固定孔的連接盤；所述地腳螺栓預(yù)埋在所述混凝土塔段的壁厚方向上的外圈。本實(shí)用新型提供的混合塔筒的連接結(jié)構(gòu)的地腳螺栓位于混凝土塔段的壁厚方向的外圈、鋼絞線位于混凝土塔段的壁厚方向的內(nèi)圈，這樣鋼制塔段吊裝的時(shí)候，連接盤僅需要與地腳螺栓連接，連接盤與鋼絞線互不干涉，簡化了鋼制塔段的吊裝程序，降低了混凝土塔段與鋼制塔段連接的難度，提高了安裝效率，減少了吊裝時(shí)間，提高了吊裝的安全性。

轉(zhuǎn)接塔筒段、混凝土塔段及混合塔筒 880     

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本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)接塔筒段、混凝土塔段及混合塔筒，涉及新能源設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，該轉(zhuǎn)接塔筒段包括轉(zhuǎn)接段主體，所述轉(zhuǎn)接段主體具有位于上端的上連接端和位于下端的下連接端；所述下連接端的外徑小于所述上連接端的外徑，在所述轉(zhuǎn)接段主體的上連接端處設(shè)置有定位槽；在所述定位槽內(nèi)設(shè)置有防護(hù)層。本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)接塔筒段具有定位槽，且定位槽內(nèi)具有防護(hù)層，當(dāng)鋼絞線位于定位槽內(nèi)，鋼絞線對(duì)防護(hù)層進(jìn)行施壓，使防護(hù)層發(fā)生形變，從而使定位槽與鋼絞線能夠更加匹配的安裝，從而使定位槽與鋼絞線形成線接觸，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼絞線定位的同時(shí)，降低了應(yīng)力突變，進(jìn)而提高鋼絞線的使用壽命。

新型風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車 939     

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本實(shí)用新型涉及新能源附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車，其結(jié)構(gòu)簡單，可進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，大大降低安裝難度以及安裝成本；包括支架，支架頂部可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有扇葉；還包括箱體、螺紋桿、驅(qū)動(dòng)塊和橫桿，箱體內(nèi)部中空，箱體左側(cè)壁、頂部以及右側(cè)壁連通設(shè)置有門型開口，支架底端沿門型開口伸入至箱體內(nèi)部，箱體前側(cè)壁和后側(cè)壁均設(shè)置有第一軸承，支架前端和后端的底端均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，兩組轉(zhuǎn)軸分別與兩組第一軸承中部連接，位于前側(cè)轉(zhuǎn)軸設(shè)置有齒輪，箱體內(nèi)底部設(shè)置有左支撐桿和右支撐桿，左支撐桿和右支撐桿上均設(shè)置有第二軸承，螺紋桿兩端分別設(shè)置有與兩組第二軸承中部連接的左過渡軸和右過渡軸，左過渡軸左端設(shè)置有電機(jī)。

灘涂水產(chǎn)養(yǎng)殖池自動(dòng)增氧機(jī) 957     

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本實(shí)用新型提供一種灘涂水產(chǎn)養(yǎng)殖池自動(dòng)增氧機(jī)，水泥座、底座和軸承蓋構(gòu)成固定部分，桶體、整流罩、進(jìn)氣口、出氣管、出氣口、桶托和底軸構(gòu)成主動(dòng)部分，濾網(wǎng)、橫向支架、斜向支架、桶蓋和套管構(gòu)成隨動(dòng)組件，光伏板和垂直支架構(gòu)成新能源組件，電機(jī)、主軸和風(fēng)葉構(gòu)成動(dòng)力組件，聲納發(fā)送器和聲納接收器構(gòu)成信息收發(fā)部分，本增氧機(jī)能夠自動(dòng)檢測養(yǎng)殖池的水體質(zhì)量指標(biāo)，監(jiān)測數(shù)據(jù)較為全面，能夠根據(jù)氣象氣壓參數(shù)和水體溶氧量參數(shù)自動(dòng)控制增氧機(jī)的啟停，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)增氧且增氧及時(shí)，無需人工干預(yù)，利用太陽能作為電能，節(jié)約能源，增氧深度較深，增氧效果較好，通過無線傳輸在養(yǎng)殖池附近進(jìn)行監(jiān)測，可應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖技術(shù)領(lǐng)域和灘涂資源開發(fā)。

太陽能電感應(yīng)加熱裝置 849     

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本實(shí)用新型公開了一種太陽能電感應(yīng)加熱裝置，包括裝置本體，所述裝置本體底部的加熱器及設(shè)置在該加熱器頂部的太陽能翻板，所述加熱器的頂端設(shè)有支撐桿，所述太陽能翻板的底部安裝有伸縮桿，且所述伸縮桿嵌入設(shè)置在支撐桿內(nèi)，該種太陽能電感應(yīng)加熱裝置，能夠通過太陽能翻板對(duì)儲(chǔ)能電池進(jìn)行電能儲(chǔ)存，進(jìn)一步通過增壓器的增壓實(shí)現(xiàn)加熱器的加熱工作，有效的將太陽能進(jìn)行充分利用，大大節(jié)約了電能，同時(shí)有利于新能源的開發(fā)與研究，對(duì)貫徹資源節(jié)約化理念起到了良好的促進(jìn)作用，不僅如此，還能夠通過熱量調(diào)節(jié)開關(guān)對(duì)磁控管進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而控制電磁熱的大小，既安全，又方便，在未來一定具有廣泛的使用前景。

風(fēng)力抽水蓄能智能供電裝置 660     

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風(fēng)力抽水蓄能智能供電裝置，涉及種新能源利用技術(shù)領(lǐng)域。該風(fēng)力抽水蓄能智能供電裝置，其建設(shè)成本低，性能安全可靠，故障率低，易維護(hù)，保養(yǎng)成本低。采用閉環(huán)智能控制技術(shù)進(jìn)行管理本裝置的發(fā)電工作，自動(dòng)化程度高，節(jié)約了人力、物力資源。利用沿海地區(qū)的風(fēng)力資源，通過增速風(fēng)輪機(jī)上槳葉的轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)了變速箱輸出軸驅(qū)動(dòng)水泵，利用水泵的水揚(yáng)程來沖擊水輪機(jī)葉輪，使水輪機(jī)進(jìn)行發(fā)電，將不穩(wěn)定的風(fēng)能轉(zhuǎn)換成水位勢(shì)能，再將水位勢(shì)能轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定、可控的電能，提高了風(fēng)能利用率。

氫能增程器的甲醇重整制氫裝置 1119     

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本實(shí)用新型公開了一種氫能增程器的甲醇重整制氫裝置，屬于甲醇水重整制氫領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車的氫能增程器的燃料供給裝置。其目的在于提供一種體積小、適用于汽車等小型移動(dòng)裝置使用的、以發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣為重整制氫能量來源的甲醇重整制氫裝置。其特征在于，其包括：甲醇重整制氫催化室、甲醇水溶液汽化室、甲醇水溶液加熱室，所述甲醇水溶液汽化室和所述甲醇水溶液加熱室，設(shè)置在同一個(gè)不銹鋼圓筒內(nèi)，其之間通過隔板隔開；所述甲醇水溶液汽化室和所述甲醇水溶液加熱室焊接固定于法蘭上，通過法蘭連接的方式與所述甲醇重整制氫催化室連接。

具備充電樁功能的太陽能路燈 866     

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本實(shí)用新型公開了太陽能路燈領(lǐng)域的一種具備充電樁功能的太陽能路燈，包括燈柱及安裝于燈柱上端的太陽能板和路燈，還包括嵌入在燈柱下端的充電樁，所述燈柱的安裝于地埋控制箱的頂部，所述地埋控制箱設(shè)在地面下，所述燈柱的外壁上安裝有外罩，所述外罩的一側(cè)壁上安裝有掃描屏，所述外罩的內(nèi)部活動(dòng)安裝有保護(hù)板，所述保護(hù)板位于充電樁的外部，過驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、活動(dòng)內(nèi)板帶動(dòng)活動(dòng)外板一和活動(dòng)外板二向相反的方向進(jìn)行移動(dòng)，從而將充電樁暴露出來，實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車的充電工作，避免受到污染以及收到外界沖擊而導(dǎo)致被破壞，大大提高充電樁的使用壽命；外罩便于組合安裝和拆卸，實(shí)現(xiàn)對(duì)保護(hù)板的保護(hù)。

高強(qiáng)度低收縮率的滌綸經(jīng)編基布 924     

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本實(shí)用新型公開了一種高強(qiáng)度低收縮率的滌綸經(jīng)編基布，它包括單軸向織物基布層(1)、捆綁在單軸向織物基布層(1)上的第一襯紗層(2)，捆綁在第一襯紗層(2)上的雙軸向織物基布層(3)，捆綁在雙軸向織物基布層(3)上的第二襯紗層(4)，捆綁在第二襯紗層(4)上的第一多軸向經(jīng)編織物層(5)，捆綁在第一多軸向經(jīng)編織物層(5)上的第三襯紗層(6)，捆綁在第三襯紗層(6)上的第二多軸向經(jīng)編織物層(7)。該高強(qiáng)度低收縮率的滌綸經(jīng)編基布，環(huán)保性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，紗線強(qiáng)力利用率高，織物不易變形，幅寬收縮率低、過濾材料局部支撐力強(qiáng)，使用壽命長，可廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)牧、建筑、交通運(yùn)輸、醫(yī)療衛(wèi)生、新能源、航天航空、國防軍工等領(lǐng)域。

雙層雙向路軌兼容綠色公交系統(tǒng) 653     

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一種雙層雙向路軌兼容綠色公交系統(tǒng),屬于一種新型公交系統(tǒng),該公交系統(tǒng)分軌道設(shè)施、供電設(shè)施、車輛、站臺(tái)、回車臺(tái)五大部分,含有太陽能電池板、導(dǎo)向輪、上導(dǎo)向軌、上軌道、下導(dǎo)向軌、高架梁墩、下軌道、電網(wǎng)、滑輪、鋼繩、吊耳、提升架、泵站、油缸,該公交系統(tǒng)利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營管理,開辟公交專用軌道和建造新式站臺(tái)并配以專用回車臺(tái),實(shí)現(xiàn)路軌交通運(yùn)營服務(wù)。將傳統(tǒng)并列雙向軌道改為上下兩層分別鋪展,電動(dòng)公交車可在軌道和路面上兼容行駛,實(shí)現(xiàn)了對(duì)原有道路的空間復(fù)用,同時(shí)利用新能源驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)零排放,是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低成本、零排放、安全的公共交通系統(tǒng)。

防錯(cuò)線裝置 756     

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本實(shí)用新型提供一種防錯(cuò)線裝置，包括若干線束、對(duì)插連接器和多路開關(guān)繼電器；線束為待連接的單條線纜；線束包括線束插頭；線束插頭位于線束的兩端；對(duì)插連接器包括一組連接器觸頭，線束一端通過線束插頭與對(duì)應(yīng)的連接器觸頭連接；線束另一端通過線束插頭與對(duì)應(yīng)的另一條線束連接，多路開關(guān)繼電器包括與連接器觸頭數(shù)量匹配的一組繼電器觸頭；連接器觸頭與對(duì)應(yīng)的繼電器觸頭連接；多路開關(guān)繼電器可開關(guān)各繼電器觸頭連接線路。本實(shí)用新型能夠快速、準(zhǔn)確地查找新能源汽車電池中連接錯(cuò)誤的線束，方便解決接錯(cuò)線問題。

銅排壓接結(jié)構(gòu) 685     

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本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種銅排壓接結(jié)構(gòu)，銅排壓接結(jié)構(gòu)應(yīng)用于配電器或新能源箱式變電站。銅排壓接結(jié)構(gòu)包括多個(gè)銅排，多個(gè)銅排堆疊設(shè)置。銅排壓接結(jié)構(gòu)還包括銅排收緊件，銅排收緊件用于緊固所述銅排。銅排收緊件包括固定部及調(diào)節(jié)部，固定部圍合形成固定腔，固定腔用于容納多個(gè)銅排，調(diào)節(jié)部與所述固定部可活動(dòng)地連接，調(diào)節(jié)部用于與固定部可活動(dòng)地配合以收緊固定腔進(jìn)而壓緊銅排。本申請(qǐng)的銅排壓接結(jié)構(gòu)，通過合理設(shè)置銅排堆疊結(jié)構(gòu)，使用非打孔式的銅排收緊件對(duì)多個(gè)銅排進(jìn)行配合收緊，在保證多個(gè)銅排牢固可靠的同時(shí)，降低了銅排上打孔的數(shù)量，提升了銅排與銅排之間的接觸面積以增加散熱效率，同時(shí)提升了銅材料的利用率。

新型電動(dòng)汽車預(yù)定充電系統(tǒng) 667     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新型電動(dòng)汽車預(yù)定充電系統(tǒng)，包括車輛，所述車輛的內(nèi)部設(shè)置有車載主機(jī)、混合動(dòng)力整車控制器、電池管理系統(tǒng)和車載充電器，且所述車載主機(jī)、混合動(dòng)力整車控制器、電池管理系統(tǒng)和車載充電器依次電性連接，所述車輛的外部一側(cè)設(shè)置有用戶管理設(shè)備，且所述用戶管理設(shè)備與車載主機(jī)通訊連接，所述用戶管理設(shè)備的外部一側(cè)設(shè)置有智能手機(jī)設(shè)備和呼叫中心系統(tǒng)，且所述智能手機(jī)設(shè)備和呼叫中心系統(tǒng)均與用戶管理設(shè)備通訊連接，所述車輛的外部另一側(cè)設(shè)置有充電設(shè)備,本實(shí)用新型將車輛與充電設(shè)備進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，操作簡潔方便，提升了用戶的用車體驗(yàn)，使用效果較佳。

采用雙動(dòng)力源合能驅(qū)動(dòng)的汽車 1102     

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本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)一種采用雙動(dòng)力源合能驅(qū)動(dòng)的汽車,所述汽車主體內(nèi)設(shè)置有雙動(dòng)力源合能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),所述雙動(dòng)力源合能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括一個(gè)利用再生物理能作為新能源獨(dú)立做功的動(dòng)力源系統(tǒng),一套電能電力源系統(tǒng),一個(gè)兩種動(dòng)力源組合傳動(dòng)系統(tǒng),一套控制能量庫和動(dòng)力源系統(tǒng)及與汽車操作動(dòng)作相匹配的控制系統(tǒng)。所述采用雙動(dòng)力源合能驅(qū)動(dòng)的汽車收集可作為再生能源的電能、因汽車滑行慣性生產(chǎn)的能量和飛輪驅(qū)動(dòng)汽車起步加速到最高行駛時(shí)速度值后的余下的能量儲(chǔ)蓄至再生能源蓄電池內(nèi),并將再生能源蓄電池內(nèi)電能用作激活定積定值物質(zhì)能的原始動(dòng)力能源。

集成油冷的電驅(qū)系統(tǒng) 1137     

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本實(shí)用新型提供一種集成油冷的電驅(qū)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括殼體、儲(chǔ)油器、油泵和散熱器；所述系統(tǒng)的控制器、電機(jī)和減速器集成在所述殼體內(nèi)部，與所述殼體內(nèi)部分布的冷卻油道接觸；所述儲(chǔ)油器、所述油泵、所述散熱器和所述冷卻油道依次通過油道連接構(gòu)成油道回路。能夠優(yōu)化新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的散熱效果，提高電驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力總成效率。

噴流式脫脂器 844     

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本實(shí)用新型公開了噴流式脫脂器，包括底板，所述底板的上端設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中一個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間通過輸送帶轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述輸送帶的側(cè)壁固定連接有回流板，所述底板的上端固定連接有兩個(gè)支撐板，所述支撐板的上端固定連接有固定板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠提高新能源汽車電池用散熱片釬焊過程的脫脂效率，且能夠充分對(duì)電池散熱片進(jìn)行脫脂，提高脫脂的效果。

電驅(qū)式非開挖鉆機(jī) 828     

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本實(shí)用新型公開了一種電驅(qū)式非開挖鉆機(jī)，包括底盤（2）及安裝在底盤（2）上的輔梁（5），還包括安裝在輔梁（5）上的大梁（15）且所述大梁（15）能在輔梁（5）上前后浮動(dòng)，所述大梁（15）上分別活動(dòng)安裝有驅(qū)動(dòng)鉆桿（17）旋轉(zhuǎn)和驅(qū)動(dòng)鉆桿（17）前后移動(dòng)的動(dòng)力裝置；本實(shí)用新型中采用電力驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)的兩個(gè)主要?jiǎng)幼鳎恒@桿旋轉(zhuǎn)和前后移動(dòng)，避免柴油機(jī)效率低、液壓系統(tǒng)的能量損失大，實(shí)現(xiàn)了水平定向鉆機(jī)的低能耗、低噪音、低施工成本和高效的新能源非開挖施工方式。

聚雙環(huán)戊二烯材料的復(fù)合結(jié)構(gòu)引擎蓋 929     

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本實(shí)用新型涉及一種聚雙環(huán)戊二烯材料的復(fù)合結(jié)構(gòu)引擎蓋，包括外覆蓋件和內(nèi)增強(qiáng)件，所述外覆蓋件的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有凹槽，所述內(nèi)增強(qiáng)件的外側(cè)設(shè)置有凸臺(tái)，所述凹槽與凸臺(tái)之間存在間隙配合關(guān)系，所述外覆蓋件與內(nèi)增強(qiáng)件之間使用膠水連接，如此結(jié)構(gòu)的復(fù)合引擎蓋具有重量輕，外表造型更加自由，表面質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于有輕量化要求新能源汽車。

電動(dòng)汽車電源線密封連接結(jié)構(gòu) 1121     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。一種電動(dòng)汽車電源線密封連接結(jié)構(gòu)，包括由第一段和第二段構(gòu)成的電源線，第一段設(shè)有插頭，插頭包括插頭殼，插頭殼設(shè)有連接孔，連接孔內(nèi)設(shè)有同第一段電連接在一起的導(dǎo)電插銷，第二段設(shè)有插座，插座包括插座殼和位于插座殼內(nèi)的同第二段電連接在一起的導(dǎo)電插套，插座殼設(shè)有連接頭，連接頭設(shè)有同導(dǎo)電插套對(duì)齊的過孔，連接頭可拆卸地插接在連接孔內(nèi)，連接頭和連接孔通過充氣式密封圈密封連接在一起，導(dǎo)電插銷穿過過孔并可拔插地插接在導(dǎo)電插套內(nèi)。本實(shí)用新型具有能夠?qū)㈦娫淳€密封可拆卸連接在一起且連接拆卸方便的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的電動(dòng)汽車分開驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電源時(shí)不便的問題。

反應(yīng)注射成形的PDCPD復(fù)合板材 1162     

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本實(shí)用新型涉及一種特殊用途的板材，包括使用PDCPD材料制成的基板和蓋板，所述基板是在一個(gè)具有一定材料厚度的平面上布滿與平面垂直的連續(xù)正六邊形蜂窩狀筋，蓋板是與基板長寬尺寸相同具有一定材料厚度的平板，所述蓋板與基板的正六邊形蜂窩狀筋端面之間使膠水粘結(jié)，形成具有一定厚度的特種板材，該結(jié)構(gòu)板材具有高抗扭曲、高耐沖擊性能，耐寒質(zhì)量輕等特點(diǎn)，可替代鋁復(fù)合板材，使用于新能源汽車等特殊領(lǐng)域。

新型水光互補(bǔ)光伏電站系統(tǒng) 679     

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本實(shí)用新型涉及一種新型水光互補(bǔ)光伏電站系統(tǒng)，包括柔性支架和光伏組件，光伏組件固定在柔性支架上，所述的柔性支架懸空吊設(shè)在河道上方的6?20m處，柔性支架的兩側(cè)分別設(shè)有立柱，所述的立柱均通過拉桿進(jìn)行固定，兩立柱之間設(shè)有桁架，柔性支架的兩端均固定在桁架上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，充分利用我國豐富的水利資源，以河道為光伏載體建設(shè)新型光伏電站，為河道兩旁的道路照明、監(jiān)控、廣播等設(shè)施提供高效、安全、綠色的電力供給；不但解決光伏用地的問題，在整個(gè)新能源的市場推廣效益上也據(jù)有重大里程碑的意義。

混凝土塔段及混合塔筒 806     

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本實(shí)用新型提供了一種混凝土塔段及混合塔筒，涉及新能源設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，該混凝土塔段包括塔筒基礎(chǔ)和直塔筒主體；在所述塔筒基礎(chǔ)的上端面上設(shè)置有用于找平的支撐墊板；所述直塔筒主體設(shè)置在所述支撐墊板上。本實(shí)用新型提供混凝土塔段的塔筒基礎(chǔ)上具有支撐墊板，支撐墊板形成水平面，當(dāng)直塔筒主體安裝在支撐墊板上以后，這樣能夠確保直塔筒主體安裝在水平面上，從而確保直塔筒主體安裝的垂直度。

用于極耳的沖孔模 746     

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本實(shí)用新型涉及一種用于極耳的沖孔模，屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域。包括下模板和平行于所述下模板且位于所述下模板上方的上模板，所述下模板上設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)向柱，所述上模板上設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)柱孔，所述導(dǎo)柱孔中還設(shè)置彈簧套，所述上模板的底部設(shè)置有沖壓結(jié)構(gòu)，所述下模板的上表面設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益之處是：將整套模具放置到壓力機(jī)下面，通過油缸或者氣缸連接到上模板的動(dòng)力連接孔中，將待沖孔的極耳放置到定位塊之間，實(shí)現(xiàn)極耳的定位，通過壓力機(jī)帶動(dòng)上模板升降，從而帶動(dòng)沖壓結(jié)構(gòu)升降，通過沖孔刀具實(shí)現(xiàn)對(duì)極耳的沖孔，沖出的廢料從排廢孔中排出即可，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，操作方便，效率較高。

分離式高壓監(jiān)測裝置 751     

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本實(shí)用新型提供了一種分離式高壓監(jiān)測裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于電動(dòng)汽車的高壓控制系統(tǒng)，包括：控制器，通訊總線，隔離器件和測量器，其中，控制器的第一端與通訊總線的第一端相連接，通訊總線的第二端與隔離器件的第一端相連接，隔離器件的第二端與測量器的第一端相連接；測量器，用于測量電動(dòng)汽車中待測量高壓回路的電參數(shù)，其中，電參數(shù)包括：電壓值和/或電流值；隔離器件用于對(duì)電參數(shù)進(jìn)行隔離，得到隔離處理之后的電參數(shù)；通訊總線用于獲取隔離處理之后的電參數(shù)，并向控制器傳輸隔離處理之后的電參數(shù)；控制器，用于接收隔離處理之后的電參數(shù)。本實(shí)用新型提供的裝置確保了高低壓系統(tǒng)工作的可靠性，提高了系統(tǒng)的安全性。

磁力發(fā)動(dòng)機(jī) 856     

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一種磁力發(fā)動(dòng)機(jī),在支架的內(nèi)壁裝有四塊永久磁鐵,其轉(zhuǎn)子為磁性體固定在支架的中軸上,利用轉(zhuǎn)子與支架內(nèi)壁四塊永久磁鐵的極性的異同,而產(chǎn)生使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩,促使轉(zhuǎn)子朝某一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、磁能利用率高,為社會(huì)提供了一種潔凈、高效、廉價(jià)的新能源。

汽車電源變壓器散溫裝置 670     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車電源變壓器散溫裝置，包括設(shè)置在變壓器主體外壁的安裝外殼，安裝外殼的上端活動(dòng)連接有蓋板，蓋板的下端設(shè)置有通槽，通槽開設(shè)在安裝外殼的上端，安裝外殼的兩側(cè)安裝有連接板，連接板的外壁開設(shè)有輸入口，輸入口的一端設(shè)置有通管，通管遠(yuǎn)離輸入口的一端設(shè)置有輸出口，輸出口遠(yuǎn)離通管的一端設(shè)置有進(jìn)氣口，變壓器主體的上端貼合有熱傳導(dǎo)組件，熱傳導(dǎo)組件的上端設(shè)置有出氣口，出氣口的上端設(shè)置有散熱風(fēng)扇，散熱風(fēng)扇的上端設(shè)置有排熱網(wǎng)，本實(shí)用新型通過吸收外來空氣加快了冷卻速度，對(duì)變壓器進(jìn)行了保護(hù)，解決了熱風(fēng)排出較慢，導(dǎo)致散熱效果較差的問題。

生物質(zhì)與廢塑料制取生物油和燃?xì)獾难b置 759     

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本實(shí)用新型屬于新能源開發(fā)利用研究領(lǐng)域，涉及一種生物質(zhì)與廢塑料制取生物油和燃?xì)獾难b置，包括生物質(zhì)真空熱解器、廢塑料真空熱解器、熱解氣混合器、控制模塊A、等離子體協(xié)同催化系統(tǒng)、控制模塊B、冷阱、真空泵以及CO2吸附器；生物質(zhì)真空熱解器，用于實(shí)現(xiàn)生物質(zhì)分解；廢塑料真空熱解器，用于實(shí)現(xiàn)廢塑料分解；熱解氣混合器，用于接收生物質(zhì)真空熱解器與廢塑料真空熱解器產(chǎn)生的氣體；控制模塊A能分別調(diào)節(jié)生物質(zhì)真空熱解器、廢塑料真空熱解器與熱解氣混合器的溫度和升溫速率；等離子體協(xié)同催化系統(tǒng)，用于催化熱解氣混合器產(chǎn)生的氣體。其能有效克服現(xiàn)有生物質(zhì)與廢塑料共熱解制取生物油或燃?xì)庵写嬖诘娜毕荨?/p>