夾持翻轉(zhuǎn)式新能源汽車生產(chǎn)用線束裝置 940     

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本發(fā)明涉及收線設備技術領域，具體地說，涉及一種夾持翻轉(zhuǎn)式新能源汽車生產(chǎn)用線束裝置。其包括線束機構，線束機構至少包括導向機構，導向機構包括傳動絲桿、固定架、導向板、導向塊、十字桿和定位塊；夾持機構，夾持機構位于導向機構的表面，夾持機構包括固定板、連板、連桿、通桿、外軸、側板、活動板和側桿，側桿用于對活動板的推動。本發(fā)明通過設置的導向機構對于夾持機構進行初步的擠壓位置作用，使得對于導線可穩(wěn)定進行置于外軸的表面上，且外軸由活動板可進行尺寸的二次調(diào)節(jié)，即對于不同量度的導線均可穩(wěn)定秩序收集，防止散亂。

集成式熱管理系統(tǒng)及新能源車輛 934     

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本申請?zhí)峁┮环N集成式熱管理系統(tǒng)及新能源車輛，其中；壓縮機與水冷冷凝器連通，壓縮機用于將低壓冷媒轉(zhuǎn)換為高壓冷媒，并將高壓冷媒傳輸至水冷冷凝器，水冷冷凝器用于吸收高壓冷媒的熱量，水冷冷凝器還與集成水閥連通，且水循環(huán)回路經(jīng)過集成水閥、水冷冷凝器和電池，其中，已吸收高壓冷媒的熱量的水通過水循環(huán)回路經(jīng)過電池，使電池存儲熱量；水冷冷凝器還與冷卻裝置連通，其中，從水冷冷凝器輸出的高壓冷媒輸入冷卻裝置，冷卻裝置用于基于高壓冷媒產(chǎn)生冷量，冷量通過水循環(huán)回路經(jīng)過電池，使電池存儲冷量。本申請能夠?qū)囕v進行熱管理，與此同時，本申請通過采用定排量壓縮機或分檔壓縮機，能夠降低功耗和降低成本。

新型的新能源汽車裝置 1152     

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本發(fā)明公開了一種新型的新能源汽車裝置，包括充電樁體以及與充電樁體相配合的充電槍，充電槍左端面上下互稱設置有插銷，插銷中設置有端口朝外的第一滑移槽，第一滑移槽左端壁中設置有第一過腔，第一滑移槽中滑移安裝有第一滑移塊，第一滑移塊左端設置有第一齒狀條；充電樁體底端面固定安裝有底座，底座中安裝有配重塊，充電樁體中上下互稱設置有端口朝右的插合槽，充電樁體中還上下設置有第二滑移槽，兩個第二滑移槽之間固定安裝有驅(qū)使機。

新能源機動車充電樁 750     

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本發(fā)明公開了一種新能源機動車充電樁，包括充電部和充電樁端頭，充電部內(nèi)底部設有充電盒，充電盒頂部相通設置有充電槽，充電槽頂部固定設置有充電接連頭，充電部兩側塊中左右設置有充電裝置，充電裝置包括上下方向延續(xù)設置的下層腔和左右方向延續(xù)設置的上層腔，下層腔和上層腔相通，下層腔底部設置有橫凹孔，橫凹孔朝向充電盒且橫凹孔與充電盒相通，橫凹孔外側內(nèi)向塊上固定設置有頂壓固位彈圈；本發(fā)明結構簡單，操作方便，內(nèi)部全采用零件傳動，成本低廉，同時有效的消除了公共充電樁漏電觸電現(xiàn)象，保障用電安全。

新型新能源電動汽車充電設備 850     

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本發(fā)明公開了一種新型新能源電動汽車充電設備，包括充電部以及用以與所述充電部配合連接的充電槍，所述充電部底端面上設置有向上延展的第一插合槽和第二插合槽，所述第一插合槽和第二插合槽之間貫通有滑行鎖合槽，所述第一插合槽左端壁上設置有與所述滑行鎖合槽相對的容槽，所述第一插合槽頂端壁上設置有上電頭，所述滑行鎖合槽中設置有可左右滑行的滑行鎖合塊，所述滑行鎖合塊中上下貫通設置有貫通槽，所述滑行鎖合槽上下兩端壁中分別設置有上滑行槽和下滑行槽，本發(fā)明中充電槍鎖合牢固，且充電槍接電安全穩(wěn)定，有效避免了在插拔充電槍時發(fā)生觸電事故。

新能源汽車加工裝置及其加工方法 837     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車加工裝置及其加工方法，包括工作臺，工作臺上表面設有安裝機構，安裝機構包括固定座，固定座的背面設有動力源裝置，固定座上設有主軸，主軸的外壁上設有第一擋泥板，工作臺上表面設有滑動塊，主軸的一端設有定位機構，定位機構包括固定塊，滑動塊的背面設有套筒，套筒的一端設有第二擋泥板，工作臺上表面的一側設置有噴漆機構，噴漆機構包括安裝箱，安裝箱內(nèi)腔設有防護機構。本發(fā)明利用主軸、第一擋泥板、第二擋泥板、套筒、滑動塊、固定塊、噴漆機構和安裝機構的配合，避免輪轂噴漆過程中發(fā)生偏移，對輪轂的輪輻部分進行遮擋，減輕了后續(xù)清理工作的難度，進而提高了工作效率和出廠質(zhì)量。

改進型新能源汽車充電裝置 1107     

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本發(fā)明公開了一種改進型新能源汽車充電裝置，包括充電樁和裝固座，所述充電樁左端上部中設置有充電口、左端下部中設置有液晶顯示屏，所述裝固座包括底盤，所述底盤上設置有立架，所述底盤與所述立架之間設置有轉(zhuǎn)圈，所述底盤上設置有第一驅(qū)使機通過第一轉(zhuǎn)柱與所述立架連接，所述立架中設置有通聯(lián)的左空心腔、上空心腔、右空心腔和下空心腔，所述立架左端面上設置有與所述左空心腔通聯(lián)的導腔，本發(fā)明整體結構簡單，運行安全穩(wěn)定，操作便捷，充電樁的升降以及鎖定都是自動控制，大大增加了更換充電樁的使用便捷性，且更換簡單、方便、快捷，只需要少量的時間即可完成充電樁的更換，適合推廣使用。

新能源汽車設備 820     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車設備，包括下支撐架、以及設置在所述下支撐架上方的上支撐架、以及設置在所述上支撐架上方的調(diào)位板，所述調(diào)位板上端面固定設置有彈性坐墊所述彈性坐墊的底面與所述調(diào)位板的上端面大小相等，所述上支撐架中設置有開端向上的第一平滑槽，所述第一平滑槽中可左右平滑地設置有第一平滑塊，所述第一平滑塊中設置有開端向上的第二平滑槽，所述第二平滑槽中可前后平滑地設置有第二平滑塊，本發(fā)明的結構簡單，制作成本低，操作方便，整體結構安全穩(wěn)定，能夠?qū)崿F(xiàn)坐墊在高度位置、前后位置以及左右位置的自動調(diào)節(jié)，以滿足不同人群的使用需求。

應用于新能源汽車的底盤 1119     

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本發(fā)明的一種應用于新能源汽車的底盤，包括防護板以及相對設置的兩個第一固定板，第一固定板的外側設置第一彎折部，第一彎折部和第一固定板相互垂直設置，第一固定板頂部用于放置蓄電池，第一彎折部的外側設置第一凹槽，防護板的相對第一固定板的兩側設置第二彎折部，第二彎折部和防護板相互垂直設置，第二彎折部的頂部設置第三彎折部，第三彎折部和第二彎折部相互垂直設置，第三彎折部朝向防護板的內(nèi)側，第三彎折部卡在第一凹槽的內(nèi)部，防護板的頂部距第一固定板的底部的距離大于第三彎折部的頂部距第一凹槽的頂部的距離，汽車發(fā)生托底現(xiàn)象時，在防護板的作用下，能夠有效的增加對蓄電池的防護作用，避免對蓄電池造成損害。

新能源汽車蓄電池回收用塑料殼分離裝置 796     

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本實用新型公開了一種新能源汽車蓄電池回收用塑料殼分離裝置，涉及蓄電池回收領域。本實用新型包括底座、裝置主體和水箱，底座的頂部分別固定有裝置主體和水箱，裝置主體的頂部開設有進料口，裝置主體的外表面分別安裝有電機、操作面板和觀察窗。本實用新型通過第一粉碎齒輪、第二粉碎齒輪和凸塊，工作人員將蓄電池從進料口放入至裝置主體內(nèi)部，通過電機運作，帶動第一粉碎齒輪轉(zhuǎn)動，從而使得第二粉碎齒輪以及第三粉碎齒輪轉(zhuǎn)動，對蓄電池進行有效粉碎，同時在粉碎過程中，通過凸塊的設置，可以加大粉碎物料與凸塊的碰撞，從而加大電池物料的粉碎效果，同時裝置主體為半封閉式，大大減小了粉碎物料對工作人員的工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響。

新能源汽車電機性能試驗臺 1060     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機性能試驗臺，包括主體安放平臺，所述主體安放平臺的一端固定焊接有升降平臺，所述升降平臺的一端固定焊接有斜坡平臺，所述主體安放平臺的下端固定安裝有支撐架，所述升降平臺的下端均勻固定安裝有四個液壓升降柱，所述主體安放平臺上端端面的一側固定安裝有活動架，所述活動架的上端固定焊接有支架，所述支架的上端固定放置有電機，所述主體安放平臺、升降平臺和斜坡平臺上端的中間處橫向均勻貫穿設置有五個軌道槽。本實用新型通過在主體安放平臺的上端均勻設置有五個軌道槽，在軌道槽內(nèi)放置活動架下端兩側焊接的活動連接板、活動軸和滾輪，軌道槽可極大的限制了活動架前后的移動。

新能源汽車加工用拋光裝置 786     

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本實用新型公開了一種新能源汽車加工用拋光裝置，包括安裝殼，安裝殼的下方設置有第一安裝板，第一安裝板的下方設置有第二安裝板，第二安裝板的下表面固定遍布連接有刷毛，第二安裝板的上表面呈環(huán)形陣列固定連接有至少三個安裝桿，通孔的內(nèi)腔中滑動穿插連接有限位桿，限位桿另一端的上表面固定連接有限位片，限位桿位于第一安裝板的上方，凹槽的內(nèi)腔中設置有彈性支撐板。本實用新型利用第二安裝板和安裝桿相配合的設置方式，壓動彈性支撐板，使得彈簧鋼片發(fā)生彎曲形變，然后便可拉動限位桿，從而便可實現(xiàn)對第一安裝板與第二安裝板相對位置的拆卸，從而便于對第二安裝板和刷毛的更換，使得第二安裝板的拆裝更加靈活。

新能源冷鏈物流車 840     

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本實用新型公開了一種新能源冷鏈物流車，涉及冷鏈物流技術領域，包括卡車和冷藏箱，冷藏箱固定安裝在卡車上，冷藏箱的一側開設有安裝槽，安裝槽內(nèi)活動安裝有滑動上料板，冷藏箱的一側安裝有合頁密封門，冷藏箱內(nèi)一側固定安裝有制冷機，冷藏箱通過電源線與卡車的電源連接，冷藏箱頂部固定安裝有收納盒，收納盒的一側固定安裝有卷布電機，卷布電機的輸出軸上安裝有卷布筒，本實用新型通過多個冷藏箱的設置對不同的物流進行放置，內(nèi)部設置有可收卷的空心布，實際使用時能夠?qū)⒏鱾€物料分隔，既能夠防串味，還能夠向空心布內(nèi)充氣，實現(xiàn)更好的緩沖保護效果，同時滑動上料板的設置更方便物流的放入，實用性更強。

電力新能源風力發(fā)電裝置 1001     

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本申請公開了一種電力新能源風力發(fā)電裝置，包括支撐臺、風力發(fā)電主體、采光結構、防護結構、爬梯結構和排水結構，所述支撐臺的頂部設置有風力發(fā)電主體和防護結構，所述支撐臺的右側設置成傾斜結構，所述支撐臺的內(nèi)部開設有爬行通道，所述爬行通道豎向貫穿支撐臺。本申請維修人員可坐到休息平臺一和休息平臺二上進行休息，便于維修人員緩解疲勞，避免爬動過程中維修人員因勞累，導致注意力不集中，發(fā)生手滑掉落。本申請光源可通過擋板照亮爬行通道內(nèi)，同時擋板下方的開口可進行通風，擋板阻擋雨水，雨水順著排水槽排出，遮擋架可阻擋雨水打入排水槽內(nèi)，便于在保證爬行通道的采光和通風的同時，避免雨水進入爬行通道內(nèi)。

拆卸拼接便利的新能源汽車電池 820     

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本實用新型涉及一種拆卸拼接便利的新能源汽車電池，包括箱體、箱蓋和拼接底板，所述箱體內(nèi)頂部設置有拼接底板，所述拼接底板內(nèi)部開設有預留槽，所述預留槽頂端套設有固定柱，且預留槽內(nèi)部設置有二號壓縮彈簧，所述拼接底板和箱體之間通過螺栓固定有一號壓縮彈簧，所述箱體底部通過螺紋槽連接有固定螺栓柱，所述箱體頂部通過轉(zhuǎn)軸連接有箱蓋，所述箱蓋內(nèi)部兩端開設有散熱腔，散熱腔內(nèi)部通過螺栓固定有抽風扇，所述箱蓋和箱體外表面均膠合有隔熱層，所述隔熱層外表面熱熔連接有保護層。本實用新型可以快速對不同高度的電池進行拼接、固定，同時具有散熱功能，適合被廣泛推廣和使用。

新能源溫室 952     

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本實用新型公開了一種新能源溫室，包括多個對稱排列的支撐柱，所述支撐柱頂部均固定連接有橫板，多個所述橫板頂部固定連接有固定座，所述固定座頂部設置有頂座，所述頂座內(nèi)側壁對稱設置有限位槽，所述頂座內(nèi)頂部固定連接有第一電機，所述第一電機驅(qū)動端固定連接有螺紋柱，所述橫板與支撐柱外側包裹設置有多個保護套；所述頂座頂部對稱固定連接有第二電機，所述第二電機驅(qū)動端固定連接有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿遠離第二電機側轉(zhuǎn)動連接有軸承座。本實用新型在太陽能電板外側設置有滑板，即通過啟動第二電機帶動雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動，從而帶動兩個滑板相互靠近，進而將太陽能電板進行包裹保護，防止惡劣天氣將裝置損壞，提升了裝置的使用壽命。

新能源汽車三防漆材料性能選型用驗證裝置 1065     

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本實用新型公開了一種新能源汽車三防漆材料性能選型用驗證裝置，包括盒體，所述盒體的側部通過連接桿焊接固定有儲水斗和儲塵斗，所述儲水斗和儲塵斗的底部分別連通有第一下料管和第二下料管，所述盒體的側壁上開設有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動安裝有滑塊，所述滑塊的側部通過螺栓安裝有活動槽，所述活動槽的底部開設有通孔，所述活動槽的內(nèi)壁和內(nèi)底部均涂刷有三防漆層，所述盒體的底部安裝有振動馬達。本實用新型通過該驗證裝置，可以簡單方便的對三防漆的防塵和防潮效果進行驗證，無需更換其他驗證裝置，降低驗證成本，有效的提高三防漆的驗證效率。

新能源和清潔能源船舶配電三線系統(tǒng) 1127     

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本實用新型公開了一種新能源和清潔能源船舶配電三線系統(tǒng)，包括直流配電網(wǎng)和交流配電網(wǎng)，直流配電網(wǎng)包括直流配電板，該直流配電板設置有直流匯流排，交流配電網(wǎng)包括交流配電板，交流配電板分別設有三相三線AC380V匯流排和三相三線AC220V匯流排；三相三線AC380V匯流排的輸入端和隔離變壓器的第一次級線圈連接，三相三線AC380V匯流排的輸出端和三相AC380V的用電設備連接；三相三線AC220V匯流排的輸入端和隔離變壓器的第二次級線圈連接，三相三線AC220V匯流排的輸出端和AC220V的用電設備連接；隔離變壓器的初級線圈和直流匯流排上的DC/AC模塊的AC端連接。該系統(tǒng)可大大降低直流網(wǎng)側諧波污染至交流配電網(wǎng)，在提高交流電能質(zhì)量的同時，可提高電能效率，以及電力系統(tǒng)可靠性。

便于安裝的新能源汽車用電池 1029     

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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源汽車用電池，包括電池盒、減震座和電池組，所述電池盒的內(nèi)部通過橫向減震彈簧件安裝有減震座，所述減震座的底部等距安裝有縱向減震彈簧件，所述減震座的內(nèi)部通過螺栓安裝有電池組，所述減震座的內(nèi)部兩側通過螺栓安裝有安裝盒，所述安裝盒的內(nèi)部通過安裝架安裝有散熱風機。本實用新型通過在減震座的外側和底部分別安裝有橫向減震彈簧件和縱向減震彈簧件，減震座通過橫向減震彈簧件和縱向減震彈簧件的配合，可有效消減減震座內(nèi)部電池組受到的震動力，可解決汽車在行駛過程中發(fā)生顛簸震動導致電池組內(nèi)部損壞的問題，保證了電池組的安全性，延長了電池組的使用壽命。

新能源汽車內(nèi)置儲物箱 747     

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本實用新型公開了一種新能源汽車內(nèi)置儲物箱，涉及儲物箱領域，包括箱體，所述箱體的頂端設置有頂蓋，所述頂蓋的內(nèi)部設置有延伸至頂蓋底端外側的限位塊，所述限位塊的內(nèi)壁套設有伸縮桿。本實用新型通過設置把手、放置架、安裝倉、支撐塊、第一彈簧、分隔板和定位吸盤，通過把手將放置架取出，將瓶裝工具放置進入安裝倉的內(nèi)部，瓶裝工具通過自身的重力下降，瓶裝工具與定位吸盤進行吸合，瓶裝工具的重力推動支撐塊下降，支撐塊下降推動第一彈簧進行壓縮，使瓶裝工具在安裝倉的內(nèi)部進行限位，通過把手將放置架放置進入箱體的內(nèi)部，將較小的修理工具放置進入放置架的內(nèi)部，通過分隔板進行分隔，使工具之間進行分開放置。

適用于新能源行業(yè)的電力輸送用驅(qū)鳥裝置 965     

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本實用新型涉及驅(qū)鳥裝置技術領域，尤其涉及一種適用于新能源行業(yè)的電力輸送用驅(qū)鳥裝置，包括安裝座，所述安裝座的上端通過支架安裝有盒體，所述盒體的內(nèi)部從上到下依次安裝有電動機和蓄電池，所述電動機的輸出軸延伸至盒體的外側并與球體固定連接，所述球體側壁的中部嵌入安裝有紅外傳感器，且球體的上端安裝有揚聲器，所述盒體的兩側側壁上固定安裝有支撐桿，所述支撐桿為傾斜設置，且支撐桿上固定安裝有太陽能光伏板，本裝置使用時，通過電動機帶動球體轉(zhuǎn)動，紅外傳感器對周圍環(huán)境進行檢測，當紅外傳感器檢測到周圍有溫度較高的物體時，揚聲器發(fā)生聲響，使鳥類受到驚嚇，對鳥類進行驅(qū)趕。

便攜式新能源儲物箱 843     

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本實用新型公開了一種便攜式新能源儲物箱，包括箱體、電機、蓄電池、散熱風扇、加熱層、開關、滾輪、提手、凸起和轉(zhuǎn)軸，所述箱體的底部設置有電機，所述電機的左邊設置有蓄電池，所述蓄電池的下方設置有散熱風扇，所述電機和散熱風扇電源連接，所述箱體的左下方設置有加熱層，所述箱體的外左部設置有開關，所述電機和開關之間設置有電源線，所述箱體的下方和上方之間設置有轉(zhuǎn)軸，通過箱體的底部設置有電機，所述電機和散熱風扇電源連接，電機對散熱風扇進行供電，避免箱體內(nèi)部溫度過高損壞箱體，所述箱體的下方和上方之間設置有轉(zhuǎn)軸，能進行拆卸，攜帶方便，轉(zhuǎn)軸下方設置有支架，且支架連接底部，使用時，箱體更穩(wěn)固。

應用于新能源汽車的電瓶托架 701     

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本實用新型公開一種應用于新能源汽車的電瓶托架，包括托架本體，及設置在托架本體內(nèi)的陶瓷板；所述托架本體包括兩塊相對設置的側板，及設置在側板一側的內(nèi)板，及設置在側板另一側的擋板，及設置在側板、內(nèi)板和擋板下方的底板；所述陶瓷板包括與內(nèi)板貼合固定的陶瓷板體，及設置在陶瓷板體表面上的網(wǎng)格凸起，及設置在陶瓷板體上的、且貫穿陶瓷板體的螺孔；通過在內(nèi)板上設置有陶瓷板，且陶瓷板通過網(wǎng)狀突起與電瓶之間產(chǎn)生的間隙能夠通過空氣流動降溫，同時陶瓷板體內(nèi)有空腔，也有利于空氣流動并帶走熱量，有效保持電瓶的工作溫度，防止高溫影響電瓶的使用壽命，具有絕緣阻燃、導熱效果快和穩(wěn)定性強的優(yōu)點。

新能源汽車合金控制臂 741     

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本實用新型公開了一種新能源汽車合金控制臂，包括總臂，所述總臂上對稱設置有控制臂，所述控制臂的一端設置有分臂，且所述總臂、控制臂和分臂之間通過一體注塑成型，所述總臂上設有第一空腔，所述控制臂上設有第二空腔，且所述第一空腔與第二空腔連通，所述分臂上設置有球殼，且所述球殼貫穿分臂設置，所述球殼的頂端固定套接有保護套，所述球殼中安裝有球座，所述球座的底端固定設置有球碗，所述球碗的底端安裝有球銷，球殼的內(nèi)壁上開設有進油孔。本實用新型通過在球殼的殼壁上嵌入設置有加油管，方便加入潤滑油，加油管的一端卡緊插接有密封塊，在不需要加油時起到密封的作用，實用性更強。

新能源汽車用充電樁 990     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用充電樁，包括充電樁主體，充電樁主體的一側轉(zhuǎn)動穿插連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的外部固定套接有轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒的外壁呈環(huán)形陣列固定連接有多個齒條，轉(zhuǎn)筒的兩邊側均設置有滑板，兩個滑板相對的一側均等距固定連接有多個卡齒，其中一個滑板的頂部和其中另一個滑板的底部均固定連接有連接桿，連接桿上固定連接有限位環(huán)。本實用新型利用轉(zhuǎn)筒和卡齒相配合的設置方式，通過齒條與卡齒的嚙合連接，從而使得兩個滑板進行相離運動，從而使得充電槍暴露在外的充電線抽至充電樁主體的內(nèi)腔中，也就能便于對充電槍充電線的收納，避免充電線一直暴露在外而導致纏繞的問題，便于增加充電槍的靈活性。

新能源汽車用保險杠 1038     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用保險杠,包括保險杠，保險杠的另一側安裝有第一裝配架，第一裝配架的內(nèi)部開設有凹槽，且凹槽位于第一連接桿的正下方，第一裝配架的另一端安裝有第二裝配架，第一裝配架和第二裝配架的一側均安裝有緩沖墊，第一裝配架和第二裝配架的內(nèi)部均安裝有固定桿，第二裝配架的頂部安裝有擋板。本實用新型通過一系列的結構設計使得裝配時將第一裝配架套接在固定桿上再經(jīng)過一系列固定結構進行鎖住，從而使得裝置結構簡單，裝配方便，在車輛經(jīng)過顛簸的路段時不會發(fā)生脫落，且通過對一系列減震結構的合理布局，使得裝置更好的對外力進行緩沖，從而大大保證的人們的出行安全，提高人們的出行體驗。

新能源照明裝置 889     

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本實用新型公開了一種新能源照明裝置，涉及照明裝置技術領域，其技術方案要點包括箱體，所述箱體的左側鉸接有數(shù)量為兩個的第一連桿，所述第一連桿的左側設置有第一連接裝置，所述第一連接裝置的左側設置有第二連桿，所述第二連桿的左側設置有第二連接裝置，本實用新型通過設置第一連接裝置，使用時，首先將三角支架放置在地上，啟動剎車電機，驅(qū)動主動輪轉(zhuǎn)動，由于主動輪與被動輪相互嚙合，使得轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，帶動第一連桿逆時針旋轉(zhuǎn)，利用第一齒輪與第二齒輪的嚙合，帶動第二連桿向左側伸展，利用第三齒輪與第四齒輪的嚙合，帶動第三連桿向左伸展，利用第五齒輪與第六齒輪的嚙合，帶動第四連桿向左伸展。

帶自動調(diào)節(jié)功能的新能源汽車車身結構 857     

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本實用新型公開了一種帶自動調(diào)節(jié)功能的新能源汽車車身結構，包括汽車內(nèi)板，所述汽車內(nèi)板的底端側壁安裝有固定座，固定座的一端側壁焊接有減震座，減震座的底端轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動連接桿，轉(zhuǎn)動連接桿的一端轉(zhuǎn)動連接有汽車外板，汽車外板為空腔結構，減震座的頂端安裝有減震管，減震管內(nèi)套設有減震桿，減震管的底端焊接有減震彈簧，減震彈簧的一端與減震桿的頂端連接，減震桿的頂端轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)動桿，第一轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動連接有T形聯(lián)動器，T形聯(lián)動器的一端支臂開有圓孔，T形聯(lián)動器在圓孔處轉(zhuǎn)動連接有第三轉(zhuǎn)動桿。相比較現(xiàn)有產(chǎn)品而言，本實用新型能夠有效的保護汽車車形，且能夠保證用戶的安全，使得汽車的外殼具有記憶性，使得汽車整體保持美觀。

新能源重卡快速換電用機械手 1083     

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本發(fā)明涉及機械手領域，具體涉及一種新能源重卡快速換電用機械手，其包括連接伺服系統(tǒng)和抓持器的連接節(jié)點，連接節(jié)點包括第一連接件、第二連接件和抓取器，第一連接件的底部連接有咬合母件，第二連接件通過柔性連接結構懸吊在第一連接件的下方，第二連接件的頂部連接有咬合公件，第二連接件的底部連接有抓持器，抓取器與第一連接件連接，抓取器能夠抓取第二連接件使其靠近第一連接件并且使得咬合母件和咬合公件咬合。本申請?zhí)峁┝艘环N能夠切換剛性和柔性狀態(tài)的連接節(jié)點，并且使用連接節(jié)點連接伺服系統(tǒng)的執(zhí)行部與抓持器，機械手能夠根據(jù)需要選擇剛性模式或者柔性模式，從而獲得了具有六個自由度但是無需六個動力源的機械手。

新能源燃料壓縮裝置 997     

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本發(fā)明公開了一種新能源燃料壓縮裝置，尤其涉及環(huán)保設備技術領域，包括工作臺、機殼、進料機構、壓縮機構和出料機構，機殼內(nèi)設有壓縮腔、進料通道和出料通道，機殼的上端設有與壓縮腔連通的壓縮口和與進料通道連通的進料口，進料機構設置在進料通道內(nèi)且所述進料機構包括進料組件、固定組件和連接組件，壓縮機構包括壓縮組件、減壓組件和恒壓組件，壓縮組件安裝在工作臺的上端且壓縮組件位于機殼的上方，減壓組件和恒壓組件均設置在壓縮組件上，出料機構設置在壓縮腔的一側且出料機構朝向出料通道設置。本發(fā)明能夠?qū)斩挼入s物進行壓縮，避免造成揚塵，同時，通過恒壓組件和減壓組件能夠減輕壓縮組件的負擔，延長使用壽命。