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本發(fā)明的一種新能源汽車換電站,包括平移機構(gòu),所述平移機構(gòu)一側(cè)設(shè)有感應(yīng)機構(gòu),所述感應(yīng)機構(gòu)包括換電盤,所述換電盤一側(cè)內(nèi)壁上四周陣列設(shè)置有四個觸發(fā)彈簧,每個所述觸發(fā)彈簧一側(cè)固定連接有滑桿,所述滑桿上固定連接有距離傳感器,本發(fā)明通過兩個距離傳感器感應(yīng)到電池底盤與換電板間不同位點的高度差來判斷是否啟用補位裝置,當啟動補位裝置時,利用不同點位的液壓桿上升,拉動彈簧以適應(yīng)角度方向偏移的汽車電池底盤,保證不同車輛入換電站換電池的不同車況輔助換電裝置的穩(wěn)定有序作業(yè),防止因汽車車況不同導(dǎo)致無法完成自動換電。
本發(fā)明公開了一種用于大棚種植的新能源照明燈,涉及太陽能照明燈技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括種植大棚、電動絲桿、噴霧裝置和照明裝置;噴霧裝置固定安裝在種植大棚內(nèi)部;照明裝置與電動絲桿螺紋傳動配合;種植大棚周側(cè)面對稱設(shè)置有若干第一太陽能板;種植大棚頂部設(shè)置有若干第二太陽能板;LED筒燈與調(diào)節(jié)架轉(zhuǎn)動配合。本發(fā)明通過在多邊形固定架底部并聯(lián)固定若干LED筒燈,通過控制各LED筒燈的打開與關(guān)閉,實現(xiàn)照射強度的調(diào)節(jié);通過電動伸縮桿帶動角度調(diào)節(jié)組件的運動,使得LED筒燈能夠進行角度上的調(diào)節(jié);通過電機帶動絲桿的轉(zhuǎn)動,使照明裝置能夠進行高度上的調(diào)節(jié);使整個裝置能夠根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境進行相關(guān)調(diào)節(jié),保證作物受到同等的照射環(huán)境。
本申請涉及一種基于改進的小波變換與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的新能源功率預(yù)測方法。所述方法包括:獲取多組氣象數(shù)據(jù)樣本和歷史發(fā)電功率,確定每種變量類型下的氣象數(shù)值樣本與歷史發(fā)電功率之間的相關(guān)度,得到與每個相關(guān)度閾值對應(yīng)的初始變量類型,根據(jù)初始變量類型對應(yīng)的第一訓練精度,確定出目標閾值和目標變量類型,對多組氣象數(shù)據(jù)樣本進行聚類處理,得到每組氣象數(shù)據(jù)樣本所屬的第一目標類別,對歷史發(fā)電功率進行小波分解,采用目標氣象樣本和每個信號頻率下的功率信號樣本對多種初始功率預(yù)測模型進行訓練,確定出與每種第一目標類別對應(yīng)的功率預(yù)測模型。采用本方法能夠遍歷多個相關(guān)度閾值,對多種初始功率預(yù)測模型集成學習,從而提高功率預(yù)測模型的準確率。
本發(fā)明公開了一種改良的新能源電車,包括底座和播種主體,底座內(nèi)設(shè)有安設(shè)槽,安設(shè)槽內(nèi)底壁設(shè)有穿通底座底面的出種口,播種主體底部設(shè)置在安設(shè)槽內(nèi),播種主體底面內(nèi)與出種口穿通設(shè)置有投種槽,播種主體內(nèi)設(shè)有儲種腔,儲種腔頂部穿通設(shè)有進種腔,進種腔頂部穿通設(shè)有進種口,進種口頂部穿通設(shè)有頂部穿通播種主體頂面的加種口,儲種腔底部穿通設(shè)有右側(cè)底部與投種槽左側(cè)頂部穿通設(shè)有的排種腔,儲種腔右側(cè)的播種主體內(nèi)設(shè)有第一腔室,第一腔室上側(cè)的播種主體內(nèi)設(shè)有第二腔室;本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,提高板結(jié)種子的打散均勻性,減少工人勞動力以及勞動量,提高播種工作的精度。
本發(fā)明公開了一種新型的新能源汽車清洗用設(shè)備,包括行走底座、安裝在所述行走底座頂部的起降組件以及安裝在所述起降組件頂部的清洗頂座,所述行走底座上端面的前側(cè)位置固定安裝有推拉斜桿,所述推拉斜桿頂部設(shè)置有左右伸展設(shè)置的橫桿,所述清洗頂座頂部端面內(nèi)設(shè)有存儲槽,所述存儲槽左右兩側(cè)內(nèi)壁上分別固設(shè)有第一轉(zhuǎn)銷和第二轉(zhuǎn)銷,所述第一轉(zhuǎn)銷和所所述第二轉(zhuǎn)銷之間轉(zhuǎn)動配合連接有黏液筒,所述第一轉(zhuǎn)銷內(nèi)設(shè)有空洞槽,所述黏液筒左側(cè)端面內(nèi)設(shè)有與所述空洞槽相通設(shè)置的鎖緊槽;本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,提高清洗效率,防止清潔液的浪費和污染。
本發(fā)明公開了一種高效的新能源電動車充電設(shè)備,包括充電部以及與所述充電部配合連接的充電槍,其特征在于:所述充電槍頂部設(shè)置有鎖合塊,所述鎖合塊中左右貫通設(shè)置有橫槽,所述鎖合塊頂面中間設(shè)置有連電頭,所述充電部底面上設(shè)置有用以與所述鎖合塊配合連接的鎖合槽,本發(fā)明中充電槍鎖合安全穩(wěn)定,且充電槍通電穩(wěn)定性好,充電槍在插合時先對充電槍進行鎖合后再對充電槍進行通電,拔出時先對充電槍進行斷電后再對充電槍進行解鎖,有效避免了在插合和拔出充電槍時發(fā)生觸電事故,整個裝置操作方便快捷,大大增加了充電槍的插合和拔出效率。
一種新能源汽車充電用電纜,包括導(dǎo)電體和通訊線;導(dǎo)電體由線芯外包覆絕緣層而成;通訊線由傳輸導(dǎo)體、屏蔽層和內(nèi)護套層自內(nèi)而外依次包覆而成;導(dǎo)電體與通訊線之間設(shè)有冷卻氣管,冷卻氣管徑向設(shè)置;導(dǎo)電體、通訊線和冷卻氣管之間填充設(shè)置填充層形成第一電纜;第一電纜外自內(nèi)而外依次包覆外包帶層和外護套層。本發(fā)明的有益效果是:柔軟、容易彎曲、更易施工;耐高壓、耐大電流;耐高溫;耐液體(汽油、柴油、機油、及汽車內(nèi)部的各種液體)腐蝕;防電氣干擾效果好;阻燃效果好、溫度冷卻效果、電纜壽命長、使用更安全。
本發(fā)明公開了一種新穎型新能源汽車裝置,包括充電樁體以及設(shè)置在所述充電樁體中的容腔,所述充電樁體左端面上部處設(shè)置有L形掛桿,所述L形掛桿與所述充電樁體之間設(shè)置有開口朝下的掛口,所述充電樁體右端面上設(shè)置有與所述容腔相通的插口,所述容腔中固定設(shè)置有裝固塊,所述裝固塊右端設(shè)置有可左右滑移的滑移塊,所述滑移塊右端面上固定設(shè)置有與所述插口相對的進電塊,所述進電塊右端面上設(shè)置有進電腔,所述裝固塊右端面的后端固定設(shè)置有向右伸展的導(dǎo)移桿,所述裝固塊的前端部穿通設(shè)置有與所述裝固塊的前端部轉(zhuǎn)動配合連接的第一螺狀桿,本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低。
本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車刷洗裝置,包括降升車身、安裝在所述降升車身頂端壁的洗刷架體,所述降升車身包括頂部端面固定安裝的安裝座,所述安裝座頂部端面內(nèi)固定安裝有液壓收縮構(gòu)件,所述液壓收縮構(gòu)件頂部端面動力連接液壓桿,所述液壓桿頂部與所述刷洗架體底部端面固定安裝,所述刷洗架體內(nèi)部設(shè)有前后拓展設(shè)置的第一空槽,所述第一空槽右側(cè)內(nèi)壁內(nèi)通連設(shè)有向右側(cè)拓展設(shè)置的第二空槽,所述第一空槽左側(cè)內(nèi)壁內(nèi)通連設(shè)有導(dǎo)引槽,所述導(dǎo)引槽內(nèi)部中心位置處固固設(shè)有向右側(cè)拓展設(shè)置的固合塊;本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,能實現(xiàn)自動控制鎖定以及解鎖工作,方便拆裝和維護,提高工作效率。
本發(fā)明公開了一種新能源汽車油冷電機用漆包線及其生產(chǎn)加工工藝,屬于漆包線生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域。所述漆包線包括銅導(dǎo)體、底漆層、中間漆層和面漆層,底漆層采用高密著性聚酰胺酰亞胺漆,中間漆層采用耐電暈聚酰亞胺漆,面漆層采用耐油、耐水解聚酰胺酰亞胺漆,底漆層的漆膜厚度占總漆膜厚度的比例3%?20%,中間層占總漆膜厚度的比例40%?90%,面漆層占總漆膜厚度的比例3%?20%。本發(fā)明通過采用三種不同類型的絕緣漆來組合涂覆,底漆層、中間漆層和面漆層各涂覆不同類型的漆的方式讓其各自發(fā)揮優(yōu)勢,彌補不足,最終制備形成一種耐電暈性、高卷繞性、耐機械沖擊性、耐油水性很強的汽車油冷驅(qū)動電機用漆包線。
本發(fā)明公開了一種環(huán)保安全型新能源汽車充電樁,包括埋設(shè)在地下且呈“┛”的地下嵌體和固定在地表至上的充電殼體,所述地下嵌體從右至左依次開設(shè)有粗液壓流道、細液壓流道和傳動腔,且粗液壓流道與細液壓流道相互連通,所述粗液壓流道與細液壓流道內(nèi)分別密封滑動連接有第一活塞與第二活塞,所述粗液壓流道與細液壓流道在第一活塞與第二活塞之間填充有液壓油,所述第一活塞的上端固定連接有第一活塞桿,所述第一活塞桿的上端貫穿粗液壓流道并固定連接有壓板,所述第一活塞桿上活動套接有第一彈簧。優(yōu)點在于:本發(fā)明在非充電狀態(tài)可以避免發(fā)生觸電事故,在需要充電時,無需借助額外電力使充電塊顯露,節(jié)約能耗。
本發(fā)明涉及電纜技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種新能源汽車抗干擾電纜,包括有內(nèi)而外依次設(shè)置的導(dǎo)體、絕緣層、屏蔽層和外護套層,導(dǎo)體的數(shù)量為多個,多個導(dǎo)體的鉸制方式如下:先用滿足導(dǎo)體截面積的根數(shù)/7或19或37所得到的值作為第一次絞合根數(shù),控制第一次絞合的根數(shù)在80根以下,采用束線機束的段數(shù)為上述所除的數(shù)值段,再將束好的段數(shù)按照1+6+12+18的排列形式用成纜機制成復(fù)鉸導(dǎo)體。
本發(fā)明涉及安全帶固定技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,涉及基于交叉固定式新能源汽車座椅安全帶。其包括座椅,座椅的一側(cè)靠近中部的位置設(shè)置有前胸防護連接裝置,座椅底部的左右兩側(cè)對稱設(shè)置有放置連接裝置,座椅的左右兩側(cè)對稱設(shè)置有安全帶和設(shè)置在安全帶一端的卷收器;前胸防護連接裝置包括連接裝置,連接裝置的一側(cè)設(shè)置有胸部承接裝置,連接裝置包括連接插頭和設(shè)置在連接插頭一側(cè)的卡位裝置,連接插頭包括成方形的連接塊,連接塊的一側(cè)固定連接有內(nèi)部開設(shè)有通口的插板,卡位裝置包括呈方形的卡位外殼,卡位外殼的內(nèi)部設(shè)有卡定裝置。本發(fā)明主要解決當汽車發(fā)生事故時,汽車的安全帶無法對兒童進行防護,從而造成對兒童的傷害的問題。
本發(fā)明公開了一種基于新能源消納的儲能調(diào)度方法及計算機介質(zhì),其中,所述方法包括:提取電網(wǎng)運行數(shù)據(jù),以風光發(fā)電聯(lián)合出力最大且火電機組運行成本最小為目標函數(shù),基于電網(wǎng)運行數(shù)據(jù)建立電網(wǎng)儲能調(diào)度模型;設(shè)置電網(wǎng)儲能調(diào)度模型的約束條件,所述約束條件包括儲能裝置約束條件、電網(wǎng)穩(wěn)定運行約束條件和發(fā)電機組約束條件;使用多目標遺傳算法分別對目標函數(shù)設(shè)置權(quán)重,將目標函數(shù)轉(zhuǎn)化為單目標函數(shù),求解單目標函數(shù),得到儲能裝置的最優(yōu)充放電曲線;根據(jù)最優(yōu)充放電曲線確定儲能裝置的調(diào)度方案。上述方法采用基于帕累托前緣的多目標遺傳算法,并引入權(quán)重將多目標函數(shù)轉(zhuǎn)為單目標函數(shù),有效避免了尋優(yōu)過程中陷入局部最優(yōu)解的情況,并提高計算速度。
一種多用新能源汽車裝置,包括基座、固定模架、滑移模架以及灌輸頭,所述灌輸頭上端面內(nèi)壁中設(shè)置有沉槽,所述沉槽中可蓋合的設(shè)置有蓋板,所述滑移模架左右兩側(cè)分別設(shè)置有兩個左正邊形導(dǎo)引槽和兩個右正邊形導(dǎo)引槽,兩個左正邊形導(dǎo)引槽和兩個右正邊形導(dǎo)引槽中分別滑移安裝有左導(dǎo)引桿和右導(dǎo)引桿,所述滑移模架下端左右相應(yīng)固定設(shè)置有左固聯(lián)臂和右固聯(lián)臂,所述左固聯(lián)臂和右固聯(lián)臂下端固定設(shè)置有聯(lián)接臂,所述固定模架上端中端處設(shè)置有接聯(lián)槽,所述灌輸頭安裝在所述接聯(lián)槽中,所述固定模架中設(shè)置有空心腔;本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡單,運行穩(wěn)定,設(shè)計合理,可減小次品率。
本實用新型公開了一種新能源汽車電池生產(chǎn)用的檢測臺調(diào)節(jié)機構(gòu),包括工作臺,工作臺上表面的中部開設(shè)有滑槽,滑槽內(nèi)腔的兩側(cè)內(nèi)壁之間設(shè)有雙向絲桿,雙向絲桿的外壁上對稱設(shè)有滑塊,滑塊的頂部設(shè)有安裝板,安裝板上設(shè)有轉(zhuǎn)動盤,轉(zhuǎn)動盤一側(cè)的底部設(shè)有底板,底板的上表面設(shè)置有蓄電池主體,底板的上表面對稱設(shè)有套筒,套筒的內(nèi)腔中活動穿插連接有限位桿,限位桿的頂部設(shè)有壓板,壓板上設(shè)有螺栓。本實用新型利用滑槽、雙向絲桿、滑塊、安裝板、底板、套筒、限位桿、壓板和螺栓的配合,便于對不同尺寸的蓄電池進行夾緊限位,提高了蓄電池轉(zhuǎn)動的靈活性,提高了人工檢測的便捷性,進而提高了整體的加工效率和產(chǎn)品的出廠質(zhì)量。
本實用新型公開了一種新能源汽車加工用鋰電池夾持輸送裝置,包括放置臺,所述放置臺頂部固定連接有頂塊,所述放置臺對角開設(shè)有矩形槽,所述矩形槽縱向端穿設(shè)有雙向螺紋桿,且所述雙向螺紋桿穿設(shè)在頂塊水平端,所述雙向螺紋桿外表壁通過兩組相對稱的螺紋槽旋合連接有兩組矩形塊。本實用新型中,在對鋰電池進行輸運時,可直接將大型鋰電池放置在放置臺頂部,再通過轉(zhuǎn)動雙向螺紋桿使兩組矩形塊帶動豎板與夾持板靠近,實現(xiàn)對大型鋰電池的固定,且通過夾持板的L型結(jié)構(gòu)固定鋰電池的兩對角,使其更加穩(wěn)定,之后便可通過放置臺底部的滑輪對鋰電池進行輸運,加強了裝置的使用效果。
本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁防碰撞用欄桿,包括充電樁,所述充電樁的兩側(cè)外壁均固定連接有緩沖機構(gòu),所述緩沖機構(gòu)的頂部設(shè)置有極限狀態(tài)的警示機構(gòu),所述緩沖機構(gòu)包括安裝框,所述安裝框固定連接在充電樁的側(cè)壁,所述安裝框的內(nèi)壁上下滑動連接有活動框,所述活動框的內(nèi)壁滑動連接有活動板,所述活動板外壁與安裝框的左側(cè)內(nèi)壁之間鉸接有第一鉸接桿,所述活動板遠離第一鉸接桿的外壁固定連接有安裝延伸塊,所述安裝延伸塊遠離活動板的外壁固定連接有防護板。本發(fā)明通過上述等結(jié)構(gòu)的配合,實現(xiàn)了當充電樁被外力撞擊時,緩沖機構(gòu)可以形成雙重緩沖保護,且能夠防止車輛偏移造成充電樁的損壞,也具有高壓力報警的功能。
本實用新型公開了一種新能源汽車教學用充電樁,包括支撐柱,所述支撐柱的下端掛安裝有安裝柱,所述安裝柱的下端固定安裝有底盤,所述支撐柱的上端固定安裝有連接柱,所述連接柱的上端固定焊接安裝有箱體外殼,所述連接柱兩側(cè)的中間處設(shè)置有軌道滑槽,所述軌道滑槽的下端設(shè)置有槽口,所述軌道滑槽的一端設(shè)置有卡槽,所述卡槽內(nèi)貫穿安裝有固定圓柱,所述支撐柱內(nèi)部的中間處設(shè)置有安裝腔,所述安裝腔內(nèi)部的中間處固定焊接有抵板。本實用新型通過在連接柱內(nèi)插入安裝支撐柱,連接柱外表面的兩側(cè)設(shè)置有軌道滑槽,支撐柱上的固定圓柱可通過槽口滑動進入槽口內(nèi),軌道滑槽上端卡槽可極大的提高對固定圓柱的固定作用。
本實用新型公開了一種新能源汽車混合動力系統(tǒng)集成控制器安裝座,包括車架主體和控制器主體,車架主體的頂部固定有固定底板,固定底板的頂部固定有兩組安裝座主體,安裝座主體的側(cè)壁開設(shè)有卡槽,兩組安裝座主體在固定底板的上表面對稱分布,控制器主體的底部固定有安裝卡板,安裝卡板活動卡接在兩組安裝座主體的卡槽內(nèi),安裝座主體的頂部設(shè)有與安裝卡板相對應(yīng)的鎖緊機構(gòu)。本實用新型的有益效果是:實現(xiàn)了使用者可快速對控制器主體進行安裝,而且在后期對其進行檢修時,可快速將其拆下,操作簡單便捷,設(shè)置的保護框可對控制器主體進行包圍和防護,防止外界物體對控制器主體造成碰撞使其受損,延長了控制器主體的使用壽命。
本實用新型公開了一種新能源車用絕緣型轉(zhuǎn)向助力泵,包括托架,托架的頂部設(shè)有絕緣子,絕緣子的一側(cè)固定有電機,電機的外部套設(shè)有絕緣保護罩,絕緣保護罩固定在絕緣子上,絕緣子靠近電機輸出端的一側(cè)設(shè)有支撐柱,支撐柱上固定有油泵支架,電機的輸出端伸進油泵支架內(nèi),油泵支架與電機輸出端之間設(shè)有軸承座,軸承座固定在油泵支架上,電機輸出端的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向助力泵,轉(zhuǎn)向助力泵靠近電機的一側(cè)穿過油泵直接,油泵直接與電機輸出端之間設(shè)有聯(lián)軸器,聯(lián)軸器內(nèi)設(shè)有聯(lián)軸器梅花緩沖絕緣墊,電機輸出端與轉(zhuǎn)向助力泵之間通過聯(lián)軸器相連接。有效的避免了乘務(wù)人員因駕駛車輛或者乘坐車輛觸電,保護了乘務(wù)人員及駕駛?cè)藛T的安全。
本實用新型公開了一種具有防護功能新能源充電樁,屬于充電樁領(lǐng)域,包括底座,底座的頂部安裝有殼體,殼體的側(cè)壁上安裝有均勻分布的緩沖裝置,殼體的頂部安裝有遮陽板,殼體的內(nèi)部安裝有充電樁本體,殼體的內(nèi)部設(shè)有干燥室和加熱室,且干燥室和加熱室相互連通,充電樁本體位于干燥室和加熱室的下方位置,干燥室內(nèi)設(shè)有干燥劑,加熱室內(nèi)設(shè)有若干電熱板,加熱室的一側(cè)設(shè)有進風口;該裝置能夠?qū)Τ潆姌哆M行散熱和除濕,延長其使用壽命,資源重復(fù)利用,節(jié)能環(huán)保,同時該充電樁具有一定的抗撞強度,當受到碰撞時,能降低損失,當撞擊強度過大,能夠及時進行報警并通知檢修人員進行維修,保證充電樁及時投入,正常使用。
本實用新型公開了一種新能源汽車輪轂鍛造裝置,包括腔體、支撐腿和移動裝置,所述移動裝置包括設(shè)置在腔體內(nèi)部中間的雙向電機,所述雙向電機兩側(cè)的輸出端均設(shè)有絲桿,所述絲桿的另一端和腔體的內(nèi)壁之間通過軸承連接,所述絲桿上套接有與其螺紋連接的螺母,所述螺母的上端部設(shè)有支撐板,所述腔體頂面上橫向設(shè)有兩個對稱分布的矩形通孔,所述支撐板的上端部通過矩形通孔延伸至腔體外部且橫向設(shè)有置物板,所述置物板的上端部中間設(shè)有放置塊,所述放置塊的上端部設(shè)有若干均勻分布的鋁棒放置槽,所述置物板上端部在位于放置塊的兩側(cè)均設(shè)有配合放置塊使用的減震裝置。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于:穩(wěn)定性高、工作效率高。
本實用新型公開了一種嵌入式風電新能源設(shè)備,包括立柱、控制箱和底板,所述立柱外壁活動套接有清洗套環(huán),所述清洗套環(huán)外壁固定連接有線孔,所述線孔截面形狀為半圓形,所述線孔的數(shù)了數(shù)設(shè)置有多個。本實用新型中,可將第一卡箍和第二卡箍通過活動軸套接在立柱的外壁,使用絲桿放置于螺紋孔的內(nèi)部進行第一卡箍和第二卡箍的位置固定,通過調(diào)節(jié)機構(gòu)帶動控制箱上升或下降,啟動第一電機,使第一電機帶動卷繩器通過對軸承進行轉(zhuǎn)動,進一步對控制線進行收卷,從而使控制線拉動清洗套環(huán),使清洗物對立柱的外壁進行摩擦清洗,調(diào)節(jié)機構(gòu)下降一段距離,使卷繩器對控制線收卷一段距離,從而可避免距離過遠,導(dǎo)致控制線斷開的風險。
本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁防護殼,涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域,包括防護殼,所述防護殼的端面安裝有防護殼門,且防護殼門的一側(cè)設(shè)置有充電槍,所述防護殼的頂端安裝有小型旋轉(zhuǎn)電機,所述轉(zhuǎn)動軸的外壁安裝有扇葉,且轉(zhuǎn)動軸的下方安裝有離子發(fā)生器,所述防護殼的頂端位于離子發(fā)生器的下方設(shè)置有一號風口,所述防護殼的內(nèi)壁安裝有與防護殼門相連的反彈器裝置。本實用新型通過設(shè)置離子發(fā)生器、小型旋轉(zhuǎn)電機、扇葉和一號風口,在小型旋轉(zhuǎn)電機的作用下將離子發(fā)生器產(chǎn)生的正負離子吹入充電樁內(nèi)部,有效解決了灰塵難清理的問題,通過設(shè)置風機、干燥棉、二號風口、反彈器裝置和壓力傳感器,有效解決了缺少通風裝置的問題。
本實用新型公開了一種新能源汽車電池組固定支架,涉及汽車電池支架技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括U形安裝板和內(nèi)箱;兩支撐板靠近內(nèi)箱的一側(cè)面均開有導(dǎo)向槽;內(nèi)箱一相對兩外側(cè)壁均轉(zhuǎn)動連接有限位桿;限位桿周側(cè)面固定連接有第一連桿;第一連桿一端對稱鉸接有兩第二連桿;兩第二連桿一端均鉸接有活動塊;上下對稱設(shè)置的兩活動塊之間固定連接有第一彈簧;第一連桿靠近支撐板的一側(cè)面開有滑孔;滑孔內(nèi)壁與支撐桿周側(cè)面滑動配合。本實用新型通過限位桿、第一連桿、第二連桿、活動塊、第一彈簧、滑孔、橫向滑槽和定位槽的設(shè)計,可實現(xiàn)汽車上電池組的有效減震,防止汽車長時間顛簸導(dǎo)致對電池組的傷害,從而大大延長電池組的使用壽命。
本實用新型公開了一種新能源汽車用鋰電池保護裝置,屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域,解決了現(xiàn)有裝置不能對鋰電池進行緩沖保護,導(dǎo)致鋰電池使用過程中容易損壞的問題;其技術(shù)特征是:包括基座和安裝座,基座的上部設(shè)有安裝座,安裝座的底部均布有多個用于保護安裝座的緩沖組件,安裝座內(nèi)設(shè)有水平通槽,水平桶槽內(nèi)設(shè)有用于降噪的降噪腔;本實用新型實施例設(shè)置了緩沖組件,緩沖組件的設(shè)置實現(xiàn)了對安裝座的減震保護,避免了鋰電池的損壞,同時延長了鋰電池的使用年限,降噪板的長度從上至下依次減小設(shè)置能夠起到吸收噪音的作用,且設(shè)置多個降噪板,目的在于充分吸收噪音,避免了鋰電池工作過程中產(chǎn)生的噪音污染。
本實用新型屬于汽車電池領(lǐng)域的一種新能源汽車用輸出電源,包括箱體,箱體內(nèi)開設(shè)有冷卻風道、放置槽一和放置槽二,放置槽二內(nèi)底部設(shè)有連接板,連接板與放置槽二與放置槽二之間固定連接有緩震彈簧一,連接板頂部設(shè)有電池組,電池組頂部增設(shè)有電池蓋板,電池蓋板底部固定連接有若干緩震彈簧二,放置槽一內(nèi)設(shè)有接線器,箱體靠近放置槽一一端固定連接有兩個接線端子,冷卻風道頂部固定連接有風道蓋板,箱體靠近放置槽一一端的一側(cè)開設(shè)有兩個進風口,箱體靠近放置槽一一端的另一側(cè)開設(shè)有出風口,冷卻風道靠近進風口一端設(shè)有冷卻機構(gòu);此電源便于安裝和拆卸、緩震能力強,且能對電池組進行有效的散熱,同時能有效的防止灰塵進入到電源內(nèi)部。
本實用新型公開了一種新能源汽車充電槍裝置,涉及充電槍領(lǐng)域,包括充電槍主體,所述充電槍主體的頂端開設(shè)有把手,所述把手的底端開設(shè)有按鈕,所述把手的外側(cè)環(huán)繞設(shè)置有防滑墊,所述防滑墊的一側(cè)開設(shè)有多組固定扣,所述防滑墊遠離固定扣的一側(cè)開設(shè)有多組與固定扣相匹配的連接孔,所述充電槍主體的一側(cè)設(shè)置有槍頭,所述充電槍主體的一側(cè)位于槍頭的上方開設(shè)有卡柱。本實用新型通過設(shè)置的槍頭以及氣孔,當將充電槍插入汽車外側(cè)的插座時,槍頭會和插座的內(nèi)壁緊密貼合,插座內(nèi)部的空氣會從氣孔中排出,外界的空氣會從氣孔進入到插座與充電槍之間,使插座內(nèi)與外界的氣壓保持一致,有效解決了充電槍不易拔出的問題。
本實用新型公開了一種便于移動的新能源充電樁老化測試裝置,涉及老化測試技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括底座,底座頂部安裝有測試電瓶,測試電瓶的頂部安裝有測試電線,測試電瓶的一側(cè)且位于底座的頂部安裝有測試箱,測試箱的頂部安裝有蓄水箱,蓄水箱的頂部焊接有L型支撐板,L型支撐板的頂部安裝有藥劑箱,藥劑箱的和L型支撐板的內(nèi)部安裝有第二水管。本實用新型通過控制器的控制、PH測試儀的檢測、電閥門的開合,實現(xiàn)了能夠控制蓄水箱箱內(nèi)液體的PH值,能夠調(diào)整不同PH值的酸雨進行模擬日常酸雨的情況,通過制冷機的運作和制冷管的制冷,實現(xiàn)了能夠模擬寒冷的天氣情況,能夠進行更全面的天氣模擬。
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