基于新能源的高速公路廣告牌 939     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源的高速公路廣告牌，涉及廣告牌技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括兩個(gè)中空立柱，中空立柱側(cè)面開設(shè)有滑孔，橫板相對(duì)兩側(cè)面均固定連接有滑塊，滑塊位于中空立柱內(nèi)部的一側(cè)面固定連接有掛板，中空立柱遠(yuǎn)離滑孔的內(nèi)側(cè)壁通過轉(zhuǎn)軸鉸接有卡板，卡板上表面傾斜固定有彈簧，中空立柱相對(duì)兩內(nèi)側(cè)壁之間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有抵板，抵板上表面與卡板下表面滑動(dòng)配合。本發(fā)明通過掛板、卡板、抵板、螺紋桿和鋼繩的設(shè)計(jì)，方便將圓形廣告牌上升或下降至指定位置，方便工人對(duì)廣告牌進(jìn)行維修或更換，避免了現(xiàn)有高速公路的廣告牌更換方式較為繁瑣，工人爬到廣告牌架上進(jìn)行手工更換，對(duì)工人的人身安全造成威脅的問題。

新能源汽車采暖控制方法 639     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車采暖控制方法，包括：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)水溫是否達(dá)到第一溫度閾值，如果未達(dá)到第一溫度閾值，則控制水流按水泵水路循環(huán)；如果達(dá)到第一溫度閾值，則控制水流按發(fā)動(dòng)機(jī)水路循環(huán)，然后進(jìn)一步判斷發(fā)動(dòng)機(jī)水溫是否達(dá)到第二溫度閾值，如果達(dá)到第二溫度閾值，則在乘員艙無采暖需求時(shí)關(guān)閉水泵水路和發(fā)動(dòng)機(jī)水路，而在乘員艙有采暖需求時(shí)控制水流同時(shí)按水泵水路和發(fā)動(dòng)機(jī)水路循環(huán)。本發(fā)明既滿足了乘員艙采暖需求，同時(shí)保證乘員艙出風(fēng)口溫度平順，在某些工況下減少PTC加熱器工作時(shí)間及功率，節(jié)約用電，提高里程。

新能源汽車電纜集束機(jī)構(gòu) 730     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電纜集束機(jī)構(gòu)，涉及汽車電纜用具技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括上弧形導(dǎo)板、下弧形導(dǎo)板，上弧形導(dǎo)板與下弧形導(dǎo)板卡接，上弧形導(dǎo)板與下弧形導(dǎo)板卡接形成安裝腔體，安裝腔體內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定環(huán)，固定環(huán)內(nèi)部同軸心轉(zhuǎn)動(dòng)連接有束線件；上弧形導(dǎo)板上滑動(dòng)連接有支撐件，支撐件頂端一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有纏繞卷筒；上弧形導(dǎo)板一端面通過螺栓固定有握把，握把遠(yuǎn)離上弧形導(dǎo)板的一端卡接有導(dǎo)線圈。本發(fā)明通過對(duì)需要進(jìn)行集束纏繞的電纜進(jìn)行限位，推動(dòng)支撐圍繞上弧形導(dǎo)板、下弧形導(dǎo)板做圓周運(yùn)動(dòng)，通過束線件的電纜在支撐件上纏繞卷筒的包裹下被纏繞成一整體集線束，單人即可完成對(duì)電纜的纏繞包裹工作，且該裝置結(jié)構(gòu)簡單，便于攜帶。

改進(jìn)型的用于新能源汽車清潔設(shè)備 911     

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本發(fā)明公開了一種改進(jìn)型的用于新能源汽車清潔設(shè)備，包括移動(dòng)底座以及安裝在所述移動(dòng)底座內(nèi)的清潔架，所述移動(dòng)底座左側(cè)安裝有推拉裝置，所述推拉裝置包括固定安裝在所述移動(dòng)底座左部端面橫向拓展的推拉伸縮桿，所述伸縮桿朝遠(yuǎn)所述移動(dòng)底座的一端固定安裝有豎桿，所述豎桿上安裝有拉環(huán)，所述清潔架頂部端面內(nèi)設(shè)有沉下槽，所述沉下槽內(nèi)平滑配合連接有安裝架，所述沉下槽下側(cè)的所述清潔架內(nèi)壁體內(nèi)設(shè)有第一滑運(yùn)腔，所述第一滑運(yùn)腔頂部與所述沉下槽底部之間的所述清潔架內(nèi)壁體內(nèi)貫穿設(shè)有穿孔，所述第一滑運(yùn)腔內(nèi)平滑配合連接有第一滑運(yùn)塊；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能實(shí)現(xiàn)推擠力度調(diào)節(jié)工作，提高清潔工作的效率以及質(zhì)量。

新型的新能源汽車充能設(shè)備 769     

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本發(fā)明公開了一種新型的新能源汽車充能設(shè)備，包括設(shè)置于地面上的充電樁體以及用以插進(jìn)到所述充電樁體中配合連接的充電槍，所述充電樁體上端面上設(shè)置有遮蓋棚，所述充電樁體左端面上設(shè)置有充電槽，所述充電槽左端張口處設(shè)置有導(dǎo)移口，所述充電槽上壁中設(shè)置有上槽道，所述充電槽右壁中間設(shè)置有右槽道，所述充電槽右壁下方設(shè)置有下槽道，本發(fā)明的整體構(gòu)造簡單，且運(yùn)行安全有保障，極大程度上提高了充電槍的裝卸更換的效率，有效避免了在裝卸更換充電槍時(shí)發(fā)生觸電事故，保障了使用人員的人身安全，且整個(gè)裝置的運(yùn)行操作方便快捷，能夠?qū)崿F(xiàn)充電槍的自動(dòng)插進(jìn)和自動(dòng)拔出，延長了使用年限。

太陽能與燃料電池耦合驅(qū)動(dòng)的新能源汽車 1105     

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本發(fā)明公開了一種太陽能與燃料電池耦合驅(qū)動(dòng)的新能源汽車，包括汽車本體，所述汽車本體內(nèi)部固定安裝有氣罐、燃料電池、發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池，所述汽車本體車頂位置開設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)頂部平行安裝有兩組滑軌，兩組所述滑軌內(nèi)部滑動(dòng)安裝有一組第一固定板，所述空腔內(nèi)壁上固定螺接有兩組第一電動(dòng)推桿，兩組所述第一電動(dòng)推桿的輸出端均與第一固定板固定連接，所述第一固定板內(nèi)設(shè)置有主太陽能板，所述第一固定板的底部固定安裝有四組第二電動(dòng)推桿，每兩組所述第二電動(dòng)推桿的輸出端固定安裝有一組第二固定板，兩組所述第二固定板內(nèi)部固定安裝有副太陽能板。本發(fā)明可以更好的吸收太陽能，保護(hù)太陽能板，且外形美觀合理。

快捷的新能源充電設(shè)備 1012     

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本發(fā)明公開了一種快捷的新能源充電設(shè)備，包括充電部以及與所述充電部配合連接的充電槍，其特征在于：所述充電槍頂面上設(shè)置有導(dǎo)塊，所述導(dǎo)塊左右兩端面上相對(duì)設(shè)置有兩個(gè)插合槽，本發(fā)明中充電槍鎖合牢固，且充電槍通電安全穩(wěn)定，插合時(shí)通過先對(duì)充電槍進(jìn)行鎖合后再對(duì)充電槍進(jìn)行通電，拔出時(shí)先對(duì)充電槍進(jìn)行斷電后再對(duì)充電槍進(jìn)行解鎖，整個(gè)裝置操作方便快捷，且在對(duì)充電槍進(jìn)行解鎖時(shí)通過控制第一電動(dòng)機(jī)工作反轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)，大大增加了充電槍的插拔效率，有效避免了在插拔充電槍時(shí)發(fā)生觸電事故。

離網(wǎng)型新能源智能供電系統(tǒng) 681     

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本發(fā)明公開了一種離網(wǎng)型新能源智能供電系統(tǒng)，包括兩組光伏組件、風(fēng)能?雨水發(fā)電設(shè)備、控制系統(tǒng)及蓄電池，光伏組件由光伏板邊框、嵌入在光伏板邊框內(nèi)的太陽能電池板和用于固定所述光伏組件的第一旋轉(zhuǎn)桿和第二旋轉(zhuǎn)桿組成，風(fēng)能?雨水發(fā)電設(shè)備包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、風(fēng)葉、發(fā)電機(jī)支架和橡膠密封條，風(fēng)能?雨水發(fā)電設(shè)備設(shè)在兩組光伏組件之間，風(fēng)葉緊貼所述太陽能電池板上，控制系統(tǒng)控制光伏組件和風(fēng)能?雨水發(fā)電設(shè)備進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，光伏組件和風(fēng)能?雨水發(fā)電設(shè)備所轉(zhuǎn)化的電能存儲(chǔ)在蓄電池中為其他用電設(shè)備供電。本發(fā)明提供采用太陽能供電、風(fēng)能?雨水供電混合供電方式，為偏遠(yuǎn)地區(qū)或人煙稀少區(qū)提供最優(yōu)化的系統(tǒng)配置。

新能源電動(dòng)汽車快速直流充電用電線電纜 1116     

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本發(fā)明提出了一種新能源電動(dòng)汽車快速直流充電用電線電纜，屬于電纜技術(shù)領(lǐng)域，其包括至少兩根信號(hào)控制線纜芯、一根地線纜芯、至少兩根電能傳輸線纜芯、若干根信號(hào)傳輸線纜芯、若干根溫控信號(hào)傳輸纜芯以及由內(nèi)及外依次包覆上述所有纜芯的一包帶層和一外護(hù)套，其特征在于：該包帶層與該外護(hù)套之間還設(shè)置有一軍用凱夫拉纖維層。利用凱夫拉纖維耐高溫、抗拉伸、耐疲勞、耐腐蝕等優(yōu)異性能極大提高了電纜的柔韌性及抗拉伸性，延長了線纜的使用壽命，進(jìn)一步保證電纜的使用安全。

新能源汽車外殼成型裝置 1069     

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一種新能源汽車外殼成型裝置，包括基座、固定模架、滑移模架以及灌輸頭，所述灌輸頭上端面內(nèi)壁中設(shè)置有沉槽，所述沉槽中可蓋合的設(shè)置有蓋板，所述滑移模架左右兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)左正邊形導(dǎo)引槽和兩個(gè)右正邊形導(dǎo)引槽，兩個(gè)左正邊形導(dǎo)引槽和兩個(gè)右正邊形導(dǎo)引槽中分別滑移安裝有左導(dǎo)引桿和右導(dǎo)引桿，所述滑移模架下端左右相應(yīng)固定設(shè)置有左固聯(lián)臂和右固聯(lián)臂，所述左固聯(lián)臂和右固聯(lián)臂下端固定設(shè)置有聯(lián)接臂，所述固定模架上端中端處設(shè)置有接聯(lián)槽，所述灌輸頭安裝在所述接聯(lián)槽中，所述固定模架中設(shè)置有空心腔；本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行穩(wěn)定，設(shè)計(jì)合理，可減小次品率。

新能源汽車用電池放置架 732     

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本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車電池架；包括安裝盒和支撐架，安裝盒外壁底部通過兩個(gè)第一鉸軸鉸接有支撐架，支撐架包括一個(gè)底部支撐架、一個(gè)側(cè)支撐架、一個(gè)限位支撐架和兩個(gè)活動(dòng)支撐架，底部支撐架頂部與側(cè)支撐架底部固定連接，側(cè)支撐架中心開設(shè)有第一螺紋通孔，側(cè)支撐架頂部通過第一鉸軸與安裝盒外壁底部鉸接，限位支撐架上下兩端均通過第二鉸軸鉸接活動(dòng)支撐架；本實(shí)用新型通過活動(dòng)支撐架與限位支撐架的鉸接，從而使得限位支撐架能夠與活動(dòng)支撐架折疊，再通過限位桿控制限位支撐架與側(cè)支撐的遠(yuǎn)近距離，從而實(shí)現(xiàn)控制安裝盒的角度，全程只需一個(gè)工作人員即可，有效的提高了工作效率。

新能源汽車電池溫度多路采集與冷卻控制線束 886     

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本實(shí)用新型公開了新能源汽車電池溫度多路采集與冷卻控制線束，包括三號(hào)插頭、一號(hào)線束槽和一號(hào)線束管，所述一號(hào)線束槽下側(cè)設(shè)置有所述三號(hào)插頭，所述一號(hào)線束槽上側(cè)設(shè)置有所述一號(hào)線束管。有益效果在于：本實(shí)用新型通過設(shè)置的短路保護(hù)器，使得控制線束在出現(xiàn)短路情況時(shí)保護(hù)汽車的其他電路，保證汽車的正常工作，通過設(shè)置的一號(hào)溫度探頭、二號(hào)溫度探頭、三號(hào)溫度探頭、四號(hào)溫度探頭、五號(hào)溫度探頭、六號(hào)溫度探頭和七號(hào)溫度探頭，使得控制線束可以對(duì)電池的溫度進(jìn)行全面采集，進(jìn)而使得電池溫度得到精準(zhǔn)監(jiān)控。

新能源汽車用易于安裝的電池箱 1060     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用易于安裝的電池箱，包括電池箱、固定軸銷、固定銷、安裝底座和彈簧架，所述安裝底座的上方安裝有電池箱，所述電池箱的兩側(cè)設(shè)置有固定軸銷，所述安裝底座的靠近固定軸銷的一側(cè)設(shè)置有固定銷，所述安裝底座的內(nèi)部與電池箱對(duì)應(yīng)位置安裝有彈簧架。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過安裝底座固定安裝在汽車內(nèi)合適位置，電池箱安裝在安裝底座的上方，轉(zhuǎn)動(dòng)固定銷使其一端插入限位槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)固定軸銷使其嵌入固定槽內(nèi)，通過軸銷配合，使安裝便攜，方便后期拆裝維護(hù)；本實(shí)用新型在安裝底座內(nèi)設(shè)置有彈簧架，電池箱底部的底基塊與彈簧架配合，為電池箱提供良好減震效果，避免震蕩造成電池?fù)p傷。

新能源汽車的能源接收裝置 839     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的能源接收裝置，包括汽車太陽能接收板和位于汽車太陽能接收板下方的安裝座，所述汽車太陽能接收板的底部兩側(cè)分別固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)座和轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有升降桿，且升降桿豎直設(shè)置，所述升降桿的下方設(shè)有開設(shè)在安裝座頂部的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)固定安裝有電動(dòng)推桿，且電動(dòng)推桿延伸至安裝槽的外部，所述電動(dòng)推桿的輸出端與升降桿的底端固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，汽車太陽能接收板便于人們根據(jù)光照的實(shí)際需要進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，而且通過設(shè)置若干個(gè)凸起，擴(kuò)大了汽車太陽能接收板接收陽光的面積，有利于提高汽車太陽能接收板的使用效率，可以吸收更多的太陽能，滿足了人們的使用需求。

新能源電動(dòng)車供電系統(tǒng) 867     

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一種新能源電動(dòng)車供電系統(tǒng)，包括蓄電池組，還包括第一發(fā)電裝置和第二發(fā)電裝置，所述第一發(fā)電裝置包括若干設(shè)在電動(dòng)車車身上的太陽能薄膜，所述太陽能薄膜向蓄電池組充電；所述第二發(fā)電裝置包括環(huán)設(shè)在電動(dòng)機(jī)表面的第一制冷片組和套在第一制冷片組外的第一散熱組件，所述第一制冷片組由若干第一制冷片組成，所述第一制冷片的制熱面與電動(dòng)機(jī)的表面相貼，第一制冷片的制冷面與第一散熱組件相貼。本實(shí)用新型可以通過第一發(fā)電裝置和第二發(fā)電裝置給蓄電池組充電，以提高蓄電池組的電量，提高電動(dòng)車的續(xù)航能力。

新能源汽車輕量化多芯高壓電纜走線裝置 1011     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車輕量化多芯高壓電纜走線裝置，包括固定條和兩個(gè)支撐塊，固定條焊接在兩個(gè)支撐塊之間，固定條的上表面開設(shè)有多個(gè)固定槽，支撐塊的頂部開設(shè)有卡槽，卡槽的內(nèi)壁上卡接有卡塊，卡塊的外壁與支撐塊的外壁分別固定連接有卡勾和卡扣，兩個(gè)卡塊之間焊接有固定板，固定板下表面設(shè)置有多個(gè)彈性組件，且通過彈性組件連接有擠壓板。本實(shí)用新型的有益效果是：通過設(shè)置的卡勾和卡扣將固定板固定在兩個(gè)支撐塊之間，且通過設(shè)置的彈性組件，使得擠壓板與電纜的上表面相貼合，從而對(duì)電纜起到了有效的固定作用，在汽車維修時(shí)，將固定板取出，從而使得擠壓板與電纜脫離，即可取出電纜，更加簡便。

新能源汽車輕量化電池安裝固定裝置 927     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車輕量化電池安裝固定裝置，包括框體，框體的正面和背面對(duì)稱焊接有四個(gè)固定板，且固定板開設(shè)有上下貫通的安裝孔，框體的內(nèi)壁上通過第一螺栓固定連接有濾網(wǎng)，且濾網(wǎng)的下方設(shè)置有放置槽，放置槽的內(nèi)壁上滑動(dòng)連接有放置框，且放置框與框體之間設(shè)置有限位組件，濾網(wǎng)的上表面固定連接有多個(gè)隔板，且固定倉中放置有電池組，框體的頂部通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蓋板。本實(shí)用新型的有益效果是：通過設(shè)置的隔板，在其中一個(gè)電池組漏液時(shí)不會(huì)影響到其他電池，通過設(shè)置的濾網(wǎng)和放置框，當(dāng)電池組漏液時(shí)電解液從濾網(wǎng)通過進(jìn)入到放置槽中并被收集在放置框中，從而不會(huì)對(duì)汽車其他配件造成損壞。

新能源用輸送管道的切割裝置 773     

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本實(shí)用新型涉及輸送管道切割技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源用輸送管道的切割裝置,解決了現(xiàn)有管道切割設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，切割時(shí)間長，且每次切割都需要重新進(jìn)行固定的缺點(diǎn)，包括底座，所述底座的頂部焊接有兩個(gè)豎向設(shè)置的托架，底座的頂部還通過螺栓固定有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，底座通過托架架設(shè)有下合板和上合板，利用轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)上合板和下合板在托架上轉(zhuǎn)動(dòng)，通過壓縮復(fù)位彈簧產(chǎn)生的反作用力推動(dòng)卡環(huán)另一側(cè)的輪軸向下，使得滾輪緊貼下合板和上合板之間穿插的管道，方便下合板和上合板對(duì)管道進(jìn)行固定，同時(shí)方便在管道的外部轉(zhuǎn)動(dòng)，通過切割支板一側(cè)的握桿將電鋸輪作用在切割槽內(nèi)的管道外，方便進(jìn)行切割。

可伸縮式新能源充電樁 1098     

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本實(shí)用新型涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種可伸縮式新能源充電樁，包括地面，地面頂面的中央開設(shè)有存放槽，所述存放槽內(nèi)壁底面的中央固定連接有氣缸，所述氣缸的頂端固定連接有充電樁外殼，所述充電樁外殼的頂面固定連接有雨棚，所述雨棚底面的外端固定連接有一號(hào)擋雨板，所述一號(hào)擋雨板底端為伸縮狀，所述存放槽內(nèi)壁底端的左右兩側(cè)均固定連接有泄水管，通過設(shè)置的雨棚和一號(hào)擋雨板，能夠減小雨水進(jìn)入到存放槽內(nèi)部的可能，從而減小雨水對(duì)充電樁的侵蝕，通過設(shè)置的泄水管以及存放槽的底面，使得進(jìn)入到存放槽內(nèi)的水能快速的被排入水箱內(nèi)，減小水在存放槽內(nèi)的停留，從而減小了水對(duì)充電樁造成侵蝕的可能。

環(huán)保型新能源電池蓋板組件 1000     

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本實(shí)用新型公開了一種環(huán)保型新能源電池蓋板組件，包括蓋板主體，所述蓋板主體的兩側(cè)中部安裝有把手耳，所述蓋板主體的頂部安裝有防護(hù)欄，所述蓋板主體的中部安裝有光伏組件，所述蓋板主體的底部一側(cè)安裝有布線槽，所述蓋板主體的底部兩側(cè)安裝有支撐腳，所述支撐腳的底部安裝有壓板。本實(shí)用新型的蓋板主體的兩側(cè)中部設(shè)置有一體結(jié)構(gòu)的把手耳，通過把手耳方便對(duì)蓋板主體進(jìn)行手持控制，方便安裝拆卸，在蓋板主體的外側(cè)安裝有防護(hù)欄，可以提高防護(hù)能力，在蓋板主體的內(nèi)側(cè)安裝有光伏組件，通過光伏組件可以接收光能，使其將光能轉(zhuǎn)換為電能，可以節(jié)能，且通過布線槽方便接線配電。

新能源電動(dòng)汽車電池散熱器 848     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電動(dòng)汽車電池散熱器，包括電池組放置箱、水箱、換熱箱、輸送泵和換熱器，所述電池組放置箱外壁的兩側(cè)分別通過螺栓固定安裝有水箱和換熱箱，所述水箱外壁的靠近電池組放置箱一側(cè)的底部鑲嵌有S形輸送管，所述S形輸送管底部均勻焊接有導(dǎo)熱桿，所述導(dǎo)熱桿遠(yuǎn)離S形輸送管的一端焊接有散熱片，所述換熱箱內(nèi)壁底部的一側(cè)通過螺栓固定安裝有輸送泵，此實(shí)用新型通過啟動(dòng)輸送泵，同時(shí)使水箱內(nèi)部的水進(jìn)入S形輸送管的內(nèi)部，此時(shí)S形輸送管內(nèi)部的水吸收熱量，同時(shí)將S形輸送管內(nèi)部受熱的水通過導(dǎo)水管進(jìn)入換熱器的內(nèi)部，然后將處理后的水通過輸水管送入水箱的內(nèi)部有效的將電池產(chǎn)生的熱量進(jìn)行處理。

新能源照明系統(tǒng)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 753     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源照明系統(tǒng)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括支撐板，支撐板的頂部對(duì)稱開設(shè)有四個(gè)滑槽，支撐板的上方設(shè)置有升降桿，升降桿的外壁對(duì)稱活動(dòng)連接有連桿，連桿的底部均固定連接有滑塊，四個(gè)滑塊的外壁分別與四個(gè)滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，升降桿的頂部固定連接有承載板，承載板的頂部固定連接有豎桿，豎桿的頂端通過滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接有太陽能電池板，太陽能電池板的底部設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過升降桿、連桿和滑槽的配合使用，實(shí)現(xiàn)了將升降桿進(jìn)行升降的目的，從而實(shí)現(xiàn)了帶動(dòng)太陽能電池板進(jìn)行升降的目的，提高了對(duì)太陽能電池板進(jìn)行高度調(diào)節(jié)的便捷性，提高了照明系統(tǒng)的實(shí)用性。

改進(jìn)型新能源路燈 641     

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本實(shí)用新型公開了市政照明技術(shù)領(lǐng)域的一種改進(jìn)型新能源路燈，包括燈桿、光伏板和太陽跟蹤控制器，燈桿的頂端通過光伏板支架固定連接有光伏板，光伏板支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接于太陽跟蹤控制器，太陽跟蹤控制器的下方固定連接有攝像頭和燈架，燈架上固定連接有LED照明燈，燈架下方設(shè)置有風(fēng)輪架，風(fēng)輪架內(nèi)部左右對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)風(fēng)輪，風(fēng)輪的下方設(shè)置有蓄電池充電控制器，風(fēng)輪架的下方設(shè)置有箱架，變電箱內(nèi)部開設(shè)有上下兩個(gè)空腔，上空腔內(nèi)固定連接有逆變器，下空腔內(nèi)固定連接有蓄電池，本實(shí)用新型的有益效果是：通過光伏板和逆變器以及風(fēng)輪和蓄電池充電控制器，有利于實(shí)現(xiàn)風(fēng)能光能互補(bǔ)發(fā)電，防止連綿陰雨天氣造成單一太陽能供能不足導(dǎo)致照明失常的現(xiàn)象發(fā)生。

新能源路燈用滅蟲裝置 1070     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源路燈用滅蟲裝置，包括安裝板的底端呈環(huán)形陣列固定連接有多個(gè)連接桿，連接桿的底端固定連接有連接柱，連接柱的頂部對(duì)稱開設(shè)有環(huán)形槽，連接柱的下方設(shè)置有收集筒，連接柱的上方設(shè)置有延長筒，延長筒內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有固定板，環(huán)形槽的內(nèi)腔設(shè)置有環(huán)形塊，環(huán)形塊的內(nèi)壁與外壁均呈環(huán)形陣列固定連接有多個(gè)刷毛，環(huán)形塊的頂端固定連接有拉動(dòng)桿，通孔內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有彈簧鋼片，拉動(dòng)桿的兩側(cè)均開設(shè)有兩個(gè)與彈簧鋼片相配合的卡槽。本實(shí)用新型通過利用連接柱、拉動(dòng)桿、固定板、彈簧鋼片、刷毛、和環(huán)形塊的相互配合，從而有利于將蟲類進(jìn)行清理，從而便于阻止蟲類的粘附堆積，從而便于對(duì)滅蟲裝置的后續(xù)使用。

新能源汽車教學(xué)用電控柜 1090     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車教學(xué)用電控柜，包括電控柜外殼，所述電控柜外殼的前側(cè)固定安裝有主體框架，所述主體框架上端中間處的一側(cè)固定活動(dòng)連接有柜門，所述主體框架兩側(cè)的端面上均勻分布設(shè)置有三個(gè)安裝槽，所述安裝槽中間處的端面上固定安裝有金屬頂帽，所述金屬頂帽的上下兩側(cè)均勻固定焊接連接有活動(dòng)軸，所述兩個(gè)活動(dòng)軸之間焊接有環(huán)形桿，所述環(huán)形桿的一側(cè)固定安裝有彈性卡塊，所述電控柜外殼前側(cè)的中間處固定焊接有連接板。本實(shí)用新型通過在主體框架上設(shè)置的固定槽內(nèi)插入安裝電控柜外殼前端焊接的連接板，主體框架上設(shè)置的固定槽可極大的提高對(duì)連接板的固定作用。

新能源汽車的前橋 823     

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本實(shí)用新型涉及汽車前橋技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車的前橋，包括固定架，所述固定架的底部固定安裝有調(diào)節(jié)塊，所述固定架的左右兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車輪轂，兩個(gè)所述車輪轂相對(duì)的一側(cè)均固定安裝有固定塊，所述調(diào)節(jié)塊的底部設(shè)置有帶動(dòng)桿，所述帶動(dòng)桿的左右兩側(cè)分別與兩個(gè)固定塊鉸接。該實(shí)用新型，通過在兩個(gè)車輪轂相對(duì)一側(cè)的頂部固定安裝有連接塊，且兩個(gè)連接塊均固定連接有調(diào)節(jié)構(gòu)件，調(diào)節(jié)構(gòu)件具有支撐定位以及拉伸調(diào)節(jié)的作用，且兩個(gè)調(diào)節(jié)構(gòu)件相對(duì)一側(cè)與調(diào)節(jié)塊鉸接，進(jìn)而對(duì)裝置進(jìn)行固定定位，最終使裝置達(dá)到通過一個(gè)油缸控制車輪的轉(zhuǎn)向，從而增加了裝置的耐用性，且裝置的減震固定效果相對(duì)較好的優(yōu)勢。

新能源汽車展示用升降裝置 1094     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車展示用升降裝置，包括底板，所述底板的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的一端通過第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述第一轉(zhuǎn)軸的另一端固定有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的下端等角度固定有四個(gè)支撐桿，所述支撐桿的下端與底板滑動(dòng)連接；本實(shí)用新型主要是通過第二電動(dòng)推桿推動(dòng)滑塊移動(dòng)，滑塊帶動(dòng)固定板移動(dòng)，使擋板與第二電動(dòng)推桿垂直放置，第二電機(jī)帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸移動(dòng)，使第二轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)固定板轉(zhuǎn)動(dòng)，使擋板與第二電動(dòng)推桿呈平行放置，同時(shí)限位板位于車輛輪胎的一側(cè)，兩個(gè)擋板分別位于輪胎的兩側(cè)，便于通過擋板對(duì)車輛的四個(gè)輪胎進(jìn)行限位，從而使裝置適用于不同尺寸車輛的使用，一定程度上增加裝置的可調(diào)節(jié)性。

新能源汽車的戶外防水充電樁 994     

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本實(shí)用新型涉及汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車的戶外防水充電樁，包括充電樁、安裝在充電樁底端的底座，以及安裝在充電樁頂端的呈拱形的擋雨罩，還包括集水結(jié)構(gòu)：集雨箱，內(nèi)壁為中空結(jié)構(gòu)，集雨箱包裹在充電樁的外側(cè)；通過在充電樁的外側(cè)包括有集雨箱，集雨箱的內(nèi)壁中空設(shè)置，集雨箱內(nèi)壁的中空腔連通集雨罩，集雨罩的頂端延伸至擋雨罩上，在雨天環(huán)境下，利用集雨罩可收集打落到擋雨罩上的部分雨水，將雨水通入到集雨箱內(nèi)壁中空腔中進(jìn)行收集，這樣在該充電樁正常工作充電時(shí)，利用集雨箱內(nèi)壁中空腔中收集到的雨來，來對(duì)充電樁正常工作時(shí)產(chǎn)生的熱量起到散熱降溫的作用，該結(jié)構(gòu)不但能夠起到防水的作用，同時(shí)還能對(duì)充電樁進(jìn)行散熱。

新能源汽車前擋風(fēng)玻璃密閉性測試裝置 1036     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車前擋風(fēng)玻璃密閉性測試裝置，包括：底座，其內(nèi)滑動(dòng)式連接有放置板，放置板內(nèi)連接有吸水布；第一導(dǎo)軌，底座上的一側(cè)連接有兩個(gè)第一導(dǎo)軌，第一導(dǎo)軌上滑動(dòng)式連接有兩個(gè)升降架；氣缸，底座上靠近其中一個(gè)第一導(dǎo)軌的一側(cè)安裝有氣缸，氣缸的伸縮桿與其中一個(gè)升降架連接，升降架的內(nèi)側(cè)面之間連接有連接框，連接框端部連接有橡膠密封框。本發(fā)明通過橡膠密封框能夠?qū)η皳躏L(fēng)玻璃進(jìn)行限位，從而能夠防止前擋風(fēng)玻璃自行移動(dòng)，通過通水組件能夠?qū)η皳躏L(fēng)玻璃進(jìn)行通水，清水隨之經(jīng)前擋風(fēng)玻璃上的缺口滲入吸水布內(nèi)，吸水布吸水會(huì)變色，通過觀察吸水布哪處變色，即可將前擋風(fēng)玻璃上的缺口找出。

新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控記錄儀 978     

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本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控記錄儀，包括記錄儀本體，記錄儀本體的外部設(shè)置有保護(hù)罩，保護(hù)罩的內(nèi)表壁設(shè)置有固定塊，固定塊的內(nèi)部設(shè)置有安裝槽，安裝槽的內(nèi)部設(shè)置有安裝塊，保護(hù)罩的內(nèi)壁設(shè)置有緩沖層，緩沖層的一側(cè)設(shè)置有彈性柱。本發(fā)明通過增設(shè)保護(hù)罩、固定塊、安裝槽和安裝塊，能夠?qū)τ涗泝x本體起到保護(hù)和擋灰的作用，避免了灰塵直接落在記錄儀本體的外表壁上致使不便于進(jìn)行清洗而導(dǎo)致記錄儀本體使用效果差的問題；通過增設(shè)緩沖層、彈性柱和彈簧，能夠有效的減緩記錄儀本體掉落的沖擊力，避免了掉落的沖擊力過大致使記錄儀本體外壁發(fā)生損壞而影響記錄儀本體美觀度的問題。