氮摻雜石墨烯-鈀納米顆粒復合材料及其制備方法與應用 987     

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本發(fā)明提供了一種氮摻雜石墨烯?鈀納米顆粒復合材料及其制備方法與應用，屬于新能源材料應用技術領域，包括以下步驟：(1)將氮摻雜多孔氧化石墨烯、二氯四氨合鈀與水混合，得到混合液；(2)在所述步驟(1)得到的混合液中滴加沒食子酸水溶液，得到前驅體溶液；(3)將所述步驟(2)得到的前軀體溶液與水合肼混合，發(fā)生氧化還原反應，得到氮摻雜石墨烯?鈀納米顆粒復合材料。本發(fā)明使用沒食子酸對鈀納米顆粒進行修飾調控：沒食子酸環(huán)繞在鈀納米顆粒的周圍，一方面防止了鈀顆粒的團聚，提高了分散性；另一方面增強了鈀納米顆粒與氮摻雜石墨烯之間的相互作用，因此有效提高了復合材料的陰極氧還原催化性能。

碳基聚苯胺復合材料及其制備方法和應用 1117     

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本發(fā)明屬于新能源器件電極領域，公開了一種碳基聚苯胺復合材料及其制備方法和應用。所述碳基聚苯胺復合材料是在惰性氣氛下將羧基化的碳基材料和苯胺低聚體按照一定比例加入到有機溶劑中攪拌均勻，在30～80℃下加入催化劑脂肪酶進行反應，經過濾、洗滌、干燥制得碳基聚苯胺復合材料。本發(fā)明中碳基聚苯胺復合材料作為原電池或超級電容器電極具有高比表面積、大孔隙率、能量密度大、循環(huán)穩(wěn)定性好、可耐一定溫度，并且制備方法簡單等特點，可應用在在超級電容器或二次電池領域中。

混合動力耦合系統(tǒng)及車輛 1017     

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本發(fā)明屬于新能源汽車領域，涉及混合動力耦合系統(tǒng)及車輛，包括發(fā)動機、發(fā)電機、驅動電機、第一行星齒輪機構和第二行星齒輪機構，第一行星齒輪機構包括第一太陽輪、第一行星架和第一齒圈，第二行星齒輪機構包括第二太陽輪、第二行星架和第二齒圈；發(fā)動機和發(fā)電機分別與輸入軸相連；第一太陽輪固設于輸入軸上，第二太陽輪連接于第一齒圈，第二行星架連接于第一行星架；第一行星架和第二行星架通過第一制動器制動，第一齒圈通過第二制動器制動，第一齒圈通過第二離合器與輸入軸相連；第二齒圈和驅動電機分別與中間軸相連；中間軸輸出動力至車輪；有利于減小系統(tǒng)負載，能夠實現多種驅動模式，有更高的傳動效率，提高整車的動力性能及經濟性。

防干擾的高壓過孔連接器 823     

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本發(fā)明涉及一種防干擾的高壓過孔連接器，屬于新能源汽車用高壓過孔連接器領域,包括能屏蔽干擾信號的內屏蔽套和能屏蔽干擾信號的外屏蔽套；所述內屏蔽套用于套設至線纜上并與線纜的屏蔽層可導電接觸；所述外屏蔽套同軸套于內屏蔽套外并用于固定至對應安裝面板上；所述內屏蔽套的一端通過第一彈性件可導電地接觸安裝面板，屏蔽套的另一端通過第二彈性件可導電地接觸外屏蔽套以通過外屏蔽套間接地可導電地接觸安裝面板。本裝置的采用內外兩層屏蔽結構，并且在安裝面板與線纜屏蔽層之間采用利用并聯的內外屏蔽層結構，有效減小本連接器的電阻，提高屏蔽效果；屏蔽系統(tǒng)穩(wěn)定可靠高效，簡化了產品結構，降低了產品成本，對安裝面板要求低。

新型救護車空調 730     

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本發(fā)明涉及一種新型救護車空調，包括機箱、和設置在所述機箱內的制冷箱和加熱箱，所述制冷箱設置于加熱箱的下端，所述制冷箱內設置有軸流風機、制冷器和散熱器，所述制冷箱的兩側設置有出風導流罩和進風導流罩；所述散熱器與所述制冷器的一個側面相連接，所述軸流風機安裝在散熱器的中心處，所述軸流風機設置有葉輪；所述出風導流罩設置在所述軸流風機一端，所述出風導流罩上設置有出風口；所述軸流風機的另一端設有所述進風導流罩，所述進風導流罩上設置有進風口。本發(fā)明的一種新型救護車空調能減少維護成本并延長使用壽命，可以根據實際需要設計大小和形狀，特別適合用于新能源救護車領域。

風電功率誤差計算方法、裝置及電力系統(tǒng) 1107     

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本發(fā)明的實施例提供了一種風電功率誤差計算方法、裝置及電力系統(tǒng)，涉及新能源發(fā)電技術領域，解決了現有技術中對風電場發(fā)電出力的預測精度不高導致無法滿足實際電網調度和運行的要求的問題。該方法包括，獲取風電場在預設時間的目標風電功率和實際風電功率；根據目標風電功率和實際風電功率，計算預設時間的風電功率誤差；根據高風速段預測誤差、低風速段預測誤差、負荷高峰段誤差、負荷低谷段誤差以及誤差離散度中的一項或者多項，以及均方根誤差、合格率、及時率建立風電功率誤差評價模型；根據風電功率誤差和風電功率誤差評價模型，生成風電場的風電功率誤差計算結果。本發(fā)明實施例用于風電功率誤差的計算。

生物質熱解及化學鏈制氫耦合連續(xù)反應裝置及利用該裝置制備氫氣的方法 924     

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本發(fā)明涉及一種生物質熱解及化學鏈制氫耦合連續(xù)反應裝置及利用該裝置制備氫氣的方法，屬于新能源技術領域。本發(fā)明采用熱解氣化裝置和旋轉化學鏈膜制氫裝置耦合的裝置，利用該裝置制備氫氣，原料采用生物質、水蒸氣等環(huán)?？稍偕Y源，制備過程中無須復雜的分離和提純裝置，制備得到的氫氣純度較高，且不含焦油。本發(fā)明具有廣闊的市場前景和環(huán)境效益。

單開關高增益升壓DC/DC變換器 982     

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本發(fā)明公開了一種單開關高增益升壓DC/DC變換器，包括直流輸入電源、第一電感、第一二極管、第二二極管、第二電感、第一電容、開關管、第三二極管、第二電容、第三電感、第三電容、第四二極管、輸出電容；直流輸入電源分別接第一電感、第一電容、開關管、第三電容、輸出電容、負載；第一電感分別接第一二極管和第二二極管；第二電感分別接第一二極管、開關管、第三二極管、第二電容、第二二極管、第一電容；第二電容分別接第三電感和第四二極管；第三二極管分別接第三電感和第三電容；第四二極管分別接輸出電容和負載。本發(fā)明相比于傳統(tǒng)的單開關DC/DC變換器具有高的穩(wěn)態(tài)電壓增益，適用于將新能源發(fā)電系統(tǒng)中的低直流壓升至高的直流電壓。

基于太陽能輔助節(jié)能的保健藥品瓶吹塑切邊設備 738     

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本發(fā)明涉及新能源技術領域，具體為一種基于太陽能輔助節(jié)能的保健藥品瓶吹塑切邊設備，包括操作倉、安裝于操作倉內部的吹塑切邊機構以及安裝于操作倉頂部的太陽能輔助機構，所述吹塑切邊機構由操控臺、兩組吹塑成型組件、模壓切邊組件以及機械臂打磨組件構成，本發(fā)明通過在操作倉上安裝太陽能板組件，可借助太陽能板將太陽能轉化成電能，給內部電氣設備提供源源不斷的電能，可有效節(jié)省能源，達到節(jié)能環(huán)保的效果。

便于維護檢修的海洋能發(fā)電裝置 803     

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本發(fā)明涉及新能源技術領域，且公開了一種便于維護檢修的海洋能發(fā)電裝置，包括浮塊，所述浮塊的內部活動連接有棘桿，所述棘桿的外部活動連接有蓄能輪，所述蓄能輪的外部固定連接有蓄能齒輪，所述蓄能齒輪的外部嚙合連接有主齒輪，所述主齒輪的內部固定連接有主軸，所述主軸的內部活動連接有限位桿，所述限位桿的外部固定連接有限位彈簧，所述限位桿的外部活動連接有內環(huán)。通過浮塊、棘桿、蓄能輪、蓄能齒輪和主齒輪的配合使用，從而達到了有效利用浮塊的上浮和下沉時作用力，且上下浮動時皆使主齒輪進行單向轉動，從而有效保證發(fā)電過程中的穩(wěn)定性，有效提高發(fā)電的效果，提高發(fā)電效率。

高Bs、寬溫性與低損耗功率型錳鋅鐵氧體材料及其制備方法與應用 875     

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本發(fā)明屬于軟磁材料技術領域，具體公開了一種高Bs、寬溫性與低損耗功率型錳鋅鐵氧體材料及其制備方法與應用。所述材料中主成分以氧化物計量分別為Fe₂O₃ 55.0～57.0mol％、MnO₂ 33.5～35.0mol％、余量為ZnO；所述微量添加劑為CaO 400～800ppm、CoO 2700～3700ppm、NiO 6000～8000ppm。本發(fā)明為解決低損耗的功率型錳鋅鐵氧同時具備高Bs和寬溫性的兩個特性，針對汽車電子設備能力升級，使用溫度范圍擴大的的需求，以及未來新能源汽車上對于軟磁材料更高的特性要求。

改善交直流混合電力系統(tǒng)特性的儲能規(guī)劃方法 966     

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本申請?zhí)峁┝艘环N改善交直流混合電力系統(tǒng)特性的儲能規(guī)劃方法，包括：針對單饋入直流系統(tǒng)，測算基于緊急有功功率支撐的儲能配置容量；基于所述緊急有功功率支撐的儲能配置容量測算結果進行基于動態(tài)無功補償的電網側儲能布點及容量優(yōu)化；得到各條直流線路的儲能配置容量優(yōu)化結果；基于所述各條直流線路的儲能配置容量優(yōu)化結果對多饋入直流系統(tǒng)的儲能配置容量進行綜合測算，得到改善交直流混合運行系統(tǒng)故障恢復特性的最優(yōu)儲能配置范圍。本發(fā)明能夠合理配置儲能容量，改善交直流混合電力系統(tǒng)的故障恢復特性，提高系統(tǒng)穩(wěn)定運行能力，兼顧電力系統(tǒng)的調峰調頻、新能源消納等其他系統(tǒng)需求，為區(qū)域電網的電網側儲能規(guī)劃與預期發(fā)展規(guī)模提供理論與數據支撐。

源網荷儲協同互動的電力現貨市場出清方法 1057     

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本發(fā)明屬于電力市場交易技術領域，公開一種源網荷儲協同互動的電力現貨市場出清方法，包括步驟：在市場交易申報過程中市場主體提交運行參數和競價信息給電力調度機構和交易中心；電力調度機構根據風、光和徑流式水電等不可控新能源的預測發(fā)電出力、負荷預測、網絡電氣參數和電力系統(tǒng)拓撲結構等信息，確定市場出清的邊界條件；構建源網荷儲四方在電力市場聯合出清優(yōu)化模型中的約束數學模型；構建源網荷儲協同的電力市場聯合出清優(yōu)化模型；求解和發(fā)布各市場主體的中標容量和實時電價。本發(fā)明將調節(jié)主體擴展到源網荷儲四方市場主體，從而實現在市場環(huán)境下電力系統(tǒng)靈活調節(jié)資源的高效配置和互補優(yōu)化，提高了市場效率和電力系統(tǒng)魯棒性。

微電網中小水電站棄水電量計算方法 1106     

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本發(fā)明公開了一種微電網中小水電站棄水電量計算方法，包括下述步驟：從相關數據庫獲取小水電站入庫流量的春、夏、秋、冬徑流量數據，進行處理、計算和分析；通過計算分析，確定小水電站春、夏、秋、冬徑流量，并構建春、夏、秋、冬徑流量數據集；本發(fā)明可計算小水電微電網中小水電站的棄水電量，這種微電網小水電站棄水電量方法，同時反映了年?月?日?時段入庫流量變化的概率隨機性，為小水電微電網電源容量配置、發(fā)電出力預測、運行調度提供理論指導，為分布式新能源發(fā)電及智能電網調度運行提供必要的技術支撐。

低成本耐高溫的柔性阻燃電纜 1073     

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本發(fā)明提供的一種低成本耐高溫的柔性阻燃電纜，該電纜的交聯熱塑性彈性體制成的絕緣層及外護套層的肖氏硬度為78～80A，比重低，其硬度與傳統(tǒng)硅膠電纜相近，柔軟重量輕，可達4D彎曲半徑，而且該種電纜工作溫度可達到150度，其工作溫度比傳統(tǒng)硅膠電纜工作溫度125度高，即使燃燒也只有少數煙霧,無腐蝕性氣體逸出，是一種具有良好的阻燃性能的環(huán)保電纜；另外，由于材料特性，其制作工藝所需成本比傳統(tǒng)的硅膠電纜低，其既達到傳統(tǒng)電纜所具有的抗扭轉性能及阻燃性能同時又降低了電纜制作成本，是一種新能源汽車用阻燃電纜的良好替代品。

交流充電樁現場檢測設備 896     

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本發(fā)明公開了一種交流充電樁的現場檢測設備，包括：與交流充電樁的充電插頭連接的車輛插座；第一端與車輛插座的PE保護接地觸頭連接、第二端與車輛插座的CP控制觸頭連接的控制導引模塊；用于在接收到充電請求信號后控制交流充電樁啟動的控制模塊；與車輛插座的交流功能觸頭連接的電源開關；與車輛插座的交流功能觸頭連接的提示模塊。本發(fā)明通過該現場檢測設備模擬新能源電動汽車通過交流充電樁充電的過程，并通過提示模塊接收和顯示交流充電樁的輸出參數，為交流充電樁在日常維護、年檢、抽查維護、維修后的功能性能驗證等提供了依據，提高了交流充電樁的安全性。

SiO2@SnO2包覆結構鋰離子負極材料及其制備方法和應用 998     

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本發(fā)明屬于新能源領域，公開了一種SiO2@SnO2包覆結構鋰離子負極材料及其制備方法和應用。該負極材料是由SnO2和SiO2組成的復合材料；SnO2包覆分散在SiO2表面形成包覆形貌結構。該制備方法通過一步水熱法制備出包覆結構鋰離子負極材料SiO2@SnO2。本發(fā)明的制備工藝簡單，且合成出的復合負極材料SiO2@SnO2具有循環(huán)性能優(yōu)良等特點。

太陽能汽車用空調 825     

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本發(fā)明涉及一種太陽能汽車用空調，包括太陽能電池板、機箱、和設置在所述機箱內的制冷箱和加熱箱，所述制冷箱設置于加熱箱的下端，所述制冷箱內設置有軸流風機、制冷器和散熱器，所述制冷箱的兩側設置有出風導流罩和進風導流罩；所述散熱器與所述制冷器的一個側面相連接，所述軸流風機安裝在散熱器的中心處，所述軸流風機設置有葉輪；所述出風導流罩設置在所述軸流風機一端，所述出風導流罩上設置有出風口；所述軸流風機的另一端設有所述進風導流罩，所述進風導流罩上設置有進風口。本發(fā)明的一種太陽能汽車用空調能減少維護成本并延長使用壽命，可以根據實際需要設計大小和形狀，特別適合用于新能源汽車領域。

綜合利用太陽能與風能的夜用干衣機 932     

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本發(fā)明公開了一種綜合利用太陽能與風能的夜用干衣機，包括風力發(fā)電模塊、太陽能發(fā)電模塊、智能充電儲能模塊、逆變輸出模塊以及干衣機模塊，所述風力發(fā)電模塊、太陽能發(fā)電模塊分別與智能充電儲能模塊的輸入端電路連接，用于對智能充電儲能模塊進行充電；所述逆變輸出模塊通過電路連接于干衣機模塊與智能充電儲能模塊的輸出端之間，用于將智能充電儲能模塊的輸電轉化后供干衣機正常運作。本發(fā)明綜合利用太陽能及風能、蓄電池進行蓄能后提供給干衣機，克服了環(huán)境因素的影響，效率高，成本低，可滿足陰雨天氣尤其是夜間對衣物的速干需求，以家庭應用的干衣機為落腳點、放眼于新能源的合理利用，在節(jié)能環(huán)保及經濟性方面都有顯著的優(yōu)勢。

降壓型多電平功率變換電路及逆變器 765     

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本申請公開了一種降壓型多電平功率變換電路，包括：全控型開關和開關電容網絡；其中，全控型開關第一端與直流電源正極連接，全控型開關第二端與開關電容網絡第一端連接，開關電容網絡第二端與直流電源負極連接，并且，開關電容網絡通過控制開關電容網絡中N個電容的串聯與并聯，使得直流電源電壓降壓得到不同的輸出電壓，N≥2。在本發(fā)明中，通過引入開關電容網絡，來得到不同的輸出電壓，本發(fā)明設計的多電平變換電路不需要對電容電壓外加電壓均衡電路，也不需要多個直流電源，有效的降低了電路設計的復雜度，提高了電路運行的可靠性。相應的，本發(fā)明還公開了一種逆變器和一種新能源發(fā)電系統(tǒng)。

基于最優(yōu)風險區(qū)間的多能耦合微能源網魯棒優(yōu)化調度方法 1051     

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本發(fā)明公開了一種基于最優(yōu)風險區(qū)間的多能耦合微能源網魯棒優(yōu)化調度方法，該方法首先對多能耦合網絡能流關系、設備特性進行建模，包括電轉氣設備(P2G)、電制冷機、燃油與燃氣機組、風力發(fā)電設備等；其次提出了價值風險評估策略，可以通過與調度策略聯合優(yōu)化獲得最優(yōu)棄風與切負荷置信區(qū)間，解決了現有魯棒優(yōu)化問題中無法進行精確參數估計不確定集邊界的問題。最后以棄風、切負荷風險區(qū)間與經濟三者最優(yōu)為目標函數，建立兩階段魯棒優(yōu)化調度模型。通過CPLEX求解器求解該模型能獲得系統(tǒng)中多能設備的最優(yōu)能流關系、最優(yōu)設備出力與最優(yōu)風險區(qū)間，能在不確定新能源廣泛滲透的電力系統(tǒng)中進行良好應用。

多孔膠囊狀Fe₂O₃納米材料及其制備方法和應用 1022     

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本發(fā)明提供了一種多孔膠囊狀Fe₂O₃納米材料及其制備方法和應用，屬于新能源納米材料控制制備技術領域。該多孔膠囊狀Fe₂O₃納米材料外形為三維膠囊狀，并具有多孔結構；以三價鐵鹽、磷酸氫鹽和硫酸鹽為原料經水熱反應后高溫煅燒制得，形貌規(guī)則、結構均一；通過調控水熱反應體系中反應物的摩爾濃度，可實現材料的尺寸可控。將其用作鋰離子電池負極材料時，具有較大的比容量和優(yōu)異的循環(huán)性能。

設備認證方法、裝置、計算機設備、存儲介質和程序產品 889     

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本申請涉及一種設備認證方法、裝置、計算機設備、存儲介質和程序產品。服務器接收客戶端發(fā)送的各設備的第一標識信息，根據各第一標識信息生成允許入網規(guī)則，并向交換機發(fā)送允許入網規(guī)則，進一步接收交換機發(fā)送的待認證設備的第二標識信息，從而對第二標識信息進行認證，并在認證通過的情況下與待認證設備建立通信連接。本方法中交換機根據允許入網規(guī)則對待認證設備進行認證，在認證通過的情況下，將第二標識信息發(fā)送給服務器，服務器進一步對待認證設備進行認證，本方案通過雙重認證的方式，對待認證設備進行認證，保證了只有認證授權的設備才可以接入網絡，有效降低網絡的安全風險等級，從而保證了新能源廠站和用戶站電力監(jiān)控系統(tǒng)的網絡安全。

EMC等效電路建模方法、系統(tǒng)和計算機設備 922     

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本發(fā)明公開一種EMC等效電路建模方法、系統(tǒng)和計算機設備。該EMC等效電路建模方法，包括：對測試電池進行阻抗特性測試，獲取目標阻抗特性曲線，所述目標阻抗特性曲線包括幅值特性曲線和相位特性曲線；對所述幅值特性曲線和所述相位特性曲線進行擬合，獲取阻抗特性擬合函數對應的目標參數；采用電學元件對所述阻抗特性擬合函數對應的目標參數進行等效替換，獲取EMC等效電路。該方法利用動力電池的阻抗特性大則EMC干擾不容易耦合過來，阻抗特性小則EMC干擾容易耦合過來的特性，進行EMC等效電路建模，使得EMC等效電路可以有效反映阻抗特性隨頻率變化的變化規(guī)律，可實現在動力電池用到新能源汽車生產之前，進行EMC仿真測試，可有效降低生產成本。

海上風電調度運行方法、系統(tǒng)、電子裝置及存儲介質 965     

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本發(fā)明提供一種海上風電調度運行方法、系統(tǒng)、電子裝置及存儲介質，其中，方法包括：基于風電功率場景，建立海上風電調度模型；將若干風電調度參數輸入至所述海上風電調度模型，得到每一風電調度系數對應的調度策略；其中，所述風電調度參數包括：風電場的調度計劃出力及備用容量成本期望值及常規(guī)機組的調度計劃出力及備用容量成本期望值；對每一所述風電調度參數對應的調度策略進行風險評估，得到每一調度策略對應的最優(yōu)運行成本及風險值；將最優(yōu)運行成本及風險值之和最小的調度策略，作為最優(yōu)調度策略；根據所述最優(yōu)調度策略對應的風電調度系數，運行海上風電調度運行系統(tǒng)。本發(fā)明保證新能源接入電網后安全穩(wěn)定運行和最大限度安全消納。

針對電源線的收緊和清潔裝置 1012     

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本發(fā)明涉及新能源充電樁相關領域，公開了一種針對雨天電源線的收緊和清潔裝置，包括主體箱，主體箱內設有清潔夾具腔，清潔夾具腔右側設有齒條移動腔，清潔夾具腔右側連通設有關于齒條移動腔前后對稱且與齒條移動腔連通的小齒輪轉動腔，本裝置能夠通過重力感應裝置對外界多余拉出的充電線進行自動收緊，從而避免了充電線的磨損彎折情況，對充電線起到保護作用；同時在充電線自動收緊過程中還能對充電箱進行一個降溫工作，減小充電線過熱纏繞收緊發(fā)生安全隱患的幾率；裝置還能對外界天氣進行判斷，在有雨水或空氣潮濕的情況下，當收緊充電線時進行自動清潔工作，保證了充電箱的干凈整潔。

基于充電樁打印機的停車場管理方法及系統(tǒng) 969     

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本發(fā)明涉及充電樁領域，具體為基于充電樁打印機的停車場管理方法及系統(tǒng)，車主需要對車輛進行充電時，將充電樁的充電槍插進車輛的充電口中，充電口檢測到車輛并對車輛進行充電，同時向服務器上傳充電數據，服務器對車輛的用電量進行統(tǒng)計，并在充電結束后計算出充電費用，車主可利用用戶終端進行付費，并向服務器發(fā)出打印停車票請求，服務器控制打印機打印出停車票，車主可利用停車票退出停車場，不需要額外支付停車費用，減輕車主的負擔，有助于吸引車主購買新能源汽車并進入停車場進行充電，優(yōu)化服務體驗。

基于物聯網的自動喂料系統(tǒng) 1128     

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本發(fā)明涉及一種基于物聯網的自動喂料系統(tǒng)，包括支架、飼料盆、驅動機構、喂料機構、太陽能板、控制箱和智能控制終端，所述控制箱內設有蓄電池、PLC和無線通訊模塊，所述PLC通過無線通訊模塊與智能控制終端無線信號連接,該基于物聯網的自動喂料系統(tǒng)設計巧妙，可行性高，通過PLC控制驅動機構和閥門能自動對飼料盆進行自動喂水和喂食，太陽能板能靠光能發(fā)電，產生新能源，減少對環(huán)境的污染，通過無線通訊模塊能和智能手機相連，控制十分方便。

高空球形空腔渦輪式風力發(fā)電機 830     

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本發(fā)明名稱為:高空球形空腔渦輪式風力發(fā)電機,涉及新能源利用。它包括氦氣球,球形空腔渦輪式風機,發(fā)電機。氦氣球將由球形空腔渦輪式風機和發(fā)電機組成的風力發(fā)電機升上高空,利用高空風力強大以及球形空腔渦輪式風機具有啟動風速低、安全風速高、定向轉動等的優(yōu)點,充分地利用高空的風能發(fā)電,通過電纜把電能輸送回地面的用電設備。它解決了現有技術的風機離地面不高,在地表沒什么大風的地區(qū)不能使用的缺點,并解決了現有技術的風力發(fā)電存在的發(fā)電成本高,設備安裝困難等問題。

風力發(fā)電機組儲氣蓄能補償裝置及方法 880     

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本發(fā)明涉及一種風力發(fā)電機組儲氣蓄能補償裝置及方法。適用于風力發(fā)電新能源開發(fā)與應用技術領域。本發(fā)明所采用的技術方案是：該系統(tǒng)，其特征在于，包括：儲氣蓄能裝置，能利用風力發(fā)電機的多余能量進行空氣壓縮作業(yè)，并存儲經壓縮的空氣；空氣驅動裝置，與所述儲氣蓄能裝置通過管理連通，能利用壓縮空氣帶動風力發(fā)電機的轉軸轉動或提高風力發(fā)電機轉軸的轉速；轉速傳感器，用于采集風力發(fā)電機轉軸的轉速信息；補償控制器，與所述儲氣蓄能裝置、空氣驅動裝置和轉速傳感器相連，用于在轉速傳感器采集的轉速信息大于設定高轉速時控制儲氣蓄能裝置利用風力發(fā)電機的多余能量壓縮空氣。