本發(fā)明屬于
新能源汽車領(lǐng)域,涉及混合動力耦合系統(tǒng)及車輛,包括發(fā)動機、發(fā)電機、驅(qū)動電機、第一行星齒輪機構(gòu)和第二行星齒輪機構(gòu),第一行星齒輪機構(gòu)包括第一太陽輪、第一行星架和第一齒圈,第二行星齒輪機構(gòu)包括第二太陽輪、第二行星架和第二齒圈;發(fā)動機和發(fā)電機分別與輸入軸相連;第一太陽輪固設(shè)于輸入軸上,第二太陽輪連接于第一齒圈,第二行星架連接于第一行星架;第一行星架和第二行星架通過第一制動器制動,第一齒圈通過第二制動器制動,第一齒圈通過第二離合器與輸入軸相連;第二齒圈和驅(qū)動電機分別與中間軸相連;中間軸輸出動力至車輪;有利于減小系統(tǒng)負載,能夠?qū)崿F(xiàn)多種驅(qū)動模式,有更高的傳動效率,提高整車的動力性能及經(jīng)濟性。
聲明:
“混合動力耦合系統(tǒng)及車輛” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)