新能源汽車電池管理系統(tǒng)用安裝框架 668     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池管理系統(tǒng)用安裝框架，涉及新能源電池管理技術(shù)領(lǐng)域，它包括殼體與固定連接在殼體上端的框體，所述殼體貫穿設(shè)有兩個移動板，所述殼體上設(shè)用于驅(qū)動兩個移動板移動的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括固定連接在殼體內(nèi)底部的驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的輸出軸固定連接有轉(zhuǎn)動軸。本實用新型取代了螺栓螺母的固定方式，極大的方便了人們對于電池的安裝，操作簡單，從而提高了工作人員的安裝效率，另外通過設(shè)置第一、第二彈簧與散熱風(fēng)扇，使得電池能夠得到有效地減震與散熱，從而提高了安裝框架的減震與水散熱性能。

可實現(xiàn)儲能裝置快速更換的新能源汽車及其車身結(jié)構(gòu) 608     

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一種可實現(xiàn)儲能裝置快速更換的新能源汽車車身結(jié)構(gòu)，包括車身本體；車身本體的底盤上方和/或下方設(shè)有第一儲能艙體，第一儲能艙體上設(shè)有第一開口，且第一儲能艙體內(nèi)設(shè)有至少一個通過第一開口可拆卸地或可移動地安裝第一儲能裝置的第一儲能腔體；和/或，車身本體的尾部設(shè)有第二儲能艙體，第二儲能艙體上設(shè)有第二開口，且第二儲能艙體內(nèi)設(shè)有至少一個通過第二開口可拆卸地或可移動地安裝第二儲能裝置的第二儲能腔體；和/或，車身本體的頭部設(shè)有第三儲能艙體，第三儲能艙體上設(shè)有第三開口，且第三儲能艙體內(nèi)設(shè)有至少一個通過第三開口可拆卸地或可移動地安裝第三儲能裝置的第三儲能腔體。本實用新型還公開了一種可實現(xiàn)儲能裝置快速更換的新能源汽車。

新能源汽車電池副架的組焊輔助裝置 1124     

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一種新能源汽車電池副架的組焊輔助裝置，其特點是在長方形底板上兩條短邊的內(nèi)側(cè)分別有兩個橫向排列的下橫梁定位銷；底板上兩條長邊內(nèi)側(cè)的中部有兩個縱向排列的縱梁定位立柱，縱梁定位立柱的頂端有縱梁定位銷，底板上兩條長邊兩端的內(nèi)側(cè)分別有立梁定位座板，立梁定位座板的上段向底板的短邊方向彎曲成平向，立梁定位座板的外端上開有橫向的立梁定位孔，立梁定位座板的中部裝有上置的垂直板，垂直板與立梁定位座板之間裝有連接軸和鎖定軸，垂直板的上端留有向短邊方向凸出的立梁觸頭。它解決了人工現(xiàn)場測定、手工扶助組焊能源汽車電池副框架，產(chǎn)品質(zhì)量差，生產(chǎn)效率低的問題，非常適合新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)使用。

礦用井下新能源機車 1071     

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本實用新型公開了一種礦用井下新能源機車，其結(jié)構(gòu)包括機車頂蓋、連接桿、支撐柱、照明燈、機箱、機車后箱門、擋板、鉸鏈、排氣裝置、機車放物門、輪胎、機車、調(diào)節(jié)按鈕、控制器、電源線，機車頂蓋與連接桿相焊接，照明燈與機箱相連接，機車后箱門通過鉸鏈與機箱相連接，輪胎的頂部與機車的底部相貼合，調(diào)節(jié)按鈕嵌入安裝于控制器內(nèi)，本實用新型一種礦用井下新能源機車，結(jié)構(gòu)上設(shè)有排氣裝置，通過排氣裝置內(nèi)的進氣口進入，將尾氣通過管道傳送到排氣槽內(nèi)的過濾網(wǎng)，過濾完之后，由快速排氣器快速將尾氣將低排放量，在一次傳遞到過濾網(wǎng)內(nèi)進行過濾，將過濾完的尾氣通過排氣管排出，能夠及時的對機車尾氣進行處理，有效地避免了將有毒氣體排放出去。

用于新能源客車的換向器 775     

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本實用新型公開了一種用于新能源客車的換向器，包括殼體、傳動軸和過濾箱，殼體的一側(cè)固定設(shè)有后蓋，殼體一側(cè)的內(nèi)壁與傳動軸的一端轉(zhuǎn)動連接，傳動軸的外壁與傳動塊的內(nèi)部螺紋連接，傳動塊的頂部固定設(shè)有加油口，傳動軸的一端固定設(shè)有輸入軸，且輸入軸的一端與后蓋的中部轉(zhuǎn)動連接，殼體的底部與輸出軸的一端轉(zhuǎn)動連接，且輸出軸的另一端設(shè)置在殼體的外部，輸出軸的外壁套設(shè)有傳動齒輪，本實用新型一種用于新能源客車的換向器，該裝置一側(cè)固定設(shè)有微型循環(huán)泵，可以對裝置內(nèi)部的潤滑油進行循環(huán)使用，并將潤滑油循環(huán)加入到裝置內(nèi)部的傳動組件上，減少裝置內(nèi)部的磨損。

新能源設(shè)備識別方法、裝置及介質(zhì) 678     

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本申請公開了一種新能源設(shè)備識別方法、裝置及介質(zhì)，其中該方法通過包含有歷史充電報文和對應(yīng)的歷史設(shè)備型號數(shù)據(jù)的多組歷史數(shù)據(jù)集作為訓(xùn)練樣本輸入至分類學(xué)習(xí)模型中訓(xùn)練以得到型號識別模型，在獲取到實際充電報文的情況下，通過型號識別模型對實際充電報文進行識別從而輸出實際設(shè)備型號數(shù)據(jù)。由此可見，應(yīng)用于本申請的技術(shù)方案，通過新能源設(shè)備的實際充電報文即可識別出該設(shè)備的型號，并且，由于歷史充電報文是來自電動汽車真實的充電過程，所以數(shù)據(jù)來源可靠，能夠提高識別結(jié)果的準(zhǔn)確性，此外，無需借助VIN，故適用于充電報文不包含VIN的電動汽車，應(yīng)用范圍更廣。最后，本技術(shù)方案不涉及硬件結(jié)構(gòu)的改進，有效降低了改造成本。

新能源房 866     

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本發(fā)明屬于節(jié)能建筑技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源房，包括主體結(jié)構(gòu)和墻體，所述墻體為具有貫通腔的中通墻體，該貫通腔整體或分組或分戶依靠其內(nèi)外或上下溫差與外部環(huán)境自動交換貫通腔內(nèi)的介質(zhì)，或依靠機械力與外界交換貫通腔內(nèi)的介質(zhì)；通過介質(zhì)交換，調(diào)整和改變中通墻體的傳熱系數(shù)和溫度，從而改變中通墻體的傳熱方向和傳熱量，墻體利用介質(zhì)與太陽能、空氣能、水能或地能的交換、來調(diào)節(jié)和控制新能源房室內(nèi)的溫度。不僅結(jié)構(gòu)簡單、造價低、占地面積小，而且能夠充分利用一次能源如太陽能、空氣能和地能等使建筑達到冬暖夏涼的效果，并使其建造能耗和使用能耗都大大降低。

具有內(nèi)置垃圾桶的新能源汽車座椅 1007     

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本發(fā)明公開了一種具有內(nèi)置垃圾桶的新能源汽車座椅，包括椅座和椅背，所述椅背的底端與椅座的上表面固定連接，所述椅座的上表面設(shè)置有棉墊，所述椅背的正面設(shè)置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述第一凹槽與第二凹槽相連通，所述第二凹槽與第三凹槽相連通，所述第一凹槽內(nèi)壁的上表面和下表面分別與轉(zhuǎn)軸的頂端和底端固定連接，所述轉(zhuǎn)軸的表面套接有軸承，所述軸承的表面固定連接有旋轉(zhuǎn)桿。該具有內(nèi)置垃圾桶的新能源汽車座椅，通過將垃圾桶本體安裝在座椅椅背的內(nèi)部，從而使垃圾桶本體的位置固定，從而便于人們尋找垃圾桶本體，從而給人們?nèi)永鴰順O大的方便，且節(jié)省了汽車內(nèi)部的空間，方便了人們的出行。

新能源車用PTFE膜材生產(chǎn)用檢驗裝置 773     

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本實用新型提供一種新能源車用PTFE膜材生產(chǎn)用檢驗裝置包括：安裝箱；驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件的左側(cè)固定連接于安裝箱的右側(cè)，所述驅(qū)動組件包括放置板，所述放置板的左側(cè)固定連接于安裝箱的右側(cè)，所述放置板的頂部固定連接有放置箱，所述放置箱內(nèi)壁的底部固定連接有電機。本實用新型提供一種新能源車用PTFE膜材生產(chǎn)用檢驗裝置，通過壓板的移動進而對PTFE膜材的頂部進行固定，通過螺紋桿的轉(zhuǎn)動帶動兩個螺紋塊向相離的一側(cè)進行移動，螺紋塊的移動帶動兩個滑塊在安裝箱的內(nèi)側(cè)向相離一側(cè)進行滑動，進而對PTFE膜材進行拉伸，操作簡單便捷，且結(jié)構(gòu)較為精簡，便于后期對裝置進行維修與養(yǎng)護。

方便固定充電槍的新能源汽車充電樁 1130     

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本實用新型公開一種方便固定充電槍的新能源汽車充電樁,包括充電機構(gòu)和存放機構(gòu)，充電機構(gòu)包括充電樁主體、安裝在充電樁主體側(cè)面上的操作臺和設(shè)置在充電樁主體側(cè)面上的充電槍，存放機構(gòu)包括開設(shè)在充電樁主體側(cè)面上的第一放置凹槽、安裝在第一放置凹槽內(nèi)壁上的鉸接塊、設(shè)置在鉸接塊側(cè)面上的拉門、開設(shè)在第一放置凹槽內(nèi)壁上的弧形凹槽、設(shè)置在第一放置凹槽內(nèi)壁上的第一凹槽板、安裝在第一放置凹槽內(nèi)壁上的第二凹槽板、固定在第二凹槽板側(cè)面上的擋環(huán)、設(shè)置在擋環(huán)內(nèi)壁上的凹槽孔和開設(shè)在擋環(huán)側(cè)面上的第二放置凹槽，該種方便固定充電槍的新能源汽車充電樁，能夠有效避免陽光的暴曬和雨淋，提升充電槍的使用壽命。

新能源汽車用防過充裝置 789     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用防過充裝置，包括充電樁，所述充電樁上端固定連接有保護箱，充電樁左端中心處開設(shè)有通孔，充電樁底端內(nèi)壁靠近左側(cè)中心處固定連接有固定臺，充電樁通過通孔活動連接有活動電池，活動電池前端兩側(cè)固定連接有充電插頭，充電樁底端內(nèi)壁靠近右側(cè)固定連接有兩組支撐板。該種新能源汽車用防過充裝置設(shè)置有固定卡扣，工作人需要維護部件時，將牽引繩從控位輥輪上取下，抬升固定卡扣，固定卡扣底端離開固定槽，拉動把手，活動板在把手的帶動下移動離開活動槽，活動夾板在活動軸的帶動下打開，取出控位輥輪，軸承離開置物底槽，固定塊離開固定底槽，方便工作人員拆卸維護節(jié)省時間，提高工作效率。

新能源汽車后部防撞梁的連接結(jié)構(gòu) 623     

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本實用新型公開了一種新能源汽車后部防撞梁的連接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括背面膠、加強筋、中梁架、橫梁、凹槽、吸震盒、受力板、二級緩沖板、上支撐架、內(nèi)裝架、下支撐板，所述上支撐架與下支撐板形狀相同長度相等并相互垂直平行；所述內(nèi)裝架由滾珠桿、支架、調(diào)節(jié)螺母、座環(huán)、支撐圈、接桿組成，所述滾珠桿表面焊接在支架背面中央，本實用新型一種新能源汽車后部防撞梁的連接結(jié)構(gòu)，將滾珠桿穿入二級緩沖板側(cè)方中央，由支架搭載內(nèi)部的圓柱接桿以對防護架進行加固，加強防護架的穩(wěn)固性防止掉落，再通過調(diào)節(jié)螺母扭轉(zhuǎn)貫穿座環(huán)使接桿代替受力，技能夠保護汽車后座的人員，而且在拆卸更換防護架的時候，只需要轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母解開支架便可拆卸。

具有滅蟲裝置的新能源路燈 1052     

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本實用新型公開了一種具有滅蟲裝置的新能源路燈，涉及到新能源路燈領(lǐng)域，包括燈柱，所述燈柱上固定安裝有太陽能板、光源和滅蟲燈，所述滅蟲燈上套接有兩個清潔圈，兩個清潔圈上均活動安裝有連桿，所述燈柱內(nèi)開設(shè)有活動腔，活動腔的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有電機槽，電機槽內(nèi)固定安裝有電機，電機上固定安裝有頂盤，所述活動腔遠離電機的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有連桿槽，兩個連桿的一端分別貫穿連桿槽并均延伸至活動腔內(nèi)。本實用新型中，通過連桿和清潔圈的設(shè)置，連桿帶動清潔圈在滅蟲裝置的表面進行清潔，從而使滅蟲裝置工作時，表面始終是干凈的狀態(tài)，進而保證了滅蟲燈的滅蟲效果，并且不需要人工登高處理，消除了安全隱患，滿足人們的需求。

基于新能源和市電供電的家庭靈活供電系統(tǒng) 653     

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本實用新型公開了一種基于新能源和市電供電的家庭靈活供電系統(tǒng)，其包括一個電源控制器、若干個結(jié)構(gòu)相同的負荷控制器、一條一號火線以及一條二號火線。電源控制器的一號控制開關(guān)單元由四個開關(guān)組成，通過四個開關(guān)實現(xiàn)新能源電能和市電電能的選擇接入，而且接入的電能經(jīng)過一號火線還是二號火線進行輸送也可以進行選擇。負荷控制器有多個，每個負荷控制器同時接入到一號火線和二號火線上，負荷控制器的二號控制開關(guān)單元由兩個開關(guān)組成，通過兩個開關(guān)可以選擇是從一號火線上還是從二號火線上接收電能，當(dāng)然，負荷控制器還可以根據(jù)當(dāng)前負荷的類型優(yōu)選采用何種電能進行供電。本實用新型實現(xiàn)了供電電源與家庭負荷之間的雙向選擇，供電靈活性和可靠性高。

拆卸方便的新能源汽車行李架 651     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種拆卸方便的新能源汽車行李架，包括底座，底座的底部設(shè)置有減震裝置，減震裝置包括第一減震板與第二減震板，第一減震板前側(cè)壁的左右兩側(cè)對稱開設(shè)有矩形凹槽，第二減震板的后側(cè)壁插接有與矩形凹槽相配合的矩形凸體，矩形凹槽與矩形凸體的頂部均開設(shè)有螺紋孔，第一減震板與第二減震板的頂部左右兩側(cè)均對稱設(shè)置有下圓盤，下圓盤的頂部設(shè)置有減震彈簧，減震彈簧的頂部連接有上圓盤，底座包括兩組第一連接桿，兩組第一連接桿之間連接有第二連接桿，兩組第一連接桿的左右兩端均插接有支撐桿，本實用新型可以解決行李架受到顛簸容易損壞行李中的物品，且行李架更換起來不夠方便的問題。

高機動性新能源消防車 1067     

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本實用新型公開了一種高機動性新能源消防車，該新能源消防車包括車身、駕駛室，所述駕駛室與車身的一端連接。所述車身上設(shè)有水箱加熱室、儲存室，所述儲存室靠近駕駛室的一端設(shè)置，所述水箱加熱室遠離駕駛室的一端設(shè)置。所述水箱加熱室中設(shè)有水箱加熱器，所述水箱加熱器與水箱連接。所述電池箱與太陽能板連接，所述太陽能板設(shè)置在車身上方。本實用新型設(shè)置了水箱加熱室對水箱中的水加熱，設(shè)置了控制器控制水箱加熱室的加熱時間和效率，通過太陽能板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能在電池箱中儲存，提高了能源的利用率。避免了能源浪費，操作人員可通過終端設(shè)備控制控制器操作，降低了時間間隔，提高了工作效率。

新型新能源汽車驅(qū)動裝置 1040     

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本實用新型公開了一種新型新能源汽車驅(qū)動裝置，涉及汽車驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域。該新型新能源汽車驅(qū)動裝置，包括底座，所述底座底部的兩側(cè)固定安裝有支撐腿，所述底座的底部且位于兩個支撐腿之間固定安裝有箱體，所述底座的頂部從左至右依次固定安裝有第一電機和動力箱，所述第一電機的頂部固定安裝有蓄電池，所述動力箱的內(nèi)部固定安裝有第一套筒，所述第一套筒的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有動力桿。該新型混合動力汽車驅(qū)動裝置，通過對箱體的改良，在第二電機、滑軌、絲桿、螺母、滑桿和移桿的作用下，達到了對汽油機的位置進行調(diào)節(jié)的效果，從而增加了驅(qū)動裝置的動力輸出，方便了汽車的驅(qū)動，也方便了使用者的使用，同時提高了驅(qū)動裝置的工作效率。

新能源汽車太陽能電源裝置 688     

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本實用新型公開了一種新能源汽車太陽能電源裝置，主要包括外設(shè)充電端、電源箱、電能體、聚能體，車體蓋底端面上附著安裝有絕緣層，絕緣層底部中間位置設(shè)置安裝有聚能體，聚能體底端連接有太陽能數(shù)據(jù)線，太陽能數(shù)據(jù)線另一端連接有傳輸端，傳輸端安裝在電源箱蓋頂端兩側(cè)，電源箱內(nèi)部兩側(cè)均安裝有電能體，電源箱頂端另一側(cè)傳輸端連接有充電線，充電線另一端設(shè)置有外設(shè)充電端，電源箱端面安裝有電源箱蓋，電源箱蓋端部安裝有安裝鎖，電源箱蓋與電源箱配合位置設(shè)置有密封墊。有益效果在于：采用太陽能電能體以及外設(shè)充電電能體于一體的電源箱裝置，為整個汽車能源的使用提供更多來源途徑，避免新能源汽車使用能源單一性帶來的困擾。

新能源公交車主動限速裝置 955     

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本實用新型公開了一種新能源公交車主動限速裝置，涉及主動限速裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括限速控制器，所述限速控制器的內(nèi)部固定安裝有電力箱，所述限速控制器頂端的一側(cè)固定安裝有感應(yīng)器，所述限速控制器一側(cè)的頂端連通有制動連機器盤，所述制動連機器盤的內(nèi)部可拆卸安裝有制動連接線，所述限速控制器的頂端固定安裝有收縮柱，所述收縮柱一側(cè)的頂端可拆卸安裝有伸縮支撐柱。通過限速控制器，電力箱，感應(yīng)器，制動連機器盤和制動連接線相配合，起到了在新能源公交車速度過快的時候，通過感應(yīng)器的感應(yīng)，及時的通過制動連接線接通汽車的制動裝置，從而主動進行減速的效果，提高公交車整體的安全性能，提高裝置的實用性。

具有儲電功能的新能源汽車充電樁 721     

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本實用新型公開了一種具有儲電功能的新能源汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)包括底座、儲電裝置、充電開關(guān)、顯示屏、操作面板、主體、放置槽、充電槍、防護殼、充電線，所述充電槍下端與充電線上端緊密嵌合在一起，所述充電線下端貫穿伸入儲電裝置內(nèi)部，所述儲電裝置固定安裝在底座上端中間位置上，本實用新型設(shè)有儲電裝置，用充電槍連接在新能源汽車上，打開充電開關(guān)進行充電，當(dāng)充電樁在進行充電供電時，用電池檢測器實時檢測電池的情況，然后用控制器與充電器互相配合控制電池的操作情況，再用儲能器對電能進行存放且對電池進行保護，防止出現(xiàn)過充過放的現(xiàn)象。

多種新能源組合發(fā)電裝置 785     

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本發(fā)明提出了一種多種新能源組合發(fā)電裝置，包括：水力渦輪發(fā)電機、風(fēng)力發(fā)電機和太陽能電池板，所述水力渦輪發(fā)電機、風(fēng)力發(fā)電機和太陽能電池板的輸出端分別通過二極管連接到電路變換電路，電力變換電路的輸出端連接到蓄電池和負載；還包括水力檢測儀、風(fēng)力檢測儀和光照檢測儀，輸出水力檢測信號、風(fēng)力檢測信號和光照強度信號到控制器，控制器輸出開通和關(guān)斷信號到所述水力渦輪發(fā)電機、風(fēng)力發(fā)電機和太陽能電池板。本發(fā)明的多種新能源組合發(fā)電裝置實現(xiàn)了多種供電設(shè)備的有效結(jié)合，發(fā)電效率高，運行穩(wěn)定，全天候發(fā)電，真正做到綠色高效發(fā)電。

新能源輕卡汽車電池框總成焊接定位裝置 889     

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一種新能源輕卡汽車電池框總成焊接定位裝置，其特點是在平面底板上成方形排裝著四個定位支座，定位支座的上面裝有橫向的搖臂，搖臂的外端裝有縱向的搖臂軸，搖臂軸裝在定位支座上，定位支座上開有與搖臂軸配合的橫向條口，搖臂的內(nèi)端頭上裝有的卡塊，卡塊的內(nèi)面上開有豎向的槽口，搖臂中部的上面裝有插銷；底板上分布著多個定位銷和夾具。它解決了人工現(xiàn)場測量定位焊接電池框，產(chǎn)生尺寸誤差，影響產(chǎn)品質(zhì)量的問題，非常適合新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)使用。

新能源道路設(shè)施用路燈 647     

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本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域且公開了一種新能源道路設(shè)施用路燈，包括地基、控制箱、支柱、燈罩、遮雨板、發(fā)電機、扇葉、固定板和太陽能電池板，所述地基上端與支柱固定連接，所述支柱右側(cè)與控制箱以拆卸的方式連接，所述控制箱內(nèi)部設(shè)置有微控制器與蓄電池，所述支柱上端部分兩側(cè)均與燈罩通過螺釘固定連接，所述燈罩內(nèi)部設(shè)置有LED燈，所述LED燈上端設(shè)置有多個散熱片。本實用新型通過在支柱上設(shè)置有太陽能電池板與發(fā)電機，不僅可以雙向發(fā)電，而且還可以資源利用，在太陽能電池板上設(shè)置有光照強度傳感器，通過光照強度傳感器的作用可以使太陽能電池板隨光照強度而轉(zhuǎn)動，在燈罩內(nèi)部設(shè)置有散熱片，可以很好的為LED燈起到散熱的效果。

新能源汽車充電用包覆式電極 620     

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本發(fā)明公開一種新能源汽車充電用包覆式電極，包括通過相互接觸實現(xiàn)電導(dǎo)通的第一電極和第二電極，所述第一電極包括用于第二電極抵接的柔性導(dǎo)電帶、以及用于支撐柔性導(dǎo)電帶的固定裝置，所述柔性導(dǎo)電帶設(shè)置于固定裝置上，并由固定裝置賦予柔性導(dǎo)電帶張力，實現(xiàn)柔性導(dǎo)電帶對第二電極的包覆式接觸。一種新能源汽車充電用包覆式電極，本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案中，針對電動汽車電極形狀和規(guī)格不統(tǒng)一、易出現(xiàn)電接觸不良和電極間拉弧等安全問題，基于本發(fā)明充電電極，能夠很好適應(yīng)各種廠家的各種不同類型的柔性和剛性電極，避免現(xiàn)有技術(shù)的不足。本發(fā)明充電電極能夠在電接觸過程中形成電極包覆效果，確保兩電極的充分接觸，避免電接觸不良的問題。

防止充電電纜滑動的新能源充電槍 1116     

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本實用新型公開了新能源汽車領(lǐng)域的一種防止充電電纜滑動的新能源充電槍，包括充電槍殼體、滑柱、耐高溫磁環(huán)、金屬連接片、第一連接件、固定扣、防折彎電纜固定接頭；充電槍殼體內(nèi)的尾端設(shè)有側(cè)壁上帶螺紋的滑柱，第一連接件、金屬連接片均與充電槍殼體的內(nèi)側(cè)壁固定連接，滑柱的底面、上表面分別與第一連接件、金屬連接片固定，耐高溫磁環(huán)活動套接在滑柱側(cè)壁上，第一連接件下方設(shè)有固定在充電槍殼體內(nèi)側(cè)壁上的固定扣，充電電纜從上到下依次穿過金屬連接片、耐高溫磁環(huán)、固定扣，充電電纜螺旋纏繞在滑柱側(cè)壁上并固定在所述固定扣上；本實用新型提供的一種防止充電電纜滑動的新能源充電槍能夠解決充電電纜被手拉拽時或充電受熱時松弛滑動的問題。

新能源汽車電機多面進線接線盒 1054     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機多面進線接線盒，涉及汽車接線盒技術(shù)領(lǐng)域。一種新能源汽車電機多面進線接線盒，包括外罩和密封蓋，所述外罩底部內(nèi)壁分別通過螺絲固定連接有四個卡線底座和接線插排，所述接線插排兩側(cè)外壁均安裝有兩個接線端口，所述外罩兩側(cè)均開設(shè)有兩個通線孔，且外罩兩側(cè)外壁通線孔處均焊接有通線管，本實用新型通過卡管組合和卡線底座組合的設(shè)置，可通過旋轉(zhuǎn)卡頭上的旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)管帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪卡扣拉帶上的卡接孔控制卡帶松緊，從而將卡管勒緊進行初步固定連接線，通過旋轉(zhuǎn)固定螺栓可將移動膠條下移，最終移動膠條可固定膠條卡緊連接線進行二次固定，可以達到多重固定，減小安全隱患的效果。

新能源汽車電池包箱體 826     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包箱體，包括箱體、蓋板和第一夾持板，其中：箱體具有容納槽，蓋板可拆卸安裝在箱體上并用于封閉容納槽；第一夾持板安裝在蓋板上，且第一夾持板延伸至容納槽內(nèi)，容納槽內(nèi)具有第一夾緊面，第一夾持板具有第二夾緊面，第一夾緊面和第二夾緊面平行且相對，第一夾緊面和第二夾緊面之間的距離可調(diào)。本實用新型中，所提出的一種新能源汽車電池包箱體，電池包放置在第一夾緊面和第二夾緊面之間，通過調(diào)節(jié)第一夾緊面和第二夾緊面之間的距離實現(xiàn)對電池包的夾緊，避免電池包在移動過程中發(fā)生晃動。

新能源汽車電機轉(zhuǎn)子多工位檢測裝置 997     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機轉(zhuǎn)子多工位檢測裝置，具體涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，現(xiàn)有的這種多工位檢測裝置不便于對不同尺寸的電機轉(zhuǎn)子進行穩(wěn)定便捷的固定，并且在帶動電機轉(zhuǎn)子通過不同的檢測組件的檢測時不夠便捷，這些裝置不便于對多個待檢測和已檢測的電機轉(zhuǎn)子進行分開放置，包括底板，控制箱的頂端固定連接有輸送固定裝置，且控制箱朝向長桿寬度方向的兩端均卡接有放置裝置，兩個長桿的背對面一端沿水平方向依次連接有第一檢測組件、第二檢測組件和第三檢測組件，該裝置便于對不同尺寸的電機轉(zhuǎn)子進行穩(wěn)定便捷的固定，也便于帶動電機轉(zhuǎn)子通過不同檢測組件的檢測，并且該裝置便于對多個待檢測和已檢測的電機轉(zhuǎn)子進行分開放置。

基于鉆井平臺的新能源利用系統(tǒng) 743     

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本實用新型公開了一種基于鉆井平臺的新能源利用系統(tǒng)，包括漂浮平臺和鉆井本體，所述漂浮平臺的上表面裝置有儲料箱，所述儲料箱的進料口上部架設(shè)有水輪發(fā)電機，所述導(dǎo)料管的管口懸空架設(shè)于水輪發(fā)電機的水輪葉片上方，所述漂浮平臺的下表面固定有連接鏈，所述連接鏈的末端與彈性蓄力裝置連接，所述彈性蓄力裝置的動力輸出端與發(fā)電機的轉(zhuǎn)子傳動連接，所述發(fā)電機的輸電端與蓄電池連接。該基于鉆井平臺的新能源利用系統(tǒng)通過在鉆井本體的出料管開口加設(shè)水輪發(fā)電機，能夠利用物料排出時的沖力進行發(fā)電；通過將漂浮平臺與彈性蓄力裝置連接，使得在海平面上升時能夠為彈性蓄力裝置蓄力，并為水下的發(fā)電機提供動力。

新能源汽車維修用電池檢測裝置 921     

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本實用新型涉及新能源檢測領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車維修用電池檢測裝置，包括檢測平臺，所述檢測平臺頂面左右的兩側(cè)均固定連接有限位塊，所述檢測平臺頂面前后的兩側(cè)均固定連接有固定塊。該裝置通過將需要檢測的電池放置在支撐板的上側(cè)、兩個限位塊之間，使得支撐板遠離轉(zhuǎn)桿的一端與電池的下側(cè)抵觸，然后通過電池下移帶動壓板偏轉(zhuǎn)與檢測平臺的頂面豎直，使得兩個壓板對電池的兩側(cè)進行夾持，且在兩個限位塊對電池的二次限位下，保證對電池的精準(zhǔn)定位，保證檢測裝置對電池檢測的精準(zhǔn)性、通過向下按壓壓把，使得壓把帶動壓板偏轉(zhuǎn)，使得支撐板偏轉(zhuǎn)將檢測完成后的電池頂出，便于使用者將電池從裝置內(nèi)取下，操作簡單方便。