模塊化太陽能電池板 1141     

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本發(fā)明涉及太陽能電池板技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,是一種模塊化太陽能電池板，包括板體、接口和接頭，所述接口和所述接頭分別設(shè)置在所述板體的不同位置上；所述接頭尺寸與所述接口尺寸相匹配，一塊模塊化太陽能電池板的所述接頭可以插入到另一塊模塊化太陽能電池板的所述接口內(nèi)。通過簡(jiǎn)單的串聯(lián)并聯(lián)不同數(shù)量的模塊化太陽能電池板，可以滿足不同用電器件所需的電壓電流。當(dāng)某一塊電池板出現(xiàn)故障時(shí)，可以將此塊電池板單獨(dú)拆下更換，不會(huì)影響到連接的其他電池板。模塊化太陽能電池板尺寸小，攜帶方便，可以在用電現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)組裝使用，組裝成的發(fā)電裝置對(duì)用電場(chǎng)地?zé)o限制。

燃料電池氫氣回路直接式冷啟動(dòng)破冰系統(tǒng) 1276     

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一種燃料電池氫氣回路直接式冷啟動(dòng)破冰系統(tǒng)，包括：燃料電池堆，所述燃料電池堆包括空氣側(cè)和氫氣側(cè)；空氣供應(yīng)子系統(tǒng)，氫氣供應(yīng)子系統(tǒng)，所述空壓機(jī)與中冷器之間的管路上設(shè)有三通和第四開關(guān)閥，氣水分離器與氫氣側(cè)的氫氣進(jìn)口之間的管路上設(shè)有單向閥，三通通過管路經(jīng)第三開關(guān)閥與氣水分離器和單向閥之間、或氣水分離器和氫氣循環(huán)泵之間的管路相連，空壓機(jī)排出的熱空氣經(jīng)三通和第三開關(guān)閥進(jìn)入氣水分離器和氫氣循環(huán)泵，熱空氣在氣水分離器和氫氣循環(huán)泵內(nèi)部進(jìn)行破冰。熱空氣可快速填充滿氫氣循環(huán)泵內(nèi)部，能夠快速將轉(zhuǎn)子的冰凍部位進(jìn)行破冰融化，

燃料電池氫氣回路間接式冷啟動(dòng)破冰系統(tǒng) 603     

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一種燃料電池氫氣回路間接式冷啟動(dòng)破冰系統(tǒng)，包括：燃料電池堆，所述燃料電池堆包括空氣側(cè)和氫氣側(cè)；空氣供應(yīng)子系統(tǒng)，空氣供應(yīng)子系統(tǒng)包括空壓機(jī)；氫氣供應(yīng)子系統(tǒng)，所述空壓機(jī)與中冷器之間的管路上設(shè)有三通，三通通過管路經(jīng)第三開關(guān)閥與氫氣側(cè)的氫氣進(jìn)口相連，空壓機(jī)排出的熱空氣一方面經(jīng)三通和中冷器進(jìn)入空氣側(cè)，另一方面經(jīng)三通和第三開關(guān)閥進(jìn)入氫氣側(cè)，保持空氣側(cè)與氫氣側(cè)的壓力平衡，然后從氫氣側(cè)的氫氣出口進(jìn)入氣水分離器和氫氣循環(huán)泵，熱空氣在氫氣循環(huán)泵內(nèi)部進(jìn)行破冰。熱空氣可快速填充滿氫氣循環(huán)泵內(nèi)部，能夠快速將轉(zhuǎn)子的冰凍部位進(jìn)

應(yīng)用于氫燃料電池的串聯(lián)氫氣循環(huán)系統(tǒng) 761     

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本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于氫燃料電池的串聯(lián)氫氣循環(huán)系統(tǒng)，包括引射器、氫氣循環(huán)泵、電堆和氣水分離器，氫氣源通過管路連接所述引射器進(jìn)口，所述氫氣源與引射器之間的管路上依次連接有電磁開關(guān)閥和流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述引射器的出口連通所述電堆的進(jìn)口，所述電堆的出口連通所述氣水分離器的入口，所述氣水分離器的出口連通所述氫氣循環(huán)泵的進(jìn)氣口，所述氫氣循環(huán)泵的出氣口連通所述引射器的引射口。采用離心式氫氣循環(huán)泵與引射器串聯(lián)使用，低功率段使用循環(huán)泵提高循環(huán)比，高功率段使用引射器，提高燃料電池系統(tǒng)的凈輸出功率；離心式氫氣循環(huán)泵在停機(jī)狀態(tài)下流阻很小，避免了串聯(lián)布局循環(huán)泵需要一直工作消耗功率的情況。

動(dòng)力電池銅排連接片 940     

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本實(shí)用新型公開了動(dòng)力電池銅排連接片，是一種采用新能源技術(shù)的裝備，包括板體、第一伸架和第二伸架，板體的豎向上下兩端均設(shè)置有隔板，隔板的一側(cè)設(shè)置有第一伸架，第一伸架通過轉(zhuǎn)桿鉸接在同側(cè)隔板的一端板體上，隔板的另一端設(shè)置有第二伸架，第二伸架通過轉(zhuǎn)桿鉸接在同側(cè)隔板的一端板體上，第一伸架和第二伸架的端頭分別朝向板體的兩側(cè)。本實(shí)用新型進(jìn)行對(duì)電池連接板調(diào)節(jié)時(shí)就可將第一伸架和第二伸架向外側(cè)展開，第一伸架和第二伸架與板體之間的長(zhǎng)度就可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，從而就可使整體長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，通過設(shè)置就可滿足不同位置的電池進(jìn)行連接，從而不需更換連接片，降低了成本。

電池箱的液流控溫及消防系統(tǒng) 795     

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本實(shí)用新型涉及一種電池箱的液流控溫及消防系統(tǒng)，屬于電池包火災(zāi)抑制技術(shù)領(lǐng)域，包括電池箱、控制單元和熱管理系統(tǒng)，所述電池箱內(nèi)設(shè)有與控制單元并聯(lián)的探測(cè)單元和電控開關(guān)，電控開關(guān)上設(shè)有噴口，所述熱管理系統(tǒng)分別與電池箱和控制單元連接，噴口和電控開關(guān)的增設(shè)使電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)除了具有原有的溫控功能，還有效利用了新型制冷劑、載冷劑的消防功能，集控溫與消防為一體的系統(tǒng)，避免了資源的浪費(fèi)，有效降低了系統(tǒng)的成本，延長(zhǎng)電池的使用壽命；CO2和全氟己酮的全球溫室效應(yīng)潛能值GWP都為1，臭氧損耗潛能值ODP為0，屬于清潔環(huán)保的工質(zhì)，符合新能源發(fā)展的趨勢(shì)。

自然電能接收器 680     

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通過低電阻天線接觸高云層與分壓電容的正極板連接,將雷電引領(lǐng)到初級(jí)變壓電容組,將幾十或百萬伏的“超高壓”雷電分壓后變成“中壓”雷電,“中壓”雷電通過分壓電容組進(jìn)一步分解降壓變成可以儲(chǔ)存應(yīng)用的“低壓”雷電,低壓雷電可以直接運(yùn)用并可以儲(chǔ)存在電容器中,其中電容組的負(fù)極板與大地相連接。分壓電容有兩種方式,一是多極板同介質(zhì)分壓電容,二是串聯(lián)的獨(dú)立電容。同介質(zhì)多極板分壓電容是指封閉的電容器內(nèi)具有多個(gè)極板,極板間的介質(zhì)為同一種物質(zhì),極板正負(fù)相鄰,其中前一級(jí)的負(fù)極恰為后一級(jí)電容的正極,通過介質(zhì)連接,封閉電容的外殼為絕緣物質(zhì)。普通串聯(lián)電容組是指獨(dú)立的電容器串聯(lián)為等容電容器串聯(lián),電容的串聯(lián)方式為正極接負(fù)極,負(fù)極接正極,依次排開。此方法可以開發(fā)雷電這種自然資源,開辟一種科學(xué)利用新能源的途徑。

電池鋁托盤 1093     

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本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)車托盤領(lǐng)域，具體提供了一種電池鋁托盤，包括托盤、滑桿，托盤的底部固定設(shè)置有滑桿，滑桿的外沿滑動(dòng)連接有拉動(dòng)板，托盤的底部開設(shè)有若干孔洞，托盤的底部固定連接有圓柱，圓柱的外沿套接有旋轉(zhuǎn)柱，旋轉(zhuǎn)柱的外沿固定連接有調(diào)節(jié)塊。本實(shí)用新型提供一種電池鋁托盤，傳統(tǒng)的裝置在進(jìn)行時(shí)使用時(shí)，需要通過膠水和其他的連接方式進(jìn)行固定電池和托盤，當(dāng)電池需要進(jìn)行維修時(shí)需要進(jìn)行鏟除膠水，導(dǎo)致維修時(shí)的工作量增加，本實(shí)用通過設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)桿、旋轉(zhuǎn)柱、L形塊、滾輪、旋轉(zhuǎn)把，可以在裝置進(jìn)行安裝電池時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)把進(jìn)行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)桿，推動(dòng)拉動(dòng)板進(jìn)行移動(dòng)，讓L形塊卡接到電池的側(cè)邊，進(jìn)而固定托盤與電池，避免了使用一次性固定，增加了電池的使用壽命。

分布泵組式驅(qū)動(dòng)火災(zāi)抑制裝置 999     

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本實(shí)用新型公開一種分布泵組式驅(qū)動(dòng)火災(zāi)抑制裝置，殼體形成有進(jìn)液通道和出液通道，殼體內(nèi)部設(shè)有泵組，泵組配置有充填滅火劑的藥劑箱，泵組連接有藥劑輸入管路和藥劑輸出管路，藥劑輸入管路經(jīng)進(jìn)液通道連接藥劑箱，藥劑輸出管路連接出液通道，藥劑輸出管路的末端形成藥劑出口；殼體內(nèi)部還設(shè)有控制器，藥劑箱內(nèi)部設(shè)有液位傳感器，液位傳感器與控制器之間采用電氣線路連接，液位傳感器用于監(jiān)測(cè)藥劑箱內(nèi)部的滅火劑液位；泵組與控制器之間采用電氣線路連接，泵組用于將藥劑箱內(nèi)部的滅火劑通過藥劑出口泵出。本實(shí)用新型解決新能源動(dòng)力電池(箱)使用過程發(fā)生熱失控而產(chǎn)生的危險(xiǎn)問題，實(shí)現(xiàn)可多次噴放抑制火災(zāi)達(dá)到減緩火災(zāi)危險(xiǎn)的目的。

電池?zé)崾Э貦z測(cè)系統(tǒng) 1197     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車電池安全監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池?zé)崾Э貦z測(cè)系統(tǒng)。其包括智能儀表、后臺(tái)監(jiān)控中心及設(shè)置于電池箱內(nèi)部的熱失控探測(cè)器，其特征在于，所述熱失控探測(cè)器包括數(shù)據(jù)采集裝置和主控裝置；所述數(shù)據(jù)采集裝置用于采集電池箱內(nèi)部的各個(gè)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)的當(dāng)前熱失控參數(shù)并傳送給所述主控裝置；所述主控裝置包括CPU核心處理模塊、通訊傳輸模塊、執(zhí)行裝置控制模塊；本實(shí)用新型還涉及一種電池?zé)崾Э貦z測(cè)方法，包括判斷火焰值是否大于等于預(yù)先設(shè)定的火焰閾值；對(duì)溫度、氣體及煙霧參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)過濾處理，提取特征值；將上述參數(shù)綜合處理，決定啟動(dòng)滅火裝置滅火或給出預(yù)警信號(hào)。有益效果是：使檢測(cè)系統(tǒng)能準(zhǔn)確把握滅火時(shí)機(jī)，能使隱患及時(shí)處置。

高壓絕緣檢測(cè)電路 802     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車電池檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高壓絕緣檢測(cè)電路，包括開關(guān)控制電路、分壓與并聯(lián)電阻電路、信號(hào)調(diào)理電路、AD采集電路和微控制單元。本實(shí)用新型提出了一種能夠集成在BMS中的全隔離絕緣檢測(cè)電路，能夠優(yōu)化測(cè)量邏輯，提高絕緣檢測(cè)精度并縮短檢測(cè)周期。

超聲波傳感器的智能除塵裝置 866     

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本實(shí)用新型提供了超聲波傳感器的智能除塵裝置，屬于新能源車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括VCU控制器、清潔機(jī)構(gòu)、超聲波傳感器，氣壓管路的一端與打氣泵的出氣口連通，氣壓管路的另一端朝向超聲波傳感器的工作面，VCU控制器通過對(duì)超聲波傳感器發(fā)送的數(shù)據(jù)檢測(cè)判斷當(dāng)前工作的狀態(tài)，分析數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常的時(shí)候啟動(dòng)打氣泵通過氣壓管路噴射氣流將超聲波傳感器的工作面清理干凈，超聲波傳感器恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，從而使超聲波傳感器的智能除塵裝置具有了清理超聲波傳感器的效果。

燃料電池及內(nèi)燃機(jī)可控開度控制閥的直線執(zhí)行機(jī)構(gòu) 1056     

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本發(fā)明涉及新能源燃料電池及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種燃料電池及內(nèi)燃機(jī)可控開度控制閥的直線執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括執(zhí)行器殼體，置于執(zhí)行器殼體內(nèi)的電機(jī)，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端連接有電機(jī)齒輪；還包括減速增距機(jī)構(gòu)。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的一些不足，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，解決了現(xiàn)有燃料電池及內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域目前所使用的可控開度控制閥不能精確控制開度的問題，本發(fā)明通過簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)組合，小體積的螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以達(dá)到大比例增距作用，提高了執(zhí)行器輸出的驅(qū)動(dòng)力，通過小型電機(jī)帶動(dòng)控制閥工作，能夠降低體積和價(jià)格；同時(shí)新結(jié)構(gòu)的位移傳感器對(duì)應(yīng)使用產(chǎn)生磁場(chǎng)信號(hào)的永磁體是設(shè)置在控制閥開關(guān)的同一根推桿上，閥的開度位移信號(hào)輸出直接準(zhǔn)確。

清潔能源利用的收放型船舶碟式光熱發(fā)電裝置 1121     

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本發(fā)明公開了一種清潔能源利用的收放型船舶碟式光熱發(fā)電裝置，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。目的在于安裝在滾裝客貨船和散貨船甲板具有足夠可利用區(qū)域面積且安全防護(hù)等級(jí)較低的船舶，利用其可收放性能夠適應(yīng)船舶海上航行變化多端的環(huán)境。當(dāng)海上環(huán)境良好時(shí)，液壓伸縮桿伸長(zhǎng)將扇形曲面面板組合成碟式聚光器，充分利用航行過程中豐富的太陽能，轉(zhuǎn)化為電能供船舶使用，在海上環(huán)境惡劣期間，由液壓伸縮桿收縮將扇形曲面面板組合成的碟式聚光器解開向底座方向收攏，減少受力面積保證船舶航行。該裝置響應(yīng)航運(yùn)業(yè)的節(jié)能減排綠色發(fā)展，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)清潔能源的轉(zhuǎn)變，具有極大的發(fā)展前景和龐大的應(yīng)用市場(chǎng)。

全自動(dòng)循環(huán)回收生態(tài)養(yǎng)殖系統(tǒng) 750     

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本實(shí)用新型提供了一種全自動(dòng)循環(huán)回收生態(tài)養(yǎng)殖系統(tǒng)，包括自動(dòng)喂養(yǎng)系統(tǒng)、糞便循環(huán)回收系統(tǒng)、沼氣發(fā)酵系統(tǒng)、有機(jī)肥發(fā)酵系統(tǒng)和成品生產(chǎn)系統(tǒng)，所述糞便循環(huán)回收系統(tǒng)包括設(shè)于自動(dòng)喂養(yǎng)系統(tǒng)下方的糞便循環(huán)回收地溝，糞便循環(huán)回收地溝內(nèi)設(shè)有糞便整體循環(huán)回收裝置，糞便整體循環(huán)回收裝置上方設(shè)有多個(gè)地漏，糞便整體循環(huán)回收裝置分別與儲(chǔ)便池A和儲(chǔ)便池B相連，儲(chǔ)便池A通過氣動(dòng)送料泵C與沼氣發(fā)酵系統(tǒng)中的沼氣發(fā)酵池A相通。本實(shí)用新型從根本上克服了目前養(yǎng)殖業(yè)對(duì)環(huán)境造成的污染，極大地節(jié)省了土地資源和水資源，大大改善了周邊的工作環(huán)境和自然環(huán)境，提高了作業(yè)質(zhì)量和效率，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了大量的新能源，可獲得多重經(jīng)濟(jì)效益。

太陽能暖手器 1155     

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本實(shí)用新型涉及暖手器，屬于取暖設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。一種太陽能暖手器，包括熱能釋放裝置，熱能釋放裝置的外表面上設(shè)有太陽能集熱器，太陽能集熱器與設(shè)在熱能釋放裝置內(nèi)部的太陽能電池連接，熱能釋放裝置下端設(shè)有用于控制熱量大小的開關(guān)。本實(shí)用新型的太陽能暖手器，利用太陽能原理，將太陽能轉(zhuǎn)換為熱量，這樣在使用時(shí)就不會(huì)受到場(chǎng)合的限制，而且太陽能也是一種無污染的新能源，沒有輻射，不會(huì)對(duì)人體的健康構(gòu)成威脅，并且熱量大小也可以通過開關(guān)進(jìn)行控制，為人們?cè)诙爝M(jìn)行取暖提供了很大的方便。

用于多元電池的防爆閥 993     

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一種用于多元電池的防爆閥，密封圈、防水透氣膜和隔離網(wǎng)均置于殼體的內(nèi)部，防水透氣膜覆蓋通口，隔離網(wǎng)覆蓋防水透氣膜，隔離網(wǎng)分布有根據(jù)多元電池?zé)崾Э貒娚涑龅墓腆w顆粒物粒徑大小確定的網(wǎng)孔；密封圈罩在防水透氣膜及隔離網(wǎng)的邊緣；上蓋罩在防水透氣膜邊緣。本實(shí)用新型通過對(duì)透氣量和固體顆粒直徑的分析和計(jì)算，得出最佳孔徑目數(shù)設(shè)計(jì)的帶隔離網(wǎng)的防爆閥，使得箱內(nèi)電池?zé)崾Э貢r(shí)產(chǎn)生的大量氣體順利爆破排出，同時(shí)絕大多數(shù)固體顆粒物，包括燃燒的固體顆粒物如火星等物質(zhì)被阻擋隔離在電池箱內(nèi)，避免現(xiàn)有技術(shù)出現(xiàn)的火星隨同可燃?xì)怏w一起噴出，在箱外引燃排出的可燃?xì)怏w造成二次起火和爆炸的情況，提高了新能源汽車電池安全性。

筒倉糧流發(fā)電裝置 685     

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本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電裝置，尤其涉及一種筒倉糧流發(fā)電裝置，其屬于新能源開發(fā)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中糧倉的糧流勢(shì)能流失的缺陷，其主要包括筒倉，所述筒倉底部設(shè)有連接有增速機(jī)的關(guān)風(fēng)器，所述關(guān)風(fēng)器的內(nèi)部設(shè)有葉輪，所述葉輪上方為進(jìn)糧口，下方為卸糧口；所述關(guān)風(fēng)器的軸心偏離進(jìn)糧口中心的距離大于進(jìn)糧口的內(nèi)半徑；所述關(guān)風(fēng)器下游依次設(shè)有發(fā)電機(jī)和整流器；所述整流器下游并列設(shè)有蓄電池和逆變器，所述逆變器下游設(shè)有負(fù)荷控制器。本實(shí)用新型主要用于糧流發(fā)電，還可以用于其它自由落體的物料的勢(shì)能發(fā)電。

板翅式水冷中冷器 1149     

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本實(shí)用新型涉及一種板翅式水冷中冷器，包括進(jìn)水室、出水室、進(jìn)氣室、出氣室及芯體總成，進(jìn)水室上設(shè)有進(jìn)水管，出水室上設(shè)有出水管，進(jìn)氣室上設(shè)有進(jìn)氣管，出氣室上設(shè)有出氣管，進(jìn)水室及出水室設(shè)置在芯體總成的側(cè)面，芯體總成包括風(fēng)側(cè)翅片、設(shè)置在風(fēng)側(cè)翅片側(cè)的風(fēng)側(cè)封條、水側(cè)翅片、設(shè)置在水側(cè)翅片側(cè)的水側(cè)封條及連接所述風(fēng)側(cè)翅片、水側(cè)翅片的隔板，風(fēng)側(cè)翅片與隔板之間形成用于連通進(jìn)氣室與出氣室的風(fēng)側(cè)通道，水側(cè)翅片與隔板之間形成用于連通進(jìn)水室與出水室的水側(cè)通道。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，維護(hù)方便，增加了散熱面積，提高了散熱性能，提高了水冷中冷器的機(jī)械強(qiáng)度及耐壓強(qiáng)度，能廣泛應(yīng)用于各種新能源汽車散熱系統(tǒng)。

節(jié)能環(huán)保高強(qiáng)度中空廂車底板型材結(jié)構(gòu) 762     

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本實(shí)用性新型公開了一種節(jié)能環(huán)保高強(qiáng)度中空廂車底板型材結(jié)構(gòu)，涉及鋁合金技術(shù)新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域，包括上層支撐板與下層支撐板，上層支撐板與下層支撐板之間設(shè)有若干等間距的豎向加強(qiáng)筋，型材的左端設(shè)有左端卡鉤以及左端栓接鉤，且其右端設(shè)有與左端卡鉤扣接的右端卡鉤以及與左端栓接鉤通過螺栓連接的右端栓接鉤，本車底板型材結(jié)構(gòu)采用獨(dú)創(chuàng)的先扣接再栓接的接頭方式及加工工藝，避免因焊接加工工藝產(chǎn)生的殘余應(yīng)力和殘余變形對(duì)結(jié)構(gòu)的承載力、剛度、強(qiáng)度和使用性能的影響，同時(shí)避免焊接加工工藝對(duì)環(huán)境的污染，提高了底板整體框架的承載能力、強(qiáng)度、安全系數(shù)、平穩(wěn)性以及使用壽命；且原材料可二次利用，生產(chǎn)裝配工時(shí)短，降低了生產(chǎn)成本。

小型滾筒式風(fēng)力、水力雙功能發(fā)電機(jī) 973     

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本實(shí)用新型涉及新能源發(fā)電領(lǐng)域的小型滾筒式風(fēng)力、水力雙功能發(fā)電機(jī)，解決現(xiàn)有發(fā)電機(jī)體積巨大、成本高、效率低的技術(shù)問題，本實(shí)用新型基于以大化小，以多勝大，以星星之火可以燎原的設(shè)想，提供一種小型的發(fā)電機(jī)，包括一個(gè)發(fā)電機(jī)構(gòu)，或者包括由多個(gè)發(fā)電機(jī)構(gòu)并聯(lián)而成，每個(gè)發(fā)電機(jī)構(gòu)包括定子軸、轉(zhuǎn)子和線圈，轉(zhuǎn)子包括空心圓管以及在空心圓管外表面上均勻排列的弧形葉片，空心圓管的中心容納有定子軸，定子和線圈、空心圓管之間容納有至少兩組線圈。本實(shí)用新型一個(gè)發(fā)電機(jī)構(gòu)采用多組線圈來分散發(fā)電，以此來分散發(fā)電機(jī)的體積，擴(kuò)大吸收風(fēng)、水的動(dòng)力面積，只需很小的風(fēng)力就能啟動(dòng)發(fā)電，發(fā)電效穩(wěn)定可靠。

藻類除磷反應(yīng)裝置 924     

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本實(shí)用新型涉及一種藻類除磷反應(yīng)裝置，其屬于污水處理領(lǐng)域。包括反應(yīng)器組，所述反應(yīng)器組包括反應(yīng)器組甲和設(shè)在反應(yīng)器組甲下側(cè)的反應(yīng)器組乙，所述反應(yīng)器組甲和反應(yīng)器組乙的中間設(shè)有空氣泵，所述反應(yīng)器組甲和反應(yīng)器組乙之間還設(shè)有LED燈條。本實(shí)用新型的有益效果是：所需設(shè)備少，能耗低，結(jié)構(gòu)緊湊，無需投加碳源，降低了運(yùn)行成本，可同時(shí)進(jìn)行多組反應(yīng)，且除磷效果好，增加新能源以及降低能耗。

動(dòng)力風(fēng)發(fā)電系統(tǒng) 839     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種動(dòng)力風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)，包括防撞立柱，所述防撞立柱的上側(cè)壁開設(shè)有方槽，所述方槽內(nèi)插接有方筒，所述方筒的內(nèi)壁通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接柱，所述連接柱的上端固定連接有殼體，所述殼體的內(nèi)部設(shè)有發(fā)電組件，所述殼體的前后側(cè)壁均開設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣孔。所述方槽的側(cè)壁開設(shè)有定位槽，所述定位槽內(nèi)插接有定位板，所述定位板和方筒相向一側(cè)的側(cè)壁均固定連接有卡齒，所述定位板的側(cè)壁固定連接有拉桿，所述定位槽的側(cè)壁開設(shè)有拉孔。本實(shí)用新型能夠在對(duì)機(jī)殼內(nèi)部元件進(jìn)行檢修時(shí)，便捷快速的拆裝機(jī)殼，在別處檢修元件，不需要操作人員在高速公路旁待較長(zhǎng)的時(shí)間，降低了操作人員工作時(shí)的安全隱患。

應(yīng)用于輸電線路鐵塔的智能報(bào)警裝置 1098     

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本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于輸電線路鐵塔的智能報(bào)警裝置，其特征在于本體（12）內(nèi)設(shè)有中心圓柱轉(zhuǎn)軸（13），底部設(shè)有集成芯片（4），集成芯片（4）包括電源母線排（6）、GPS模塊（8）、聲光報(bào)警控制器（7）、旋轉(zhuǎn)控制器（9）、數(shù)字傾斜角傳感器（11）和重力加速度傳感器（10），本體（12）的頂端設(shè)有多晶硅太陽能板（1），中心圓柱轉(zhuǎn)軸（13）的中部連接攝像頭（2），本體（12）的下部外側(cè)連接報(bào)警紅燈（3）及報(bào)警喇叭（5），本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便快捷，有效利用新能源，減輕工作量，減少人員及設(shè)備傷害事故，提高工作效率。

可自由翻轉(zhuǎn)的平臺(tái)裝置 928     

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本實(shí)用新型公開了一種可自由翻轉(zhuǎn)的平臺(tái)裝置，包括主平臺(tái)和位于主平臺(tái)上方的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，還包括中部支撐機(jī)構(gòu)和兩組伸縮調(diào)整機(jī)構(gòu)；中部支撐機(jī)構(gòu)安裝在主平臺(tái)的頂面中部；伸縮調(diào)整機(jī)構(gòu)的底部與主平臺(tái)相連接，頂部與翻轉(zhuǎn)平臺(tái)活動(dòng)連接；伸縮調(diào)整機(jī)構(gòu)中包括關(guān)節(jié)軸承；兩組伸縮調(diào)整機(jī)構(gòu)，一組設(shè)置于中部支撐機(jī)構(gòu)的左側(cè)或右側(cè)，用于在伸縮時(shí)驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)進(jìn)行左右翻轉(zhuǎn)，另一組設(shè)置于中部支撐機(jī)構(gòu)的前側(cè)或后側(cè)，用于在伸縮時(shí)驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)進(jìn)行上下翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)前后、左右兩個(gè)方向上的翻轉(zhuǎn)，能夠滿足各類新能源汽車電池的拆裝需要，同時(shí)還具有精度高、承載能力高和成本低等優(yōu)點(diǎn)。

地板鋪裝智能化停車平臺(tái) 1090     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種地板鋪裝智能化停車平臺(tái)，包括底座，所述底座上平鋪固定有儲(chǔ)能容量顯示裝置，所述底座上還固定有車體感應(yīng)傳感器；所述儲(chǔ)能容量顯示裝置內(nèi)固定有光源驅(qū)動(dòng)裝置、顯示板以及儲(chǔ)能裝置，所述車體感應(yīng)傳感器通過所述光源驅(qū)動(dòng)裝置連接顯示板；所述顯示板還通過所述光源驅(qū)動(dòng)裝置連接儲(chǔ)能裝置；本實(shí)用新型其通過車體感應(yīng)傳感器感應(yīng)車輛的靠近，為車輛顯示該車位儲(chǔ)能裝置的容量，從而徹底解決用戶找不到充電位置或者進(jìn)入充電位置容量卻不足的情況。

制備鋰離子電池材料中間相碳微球的裝置 789     

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本實(shí)用新型屬于制備新能源材料設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種制備鋰離子電池材料中間相碳微球的裝置，包括防爆電機(jī)、硬面齒減速機(jī)、磁力攪拌系統(tǒng)、耳式支座、稱重模塊、反應(yīng)釜、遠(yuǎn)紅外加熱器和防爆裝置，反應(yīng)釜下部外側(cè)設(shè)置有保溫體，耳式支座均勻設(shè)置在反應(yīng)釜外周，稱重模塊設(shè)置在耳式支座下方，保溫體和反應(yīng)釜之間設(shè)置有遠(yuǎn)紅外加熱器，反應(yīng)釜內(nèi)部設(shè)有磁力攪拌系統(tǒng)，磁力攪拌系統(tǒng)的下部設(shè)置有分布均勻的攪拌槳，磁力攪拌系統(tǒng)和防爆電機(jī)之間安裝有硬面齒減速機(jī)；防爆裝置設(shè)置在反應(yīng)釜頂部，反應(yīng)釜中安裝有溫度變送器和壓力變送器。本實(shí)用新型利用原料瀝青經(jīng)過熱縮聚得到中間相瀝青，進(jìn)行分離得到MCMB，工序簡(jiǎn)單，易于工業(yè)化連續(xù)生產(chǎn)。

太陽能斯特林熱機(jī)應(yīng)急充電多功能亭 1118     

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本實(shí)用新型公開了一種太陽能斯特林熱機(jī)應(yīng)急充電多功能亭，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。目的在于克服太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)效率低、成本高的缺點(diǎn)，充分利用斯特林熱機(jī)的優(yōu)越性、基于太陽能清潔能源，有效解決人們緊急用電的問題；其特征在于該多功能亭包括動(dòng)力系統(tǒng)、蓄配電系統(tǒng)、亭體構(gòu)型模塊三部分，本實(shí)用新型的多功能亭利用太陽能集熱裝置收集太陽能，使其加熱熱機(jī)熱腔，來使熱機(jī)運(yùn)行帶動(dòng)發(fā)電機(jī)輸出電能，實(shí)現(xiàn)了充電、照明、歇腳等多重功能；采用斯特林熱機(jī)發(fā)電，提高了光電轉(zhuǎn)化效率；實(shí)現(xiàn)能源的高效綜合利用；同時(shí)本實(shí)用新型清潔無污染，同環(huán)境相和諧；產(chǎn)品適應(yīng)范圍廣，推廣前景好，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

便于快速安裝的光伏板 1085     

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本實(shí)用新型提供了一種便于快速安裝的光伏板，涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括放置臺(tái)、橡膠墊和光伏板，放置臺(tái)的內(nèi)部底端緊密貼合有橡膠墊，放置臺(tái)的內(nèi)部嵌入設(shè)置有光伏板，本實(shí)用新型中，通過安裝有伸縮桿和地釘，伸縮桿的表面開設(shè)有若干個(gè)等距分布的通孔，使用時(shí)將伸縮桿調(diào)節(jié)到需要的高度，將插銷插入通孔內(nèi)起到固定伸縮桿的作用，同時(shí)伸縮桿底部角錐狀的地釘能夠更加容易的插入地面，同時(shí)能夠起到良好的固定效果，防止裝置整體受外力的影響而倒塌，使裝置整體能夠適用于更多的地形，便于使用。

原乙酸三甲酯加工用冷卻裝置 690     

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本實(shí)用新型公開了一種原乙酸三甲酯加工用冷卻裝置，包括基座以及反應(yīng)釜本體，所述反應(yīng)釜本體安裝于基座上壁面，所述反應(yīng)釜本體上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)回流結(jié)構(gòu)；所述回流結(jié)構(gòu)包括：電磁閥、回流管、水管、水箱、水泵、供能部、制冷部以及保溫部；所述電磁閥安裝于反應(yīng)釜本體上壁面，所述回流管安裝于電磁閥一端，所述水管繞裝于回流管上，所述水箱安裝于水管一端，本實(shí)用新型涉及原乙酸三甲酯加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,設(shè)有兩個(gè)回流結(jié)構(gòu)，兩個(gè)回流結(jié)構(gòu)交替工作，利用新能源為設(shè)備進(jìn)行供電，停止工作的回流結(jié)構(gòu)利用休息間隙進(jìn)行充電，節(jié)約了能源，避免其中一個(gè)管道為維護(hù)時(shí)，停止冷卻工作，保證了原乙酸三甲酯生產(chǎn)工作的連續(xù)性，提高了冷卻效率。