短途純電動車一體化控制器 807     

 0

一種短途純電動車一體化控制器，涉及新能源汽車電控領(lǐng)域，包括控制器殼體和散熱器，控制器殼體內(nèi)設(shè)有微控制器、主驅(qū)動電機驅(qū)動電路、主驅(qū)動電機三相H橋電路、換檔電機驅(qū)動電路和換檔電機H橋電路，微控制器上連接有5VDC/DC轉(zhuǎn)換電路、有12V直流外接供電電流采集電路、12V直流電壓采集電路、動力電池直流母線電壓采集電路、主驅(qū)動電機三相電流采集電路、主驅(qū)動電機溫度采集電路、加速踏板采集電路、制動踏板采集電路、MOSFET溫度信號采集電路、換檔直流電機驅(qū)動電流采集電路、主驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子位置信號采集電路、車速信號采集電路、檔位位置信號采集電路，本實用新型集成度高、可靠性高、響應(yīng)速度快、反應(yīng)靈敏，大大提升電動車整體性能。

PTC電極引出方式結(jié)構(gòu) 1099     

 0

本實用新型涉及一種PTC電極引出方式結(jié)構(gòu)，其解決了現(xiàn)有PTC加熱器中利用PCB板連接載流低，占用空間大的技術(shù)問題，其設(shè)有PTC加熱組件和控制電源板，PTC加熱組件設(shè)有交替排放的散熱條和加熱管，加熱管設(shè)有鋁管，鋁管內(nèi)設(shè)有正極片和負(fù)極片，正極片和負(fù)極片之間設(shè)有加熱芯片，鋁管的上方設(shè)有膠塞，正電極片與負(fù)電極片均從膠塞中伸出，膠塞的上方設(shè)有三個銅母排，分別為一個正極銅母排和兩個負(fù)極銅母排，PTC加熱組件通過三個銅母排連接控制電源板。本實用新型可廣泛應(yīng)用于新能源汽車加熱器PTC結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。

風(fēng)能儲能發(fā)電裝置 901     

 0

本實用新型涉及新能源利用技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種風(fēng)能儲能發(fā)電裝置，包括葉片、傳動軸、偏心軸、氣缸、儲氣罐和發(fā)電機組，傳動軸上設(shè)有葉片，氣缸與儲氣罐相連接，儲氣罐與發(fā)電機組相連接，傳動軸下端設(shè)有飛輪，飛輪下端面一側(cè)設(shè)有偏心軸，偏心軸和氣缸之間設(shè)有杠桿調(diào)節(jié)機構(gòu)，杠桿調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一連桿、杠桿和第二連桿，第一連桿一端與偏心軸鉸接，另一端與杠桿一端鉸接，杠桿另一端與第二連桿一端鉸接，第二連桿另一端與氣缸的活塞固定連接，杠桿上設(shè)有支點移動機構(gòu)，支點移動機構(gòu)包括橫架、滑塊、滑軌、滑動架和支架，橫架與杠桿鉸接，橫架兩端與滑動架滑動連接，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、噪音小、成本低、風(fēng)能轉(zhuǎn)化利用率高。

車輪發(fā)電裝置 751     

 0

本實用新型涉及一種車輪發(fā)電裝置，其解決了現(xiàn)有車輪發(fā)電裝置破壞輪輞動平衡、容易與制動器干涉、安裝困難、增大重量的技術(shù)問題，其包括車輛輪轂、車輪軸、柔性線圈電路板、電刷和兩個磁鐵，柔性線圈電路板設(shè)于車輛輪轂上；電刷包括滑體、滑環(huán)、碳刷、輸出導(dǎo)線和導(dǎo)線，導(dǎo)線與碳刷連接，滑體與車輪軸連接，滑環(huán)與滑體連接，碳刷與滑環(huán)連接，輸出導(dǎo)線與滑體連接；柔性線圈電路板包括柔性電路板，柔性電路板上設(shè)有線圈，線圈設(shè)有觸點；電刷的導(dǎo)線與觸點連接；兩個磁鐵分別設(shè)于車輛輪轂的兩側(cè)。其可廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、貨車、卡車、電動車、摩托車等技術(shù)領(lǐng)域。

光伏逆變器用直流電源裝置 750     

 0

本實用新型涉及光伏新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種光伏逆變器用直流電源裝置，其特征在于設(shè)有輸入電抗器、軟啟動電路和12脈波整流電路，所述輸入電抗器設(shè)在軟啟動電路的前端，所述軟啟動電路后端連接12脈波整流電路，通過輸入電抗器達(dá)到減小輸入電流諧波的作用，使電網(wǎng)電壓滿足光伏逆變器的測試條件，本實用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、減小直流電源輸入電流諧波、減小電網(wǎng)電壓畸變、配合光伏逆變器并網(wǎng)使用，降低電量使用，節(jié)能環(huán)保，使電網(wǎng)電壓滿足光伏逆變器測試條件等優(yōu)點。

新型PTC鋁管密封結(jié)構(gòu) 1104     

 0

本實用新型提供一種新型PTC鋁管密封結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置密封膠堵，套設(shè)于鋁管的外周與鋁管過盈配合來達(dá)到緊固、密封、防水的目的，且通過設(shè)置U形卡槽使上下殼體與密封膠堵過盈配合來加固密封，同時通過設(shè)置限位塊、卡扣槽、卡扣、限位凸臺來使上下殼體固定卡合在一起；其解決了現(xiàn)有的PTC鋁管結(jié)構(gòu)復(fù)雜易松動，密封性差的技術(shù)問題，可廣泛應(yīng)用于新能源汽車PTC加熱器領(lǐng)域。

水面滅蚊裝置 755     

 0

本實用新型涉及新能源技術(shù)利用領(lǐng)域,具體地說是用于居民小區(qū)、廣場的人造湖泊等公共場所的水面滅蚊裝置,設(shè)有太陽能電池板、蓄電池、高壓電擊網(wǎng),其特征在于設(shè)有藍(lán)光LED為主發(fā)光器件并配合紫外線LED、光敏電阻、飄浮支撐架和固定繩,光敏電阻經(jīng)導(dǎo)線與LED相連接,在LED周圍采用細(xì)導(dǎo)線形成高壓電機網(wǎng),LED發(fā)光器件的上端安裝有蓄電池,蓄電池的上端設(shè)有太陽能電池板,在LED發(fā)光器件的下端架設(shè)飄浮支撐架,漂浮支撐架與水面接觸的部分設(shè)有固定繩,保證抗風(fēng)浪的能力,本實用新型由于采用上述結(jié)構(gòu),具有結(jié)構(gòu)新穎、綠色節(jié)能環(huán)保、無需人的干預(yù)、設(shè)備實現(xiàn)全自動等優(yōu)點。

風(fēng)、電汽車 1122     

 0

本實用新型涉及新能源汽車,具體說是一種利用汽車前進(jìn)的風(fēng)阻進(jìn)行發(fā)電的風(fēng)、電汽車,其包括底盤、車身、電力驅(qū)動系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng),特征在于底盤上設(shè)有風(fēng)洞,風(fēng)洞的前端與車身的前端的進(jìn)風(fēng)口相連通,風(fēng)洞的后端與車身尾部的出風(fēng)口相連通,風(fēng)洞內(nèi)設(shè)有風(fēng)力發(fā)電裝置,風(fēng)力發(fā)電裝置經(jīng)導(dǎo)線與儲電池相連接,本實用新型利用汽車行駛時的風(fēng)阻發(fā)電,汽車行駛速度越快,風(fēng)洞內(nèi)的風(fēng)力越大,發(fā)電裝置的發(fā)電越多,具有節(jié)能、無污染、效率高等優(yōu)點。

車輛遠(yuǎn)程標(biāo)定系統(tǒng) 709     

 0

本實用新型提供一種車輛遠(yuǎn)程標(biāo)定系統(tǒng)，包括：遠(yuǎn)程標(biāo)定平臺，車載信息終端和整車控制器；車載信息終端和整車控制器位于同一車輛內(nèi)，整車控制器和車載信息終端通過車內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)連接，車載信息終端連接遠(yuǎn)程標(biāo)定平臺；遠(yuǎn)程標(biāo)定平臺將從機接收命令對象CRO數(shù)據(jù)包發(fā)送至車載信息終端，車載信息終端解析CRO數(shù)據(jù)包提取出CRO命令并將CRO命令通過車內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至整車控制器；整車控制器通過車內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)將從機傳輸數(shù)據(jù)對象DTO命令發(fā)送至車載信息終端，車載信息終端將DTO命令打包為DTO數(shù)據(jù)包并將DTO數(shù)據(jù)包發(fā)送至遠(yuǎn)程標(biāo)定平臺。本實用新型提供的車輛遠(yuǎn)程標(biāo)定系統(tǒng)，提高了新能源汽車的標(biāo)定效率。

整車可折疊、軸距可調(diào)節(jié)的陪伴型雙座電動代步車 996     

 0

一種整車可折疊、軸距可調(diào)節(jié)的陪伴型雙座電動代步車，涉及新能源代步車領(lǐng)域，包括可折疊式前車架、呈剪刀式折疊的后車架、驅(qū)動系統(tǒng)和控制裝置，前車架前部設(shè)有左驅(qū)動輪和右驅(qū)動輪；后車架前端部與前車架后側(cè)鉸接，后車架后部分別設(shè)有左后輪和右后輪；后車架包括兩組后側(cè)架，每組后側(cè)架包括第一桿件和第二桿件，第一桿件和第二桿件的中部鉸接、呈X形設(shè)置，第一桿件的前端與前車架后部下側(cè)鉸鏈連接、后端與后座椅相連；前車架后側(cè)上設(shè)有電動升降機構(gòu)，第二桿件的前端與電動升降機構(gòu)的升降部鉸鏈連接、后端連接有車輪安裝架，左后輪和右后輪安裝在車輪安裝架上。本實用新型具有車身結(jié)構(gòu)可靈活變化、性能獨特、整車可折疊、軸距可調(diào)節(jié)等優(yōu)點。

自發(fā)光輪轂 833     

 0

一種自發(fā)光輪轂，涉及輪轂技術(shù)領(lǐng)域，設(shè)有輪轂，其特征在于輪轂外側(cè)上設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有氚氣管，氚氣管外側(cè)設(shè)有透光護(hù)罩。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，安全性高，無需電池、免維護(hù)，使用壽命長，適用于新能源汽車、普通汽車、電動車、摩托車等車輛。

IP67防護(hù)等級的一體式充電槍 767     

 0

本實用新型公開了一種IP67防護(hù)等級的一體式充電槍，包括槍殼，所述槍殼頂部設(shè)置有上蓋，所述槍殼與上蓋之間設(shè)置有掛鉤組件，所述掛鉤組件包括彈簧支架、壓力彈簧、主掛鉤、銷軸以及按鍵，所述按鍵通過螺絲固定到主掛鉤上，所述按鍵頭部伸出上蓋，所述槍殼尾部設(shè)置有插芯組件，所述插芯組件包括主插芯、主端子、插芯壓蓋、插芯密封圈、端子密封圈以及固定螺母。本實用新型所述的一種IP67防護(hù)等級的一體式充電槍，屬于新能源汽車充電槍領(lǐng)域，通過嚴(yán)密的連接結(jié)構(gòu)，槍身一體成型，結(jié)構(gòu)強度增加，同時在三處配合位置均設(shè)有防水結(jié)構(gòu)，保證了充電槍內(nèi)帶電部件可以安全可靠的工作，避免出現(xiàn)帶電部件接觸到水而造成燒毀，實現(xiàn)IP67防護(hù)效果。

水力驅(qū)動熱泵機組 675     

 0

本實用新型涉及一種屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域的水力驅(qū)動熱泵機組，包括水輪機、熱泵壓縮機、氣液分離器、蒸發(fā)器、節(jié)流閥、冷凝器、熱水循環(huán)泵、熱水箱、中介水泵、高位蓄水池、引水管、進(jìn)水調(diào)節(jié)閥、換熱器、排水溝、定壓補液裝置，本實用新型結(jié)構(gòu)合理，利用河流、湖泊等位于高處具有勢能的水流至低處，將其中所含勢能轉(zhuǎn)換成水輪機之動能，再借水輪機為原動力，驅(qū)動熱泵壓縮機制熱，解決了偏遠(yuǎn)山區(qū)取暖和養(yǎng)魚場升溫的難題。

新型PTC散熱塊接地結(jié)構(gòu) 690     

 0

本實用新型涉及一種新型PTC散熱塊接地結(jié)構(gòu)，其解決了現(xiàn)有PTC整體接地方式成本高、占用空間大的技術(shù)問題，散熱塊與所述絕緣外殼注塑為一體式成型件，散熱塊分為兩個部分，一部分為長形波紋體，長形波紋體上設(shè)有波形凹槽，另一部分設(shè)于所述長形波紋體上的方形體，且方形體的長度小于長形波紋體的長度，長形波紋體的一側(cè)設(shè)有控制電路板接地螺孔，另一側(cè)設(shè)有整車接地螺孔，散熱塊的方形體上設(shè)有屏蔽層接地螺孔。本實用新型可廣泛應(yīng)用于新能源汽車PTC加熱器領(lǐng)域。

具有降噪功能的輪轂 1114     

 0

一種具有降噪功能的輪轂，涉及新能源汽車、普通汽車、電動車等車輛用輪轂領(lǐng)域，包括輪輞、輪輻、內(nèi)側(cè)胎圈座和外側(cè)胎圈座，其特征在于所述的輪輞外側(cè)面密布有減噪筋條，軸向上相鄰的兩個減噪筋條間的空隙為徑向筋槽，周向上相鄰的兩個減噪筋條間的空隙為軸向筋槽，徑向筋槽的長度大于軸向筋槽長度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于加工生產(chǎn)，降噪效果好。

海上監(jiān)控設(shè)備應(yīng)用金屬能空氣電池供電系統(tǒng) 763     

 0

本發(fā)明公開了一種能量轉(zhuǎn)換與新能源技術(shù)領(lǐng)域，金屬能空氣電池組作為能源供給給海洋平面監(jiān)控設(shè)備供電系統(tǒng)，所述海上監(jiān)控設(shè)備應(yīng)用的金屬能空氣電池組供電系統(tǒng)是采用海水為電解液，金屬能空氣電池組、儲能電池組、中控板及數(shù)據(jù)發(fā)射板及監(jiān)控攝像機、不銹鋼鋼管及三角支架設(shè)備均安放在塑膠浮子上，監(jiān)控設(shè)備高于海平面5米，監(jiān)控設(shè)備具有時時傳輸海面信號功能，金屬能空氣電池組半寢于海水中，本發(fā)明中的金屬能空氣電池供電系統(tǒng)具有高比能量和高比功率，金屬能空氣電池組可以長時間輸出穩(wěn)定電能供給監(jiān)控設(shè)備及中控及發(fā)射設(shè)備，為海面監(jiān)控提供了安全，環(huán)保、可持續(xù)的新型能源供給。

PTC液體加熱芯體及PTC液體加熱總成 723     

 0

本發(fā)明提供一種PTC液體加熱芯體及PTC液體加熱總成，其解決了現(xiàn)有產(chǎn)品重量大，換熱效率低等技術(shù)問題，其設(shè)從上到下堆疊的第一液體流道單元和第二液體流道單元；第一液體流道單元設(shè)第一殼體、第二殼體，兩者形成第一密封液體流道，第一殼體設(shè)第一進(jìn)口、第一出口，第一密封液體流道將第一進(jìn)口的流動介質(zhì)引至第一出口；第二殼體設(shè)第二進(jìn)口、第二出口；第二液體流道單元設(shè)第三殼體、第四殼體，兩者形成第二密封液體流道，第三殼體設(shè)第三進(jìn)口、第三出口，第二密封液體流道將第三進(jìn)口的流動介質(zhì)引至第三出口；第三進(jìn)口與第二出口連通，第三出口與第二進(jìn)口連通；第二殼體和第三殼體形成第一加熱腔，PTC加熱單元設(shè)其內(nèi)，可廣泛應(yīng)用于新能源汽車加熱領(lǐng)域。

發(fā)光充電槍電纜 707     

 0

本發(fā)明專利提供了一種發(fā)光充電槍電纜，包括由內(nèi)而外一次性設(shè)置的纜芯及護(hù)套層，纜芯外繞透明麥粒膠帶，纜芯中設(shè)置有發(fā)光條，護(hù)套層外側(cè)繞包有一個發(fā)光帶，發(fā)光帶呈現(xiàn)螺旋狀排列在護(hù)套層外。纜芯包含多組，且每組包含有導(dǎo)體和絕緣層。絕緣層采用無鹵低煙阻燃的橡膠材質(zhì)，且設(shè)置有發(fā)光條。本發(fā)明專利提供的發(fā)光充電槍電纜，使得充電槍電纜具有發(fā)光性能，適用于新能源電纜領(lǐng)域，成本低廉，性能優(yōu)良，可提供充電及不充電時候都可以發(fā)光的充電槍電纜。

基于遺傳算法優(yōu)化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電池系統(tǒng)多故障診斷方法 707     

 0

一種基于遺傳算法優(yōu)化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電池系統(tǒng)多故障診斷方法，涉及新能源汽車動力電池系統(tǒng)安全領(lǐng)域。對所選動力電池加載動態(tài)應(yīng)力測試實驗，對電流傳感器采集數(shù)據(jù)和電壓傳感器采集數(shù)據(jù)注入多種類型的故障信號，建立故障特征與故障類型的對應(yīng)關(guān)系，建立神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，利用遺傳算法對該神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，取得電池系統(tǒng)的電流、電壓傳感器故障數(shù)據(jù)，采用min?max標(biāo)準(zhǔn)化，建立傳感器的故障特征與故障類型的樣本數(shù)據(jù)；依據(jù)樣本建立矩陣導(dǎo)入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中，作為系統(tǒng)輸入和目標(biāo)輸出進(jìn)行訓(xùn)練，建立對多種故障進(jìn)行綜合診斷的檢測系統(tǒng)，有效提高了故障診斷的檢測范圍，同時所引入的遺傳算法也提高了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)運行的效率以及結(jié)果的準(zhǔn)確率。

調(diào)頻共振發(fā)電裝置 920     

 0

本發(fā)明涉及發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種調(diào)頻共振發(fā)電裝置，設(shè)有基座，其特征在于基座上方設(shè)有發(fā)電機構(gòu)，所述的發(fā)電機構(gòu)包括支桿、線圈、共振片、永磁體、蓄電池、調(diào)頻組件，所述的支桿和線圈都設(shè)有兩個，支桿的下端與基座相連接，支桿的上端與線圈相連接，兩個支桿上的線圈呈同軸線排布，線圈的兩端分別經(jīng)導(dǎo)線與蓄電池相連接，所述的兩個支桿之間的基座上設(shè)有共振片，共振片的下端與基座相連接，共振片的上端伸直線圈上方位置處，所述的線圈軸線處的共振片上設(shè)有永磁體，永磁體與共振片固定連接，共振片上設(shè)有調(diào)節(jié)共振片頻率的調(diào)頻組件，具有安裝方便、容易精準(zhǔn)調(diào)頻，發(fā)電效果好、綠色無污染、可再生、發(fā)電量大等優(yōu)點，符合新能源領(lǐng)域。

節(jié)能微波助燃器 668     

 0

本發(fā)明屬于新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。節(jié)能微波助燃器的使用將能夠充分利用能源，讓燃料充分燃燒，更加高效環(huán)保。其原理：節(jié)能微波助燃器內(nèi)，通過微波對燃料、燃燒后的廢氣(CO2、水蒸氣等)進(jìn)行加熱，CO2、水分子等各種例子在微波的作用下繼續(xù)高溫電離，產(chǎn)生CO，在微波助燃器內(nèi)進(jìn)行再次、多次分解在燃燒，將節(jié)約大量的燃料，大幅度降低有害環(huán)境污染的分子排出。燃料輸送管道將燃料噴入燃燒室內(nèi)，高壓點火裝置高壓點火，燃料燃燒，微波磁控管工作，通過導(dǎo)波材料和金屬反射將微波集中在燃燒室中央，對點燃的燃料和產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行加熱，使燃料及廢氣、殘留物進(jìn)一步電離分解，再次燃燒，燃燒的時間和熱能大大增加。

單相變流器的非線性虛擬振蕩器能量成型控制方法 1008     

 0

本發(fā)明提出一種單相變流器的非線性虛擬振蕩器能量成型控制方法，包括步驟1、基于非線性虛擬振蕩器的單相變流器系統(tǒng)建模；步驟2、采用級聯(lián)方式將非線性虛擬振蕩器、單相變流器主拓?fù)浜蜑V波器構(gòu)成一個單相變流器的非線性虛擬振蕩器能量成型控制系統(tǒng)；步驟3、構(gòu)建所述單相變流器的非線性虛擬振蕩器能量成型控制系統(tǒng)的期望能量函數(shù)，得到所述單相變流器的非線性虛擬振蕩器能量成型控制系統(tǒng)原本的能量函數(shù)與所述期望能量函數(shù)之間的差值能量函數(shù)；步驟4、構(gòu)建互聯(lián)矩陣和阻尼矩陣，得到基于能量成型的非線性虛擬振蕩器的控制率。上述方法能有效的建立非線性虛擬振蕩器中的能量函數(shù)，實現(xiàn)新能源大規(guī)模接入電力系統(tǒng)下的變流器控制。

風(fēng)浪發(fā)電裝置 837     

 0

本發(fā)明公開了一種風(fēng)浪發(fā)電裝置，屬于新能源發(fā)電領(lǐng)域，本發(fā)明的風(fēng)浪發(fā)電裝置可以同時利用兩種能量，其主體包括漂浮體和設(shè)置在漂浮體上的多臺風(fēng)波發(fā)電機組，每臺風(fēng)波發(fā)電機組包括發(fā)電機組、增速機和兩個同軸設(shè)置的風(fēng)波輪，風(fēng)波輪接收風(fēng)能和/或波浪能驅(qū)動葉片輪轱旋轉(zhuǎn)，葉片輪轱帶動增速機轉(zhuǎn)動，從而帶動同軸的發(fā)電機組高速旋轉(zhuǎn)；葉片輪轱上設(shè)置有棘輪，增速機上固定有與棘輪配合的棘齒，所述風(fēng)波輪轱上設(shè)有8個葉片，相鄰葉片相間45?，兩個風(fēng)波輪轱上的葉片彼此錯開22.5?。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、能量轉(zhuǎn)化效率高，生產(chǎn)成本低，有利于風(fēng)浪發(fā)電的推廣應(yīng)用。

光伏逆變器用直流電源裝置 762     

 0

本發(fā)明涉及光伏新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種光伏逆變器用直流電源裝置，其特征在于設(shè)有輸入電抗器、軟啟動電路和12脈波整流電路，所述輸入電抗器設(shè)在軟啟動電路的前端，所述軟啟動電路后端連接12脈波整流電路，通過輸入電抗器達(dá)到減小輸入電流諧波的作用，使電網(wǎng)電壓滿足光伏逆變器的測試條件，本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、減小直流電源輸入電流諧波、減小電網(wǎng)電壓畸變、配合光伏逆變器并網(wǎng)使用，降低電量使用，節(jié)能環(huán)保，使電網(wǎng)電壓滿足光伏逆變器測試條件等優(yōu)點。

用于溫補腎陽、增強免疫、祛病強體的酒制劑 649     

 0

一種用于溫補腎陽、增強免疫、祛病強體的酒制劑，其采用西洋參150～210份、桑椹80～110份、玉竹80～110份、枸杞子45～75份、菊花15～35份、茯苓15～35份、白芍15～35份、牡蠣15～35份、昆布15～35份、當(dāng)歸8～16份、蛤蚧8～16份、陳皮3～9份、50°基酒6000～7000份、水3000～4000份經(jīng)粉碎、浸漬提取、過濾、勾兌、灌裝制成酒制劑。本發(fā)明的有益效果是：獨特的高效分子團(tuán)作用于人體，有溫補腎陽、提高人體免疫力、改善血液循環(huán)、修復(fù)神經(jīng)組織、補充人體新能源、強腎固本、養(yǎng)顏益壽的功能。適用于腎陽虛損、腰酸腿軟、四肢乏力、精神不振、免疫力低下等癥。

車輪發(fā)電裝置 970     

 0

本發(fā)明涉及一種車輪發(fā)電裝置，其解決了現(xiàn)有車輪發(fā)電裝置破壞輪輞動平衡、容易與制動器干涉、安裝困難、增大重量的技術(shù)問題，其包括車輛輪轂、車輪軸、柔性線圈電路板、電刷和兩個磁鐵，柔性線圈電路板設(shè)于車輛輪轂上；電刷包括滑體、滑環(huán)、碳刷、輸出導(dǎo)線和導(dǎo)線，導(dǎo)線與碳刷連接，滑體與車輪軸連接，滑環(huán)與滑體連接，碳刷與滑環(huán)連接，輸出導(dǎo)線與滑體連接；柔性線圈電路板包括柔性電路板，柔性電路板上設(shè)有線圈，線圈設(shè)有觸點；電刷的導(dǎo)線與觸點連接；兩個磁鐵分別設(shè)于車輛輪轂的兩側(cè)。其可廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、貨車、卡車、電動車、摩托車等技術(shù)領(lǐng)域。

IP67防護(hù)等級的一體式充電槍 797     

 0

本發(fā)明公開了一種IP67防護(hù)等級的一體式充電槍，包括槍殼，所述槍殼頂部設(shè)置有上蓋，所述槍殼與上蓋之間設(shè)置有掛鉤組件，所述掛鉤組件包括彈簧支架、壓力彈簧、主掛鉤、銷軸以及按鍵，所述按鍵通過螺絲固定到主掛鉤上，所述按鍵頭部伸出上蓋，所述槍殼尾部設(shè)置有插芯組件，所述插芯組件包括主插芯、主端子、插芯壓蓋、插芯密封圈、端子密封圈以及固定螺母。本發(fā)明所述的一種IP67防護(hù)等級的一體式充電槍，屬于新能源汽車充電槍領(lǐng)域，通過嚴(yán)密的連接結(jié)構(gòu)，槍身一體成型，結(jié)構(gòu)強度增加，同時在三處配合位置均設(shè)有防水結(jié)構(gòu)，保證了充電槍內(nèi)帶電部件可以安全可靠的工作，避免出現(xiàn)帶電部件接觸到水而造成燒毀，實現(xiàn)IP67防護(hù)效果。

安全可充電鉀聚苯胺電池及其制備方法 808     

 0

本發(fā)明公開了一種安全可充電鉀聚苯胺電池及其制備方法，其解決了現(xiàn)有可充電電池，存在原料成本高、操作復(fù)雜、且安全性差、由于金屬鋰稀少而無法經(jīng)濟(jì)在儲能設(shè)備上得以廣泛的應(yīng)用、鉀金屬負(fù)極體積膨脹嚴(yán)重和枝晶生長嚴(yán)重的技術(shù)問題，本發(fā)明的安全可充電鉀聚苯胺電池，其包括電池正極、電池負(fù)極、隔膜和電解質(zhì)，其特征在于，所述電池負(fù)極為鉀金屬負(fù)極，所述電池正極為鉀聚苯胺正極，所述電解液為有機液體電解質(zhì)六氟磷酸鉀鹽溶液，所述電解質(zhì)為交聯(lián)聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)的聚合物凝膠構(gòu)成的聚合物?凝膠電解質(zhì)；同時還提供了其制備方法，可廣泛應(yīng)用于新材料技術(shù)以及新能源技術(shù)領(lǐng)域。

基于改進(jìn)歐氏距離相似度的串聯(lián)電池組多故障診斷方法 762     

 0

一種基于改進(jìn)歐氏距離相似度的串聯(lián)電池組多故障診斷方法,涉及新能源汽車動力電池系統(tǒng)領(lǐng)域，包括故障識別、定位、檢測和隔離四部分。采用交錯電壓測量設(shè)計布置傳感器位置，根據(jù)串聯(lián)電路無故障時電壓變化一致的原理，通過出現(xiàn)異常電壓值的傳感器的編號，識別出故障的類型并定位出故障發(fā)生的位置。基于改進(jìn)歐氏距離相似度的檢測方法，以測量電壓數(shù)據(jù)集為輸入，計算相鄰編號傳感器測量電壓的改進(jìn)歐氏距離相似度值，根據(jù)故障診斷策略可以判斷出故障的類型。本發(fā)明無需復(fù)雜的計算，且不需要增加額外的硬件，就可以診斷出連接松脫故障、傳感器故障、內(nèi)短路和外短路故障；大大簡化了故障診斷的難度。

四元合金鋁空氣電池 908     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源領(lǐng)域的四元合金鋁空氣電池其制備工藝。所述鋁空氣電池由若干個單電池組裝而成；即使在使用了淡水溶液作為電解液的情況下，也可以催化合金鋁進(jìn)行分解。同時還有抑制四元合金鋁負(fù)極的自腐蝕性。本發(fā)明四元合金鋁空氣電池具有高比能量和高比功率的巨大潛力，可以解決電池電解液必須用高濃度堿性或高濃度酸性的問題，并有低成本、操作方便、結(jié)構(gòu)簡單、使用環(huán)境友好、無污染、使用過程安全等優(yōu)點。