新能源6×6特種底盤車驅(qū)動結(jié)構(gòu) 736     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源6×6特種底盤車驅(qū)動結(jié)構(gòu)，屬于特種車輛底盤制造領(lǐng)域，包括獨立行駛驅(qū)動結(jié)構(gòu)、獨立轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)、底盤升降結(jié)構(gòu)和獨立懸掛結(jié)構(gòu)，所述的獨立行駛驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括行駛驅(qū)動電機、行駛豎直傳動軸、行駛水平傳動軸、行駛豎直傳動軸軸套、限位支撐板、錐齒輪，在豎直驅(qū)動軸軸套的頂端安裝有限位支撐板，限位支撐板上方安裝行駛驅(qū)動電機，有益效果為：由純電能提供動力，具有單只輪子獨立驅(qū)動、獨立轉(zhuǎn)向、底盤可升降和獨立懸掛的特點，能夠?qū)崿F(xiàn)輪子的真正獨立驅(qū)動，可以根據(jù)路況任意分配動力，可實現(xiàn)中心轉(zhuǎn)向，在狹小空間內(nèi)靈活行駛，所述的特種底盤車驅(qū)動、轉(zhuǎn)向和升降功能全部密封于柱狀結(jié)構(gòu)內(nèi)，可適用惡劣環(huán)境。

新能源汽車移動式充電樁 793     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車移動式充電樁，涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板底部固定連接傳動箱，所述底板上固定連接安裝箱，安裝箱內(nèi)固定連接充電樁本體，充電樁本體兩側(cè)的安裝箱內(nèi)轉(zhuǎn)動連接第一絲桿，第一絲桿上滑動套接第一滑塊，第一滑塊設(shè)有兩個，第一滑塊一側(cè)鉸接連接剪式伸縮架，剪式伸縮架遠離第一滑塊一側(cè)滑動連接密封板，所述第一滑塊上方的第一絲桿上端滑動套接安裝滑塊，安裝滑塊之間固定連接安裝板，安裝板底部固定連接風扇，風扇上方的安裝板上固定連接支撐桿，支撐桿上端穿過安裝箱頂壁并延伸至安裝箱上方，且頂部固定連接防護罩，裝置結(jié)構(gòu)原理設(shè)計合理，操作使用便捷，實用性高。

新能源汽車電池水冷加熱一體式安裝架 972     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池水冷加熱一體式安裝架，包括底板，所述底板底部安裝有導(dǎo)熱套，且導(dǎo)熱套底部兩側(cè)對稱安裝有兩個固定架，且兩個固定架底部均對稱安裝有兩個減振機構(gòu)，底板頂部四角位置對稱安裝有四個安裝柱，本發(fā)明通過水冷加熱機構(gòu)的安裝，集水冷和加熱功能于一體，有利于對電池本體進行水冷散熱和加熱，保證了電池的工作效率，通過減振機構(gòu)的安裝，利用第一減振彈簧和第二減振彈簧的減振作用，降低了電池本體受到的沖擊，有效的降低了電池損壞的情況出現(xiàn)；通過定位壓緊機構(gòu)的安裝，實現(xiàn)了電池本體的快速夾緊固定，同時利用壓緊套和壓緊彈簧的壓緊代替螺絲固定電池本體，提升了安裝拆卸的效率。

新能源汽車自動脫離蓄電池的裝置 993     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車自動脫離蓄電池的裝置，包括有汽車底座，所述汽車底座上還設(shè)置有蓄電池控制模塊，所述蓄電池控制模塊上設(shè)置有一個第一滑槽，第一滑槽內(nèi)設(shè)置有一個滑動的蓄電池模塊，所述蓄電池控制模塊的兩端分別設(shè)置有一個與所述第一滑槽相對應(yīng)連通的第二滑槽，所述第二滑槽內(nèi)分別設(shè)置有一個滑動的第一滑塊，所述第一滑塊上分別設(shè)置有第二氣囊，所述第五滑槽內(nèi)分別設(shè)置有控制所述第一滑塊滑動的第一氣囊，能夠在發(fā)生車禍或者是追尾的過程中能夠通過所述第一氣囊和所述第二氣囊的充氣，能夠進一步的對蓄電池模塊進行推動，從而能夠進一步的使所述蓄電池模塊脫離所述蓄電池充電模塊，能夠進一步的保證到駕駛?cè)藛T的生命安全。

新能源電動車自動發(fā)電充電節(jié)能系統(tǒng)及其制作方法 858     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源電動車自動發(fā)電充電節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于：包括發(fā)電機、穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器、充電器、變頻器、驅(qū)動電機、變速器、電池組、啟動電機、傳動帶、風扇、帶輪、總控制盤、導(dǎo)線、底盤，發(fā)電機通過導(dǎo)線與穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器連接位于發(fā)電機后端，穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器通過導(dǎo)線與變頻器連接，變頻器通過導(dǎo)線連接驅(qū)動電機，充電器通過導(dǎo)線連接電池組，電池組通過導(dǎo)線與啟動電機連接，啟動電機及發(fā)電機均固定設(shè)置在底盤上，兩者的轉(zhuǎn)軸上分別設(shè)有帶輪，兩帶輪通過傳動帶連接發(fā)電機，風扇連接在發(fā)電機轉(zhuǎn)軸的一端，啟動電機帶動發(fā)電機啟動。本發(fā)明優(yōu)點：充電器利用發(fā)動機發(fā)電的剩余電量給電池組充電，電池組直接供給啟動電機使用，實現(xiàn)了自主發(fā)電充電功能。

新能源儲能多能源互補智慧能源無縫耦合控制裝置 822     

 0

本實用新型公開了一種新能源儲能多能源互補智慧能源無縫耦合控制裝置，包括裝置外框，所述裝置外框內(nèi)下壁固定安裝有升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)上端螺旋安裝有控制臺，所述裝置外框外壁一側(cè)固定插設(shè)有線纜緊固裝置，本實用新型，通過設(shè)置升降機構(gòu)能夠帶動控制臺的升降，從而方便實現(xiàn)控制臺的收納，并配合使用封板實現(xiàn)對裝置外框內(nèi)部的封閉，防止灰塵落在控制臺的表面和外框內(nèi)部造成控制臺和內(nèi)部部件的損害，從而有效保證了裝置的正常使用；通過設(shè)置線纜緊固裝置，利用T型插框和T型卡固框的卡固連接及單線插頭和單線卡管的插接，方便進行內(nèi)線纜和外線纜的精準套接，且能夠有效防止內(nèi)線纜和外線纜連接的脫落，減少了經(jīng)濟損失和人員損傷。

新能源汽車加工用金屬表面拋光設(shè)備 898     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車加工用金屬表面拋光設(shè)備，涉及金屬加工技術(shù)領(lǐng)域，包括機架，所述機架頂部設(shè)固定框，所述固定框上縱向設(shè)置第一絲杠和第一導(dǎo)桿，所述第一絲杠和第一導(dǎo)桿上分別設(shè)滑塊，所述滑塊間通過第二導(dǎo)桿連接，所述第二導(dǎo)桿中部設(shè)置第二絲杠，所述第二絲杠和第二導(dǎo)桿上滑動設(shè)置安裝座，所述安裝座底部豎直固定連接氣缸，所述氣缸底部設(shè)拋光盒，所述拋光盒內(nèi)部成組設(shè)置支架，所述支架上轉(zhuǎn)動設(shè)置拋光輥，所述拋光盒一側(cè)設(shè)傳動桿。本實用新型拋光輥方便更換，拋光時產(chǎn)生的粉塵被抽氣機吸收，避免污染環(huán)境，墊圈將金屬表面的殘留和粉末擦除，減輕后續(xù)工作量，不需反復(fù)拋光，提高了工作效率。

新能源鋰電池用石墨烘干裝置 994     

 0

本實用新型屬于石墨烘干技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源鋰電池用石墨烘干裝置，包括底板，所述底板的上表面固定安裝有支撐板，所述支撐板的上表面設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿，所述底板的上表面固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的一端活動連接有連接件，所述轉(zhuǎn)動桿的表面固定連接有烘干箱，所述烘干箱的一側(cè)固定安裝有安裝板，所述安裝板的上表面固定安裝有電機。通過設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿，可方便烘干箱調(diào)節(jié)角度，通過設(shè)置有伸縮桿，可推動烘干箱的底部，從而配合轉(zhuǎn)動桿可調(diào)節(jié)烘干箱的傾斜角度，通過設(shè)置有電機，其一端固定連接外筒，從而轉(zhuǎn)動時可迫使外筒轉(zhuǎn)動，通過設(shè)置有軸承，可方便電機的輸出端貫穿烘干箱且方便其轉(zhuǎn)動。

高效新能源采暖爐 882     

 0

本實用新型公開了高效新能源采暖爐，屬于采暖爐設(shè)備領(lǐng)域，包括燃燒頭和排煙口，所述燃燒頭由空氣閥門和燃氣噴嘴組成，所述燃燒頭上方設(shè)置有燃燒爐頭，所述燃燒頭外部設(shè)置有爐門，所述爐門側(cè)邊設(shè)置有外殼，所述外殼上設(shè)置有定位螺栓，所述外殼側(cè)邊設(shè)置有側(cè)面卡扣件，所述外殼頂部設(shè)置有所述排煙口，所述排煙口外部設(shè)置有燃燒空氣進口，所述外殼頂部設(shè)置有頂部固定件。本實用新型更換燃料便捷、節(jié)省了用戶換氣成本，環(huán)保性能強，可以選擇燃氣規(guī)格，同時可以從室外抽取燃氣，不消耗室內(nèi)空氣，可以避免造成室內(nèi)人員缺氧窒息，安全性更高。

新能源汽車單雙變速器 662     

 0

本發(fā)明提出一種新能源汽車單雙變速器，包括第一從動輪、第二從動輪及傳動帶，第一從動輪包括第一傘形單元，第一傘形單元為兩個，兩個第一傘形單元沿軸向排列且對稱設(shè)置，第一傘形單元包括第一從動塊及第一連桿，第一連桿的一端與第一從動塊可轉(zhuǎn)動連接，第一連桿為多個，多個第一連桿沿圓周方向并排且間隔分布，以呈傘狀，兩個第一傘形單元間的第一連桿一一對應(yīng)且于另一端相互可轉(zhuǎn)動連接，以使兩個第一傘形單元組合形成可變直徑的輪狀；變速器還包括滑臺，滑臺包括第一驅(qū)動單元及第二驅(qū)動單元，第一驅(qū)動單元與兩個第一從動塊連接，第二驅(qū)動單元與第一從動輪連接。本發(fā)明使用壽命及傳動效率高并且承受載荷能力強。

新能源汽車用具有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的零件存放裝置 813     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車用具有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的零件存放裝置，包括存放裝置主體和蓋板主體，所述存放裝置主體外壁通過轉(zhuǎn)軸活動連接有蓋板主體，所述存放裝置主體內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)機構(gòu)，且調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一腔室，所述存放裝置主體內(nèi)部開設(shè)有第一腔室，且第一腔室內(nèi)壁通過軸承活動連接有第一螺桿。本實用新型解決了工作人員對存放裝置內(nèi)部零件取出不夠便捷的問題，通過設(shè)置該機構(gòu)，令工作人員在對汽車維修時，通過簡單操作，便可從存放裝置內(nèi)部拿取零件更加的便捷，解決了存放裝置內(nèi)部未設(shè)置減震機構(gòu)的問題，通過設(shè)置該機構(gòu)，當存放裝置外部受到撞擊，減少了內(nèi)部一些較為脆弱的零件受到損壞，對零件起到一個保護的作用。

防變形的新能源電驅(qū)油封 865     

 0

本實用新型公開了一種防變形的新能源電驅(qū)油封，包括橡膠環(huán)，所述橡膠環(huán)的一側(cè)邊緣處設(shè)置有一體式的外唇，所述外唇的一側(cè)位于所述橡膠環(huán)上設(shè)置有一體式的主唇，所述橡膠環(huán)的內(nèi)部連接裝設(shè)有骨架，所述橡膠環(huán)的內(nèi)側(cè)表面開設(shè)有嵌槽，所述嵌槽內(nèi)裝設(shè)有彈簧，所述橡膠環(huán)的內(nèi)側(cè)連接裝設(shè)有彈片，所述彈片的兩端嵌入所述橡膠環(huán)的內(nèi)部；通過在該油封的內(nèi)側(cè)設(shè)置一個彈片，通過彈片、骨架與彈簧的共同作用，可提高油封的防變形能力，更好的安裝使用，提高使用壽命，且在該油封上裝設(shè)有封環(huán)，當油封生產(chǎn)組裝后，可在橡膠環(huán)的外側(cè)位于彈簧處裝設(shè)有封環(huán)，通過封環(huán)對彈簧進行限位，防止使用過程中彈簧偏移，從而提高了該油封的實用性。

新型新能源冷卻系統(tǒng) 671     

 0

本實用新型涉及一種新型新能源冷卻系統(tǒng)架構(gòu)，其包括：發(fā)電機冷卻單元、電池冷卻單元和發(fā)動機冷卻單元，發(fā)電機冷卻單元設(shè)有第一液氣分離器，第一液氣分離器通過其進液口和出液口串聯(lián)于發(fā)電機冷卻單元；電池冷卻單元設(shè)有第二液氣分離器，第二液氣分離器通過其進液口和出液口串聯(lián)于電池冷卻單元；發(fā)動機單元的水壺用于對發(fā)動機冷卻單元進行補液；水壺具有進氣口和出口，以供蒸氣進入水壺并冷凝，來實現(xiàn)對發(fā)電機冷卻單元和電池冷卻單元的除氣以及對發(fā)動機冷卻單元的補水；本實用新型在發(fā)電機冷卻單元、電池冷卻單元設(shè)置液氣分離器，可以取代水壺，節(jié)約成本，簡化整車布置，液氣分離器還具有出氣口與發(fā)動機單元的水壺相連，同時起除氣和補液的作用。

新能源車輛空調(diào)機組 652     

 0

本實用新型涉及的一種新能源車輛空調(diào)機組，包括壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置組成的熱泵系統(tǒng)，還包括一電池散熱器，所述電池散熱器與一水泵連接形成用于與電池進行換熱的電池散熱水環(huán)路；所述電池散熱器設(shè)置于冷凝器處，與冷凝器共用一個冷凝風機。本實用新型通過電池散熱器設(shè)置于冷凝器處，借用空調(diào)的冷凝風機，在電池需要冷量較少時，優(yōu)先開啟冷凝風機，利用對外空氣對流對電池進行降溫，避免了頻繁啟動壓縮機并且也提高了整機的能效比。從電池散熱板換吸收的熱量通過壓縮機和蒸發(fā)器輸送到車廂內(nèi)，提升了車廂內(nèi)的溫度，完成了預(yù)熱，同時節(jié)省了大量的能源避免了浪費。

新能源汽車電機測試電源 643     

 0

本發(fā)明涉及一種新能源汽車電機測試電源，包括AC/DC電源單元、公共直流母線控制系統(tǒng)、軟控制器系統(tǒng)和反饋橋控制電路，AC/DC電源單元采用并聯(lián)模式和無互聯(lián)線獨立控制方式，由程序控制向汽車電機控制器供給電能或吸收電機制動時產(chǎn)生的回饋能量，放電、回饋電能轉(zhuǎn)換時間短，轉(zhuǎn)換過程穩(wěn)定，電壓脈動小，公共直流母線控制系統(tǒng)包括整流/回饋單元、公共直流母線、逆變單元，所述回饋單元分為通過自耦變壓器的能量回饋和不通過自耦變壓器的能量回饋兩種方式。本發(fā)明在汽車電機、家用電器電機等領(lǐng)域的檢測設(shè)備中有著廣闊的應(yīng)用前景。

新能源汽車動力電池教學檢測平臺 699     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車動力電池教學檢測平臺，包括柜體，所述柜體的底部安裝有多個行走輪，所述柜體的兩端側(cè)壁均固定連接有與地面相抵的防滑機構(gòu)，所述柜體的上方設(shè)有檢測平臺本體，所述柜體的上端及檢測平臺本體的底部均固定連接有連接塊，兩個所述連接塊轉(zhuǎn)動連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，不僅能夠在進行教學檢測過程中，將裝置穩(wěn)固固定，避免其發(fā)生碰撞晃動或位移現(xiàn)象，且能夠根據(jù)使用需求對檢測平臺本體的角度進行調(diào)節(jié)，便于使用者進行操作及觀看，滿足不同使用需求，并且能夠?qū)z測平臺本體進行防護，減少其發(fā)生落灰現(xiàn)象，且在使用時能夠?qū)ζ溥M行吹風清理，進而便于進行教學檢測工作。

既有建筑的節(jié)能改造方法、新能源建筑 764     

 0

本發(fā)明屬于節(jié)能建筑領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種既有建筑的節(jié)能改造方法、新能源建筑，在既有建筑的外表面上安裝龍骨；在龍骨上安裝墻板，并使墻板與既有建筑的外圍之間形成具有單腔、雙腔或多腔的貫通腔；根據(jù)房屋結(jié)構(gòu)以及面積，將多個直通型、彎通型、三通型或四通型的貫通腔通過串聯(lián)或并聯(lián)的方式組合安裝；在貫通腔的開口處安裝連接件。本發(fā)明通過在既有建筑的外圍安裝墻板，不需要對既有建筑的主體進行直接施工就可以一次性完成既有建筑的隔熱保溫、隔音降噪、防塵防飛蟲、防火防盜、美化外觀、冬暖夏涼等節(jié)能改造任務(wù)，將既有建筑與外界隔絕開來，從而使既有建筑的能耗大幅度降低、居住舒適性大幅度提高、使用壽命也顯著延長。

新能源汽車的太陽能輔助電池板 775     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車的太陽能輔助電池板，包括金屬圓盤，所述金屬圓盤頂端外壁開有環(huán)形安裝槽，且環(huán)形安裝槽底端內(nèi)壁粘接有等距離分布的扇形太陽能電板單體，所述環(huán)形安裝槽內(nèi)壁靠近扇形太陽能電板單體頂端位置粘接有環(huán)形透光板，所述金屬圓盤頂端外壁中間位置開有安裝圓槽，且安裝圓槽內(nèi)壁通過螺栓固定有中空軸電機，所述中空軸電機輸出軸頂端螺接有直角液體旋轉(zhuǎn)接頭，所述直角液體旋轉(zhuǎn)接頭外壁套接有金屬罩，所述金屬罩側(cè)壁開有通孔。本實用新型可以對電池板進行清理，提高透光率，方便操作，降低維護難度，方便清除粘接的灰塵，提高清理效率，方便安裝，減少車輛運行過程中的振動，提升電池板的使用壽命。

新能源汽車新型永磁同步電機的消音減噪機構(gòu) 1075     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車新型永磁同步電機的消音減噪機構(gòu)，包括永磁同步電機本體，所述永磁同步電機本體的下側(cè)設(shè)置有兩組固定板，其中一組固定板的永磁同步電機本體通過螺絲固定連接，兩組固定板之間通過連接桿相連接，兩組所述固定板之間設(shè)置與襯板，另一組所述固定板的下側(cè)固定連接有底板，所述底板上活動安裝有隔音罩，且隔音罩的內(nèi)壁上固定安裝有導(dǎo)熱板。本實用新型在永磁同步電機的外殼內(nèi)部的前后兩端均內(nèi)嵌有內(nèi)襯吸音棉，將電機氣隙磁場中氣流打散，使得氣流波動變化趨小，再通過內(nèi)襯吸音棉自身特性，進行吸音，通過設(shè)置有隔音罩，將永磁同步電機產(chǎn)生的噪音進行隔絕，同時配合導(dǎo)熱板，以保證永磁同步電機的散熱性能。

用于新能源汽車緊固螺栓的打磨裝置 993     

 0

本實用新型公開了一種用于新能源汽車緊固螺栓的打磨裝置，涉及緊固螺栓生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括機架，所述機架中部相對面上豎直設(shè)置轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動設(shè)置第一傳動輪，所述第一傳動輪上套設(shè)傳送帶，所述傳送帶上豎直均勻設(shè)置半圓形槽，所述傳送帶相互抵觸，所述半圓形槽在兩組傳送帶上的位移一一對應(yīng)，所述機架頂部水平設(shè)置第二傳動輪，所述第二傳動輪間通過傳送鏈連接，所述傳送鏈上固定設(shè)置打磨電機，所述打磨電機輸出端通過打磨轉(zhuǎn)軸連接打磨板，所述打磨板底部設(shè)刷毛。本實用新型不需手持螺栓，只需將螺栓放在半圓形槽配合的位置將螺栓固定，避免使用夾具帶來頻繁的安裝、拆卸和開機、停機，提高了工作效率。

可拆卸的新能源汽車維修工具車 875     

 0

本實用新型公開了一種可拆卸的新能源汽車維修工具車，主要涉及工具車領(lǐng)域。包括車輪、車板、支撐件和車筐，車輪與車板固定連接，車板上設(shè)有均勻分布的安裝孔，支撐件的下端固定有堵板，堵板上分別固定有空心管和細長軸，空心管的直徑與安裝孔配合，細長軸上分別滑動連接有軸套和彈簧，軸套上轉(zhuǎn)動連接有支撐桿，支撐桿上轉(zhuǎn)動連接有彈片，彈片與細長軸轉(zhuǎn)動連接，支撐件上固定有掛板，掛板與支撐件組成插槽，車筐上固定有插板，插板與插槽插接。本實用新型的有益效果在于：它不僅能實現(xiàn)快速組裝，便于盛放維修工具，減少維修師傅更換工具所花的時間，增加工作效率，使用完畢后還能實現(xiàn)快速拆卸，便于放置，減少占地面積。

新能源純電動裝載機用變速箱總成 793     

 0

本實用新型涉及變速箱領(lǐng)域，具體是一種新能源純電動裝載機用變速箱總成。其包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有輸入軸、輸出軸、行星輪系、倒擋離合器、一擋離合器以及依次設(shè)置的二擋輸入軸、二擋離合組件和輸出軸組件。輸入軸動力連接有操控閥吸油泵。提高了動力的使用率，且簡化了整機結(jié)構(gòu)。行星輪系包括太陽輪、倒擋內(nèi)齒圈、倒擋行星架和多個倒擋行星輪，還包括一擋行星架、一擋內(nèi)齒圈和多個一擋行星輪。輸入軸依次連接主動軸、太陽輪，太陽輪連接倒擋行星輪和一擋行星輪，倒擋內(nèi)齒圈連接一擋行星架。采用行星輪系傳動，承載能力大，能耗低，提高了傳動效率。

新能源商用車電瓶組合式安裝支架 825     

 0

本實用新型涉及安裝支架技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源商用車電瓶組合式安裝支架，包括活動支架，所述活動支架呈槽狀且內(nèi)部放置有電瓶，所述活動支架的頂部兩側(cè)均通過卡接結(jié)構(gòu)與安裝板連接，所述卡接結(jié)構(gòu)包括與安裝板底部一側(cè)連接的鎖定板，所述鎖定板上設(shè)有多個卡口結(jié)構(gòu)，所述卡口結(jié)構(gòu)包括水平設(shè)置的第一條形孔和第二條形孔，所述第一條形孔的一端為開放端，所述第一條形孔的另一端與第二條形孔的一端通過弧形的連接孔連接，所述第二條形孔的另一端為封閉端，所述活動支架的頂部兩側(cè)垂直連接有多個鎖定桿，所述鎖定桿均插裝在其中一個第二條形孔內(nèi)，本實用新型能夠?qū)﹄娖窟M行穩(wěn)定的防護。

新能源汽車制造用汽車升降機 821     

 0

本實用新型公開了新能源汽車制造用汽車升降機，包括底板，底板頂端對稱設(shè)有若干多節(jié)氣缸，若干多節(jié)氣缸頂端之間通過支撐架連接，支撐架底部對稱設(shè)有收納槽，收納槽內(nèi)壁轉(zhuǎn)動設(shè)有支撐桿，支撐架內(nèi)壁設(shè)有加速度傳感器和自動伸縮桿，支撐桿內(nèi)壁設(shè)有插槽，支撐架頂部對稱設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)壁設(shè)有調(diào)節(jié)組件，底板頂端于自動伸縮桿下方設(shè)有定位塊，定位塊內(nèi)壁設(shè)有緩沖槽，緩沖槽內(nèi)壁通過彈簧滑動連接有緩沖塊。本實用新型通過設(shè)置底板、支撐架和彈簧，可以使多節(jié)氣缸、底板和支撐桿形成穩(wěn)定的三角結(jié)構(gòu)，可以在升降部件出現(xiàn)失靈情況時起到防范作用，避免底板下落至地面而傷害到工作人員，避免車輛受到撞擊，從而有效降低意外帶來的危害。

可遠程監(jiān)控的新能源污泥干化設(shè)備 1003     

 0

本實用新型公開了一種可遠程監(jiān)控的新能源污泥干化設(shè)備，包括框架外殼以及安裝在所述框架外內(nèi)部殼底端的中控箱，所述中控箱內(nèi)部安裝有型號為Pentium的CPU芯片和存儲器，所述中控箱一側(cè)安裝有吸取泵，且吸取泵通過吸污泥管道和輸送管道分別連接至污泥池和中轉(zhuǎn)倉。本實用新型以空氣熱能和太陽能作為主要的供能渠道，由于空氣熱能和太陽能均為無污染的綠色能源，所以減少了對環(huán)境的污染，同時使用空氣熱能和太陽能也減少了整個處理設(shè)備的使用成本，通過位于導(dǎo)熱板底端的濕度傳感器，可以對兩層導(dǎo)熱板上的污泥濕度進行實時的監(jiān)控，通過中控箱可實現(xiàn)自動化控制，通過攝像頭可以實現(xiàn)對設(shè)備工作狀態(tài)的遠程監(jiān)控。

新能源汽車散熱器 1066     

 0

本實用新型公開了新能源汽車散熱器，主要涉及汽車散熱器領(lǐng)域。包括電機箱；熱散熱片，熱散熱片包括熱進水管，熱進水管上設(shè)置有第一電磁閥，電機散熱片，電機散熱片包括電機進水管、電機回水管，電機進水管上連通有電機散熱管，電機散熱管上設(shè)置有第二電磁閥，電機進水管上設(shè)置有第三電磁閥；電池箱，電池箱壁內(nèi)設(shè)有冷卻液。電池散熱片，電池散熱片包括電池進水管，電池進水管設(shè)置有第四電磁閥，電池進水管連通有電池散熱管，電池回水管另一端與電池箱冷卻液后回入口連通。本實用新型的有益效果在于：解決了電機、電池熱量白白損耗的問題，在不損害電機與電池的情況下，有效提高汽車能量的利用率，提高續(xù)航里程。

新能源充電樁用充電槍插口防塵密封機構(gòu) 1069     

 0

本實用新型公開了一種新能源充電樁用充電槍插口防塵密封機構(gòu)，包括安裝機構(gòu)和防塵機構(gòu)，安裝機構(gòu)的外表面設(shè)置有防塵機構(gòu)，防護罩的兩側(cè)均連接有磁鐵塊A，防護罩的內(nèi)壁開設(shè)有線洞，防護罩通過磁鐵塊A與活動門連接，活動門的兩側(cè)均設(shè)置有磁鐵塊B，活動門的外表面設(shè)置有拉環(huán)，活動門的內(nèi)表面設(shè)置有環(huán)形插片，活動門通過磁鐵塊B與磁鐵塊A連接，活動門通過環(huán)形插片與防護罩內(nèi)壁連接，通過活動門的使用，方便隨時打開拿取充電槍使用，操作方便，便于人員的使用，通過滑槽塊與密封條的連接方式，方便隨時更換新的密封條，通過橡膠層的使用，加強保證防塵機構(gòu)與充電槍插口處的密封性，防止灰塵進去插口對充電樁的使用。

基于機器視覺定位引導(dǎo)新能源汽車智能換電系統(tǒng) 965     

 0

本實用新型公開一種基于機器視覺定位引導(dǎo)新能源汽車智能換電系統(tǒng)，涉及車輛換電技術(shù)領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括：主控制模塊、車輛視覺處理模塊、電池視覺處理模塊、換電模塊和顯示器，主控制模塊與車輛視覺處理模塊、電池視覺處理模塊、換電模塊連接，車輛視覺處理模塊和電池視覺處理模塊與顯示器連接，本實用新型可在車輛進入換電識別線內(nèi)時，系統(tǒng)自動對車輛進行定位識別，更換電池和對電池充電等操作，車輛無需長時間?？?，等待充電完畢，提高了車輛及充電裝置的利用率，滿足車輛快充需求，具有良好的經(jīng)濟效益。

新能源冷藏汽車碳纖維車廂除霜結(jié)構(gòu) 831     

 0

本實用新型公開了一種新能源冷藏汽車碳纖維車廂除霜結(jié)構(gòu)，包括車廂側(cè)箱體，車廂側(cè)箱體的內(nèi)側(cè)表面均開設(shè)有存放槽，存放槽內(nèi)均裝配有可以拼接的除霜管，除霜管的進氣端與外部除霜器相連接，車廂側(cè)箱體的內(nèi)側(cè)表面均裝配有可以拆卸的限位盒，需要清洗更換主管時，擰下螺栓，用下向下拽動下限位盒，下限位盒帶動主管從連接環(huán)中脫離，將下限位盒從存放槽中取出，將主管從下限位盒中取出進行清洗即可，更換時，將新的主管插接入連接管中，使主管水平放置在存放槽內(nèi)，將下限位盒的上表面與上限位盒的上表面貼合放置在存放槽中用螺栓重新固定即可，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

減震效果好的新能源建筑設(shè)備 661     

 0

本實用新型公開了一種減震效果好的新能源建筑設(shè)備，包括基板和固定臺，所述固定臺放置在基板上，所述基板和固定臺之間設(shè)有減震機構(gòu)，減震機構(gòu)包括活塞桿和套管，活塞桿外壁套接固定有減震彈簧，所述活塞桿和套管兩端均固定有固定板，且兩個固定板分別固定有連接塊和第二安裝塊，所述連接塊上固定有第一轉(zhuǎn)軸，且第一轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動套接有第一安裝塊，第一安裝塊與基板固定連接，所述第二安裝塊上轉(zhuǎn)動插接有第二轉(zhuǎn)軸一側(cè)固定有連接桿，且連接桿一端固定有滑塊，滑塊與固定臺滑動連接。本實用新型能夠在固定臺上建筑設(shè)備本體工作時起到減震緩沖作用，另外在減震工作中活塞桿帶動活塞對套管內(nèi)空氣進行擠壓，進一步增加了減震機構(gòu)的減震效果。