新能源汽車(chē)充電樁的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)及運(yùn)營(yíng)模式 846     

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本發(fā)明公開(kāi)了新能源汽車(chē)充電樁的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)及運(yùn)營(yíng)模式，其中運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)包括若干收費(fèi)式充電樁和計(jì)算程序，計(jì)算程序用于計(jì)算第一收益y1和第二收益y2；y1=k1*a,0＜k1＜1,a為所有收費(fèi)式充電樁收益的和；y2=k2*b,0＜k2＜1,b為一個(gè)或多個(gè)收費(fèi)式充電樁收益的和，本發(fā)明用于解決因?yàn)槌杀緹o(wú)法大規(guī)模模建設(shè)充電樁的問(wèn)題。

生物新能源燃料 878     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種生物新能源燃料，其特征在于，包括下列重量份數(shù)的物質(zhì)：油籽秸稈粉末13-25份，蔓青秸稈粉末14-20份，槐樹(shù)枝干5-10份，櫸樹(shù)枝干5-10份，栲樹(shù)枝干5-10份，櫟樹(shù)枝干5-10份，柳樹(shù)枝干5-10份，無(wú)煙煤20-30份，煤泥25-30份，動(dòng)物油脂15-25份，食物垃圾5-15份，向日葵秸稈粉末9-16份，樟樹(shù)木屑9-16份，柞樹(shù)木屑8-13份，大葉黃揚(yáng)木屑10-15份，落葉松木屑11-13份，黑荊樹(shù)木屑12-16份，馬尾松木屑12-18份，思茅松木屑11-15份。本發(fā)明的生物燃料安全環(huán)保，原料易得，制備簡(jiǎn)單，可以替代常規(guī)的燃料。

能源互補(bǔ)型新能源汽車(chē) 931     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種能源互補(bǔ)型新能源汽車(chē)，包括汽車(chē)主體，所述汽車(chē)主體左端部分固定連接有兩個(gè)第一支撐板，所述第一支撐板的凹槽內(nèi)安裝有第一發(fā)電機(jī)，所述第一發(fā)電機(jī)與汽車(chē)主體電性連接，所述第一發(fā)電機(jī)上方可旋轉(zhuǎn)連接有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸上方焊接有葉輪，所述第一支撐板加工有氣道，所述汽車(chē)主體下端焊接有第二支撐板，所述第二支撐板右端內(nèi)壁粘接有限位卡座，所述限位卡座內(nèi)側(cè)間隙配合有限位塊，所述限位塊左側(cè)固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸一周安裝有方形板，所述限位卡座左側(cè)粘接有隔板，旋轉(zhuǎn)軸左側(cè)可旋轉(zhuǎn)連接有第二發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型，設(shè)計(jì)巧妙，可很好地利用太陽(yáng)能發(fā)電，還可利用行駛時(shí)的風(fēng)力來(lái)進(jìn)行發(fā)電，實(shí)用性強(qiáng)，適合推廣。

集成化的新能源混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置 991     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集成化的新能源混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一制動(dòng)器、發(fā)電機(jī)、控制裝置和行星傳動(dòng)組件；控制裝置包括第一制動(dòng)器和第二制動(dòng)器；發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)軸與第一齒圈連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與第二行星傳動(dòng)組件和第三行星傳動(dòng)組件連接；發(fā)電機(jī)的輸入端設(shè)置有第一太陽(yáng)輪，第一行星架設(shè)置于第二行星架連接；驅(qū)動(dòng)裝置分別通過(guò)第一制動(dòng)器、第二太陽(yáng)輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)第三行星組件分別控制第二制動(dòng)器、離合器實(shí)現(xiàn)兩級(jí)自動(dòng)變速，通過(guò)輸出軸輸出，使得車(chē)輛在各個(gè)工況下都能達(dá)到節(jié)能減排的效果，能降低成本。

新能源汽車(chē)用便于固定的電源線 983     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用便于固定的電源線，包括線體和接線頭，所述接線頭位于線體兩端且固定連接，所述線體外壁表面鑲嵌有固定環(huán)套，所述固定環(huán)套表面兩側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有滑軌，所述滑軌內(nèi)部滑動(dòng)連接滑塊，所述滑塊上端固定連接移動(dòng)支架遠(yuǎn)離滑塊的一端貫穿滑軌并焊接有固定片。有益效果：通過(guò)安裝的移動(dòng)支架，不僅便于對(duì)電源線的固定安裝，還代替了傳統(tǒng)電源線用扎帶固定的方式，提高了固定的效果，并且也能避免使用過(guò)程中出現(xiàn)電源線掉落的情況，具有良好的市場(chǎng)前景，通過(guò)安裝的防火阻燃層，避免短路所引發(fā)的火災(zāi)，實(shí)用性強(qiáng)，通過(guò)安裝的玻璃纖維層，可有效增強(qiáng)電源線的整體強(qiáng)度和韌性，延長(zhǎng)了電源線的使用壽命，適合大批量生產(chǎn)使用。

用于新能源鍋爐的補(bǔ)水除氧裝置 714     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源鍋爐的補(bǔ)水除氧裝置，涉及鍋爐補(bǔ)水除氧技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括固定底板，固定底板上表面固定連接有除氧器、蓄電池、除氧水箱、儲(chǔ)水箱以及兩個(gè)支撐板，兩個(gè)支撐板上表面固定連接有放置板，放置板上表面固定安裝有鍋爐，儲(chǔ)水箱一側(cè)面固定安裝有連接線，連接線遠(yuǎn)離儲(chǔ)水箱的一端與蓄電池固定安裝，鍋爐側(cè)面固定安裝有第一連接管，第一連接管遠(yuǎn)離鍋爐的一端與除氧水箱固定安裝，除氧水箱側(cè)面固定安裝有第二連接管。本實(shí)用新型解決除氧器一直接將自來(lái)水接入除氧器，不僅影響除氧效果，還可能導(dǎo)致其損壞的問(wèn)題，具有良好的推廣前景。

新能源汽車(chē)生產(chǎn)用金屬回收設(shè)備 802     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)生產(chǎn)用金屬回收設(shè)備，涉及汽車(chē)生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，包括粉碎箱體和傳送帶，所述粉碎箱體內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置壓料輥，所述粉碎箱體底部呈錐形通向第一箱體，所述粉碎箱體通過(guò)支架與第一箱體固定連接，所述第一箱體中水平設(shè)置傳送帶，所述傳送帶位于粉碎箱體下方，所述第一箱體右側(cè)設(shè)第二箱體，所述第二箱體位于傳送帶中部上方，所述第二箱體內(nèi)水平設(shè)置磁吸傳送帶，所述磁吸傳送帶垂直傳送帶方向設(shè)置，所述第二箱體右側(cè)設(shè)第三箱體，所述第三箱體位于傳送帶右端。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，金屬回收效率高，將雜質(zhì)從金屬中有效剔除，提高了回收金屬的質(zhì)量，使用效果好。

新能源輕量化保溫車(chē)廂結(jié)構(gòu) 966     

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本實(shí)用新型提供一種新能源輕量化保溫車(chē)廂結(jié)構(gòu)，所述外廂體的內(nèi)部連接固定有內(nèi)廂體，所述外廂體與內(nèi)廂體之間的位置連接固定有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋設(shè)置有多根且多根加強(qiáng)筋之間等距進(jìn)行排列，所述外廂體的前側(cè)位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有廂門(mén)，所述廂門(mén)上連接固定有固定把手，所述內(nèi)廂體內(nèi)部的棱角位置連接固定有棱角固定塊，所述棱角固定塊的側(cè)面與內(nèi)廂體的內(nèi)部相貼合，通過(guò)將傳統(tǒng)的車(chē)廂設(shè)計(jì)為內(nèi)廂體與外廂體的結(jié)構(gòu)，通過(guò)在內(nèi)廂體與外廂體之間填充有保溫棉，通過(guò)保溫棉提高了內(nèi)廂體的保溫效果；另外位于內(nèi)廂體與外廂體之間的加強(qiáng)筋則提高了外廂體整體的強(qiáng)度，防止在外力作用下外廂體發(fā)生形變。

移動(dòng)式新能源汽車(chē)充電樁 1142     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種移動(dòng)式新能源汽車(chē)充電樁，包括充電樁主體與底座，所述底座內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸側(cè)壁固定套接有兩個(gè)行走輪，所述底座內(nèi)設(shè)有用于鎖緊行走輪的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座內(nèi)壁的兩個(gè)雙頭螺紋桿，所述雙頭螺紋桿側(cè)壁套接有兩個(gè)夾緊板，所述轉(zhuǎn)軸側(cè)壁固定套接有鎖緊齒輪。本實(shí)用新型設(shè)置了夾緊板與齒輪，使得裝置不會(huì)發(fā)生運(yùn)動(dòng)，避免出現(xiàn)線纜被拉扯的情況，從而提高了充電時(shí)裝置的安全性，其次設(shè)置了橡膠墊，使得裝置更不易被推動(dòng)，進(jìn)一步提高了充電時(shí)裝置的安全性，另外設(shè)置收線筒，避免了線纜在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中被拖拽出現(xiàn)磨損的情況，進(jìn)而提高了線纜的使用壽命。

新能源汽車(chē)用雨刷器 1140     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用雨刷器，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)軸，雨刷臂，連接桿，雙向噴頭和雨刷條，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與車(chē)體的驅(qū)動(dòng)裝置連接；所述的雨刷臂通過(guò)傳動(dòng)軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；所述的連接桿通過(guò)外螺紋與雨刷臂的內(nèi)螺紋配合連接，且雨刷臂和連接桿之間設(shè)置有防漏水墊圈；所述的雙向噴頭采用2個(gè)，且與連接桿的“T”形孔對(duì)稱(chēng)密封卡接；“T”形孔，配合水道孔和軟管，將汽車(chē)擋風(fēng)玻璃清潔劑的流經(jīng)軌道設(shè)置在雨刷臂和連接桿內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)通過(guò)雨刷器對(duì)擋風(fēng)玻璃進(jìn)行清潔劑的噴射，防止在汽車(chē)進(jìn)行擋風(fēng)玻璃清洗時(shí)，雨刷器把汽車(chē)擋風(fēng)玻璃的清洗劑給擋掉，甩飛，導(dǎo)致清潔劑的浪費(fèi)和汽車(chē)擋風(fēng)玻璃清洗效率低下的問(wèn)題。

便于拆卸更換的新能源廣告路燈 903     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于拆卸更換的新能源廣告路燈，包括底板，所述底板頂部固定有燈箱和照明機(jī)構(gòu)，照明機(jī)構(gòu)頂端固定有光伏板，所述燈箱一側(cè)開(kāi)有活動(dòng)口，活動(dòng)口內(nèi)活動(dòng)插接有固定框，固定框四個(gè)拐角處均固定插接有定位塊，所述固定框一側(cè)固定有密封板，且密封板與燈箱之間通過(guò)螺栓固定。本實(shí)用新型便于固定框在燈箱內(nèi)橫向運(yùn)動(dòng)工作，方便進(jìn)行宣傳頁(yè)面的更換拆卸工作。

具有殘疾學(xué)生接送及娛樂(lè)學(xué)習(xí)功能的新能源汽車(chē) 1043     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有殘疾學(xué)生接送及娛樂(lè)學(xué)習(xí)功能的新能源汽車(chē)，其結(jié)構(gòu)包括前充電器、車(chē)頭儲(chǔ)箱、電源控制室、顯示板、乘坐廂、后充電器、接送器、座位固板、車(chē)體，所述車(chē)體為組合式能源驅(qū)動(dòng)車(chē)，通過(guò)底部車(chē)輪行駛時(shí)右為前部則左為后部，所述車(chē)體上設(shè)有平行式結(jié)構(gòu)的座位固板，所述座位固板呈L式折疊結(jié)構(gòu)，貼設(shè)在乘坐廂壁板上，本實(shí)用新型在接送殘疾學(xué)生時(shí)，將貼設(shè)在乘坐廂外壁的接送器放下并接觸地面，承重板放下后由于與乘坐廂的安裝高度差呈傾斜狀態(tài)，便于駕駛員將坐在輪椅上的學(xué)生推進(jìn)乘坐廂內(nèi)，通過(guò)座位固板進(jìn)行定位，顯示板具有娛樂(lè)功能，能夠便于乘坐人員對(duì)播放內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)。

新能源太陽(yáng)能光伏板 1088     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源太陽(yáng)能光伏板，包括太陽(yáng)能板，所述太陽(yáng)能板的上端外表面固定安裝有兩個(gè)第一固定板，所述太陽(yáng)能板的下端外表面開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第一凹槽，兩個(gè)所述第一凹槽的內(nèi)部均活動(dòng)安裝有第二固定板，所述太陽(yáng)能板的下端外表面靠近前端的位置活動(dòng)安裝有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的下端外表面固定安裝有底板。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有一系列的結(jié)構(gòu)使本裝置在使用過(guò)程中，方便了工作人員對(duì)兩個(gè)太陽(yáng)能板的固定，方便了工作人員通過(guò)第一調(diào)節(jié)環(huán)來(lái)調(diào)節(jié)第一支撐桿和第二支撐桿的總高度，進(jìn)而來(lái)調(diào)節(jié)太陽(yáng)能板的傾斜角度，能使太陽(yáng)能板的清潔更加方便，也減輕了工作人員的負(fù)擔(dān)，優(yōu)化使用過(guò)程。

新能源汽車(chē)電機(jī)端蓋低壓鑄造模具 905     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車(chē)電機(jī)端蓋低壓鑄造模具，包括上模、下模，在所述下模上沿周向設(shè)有多個(gè)澆口，所述澆口對(duì)應(yīng)設(shè)于所述下模內(nèi)用于成型端蓋外緣部分型腔的底部。本實(shí)用新型能夠減低外緣厚大端蓋的鑄造缺陷，顯著提高產(chǎn)品質(zhì)量。

用于新能源汽車(chē)的風(fēng)道冷卻裝置 670     

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一種用于新能源汽車(chē)的風(fēng)道冷卻裝置，包括散熱底座和儲(chǔ)水盒，儲(chǔ)水盒的前側(cè)設(shè)置有傾斜的太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板為儲(chǔ)水盒前側(cè)側(cè)壁內(nèi)的鋰電池充電，鋰電池通過(guò)供電模塊為每個(gè)散熱扇供電，散熱通道的兩端分別與朝下設(shè)置的風(fēng)道接管連通，多條豎直貫穿儲(chǔ)水盒的導(dǎo)流管下端固定在網(wǎng)罩內(nèi)，每條導(dǎo)流管的上端緊貼儲(chǔ)水腔的上端，每條導(dǎo)流管內(nèi)分別貫穿有兩條棉繩，其中一條棉繩的下端延伸到網(wǎng)罩的前端，另一條棉繩的下端則延伸到網(wǎng)罩的后端，每條棉繩的上端則緊貼在儲(chǔ)水腔的底部。本實(shí)用新型達(dá)到了無(wú)需車(chē)輛能源即可工作的目的，不僅節(jié)能，而且采用水作為冷卻介質(zhì)價(jià)格低廉且更環(huán)保。

新能源汽車(chē)制造用機(jī)械手 858     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)制造用機(jī)械手，包括底座、搖臂和捏合夾，搖臂固定連接底座頂部的右側(cè)，捏合夾設(shè)置在搖臂右側(cè)的頂部，捏合夾的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)壁的底部固定連接有雙頭電機(jī)，雙頭電機(jī)輸出端的外側(cè)固定連接有傳動(dòng)組件。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置壓力傳感器，使雙頭電機(jī)帶動(dòng)螺紋板使壓力傳感器與捏合夾的頂部連接，讓壓力傳感器對(duì)捏合夾進(jìn)行夾緊力檢測(cè)，并且通過(guò)顯示屏顯示夾緊力數(shù)據(jù)，解決了現(xiàn)有的機(jī)械手在使用時(shí)不能檢測(cè)捏合夾夾緊的力度，導(dǎo)致捏合夾捏合力度過(guò)大會(huì)對(duì)生產(chǎn)的零件造成損壞，同時(shí)捏合夾捏合力度過(guò)小時(shí)會(huì)夾不起零件影響生產(chǎn)效率的問(wèn)題，具備了檢測(cè)捏合夾夾緊力度的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)變速集成總成 882     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)變速集成總成，其包括水平設(shè)置在電機(jī)殼體內(nèi)的電機(jī)定轉(zhuǎn)子、插裝在電機(jī)定轉(zhuǎn)子中的動(dòng)力輸出軸、設(shè)置在電機(jī)殼體右端的后端蓋、通過(guò)螺栓連接或鑄造為一體的變速器殼體、設(shè)置在電機(jī)殼體左端的軸承孔處且套裝在動(dòng)力輸出軸上的齒輪軸承、套裝動(dòng)力輸出軸左端且位于變速器殼體內(nèi)的變速器齒輪、下端與變速器殼體上端連接的差速器殼體、以及設(shè)置在變速器殼體內(nèi)的差速器總成；差速器總成的主減齒輪與變速器齒輪嚙合，差速器總成的差速器軸承安裝在差速器殼體中。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊且使用方便。

節(jié)能懸浮新能源路燈 798     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了節(jié)能懸浮新能源路燈，包括第一基柱，所述液壓缸的輸出端設(shè)置有液壓桿，所述液壓桿頂端固定連接有第二基柱，所述防護(hù)罩頂部中間位置貫穿并滑動(dòng)連接有燈具，所述聚光罩四周外壁上固定連接有太陽(yáng)能光伏板，所述第一永磁體和第二永磁體之間互相相斥。本實(shí)用新型中，通過(guò)聚光罩外壁上的太陽(yáng)能光伏板可將白天的光能轉(zhuǎn)換為電能為電源充電，通過(guò)環(huán)境光傳感器感知外界光照強(qiáng)度，當(dāng)天黑時(shí)通過(guò)控制器使得電源為燈具供電，燈具發(fā)出光亮進(jìn)行照明，可減少對(duì)電量的損耗，更加節(jié)能環(huán)保，使得液壓缸工作帶動(dòng)液壓桿收縮，使得第二基柱在第一基柱的空腔內(nèi)向下滑動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到調(diào)整燈具高度的目的，便于對(duì)燈具進(jìn)行維修。

新能源汽車(chē)用高強(qiáng)度線束 1038     

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本實(shí)用新型公開(kāi)的屬于車(chē)載線束技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車(chē)用高強(qiáng)度線束，其技術(shù)方案是：包括線束，還包括與線束連接的加固結(jié)構(gòu)，所述加固結(jié)構(gòu)是由減震組件、散熱組件、固定組件構(gòu)成，所述固定組件包括固定板一、固定板二，所述線束頂端、底端分別安裝有固定板一、固定板二，所述固定板一底端、固定板二頂端均開(kāi)設(shè)有弧形槽，所述線束與弧形槽連接，所述固定板一、固定板二上均設(shè)有散熱組件，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)固定板一、固定板二進(jìn)行導(dǎo)熱，將熱量導(dǎo)入散熱翅片，并通過(guò)散熱孔加強(qiáng)散熱，車(chē)輛產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)通過(guò)兩組彈簧對(duì)固定板一、固定板二進(jìn)行減震，避免強(qiáng)烈的顛簸造成線束損傷，延長(zhǎng)線束使用壽命。

便于散熱的新能源汽車(chē)充電樁控制箱 1146     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于散熱的新能源汽車(chē)充電樁控制箱，包括外柜，所述外柜內(nèi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有容納框，所述容納框內(nèi)設(shè)有多個(gè)抽拉板，多個(gè)所述抽拉板均通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與容納框連接，所述凹槽槽口出設(shè)有兩扇啟閉門(mén)，兩扇所述啟閉門(mén)均通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與凹槽連接，所述凹槽兩側(cè)內(nèi)壁均設(shè)有移動(dòng)槽，兩個(gè)所述移動(dòng)槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，所述容納框通過(guò)升降機(jī)構(gòu)與螺紋桿連接。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置升降機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，能利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而利用轉(zhuǎn)軸與錐形齒輪帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)容納框伸出凹槽，使放置多個(gè)設(shè)備的容納框處于裸露狀態(tài)，便于對(duì)其進(jìn)行檢修維護(hù)，同時(shí)也便于其進(jìn)行自然降溫散熱。

新能源汽車(chē)用電池低溫環(huán)境保護(hù)裝置 842     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用電池低溫環(huán)境保護(hù)裝置，包括車(chē)體，車(chē)體的一側(cè)設(shè)置有后備箱，后備箱的內(nèi)壁固定連接支撐板，支撐板的頂部固定連接有相對(duì)稱(chēng)的定位塊，兩個(gè)定位塊之間設(shè)置有活動(dòng)軸，活動(dòng)軸的外表面固定連接有連接桿，連接桿的頂部設(shè)置有電池箱，連接桿遠(yuǎn)離活動(dòng)軸的一端與電池箱的底部相接觸，連接桿遠(yuǎn)離活動(dòng)軸一端的底部固定連接有第一彈簧，第一彈簧的底部與支撐板的頂部固定連接，電池箱的頂部開(kāi)設(shè)有等距離排列的電池放置槽。本發(fā)明，避免電池箱內(nèi)部溫度的流失，延長(zhǎng)電池箱的保溫能力，使電池能夠得到有效的放置，避免電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力的下降和電池的電力儲(chǔ)存能力的下降，延長(zhǎng)電池的使用壽命，適用性強(qiáng)。

新能源電動(dòng)車(chē)負(fù)載檢測(cè)器 750     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)車(chē)負(fù)載檢測(cè)器，由電池、第一電阻至第四電阻、第一電容至第五電容、電位器、顯示器和單片機(jī)組成，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用單片機(jī)構(gòu)成數(shù)字電流表，電流輸入后經(jīng)第三電阻限流，第三電容濾波后輸入至單片機(jī)中，單片機(jī)將信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)對(duì)比后輸入至顯示器中進(jìn)行顯示，電位器用于調(diào)試時(shí)調(diào)節(jié)檢測(cè)的誤差，檢測(cè)精度高，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電流負(fù)載，利于駕駛員判斷電動(dòng)車(chē)的負(fù)載情況，防止電動(dòng)車(chē)因負(fù)載過(guò)高而產(chǎn)生損壞，具有推廣應(yīng)用的價(jià)值。

基于新能源汽車(chē)的多功能充電站系統(tǒng) 939     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于新能源汽車(chē)的多功能充電站系統(tǒng)，包括充電站本體、充電樁、高壓電網(wǎng)、電池箱和充電控制模塊，所述高壓電網(wǎng)的輸出端與降壓變壓器的輸入端電連接，PWM整流模塊通過(guò)雙向DC/DC模塊與充電站本體內(nèi)的多個(gè)充電樁連接，且雙向DC/DC模塊上連接有供電分配模塊，電池箱通過(guò)充電控制模塊與充電槍觸發(fā)電路電連接，所述充電控制模塊上連接有充電管理模塊，所述充電站本體的前端安裝有LED廣告牌，太陽(yáng)能電池板的輸出端與蓄電池連接。本發(fā)明通過(guò)安裝LED廣告牌，提高了宣傳效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了充電站的多功能化，并通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電對(duì)充電樁內(nèi)的充電管理模塊、LED廣告牌、照明燈進(jìn)行供電，節(jié)能環(huán)保。

新能源電池散熱防震裝置 1027     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電池散熱防震裝置，涉及電池組技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，底座的上表面固定連接有箱體。它能夠通過(guò)設(shè)置防震穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，可以對(duì)電池組進(jìn)行震動(dòng)緩沖，避免電池組受到過(guò)于猛烈的震動(dòng)導(dǎo)致電池組損壞，通過(guò)設(shè)置主動(dòng)散熱機(jī)構(gòu)，能夠在電池組高溫時(shí)對(duì)電池組上部進(jìn)行抽風(fēng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組的風(fēng)冷，避免電池組高溫起火導(dǎo)致火災(zāi)，通過(guò)設(shè)置輔助散熱機(jī)構(gòu)，能夠利用車(chē)輛行駛導(dǎo)致防震穩(wěn)定機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的緩慢震動(dòng)驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行輔助風(fēng)冷，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組的持續(xù)降溫，進(jìn)一步的降低了電池組高溫的幾率，通過(guò)設(shè)置固定塊和固定孔，能夠?qū)﹄姵亟M保護(hù)殼進(jìn)行固定，避免電池組保護(hù)殼整體帶動(dòng)電池組移動(dòng)或從附屬物之上脫落導(dǎo)致電池組損壞。

新能源汽車(chē)用塑料腳墊 622     

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本實(shí)用新型屬于汽車(chē)腳墊技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車(chē)用塑料腳墊，針對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)上的汽車(chē)腳墊功能較為單一，一般只能夠起到保持車(chē)內(nèi)潔凈的功能，若是車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間處于潮濕的環(huán)境下，會(huì)使得車(chē)內(nèi)滋生細(xì)菌，影響人們的健康的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括塑膠墊，塑膠墊的頂部開(kāi)設(shè)有放置槽，放置槽內(nèi)放置有防滑墊，防滑墊的頂部設(shè)置有多個(gè)防滑球，防滑墊的底部開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一干燥孔，放置槽的底部?jī)?nèi)壁上均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)第二干燥孔，多個(gè)第一干燥孔分別與多個(gè)第二干燥孔活動(dòng)連通，防滑墊的一側(cè)開(kāi)設(shè)有干燥槽。本實(shí)用新型不僅可以起到潔凈，同時(shí)可以對(duì)車(chē)內(nèi)的潮濕空氣吸附，保存車(chē)內(nèi)干燥，避免車(chē)內(nèi)滋生細(xì)菌，方便對(duì)干燥棉更換。

提高新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排效果的裝置 775     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種提高新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排效果的裝置，包括箱體和凈化箱，所述箱體內(nèi)腔左側(cè)的頂部連通有進(jìn)氣管，所述箱體內(nèi)腔底部的中心處固定連接有過(guò)濾網(wǎng)板，過(guò)濾網(wǎng)板右側(cè)表面的頂部固定連接有軸承座，軸承座的內(nèi)腔通過(guò)軸承活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的左側(cè)從右至左依次貫穿軸承座和過(guò)濾網(wǎng)板并固定連接有除塵風(fēng)扇，箱體內(nèi)腔的底部且位于過(guò)濾網(wǎng)板的左側(cè)設(shè)置有收集箱，收集箱的前側(cè)貫穿至箱體的正表面并固定連接有第二卡板。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置二元催化劑網(wǎng)板、活性炭網(wǎng)板、軸承座、轉(zhuǎn)桿、除塵風(fēng)扇、收集箱、第二卡板、凹槽、第一卡塊和通孔，解決了能方便更換用于凈化廢氣的裝置，大大增加了更換所需要時(shí)間的問(wèn)題。

新能源汽車(chē)電池箱 1032     

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本實(shí)用新型涉及電池箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車(chē)電池箱，包括箱體和箱蓋，箱體內(nèi)側(cè)面設(shè)有減震機(jī)構(gòu)，減震機(jī)構(gòu)包括套筒、連接桿和橡膠減震塊，套筒安裝于箱體內(nèi)，連接桿插設(shè)于套筒內(nèi)，且連接桿插入套筒內(nèi)一端連接有橡膠減震塊，連接桿另一端連接有夾板，箱體內(nèi)底部安裝有矩形圍板，矩形圍板內(nèi)設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)，矩形圍板下側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔，矩形圍板頂部滑動(dòng)連接有載板，載板底部外側(cè)均設(shè)有限位塊，載板頂部安裝有擋條，載板上陣列有出風(fēng)孔。該裝置結(jié)構(gòu)緊湊，具有良好的減震效果及散熱能力，通過(guò)夾板對(duì)電池進(jìn)行夾持，在減震機(jī)構(gòu)的作用下能夠避免電池與箱體產(chǎn)生碰撞，同時(shí)箱體內(nèi)增加了散熱機(jī)構(gòu)，避免電池工作溫度過(guò)高，影響電池效率。

新能源智能公交站牌 826     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源智能公交站牌，包括站牌底座、支撐腿、公交站點(diǎn)展示牌和站點(diǎn)凹槽，所述站牌底座底部設(shè)置有所述支撐腿，所述站牌底座內(nèi)部設(shè)置有所述公交站點(diǎn)展示牌，所述公交站點(diǎn)展示牌上設(shè)置有所述站點(diǎn)凹槽，所述站點(diǎn)凹槽上設(shè)置有透光功能牌，所述站點(diǎn)凹槽內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)置LED燈組，所述站牌底座一側(cè)設(shè)置有安裝卡槽，所述安裝卡槽內(nèi)設(shè)置有鋼化玻璃擋板，所述站牌底座上設(shè)置有電池板支架，所述電池板支架上部設(shè)置有太陽(yáng)能電池板。有益效果在于：1、裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，嚴(yán)密，可以通過(guò)定位公交的位置，通過(guò)裝置將公交位置直觀的反應(yīng)給乘客，方便人們出行；2、利用太陽(yáng)能供電，能源清潔，無(wú)污染，減少市政線路鋪設(shè)的消耗，節(jié)省資源。

用于輕量化新能源車(chē)物流車(chē)用模塊化廂體結(jié)構(gòu) 940     

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本實(shí)用新型屬于廂式車(chē)廂體技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及用于輕量化新能源車(chē)物流車(chē)用模塊化廂體結(jié)構(gòu)。所述模塊化廂體結(jié)構(gòu)包括在廂體結(jié)構(gòu)組裝前預(yù)制成型的底架、廂體前板、廂體后門(mén)框、廂體左板、廂體右板和廂體頂板；本實(shí)用新型提供的模塊化廂體結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)客戶現(xiàn)場(chǎng)的快速組裝，降低整個(gè)廂體供應(yīng)鏈的運(yùn)輸成本，同時(shí)此模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也對(duì)施工裝配人員及現(xiàn)場(chǎng)施工裝備的要求降低很多。

生物新能源用立式秸稈粉碎風(fēng)選設(shè)備 804     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種生物新能源用立式秸稈粉碎風(fēng)選設(shè)備，包括粉碎殼體，所述粉碎殼體左上方固定連接有進(jìn)料管，粉碎殼體頂部固定連接有粉碎電機(jī)，所述粉碎電機(jī)輸出端穿過(guò)粉碎殼體連接有粉碎軸，粉碎軸外側(cè)固定連接有若干組粉碎葉片，粉碎殼體右側(cè)上方固定連接有出料管，出料管位于進(jìn)料管右上方；所述粉碎殼體內(nèi)底部固定連接有下隔板，下隔板下方中部固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在使用時(shí)通過(guò)周期性改變風(fēng)吹動(dòng)的位置進(jìn)而使得原料在粉碎時(shí)能夠?qū)^大的原料進(jìn)行重復(fù)粉碎，保證粉碎效果，同時(shí)裝置采用風(fēng)選進(jìn)行秸稈篩選，避免了傳統(tǒng)篩選無(wú)法將條狀的細(xì)碎物篩出的問(wèn)題，值得推廣。