新能源儲(chǔ)能變流器柜 1035     

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本實(shí)用新型涉及電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源儲(chǔ)能變流器柜，包括柜體和安裝架，安裝架固定連接在柜體內(nèi)部一側(cè)，柜體內(nèi)頂部中部貫穿固定連接有安裝座，安裝座上表面中部固定連接有電機(jī)，且電機(jī)的輸出軸一端貫穿安裝座并可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有風(fēng)扇，風(fēng)扇位于安裝座內(nèi)，柜體內(nèi)上部固定連接有制冷組件，制冷組件包括盒體，盒體固定連接在柜體內(nèi)壁上，盒體一側(cè)貫穿固定連接有進(jìn)水管，盒體另一側(cè)貫穿固定連接有出水管，盒體內(nèi)底部固定連接有若干個(gè)固定座，若干個(gè)固定座上固定連接有冷卻管，且冷卻管兩端分別與出水管和進(jìn)水管相連通。該新能源儲(chǔ)能變流器柜具備較好的制冷散熱的效果，而且具備一定的吸音降噪的功能。

新能源建筑物 1129     

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本實(shí)用新型涉及建筑設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，以改善現(xiàn)有技術(shù)中的世紀(jì)能源危機(jī)、全球電力緊張、石油資源的日趨枯竭以及大氣污染的問(wèn)題，提供一種新能源建筑物。本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供的新能源建筑物包括建筑物以及與建筑物連接的風(fēng)能發(fā)電機(jī)組。建筑物的周邊具備有至少四個(gè)垂直棱邊，建筑物的屋頂具備有與垂直棱邊相連接的傾斜棱邊。風(fēng)能發(fā)電機(jī)組包括風(fēng)輪裝置以及與之連接第一發(fā)電機(jī)；風(fēng)輪裝置設(shè)置在垂直棱邊以及傾斜棱邊的邊緣。采用風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電，因?yàn)轱L(fēng)能不需要燃料，也不會(huì)產(chǎn)生輻射或者空氣污染，可有效地地緩解現(xiàn)有技術(shù)中的世紀(jì)能源危機(jī)、全球電力緊張、石油資源的日趨枯竭以及大氣污染的問(wèn)題。 1

具有散熱抗震功能的新能源汽車(chē)用電池防護(hù)箱 848     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有散熱抗震功能的新能源汽車(chē)用電池防護(hù)箱，包括外箱體、散熱網(wǎng)和連接彈簧，所述外箱體的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有豎槽，且外箱體上設(shè)置有散熱網(wǎng)，所述外箱體的底部安裝有第一透氣網(wǎng)，且第一透氣網(wǎng)的上方安裝有安裝筒，所述安裝筒的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)槽，且安裝筒的內(nèi)側(cè)設(shè)置有螺旋桿，所述螺旋桿的外側(cè)設(shè)置有支桿，所述內(nèi)箱體的上方安裝有箱蓋，且箱蓋的下方分別安裝有按壓板和連接彈簧，并且按壓板通過(guò)連接彈簧與箱蓋相互連接。該具有散熱抗震功能的新能源汽車(chē)用電池防護(hù)箱，方便通過(guò)螺旋桿與安裝筒之間的伸縮運(yùn)動(dòng)的配合減輕內(nèi)箱體受到的震動(dòng)，從而能夠?qū)?nèi)箱體內(nèi)的電池進(jìn)行抗震防護(hù)，避免在汽車(chē)不平穩(wěn)行駛過(guò)程中造成電池出現(xiàn)松動(dòng)情況。

新能源照明燈 816     

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本發(fā)明公開(kāi)了新能源照明燈，包括L形支架，所述L形支架的底端連接有底座，底座為中空結(jié)構(gòu)，所述L形支架橫向一段的下端連接有照明燈本體，此新能源照明燈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)加入氣囊和翹板的組合結(jié)構(gòu)，利用水泵將L形支架內(nèi)儲(chǔ)存的雨水通過(guò)第一噴嘴噴出，進(jìn)行一級(jí)除灰，與此同時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)盤(pán)和傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)，第一電導(dǎo)片和第二電導(dǎo)片接觸，電磁鐵吸引永磁鐵，從而拉動(dòng)鋼絲繩，使得軟水管上的第一噴嘴發(fā)生偏轉(zhuǎn)，加大除塵效率，此外，當(dāng)鋼絲繩向上拉動(dòng)第一噴嘴時(shí)，推桿向上推動(dòng)翹板的一端，翹板發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，翹板的另一端擠壓氣囊，氣囊內(nèi)的氣流通過(guò)第二噴嘴噴出，進(jìn)行二級(jí)除塵，從而加大除塵效率。

埋置式新能源汽車(chē)充電裝置 797     

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本發(fā)明提供了一種埋置式新能源汽車(chē)充電裝置，涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，該充電裝置包括安裝箱、升降機(jī)構(gòu)和充電機(jī)構(gòu)，安裝箱為中空結(jié)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)和充電機(jī)構(gòu)均設(shè)置于安裝箱內(nèi)，安裝箱埋設(shè)于地下，安裝箱的頂部設(shè)置有開(kāi)口，開(kāi)口處設(shè)有可開(kāi)啟的頂蓋，升降機(jī)構(gòu)用于將充電機(jī)構(gòu)從開(kāi)口處推出或者推入安裝箱。本裝置的安裝箱設(shè)置在地面以下，并將充電機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝箱內(nèi)，使充電機(jī)構(gòu)不會(huì)占用地面資源；而且可以將充電機(jī)構(gòu)很方便的伸到地面，方便進(jìn)行汽車(chē)的充電。可以將本裝置設(shè)置在原有的停車(chē)位附近，而不需要每一個(gè)充電裝置再配備相應(yīng)的車(chē)位，實(shí)現(xiàn)了資源的合理利用；本裝置建設(shè)成本低，使用范圍廣，具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和實(shí)用價(jià)值。

新能源汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的組網(wǎng)方法 709     

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本發(fā)明涉及車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，尤其一種新能源汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的組網(wǎng)方法，其組網(wǎng)方法為：組建天基網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，發(fā)射天基監(jiān)控衛(wèi)星；建立路基網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)：建設(shè)路基監(jiān)控基站；建立電網(wǎng)基站平臺(tái)；將各個(gè)電網(wǎng)監(jiān)控線路連接一起；汽車(chē)智能終端設(shè)備分別通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接方式接入天基網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、路基網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、電網(wǎng)基站平臺(tái)和移動(dòng)設(shè)備端；移動(dòng)設(shè)備端通網(wǎng)絡(luò)連接方式連接車(chē)輛運(yùn)行信息平臺(tái)和服務(wù)中心。本發(fā)明有益效果：本發(fā)明提供全天候的天基網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、路基網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和電網(wǎng)基站平臺(tái)，實(shí)時(shí)的跟蹤監(jiān)控車(chē)輛的安全信息，可提供預(yù)測(cè)報(bào)警與觸發(fā)報(bào)警，為車(chē)主提供及時(shí)的、全方位的安全服務(wù)，為車(chē)主完全無(wú)憂的出行帶來(lái)堅(jiān)實(shí)的保障，保障了新能源車(chē)行車(chē)的安全性和高效節(jié)能性。

新能源材料環(huán)保粉碎機(jī)碎屑收集裝置 992     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源材料環(huán)保粉碎機(jī)碎屑收集裝置，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體，所述箱體內(nèi)部設(shè)有粉碎機(jī)構(gòu)和清理收集機(jī)構(gòu)，所述清理收集機(jī)構(gòu)位于粉碎機(jī)構(gòu)底部；所述粉碎機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，所述電機(jī)固定連接在箱體后側(cè)，所述箱體內(nèi)部設(shè)有第一粉碎輪和第二粉碎輪。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置轉(zhuǎn)輪、螺紋桿、支撐板和鋼絲刷，可以在第一粉碎輪和第二粉碎輪需要清理時(shí)，兩個(gè)鋼絲刷快速貼上對(duì)其進(jìn)行清理工作，同時(shí)設(shè)置電熱板進(jìn)行加熱烘干，使得碎屑可以被快速烘干，更加方便被清理，避免長(zhǎng)期沾有碎屑而產(chǎn)生異味影響環(huán)境，提高了碎屑的收集質(zhì)量，避免了粉碎輪上殘留碎屑的情況出現(xiàn)。

新能源汽車(chē)充電線 637     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)充電線，包括線體和充電頭，所述線體的第一端與充電樁電連接，所述線體的第二端與所述充電頭電連接，所述充電線還包括汽車(chē)電池電量檢測(cè)模塊和顯示裝置，所述汽車(chē)電池電量檢測(cè)模塊對(duì)汽車(chē)電池電量進(jìn)行檢測(cè)，十一個(gè)所述顯示裝置呈直線固定在所述線體上；本實(shí)用新型一種新能源汽車(chē)充電線的外側(cè)面設(shè)置有顯示裝置和汽車(chē)電池電量檢測(cè)裝置，通過(guò)檢測(cè)裝置檢測(cè)電量，并控制顯示裝置的透明度，從而可以在充電完成后將通過(guò)標(biāo)識(shí)牌拼接的聯(lián)系方式顯示，在充電未完成時(shí)不顯示聯(lián)系方式。

具有保護(hù)功能的新能源汽車(chē)用充電樁 966     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有保護(hù)功能的新能源汽車(chē)用充電樁，涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，其包括充電箱，所述充電箱內(nèi)壁的左右兩側(cè)面均設(shè)置有半導(dǎo)體制冷片，所述充電箱內(nèi)壁左右兩側(cè)面的上方和下方均開(kāi)設(shè)有卡槽，且四個(gè)卡槽內(nèi)均卡接有干燥包，所述充電箱上表面的左右兩側(cè)均固定連接有固定塊。該具有保護(hù)功能的新能源汽車(chē)用充電樁，通過(guò)設(shè)置半導(dǎo)體制冷片和干燥包，當(dāng)兩個(gè)半導(dǎo)體制冷片通電時(shí)，兩個(gè)半導(dǎo)體制冷片的相對(duì)面吸收熱量，從而達(dá)到降低充電箱內(nèi)部的溫度，在充電箱內(nèi)外溫差較大時(shí)，其內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)回潮現(xiàn)象，此時(shí)干燥包能夠吸收充電箱內(nèi)的水汽，這樣避免充電箱內(nèi)部電路因?yàn)闇囟冗^(guò)高或者受潮而損壞，從而達(dá)到了保護(hù)充電樁的作用。

帶擋雨結(jié)構(gòu)的新能源充電樁 1007     

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本實(shí)用新型涉及新能源充電樁技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種帶擋雨結(jié)構(gòu)的新能源充電樁，包括樁體，所述樁體頂部固定連接有安裝機(jī)構(gòu)。所述安裝機(jī)構(gòu)包括卡座，所述卡座固定連接于樁體頂部，所述卡座底部?jī)蓚?cè)活動(dòng)連接有卡條，所述卡條一端固定連接有彈簧，所述卡條頂部鉸接有鉸接條，所述鉸接條頂部鉸接有拉桿，所述拉桿表面滑動(dòng)連接有安裝座，所述安裝座頂部左側(cè)固定連接有卡塊，所述卡塊中間滑動(dòng)連接有T型條，所述T型條表面固定連接有限位塊。該帶擋雨結(jié)構(gòu)的新能源充電樁，通過(guò)設(shè)置的安裝機(jī)構(gòu)，有效提高了新能源充電樁的擋雨裝置的安裝效率，使得安裝過(guò)程得以快速的提高，并且方便拆卸，同時(shí)便于后期對(duì)該裝置進(jìn)行更換。

新能源汽車(chē)的換電裝置 1020     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的換電裝置，包括固定箱體，在固定箱體頂部設(shè)有活動(dòng)蓋板，所述活動(dòng)蓋板的四角均設(shè)有限位卡緊組件，所述活動(dòng)蓋板與固定箱體之間設(shè)置若干電池本體，每個(gè)所述電池本體的外側(cè)均設(shè)有限位防護(hù)機(jī)構(gòu)；所述限位防護(hù)機(jī)構(gòu)包括防護(hù)殼體，所述防護(hù)殼體套設(shè)在電池本體的外圍，所述防護(hù)殼體底部設(shè)有限位支撐組件，所述防護(hù)殼體四周均開(kāi)設(shè)有方形槽，所述方形槽內(nèi)滑動(dòng)連接有防護(hù)豎網(wǎng)。本發(fā)明延長(zhǎng)了新能源電池的使用壽命，減少了成本的浪費(fèi)，避免目前的新能源汽車(chē)當(dāng)其中一個(gè)電池出現(xiàn)故障電池表面出現(xiàn)鼓包會(huì)擠壓旁邊的電池，導(dǎo)致多個(gè)電池產(chǎn)生損壞，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。

用于新能源車(chē)電池模組固定的雙組份導(dǎo)熱膠注膠設(shè)備 929     

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本發(fā)明公開(kāi)了用于新能源車(chē)電池模組固定的雙組份導(dǎo)熱膠注膠設(shè)備，包括原料桶，還包括與原料桶相匹配的壓盤(pán)泵、與所述壓盤(pán)泵的輸出端相連的料罐、與所述料罐的輸出端相連的計(jì)量泵、與所述計(jì)量泵的輸出端相連的注膠頭。本發(fā)明提供用于新能源車(chē)電池模組固定的雙組份導(dǎo)熱膠注膠設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中用于新能源車(chē)電池固定的注膠機(jī)故障率極高、維護(hù)成本居高不下的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)顯著降低涂膠機(jī)故障率和維護(hù)成本的目的。

新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池用隔膜及制備方法 1093     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池用隔膜及制備方法。所述鋰電池用隔膜由以下步驟制得：a、將硫酸鋰、聚氨酯乳液混合后浸入聚丙烯腈中空纖維，得到負(fù)載改性的中空纖維；b、將中空纖維加入硅酸鈉的水溶液后刮涂成膜，在稀硝酸液中浸泡1h，然后在氫氧化鈉液中浸泡2h，清洗、烘干，制得內(nèi)部具有微細(xì)通孔結(jié)構(gòu)的多孔薄膜；c、在多孔薄膜兩面涂敷含有造孔劑的聚酰亞胺液，經(jīng)過(guò)干燥固化，清洗除去可溶物，干燥，即得新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池用隔膜。本發(fā)明制得的隔膜具有優(yōu)異的耐高溫性能、機(jī)械性能，尺寸穩(wěn)定性好，可有效延長(zhǎng)鋰電池隔膜使用的壽命，提高了安全性，適用于新能源汽車(chē)的動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域。

新能源焊接工程車(chē) 1120     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源焊接工程車(chē)。該新能源焊接工程車(chē)包括車(chē)體，所述車(chē)體包括車(chē)廂，所述車(chē)廂包括后廂壁、左廂壁、右?guī)凇⑸蠋?、下廂壁以及支撐架，所述?chē)廂的后廂壁、左廂壁和右?guī)诘纳隙伺c支撐架頂部鉸接；所述車(chē)廂內(nèi)設(shè)有焊接裝置；還包括為所述焊接裝置供電的供電系統(tǒng)，所述供電系統(tǒng)包括太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)；所述太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)包括設(shè)于所述后廂壁、左廂壁、右?guī)谝约吧蠋诘耐獗砻娴奶?yáng)能電池；所述上廂壁的后側(cè)與支撐架之間設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)包括設(shè)于所述進(jìn)風(fēng)口上的與所述上廂壁的內(nèi)表面連接的風(fēng)力發(fā)電裝置。該焊接工程車(chē)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便、節(jié)能減排，可顯著提升野外施工的效率。

具有防水結(jié)構(gòu)的新能源汽車(chē)充電接口鎖緊裝置 793     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種具有防水結(jié)構(gòu)的新能源汽車(chē)充電接口鎖緊裝置，涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。該具有防水結(jié)構(gòu)的新能源汽車(chē)充電接口鎖緊裝置，包括防護(hù)盒、拆裝機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)和防水機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)盒的另一側(cè)外壁與安裝板的一側(cè)外壁相接觸。該具有防水結(jié)構(gòu)的新能源汽車(chē)充電接口鎖緊裝置，通過(guò)馬達(dá)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、皮帶輪、皮帶、第一連接板、第二連接板和矩形密封板的配合使用，能夠?qū)Τ潆娊涌谶M(jìn)行自動(dòng)行封閉鎖定以及防護(hù)保護(hù)，無(wú)需工作人員手動(dòng)進(jìn)行開(kāi)合，幫助工作人員減少了工作量，提高了工作效率，能夠在充電完畢后及時(shí)的對(duì)充電接口進(jìn)行封閉鎖定，能夠減少外界的灰塵和懸浮物掉落在充電接口的內(nèi)部。

加工新能源生物質(zhì)設(shè)備的進(jìn)料裝置 775     

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本發(fā)明涉及一種進(jìn)料裝置，尤其涉及一種加工新能源生物質(zhì)設(shè)備的進(jìn)料裝置。本發(fā)明提供一種能夠固定秸稈且便于人們清理的加工新能源生物質(zhì)設(shè)備的進(jìn)料裝置。一種加工新能源生物質(zhì)設(shè)備的進(jìn)料裝置，包括有進(jìn)料框、滾軸、轉(zhuǎn)軸、進(jìn)料機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)，進(jìn)料框?yàn)槁┒窢?，進(jìn)料框內(nèi)下部前后兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上均設(shè)有用于進(jìn)行咬合傳送秸稈的滾軸，進(jìn)料框與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有用于自動(dòng)進(jìn)行咬合傳送秸稈的進(jìn)料機(jī)構(gòu)，進(jìn)料框上部設(shè)有用于夾住秸稈的夾緊機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過(guò)集中板夾緊秸稈，由于兩個(gè)集中板內(nèi)側(cè)均為齒狀，可防止秸稈發(fā)生傾倒，如此無(wú)需人們手動(dòng)固定秸稈。

耦型新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁電纜的制備方法 789     

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本發(fā)明提供一種耦型新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁電纜的制備方法，所述耦型新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁電纜包括功能線芯、內(nèi)護(hù)套和外護(hù)套，所述功能線芯包覆在內(nèi)護(hù)套內(nèi)，所述內(nèi)護(hù)套包覆在外護(hù)套內(nèi)，所述外護(hù)套采用發(fā)泡彈性體材料，且所述外護(hù)套采用分段加熱發(fā)泡，形成耦型結(jié)構(gòu)。本發(fā)明電動(dòng)汽車(chē)充電樁電纜形成耦型鏈樁結(jié)構(gòu)，提升電纜抗擠壓、耐彎曲性能。

新能源割草機(jī) 668     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源割草機(jī)，割草機(jī)機(jī)架前端的左右兩側(cè)分別設(shè)置有前輪，割草機(jī)機(jī)架的前中部設(shè)置有護(hù)罩，護(hù)罩上方設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)子延伸至護(hù)罩的內(nèi)腔，轉(zhuǎn)子的底部連接有螺旋刀片，割草機(jī)機(jī)架的中部上方設(shè)置有鋰電池組，鋰電池組的后側(cè)壁上設(shè)置有充電接頭a，控制把手左右兩側(cè)桿底部分別焊接在割草機(jī)機(jī)架中部上方的左右兩側(cè)，新能源割草機(jī)設(shè)置在充電樁基座上方，充電樁基座的右側(cè)設(shè)置有充電樁，充電樁左側(cè)壁上方設(shè)置有充電接頭b，充電樁的右下側(cè)連接有充電導(dǎo)線。本發(fā)明的有益效果是：鋰電池組的運(yùn)用使得割草機(jī)在工作過(guò)程中無(wú)廢氣排出，減少了對(duì)環(huán)境的破壞，感應(yīng)式充電接頭與充電樁的配套使用減免了割草機(jī)充電時(shí)的人為操作。

新能源汽車(chē)用自調(diào)節(jié)進(jìn)氣格柵 1060     

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本發(fā)明屬于新能源汽車(chē)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源汽車(chē)用自調(diào)節(jié)進(jìn)氣格柵，包括框體，所述框體內(nèi)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述框體的一側(cè)敞開(kāi)設(shè)置形成進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口內(nèi)固定連接有調(diào)節(jié)盒，所述調(diào)節(jié)盒內(nèi)滑動(dòng)連接有兩塊對(duì)稱(chēng)且傾斜設(shè)置的滑動(dòng)板，兩塊所述滑動(dòng)板之間連接有彈簧并共同滑動(dòng)連接有推動(dòng)板，所述推動(dòng)板側(cè)壁固定連接有與其垂直設(shè)置的連接桿，所述連接桿的另一端延伸至框體外部設(shè)置并固定連接有驅(qū)動(dòng)斗，所述調(diào)節(jié)盒的兩端均設(shè)有水平設(shè)置的蝸桿。本發(fā)明中，車(chē)前燈安裝在推動(dòng)板的上端，當(dāng)推動(dòng)板移動(dòng)帶動(dòng)兩塊滑動(dòng)板進(jìn)行滑動(dòng)時(shí)，車(chē)前燈的照射范圍會(huì)發(fā)生變換，車(chē)速快則照射范圍廣，車(chē)速慢則照射范圍小，能進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)節(jié)，使用更為方便。

新能源用可調(diào)式廣告牌 1034     

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本發(fā)明涉及一種廣告牌，尤其涉及一種新能源用可調(diào)式廣告牌。本發(fā)明提供一種不僅能夠?qū)V告牌的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且在光線昏暗時(shí)還能夠?qū)V告牌進(jìn)行照明的新能源用可調(diào)式廣告牌。本發(fā)明提供了這樣一種新能源用可調(diào)式廣告牌，包括有固定板、卡板、第一連接板、遮蓋板等，固定板頂部左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)式設(shè)有卡板，兩塊卡板之間滑動(dòng)式套設(shè)有第一連接板，第一連接板頂部左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)式設(shè)有遮蓋板，遮蓋板圍繞于卡板，卡板上間隔均勻地開(kāi)有卡槽。通過(guò)第一連接板滑動(dòng)式設(shè)置在卡板上，通過(guò)第一連接板能夠帶動(dòng)框架向上移動(dòng)，以此調(diào)節(jié)廣告的高度，通過(guò)光伏板利用光能發(fā)電，達(dá)到新能源利用的效果，啟動(dòng)照明燈，能夠?qū)蚣苌系膹V告進(jìn)行照明。

新能源軌道交通系統(tǒng)即時(shí)充電系統(tǒng) 946     

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本發(fā)明公開(kāi)一種新能源軌道交通系統(tǒng)即時(shí)充電系統(tǒng)，包括軌道交通系統(tǒng)，所述軌道交通系統(tǒng)包括軌道梁和懸掛在軌道梁上的軌道交通工具；所述軌道梁固定在復(fù)式道路結(jié)構(gòu)上；所述復(fù)式道路結(jié)構(gòu)上設(shè)置有新能源集電模塊，所述軌道梁內(nèi)設(shè)置有第三軌，所述第三軌電連接有新能源集電模塊，所述軌道交通工具還包括有第一蓄電池，所述第一蓄電池的充電端通過(guò)充電端子與所述第三軌連接，所述第三軌還電連接有第二蓄電池組，所述第二蓄電池組電連接有道路用電組件，本申請(qǐng)?zhí)峁┑男履茉窜壍澜煌ㄏ到y(tǒng)即時(shí)充電系統(tǒng)，具有利用停車(chē)上下客的碎片化時(shí)間進(jìn)行能源補(bǔ)充，延長(zhǎng)了軌道交通的運(yùn)載距離，同時(shí)具有能源利用率高，節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

新能源電機(jī)測(cè)試臺(tái)架快裝小車(chē) 1027     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源電機(jī)測(cè)試臺(tái)架快裝小車(chē)，涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。新能源電機(jī)測(cè)試臺(tái)架快裝小車(chē)，包括支撐板，所述支撐板內(nèi)部均固定連接有第一滑動(dòng)塊，所述支撐板一側(cè)固定連接有固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括固定條，所述固定條內(nèi)部分別滑動(dòng)連接有第二滑動(dòng)塊和固定架，所述第二滑動(dòng)塊內(nèi)部均鉸接有固定桿，且固定桿和固定架相適配，所述固定桿底部均固定連接有壓塊，所述第一滑動(dòng)塊內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車(chē)軸，所述車(chē)軸兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車(chē)輪。本實(shí)用新型通過(guò)固定桿、第二滑動(dòng)塊和固定架的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了能夠通過(guò)固定桿、第二滑動(dòng)塊和固定架的配合，從而快速的對(duì)電機(jī)進(jìn)行拆卸和安裝，進(jìn)而減少了拆卸和安裝的時(shí)間，從而提高測(cè)試效率。

新能源汽車(chē)電池包 713     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車(chē)電池包，針對(duì)現(xiàn)有的新能源電池包不便于拆裝，導(dǎo)致后期的維修保養(yǎng)不便，且不能對(duì)電池箱提供有效的緩沖，當(dāng)發(fā)生碰撞中容易出現(xiàn)電池組損傷的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括箱體，所述箱體的底部?jī)?nèi)壁兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有第一滑槽，兩個(gè)第一滑槽內(nèi)均滑動(dòng)安裝有第一滑動(dòng)板，兩個(gè)第一滑動(dòng)板的頂側(cè)均固定安裝有豎板的底端，兩個(gè)豎板的頂端均固定安裝有第二滑動(dòng)板。本實(shí)用新型通過(guò)豎板、第一彈簧、第三彈簧、第二彈簧、緩沖板螺桿、限位環(huán)、卡板、拉環(huán)等構(gòu)件之間的相互配合，能夠有效的對(duì)電池箱提供緩沖，同時(shí)便于拆裝，有利于電池箱的后期維護(hù)保養(yǎng)，操作簡(jiǎn)單，使用方便。

新能源汽車(chē)零配件檢測(cè)裝置 685     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)零配件檢測(cè)裝置。所述新能源汽車(chē)零配件檢測(cè)裝置包括：檢測(cè)臺(tái)；腔體，所述腔體開(kāi)設(shè)在檢測(cè)臺(tái)上；電機(jī)，所述電機(jī)固定安裝在腔體的底部?jī)?nèi)壁上；轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)固定安裝在電機(jī)的輸出軸上；轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)上；隔板，所述隔板固定安裝在腔體的底部?jī)?nèi)壁上；兩個(gè)限位桿，兩個(gè)限位桿均固定安裝在腔體的一側(cè)內(nèi)壁上，兩個(gè)限位桿的另一端均與隔板固定連接；推動(dòng)塊，所述推動(dòng)塊滑動(dòng)套設(shè)在兩個(gè)限位桿上，所述推動(dòng)塊的頂端延伸至腔體外；鉸接塊，所述鉸接塊固定安裝在推動(dòng)塊的一側(cè)。本實(shí)用新型提供的新能源汽車(chē)零配件檢測(cè)裝置具有使用方便、可以自動(dòng)將零配件推出的優(yōu)點(diǎn)。

用于新能源電池模組注膠的齒輪泵 914     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于新能源電池模組注膠的齒輪泵，包括第一擋板、泵體、第二擋板、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪；主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪相互嚙合、主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之間形成進(jìn)料口、出料口，第一擋板的內(nèi)端面、泵體型腔內(nèi)壁、第二擋板的內(nèi)端面、主動(dòng)軸表面、主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的端面和外壁、第一擋板和第二擋板上與所述主動(dòng)軸和/或從動(dòng)軸相配合的軸孔內(nèi)壁，均設(shè)置含氫DLC層或ta?C層。本發(fā)明用以解決現(xiàn)有技術(shù)中往膠質(zhì)原料內(nèi)添加含鋁組分后，存在涂膠設(shè)備故障率極高、維護(hù)成本居高不下的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池膠體穩(wěn)定的進(jìn)行小排量泵送，克服異常磨損現(xiàn)象，顯著降低故障率和維護(hù)成本的目的。

耦合型新能源綜合能源配電網(wǎng)優(yōu)化重構(gòu)方法 804     

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本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種耦合型新能源綜合能源配電網(wǎng)優(yōu)化重構(gòu)方法，涉及供電技術(shù)領(lǐng)域，包括：根據(jù)包含電?氣雙向耦合裝置和間歇性可再生能源產(chǎn)生裝置的綜合能源系統(tǒng)，建立綜合能源系統(tǒng)模型；根據(jù)至少包括電?氣雙向耦合裝置的第一運(yùn)行參數(shù)，間歇性可再生能源產(chǎn)生裝置的第二運(yùn)行參數(shù)的運(yùn)行參數(shù)，構(gòu)建配電網(wǎng)優(yōu)化重構(gòu)模型；將綜合能源系統(tǒng)的綜合成本與間歇性可再生能源產(chǎn)生裝置的棄能成本之和最小作為求解目標(biāo)，基于綜合能源系統(tǒng)模型，求解配電網(wǎng)優(yōu)化重構(gòu)模型，調(diào)節(jié)多個(gè)柔性多狀態(tài)開(kāi)關(guān)的通斷狀態(tài)，優(yōu)化重構(gòu)配電網(wǎng)。本申請(qǐng)實(shí)施例提供的方法，綜合考慮能源系統(tǒng)的綜合成本和新能源棄能成本，對(duì)配電網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化重構(gòu)，能夠同時(shí)兼顧能源利用率和經(jīng)濟(jì)效益。

新能源汽車(chē)充電柱 833     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)充電柱，包括底板，底板的上表面與外殼的下表面固定連接，外殼內(nèi)部設(shè)置有充電元件，外殼的兩側(cè)面均開(kāi)設(shè)有第一通孔，第一通孔內(nèi)設(shè)置有濾網(wǎng)，底板的上表面與支撐桿的底端固定連接，支撐桿的頂端與吹風(fēng)裝置的下表面固定連接。該新能源汽車(chē)充電柱，通過(guò)吹風(fēng)裝置、掃灰裝置、遮雨板、第二電機(jī)、螺紋柱、螺紋帽、轉(zhuǎn)軸、軸承、滑桿和滑套之間的配合，當(dāng)人們需要對(duì)外殼進(jìn)行掃灰時(shí)，通過(guò)操作開(kāi)關(guān)使第二電機(jī)和第三電機(jī)同時(shí)正轉(zhuǎn)，進(jìn)而使外殼的上表面不易落灰，進(jìn)而使灰塵不易進(jìn)入外殼內(nèi)部，進(jìn)而保證了充電柱的正常工作，進(jìn)而降低了汽車(chē)充電過(guò)程的安全隱患。

新能源汽車(chē)鋰電池組更換裝置 655     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)鋰電池組更換裝置。所述新能源汽車(chē)鋰電池組更換裝置包括：底座；渦桿，所述渦桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底座的頂部；兩個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽，兩個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽均開(kāi)設(shè)在底座的頂部；兩個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，兩個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽的底部?jī)?nèi)壁上；兩個(gè)第一內(nèi)螺紋套筒，兩個(gè)第一內(nèi)螺紋套筒分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)，所述第一內(nèi)螺紋套筒的底端與第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的頂部固定連接，所述第一內(nèi)螺紋套筒的頂端延伸至第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽外；兩個(gè)渦輪，兩個(gè)渦輪分別固定套設(shè)在對(duì)應(yīng)的第一內(nèi)螺紋套筒上。本實(shí)用新型提供的新能源汽車(chē)鋰電池組更換裝置具有使用方便、可以在更換鋰電池組時(shí)對(duì)鋰電池組進(jìn)行支撐的優(yōu)點(diǎn)。

新能源掃路車(chē)電動(dòng)化控制系統(tǒng) 863     

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本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種新能源掃路車(chē)電動(dòng)化控制系統(tǒng)。所述新能源掃路車(chē)電動(dòng)化控制系統(tǒng)可以包括駕駛室操作裝置、上裝控制器、風(fēng)機(jī)系統(tǒng)和清掃系統(tǒng)；其中，所述駕駛室操作裝置與所述上裝控制器電氣連接；所述上裝控制器分別與所述風(fēng)機(jī)系統(tǒng)和清掃系統(tǒng)電氣連接。本實(shí)用新型實(shí)施例的新能源掃路車(chē)電動(dòng)化控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)吸盤(pán)機(jī)構(gòu)單獨(dú)控制，掃盤(pán)機(jī)構(gòu)單獨(dú)控制，去掉油路系統(tǒng)。針對(duì)不同路面，可單獨(dú)對(duì)風(fēng)機(jī)和掃盤(pán)進(jìn)行調(diào)速，減少能源消耗。在車(chē)輛變更道路時(shí)，可根據(jù)車(chē)速，暫時(shí)停止上裝機(jī)構(gòu)工作，減少駕駛員操作工作，節(jié)約能源。

新能源車(chē)架焊接用支撐架 740     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源車(chē)架焊接用支撐架，兩個(gè)所述第一固定板之間固定安裝有第一圓形柱，兩個(gè)所述第一固定板的內(nèi)部固定開(kāi)設(shè)有第一滑槽，兩個(gè)所述第一滑槽之間活動(dòng)安裝有第二圓形柱，所述第一圓形柱與第二圓形柱的外表面均活動(dòng)安裝有數(shù)量為四個(gè)的第一支撐桿。該新能源車(chē)架焊接用支撐架，第一滑槽與第二滑槽的長(zhǎng)度為第一固定板的二分之一，螺紋桿與螺紋套為螺紋連接，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿時(shí)，可帶動(dòng)右側(cè)第二圓形柱、第三圓形朱和第四圓形柱向左側(cè)移動(dòng)，升高車(chē)架本體，基座的底部固定安裝有四個(gè)萬(wàn)向輪，方便了支撐架的移動(dòng)，整個(gè)支撐架都是相互連接的，并且支撐架的平衡感很強(qiáng)，不易傾倒，達(dá)到了支撐穩(wěn)定的效果。