具有除塵功能的新能源汽車(chē)充電樁 850     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有除塵功能的新能源汽車(chē)充電樁，包含主體，所述主體的內(nèi)部設(shè)置有第一支撐架，所述第一支撐架的內(nèi)部滑動(dòng)連接有濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)的兩側(cè)固定安裝有滑塊，所述滑塊與第一支撐架滑動(dòng)連接，所述濾網(wǎng)的右側(cè)固定安裝有液壓桿，所述液壓桿的外側(cè)設(shè)置有液壓缸，所述第一支撐架的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)扇，所述液壓缸的右側(cè)固定安裝有支撐板，所述支撐板的右側(cè)焊接有彈簧，所述彈簧與第一支撐架相互焊接，所述第一支撐架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一開(kāi)關(guān)，所述濾網(wǎng)的的左側(cè)軸承連接有刷子，所述主體的左側(cè)軸承連接有擊錘，所述主體的左側(cè)設(shè)置有第二支撐架，本實(shí)用新型，便捷高效地實(shí)現(xiàn)了除塵的功能。

具有視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)的新能源液冷板釬焊裝置 1108     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)的新能源液冷板釬焊裝置，包括自動(dòng)導(dǎo)向輸送帶，所述自動(dòng)導(dǎo)向輸送帶末端處的上方架設(shè)有龍門(mén)架，并在龍門(mén)架上設(shè)置有工業(yè)相機(jī)，所述工業(yè)相機(jī)與龍門(mén)架側(cè)邊的顯示屏和報(bào)警燈電性連接，所述自動(dòng)導(dǎo)向輸送帶的側(cè)邊設(shè)置有感應(yīng)器，所述感應(yīng)器通過(guò)間歇開(kāi)關(guān)控制自動(dòng)導(dǎo)向輸送帶的動(dòng)力源。本實(shí)用新型能自動(dòng)識(shí)別焊環(huán)漏裝及接頭歪斜可大量降低人為原因造成的產(chǎn)品報(bào)廢，有效提升釬焊良率。

用于新能源充電樁的電纜卷放裝置 955     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了用于新能源充電樁的電纜卷放裝置，包括基座、轉(zhuǎn)動(dòng)組件、收卷組件、兩組延伸板、限位組件以及清理組件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件對(duì)應(yīng)安裝在基座上表面，所述收卷組件裝配在轉(zhuǎn)動(dòng)組件上，兩組所述延伸板平行鎖合安裝在收卷組件上，所述限位組件安裝在兩組延伸板之間尾部。本實(shí)用新型可快速的對(duì)電纜進(jìn)行收放工作，并在限位組件、清理組件的配合下，可快速的對(duì)電纜進(jìn)行定位以及輔助清理工作，保證了整體收卷工作的高效穩(wěn)定進(jìn)行，且在轉(zhuǎn)動(dòng)組件的輔助下，可對(duì)收卷組件的收卷方位進(jìn)行快速的適配調(diào)整，解決了傳統(tǒng)收卷設(shè)備不能快速的對(duì)收卷范圍進(jìn)行調(diào)整的不足，提升了整體收卷精度，且方便工作人員自行調(diào)整收卷方向。

新能源動(dòng)力電池回收利用裝備 916     

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本實(shí)用新型涉及動(dòng)力電池回收利用技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源動(dòng)力電池回收利用裝備，包括底板，所述底板的上端通過(guò)多個(gè)緩沖彈簧固定連接有同一個(gè)存放箱，所述存放箱的左右相對(duì)一側(cè)內(nèi)壁對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有多個(gè)卡槽，左右對(duì)稱(chēng)兩個(gè)所述卡槽內(nèi)通過(guò)螺栓固定卡接有同一個(gè)放置板，所述放置板的內(nèi)部對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)空腔，所述空腔左右相對(duì)一側(cè)內(nèi)壁通過(guò)滾珠軸承對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩根調(diào)節(jié)螺桿，兩根所述調(diào)節(jié)螺桿相向一端均固定連接有從動(dòng)錐齒輪。本實(shí)用新型能夠?qū)⒍鄠€(gè)動(dòng)力電池分別穩(wěn)固的固定在存放箱內(nèi)，便于實(shí)際運(yùn)輸使用。

新能源汽車(chē)鋁電池箱氣密性工裝 922     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)鋁電池箱氣密性工裝，包括操作臺(tái)和充氣閥，所述操作臺(tái)的頂面設(shè)置有電池箱，所述操作臺(tái)的頂面處于電池箱的一側(cè)固定設(shè)有壓板，所述操作臺(tái)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽內(nèi)部設(shè)置有螺桿，所述螺桿的一端處于操作臺(tái)的外側(cè)，所述螺桿的另一端設(shè)置有弧塊，所述螺桿與弧塊的連接處設(shè)有軸承；可實(shí)現(xiàn)壓塊的移動(dòng)，當(dāng)電池箱放置操作臺(tái)的頂面時(shí)，可利用壓板與壓塊對(duì)電池箱進(jìn)行夾緊，保證電池箱的固定，可利用充氣閥對(duì)其進(jìn)行氣密性檢測(cè)，操作更為順暢，實(shí)用效果更強(qiáng)。

新能源汽車(chē)電池模塊冷卻裝置 1033     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)電池模塊冷卻裝置，包括：電池模塊封裝盒、外循環(huán)管、海綿套、通風(fēng)管，電池模塊固定安裝在電池模塊封裝盒內(nèi)，電池模塊封裝盒內(nèi)裝有冷卻油，電池模塊封裝盒的兩端通過(guò)外循環(huán)管外接連通，電池模塊封裝盒與外循環(huán)管共同構(gòu)成密封環(huán)境，外循環(huán)管內(nèi)安裝有冷卻油定向移動(dòng)控制閥，海綿套緊密套裝在外循環(huán)管的外表面，通風(fēng)管套裝在海綿套的外表面，通風(fēng)管的中部安裝有外接管，外接管與通風(fēng)管連通，外接管內(nèi)安裝有離心風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型刻有有效提高電池的散熱效果，同時(shí)，利用冷卻油將電池進(jìn)行包裹為電池提供防水效果。

新能源汽車(chē)雨刮器噴嘴 1013     

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本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零配件領(lǐng)域的一種新能源汽車(chē)雨刮器噴嘴，包括第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、安裝塊、第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和噴嘴本體，兩塊安裝板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，絲桿上左右兩側(cè)均設(shè)有安裝塊，安裝塊內(nèi)設(shè)有固定螺套，定位座頂部前后側(cè)設(shè)有兩塊調(diào)節(jié)板，兩塊調(diào)節(jié)板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一傳動(dòng)軸，第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)頂部設(shè)有噴嘴本體，下殼體底部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，下殼體后端設(shè)有進(jìn)水管，下殼體側(cè)端固定安裝有第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)，下殼體內(nèi)左右端壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二傳動(dòng)軸，第二傳動(dòng)軸上固定套接有葉輪，上殼體內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)固定片，固定片上設(shè)有濾網(wǎng)，上殼體頂部設(shè)有噴座；此雨刮器噴嘴不僅便于安裝、拆卸，且能進(jìn)行多項(xiàng)調(diào)節(jié)，同時(shí)具備加熱和噴孔類(lèi)型三項(xiàng)選擇的功能。

新能源用環(huán)保材料生產(chǎn)加工設(shè)備 803     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源用環(huán)保材料生產(chǎn)加工設(shè)備，包括底座、反應(yīng)罐體、預(yù)留槽和滑軌，所述底座底部?jī)啥司_(kāi)設(shè)有預(yù)留槽，所述底座頂部?jī)啥司ㄟ^(guò)固定槽安裝有螺紋槽，所述底座頂部通過(guò)支撐桿連接有反應(yīng)罐體，所述螺紋槽內(nèi)套設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓底端位于預(yù)留槽內(nèi)且底部焊接有軸套，所述軸套內(nèi)套設(shè)有軸芯且軸芯底部連接有可制動(dòng)萬(wàn)向輪，所述反應(yīng)罐體底部焊接有固定倉(cāng)，所述固定倉(cāng)焊接于底座頂部，所述固定倉(cāng)內(nèi)底部通過(guò)螺釘固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。該新型加熱效果均勻，減震效果好，能方便利用萬(wàn)向輪進(jìn)行移動(dòng)且方便進(jìn)行收放，適合廣泛推廣使用。

帶wifi的新能源電動(dòng)汽車(chē)充電器 758     

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本實(shí)用新型提供一種帶wifi的新能源電動(dòng)汽車(chē)充電器，包括底座，底座頂端安裝有支撐柱，且支撐柱頂部連接有機(jī)體，機(jī)體正端面安裝有面板，且面板內(nèi)部連接有按鈕，按鈕頂部安裝有警示燈，機(jī)體底部開(kāi)設(shè)有插口，且插口外部連接有狀態(tài)燈。本實(shí)用新型中，在網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)的作用下，通過(guò)向下按壓按塊，則使按塊對(duì)活動(dòng)板不受力，在第二彈簧的彈性作用下，則使活動(dòng)板通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)，從而使充電槍向外彈出，則使活動(dòng)板向下擠壓按壓開(kāi)關(guān)，通過(guò)按壓開(kāi)關(guān)與wifi網(wǎng)絡(luò)的電性連接，則使wifi網(wǎng)絡(luò)通電，從而使充電器釋放wifi網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，通過(guò)這樣的設(shè)置，可以使用戶(hù)在使用電動(dòng)汽車(chē)充電器時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟wifi，方便用戶(hù)在充電過(guò)程中使用網(wǎng)絡(luò)，滿(mǎn)足用戶(hù)在充電時(shí)的網(wǎng)絡(luò)需求。

新能源壓膜機(jī)的脫模驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu) 860     

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本實(shí)用新型屬于熱壓成型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源壓膜機(jī)的脫模驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括裝置本體，所述裝置本體內(nèi)部的頂部連接有固定桿，所述固定桿的底部安裝有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有設(shè)備間，所述設(shè)備間的下方設(shè)置有工作間，所述固定塊的兩側(cè)分別安裝有第一模具和第二模具，本實(shí)用新型設(shè)置了與固定塊相互配合的第一模具和第二模具，通過(guò)電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)第一模具和第二模具進(jìn)入固定塊的內(nèi)部，在第二電磁閥的作用下熱塑進(jìn)入工作間中，到達(dá)一定量后，第一模具和第二模具在電動(dòng)伸縮桿的作用下向內(nèi)部擠壓，讓熱塑充滿(mǎn)模具，等待熱塑冷卻后被電動(dòng)伸縮桿推出固定塊，解決了熱壓成型后需要人工進(jìn)行脫模的問(wèn)題。

新能源動(dòng)力電池用石墨散熱模組 1026     

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本申請(qǐng)公開(kāi)了一種新能源動(dòng)力電池用石墨散熱模組，包括散熱套、第一散熱片和第二散熱片，第一散熱片和第二散熱片分別設(shè)置在散熱套的兩端；散熱套、第一散熱片和第二散熱片均由第一石墨烯高分子不干膠層、導(dǎo)熱硅膠片、形變孔、凹槽、第二石墨烯高分子不干膠層和石墨烯散熱膜構(gòu)成，第一石墨烯高分子不干膠層和第二石墨烯高分子不干膠層分別設(shè)置在導(dǎo)熱硅膠片的兩個(gè)面上，第二石墨烯高分子不干膠層表面覆蓋粘接有石墨烯散熱膜。本申請(qǐng)有益之處在于其具有散熱功能外，還具有減震的功能，通過(guò)導(dǎo)熱硅膠片提供減震。

用于新能源涂布的移動(dòng)式封閉機(jī)構(gòu) 654     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源涂布的移動(dòng)式封閉機(jī)構(gòu)，其包括腔體支架等，導(dǎo)軌板安裝在腔體支架上，導(dǎo)軌板的左右兩端分別設(shè)有一個(gè)導(dǎo)軌，每個(gè)導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)與一個(gè)滑塊滑動(dòng)連接，滑塊、限位塊都與安裝座固定，電機(jī)安裝在導(dǎo)軌板上且與偏心輪連接，偏心輪位于限位塊的一個(gè)凹槽內(nèi)，第一側(cè)板、第二側(cè)板分別位于網(wǎng)紋輥軸的兩側(cè)，網(wǎng)紋輥套在網(wǎng)紋輥軸上，廢料箱位于刮刀的下方，廢料箱的左右兩端搭在兩個(gè)彎折板上，刮刀夾在壓條與安裝座之間。本實(shí)用新型防止料中的顆粒和雜質(zhì)殘留在網(wǎng)紋輥、刮刀的固定位置上，提高后續(xù)的涂布質(zhì)量。

垃圾后裝壓縮清運(yùn)新能源車(chē) 713     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了垃圾后裝壓縮清運(yùn)新能源車(chē)，包括車(chē)廂；所述車(chē)廂尾部頂端設(shè)置有傾倒口；所述傾倒口靠近車(chē)頭的一側(cè)鉸接設(shè)置有翻蓋；所述車(chē)廂頂部安裝有第一液壓伸縮桿；所述第一液壓伸縮桿與所述翻蓋配合，驅(qū)動(dòng)翻蓋轉(zhuǎn)動(dòng)；所述翻蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑與所述車(chē)廂內(nèi)部的底板相切；轉(zhuǎn)動(dòng)所述翻蓋，將傾倒口下方的垃圾向靠近車(chē)頭的方向推送，可以與傾倒動(dòng)作配合，避免傾倒口附近的垃圾堆積影響后續(xù)傾倒，同時(shí)利用翻蓋的推力可以對(duì)車(chē)廂內(nèi)部的垃圾起到擠壓作用，從而壓縮其占用的空間，提高空間利用率。

運(yùn)用于新能源汽車(chē)零部件清洗線(xiàn)的定置化履帶 907     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種運(yùn)用于新能源汽車(chē)零部件清洗線(xiàn)的定置化履帶，由多個(gè)履帶板依次通過(guò)銷(xiāo)軸樞軸連接構(gòu)成的閉合的履帶鏈環(huán)，所述履帶鏈環(huán)上設(shè)置有防止前后相鄰產(chǎn)品出現(xiàn)碰撞和堆疊的隔斷機(jī)構(gòu)，所述隔斷機(jī)構(gòu)包括多個(gè)縱向隔斷和多個(gè)側(cè)向隔斷，多個(gè)所述縱向隔斷和多個(gè)所述側(cè)向隔斷分別沿著所述履帶鏈環(huán)的長(zhǎng)度方向交替分布設(shè)置在相應(yīng)所述履帶板上。其通過(guò)縱向及側(cè)向隔斷保證產(chǎn)品在履帶上不會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)，可以有效防止相鄰產(chǎn)品間的碰撞及堆疊，避免撞傷不良的產(chǎn)生，同時(shí)能有效縮減相鄰產(chǎn)品間的距離以實(shí)現(xiàn)履帶空間利用的最大化，使清洗機(jī)的產(chǎn)能最大化。

新能源汽車(chē)用大扭矩永磁同步電機(jī) 827     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源汽車(chē)用大扭矩永磁同步電機(jī)，包括大扭矩永磁同步電機(jī)，所述大扭矩永磁同步電機(jī)的底部栓接有固定箱，所述固定箱的正面通過(guò)螺栓螺紋連接有箱蓋，所述大扭矩永磁同步電機(jī)右側(cè)的表面環(huán)形一體成型有加強(qiáng)條。本實(shí)用新型通過(guò)滑柱、底座、固定板、通槽、齒牙、齒輪、連接架、活動(dòng)桿、第一滑塊、第一滑槽和第一減震彈簧的配合，可對(duì)大扭矩永磁同步電機(jī)的底部進(jìn)行減震防護(hù)，降低大扭矩永磁同步電機(jī)的損壞幾率，延長(zhǎng)大扭矩永磁同步電機(jī)的使用壽命，同時(shí)也避免大扭矩永磁同步電機(jī)振動(dòng)與電源之間脫落發(fā)生短路，防止大扭矩永磁同步電機(jī)在工作過(guò)程中，因震動(dòng)過(guò)大，導(dǎo)致大扭矩永磁同步電機(jī)內(nèi)部零件松動(dòng)。

新能源路燈光伏板清潔機(jī) 784     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源路燈光伏板清潔機(jī)，包括固定框、固定板、清潔裝置和光桿，通過(guò)設(shè)置了清潔裝置，清潔裝置內(nèi)設(shè)置了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和活動(dòng)清潔機(jī)構(gòu)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)活動(dòng)清潔機(jī)構(gòu)進(jìn)行供水和移動(dòng)控制，通過(guò)活動(dòng)清潔機(jī)構(gòu)的噴頭對(duì)光伏板進(jìn)行噴水沖刷，且通過(guò)活動(dòng)清潔機(jī)構(gòu)移動(dòng)時(shí)，使活動(dòng)清潔機(jī)構(gòu)底部的擦拭橡膠對(duì)光伏板進(jìn)行擦拭，擦拭橡膠頂部的支板頂端通過(guò)彈性桿進(jìn)行支撐，保證擦拭橡膠與光伏板的貼合效果。

新能源汽車(chē)電池線(xiàn)束 752     

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本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電池線(xiàn)束裝置領(lǐng)域，尤其涉及新能源汽車(chē)電池線(xiàn)束。包括第一通訊連接器和第二通訊連接器；所述第二通訊連接器分別連接出水管溫度傳感器、進(jìn)水管溫度傳感器和煙霧傳感器；所述第一通訊連接器分別連接溫度傳感器和漏液傳感器；將溫度傳感器，水溫傳感器，漏液傳感器和煙霧傳感器功能集成在一根線(xiàn)束上，生產(chǎn)效率得到了有效的提高。

新能源汽車(chē)充電接口用可散熱密封蓋板 847     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)充電接口用可散熱密封蓋板，包括支撐框，支撐框的正面通過(guò)鉸鏈鉸接有密封蓋板組件，密封蓋板組件由密封蓋板本體、鎖具、密封墊圈、支撐板和散熱扇組成，支撐板的數(shù)量為四個(gè)，散熱扇的數(shù)量為兩個(gè)，支撐框的內(nèi)部設(shè)置有限位組件，限位組件由一個(gè)連接框、四個(gè)限位桿、四個(gè)凹槽和四個(gè)彈簧組成。本實(shí)用新型在密封蓋板本體關(guān)閉時(shí)密封蓋板本體會(huì)對(duì)常開(kāi)式按鈕開(kāi)關(guān)進(jìn)行按壓，使得常開(kāi)式按鈕開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)，而打開(kāi)密封蓋板本體時(shí)，密封蓋板本體與常開(kāi)式按鈕開(kāi)關(guān)分離，此時(shí)常開(kāi)式按鈕開(kāi)關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)，而散熱扇通電工作，能夠加速其周?chē)諝饬魍ǖ乃俣龋瑥亩軌驅(qū)⒊潆娍诠ぷ鲿r(shí)產(chǎn)生的熱量及時(shí)散出。

新能源汽車(chē)風(fēng)扇散熱模具 811     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)風(fēng)扇散熱模具，包括底座，底座的上端面固定安裝有支座，支座的內(nèi)部固定安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)機(jī)的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸的側(cè)壁固定安裝有風(fēng)葉，支座上端中心處開(kāi)設(shè)有通風(fēng)口，通風(fēng)口的上端連接有工作臺(tái)，工作臺(tái)的內(nèi)部安裝有散熱板，工作臺(tái)的側(cè)壁焊接有框體，框體的內(nèi)底壁開(kāi)設(shè)有排氣口，排氣口的下端連接有濾腔，濾腔的外端連接有風(fēng)管，風(fēng)管的側(cè)壁套接有固定件，風(fēng)管的上端連接有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的輸入端連接有進(jìn)氣管，風(fēng)機(jī)的另一輸出端連接有連接管，連接管的輸入端連接有風(fēng)斗，風(fēng)斗的下端連接有濾斗，本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部模具散熱降溫的均勻性，保障了模具的機(jī)械強(qiáng)度和質(zhì)量，適于推廣使用。

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包吊取裝置 1102     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包吊取裝置，包括運(yùn)輸平臺(tái)，所述運(yùn)輸平臺(tái)的底部固定連接有傳動(dòng)箱，所述傳動(dòng)箱底部的左側(cè)與右側(cè)均固定連接有立板。本實(shí)用新型通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)傳動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)桿帶動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)使凸輪直徑較長(zhǎng)的一側(cè)與另一側(cè)的位置發(fā)生改變，凸輪擠壓定位板使定位板向兩側(cè)移動(dòng)，然后使用者將電池包本體移動(dòng)至定位板的內(nèi)側(cè)并反向啟動(dòng)氣缸，氣缸帶動(dòng)凸輪復(fù)位使凸輪與定位板脫離接觸，同時(shí)壓簧釋放變形力推動(dòng)定位板復(fù)位，使定位板套設(shè)在電池包本體的表面，解決了現(xiàn)有的吊取裝置多是使用吊鉤進(jìn)行連接，連接強(qiáng)度不高，操作較為繁瑣，并且不便于使用者對(duì)電池包的朝向進(jìn)行控制的問(wèn)題。

新能源電動(dòng)物流車(chē)用自清理圓柱齒輪 668     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)物流車(chē)用自清理圓柱齒輪，包括：連接軸、儲(chǔ)油筒、齒盤(pán)、齒牙座、潤(rùn)滑組件和清理組件，所述齒盤(pán)安裝在連接軸的端部，所述齒盤(pán)的圓周面上呈環(huán)形矩陣列安裝有多個(gè)齒牙座，所述齒牙座的兩側(cè)分別設(shè)置有清理組件，所述齒牙座的頂部安裝有潤(rùn)滑組件，通過(guò)設(shè)置清理組件，滑動(dòng)塊在收縮彈簧的拉伸配合下，能夠?qū)⒒瑒?dòng)塊沿導(dǎo)向桿滑動(dòng)，能夠保證刮板的一側(cè)沿齒牙座的一側(cè)滑動(dòng)，在嚙合過(guò)程中，刮板受到擠壓收縮，刮板復(fù)位，插桿插接在桿孔內(nèi)，在刮板的往復(fù)作業(yè)配合下，能夠通過(guò)刮板將齒牙座表面的塵垢進(jìn)行清理，在齒輪旋轉(zhuǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)齒輪的自清理，保證齒輪更好的嚙合，能夠持續(xù)性配合旋轉(zhuǎn)嚙合。

新能源汽車(chē)用碳刷調(diào)節(jié)固定架 1059     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用碳刷調(diào)節(jié)固定架，包括固定板，所述固定板兩端滑動(dòng)連接有安裝架，所述安裝架兩端滑動(dòng)連接有推板，所述推板固定連接有連接板，所述連接板中部開(kāi)設(shè)有定位槽，所述連接板兩側(cè)向外延伸有凸塊，所述連接板滑動(dòng)連接有定位架，所述定位架中部螺紋連接有螺釘，所述定位架兩端插接有插釘，所述連接板內(nèi)側(cè)固定連接有卡板，所述凸塊表面開(kāi)設(shè)有輔助槽，所述輔助槽內(nèi)粘接有橡膠，所述橡膠插接有插釘，所述安裝架底端固定連接有豎架；推板推動(dòng)連接板帶動(dòng)連接板上卡板對(duì)碳刷座進(jìn)行卡緊，螺釘與插釘配合固定連接板位置，固定效果好；安裝架和減振箱內(nèi)減振彈簧配合對(duì)碳刷進(jìn)行減振，可避免碳刷振動(dòng)損壞。

新能源汽車(chē)專(zhuān)用充電線(xiàn)束 703     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)專(zhuān)用充電線(xiàn)束，包括盤(pán)套和充電線(xiàn)，所述盤(pán)套頂端設(shè)有拉手，所述盤(pán)套底部設(shè)有底架，所述盤(pán)套兩端設(shè)有線(xiàn)體貫穿孔，所述盤(pán)套內(nèi)部設(shè)有繞線(xiàn)盤(pán)，所述繞線(xiàn)盤(pán)包括固定盤(pán)和繞線(xiàn)軸，所述固定盤(pán)位于繞線(xiàn)軸的兩端且通過(guò)螺絲固定于盤(pán)套的內(nèi)壁上，所述固定盤(pán)上設(shè)有固定孔，所述繞線(xiàn)軸通過(guò)限位盤(pán)嵌合于固定盤(pán)上，所述充電線(xiàn)纏繞于繞線(xiàn)軸上，所述繞線(xiàn)軸一端的固定盤(pán)上設(shè)有連接盤(pán)，所述連接盤(pán)上連接有手把。本充電線(xiàn)采用線(xiàn)、套組合結(jié)構(gòu)，通過(guò)盤(pán)套內(nèi)的繞線(xiàn)盤(pán)可對(duì)線(xiàn)束進(jìn)行纏繞，實(shí)現(xiàn)對(duì)線(xiàn)束的統(tǒng)一收納，實(shí)現(xiàn)了對(duì)線(xiàn)束的合理規(guī)劃，有效的避免了線(xiàn)路出現(xiàn)纏繞的情況，拿放時(shí)，可通過(guò)盤(pán)套頂部的手把進(jìn)行操作。

新能源智能充電樁 672     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源智能充電樁，包括充電樁外殼，所述充電樁外殼的內(nèi)壁固定連接有充電樁本體，所述充電樁本體的內(nèi)壁分別固定連接有溫度感應(yīng)器和控制器，所述溫度感應(yīng)器的輸出端與控制器的輸入端電性連接，所述充電樁外殼的側(cè)邊固定連接有散熱座，所述散熱座的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有通氣槽，所述通氣槽與充電樁本體的內(nèi)壁相連通。本實(shí)用新型通過(guò)溫度感應(yīng)器和控制器的設(shè)置，使得能使用監(jiān)控充電樁本體內(nèi)部的溫度變換，再通過(guò)散熱座、通氣槽和散熱風(fēng)機(jī)的使用，使得能將充電樁本體內(nèi)溫度進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以便于可以實(shí)現(xiàn)及時(shí)將充電樁本體內(nèi)部的熱量散發(fā)出去，從而防止充電樁本體內(nèi)部組件由于溫度過(guò)高發(fā)生損壞，進(jìn)而延長(zhǎng)裝置的使用壽命。

新能源電動(dòng)車(chē)兼容性鋰電池安裝盒 686     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源電動(dòng)車(chē)兼容性鋰電池安裝盒，具體涉及電池安裝盒領(lǐng)域，包括安裝底盒，所述安裝底盒的上端設(shè)有安裝頂盒，所述安裝底盒的上端設(shè)有限位支撐板，所述限位支撐板的端面處設(shè)有限位固定滑槽。本實(shí)用新型在實(shí)際使用中時(shí)，通過(guò)設(shè)置的固定彈簧和固定卡板的對(duì)應(yīng)設(shè)置狀態(tài)下能夠方便對(duì)不同尺寸的鋰電池進(jìn)行安裝和固定，且通過(guò)設(shè)置的固定螺絲、第一螺紋固定孔和第二螺紋固定孔能夠方便安裝底盒和安裝頂盒進(jìn)行固定，且通過(guò)設(shè)置的限位固定滑槽和固定卡件能夠增加該裝置固定的穩(wěn)定性，增加安裝盒對(duì)鋰電池的兼容性。

新能源電動(dòng)車(chē)用復(fù)合換熱器 679     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)車(chē)用復(fù)合換熱器，包括放置腔，所述放置腔頂部連接有固定圈，所述固定圈頂部連接有安裝盤(pán)，所述放置腔內(nèi)腔固定設(shè)置有換熱器本體，所述換熱器本體兩端均連接有散熱翅，所述放置腔一端固定設(shè)置有氫氣進(jìn)口、出氣口以及封蓋，所述放置腔底部固定設(shè)置有U型支架，所述放置腔一端連接有連接板，所述連接板兩端均固定設(shè)置有圓孔。本實(shí)用新型通過(guò)氫取消了內(nèi)燃機(jī)噪聲源和能源污染隱患，利用率高，氫可以減輕燃料自重，可以增加運(yùn)載工具有效載荷，這樣可以降低運(yùn)輸成本，社會(huì)總效益優(yōu)于其他能源，氫取代化石燃料能最大限度地減弱溫室效應(yīng)。

新能源輪胎硫化機(jī) 909     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種新能源輪胎硫化機(jī)，包括模具、穩(wěn)壓罐、低壓罐、高壓罐、介質(zhì)硫化通路，所述介質(zhì)硫化通路上設(shè)置有加熱部件與介質(zhì)循環(huán)裝置，其還包括膠囊定型充氣通路、第一高壓充氣通路、第二高壓充氣通路以及穩(wěn)壓通路，其中，所述第二高壓充氣通路上設(shè)置有壓力泵。本實(shí)用新型主要是通過(guò)設(shè)計(jì)膠囊定型充氣通路、第一高壓充氣通路、第二高壓充氣通路以及穩(wěn)壓通路結(jié)構(gòu)及位置關(guān)系，實(shí)現(xiàn)對(duì)膠囊進(jìn)行三次遞增式增壓且僅在第三次增壓時(shí)使用壓力泵進(jìn)行增壓，通過(guò)減少泵的使用量實(shí)現(xiàn)降低成本的目的。此外，相較于現(xiàn)有技術(shù)可大幅降低高壓罐內(nèi)的壓力，以提高安全性。

新能源汽車(chē)低壓線(xiàn)纜的銅導(dǎo)體生產(chǎn)防打結(jié)結(jié)構(gòu) 909     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)低壓線(xiàn)纜的銅導(dǎo)體生產(chǎn)防打結(jié)結(jié)構(gòu)，包括底座、前輥和主動(dòng)輥，所述底座的上端固定連接對(duì)稱(chēng)的前板，所述前板的上端活動(dòng)連接前輥，所述前板的上端固定連接前檔板。本實(shí)用新型有益效果底座上固定連接前板，在前板上活動(dòng)連接有前輥，前輥上連接有多個(gè)間隔板，通過(guò)多個(gè)間隔板將多股銅導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行分隔，前檔板的上端設(shè)置有多個(gè)第一卡槽，前檔板的上端連接有移動(dòng)板，移動(dòng)板上設(shè)置有移動(dòng)槽，移動(dòng)槽通過(guò)緊固螺栓與卡板的配合進(jìn)行緊固連接，可移動(dòng)的移動(dòng)板上設(shè)置有第二卡槽，第二卡槽通過(guò)移動(dòng)板的移動(dòng)進(jìn)行與第一卡槽間隙的調(diào)整，進(jìn)行不同直徑銅導(dǎo)線(xiàn)的卡位，分隔卡接，可避免多股銅導(dǎo)線(xiàn)的打結(jié)，使用效果好。

新能源通信管理機(jī)裝置 1000     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源通信管理機(jī)裝置，涉及通信裝置技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有的維修拆卸不便的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括功能箱和密封蓋，所述功能箱的上側(cè)設(shè)置有多個(gè)與密封蓋相連接的連接裝置，所述功能箱的上側(cè)固定連接有多個(gè)第一彈簧，且第一彈簧的另一端連接有與密封蓋固定連接的連接圈，所述功能箱的上側(cè)固定連接有鑲嵌圈，所述鑲嵌圈的上側(cè)連接有過(guò)濾板，所述過(guò)濾板的下方設(shè)置有與功能箱固定連接的安裝墊，且安裝墊的上側(cè)固定連接有通信機(jī)主體，所述功能箱的一側(cè)固定連接有分隔板，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可以方便進(jìn)行整體的安裝和拆卸，進(jìn)而方便后續(xù)的維修和升級(jí)，保證維修進(jìn)程，減少工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

新型新能源汽車(chē)電池通風(fēng)智能控制箱 926     

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本實(shí)用新型涉及車(chē)輛部件技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種新型新能源汽車(chē)電池通風(fēng)智能控制箱，包括控制箱，所述控制箱前壁中部開(kāi)設(shè)有通口，所述控制箱右外壁通過(guò)支架固定連接有排風(fēng)機(jī)，所述排風(fēng)機(jī)中部設(shè)置有通管且通管左端延伸至控制箱內(nèi)，所述通管右端連通設(shè)置有排風(fēng)管，所述控制箱左外壁自上而下依次固定設(shè)置有處理器、外置電源和警報(bào)器。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有處理器和排風(fēng)機(jī)，可通過(guò)溫度傳感器檢測(cè)控制箱內(nèi)溫度，當(dāng)溫度略大于設(shè)定值時(shí)，處理器將信號(hào)傳輸給排風(fēng)機(jī)，啟動(dòng)排風(fēng)機(jī)，由排風(fēng)機(jī)的排風(fēng)管排出煙氣及高溫氣體，在排出高溫氣體時(shí)，空氣由通口進(jìn)入，加快箱內(nèi)電池空氣流通，以防電池過(guò)熱受損及加快電能損耗，適合廣泛推廣與使用。