基于手機(jī)APP遠(yuǎn)程喚醒新能源汽車(chē)充電機(jī)的實(shí)現(xiàn)電路 947     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于手機(jī)APP遠(yuǎn)程喚醒新能源汽車(chē)充電機(jī)的實(shí)現(xiàn)電路，包括MCU模塊、LDO模塊、APS模塊、充電槍控制導(dǎo)引信號(hào)CP、三極管Q1、三極管Q2、三極管Q3、三極管Q4、二極管D1、二極管D2、二極管D3、二極管D4、二極管D5、二極管D6、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電阻R7、電阻R8、電阻R9和開(kāi)關(guān)S。本實(shí)用新型可在低功耗下通過(guò)控制導(dǎo)引信號(hào)喚醒充電機(jī)，通過(guò)遠(yuǎn)程控制電動(dòng)汽車(chē)充電啟動(dòng)時(shí)間，可避開(kāi)用電高峰期，達(dá)到減少充電費(fèi)用的目的。

新能源汽車(chē)的減振透氣型后備箱 726     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的減振透氣型后備箱，包括箱體和箱蓋，所述箱體正面設(shè)置有箱蓋，箱體內(nèi)設(shè)置有箱墊，上墊層和下墊層之間活動(dòng)設(shè)置有橡膠圓球和泡沫填充，上墊層上端設(shè)置有側(cè)翼，箱蓋正面設(shè)置有透氣管道，透氣管道正面設(shè)置有通風(fēng)百葉，透氣管道內(nèi)連接設(shè)置有活動(dòng)濾網(wǎng)，箱體右壁貫穿設(shè)置有通風(fēng)管道，通風(fēng)管道內(nèi)壁設(shè)置有換氣扇葉和過(guò)濾端蓋。本實(shí)用新型通過(guò)上墊層和下墊層配合之間的橡膠圓球和泡沫填充，能夠有效緩沖振動(dòng)；增加具有通風(fēng)百葉和活動(dòng)濾網(wǎng)的透氣管道以及具有換氣扇葉和過(guò)濾端蓋的通風(fēng)管道，能夠促進(jìn)空氣流通循環(huán)，避免內(nèi)部溫度過(guò)高以及產(chǎn)生異味。

新能源汽車(chē)減速機(jī)齒輪軸 710     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)減速機(jī)齒輪軸，包括桿部和盤(pán)部，盤(pán)部為圓柱形結(jié)構(gòu)且外壁設(shè)有齒形結(jié)構(gòu)，桿部垂直設(shè)置在盤(pán)部的中心位置分為上桿和下桿，桿部和盤(pán)部為整體結(jié)構(gòu)由金屬鍛造而成，替代了傳統(tǒng)的切削滾齒加工，生產(chǎn)效率高節(jié)省了原材料，降低了生產(chǎn)成本；同時(shí)產(chǎn)品精度高、擠壓成型金屬流線不被切斷，晶粒組織致密，提高了齒面強(qiáng)度，產(chǎn)品機(jī)械性能高質(zhì)量好。

新能源汽車(chē)制動(dòng)勢(shì)能回收裝置 830     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源汽車(chē)制動(dòng)勢(shì)能回收裝置，包括安裝架和傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的兩端均通過(guò)軸承活動(dòng)連接安裝架，傳動(dòng)軸上安裝有飛輪和棘輪離合器，棘輪離合器的下方設(shè)置有滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿的頂部設(shè)置有齒條，且棘輪離合器上均勻設(shè)置有與齒條嚙合的齒，滑動(dòng)桿的一端固定連接有配重塊，且滑動(dòng)桿遠(yuǎn)離配重塊的一端固定連接有拉伸彈簧，拉伸彈簧遠(yuǎn)離滑動(dòng)桿一端固定連接安裝架，滑動(dòng)桿的側(cè)壁中部開(kāi)有條帶狀通孔，條帶狀通孔內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)安裝桿，安裝桿的一端固定連接安裝架，安裝架上固定連接有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子上固定連接有齒輪，飛輪上均勻設(shè)置有與齒輪嚙合配合的齒。本實(shí)用新型具有能量回收效率高的特點(diǎn)。

新能源充電連接結(jié)構(gòu) 1087     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源充電連接結(jié)構(gòu)，包括筒狀外殼，所述筒狀外殼的上端為封閉結(jié)構(gòu)，且所述筒狀外殼的底端為開(kāi)口結(jié)構(gòu)，所述筒狀外殼的上端壁上對(duì)稱固定貫通安裝有第一接線柱和第二接線柱，且所述筒狀外殼的底端內(nèi)部通過(guò)密封軸承安裝有端蓋，所述端蓋上對(duì)稱固定貫通安裝有第三接線柱和第四接線柱，所述筒狀外殼的上端壁與所述端蓋的之間通過(guò)滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有中空支撐桿。本實(shí)用新型，防水防塵性能較好，安全性能較高，使用壽命較長(zhǎng)，可實(shí)現(xiàn)三百六十度旋轉(zhuǎn)而不斷電，不僅方便使用，適用范圍較大，而且可有效避免與該充電連接結(jié)構(gòu)相連接的充電電纜在使用過(guò)程中發(fā)生扭曲纏繞的現(xiàn)象，值得推廣和普及。

便于調(diào)節(jié)的新能源廢棄物分揀裝置 1102     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于調(diào)節(jié)的新能源廢棄物分揀裝置，包括處理管道，所述處理管道的一端外壁通過(guò)氣管連接有第一鼓風(fēng)機(jī)，且處理管道遠(yuǎn)離第一鼓風(fēng)機(jī)的一端外壁通過(guò)螺栓安裝有除塵袋，所述處理管道底部外壁的兩側(cè)分別通過(guò)螺栓安裝有儲(chǔ)存箱和連接管，且處理管道頂部外壁位于儲(chǔ)存箱上方的位置通過(guò)羅刷安裝有豎直設(shè)置的進(jìn)料管。本實(shí)用新型廢棄物從進(jìn)料管進(jìn)入處理管道，并啟動(dòng)第一鼓風(fēng)機(jī)，石子等較重的雜質(zhì)掉落在儲(chǔ)存箱中，廢棄物隨著風(fēng)經(jīng)過(guò)處理管道，通過(guò)振動(dòng)篩的篩選，使灰塵穿過(guò)振動(dòng)篩收集在除塵袋中，廢棄生物質(zhì)利用第二鼓風(fēng)機(jī)從出料管中送到相應(yīng)的位置，實(shí)現(xiàn)廢棄物的分揀，使用簡(jiǎn)單方便，提高工作效率。

新能源電機(jī)線圈成型機(jī) 834     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源電機(jī)線圈成型機(jī)，包括工作臺(tái)，連接所述工作臺(tái)的放料機(jī)構(gòu)(1)，設(shè)置在工作臺(tái)上的線性滑軌(6)，以及依次設(shè)置的校直機(jī)構(gòu)(2)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)(3)、剝漆機(jī)構(gòu)(4)、過(guò)線座(5)、第一壓線機(jī)構(gòu)(7)、控制裝置(8)、送線機(jī)構(gòu)(9)、切斷機(jī)構(gòu)(10)、沖壓機(jī)構(gòu)(11)。本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)線圈的自動(dòng)化生產(chǎn)。

便于清理的新能源汽車(chē)電池箱 686     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于清理的新能源汽車(chē)電池箱，包括箱體，所述箱體的一側(cè)安裝有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇的一側(cè)固定有固定板，所述固定板的內(nèi)部安裝有電動(dòng)伸縮桿，且固定板的一側(cè)固定有防塵布，所述電動(dòng)伸縮桿的上端固定連接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的一側(cè)連接有連接桿，所述連接桿的一端固定有刮板，所述刮板共安裝有兩個(gè)，且兩個(gè)刮板的外側(cè)均安裝有軟墊，兩個(gè)所述刮板的內(nèi)部與防塵布滑動(dòng)連接，本實(shí)用新型設(shè)置了刮板，電動(dòng)伸縮桿工作推動(dòng)移動(dòng)塊在固定板內(nèi)滑動(dòng)，移動(dòng)塊滑動(dòng)通過(guò)連接桿使兩個(gè)刮板滑動(dòng)，兩個(gè)刮板滑動(dòng)將防塵布的表面灰塵刮動(dòng)，使灰塵推入下方的積塵盒內(nèi)，避免了箱體內(nèi)灰塵吸附在防塵布上不易清理的問(wèn)題。

新能源汽車(chē)鋰電池組保護(hù)裝置 709     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)鋰電池組保護(hù)裝置，包括外箱體，所述外箱體內(nèi)部的中間位置處安裝有內(nèi)箱體，且外箱體上表面的一側(cè)通過(guò)阻尼轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有箱蓋，所述箱蓋內(nèi)部的中間位置處開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔，且箱蓋的前表面對(duì)稱固定有兩個(gè)鎖片，所述內(nèi)箱體內(nèi)壁兩側(cè)的內(nèi)部均呈矩形陣列開(kāi)設(shè)有四個(gè)彈簧槽，且八個(gè)彈簧槽的內(nèi)部均安裝有拉伸彈簧，八個(gè)所述拉伸彈簧的一端均連接有貫穿內(nèi)箱體內(nèi)壁的卡緊球，本實(shí)用新型設(shè)置了卡緊球和拉伸彈簧，實(shí)現(xiàn)將鋰電池組卡緊固定，防止鋰電池組發(fā)生晃動(dòng)，保證鋰電池組穩(wěn)定工作，設(shè)置了真空層和熱脹冷縮材料層，利用熱脹冷縮原理，實(shí)現(xiàn)鋰電池組的高效散熱和保溫，延長(zhǎng)了鋰電池的使用壽命。

新能源汽車(chē)鋰電池控溫裝置 893     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)鋰電池控溫裝置，包括防水盒，所述防水盒的一側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有防護(hù)蓋，且防水盒的底部設(shè)置有減震彈簧，所述減震彈簧的下方設(shè)置有減震橡膠墊，所述防水盒的內(nèi)部設(shè)置有殼體本體，所述殼體本體的前表面設(shè)置有顯示屏、指示燈、電源開(kāi)關(guān)和操作按鈕，所述指示燈位于顯示屏的一側(cè)，所述電源開(kāi)關(guān)和操作按鈕位于顯示屏的下方，所述操作按鈕位于電源開(kāi)關(guān)的一側(cè)，所述防水盒的一側(cè)設(shè)置有插口和兩個(gè)散熱口，本實(shí)用新型設(shè)置了防護(hù)蓋和防水盒，防水盒套合在溫控裝置外部，使用人員可通過(guò)掀開(kāi)防護(hù)蓋對(duì)溫控裝置進(jìn)行操作，防水盒防止水或者油進(jìn)入到溫控裝置的內(nèi)部，使溫控裝置造成短路的問(wèn)題。

新能源汽車(chē)LED燈用柔性線路板 825     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)LED燈用柔性線路板，包括線路板本體，線路板本體的下方設(shè)置有安裝板，線路板本體和安裝板的頂部靠近左右兩側(cè)處分別開(kāi)設(shè)有通孔，且線路板本體和安裝板之間靠近左右兩側(cè)處分別設(shè)置有螺紋管，且螺紋管的頂端和底端分別延伸到豎直方向上的兩個(gè)通孔內(nèi)，螺紋管的上方設(shè)置有螺母，螺紋管的頂部靠近左右兩處兩側(cè)處分別固定連接有第一軟壓片，兩個(gè)第一軟壓片的頂部上均固定連接有第二軟壓片，第二軟壓片的頂部與螺母的底部固定連接，螺母的上方設(shè)置有T形螺紋桿，T形螺紋桿的底端穿過(guò)螺母，并延伸到螺紋管內(nèi)。本實(shí)用新型通過(guò)一系列的結(jié)構(gòu)使得本裝置具有固定牢靠和穩(wěn)定性高等特點(diǎn)。

新能源汽車(chē)的充電機(jī)全包圍散熱組件 1104     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的充電機(jī)全包圍散熱組件，包括機(jī)箱、包圍殼體和風(fēng)源模組，所述包圍殼體設(shè)置于機(jī)箱的內(nèi)腔中，所述包圍殼體為封閉式的殼體結(jié)構(gòu)，所述包圍殼體的內(nèi)腔中設(shè)置有功率模組，所述包圍殼體包含進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述風(fēng)源模組對(duì)應(yīng)于進(jìn)風(fēng)口設(shè)置，所述風(fēng)源模組的進(jìn)風(fēng)端連通于機(jī)箱的外側(cè)，且所述風(fēng)源模組的出風(fēng)端位于包圍殼體的內(nèi)腔中，能夠提升風(fēng)冷氣流的利用率，提升散熱效果。

新能源汽車(chē)的鐵芯磁鋼疊鉚裝置 699     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的鐵芯磁鋼疊鉚裝置，包括下模座和下模座墊板，下模座墊板的底部設(shè)置有油缸，下模座墊板的一側(cè)設(shè)置有氣缸，油缸包括油缸芯軸，油缸芯軸的頂部連接有油缸頭底座，油缸頭底座的頂部通過(guò)螺釘固定連接有油缸頭頂板。解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的鐵芯磁鋼在疊鉚過(guò)程中容易出現(xiàn)窩片的問(wèn)題。

新能源用鋰電池安裝箱用側(cè)板覆膜裝置 740     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源用鋰電池安裝箱用側(cè)板覆膜裝置，包括底板、支撐腳、凹槽、第一加熱片、第一導(dǎo)熱銅板、滑動(dòng)條、接料敞口盒、閥門(mén)、第一支撐板、第二支撐板、通槽、膠水箱、封口蓋、潛水泵、軟管、電液推桿、加強(qiáng)筋板、安裝板、壓緊結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向套、導(dǎo)向桿、彈簧、壓板、第二加熱片、第二導(dǎo)熱銅板、滑槽、滑塊、條形盒體、通孔、刷毛和頂板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，通過(guò)若干個(gè)壓緊結(jié)構(gòu)的設(shè)置可使壓板的各個(gè)部位受力均勻，從而在進(jìn)行覆膜時(shí)，可為側(cè)板與膜之間均勻施壓，覆膜效果較好，且在覆膜時(shí)，通過(guò)第一加熱片、第二加熱片、第一導(dǎo)熱銅板和第二導(dǎo)熱銅板可為側(cè)板進(jìn)行加熱，可加快膠水的干燥效率。

新能源汽車(chē)母端接口快接高壓連接器 1070     

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本實(shí)用新型涉及高壓連接器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車(chē)母端接口快接高壓連接器，與公端接口配合卡接使用，柱形體二上的一圈限位卡槽能夠與公端接口上的凸起結(jié)構(gòu)相配合，起到定位限位作用，柱形體二上凸圈上的定位卡槽和固定卡槽，能夠進(jìn)一步固定公端和母端的連接效果，防止母端和公端相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)或偏轉(zhuǎn)，提高穩(wěn)定性，保證裝配精度，連接便捷，安裝穩(wěn)固，效率高，可靠性高。

新能源充電樁用充電槍放置架 751     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源充電樁用充電槍放置架，包括遮雨板、充電槍、主體和鎖緊機(jī)構(gòu)，所述主體的頂端設(shè)置有遮雨板，且主體的一端安裝有基板，所述基板遠(yuǎn)離主體一端的四個(gè)拐角處皆焊接有安裝腳，安裝腳上設(shè)置有第二固定螺栓，且基板靠近安裝腳的一端通過(guò)第一彈簧安裝有橡膠限位板。本實(shí)用新型通過(guò)安裝有基板、安裝腳、第二固定螺栓和橡膠限位板，使得裝置既便于使用者利用安裝腳和第二固定螺栓的作用，將基板與相應(yīng)的充電樁之間進(jìn)行固定安裝，又利用橡膠限位板的作用，使得裝置在和充電樁固定好之后，橡膠限位板會(huì)抵住充電樁外壁，從而提升了裝置固定時(shí)的防滑性能，增強(qiáng)了裝置固定時(shí)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。

新能源汽車(chē)的儀表臺(tái) 796     

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本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新能源汽車(chē)的儀表臺(tái)，包括板體，所述板體在正對(duì)副駕駛座的位置上方設(shè)有工作平臺(tái)，所述工作平臺(tái)相對(duì)板體的外表面呈下沉狀態(tài)，所述工作平臺(tái)的表面鋪設(shè)有防滑墊。本實(shí)用新型在板體上設(shè)置工作平臺(tái)，可以用來(lái)存放快遞員的常用工具，使工具取用方便且能夠避免工具在物流車(chē)行進(jìn)的時(shí)候隨意滑動(dòng)，避免工具滑落分散司機(jī)注意力而引發(fā)意外。

新能源電池檢測(cè)上下料裝置 857     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電池檢測(cè)上下料裝置，包括基座，基座上端中部開(kāi)設(shè)有一級(jí)槽，且一級(jí)槽內(nèi)部固定連接有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)輸出軸上固定套設(shè)有一級(jí)齒輪，基座上端相對(duì)的兩側(cè)內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，且兩根絲桿之間共同固定套設(shè)有與一級(jí)齒輪嚙合連接的二級(jí)齒輪，兩根絲桿上均螺紋連接有螺母。本實(shí)用新型通過(guò)在基座中設(shè)置由伺服電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的絲桿，在導(dǎo)向桿上滑動(dòng)套設(shè)放置板，通過(guò)在絲桿上的螺母與放置板中的滑套之間交叉連接支桿，以帶動(dòng)放置板與電池進(jìn)行平穩(wěn)的上下移動(dòng)；通過(guò)絲桿帶動(dòng)螺桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使得螺桿帶動(dòng)放置板上的齒條板進(jìn)行水平移動(dòng)，以帶動(dòng)夾板對(duì)電池進(jìn)行夾持固定。

針對(duì)新能源汽車(chē)電磁兼容性測(cè)試的電磁屏蔽裝置 673     

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本實(shí)用新型提供了一種針對(duì)新能源汽車(chē)電磁兼容性測(cè)試的電磁屏蔽裝置，所述殼體內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，所述殼體內(nèi)壁底部?jī)蓚?cè)均焊接有第一固定桿，所述第一固定桿外側(cè)套設(shè)有套管，所述套管內(nèi)壁頂部焊接有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端焊接在所述固定桿頂部；本實(shí)用新型通過(guò)第一固定桿、套管、第一彈簧、放置板、固定板、第二圓錐齒輪、第一圓錐齒輪、第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿、螺管等零部件組成結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)可以通過(guò)機(jī)構(gòu)改變放置板與頂板之間的距離，增大裝置的使用范圍。

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)齒輪的模具 702     

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本實(shí)用新型屬于模具領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)齒輪的模具，針對(duì)現(xiàn)有的凸模不便于更換的問(wèn)題的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括模座，所述模座的頂側(cè)設(shè)有模墊，模墊的頂側(cè)設(shè)有凸模，所述模座的頂側(cè)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)鎖緊槽，兩個(gè)鎖緊槽內(nèi)均活動(dòng)安裝有鎖緊桿，兩個(gè)鎖緊桿的頂端均固定安裝在模墊的底側(cè)上，鎖緊槽的一側(cè)設(shè)有開(kāi)設(shè)在模座上的安裝腔，安裝腔的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有連接孔和卡孔，安裝腔的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上活動(dòng)套接有偏心盤(pán)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不采用常見(jiàn)的螺栓安裝的方式，進(jìn)而縮短了凸模的更換時(shí)間，從而縮短了模具停止工作的時(shí)間，可以提高模具的工作效率，滿足了人們的需求。

新能源汽車(chē)用四輪電子駐車(chē)制動(dòng)裝置 1037     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車(chē)用四輪電子駐車(chē)制動(dòng)裝置，包括分別安裝于前、后輪上的駐車(chē)制動(dòng)器一及駐車(chē)制動(dòng)器二，各駐車(chē)制動(dòng)器包括一固定的保持架，保持架?chē)@于與車(chē)輪連接的車(chē)輪輪轂外側(cè)周向，保持架上沿圓周方向設(shè)有多個(gè)滾子，滾子的內(nèi)端的端面適于和車(chē)輪輪轂的外側(cè)圓周面配合，滾子的外側(cè)周向設(shè)有多個(gè)可移動(dòng)的制動(dòng)轂，各制動(dòng)轂適于合攏并形成一環(huán)狀斷面，各制動(dòng)轂的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，滾子的外端的端面適于和相應(yīng)制動(dòng)轂的內(nèi)側(cè)面配合，當(dāng)各制動(dòng)轂壓靠至相鄰的滾子時(shí)、滾子適于單向卡住車(chē)輪輪轂的旋轉(zhuǎn)，駐車(chē)制動(dòng)器一與駐車(chē)制動(dòng)器二適于對(duì)相應(yīng)的車(chē)輪輪轂產(chǎn)生相反的方向限制；利用單向?qū)?chē)輪進(jìn)行制動(dòng)的一對(duì)駐車(chē)制動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。

防斷電的新能源汽車(chē)充電樁 1111     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防斷電的新能源汽車(chē)充電樁，所述發(fā)電組件包括太陽(yáng)能電池板、上玻璃蓋板、下底板、引線護(hù)套、硅太陽(yáng)電池、支架和引線，所述太陽(yáng)能電池板位于所述支架的上表面，且與所述支架固定連接，所述上玻璃蓋板位于所述硅太陽(yáng)電池的上方，且與所述硅太陽(yáng)電池固定連接，所述下底板位于所述硅太陽(yáng)電池的下方，且與所述硅太陽(yáng)電池固定連接，所述支架位于所述機(jī)身的上方，且與所述機(jī)身固定連接；原有的汽車(chē)充電樁是在外部電源有電的情況下，才能給汽車(chē)充電，在某些特殊情況下，充電樁斷電了，汽車(chē)也就不能充電，若在機(jī)體的頂部安裝一個(gè)太陽(yáng)能電池板，就能在外部電源斷電的時(shí)候，也能進(jìn)行充電，給使用者帶來(lái)方便。

高效風(fēng)機(jī)新能源掃地車(chē) 700     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高效風(fēng)機(jī)新能源掃地車(chē)，包括掃地車(chē)本體，安裝在掃地車(chē)上的垃圾箱，安裝在掃地車(chē)本體底盤(pán)上的風(fēng)嘴，滾刷以及掃地刷，其中風(fēng)嘴通過(guò)風(fēng)管連接到密閉的垃圾箱，所述掃地車(chē)本體上還設(shè)置負(fù)壓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)連接密閉的垃圾箱，負(fù)壓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)包括固定在掃地車(chē)本體上的支架，安裝在支架內(nèi)的第一風(fēng)機(jī)及第二風(fēng)機(jī)，安裝在支架側(cè)面的電機(jī)，以及連接電機(jī)、第一風(fēng)機(jī)和第二風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)皮帶，所述第一風(fēng)機(jī)和第二風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)口連通垃圾箱，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)吸風(fēng)，從而在垃圾箱內(nèi)形成負(fù)壓，使得垃圾從風(fēng)嘴吸入。

新能源動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)備配件 1147     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)備配件，包括箱體和中轉(zhuǎn)混合盒，所述中轉(zhuǎn)混合盒上設(shè)有階梯螺紋套，所述階梯螺紋套與箱體內(nèi)的空心接口通過(guò)管道相連接，所述階梯螺紋套有兩個(gè)，且對(duì)稱分布。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置箱體、中轉(zhuǎn)混合盒、階梯螺紋套和管道既有助于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力液的臨時(shí)存儲(chǔ)及分向供給功能又有助于實(shí)現(xiàn)連接不同直徑規(guī)格的連接管道功能，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

新能源轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向機(jī)懸置單元 933     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向機(jī)懸置單元，包括第一安裝板、第二安裝板、第三安裝板、第四安裝板、底板以及加強(qiáng)板，第一安裝板、第二安裝板以及第四安裝板分別垂直固定連接在底板的后、前和右側(cè)邊上，第三安裝板傾斜連接在底板的左側(cè)側(cè)邊上，兩加強(qiáng)板相互垂直的固定連接在底板上，第三安裝板上設(shè)有四個(gè)方向機(jī)安裝孔，第三安裝板的頂端設(shè)有方向機(jī)輸出軸避讓槽，第四安裝板上設(shè)有第一連接通孔，加強(qiáng)板上設(shè)有第二連接孔，且加強(qiáng)板上的第二連接孔與第四安裝板上的第一連接通孔相貫通。本實(shí)用新型懸置單元結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)成本低，重量輕，便于安裝。

新能源電池溫濕度試驗(yàn)防爆艙 909     

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本實(shí)用新型所述的一種新能源電池溫濕度試驗(yàn)防爆艙，包括試驗(yàn)箱體，所述試驗(yàn)箱體右側(cè)設(shè)有箱門(mén)，所述試驗(yàn)箱體前側(cè)設(shè)有火災(zāi)檢測(cè)滅火裝置，所述試驗(yàn)箱體中間位置設(shè)有有毒氣體檢測(cè)裝置，所述試驗(yàn)箱體頂部設(shè)有強(qiáng)排氣裝置和防爆泄壓裝置。本實(shí)用新型能夠?qū)Ξa(chǎn)生的有害氣體進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，強(qiáng)排氣裝置隨時(shí)進(jìn)行空氣交換有害氣體濃度，做到了防止爆炸的產(chǎn)生；另一方面當(dāng)發(fā)生爆炸時(shí)，防爆泄壓裝置可以在頂部產(chǎn)生足夠空間來(lái)釋放內(nèi)部爆炸產(chǎn)生的壓力。

新能源汽車(chē)電池組模組 1011     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池組模組，包括由若干個(gè)呈橫豎排列的電池模塊形成的電池陣列，每一組電池模塊中相鄰的兩個(gè)電池模塊串聯(lián)，且相鄰的兩組電池模塊并聯(lián)，電池陣列的左右兩側(cè)均設(shè)有擋板，電池陣列的前后兩側(cè)分別設(shè)有冷水箱和熱水箱，電池模塊、冷水箱和熱水箱均安裝在底座的頂面上，底座通過(guò)支撐柱安裝在汽車(chē)底盤(pán)上，電池模塊的上側(cè)設(shè)有蓋板；電池模塊包括一個(gè)電池固定塊，電池固定塊上設(shè)有多個(gè)呈橫豎排列的電池安裝孔，電池安裝孔內(nèi)安裝有鋰電池，且相鄰的四個(gè)電池安裝孔之間的電池固定塊上設(shè)有換熱通道。本實(shí)用新型不僅可對(duì)鋰電池進(jìn)行良好的固定，同時(shí)有效的提高了鋰電池散熱的效率。

新能源電動(dòng)汽車(chē)防水屏蔽電纜 658     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)汽車(chē)防水屏蔽電纜，該電纜包括兩根結(jié)構(gòu)相同的絕緣線芯，并采用雙并線結(jié)構(gòu)，其絕緣線芯由位于中心處的導(dǎo)體以及依次擠包在導(dǎo)體外的防火低煙無(wú)鹵輻照交聯(lián)聚乙烯絕緣層、金屬包帶、金屬網(wǎng)、防火帶，防火低煙無(wú)鹵輻照交聯(lián)聚乙烯中被構(gòu)成；兩根絕緣線芯外套有并線連體，并線連體外設(shè)有一層薄型透明尼龍護(hù)套。本實(shí)用新型具有防水、耐磨、耐候、耐熱、耐寒、耐水解等優(yōu)越性能，適用于電動(dòng)汽車(chē)充電樁電源連接，也可以作為惡劣環(huán)境下低壓電纜用線。

新能源延時(shí)高效清掃車(chē) 1101     

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一種新能源延時(shí)高效清掃車(chē)，涉及一種環(huán)衛(wèi)設(shè)備，包括底盤(pán)、垃圾箱、前邊刷機(jī)構(gòu)、中邊刷機(jī)構(gòu)，在垃圾箱的上方連接干式除塵過(guò)濾組件，干式除塵過(guò)濾組件包括除塵箱，在除塵箱上連接振塵電機(jī)，除塵箱內(nèi)設(shè)置至少兩組過(guò)濾器，在相鄰兩組過(guò)濾器之間設(shè)置氣管和刮皮組，氣管上連接多個(gè)噴嘴；除塵箱的輸出端通過(guò)吸風(fēng)管連接風(fēng)機(jī)。從垃圾箱進(jìn)入干式除塵過(guò)濾組件的含塵空氣，經(jīng)過(guò)三級(jí)除塵系統(tǒng)將粉塵吸附在過(guò)濾器內(nèi)，干凈的氣體經(jīng)過(guò)風(fēng)機(jī)，從風(fēng)機(jī)的出口流入大氣中。干式除塵過(guò)濾組件中設(shè)有噴嘴，用于清除附在過(guò)濾器中的粉塵或垃圾。由于及時(shí)地清除粉塵或垃圾，減小阻力，該車(chē)的吸風(fēng)風(fēng)機(jī)功率無(wú)需太大，同等大的電池，該車(chē)的工作時(shí)間較長(zhǎng)。

車(chē)載新能源系統(tǒng)電機(jī)控制器支架的安裝定位工裝結(jié)構(gòu) 758     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種車(chē)載新能源系統(tǒng)電機(jī)控制器支架的安裝定位工裝結(jié)構(gòu)，電機(jī)控制器支架包括有結(jié)構(gòu)相同的位于左側(cè)的第一電機(jī)控制器支架及位于右側(cè)的第二電機(jī)控制器支架，第一電機(jī)控制器支架包括主體部、自主體部的左右兩側(cè)分別垂直向下彎折延伸形成的左延伸部和右延伸部、自左延伸部的下末端向左水平延伸形成的左延長(zhǎng)部及自右延伸部的下末端向右水平延伸形成的右延長(zhǎng)部，在主體部上形成有左右方向排列的兩排螺栓孔，安裝定位工裝結(jié)構(gòu)包括有四根方鋼，四根方鋼呈矩形形狀排列后焊接于一起，在任意兩個(gè)相鄰的焊接于一起的方鋼的內(nèi)側(cè)拐角處焊接有一鐵塊，在鐵塊上設(shè)有一與螺栓孔相上下對(duì)齊的光孔。