新能源汽車充電槍的固定裝置 971     

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本實用新型具體涉及能源汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車充電槍的固定裝置，包括有汽車充電樁本體，汽車充電樁本體的前表面固定設(shè)置有電源開關(guān)按鈕，電源開關(guān)按鈕的右表面電性連接有能源顯示儀屏，能源顯示儀屏的上表面電性連接有電源信號燈，電源信號燈的右表面電性連接有充電信號燈，充電信號燈的右表面電性連接有警告信號燈，通過設(shè)計的汽車充電槍固定槽可將汽車充電槍固定在汽車充電槍固定槽前方，通過設(shè)計的能源顯示儀屏可有效對充電樁能源消耗顯示在儀屏上，最后是通過設(shè)計的警告信號燈，當警告信號燈亮起后顯示充電效果，充電刷卡感應(yīng)器可在充電時進行刷卡式充電，根據(jù)不同人的充電時長進行刷卡。

具有定位結(jié)構(gòu)新能源汽車用底板 1029     

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本實用新型公開了一種具有定位結(jié)構(gòu)新能源汽車用底板，包括板體，所述板體頂端的前后兩側(cè)皆均勻焊接有伸縮桿，所述板體的上方設(shè)置有載板，所述伸縮桿的頂端皆與載板焊接固定，所述板體的左右兩側(cè)皆焊接有安裝板，所述安裝板的底端皆鉸接有移動板，所述第一轉(zhuǎn)桿的右端焊接有第一連接桿，所述固定桿的右端皆貫穿另一組移動板延伸至另一組移動板內(nèi)部，所述第二轉(zhuǎn)桿的底端皆通過內(nèi)嵌軸承與外桿內(nèi)壁相連接，所述第二轉(zhuǎn)桿的外側(cè)皆套設(shè)有移動套，所述安裝板遠離板體的一端皆開設(shè)有固定倉，所述內(nèi)桿頂端的左右兩側(cè)皆焊接有卡塊。本實用新型安裝方便省力，而且清理起來簡單快捷，并且為用戶的行車安全提供了保障。

耐溫180度新能源汽車電機與儀表傳輸線纜 1124     

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一種耐溫180度新能源汽車電機與儀表傳輸線纜，包括軟十字骨架，其特征是：所述軟十字骨架外設(shè)有高溫尼龍層，軟十字骨架與高溫尼龍層形成的4個夾層內(nèi)均設(shè)有1根結(jié)構(gòu)相同的導體，導體的具體結(jié)構(gòu)為：最里層為銅絲，銅絲外設(shè)有聚四氟乙烯層，所述聚四氟乙烯層外設(shè)有錫箔層；每個夾層內(nèi)還填充有超細玻璃棉，所述高溫尼龍層外設(shè)有碳化硅纖維層，所述碳化硅纖維層外設(shè)有鋁帶編織層，所述鋁帶編織層外設(shè)有硅橡膠層。本實用新型通過各種材料的科學組合，得到一種不僅耐高溫，而且有極好的防干擾性能的傳輸電纜。

新能源汽車熱管理系統(tǒng) 818     

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本實用新型公開了一種新能源汽車熱管理系統(tǒng)，包括熱泵控制回路、電機電控回路和電池回路；熱泵控制回路包括電機壓縮機、液冷冷凝器、蒸發(fā)器、室外換熱器、水PTC和暖風芯體，電池回路包括液冷冷凝器、電池冷卻器、電池模塊、三通閥、水PTC、暖風芯體、第三電子水泵和低溫散熱器；電機電控回路包括水PTC和電機電控模塊，電機電控模塊與三通閥的第二個端口相連，水PTC通過暖風芯體與電機電控模塊相連。本實用新型充分利用電機電控回路中的廢熱，可同時對熱泵控制回路、電機電控回路和電池回路進行熱管理，三個回路共用水PTC，并通過管路將三個回路相互連接，實現(xiàn)電機電控的余熱再次利用，提高冬季熱泵采暖性能，提高整車續(xù)航里程。

便于連接的新能源公交扶手結(jié)構(gòu) 1148     

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本實用新型屬于公交車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種便于連接的新能源公交扶手結(jié)構(gòu)，包括安裝頂弧座，所述安裝頂弧座的底部通過連接布料連接有把手，所述連接布料的中部連接處設(shè)有固定盒，所述固定盒的表面開設(shè)有多個第三連接孔，所述固定盒的一側(cè)連接有固定后板，所述固定后板的表面開設(shè)有第一連接孔，且所述第一連接孔、第三連接孔配合使用，所述連接布料的連接處均開設(shè)有第二連接孔；固定盒可對連接布料進行固定，便于連接布料的拆卸或安裝，同時被固定盒固定后的連接布料非常穩(wěn)定，有效使得扶手的更換、維護工作進展更加方便，且無需將整個扶手進行拆卸，工作難度較低，保證了工作的順利進展。

內(nèi)置NFC模塊的新能源車用儀表 948     

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本實用新型涉及車用儀表技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種內(nèi)置NFC模塊的新能源車用儀表，所述顯示面板的后表面左右兩端固接有固定柱，所述固定柱的內(nèi)部開設(shè)有固定槽，所述主體的后表面等距開設(shè)有插接口，所述主體的后方安裝有安裝板，所述主體的后方安裝有安裝組件，所述主體的后表面安裝有緊固組件，安裝組件解決了裝置角度固定背景燈或反射光線易對司機的眼睛造成一定疲勞的隱患，增加了裝置的安全性，橡膠墊使得在沒有人為控制時滾動塊不會發(fā)生轉(zhuǎn)動，方便了對裝置進行拆卸檢修，移動連接板使第二凹槽配合第一凹槽夾固線路，旋轉(zhuǎn)緊固螺栓配合防滑墊對線路進行限制固定，以防止線路松動導致顯示面板的數(shù)據(jù)顯示出現(xiàn)偏差，確保裝置的準確性。

新能源汽車電池模組用高壓母線 921     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池模組用高壓母線，包括銅排，所述銅排的兩端固定連接有端板，所述端板的外表面且遠離銅排的一側(cè)間隔固定連接有多個第一連接插板，所述端板遠離銅排的一側(cè)設(shè)有固定板，所述固定板的外表面且靠近第一連接插板的一側(cè)開設(shè)有凹槽。本實用新型中，將固定板與電池模組相連接，通過設(shè)置的凹槽、第一連接插板和第二連接插板，在維修和更換母線時，只需將兩端的卡蓋打開，即可將第一連接插板從固定板上的凹槽內(nèi)取出，從而不需要將整個母線進行拆卸，安裝時，只需將新的第一連接插板插進相對應(yīng)的第二連接插板之間，然后卡上卡蓋即可，操作簡單，大大方便了維修。

多功能新能源公交車立桿底座 944     

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本實用新型公開了一種多功能新能源公交車立桿底座，屬于立桿底座技術(shù)領(lǐng)域，該立桿底座包括扶手裝置，所述的扶手裝置是由立桿、懸掛裝置和鎖緊裝置組合而成；所述的懸掛裝置裝配在立桿的內(nèi)部，且鎖緊裝置也裝配在立桿的內(nèi)部并與懸掛裝置連接；在乘客需要掛行李時按壓按墊，使得按鈕塊通過卡塊和滑塊能夠在第二桿體上滑動，使得限位塊從掛鉤的前方離開，使得轉(zhuǎn)軸通過扭簧向前方彈出，松開按墊彈簧的回彈力使得限位塊抵住掛鉤的背面，使其在掛東西時不會往回收縮，在不需要掛行李時按壓按墊，再將掛鉤按入裝配槽內(nèi)，并松開按墊使限位塊再次卡住連接柱，能夠達到方便掛行李的效果，能夠節(jié)省空間并使站立的人減輕壓力。

用于新能源動力電池制造的點膠機 856     

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本實用新型屬于點膠機領(lǐng)域，具體的說是用于新能源動力電池制造的點膠機，包括底板；所述底板上側(cè)兩端皆設(shè)置有支撐板，且支撐板上端設(shè)置有點膠器；所述點膠器下側(cè)設(shè)置有出膠口，且出膠口上側(cè)皆固連有插銷板；所述出膠口上端設(shè)置有快速拆除機構(gòu)；所述快速拆除機構(gòu)包括限位機構(gòu)、推桿、橡膠按鈕、擠壓機構(gòu)和輔助移動機構(gòu)，且插銷板內(nèi)部插設(shè)限位機構(gòu)；所述限位機構(gòu)遠離插銷板的一側(cè)固連在點膠器上，且限位機構(gòu)外側(cè)貼合推桿；使出膠口發(fā)生堵塞時，將出膠口快速拆除，然后對出膠口內(nèi)部進行疏通清理，提升工作效率，防止出膠口發(fā)生堵塞時影響加工效率，實現(xiàn)了便于拆除的功能，解決了不便拆除的問題，提高了疏通清理的效率。

新能源發(fā)電自動化并網(wǎng)接口裝置 916     

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本實用新型公開了一種新能源發(fā)電自動化并網(wǎng)接口裝置，其技術(shù)方案是：包括墻體、連接板和并網(wǎng)接口裝置本體，連接板固定連接在墻體前側(cè)，并網(wǎng)接口裝置本體位于連接板頂部，連接板頂部固定連接有兩個支撐板，兩個支撐板分別位于并網(wǎng)接口裝置本體兩側(cè)，兩個支撐板內(nèi)側(cè)均開設(shè)有空腔一，兩個空腔一內(nèi)部均設(shè)有固定機構(gòu)，固定機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸一，轉(zhuǎn)軸一連接在空腔一內(nèi)部，轉(zhuǎn)軸一外部固定套設(shè)有旋轉(zhuǎn)板，旋轉(zhuǎn)板一側(cè)固定連接有防滑墊，本實用新型的有益效果是：在進行安裝時不需要多人配合安裝，單人就可以完成安裝，并且在進行安裝和拆卸時都非常的便捷，可以大大降低人工的勞動強度，并且在后期對并網(wǎng)接口裝置本體進行維護和更換時也會非常方便。

新能源帶環(huán)形散熱齒的LED燈 1030     

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本實用新型公開了一種新能源帶環(huán)形散熱齒的LED燈，包括燈座、安裝扣、LED燈板、安裝螺釘、環(huán)形散熱齒，所述安裝扣位于燈座底部，所述LED燈板通過安裝螺釘安裝在燈座上，通過形散熱齒位于燈座側(cè)邊，燈座為6061鋁合金材質(zhì)，環(huán)形散熱齒的壁厚為3mm，燈座側(cè)邊的環(huán)形散熱齒可以迅速將LED燈板產(chǎn)生的熱量導出，避免LED燈芯集中點亮產(chǎn)生較多的熱量很難散出，提高了LED燈的散熱性能你，大大提高了LED燈的使用壽命。

新能源汽車托盤防彎曲保護結(jié)構(gòu) 789     

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本實用新型公開了一種新能源汽車托盤防彎曲保護結(jié)構(gòu)，包括托架，托架的頂部外壁固定安裝有圓筒，圓筒的內(nèi)部設(shè)置有銷軸，銷軸的外壁轉(zhuǎn)動連接有限位板，托架的底部靠近三角形塊的一固定安裝有第二底座，第二底座的頂部固定安裝有第二斜塊，第二斜塊的外壁固定安裝有第二彈簧，第二彈簧的一端固定連接有三角形塊，三角形塊的底部設(shè)置有支撐塊，支撐塊的底部固定安裝有緩震彈簧，緩震彈簧的一端固定連接有托架，三角形塊的頂部設(shè)置有托盤，托盤的底部內(nèi)壁設(shè)置有通孔，托盤的內(nèi)壁設(shè)置有隔板，通過設(shè)置的緩震彈簧與三角形塊結(jié)構(gòu)，三角形的結(jié)構(gòu)能夠保證托盤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時可有效的防止托盤底部的歪曲，在車劇烈震動時避免電池收到損傷。

新能源電站網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 710     

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本實用新型公開了一種新能源電站網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，包括區(qū)域數(shù)據(jù)中心、第一連接端、第二連接端和巡檢端，所述第一連接端、所述第二連接端、所述巡檢端均與所述區(qū)域數(shù)據(jù)中心通過廣域軟件定義網(wǎng)絡(luò)連接，從而為所有類型的光伏電站和風力電站提供通信支撐的技術(shù)方案，本實用新型可用于電站。

新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁 670     

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本實用新型屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，包括充電樁本體，充電樁本體的一側(cè)底端連接有連接線，連接線遠離充電樁本體的一端連接有充電頭，連接線的上方設(shè)有插孔，插孔和充電樁本體固定連接，充電樁本體的另一側(cè)連接有散熱孔，充電樁本體的底端連接有固定框；本實用新型通過在充電樁的底端設(shè)置固定框，當需要對充電樁進行移動時，工作人員握住把手，并將充電樁進行傾斜，使得充電樁的底端前側(cè)翹起，此時可以開啟液壓缸，液壓缸的推桿下降，帶動移動輪和橫桿下降，從而使得移動輪接觸地面，工作人員握住把手并推動充電樁，萬向輪可以起到轉(zhuǎn)向的效果，達到便于移動的效果。

新能源汽車電控箱加工用裝置 1044     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電控箱加工用裝置，具體涉及電控箱打磨設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座頂部設(shè)置有工作板，所述工作板頂部兩端均貫穿設(shè)置有穿孔，所述穿孔內(nèi)部設(shè)置有固定桿，所述固定桿底部與底座固定連接，所述固定桿頂部設(shè)置有頂板，所述頂板底部中心位置設(shè)置有調(diào)節(jié)打磨機構(gòu)。本實用新型通過設(shè)置有調(diào)節(jié)打磨機構(gòu)，當打磨塊與電控箱內(nèi)壁相接觸時，通過打磨塊對其進行打磨，且還可以通過液壓缸帶動打磨電機上下移動，從而提高打磨塊的打磨范圍，有效降低工作人員的勞動強度，而打磨電機設(shè)置在操作條上，而操作條可以移動到電控箱內(nèi)部，有效可以使裝置適應(yīng)不同尺寸的電控箱，有效提高了打磨效率，還降低了工人的勞動強度。

用于新能源電池的氣密性檢測工裝 982     

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本實用新型公開了一種用于新能源電池的氣密性檢測工裝，包括傳送臺、滑道、安裝臺、連接桿、螺紋套、檢測臺、對接板、充氣泵和氣壓表，所述傳送臺內(nèi)底部固定連接有兩組支撐架，兩組所述支撐架上端均固定連接有一個滑道，兩個所述滑道內(nèi)部均開設(shè)有一個滑槽，兩個所述滑槽內(nèi)部均滑動連接有一組滑塊，每個所述滑塊上端均固定連接有一個支撐桿，本實用新型通過傳送臺和檢測臺相結(jié)合的工裝方式，進一步提高了電池氣密檢測的效率，避免了人工檢查檢測的主觀性，提高了檢測效率，同時也能夠得到準確的實驗數(shù)據(jù)，同時機器檢測可以更加準確的檢測出電池氣密性，其檢測結(jié)果更具有說服力，提高了電池生產(chǎn)的品質(zhì)。

新能源汽車電機機殼的螺旋式水冷回路結(jié)構(gòu) 894     

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本實用新型公開了新能源汽車電機機殼的螺旋式水冷回路結(jié)構(gòu)，包括殼體，所述殼體前側(cè)的頂部設(shè)置有進水口，所述進水口的右端連通有進水管，所述殼體前側(cè)的底部設(shè)置有出水口，所述出水口的左端連通有出水管，所述進水管遠離進水口的一端連通有連通管，所述連通管的另一端與出水管連通，所述殼體的內(nèi)腔設(shè)置有外環(huán)形水道，所述外環(huán)形水道內(nèi)腔的內(nèi)端連通有連接管，所述連接管的外端與連通管為連通連接。本實用新型通過進水管、出水管、連通管、外環(huán)形水道、連接管、冷卻槽、水管4、內(nèi)環(huán)形冷卻回路、散熱片和通氣槽的配合，可對電機產(chǎn)生的熱量進行充分散熱，解決了結(jié)構(gòu)單一的水冷回路裝置散熱效果差的問題。

新能源汽車空氣過濾器 790     

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本實用新型公開了一種新能源汽車空氣過濾器，主要包括殼體和濾芯，所述殼體頂部設(shè)置有頂蓋，且頂蓋上設(shè)置有進氣口，所述殼體底部設(shè)置底板，且底板上設(shè)置有出氣口，所述殼體表面設(shè)置有卡扣，所述卡扣為圓環(huán)形，所述卡扣上設(shè)置有螺栓孔，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有導流罩，所述導流罩內(nèi)部設(shè)置有濾芯，所述導流罩頂部與進氣口連接，所述導流罩底部與出氣口連接，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用便捷，能夠用有效提高過濾效果，確保進入發(fā)動機汽缸氣體質(zhì)量，有效減少氣缸磨損度，同時能夠有效提高過濾器使用壽命。

基于新能源光伏領(lǐng)域的規(guī)約交換一體化裝置 1118     

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本實用新型提出了一種基于新能源光伏領(lǐng)域的規(guī)約交換一體化裝置，包括規(guī)約轉(zhuǎn)換電路、串口通信電路、光纖通信電路、網(wǎng)口通信電路和CPU；所述串口通信電路的輸入端連接光伏站內(nèi)的在線監(jiān)測設(shè)備，輸出端連接規(guī)約轉(zhuǎn)換電路；所述網(wǎng)口通信電路的每個所述網(wǎng)口通過連接網(wǎng)絡(luò)變壓器與規(guī)約轉(zhuǎn)換電路相連接；所述規(guī)約轉(zhuǎn)換電路與CPU相連接；通過串口連接光伏電站內(nèi)各種在線監(jiān)測設(shè)備，實現(xiàn)統(tǒng)一采集各項參數(shù)，將采集的各項參數(shù)利用規(guī)約轉(zhuǎn)換電路，進行一體化規(guī)約轉(zhuǎn)換，并通過自愈式環(huán)形光纖以太網(wǎng)接入光伏電站監(jiān)控系統(tǒng)，進而實現(xiàn)對光伏電場的遠程管理和自動化監(jiān)控，滿足光伏電站全面智能化、“無人值班，少人值守”的運行管理方式。

新能源汽車輪轂加工拋光裝置 962     

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本實用新型公開了一種新能源汽車輪轂加工拋光裝置，包括底座，所述底座頂部的兩側(cè)分別固定連接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的右側(cè)固定連接有固定架，所述固定架的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的左端依次貫穿固定架和第一固定板并延伸至第一固定板的左側(cè)，所述調(diào)節(jié)桿位于固定架內(nèi)部一端的表面套接有彈簧。本實用新型通過固定架、調(diào)節(jié)桿、彈簧、支桿、電機、轉(zhuǎn)軸、擴張器、定位板、連接板、液壓氣缸和拋光機的設(shè)置，可對不同大小的輪轂進行固定，同時便于對輪轂進行拋光加工，節(jié)省了大量人力，同時解決了無法有效的對不同大小的輪轂進行固定，且拋光不方便，需要手動進行操作，浪費人力，降低加工質(zhì)量的問題。

用于新能源汽車的一體式多驅(qū)動電機結(jié)構(gòu) 957     

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本實用新型公開一種用于新能源汽車的一體式多驅(qū)動電機結(jié)構(gòu)，包括定子和轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子設(shè)于定子內(nèi)；所述定子包括主驅(qū)定子和輔驅(qū)定子，所述主驅(qū)定子和輔驅(qū)定子沿軸向并列間隔設(shè)置；所述轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸、主驅(qū)轉(zhuǎn)子部、中間軸套以及輔驅(qū)轉(zhuǎn)子部；所述主驅(qū)轉(zhuǎn)子部、中間軸套以及輔驅(qū)轉(zhuǎn)子部沿軸向依次套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，且主驅(qū)轉(zhuǎn)子部和輔驅(qū)轉(zhuǎn)子部均相對轉(zhuǎn)軸固定連接，所述中間軸套位于主驅(qū)轉(zhuǎn)子部和輔驅(qū)轉(zhuǎn)子部之間；在裝配狀態(tài)下，所述主驅(qū)轉(zhuǎn)子部對應(yīng)主驅(qū)定子的位置布置，且位于主驅(qū)定子內(nèi)，所述輔驅(qū)轉(zhuǎn)子部對應(yīng)輔驅(qū)定子的位置布置，且位于輔驅(qū)定子內(nèi)。

新能源大型客車電源系統(tǒng)用軟型連接片 921     

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一種新能源大型客車電源系統(tǒng)用軟型連接片，它包括軟連接件和設(shè)置于軟連接件兩端的兩接觸面，所述的軟連接件的中部包裹柔性熱縮管，兩接觸面上與軟連接件相鄰側(cè)均開設(shè)與軟連接件匹配的插槽，軟連接件及其與兩接觸面的連接端套裝硬質(zhì)PVC熱縮套管。本實用新型的連接片包裹內(nèi)外兩層柔性熱縮管和硬質(zhì)PVC熱縮套管，有效起到了絕緣、防摩擦、防腐蝕的作用，大大提高了蓄電系統(tǒng)的使用性能及壽命。

水冷式新能源汽車驅(qū)動電機 787     

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本實用新型提供一種水冷式新能源汽車驅(qū)動電機，包括端蓋與變頻器座一體加工而成的后端蓋，后端蓋靠近轉(zhuǎn)子的一側(cè)設(shè)有與轉(zhuǎn)子配合的階梯孔，階梯孔一側(cè)設(shè)有集線槽，集線槽與階梯孔之間設(shè)有穿線通道，集線槽底部設(shè)有若干穿線孔，后端蓋遠離轉(zhuǎn)子的一側(cè)設(shè)有冷卻槽，冷卻槽開口處可拆卸連接有封板，冷卻槽內(nèi)設(shè)有多塊隔板將冷卻槽分隔為S形冷卻通道，后端蓋側(cè)壁上設(shè)有與冷卻槽連通的進水孔和出水孔。本實用新型采用端蓋與變頻器座一體加工成后端蓋，有利加強后端蓋的強度，電機機殼的水道與變頻器座的水道直接連接，減少了端蓋的過渡連接，減輕電機的重量，縮小了體積，從而提高了功率密度，提高了熱交換效率，簡化了密封結(jié)構(gòu)，保證電機使用壽命。

新能源汽車電池固定箱 667     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池固定箱，包括一體成型的箱體、隔板、墊板和減震墊；箱體上設(shè)有通氣孔，箱體的前側(cè)板和后側(cè)板上均設(shè)有安裝槽，隔板固定在前側(cè)板和后側(cè)板的安裝槽之間，隔板把箱體分隔成多個腔體，箱體的前側(cè)板和后側(cè)板上均設(shè)有第一通孔；隔板為中空結(jié)構(gòu)，隔板的側(cè)壁上設(shè)有進水孔和出水孔，進水孔和出水孔之間連通有水管，進水孔的直徑小于第一通孔的直徑，進水孔和第一通孔的中心重合；通過隔板中設(shè)置的水管和箱體上的通氣孔，解決了汽車電池箱體散熱效果不佳的問題，通過水冷散熱和空氣散熱兩種散熱方式相結(jié)合，使電池箱體的散熱速度更快、散熱效果更好，且水冷散熱的位置位于電池的側(cè)面，大大提高了散熱的效果。

新能源汽車電控接線件 698     

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本實用新型提供了一種新能源汽車電控接線件，包括連接座以及卡接在所述連接座上的緊固密封蓋，所述連接座上設(shè)有若干個接線凹槽，且相鄰兩個所述接線凹槽之間設(shè)有絕緣分隔板，所述接線凹槽內(nèi)均固定安裝有導電柱，所述導電柱頂部設(shè)有兩個彈性導電片，且兩個所述彈性導電片頂端設(shè)置成錐面狀，兩個所述彈性導電片內(nèi)表面設(shè)置呈相互咬合的鋸齒狀，所述緊固密封蓋上表面設(shè)有進線孔，所述進線孔底端設(shè)有用于緊固所述彈性導電片的緊固筒，且所述緊固筒底端的內(nèi)表面設(shè)置呈圓臺面狀；本實用新型通過將電控連接線從進線孔插入到彈性導電片內(nèi)并蓋上緊固密封蓋即可實現(xiàn)接線的功能，大大簡化了電控連接線的安裝流程，便于進行電控連接線的安裝。

新能源汽車的電機固定裝置 1077     

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本實用新型涉及一種新能源汽車的電機固定裝置，包括底座、安裝座和保護框架，所述的保護框架是由上框體和下框體上下連接所組成，電機夾緊固定在上框體與下框體內(nèi)，所述的上框體和下框體的左右兩端都開設(shè)有出軸孔，所述的安裝座的頂部開設(shè)有與下框體相匹配的安裝槽，所述的下框體可拆卸地安裝在安裝槽內(nèi)，所述的安裝座的兩內(nèi)壁上開設(shè)有導向槽，所述的導向槽內(nèi)活動連接有導向板，所述的導向板通過夾緊板與下框體相連，所述的導向板與夾緊板之間設(shè)置有彈簧，所述的安裝座通過高度調(diào)節(jié)機構(gòu)連接底座上，所述的底座上開設(shè)有用于固定的安裝孔。本設(shè)計具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造和實用高效的優(yōu)點。

新能源汽車電池的散熱裝置 952     

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本實用新型涉及一種新能源汽車電池的散熱裝置，包括殼體、框架、防塵網(wǎng)、扇葉、毛刷、第二固定板、第一固定板、散熱組件、冷卻組件和散熱翅片，散熱組件包括溫度傳感器、PLC板和風扇，冷卻組件包括水泵、抽水管、水箱、盤管、水箱蓋、密封墊和呼吸紙；本實用新型能利用自然風實現(xiàn)除塵功能，并且能在停車時也進行散熱，保證了汽車電池的長時間有效運行，同時借助冷卻組件實現(xiàn)了對汽車電池的水冷功能，大幅提高了散熱效果，加快了降溫速度。

新能源汽車移動充電車充電平臺 674     

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本實用新型公開了一種新能源汽車移動充電車充電平臺，包括充電系統(tǒng)、電力驅(qū)動系統(tǒng)、能源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)。本實用新型相當于一個小型的充電站，移動充電車為可移動式儲能電源或應(yīng)急電源，其作用是隨時隨地為電動汽車應(yīng)急充電。

新能源汽車全LED車燈線路模組FPC 900     

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本實用新型公開了模組FPC技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車全LED車燈線路模組FPC，包括基層，基層上下兩側(cè)外壁均設(shè)置有加強層，加強層遠離基層的一側(cè)外壁設(shè)置有絕緣層，基層外壁均勻開設(shè)有通孔，通孔的橫截面呈矩形，通孔上下兩端分別貫穿上下兩側(cè)絕緣層，裝置中通過通孔增加模組FPC內(nèi)部與外界的接觸面積，增加模組FPC散熱的效率，并且通孔內(nèi)部的導熱塊進一步增加模組FPC內(nèi)部與外界的接觸面積，使熱量散發(fā)更快，同時散熱塊增加了模組FPC外部與外界的接觸面積，提高模組FPC整體的散熱性能，保證模組FPC的熱量可以及時散發(fā)，確保模組FPC正常工作。

用于新能源互聯(lián)網(wǎng)的開關(guān)磁阻電機系統(tǒng) 1013     

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本實用新型涉及用于新能源互聯(lián)網(wǎng)的開關(guān)磁阻電機系統(tǒng)，包括連接在直流母線和蓄電池組之間的雙向DC/DC變換器及連接在直流母線和交流負載之間的逆變單元；所述雙向直流逆變器的輸入端與直流母線連接，其輸出端與蓄電池組連接，所述逆變單元包括前級DC/DC升壓變換電路和后級DC/AC逆變電路，所述前級DC/DC升壓變換器的輸入端與直流母線連接，其輸出端通過后級DC/AC逆變器與交流負載連接。本實用新型可用于直流與交流負載，在電量充足時蓄電池儲能，電量不足時蓄電池提供能量，實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)的能量流動。