便于拆裝的新能源電池箱 1146     

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本實(shí)用新型提供一種便于拆裝的新能源電池箱，涉及電池箱技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝箱本體，所述安裝箱本體的底部等距固定有多個(gè)支撐板，多個(gè)所述支撐板的頂部靠近前側(cè)邊緣處均開設(shè)有定位孔，多個(gè)所述支撐板的一側(cè)靠近前側(cè)邊緣處均開設(shè)有側(cè)孔，多個(gè)所述側(cè)孔均對(duì)應(yīng)貫穿至支撐板的另一側(cè)，位于中間的兩個(gè)所述支撐板的后側(cè)均固定有擋塊，兩個(gè)所述擋塊的后側(cè)均固定有連接板，本實(shí)用新型，通過將電池模塊化排列在安裝箱的內(nèi)部，并且將安裝箱整體進(jìn)行固定連接，便于人們拆卸安裝，解決了現(xiàn)有的電池箱在對(duì)電池安裝的過程中大多需要采用外部膠水將電池與安裝箱內(nèi)部進(jìn)行固定，這種安裝方式不便于人們拆卸，并且在更換時(shí)需要整體更換，不便于人們實(shí)際使用的問題。

新能源汽車充電樁充電性能智能測(cè)試系統(tǒng) 835     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車充電樁充電性能智能測(cè)試系統(tǒng)，智能測(cè)試系統(tǒng)設(shè)置于裝載有若干充電樁的充電區(qū)域，包括：遠(yuǎn)程服務(wù)器，所述遠(yuǎn)程無服務(wù)器連接有人機(jī)交互模塊；與所述遠(yuǎn)程服務(wù)器相連接的智能運(yùn)載車，所述充電區(qū)域設(shè)有與各充電樁相對(duì)應(yīng)的、用于限制所述智能運(yùn)載車的運(yùn)行軌跡的電磁軌道；設(shè)置于所述充電區(qū)域用于對(duì)智能運(yùn)載車進(jìn)行充電的充電站；承載于所述智能運(yùn)載車的檢測(cè)裝置。根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定合適的測(cè)試時(shí)間段，在測(cè)試時(shí)間段內(nèi)由遠(yuǎn)程服務(wù)器控制智能運(yùn)載車依次移動(dòng)至各充電樁處，移動(dòng)到位后由檢測(cè)裝置進(jìn)行檢測(cè)并將測(cè)試數(shù)據(jù)上傳至遠(yuǎn)程服務(wù)器，從而實(shí)現(xiàn)了智能化的定時(shí)檢測(cè)，而無需人工操作進(jìn)行檢測(cè)，大大提高了測(cè)試效率，減少了人工成本。

新能源汽車充電樁殼體打孔定位裝置 1046     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充電樁殼體打孔定位裝置，包括底板，所述底板上固定連接有支撐板，所述支撐板上固定連接有固定板，所述固定板上固定連接有氣缸，所述氣缸的驅(qū)動(dòng)桿與固定板滑動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)桿上固定連接有安裝板，所述安裝板上固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端設(shè)置有鉆頭，所述安裝板的內(nèi)部滑動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿與固定板滑動(dòng)連接，所述連接桿的外側(cè)設(shè)置有彈簧，所述連接桿上固定連接有定位塊。本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)螺紋桿與連接塊的螺紋連接，使得螺紋桿的轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)連接塊上的壓塊移動(dòng)，通過壓塊可對(duì)殼體進(jìn)行下壓定位，方便操作，且壓塊的高度可調(diào)，適用性更好。

新能源動(dòng)力電池及其防火罩 675     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源動(dòng)力電池及其防火罩，包括第一基材層、阻燃隔熱層，所述阻燃隔熱層的材質(zhì)為陶瓷化硅橡膠或者氣凝膠。本實(shí)用新型的防火罩具有高阻燃性能、高強(qiáng)度防沖擊性能，能夠抵御電池燃燒的高溫火焰并進(jìn)行隔熱，從而能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員爭取逃生時(shí)間。

新能源電池包蓋板機(jī)器人取料雙面治具 968     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池包蓋板機(jī)器人取料雙面治具，包括：兩個(gè)所述固定板之間的下端設(shè)置有冷卻噴嘴：橡膠墊，所述橡膠墊設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述橡膠墊為一組：所述固定板外部的四角位置均設(shè)置有支撐桿，且支撐桿與橡膠墊固定連接；限制框，且冷卻噴嘴與限制框卡槽連接，所述限制框的上端設(shè)置有傳動(dòng)桿，且傳動(dòng)桿與限制框固定連接：所述傳動(dòng)桿的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，通過氣壓以及柔軟的橡膠墊的貼合并適配包電池蓋板的外殼，適配性得到提升，同時(shí)通過吸附固定可避免夾持對(duì)電池包蓋板造成損壞，同時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)盤帶動(dòng)固定塊進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)并由第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的限制后帶動(dòng)冷卻噴嘴左右往返搖動(dòng)，提高安裝效果以及清理效果。

新能源車的車殼模架 714     

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為了解決現(xiàn)有的沖切模架，料體從模架上落料時(shí)易造成對(duì)成型料體的摩擦損壞的問題，本實(shí)用新型提出一種新能源車的車殼模架，包括上蓋板、第一支撐組件、支撐柱、動(dòng)模板、定模板、導(dǎo)柱組件、驅(qū)動(dòng)裝置、落料板、支撐裝置、下底板、防呆組件、落料組件，通過第一落料口與第二落料口之間形成有落料槽，所述落料槽左右兩側(cè)為三角形斜坡，用于承接上方?jīng)_切完成的物料滑落，不易損傷料體，降低生產(chǎn)損耗，提高生產(chǎn)效率。

新能源充電樁翻蓋 884     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源充電樁翻蓋，包括蓋體，所述蓋體上固定連接有固定架，所述固定架上固定連接有安裝座，所述安裝座上開設(shè)有凹槽和轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述安裝座上固定連接有安裝環(huán)，所述安裝環(huán)內(nèi)固定安裝有阻尼齒輪，所述安裝座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有底座，所述固定架上開設(shè)有第一減重孔和多個(gè)第二減重孔。本實(shí)用新型中，固定架上開設(shè)有第一減重孔和多個(gè)第二減重孔，大大降低產(chǎn)品的重量，便于攜帶安裝，通過在蓋體上設(shè)置第一連接環(huán)、第二連接環(huán)、第三連接環(huán)、第四連接環(huán)、第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋可以大大提高蓋體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，避免使用時(shí)導(dǎo)致其損壞。

新能源汽車空調(diào)面板生產(chǎn)用模具 795     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車空調(diào)面板生產(chǎn)用模具，包括上模具與下模具，所述下模具一側(cè)固定連接有注塑接口，所述注塑接口一側(cè)設(shè)有注塑口，所述注塑口一側(cè)設(shè)有模具腔，所述模具腔底部設(shè)有取模條，所述取模條兩端分別固定連接有軸桿與連接塊，所述連接塊一側(cè)固定連接有把手，所述把手下方分別設(shè)有冷卻液進(jìn)口與冷卻液出口，所述冷卻液出口一側(cè)固定連接有冷卻管，所述上模具底部固定連接有壓模塊，本實(shí)用新型可以對(duì)本裝置以及本裝置內(nèi)部的產(chǎn)品進(jìn)行降溫，大大提高降溫的效率，降溫速度得到有效的提高，增加本裝置生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，避免頂針式結(jié)構(gòu)對(duì)產(chǎn)品造成損傷的弊端，且結(jié)構(gòu)簡單，便于使用。

新能源汽車電機(jī)空心轉(zhuǎn)軸 706     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電機(jī)空心轉(zhuǎn)軸，包括軸體，在軸體的軸心方向上設(shè)有通孔，在通孔的一端設(shè)有密封塊。本實(shí)用新型在保證機(jī)械性能的條件下，將轉(zhuǎn)軸的重量做到最小，提高了電機(jī)的功率重量比。

新能源通信塔 1103     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源通信塔，包括塔體、葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和發(fā)電機(jī)，所述塔體的中段位置在同一水平面上固定設(shè)置有葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和發(fā)電機(jī)，所述葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定架、保護(hù)罩、葉輪片、轉(zhuǎn)軸、第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，所述固定架的一端固定設(shè)置有保護(hù)罩，所述轉(zhuǎn)軸在保護(hù)罩內(nèi)側(cè)的端部固定有葉輪片，所述轉(zhuǎn)軸的另一端固定設(shè)置有第一齒輪，所述第二軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿在固定架內(nèi)側(cè)的一端端部固定設(shè)置有第二齒輪、所述發(fā)電機(jī)固定設(shè)置在塔體靠近葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的位置，通過在固定架安裝葉輪片的位置固定設(shè)置有保護(hù)罩，從而使得葉輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中得到一定的保護(hù)，避免在葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中造成意外的發(fā)生。

新能源汽車電池防水裝置 1164     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池防水裝置，包括頂部設(shè)有開口的安裝箱，所述安裝箱的底部內(nèi)壁設(shè)有電池主體，所述電池主體的上方設(shè)有箱蓋，所述箱蓋的頂部內(nèi)壁焊接有水平設(shè)置的安裝板，所述安裝板的底部沿其長度方向開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部連接有沿豎直方向設(shè)置的彈簧，所述彈簧的底端連接有連接板，所述連接板的兩端鉸接有第一連接桿，所述第一連接桿遠(yuǎn)離連接板的一端鉸接有滑塊，且滑塊滑動(dòng)安裝在滑槽內(nèi)，所述滑塊遠(yuǎn)離第一連接桿的一側(cè)鉸接有第二連接桿，所述第二連接桿遠(yuǎn)離滑塊的一端鉸接有擠壓桿。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，操作簡單，不僅安裝方便，而且其密封效果會(huì)很好，適合進(jìn)行市場(chǎng)推廣。

新能源汽車電池箱底托支撐裝置 881     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車電池箱底托支撐裝置，包括底板，底座，安裝螺栓，支桿，電池板調(diào)節(jié)架結(jié)構(gòu)，電池夾持架結(jié)構(gòu)，放置板，電池角度調(diào)節(jié)架結(jié)構(gòu)，螺絲刀，卡片，固定軸，長螺母，螺紋桿，連接繩和掛鉤，所述的底座分別焊接在底板底部的左右兩側(cè)；所述的安裝螺栓螺紋連接底座上表面的中間位置；所述的支桿分別焊接在底板上表面的中間位置；所述的電池板調(diào)節(jié)架結(jié)構(gòu)安裝在支桿的上部。本實(shí)用新型滑軌，擋塊，鎖緊螺釘，滑塊，調(diào)節(jié)螺釘和放置架的設(shè)置，有利于對(duì)大小不同的電池進(jìn)行放置；固定架，套管，緊固螺釘，固定螺栓，夾塊，放置墊和防護(hù)塊的設(shè)置，有利于對(duì)小型電池進(jìn)行夾持固定。

新能源汽車電機(jī)軸檢測(cè)用固定機(jī)構(gòu) 790     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電機(jī)軸檢測(cè)用固定機(jī)構(gòu)，包括底座，所述底座的上方固定有支撐架和操作臺(tái)，且支撐架位于操作臺(tái)的一側(cè)，所述支撐架的一端固定有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的下方安裝有固定上座，所述固定上座的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部通過螺紋旋合連接有連接桿，所述連接桿的一端固定有壓板，所述操作臺(tái)的表面安裝有控制器，本實(shí)用新型設(shè)置了壓板，將電機(jī)軸放入固定下座中，液壓泵將液壓缸中的液壓油壓入液壓伸縮桿中，驅(qū)動(dòng)液壓伸縮桿進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)，即將固定上座下調(diào)，使壓板貼合在調(diào)節(jié)環(huán)的表面，解決了不能很好地對(duì)電機(jī)軸進(jìn)行有效貼合按壓，可能由于固定不穩(wěn)導(dǎo)致檢測(cè)出現(xiàn)異常的問題。

新能源汽車用碳刷調(diào)節(jié)固定架 851     

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本申請(qǐng)公開了一種新能源汽車用碳刷調(diào)節(jié)固定架，包括固定板，固定板設(shè)置有通孔，固定板固定連接有兩個(gè)固定架本體，通孔設(shè)置在兩個(gè)固定架本體之間，固定架本體包括連接板，連接板間隔地固定連接有兩塊相對(duì)設(shè)置的調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板螺接有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的螺桿伸入兩塊調(diào)節(jié)板之間的空間，將碳刷座放置在兩塊調(diào)節(jié)板之間的位置，調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓，使得調(diào)節(jié)螺栓緊貼碳刷座，從而固定碳刷座，能夠根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓與調(diào)節(jié)板的螺接位置，從而調(diào)整碳刷座相對(duì)于固定板的位置，從而調(diào)整碳刷與電機(jī)的換向器或者滑環(huán)的位置，使得碳刷的受力更加合理，延長碳刷的使用壽命，延長電機(jī)的使用壽命。

新能源汽車電池組溫度檢測(cè)裝置 991     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池組溫度檢測(cè)裝置，包括底座，所述底座上表面的四個(gè)角柱之間設(shè)有接觸電極底片，所述底座上表面的四個(gè)角一體成型有四個(gè)角柱，所述角柱的內(nèi)側(cè)均勻卡裝有三個(gè)橡膠固定塊，所述橡膠固定塊中部設(shè)有滑塊，所述滑塊尾端滑裝在滑孔中，所述滑塊與滑孔之間設(shè)有張力彈簧，所述滑塊的前端內(nèi)部設(shè)有溫感電阻；通過角柱將電池進(jìn)行獨(dú)立分割，而后通過上中下三組溫感電阻對(duì)電池的上中下三個(gè)位置進(jìn)行溫度檢測(cè)，精確檢測(cè)每一個(gè)電池的溫度變化，同時(shí)角柱和底座構(gòu)成的框架，通過框架組合將獨(dú)立的電池構(gòu)建成組，同時(shí)增加電池之間的通風(fēng)效果，降低電池組的溫度，延長使用壽命和性能。

用于新能源汽車的天窗裝置 1036     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車的天窗裝置，包括固定框架，所述固定框架的兩側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有兩個(gè)螺桿，所述固定框架的一側(cè)外壁安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端與螺桿的一端固定連接，所述螺桿均螺紋連接有移動(dòng)塊，兩個(gè)所述移動(dòng)塊相靠近的一端共同固定安裝有安裝框架，所述固定框架的另一側(cè)開設(shè)有開口，且固定框架的另一側(cè)外壁一側(cè)固定安裝有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出軸與其中一個(gè)螺桿的另一端固定連接，所述安裝框架安裝有第一玻璃和第二玻璃，且第一玻璃和第二玻璃之間有間隔，第一玻璃的底端設(shè)有汽車頂板。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，操作簡單，使用方便，制造成本低，而且可以防止天窗玻璃附著水珠。

新能源汽車電機(jī)安裝裝置 716     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電機(jī)安裝裝置,包括底座，所述底座的頂部一側(cè)焊接有殼體，所述蓋板的外側(cè)焊接有加強(qiáng)筋，殼體與蓋板的兩端均焊接有避震環(huán)，所述避震環(huán)的內(nèi)部安裝有第一彈簧，避震環(huán)的內(nèi)部還安裝有支桿，支桿的另一端設(shè)有緩沖板，在固定座的內(nèi)部安裝第一壓板和第二壓板，在第一壓板的頂端開設(shè)卡塊，在蓋板的末端焊接固定塊，通過在固定塊的表面開設(shè)卡槽，利用卡塊一側(cè)的第二彈簧將卡塊壓入卡槽內(nèi)將蓋體固定在固定座上，當(dāng)需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，只需要按動(dòng)固定座兩側(cè)的按鈕，按鈕會(huì)壓縮第一壓板，使得卡塊脫離卡槽，這時(shí)便可將蓋板打開，結(jié)構(gòu)簡單，固定牢固，拆裝方便，減少了電機(jī)維護(hù)時(shí)拆裝的時(shí)間。

新能源電機(jī)扭頭機(jī)插片機(jī)構(gòu) 718     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源電機(jī)扭頭機(jī)插片機(jī)構(gòu)，包括底板，設(shè)置在所述底板上的多個(gè)第一支柱，所述第一支柱上設(shè)置有托板，所述托板上設(shè)置有插片座，所述插片座上設(shè)置有插片裝置，所述插片裝置包括插片滑座、插片盤、法蘭、定子固定套、定子以及插手手柄；插手手柄能夠帶動(dòng)插片槽轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)插片滑座上插片的前后移動(dòng)，能夠?qū)⒍ㄗ优c線圈分隔開。本裝置能夠通過插片手柄驅(qū)動(dòng)插片盤轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)插片前后移動(dòng)，能夠插入到定子底部的線圈中，將定子底部和線圈分隔開，能夠防止線圈和定子底部鐵芯短路，有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

新能源無人機(jī) 790     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源無人機(jī)，涉及無人機(jī)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有技術(shù)中可以增強(qiáng)鋰電池的放電時(shí)長，同時(shí)對(duì)無人機(jī)有一個(gè)全面的防護(hù)的問題。所述無人機(jī)外殼體的上端外表面上設(shè)置有第一太陽能板，所述無人機(jī)外殼體的側(cè)外表面上設(shè)置有連接臂，且連接臂有四個(gè)，所述連接臂的一端設(shè)置有飛行馬達(dá)，所述飛行馬達(dá)的上端設(shè)置有螺旋槳連接臂的下端外表面上設(shè)置有太陽能板連接塊，且太陽能板連接塊有四個(gè)，所述太陽能板連接塊的下方設(shè)置有第二太陽能板，所述無人機(jī)外殼體的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)隔板，所述內(nèi)隔板的上端外表面上設(shè)置有第一鋰電池，所述第一鋰電池的一側(cè)設(shè)置有第二鋰電池，所述內(nèi)隔板的下端外表面上設(shè)置有均衡保護(hù)器。

新能源電池箱體托架結(jié)構(gòu) 1091     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池箱體托架結(jié)構(gòu)，兩所述方鋼相互平行設(shè)置，三根槽鋼相互平行地固定于兩方鋼之間，在每根槽鋼上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接若干個(gè)滑輪，在一根方鋼上固定若干定位柱；所述槽鋼的兩側(cè)邊上均設(shè)有若干U形槽，在滑輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有限位平面，限位平面與U形槽的內(nèi)壁面相配合。本實(shí)用新型優(yōu)化原安裝結(jié)構(gòu)，利用有限空間，增加導(dǎo)軌托架，生產(chǎn)安裝效率提高40％，由方通鋼與槽鋼相結(jié)合，骨架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增加15％。定位柱上設(shè)有箱體定位孔，方便箱體限位移動(dòng)；滑輪結(jié)構(gòu)簡單，無需焊接固定，在槽鋼上開U形限位槽即可；托架可提前安裝在車架上，安裝空間大大提高，后再直接將箱體延滑輪組推至限位點(diǎn)，鎖合外部螺絲即可，安裝簡便。

新能源用鋰電池安裝箱焊接裝置 664     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源用鋰電池安裝箱焊接裝置，包括支撐臺(tái)、支撐板、固定板、電焊機(jī)、連接線、電動(dòng)推桿、焊接頭、電動(dòng)機(jī)、V型塊、固定塊、V型板、軸承一、螺桿、伸縮桿、連接塊、雙向螺桿、螺母、T型塊、T型槽以及緊固螺桿。本實(shí)用新型將兩個(gè)獨(dú)立的板件放置在V型塊與V型板之間，并使得兩個(gè)獨(dú)立的板件相貼合，然后使用人員擰動(dòng)螺桿，螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)沿著螺紋孔移動(dòng)，螺桿移動(dòng)帶動(dòng)V型板移動(dòng)，V型板移動(dòng)對(duì)板件進(jìn)行夾持，雙向螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)螺母相對(duì)移動(dòng)，進(jìn)而調(diào)整兩個(gè)V型塊之間的位置，螺母移動(dòng)帶動(dòng)T型塊沿著T型槽移動(dòng)，避免螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)提高了螺母移動(dòng)的穩(wěn)定性，調(diào)整完畢后，使用人員擰緊緊固螺栓，進(jìn)而對(duì)雙向螺桿進(jìn)行固定。

新能源汽車電子水泵轉(zhuǎn)子 1022     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電子水泵轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)子主體，所述轉(zhuǎn)子主體的上端插接有安裝板，且安裝板的上端外表面固定安裝有葉輪，所述安裝板的下端外表面固定安裝有底座，且底座的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)所述底座均勻的分布在安裝板的下表面，所述底座的下端外表面螺紋連接有螺栓，且螺栓與轉(zhuǎn)子主體之間螺紋連接，所述轉(zhuǎn)子主體的下端外表面固定安裝包膠塑料。本實(shí)用新型通過設(shè)置有一系列的結(jié)構(gòu)使本裝置在使用過程中能夠避免磁鋼和磁瓦在空氣中腐蝕氧化，增加了汽車電子水泵轉(zhuǎn)子的使用壽命，并能減少葉輪與中軸之間發(fā)生磨損，還能在本裝置發(fā)生損壞時(shí)，方便用戶對(duì)本裝置進(jìn)行拆卸，以減少本裝置的使用成本，優(yōu)化使用過程。

新能源汽車充電樁的保護(hù)外殼模具的外殼防護(hù)罩 931     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充電樁的保護(hù)外殼模具的外殼防護(hù)罩，包括底座，所述底座的上端面固定設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱的上端面一側(cè)固定設(shè)置有保護(hù)罩，所述保護(hù)罩的上端面安裝有棚頂，所述保護(hù)罩的一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述箱門通過凹槽固定安裝有百葉窗，所述百葉窗下端一側(cè)固定安裝有電機(jī)，所述百葉窗上端箱體的一側(cè)固定安裝有遮雨板，所述保護(hù)罩的外部一側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)板，所述保護(hù)罩的一側(cè)固定設(shè)置有固定桿，所述固定桿的下端面一側(cè)固定設(shè)置有液壓缸，所述固定桿的上端面固定設(shè)置有感應(yīng)按鈕。本實(shí)用新型便于有效的對(duì)充電樁進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)具有良好的散熱防潮效果，且能夠有效的避免兒童進(jìn)行觸摸。

新能源動(dòng)力電池殼體注液密封組件 969     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源動(dòng)力電池殼體注液密封組件，包括蓋板、密封蓋、密封端頭和橡膠密封套，所述的蓋板焊接固定在電池殼體的上端，所述的蓋板上開設(shè)有注液孔，所述的注液孔的上端開設(shè)有連接孔，所述的密封蓋安裝在連接孔內(nèi)，所述的密封端頭連接在密封蓋的底部，所述的密封端頭伸入至注液孔內(nèi)，所述的橡膠密封套包裹在密封端頭的表面上，所述的注液孔通過橡膠密封套進(jìn)行密封；本設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。

兼容多種姿態(tài)的新能源電機(jī)工裝 689     

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本實(shí)用新型公開了一種兼容多種姿態(tài)的新能源電機(jī)工裝，包括豎直放置定位支撐件、臥姿放置定位支撐件和彈性收縮支撐件，所述豎直放置定位支撐件包括支撐件主體，所述支撐件主體的上端設(shè)有周向定位銷件，所述支撐件主體的中心槽內(nèi)設(shè)有受力支撐定位件；所述臥姿放置定位支撐件包括V型定位件和配合支撐臥姿電機(jī)的后置支撐件；所述彈性收縮支撐件包括主套件，所述主套件內(nèi)部設(shè)有在主套件內(nèi)滑動(dòng)的彈性活動(dòng)件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，零部件都為常用部件，成本低、周期短、維修方便，更換簡便，并且兼顧多種姿態(tài)電機(jī)放置，很大程度上簡化了設(shè)備之間的對(duì)接。降低設(shè)備的成本、減少設(shè)備的故障率同時(shí)便于維修。

用于車輛的安全提醒裝置以及新能源汽車 850     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┝擞糜谲囕v的安全提醒裝置以及新能源汽車。用于車輛的安全提醒裝置包括：智能手環(huán)，包括手環(huán)本體，在手環(huán)本體中具有控制裝置、手環(huán)無線接口、無線電力接收裝置和振動(dòng)發(fā)生裝置；以及充電卡槽，設(shè)置于車內(nèi)側(cè)的車門面板，用于接收智能手環(huán)，在充電卡槽中設(shè)置有無線電力發(fā)送裝置，無線電力發(fā)送裝置構(gòu)造成以電磁感應(yīng)方式向無線電力接收裝置提供電力并將智能手環(huán)吸附在充電卡槽中；其中，手環(huán)無線接口與車輛的駕駛輔助系統(tǒng)無線通信連接，并且手環(huán)無線接口、無線電力接收裝置和振動(dòng)發(fā)生裝置均與控制裝置連接。本申請(qǐng)的技術(shù)方案能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛的車輛的乘員有效地提供安全提醒。

用于新能源鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的滑差軸 723     

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本實(shí)用新型公開一種用于新能源鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的滑差軸，包括芯軸、軸套、端蓋、固定蓋和多個(gè)滑差組，所述滑差組包括滑差環(huán)、滾輪、連接頭和滑套，所述滾輪圓周分布在滑套外側(cè)，所述滑套安裝在滑差環(huán)一端，所述連接頭設(shè)置在滑套的最外側(cè)，所述滑套另一端與滑差環(huán)連接，所述端蓋安裝在第一個(gè)滑差環(huán)的一端，所述固定蓋與最后一個(gè)滑差組的連接頭連接，所述軸套安裝在芯軸外，本實(shí)用新型有效提高了分切機(jī)的速度，收卷精度，大大提高了金屬箔的正品率，降低生產(chǎn)成本。

新能源汽車動(dòng)力電池散熱系統(tǒng) 946     

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本實(shí)用新型公開了新能源汽車動(dòng)力電池散熱系統(tǒng)，包括電池散熱組件和組件固定外框，所述電池散熱組件安裝在組件固定外框的周長內(nèi)部，所述組件固定外框上設(shè)置有支撐立柱，所述支撐立柱對(duì)向內(nèi)壁之間設(shè)置有框架連接板，可以先將其中一個(gè)支撐立柱卡裝在電池散熱組件的四角處，使得電池散熱組件的棱角包夾在支撐立柱上的組件固定卡槽中，然后將兩個(gè)框架連接板插入到支撐立柱上下兩側(cè)外壁上的連接插孔中，再用安裝螺母將支撐立柱與兩個(gè)框架連接板相固定，同樣的操作將其他三個(gè)支撐立柱固定安裝在電池散熱組件的其余三個(gè)拐角處即可，不僅安裝簡單方便，能夠有效地保證電池散熱組件中各個(gè)組件之間的緊密連接。

用于新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)的減震底座 926     

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本實(shí)用新型涉及減震底座技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)的減震底座，包括第一底座，所述第一底座的上端面固定設(shè)置有四個(gè)均勻分布的螺桿，且第一底座的上端面的中部還連接有彈簧的下端，所述彈簧的上端與第二底座下端面的中部固定連接，所述第二底座上設(shè)置有四個(gè)均勻分布的通孔，所述第二底座的上端還連接有蓋板，所述蓋板的下端設(shè)置有四個(gè)均勻分布的凸環(huán)，所述凸環(huán)位于通孔的內(nèi)側(cè)，且螺桿分別插設(shè)在對(duì)應(yīng)的凸環(huán)的內(nèi)側(cè)，本裝置使用時(shí)，當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)發(fā)生震動(dòng)時(shí)，第二底座會(huì)下移，此時(shí)彈簧能夠起到緩沖作用，當(dāng)?shù)诙鬃鶑?fù)位時(shí)，蓋板與螺母撞擊，此時(shí)凸環(huán)內(nèi)的水能夠減小蓋板與螺母撞擊產(chǎn)生震動(dòng)，整個(gè)裝置的減震效果好。

新能源三相異步啟動(dòng)永磁同步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子沖片 1082     

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一種新能源三相異步啟動(dòng)永磁同步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子沖片,包括螺孔和通孔；所述的螺孔為多個(gè)均布在圓心上；外圓上還設(shè)置有銅條槽和半圓斜口；所述的銅條槽內(nèi)設(shè)置有銅條；所述的螺孔之間設(shè)置有均布的通風(fēng)槽孔；所述的通風(fēng)槽孔四周設(shè)置有磁鋼片安裝槽口；結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，提高了電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)性能。