新能源汽車電池的連接機構(gòu)及其連接方法 724     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池的連接機構(gòu)及其連接方法，支撐底座的頂部滑動連接有支撐臺板，且緩沖彈簧均與第二限位滑桿套接，內(nèi)滑座的頂部固定設(shè)有電池固定機構(gòu)，電池固定機構(gòu)的一側(cè)設(shè)有接線牽引機構(gòu)，支撐底座和支撐臺板之間設(shè)置傳動機構(gòu)，支撐臺板頂端的邊側(cè)設(shè)有端蓋，支撐底座的邊側(cè)固定連接有螺栓固定板，本發(fā)明支撐臺板上設(shè)有多個電池固定機構(gòu)，調(diào)節(jié)第一固定板和第二固定板的空間距離，可以固定不同型號的電池，且電池的底部置于第一固定板上，電池的負極置于負極接線槽內(nèi)部，電池的頂部置于第二固定板下部，且電池的正極置于正極接線槽內(nèi)部，從而通過第一固定板和第二固定板對電池進行固定，安裝固定便捷，接線穩(wěn)定。

新能源汽車電池安全生產(chǎn)監(jiān)測系統(tǒng) 782     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池安全生產(chǎn)監(jiān)測系統(tǒng)，其包括機架和固定在機架上的框架，所述機架上安裝有輸送皮帶，位于所述輸送皮帶上固定嵌入有多個等距分布的電池收納筒，位于所述框架上部固定安裝有電流檢測儀，框架上安裝正極觸電組件，位于所述機架上安裝有負極觸電組件，所述電池收納筒內(nèi)插接有電池，所述正極觸電組件與負極觸電組件豎直對齊。本發(fā)明當檢測完成后，輸送皮帶繼續(xù)傳輸，電池從正極通電金屬輪和負極通電金屬輪之間脫離，與此同時，正極通電金屬輪和負極通電金屬輪不會受到擠壓后，正極通電金屬輪和負極通電金屬輪會在第一支臂和第二支臂的作用下進行復(fù)位進而迎接下一個電池的檢測，效率更高，較為實用，適合廣泛推廣和使用。

新能源摩托車磁電機冷卻裝置 927     

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本發(fā)明公開了一種新能源摩托車磁電機冷卻裝置，涉及電機冷卻技術(shù)領(lǐng)域；為了解決現(xiàn)有裝置熱量利用效率低的問題；該設(shè)備具體包括基盒，所述基盒頂部外壁固定連接有兩個座架，座架頂部外壁固定連接有導(dǎo)熱機構(gòu)，所述導(dǎo)熱機構(gòu)包括護殼組件和轉(zhuǎn)化組件。本發(fā)明通過設(shè)置導(dǎo)熱機構(gòu)，其中內(nèi)置倉內(nèi)部填充有清潔水體，當內(nèi)筒內(nèi)部包裹的磁電機發(fā)熱時，均熱網(wǎng)將收集的熱量均衡傳遞至內(nèi)置倉一側(cè)內(nèi)壁，然后內(nèi)置倉內(nèi)部的清潔水體受熱蒸發(fā)，通過收束管向上送出，蒸汽穿過活動塊和中倉的縫隙進入轉(zhuǎn)化組件當中，推動葉輪板轉(zhuǎn)動，同時能夠為發(fā)電機發(fā)電，通過轉(zhuǎn)化組件之后的蒸汽進入散熱管中，充分散熱之后重新回流進入基盒內(nèi)部。

基于密封式拼接型新能源汽車電池生產(chǎn)運輸裝置 734     

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本發(fā)明涉及電池運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及基于密封式拼接型新能源汽車電池生產(chǎn)運輸裝置。其包括外防護裝置,外防護裝置的內(nèi)部沿著外防護裝置長度的方向設(shè)置有若干電池承裝裝置，電池承裝裝置的底部設(shè)置有底部承接裝置；外防護裝置包括呈方形的外防護殼，外防護殼的內(nèi)部靠近中部的位置開設(shè)有放置腔；電池承裝裝置包括承接緩沖裝置，承接緩沖裝置的內(nèi)壁設(shè)置有承裝裝置，承接緩沖裝置包括承接裝置，承接裝置的內(nèi)部靠近底側(cè)的位置設(shè)置有緩沖裝置。本發(fā)明主要解決在對半成品的電池轉(zhuǎn)移運輸時，沒有對半成品電池進行密封防護，會有部分水汽進入到容器的內(nèi)壁，使放置在容器內(nèi)部的部分半成品電池失效的問題。

新能源電機鐵芯疊片旋極多疊注塑環(huán)氧樹脂模具及方法 661     

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本發(fā)明公開了新能源電機鐵芯疊片旋極多疊注塑環(huán)氧樹脂模具及方法，包括上模與下模；上模下方固定連通有流道板，流道板內(nèi)的中空結(jié)構(gòu)連通料道槽和下模內(nèi)腔；下模內(nèi)腔側(cè)壁裝配有分別向左右兩側(cè)位移的滑臺，鐵芯內(nèi)支撐治具底部固定連接有固定于底座的鐵芯頂出機構(gòu)；分離上模與下模；將鐵芯疊片堆放安裝至鐵芯內(nèi)支撐治具，并鎖緊；上模往下與下模合模；上模與下模內(nèi)加熱單元對鐵芯進行加熱；進行注塑并保溫固化；上模打開，將廢料從流道板中清除，鐵芯頂出機構(gòu)將已注塑好鐵芯頂出下模頂端平面；本發(fā)明實施中，一次性能多疊整個轉(zhuǎn)子鐵芯注塑，相比較之前單疊注塑的效率大大提高；使用了內(nèi)撐式彈夾，提高疊裝鐵芯疊片同軸度以及旋轉(zhuǎn)角度。

用于新能源汽車電池包的檢測裝置 996     

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本發(fā)明涉及電池包檢測領(lǐng)域，具體涉及一種用于新能源汽車電池包的檢測裝置，包括有工作臺、固定組件和檢測組件，所述工作臺的中間位置設(shè)置有傳送帶，所述傳動帶上均勻設(shè)置有多個限位板，所述固定組件和檢測組件從左至右依次設(shè)置在工作臺上，所述固定組件包括有對稱設(shè)置在工作臺上的固定機構(gòu)，所述檢測組件包括有底座、滑座和摩擦檢測板，所述底座設(shè)置在傳動帶的上方，工作臺上設(shè)置有固定連接在底座上的支撐板，底座上設(shè)置有第一滑軌，所述滑座滑動連接在第一滑軌上，底座上還設(shè)置有驅(qū)動滑座沿著第一滑軌滑動的第一驅(qū)動組件，所述滑座上還固定安裝有升降機構(gòu)，所述摩擦檢測板固定連接在升降機構(gòu)的輸出端上，裝置可以快速高效的對電池包進行耐摩擦的檢測。

改進型新能源光伏板裝置 847     

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本發(fā)明公開了一種改進型新能源光伏板裝置，用于對電池芯片的切割，包括第一框架和第二框架，所述第一框架中設(shè)置有上空腔、下空腔以及設(shè)置在所述上空腔和下空腔之間且通連外端的插槽，所述下空腔中安裝有傳送裝置，所述上空腔中安裝有下壓裝置，所述第二框架上端設(shè)置有頂升架，所述頂升架底部前端可動地安裝在所述第二框架上端，所述頂升架中設(shè)置有端口朝上且左右延長的滑行槽，所述滑行槽中滑行安裝有滑行架，所述滑行架上端面與所述頂升架齊平，且所述滑行架上端固定安裝有前后延長的定位板，所述定位板右端面固定安裝有加固板，所述滑行架中配合連接有第一螺旋桿。

新型的用于新能源汽車清潔設(shè)備 968     

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本發(fā)明公開了一種新型的用于新能源汽車清潔設(shè)備，包括移動底座以及安裝在所述移動底座內(nèi)的清潔架，所述移動底座左側(cè)安裝有推拉裝置，所述推拉裝置包括固定安裝在所述移動底座左部端面橫向拓展的推拉伸縮桿，所述伸縮桿朝遠所述移動底座的一端固定安裝有豎桿，所述豎桿上安裝有拉環(huán)，所述清潔架頂部端面內(nèi)設(shè)有沉下槽，所述沉下槽內(nèi)平滑配合連接有安裝架，所述沉下槽下側(cè)的所述清潔架內(nèi)壁體內(nèi)設(shè)有第一滑運腔，所述第一滑運腔頂部與所述沉下槽底部之間的所述清潔架內(nèi)壁體內(nèi)貫穿設(shè)有穿孔，所述第一滑運腔內(nèi)平滑配合連接有第一滑運塊；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能實現(xiàn)推擠力度調(diào)節(jié)工作，提高清潔工作的效率以及質(zhì)量。

生物新能源裝置 733     

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本發(fā)明公開了一種生物新能源裝置，包括主體，主體內(nèi)設(shè)有第一腔部，第一腔部底部通連設(shè)有向下伸延設(shè)置的錐腔，第一腔部內(nèi)設(shè)有前后端面與第一腔部前后內(nèi)壁平滑配合連接的活動架，活動架內(nèi)設(shè)有螺旋紋配合連接且左右伸延設(shè)置的螺旋桿，活動架頂面內(nèi)設(shè)有嵌槽，嵌槽頂部左右兩側(cè)邊處固定設(shè)置有向上伸延設(shè)置的支承架，左右兩側(cè)支承架之間回旋配合連接有卡定套管，卡定套管外表面上固定設(shè)置有第一偏向輪，卡定套管內(nèi)平滑配合連接有向左右兩側(cè)伸延設(shè)置的卡定軸，卡定軸左側(cè)伸延尾梢與第一腔部左側(cè)內(nèi)壁回旋配合連接；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高切碎效率以及切碎均勻性，同時，提高了切碎工作的安全性。

牢靠的新能源汽車充電裝置 963     

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本發(fā)明公開了一種牢靠的新能源汽車充電裝置，包括充電樁體以及與充電樁體配合連接的充電槍，所述充電樁體后端面固定安裝有基座，所述充電樁體下端面中部設(shè)置有口部向下的插孔，所述充電樁體中在所述插孔的左右兩端分別相稱設(shè)置有向上延展的左轉(zhuǎn)孔和右轉(zhuǎn)孔，所述左轉(zhuǎn)孔和右轉(zhuǎn)孔的上部之間聯(lián)通有驅(qū)行孔，所述左轉(zhuǎn)孔和右轉(zhuǎn)孔中分別設(shè)置有左鎖固件和右鎖固件，本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡單，整體運行安全可靠，充電槍的使用方便，有效避免了在插拔汽充電槍時發(fā)生觸電事故，從而保障了人們的生命安全，整個裝置銜接牢固，適合推廣使用。

新能源充電樁防護裝置及其使用方法 964     

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本發(fā)明公開了一種新能源充電樁防護裝置及其使用方法，包括底座，底座頂端的中部固定安裝有充電樁主體，充電樁主體的兩側(cè)等距開設(shè)有多個限位滑槽，底座頂端的兩側(cè)均開設(shè)有T型滑槽，兩個T型滑槽之間轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，兩個轉(zhuǎn)軸的兩端均固定安裝有傳動齒輪，底座背面的中部開設(shè)有凹槽，凹槽的內(nèi)部固定安裝有傳動機構(gòu)。本發(fā)明通過第一伺服電機帶動主動齒輪的轉(zhuǎn)動，主動齒輪與從動齒輪嚙合，從而帶動轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動帶動傳動齒輪的轉(zhuǎn)動，通過傳動齒輪轉(zhuǎn)動帶動防護罩的移動，便于在不使用時通過防護罩對充電樁主體進行罩設(shè)，一方面具防塵效果，另一方面有效的保護充電樁主體。

充放電測試裝置及新能源汽車充放電測試系統(tǒng) 951     

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本申請實施例提供一種充放電測試裝置及新能源汽車充放電測試系統(tǒng)，涉及設(shè)備檢測技術(shù)領(lǐng)域。該充放電測試裝置包括控制模塊、充電測試模塊、放電測試模塊、整流模塊和電子負載模塊；所述控制模塊分別與所述充電測試模塊、放電測試模塊連接；所述充電測試模塊包括直流充電槍和交流充電槍，所述直流充電槍、所述交流充電槍分別與所述控制模塊連接；所述整流模塊與所述控制模塊連接；所述電子負載模塊與所述控制模塊連接。該充放電測試裝置占地面積小，可以實現(xiàn)降低制造成本、提高測試效率的技術(shù)效果。

基于風光互補供電技術(shù)的新能源配電箱 1095     

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本發(fā)明公開了一種基于風光互補供電技術(shù)的新能源配電箱，包括箱體、箱體兩側(cè)具有的通口以及安裝在箱體內(nèi)部的安裝架。本申請中，通過溫度傳感器用于監(jiān)測箱體內(nèi)部的溫度，箱體的散熱分為三種模式，一、在兩個通口的作用下，空氣對流，用于完成箱體的常態(tài)化散熱；二、電動伸縮桿推動蓋板展開，散熱扇裸露，在散熱扇的作用下，外界氣體通過通口和防塵網(wǎng)進入至箱體內(nèi)部，然后再通過散熱扇向外排出，完成主動散熱；三、隨著電動伸縮桿的繼續(xù)伸長，壓緊臂與框架分離、防塵網(wǎng)與通口錯開，在通口裸露的作用下，可增加箱體內(nèi)部的進風量，以實現(xiàn)更好的散熱效果，三種散熱方式的設(shè)計，可根據(jù)需要而進行主動調(diào)節(jié)，更加節(jié)能。

新能源汽車電池托盤拓撲結(jié)構(gòu)模擬測試方法及裝置 713     

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本發(fā)明實施方式提供一種新能源汽車電池托盤拓撲結(jié)構(gòu)模擬測試方法及裝置，涉及電池包模擬測試技術(shù)領(lǐng)域。方法包括：獲取電池包的初始結(jié)構(gòu)參數(shù)；基于電池包的初始結(jié)構(gòu)參數(shù)構(gòu)建電池托盤的第一拓撲結(jié)構(gòu)模型；以及對第一拓撲結(jié)構(gòu)模型進行剛強度仿真，得到電池托盤的第二拓撲結(jié)構(gòu)模型；獲取電池包的最終結(jié)構(gòu)參數(shù)；基于第二拓撲結(jié)構(gòu)模型構(gòu)建電池托盤和電池模組的三維有限元模型，依據(jù)電池包的最終結(jié)構(gòu)參數(shù)對三維有限元模型進行剛強度仿真，以確定電池托盤的最終結(jié)構(gòu)。本發(fā)明在有設(shè)計變更或動力電池模組更新?lián)Q代需調(diào)整電池托盤結(jié)構(gòu)設(shè)計時，能僅對第二拓撲結(jié)構(gòu)模型進行較小改動即可，從而對電池托盤的結(jié)構(gòu)模型進行仿真測試，以確定電池托盤的最終結(jié)構(gòu)。

新能源貨運車輛充電車位 964     

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本發(fā)明公開了一種新能源貨運車輛充電車位，包括充電樁機箱和雨棚，所述雨棚包括埋設(shè)在地面的兩根支撐柱，所述兩根支撐柱的頂部焊接有集水槽，所述集水槽底面中心位置處通過軸承活動連接有四個均勻分布的轉(zhuǎn)動環(huán)，所述集水槽的兩側(cè)外壁均焊接有一個頂棚架。本發(fā)明中，有利于充電樁機箱對多臺車輛進行充電，提高充電樁機箱的充電效率，有效避免纜線被碾壓損壞現(xiàn)象的發(fā)生，充電頭能夠就近對車輛進行充電，避免來回拖拽纜線對車體造成損傷，及時將充電頭與插座脫離，充電頭脫離后在充電樁機箱內(nèi)部第一電機牽引作用下，對纜線進行回收，這樣能夠避免人為疏忽，未及時將充電頭拔下后再駕駛車輛，造成車輛與充電樁損壞現(xiàn)象的發(fā)生。

新能源汽車用動力電池運行狀態(tài)平衡系統(tǒng)及方法 738     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車用動力電池運行狀態(tài)平衡系統(tǒng)，包括綜合控制電路、電池電量檢測電路、電壓檢測電路、電流檢測電路、負載檢測電路、調(diào)壓整流電路、逆變電路、短路保護電路、漏電保護電路、溫度檢測電路、過載保護電路、過充保護電路、輔助充放電控制電路及電子開關(guān)電路；其控制方法包括設(shè)備裝配，狀態(tài)檢測及動態(tài)平衡等三個步驟。本發(fā)明一方面系統(tǒng)構(gòu)成結(jié)構(gòu)簡單，運行自動化程度高，數(shù)據(jù)處理能力強且電路保護功能好，另一方面可在滿足對電動汽車正常驅(qū)動作業(yè)的同時，有效的對構(gòu)成蓄電池組的各單體電池的運行狀態(tài)進行控制，有效降低單體電池運行是的負載，延長單體電池的使用壽命。

車架互聯(lián)式新能源汽車維修技術(shù)教學(xué)系統(tǒng) 659     

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本發(fā)明提供一種車架互聯(lián)式新能源汽車維修技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)，包括車平臺和教學(xué)臺架，所述車平臺上設(shè)有故障設(shè)置單元、信號采集單元、信號連接器以及OBD數(shù)據(jù)交互口，所述信號采集單元與信號連接器相連接，信號連接器上有連接插口，其連接插口通過導(dǎo)線分別與所述教學(xué)臺架、車平臺連接，將車平臺的數(shù)據(jù)信息傳遞到教學(xué)臺架上，所述故障設(shè)置單元通過導(dǎo)線連接車平臺，所述教學(xué)臺架上設(shè)有OBD數(shù)據(jù)接收口，其OBD數(shù)據(jù)接收口通過導(dǎo)線與OBD數(shù)據(jù)交互口連接。本發(fā)明能實現(xiàn)教學(xué)臺架和車平臺互聯(lián)教學(xué)，使教學(xué)的內(nèi)容更為接近真實情況，提高教學(xué)效果，還能互聯(lián)設(shè)置真實故障和多人同時教學(xué)，且減少實車教學(xué)持續(xù)時間受車載動力電池電量的影響。

新能源汽車生產(chǎn)用電池正極材料的燒結(jié)裝置 878     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車生產(chǎn)用電池正極材料的燒結(jié)裝置，包括燒結(jié)爐體，所述燒結(jié)爐體的底部連接爐體底座，所述爐體底座的底部通過支撐架支撐，所述燒結(jié)爐體的頂部連接爐體頂蓋，且燒結(jié)爐體的兩側(cè)對稱開設(shè)有兩個取放通槽，還包括：燒結(jié)架升降單元，其安裝在爐體頂蓋，且燒結(jié)架升降單元上安裝有燒結(jié)架均熱單元，所述燒結(jié)架均熱單元的均熱軸底端穿過爐體頂蓋中部的圓孔延伸至燒結(jié)爐體內(nèi)；燒結(jié)架，其安裝在均熱軸位于燒結(jié)爐體內(nèi)的一端；燒結(jié)供熱單元，其安裝在爐體底座上。清潔無污染，可以充分的利用天然氣邊焰的溫度，可以滿足新正極材料的燒結(jié)溫度，燒結(jié)均勻，并且取放正極材料時可以實現(xiàn)自動化，燒結(jié)效率可以得到提高。

噴氣推進式新能源汽車 1064     

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本發(fā)明涉及噴氣推進裝置相關(guān)領(lǐng)域，尤其是一種噴氣推進式新能源汽車，包括車體，所述車體上下端壁內(nèi)對稱的設(shè)有移動腔，所述移動腔內(nèi)設(shè)有用于使所述車體能夠移動的移動裝置，所述移動裝置包括左側(cè)的所述移動腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)有的第一車輪，所述第一車輪通過萬向節(jié)連接，所述推桿上下兩端與所述第一車輪相互靠近的一側(cè)接觸，右側(cè)的所述移動腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)有第二車輪，所述第一車輪和所述第二車輪后端與地面接觸，使汽車能夠滿足正常的行駛需求；在汽車速度達到一定值之后可以使汽車上下兩側(cè)的噴氣發(fā)動機展開，噴氣發(fā)動機將空氣時吸入并向后噴射，使空氣噴射動力代替汽車的傳統(tǒng)動力，從而達到節(jié)約能源的環(huán)保效益。

高效新能源發(fā)電裝置 934     

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一種高效新能源發(fā)電裝置，包括底座箱、框架、太陽能電池板、轉(zhuǎn)軸、連接桿、滑動件和滑動板；底座箱的下端面設(shè)有支撐架，底座箱內(nèi)設(shè)有電池組件；多組太陽能電池板分別均勻安裝在框架的上下端面；框架通過兩組轉(zhuǎn)軸分別轉(zhuǎn)動連接底座箱上的兩組固定板；底座箱上設(shè)有用于驅(qū)動框架旋轉(zhuǎn)的第一調(diào)節(jié)組件；框架上下端面分別設(shè)有第一光敏電阻和第二光敏電阻；框架下端面設(shè)有具有反光層的第二安裝板；滑動板位于兩組固定板之間并滑動連接固定板；底座箱上設(shè)有用于驅(qū)動滑動板移動的第二調(diào)節(jié)組件；滑動板上活動設(shè)有兩組具有反光層的第一安裝板；兩組第一安裝板滑動連接底座箱。本發(fā)明使用方便，在有效的可使用面積內(nèi)最大程度采集太陽能以轉(zhuǎn)換為電能。

新能源汽車用電池生產(chǎn)組裝系統(tǒng) 664     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用電池生產(chǎn)組裝系統(tǒng)，包括電池盒，所述電池盒的兩側(cè)均設(shè)置有夾板，位于所述電池盒上部蓋合有頂蓋，頂蓋兩側(cè)中部設(shè)置有擠壓拉桿，兩塊所述夾板相反的一側(cè)中部均固定有螺紋絲桿，擠壓拉桿配合兩根所述螺紋絲桿配合進而對電池盒夾持固定。本發(fā)明由于在頂蓋的兩側(cè)設(shè)置擠壓拉桿，將頂蓋蓋合在電池盒上，頂蓋兩側(cè)的擠壓拉桿將兩塊夾板緊密的擠壓貼合在電池盒側(cè)端，旋轉(zhuǎn)固定螺母套在螺紋絲桿上旋轉(zhuǎn)，直至固定螺母套擰合套接固定住擠壓拉桿的下端，從而避免擠壓拉桿與螺紋絲桿發(fā)生脫離的情況，整個安裝過程緊緊需要固定兩根螺母即可將整個電池裝置進行組合，方便快捷。

新能源裝置 977     

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本發(fā)明公開了一種新能源裝置，包括主體，主體內(nèi)設(shè)有第一腔部，第一腔部底部通連設(shè)有向下伸延設(shè)置的錐腔，第一腔部內(nèi)設(shè)有前后端面與第一腔部前后內(nèi)壁平滑配合連接的活動架，活動架內(nèi)設(shè)有螺旋紋配合連接且左右伸延設(shè)置的螺旋桿，活動架頂面內(nèi)設(shè)有嵌槽，嵌槽頂部左右兩側(cè)邊處固定設(shè)置有向上伸延設(shè)置的支承架，左右兩側(cè)支承架之間回旋配合連接有卡定套管，卡定套管外表面上固定設(shè)置有第一偏向輪，卡定套管內(nèi)平滑配合連接有向左右兩側(cè)伸延設(shè)置的卡定軸，卡定軸左側(cè)伸延尾梢與第一腔部左側(cè)內(nèi)壁回旋配合連接；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高切碎效率以及切碎均勻性，同時，提高了切碎工作的安全性。

新能源汽車故障數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng) 751     

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本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新能源汽車故障數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)。本發(fā)明先獲取前端檢測節(jié)點發(fā)送的待處理汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)；解析所述待處理汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)，得到間歇故障集合；判斷所述間歇故障集合中所有間歇故障數(shù)據(jù)的累積總時長是否滿足第一預(yù)設(shè)閾值；將所述間歇故障集合中的全部間歇故障數(shù)據(jù)拷貝到綜合故障集合中；將所述持續(xù)故障集合中故障持續(xù)時間小于第二時長的所有持續(xù)故障數(shù)據(jù)添加至所述綜合故障集合；根據(jù)所述綜合故障集合中所有故障數(shù)據(jù)的各自的故障時長，發(fā)出第一故障提醒指示信息。本發(fā)明根據(jù)該綜合故障集合中所有故障數(shù)據(jù)各自的故障時長，發(fā)出第一故障提醒指示信息，避免故障問題由于沒有及時處理而對汽車駕駛造成影響。

新能源汽車整車檢測系統(tǒng) 783     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車整車檢測系統(tǒng)，包括整車、數(shù)據(jù)監(jiān)測臺、數(shù)據(jù)采集儀、移動終端，整車上安裝有第一通電母頭插座，數(shù)據(jù)監(jiān)測臺安裝第二通電母頭插座，第一通電母頭插座與對應(yīng)的第二通電母頭插座通過通電線纜連接，數(shù)據(jù)監(jiān)測臺上安裝有電路原理圖板，電路原理圖板上安裝有檢測端子、診斷接口、指示燈，第二通電母頭插座分別與檢測端子、診斷接口、指示燈用導(dǎo)線連接，數(shù)據(jù)采集儀的信號采集端分別用導(dǎo)線與整車的傳感器或執(zhí)行器連接，移動終端與數(shù)據(jù)采集儀無線通訊連接。有益效果是：實現(xiàn)虛實結(jié)合一體化教學(xué)，突破以往理論與實踐相脫節(jié)的現(xiàn)象，理論和實踐交替進行，突出學(xué)生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，充分調(diào)動和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。

基于區(qū)塊鏈技術(shù)的智能新能源發(fā)電用電數(shù)據(jù)處理裝置 812     

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本發(fā)明公開了一種基于區(qū)塊鏈技術(shù)的智能新能源發(fā)電用電數(shù)據(jù)處理裝置，包括：箱體，所述箱體內(nèi)開設(shè)有安裝腔，所述安裝腔內(nèi)固定安裝有處理機構(gòu)；散熱組件，所述散熱組件用于將處理機構(gòu)在工作時散發(fā)堆積在安裝腔內(nèi)的熱氣進行吸收，所述散熱組件包括兩個集氣部件和驅(qū)動部件，所述集氣部件包括氣囊，兩個所述氣囊垂直對稱固定安裝在安裝腔內(nèi)頂壁，兩個所述氣囊均通過進氣管與安裝腔相連通，兩個所述氣囊均通過出氣管與箱體外部相連通，所述進氣管和出氣管內(nèi)均設(shè)有單向閥，所述驅(qū)動部件用于控制氣囊進行往復(fù)式的吸氣和吐氣工作。通過驅(qū)動部件控制氣囊將處理機構(gòu)工作散發(fā)出來的熱量進行吸收，然后再將吸收的熱量排出箱體，從而達到散熱的目的。

新能源汽車電池管理系統(tǒng)教學(xué)裝置 937     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車電池管理系統(tǒng)教學(xué)裝置，包括底板、下PCB板、下定位板、上定位板、鋰電池、上PCB板、壓板、電池數(shù)據(jù)采集模塊、顯示屏、電池彈簧、導(dǎo)線、導(dǎo)電螺絲、絕緣把手、溫度傳感器。本發(fā)明的有益效果是：采用底板、下PCB板、下定位板、上定位板、鋰電池、上PCB板、壓板配合模擬電動汽車上的電池包，利用電池數(shù)據(jù)采集模塊與下PCB板、上PCB板及安裝在下定位板上的溫度傳感器連接以采集鋰電池工作時的電壓、電流、剩余電量、溫度，并通過顯示屏實時顯示出來供老師和學(xué)員查看，通過旋轉(zhuǎn)絕緣把手，改變同一列或同一行串聯(lián)的鋰電池個數(shù)，讓學(xué)員進行實踐。

新能源汽車制造用零部件加工設(shè)備及其加工方法 868     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車制造用零部件加工設(shè)備及其加工方法，包括支撐底板，支撐底板頂端的一側(cè)固定設(shè)有立板，立板一側(cè)的中心處固定設(shè)有連接板，連接板的頂端固定安裝有減速電機。本發(fā)明通過將待加工的弧形工件放置在弧形放置板頂端的放置槽中，隨后先通過轉(zhuǎn)動第二轉(zhuǎn)柄，使得平衡推桿帶動第一限位隔板將工件的兩端限位夾緊，隨后通過轉(zhuǎn)動第一轉(zhuǎn)柄，通過轉(zhuǎn)動第一轉(zhuǎn)柄帶動第二螺桿轉(zhuǎn)動，可使得第二限位隔板對弧形工件的中心處夾緊限位；通過開關(guān)面板打開減速電機，使得減速電機帶動磨光刀輥轉(zhuǎn)動，通過開關(guān)面板調(diào)節(jié)電動液壓缸，使得磨光刀輥與限位好的工件接觸，進行磨光，無須人工限位磨光，磨光效率較高，且安全性更高。

防過熱新能源汽車充電槍 938     

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本發(fā)明公開了一種防過熱新能源汽車充電槍，包括槍體，所述槍體的內(nèi)部滑動設(shè)置有兩個絕緣塊，兩個所述絕緣塊相對的一側(cè)均固定連接有導(dǎo)電桿，兩個所述絕緣塊的相對的一側(cè)還固定連接有連板，兩個所述連板之間固定連接有伸縮彈簧，兩個所述絕緣塊之間固定連接有位于導(dǎo)電桿外側(cè)且與槍體內(nèi)壁相接觸的記憶合金片，所述槍體的上側(cè)壁開設(shè)有通口，所述通口內(nèi)固定安裝有絕緣濾網(wǎng)，所述通口的內(nèi)壁上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝有位于絕緣濾網(wǎng)上側(cè)的密封板，所述密封板與槍體之間設(shè)有固定機構(gòu)。本發(fā)明在槍體溫度過高時通過記憶合金片的形變使兩個導(dǎo)電桿斷開，停止充電工作避免長時間高溫使槍體損壞，同時使密封板轉(zhuǎn)起增加與外部連通的氣流，加快槍體的散熱。

新能源汽車充電樁用安裝設(shè)備及其安裝方法 937     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁用安裝設(shè)備及其安裝方法，包括汽車充電樁本體，汽車充電樁本體的底端固定連接有安裝板，安裝板的下方設(shè)置有底座，第一限位軸的外部轉(zhuǎn)動套接有轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒活動套接有第二限位軸，兩個第二限位軸相背的邊側(cè)均設(shè)置有單向轉(zhuǎn)動裝置，第一限位軸與第二限位軸之間設(shè)置有吸引設(shè)備，第一限位軸與第二限位軸之間呈環(huán)形陣列設(shè)置有至少兩個第二彈簧。本發(fā)明利用支撐板和限位板相配合的設(shè)置方式，通過電生磁原理，對鐵塊進行吸引，然后第二限位軸便會帶動單向轉(zhuǎn)動裝置向著轉(zhuǎn)筒的內(nèi)腔進行運動，然后便可將限位板抽出限位槽的內(nèi)腔，從而便可實現(xiàn)對汽車充電樁本體的拆卸，使得充電樁的拆裝安全度更高。

新能源發(fā)電太陽能生產(chǎn)用清潔裝置 987     

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一種新能源發(fā)電太陽能生產(chǎn)用清潔裝置，包括殼體裝置、設(shè)置于所述殼體裝置上的清潔裝置、設(shè)置于所述清潔裝置上的電機裝置、設(shè)置于所述電機裝置上的連接裝置、設(shè)置于所述連接裝置上的握持裝置。本發(fā)明能對太陽能板進行充分的除塵，使得清潔的效果好，而且自動化程度高，使得人工勞動強度小，操作簡單。