能夠改變光伏板角度的太陽(yáng)能發(fā)電裝置 890     

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本發(fā)明涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種能夠改變光伏板角度的太陽(yáng)能發(fā)電裝置，包括固定板，所述固定板頂部固定連接有固定圓環(huán)、減速電機(jī)和固定柱，所述固定柱的頂部固定連接有豎桿，所述豎桿的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐板，所述減速電機(jī)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪，所述固定圓環(huán)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接齒環(huán)，所述齒環(huán)的頂部插接有兩個(gè)固定筒，兩個(gè)所述固定筒的內(nèi)部均插接有活動(dòng)桿。通過減速電機(jī)、齒輪、齒環(huán)、固定筒和活動(dòng)桿的配合，使支撐板上的光伏板始終朝向太陽(yáng)，在滑塊和環(huán)形軌槽的作用下改變光伏板的傾斜角度，從而達(dá)到了光伏板始終朝向太陽(yáng)的同時(shí)也在不斷調(diào)整光伏板的傾斜角度，使太陽(yáng)光始終能夠直射光伏板的效果，提高了電能轉(zhuǎn)化效率。

振動(dòng)發(fā)電裝置 909     

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本發(fā)明涉及新能源和發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種振動(dòng)發(fā)電裝置。該裝置包括：能量采集方向與三維坐標(biāo)的三個(gè)方向相同的三個(gè)發(fā)電機(jī)構(gòu)，每個(gè)所述發(fā)電機(jī)構(gòu)均包括壓電發(fā)電部分和磁電發(fā)電部分；所述壓電發(fā)電部分包括兩個(gè)M型結(jié)構(gòu)梁及固定于每個(gè)所述M型結(jié)構(gòu)梁中間的第一永久磁鐵；所述磁電發(fā)電部分包括設(shè)置于所述壓電發(fā)電部分兩側(cè)且與兩個(gè)所述第一永久磁鐵處于同一軸線方向上的兩個(gè)磁電發(fā)電部件，每個(gè)所述磁電發(fā)電部件包括第二永久磁體、一端連接所述第二永久磁體的彈簧、將所述第二永久磁體內(nèi)置于腔體的套筒，以及纏繞所述套筒表面的線圈。本發(fā)明將雙穩(wěn)態(tài)M型結(jié)構(gòu)梁的壓電發(fā)電與磁電發(fā)電有效的結(jié)合，增大了能量采集的范圍，大大提高了能量轉(zhuǎn)換的效率。

基于智能技術(shù)的雙擎汽車空調(diào) 1033     

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本發(fā)明涉及基于智能技術(shù)的雙擎汽車空調(diào)，包括智能遠(yuǎn)程監(jiān)控終端和智能監(jiān)控器組成、機(jī)箱、和設(shè)置在所述機(jī)箱內(nèi)的制冷箱和加熱箱，所述的技術(shù)的汽車空調(diào)智能遠(yuǎn)程監(jiān)控終端包括無線網(wǎng)關(guān)和個(gè)人移動(dòng)監(jiān)控終端；所述基于智能技術(shù)的雙擎汽車空調(diào)智能監(jiān)控器包括無線通信模塊、單片機(jī)、繼電器、智能插座和汽車空調(diào)；汽車空調(diào)智能遠(yuǎn)程監(jiān)控終端中的無線網(wǎng)關(guān)和個(gè)人移動(dòng)監(jiān)控終端連接，汽車空調(diào)智能監(jiān)控器中的無線通信模塊和單片機(jī)連接，單片機(jī)與繼電器連接，所述制冷箱設(shè)置于加熱箱的下端，所述制冷箱內(nèi)設(shè)置有軸流風(fēng)機(jī)、制冷器和散熱器，所述制冷箱的兩側(cè)設(shè)置有出風(fēng)導(dǎo)流罩和進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流罩；所述散熱器與所述制冷器的一個(gè)側(cè)面相連接，所述軸流風(fēng)機(jī)安裝在散熱器的中心處，所述軸流風(fēng)機(jī)設(shè)置有葉輪；所述出風(fēng)導(dǎo)流罩設(shè)置在所述軸流風(fēng)機(jī)一端，所述出風(fēng)導(dǎo)流罩上設(shè)置有出風(fēng)口；所述軸流風(fēng)機(jī)的另一端設(shè)有所述進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流罩，所述進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流罩上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口。本發(fā)明的基于智能技術(shù)的雙擎汽車空調(diào)能減少維護(hù)成本并延長(zhǎng)使用壽命，可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)大小和形狀，特別適合用于新能源汽車領(lǐng)域。

摻氟納米碳化鉭/石墨化碳復(fù)合材料及其制備方法 1134     

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本發(fā)明公開了摻氟納米碳化鉭/石墨化碳復(fù)合材料及其制備方法。制備方法包括：離子交換樹脂預(yù)處理、過渡金屬鹽離子交換、繼而與氟鉭酸鉀在水中攪拌、在惰性氣體氛圍中進(jìn)行熱處理，然后對(duì)所得的材料進(jìn)行粉碎和酸處理，得到本發(fā)明所述的復(fù)合材料。本發(fā)明所述的方法原料來源豐富、價(jià)格低廉，在相對(duì)較低的溫度下合成摻雜納米碳化鉭/石墨化碳復(fù)合材料，因而制備成本較低，且工藝簡(jiǎn)便、制備快速、安全、環(huán)保、易于實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。并且本發(fā)明所合成的材料具有在燃料電池陽(yáng)極催化劑中的應(yīng)用潛力，對(duì)于緩解能源危機(jī)，改善空氣污染，推廣新能源電動(dòng)汽車具有一定的積極作用。

高空整合型球形空腔渦輪式風(fēng)力發(fā)電機(jī) 856     

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本發(fā)明名稱為:高空整合型球形空腔渦輪式風(fēng)力發(fā)電機(jī),涉及新能源利用。本發(fā)明在球形空腔渦輪式風(fēng)機(jī)的風(fēng)葉中嵌入導(dǎo)體線圈,在球形空腔渦輪式風(fēng)機(jī)的中心軸上繞有導(dǎo)體線圈,中心軸上的導(dǎo)體線圈通入直流電后將會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng),或者在中心軸上安裝永磁體,從而將傳統(tǒng)的由風(fēng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的風(fēng)力發(fā)電機(jī)整合為一種一體化裝置。氦氣球?qū)⒋苏闲颓蛐慰涨粶u輪式風(fēng)力發(fā)電機(jī)升上高空,利用高空強(qiáng)大風(fēng)力以及球形空腔渦輪式風(fēng)機(jī)具有啟動(dòng)風(fēng)速低,安全風(fēng)速高,定向轉(zhuǎn)動(dòng)等的優(yōu)點(diǎn),充分地利用高空的風(fēng)能發(fā)電。通過電纜把電能輸送回地面的用電設(shè)備。它解決了現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)機(jī)離地面不高,在地表沒什么大風(fēng)的地區(qū)不能使用等的缺點(diǎn)。

雙功能氧析出-氧還原催化材料CoFe@NC及其制備方法和應(yīng)用 759     

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本發(fā)明涉及一種雙功能氧析出?氧還原催化材料CoFe@NC及其制備方法和應(yīng)用。所述制備方法包括如下步驟：S1：將鈷源、鐵源、含氮MOF配體材料、分散劑和溶劑混合，攪拌，洗滌，離心，干燥，得前驅(qū)體粉末；S2：將前驅(qū)體粉末于氫氬混合氣氣氛，600～800℃下煅燒，得粉末；S3：將粉末酸洗，干燥即得所述雙功能氧析出?氧還原催化材料CoFe@NC。本發(fā)明提供的制備方法具有工藝流程簡(jiǎn)單，成本低廉，安全環(huán)保等特點(diǎn)，在堿性條件下，制備得到的催化材料在ORR方面的電催化性能基本上與商業(yè)的Pt催化劑接近，其穩(wěn)定性甚至優(yōu)于Pt，且在OER方面也具有不錯(cuò)的催化性能，適用于鋅空氣電池等多種新能源空氣電池催化劑體系。

基于模糊C-均值聚類的微電網(wǎng)中水風(fēng)光電源容量配置方法 847     

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本發(fā)明公開了基于模糊C?均值聚類的微電網(wǎng)中水風(fēng)光電源容量配置方法，計(jì)算水風(fēng)光微電網(wǎng)中電源容量配置，同時(shí)反映多年入庫(kù)流量、風(fēng)速和日照強(qiáng)度變化的隨機(jī)性，為水風(fēng)光微電網(wǎng)電源容量配置、發(fā)電出力預(yù)測(cè)、運(yùn)行調(diào)度提供理論指導(dǎo)，為分布式新能源發(fā)電及智能電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行提供必要的技術(shù)支撐。

儲(chǔ)氫合金破碎及篩選裝置 965     

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本發(fā)明屬于新能源領(lǐng)域，具體的說是一種儲(chǔ)氫合金破碎及篩選裝置，包括研磨箱體、箱蓋和高效研磨單元；所述研磨箱體的上端開口處可拆卸密封固接有箱蓋；通過第一研磨器將儲(chǔ)氫合金初步研磨后，在通過第一導(dǎo)向管時(shí)，通過第一篩選孔將合格的儲(chǔ)氫合金篩選出來，然后使得不合格的儲(chǔ)氫合金顆粒進(jìn)入第二研磨器進(jìn)行研磨，然后通過第二導(dǎo)向管和第二篩選孔將合格的儲(chǔ)氫合金篩選出來，然后分類取出，從而使得第二研磨器的研磨效率大大提升，且初次研磨出來的顆粒直接篩選出合格顆粒，不合格顆?？梢灾苯油度氲谝谎心テ髟俅窝心?，從而實(shí)現(xiàn)大批量?jī)?chǔ)氫合金的高效研磨；且通過第一研磨器和第二研磨器的多次研磨，使得研磨出來的儲(chǔ)氫顆粒尺寸精確。

利用拉伸架實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整功率的智能化汽車動(dòng)力電池 1023     

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本發(fā)明涉及智能汽車技術(shù)領(lǐng)域，提供一種利用拉伸架實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整功率的智能化汽車動(dòng)力電池，包括智能化汽車動(dòng)力電池，拉伸架構(gòu)，調(diào)控架構(gòu)，所述智能化汽車動(dòng)力電池的中央內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接有拉伸架構(gòu)，所述拉伸架構(gòu)的上下兩側(cè)均活動(dòng)連接有推動(dòng)滑桿，所述拉伸架構(gòu)的左右兩側(cè)均活動(dòng)連接有張開架，該利用拉伸架實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整功率的智能化汽車動(dòng)力電池，通過使用者在駕駛新能源汽車時(shí)，智能化汽車動(dòng)力電池作為主能源啟動(dòng)，在行駛過程中，電能的消耗若較大，則電池內(nèi)的儲(chǔ)存能源較少時(shí)，推動(dòng)滑桿在電能較大時(shí)處于張開的狀態(tài)，電能較少時(shí)，推動(dòng)滑桿向內(nèi)側(cè)收縮，則推動(dòng)滑桿通過負(fù)載彈簧架帶動(dòng)曲形拉桿向內(nèi)側(cè)移動(dòng)。

輸配網(wǎng)無功優(yōu)化方法及裝置 834     

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本申請(qǐng)公開了一種輸配網(wǎng)無功優(yōu)化方法及裝置，其方法包括：構(gòu)建了計(jì)及不確定性的輸配網(wǎng)二階段魯棒無功優(yōu)化模型，并針對(duì)所構(gòu)建模型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，給出了采用benders分解法將模型分解為主問題和子問題并進(jìn)行求解的步驟和流程。本申請(qǐng)通過有效計(jì)及新能源發(fā)電及負(fù)荷預(yù)測(cè)的不確定性，增強(qiáng)無功優(yōu)化決策結(jié)果的抗擾動(dòng)能力，并且方法系統(tǒng)全面地考慮了輸配電網(wǎng)的各種無功補(bǔ)償和無功支撐元件，同時(shí)本發(fā)明所提模型和求解方法不僅可以保證所得結(jié)果為最優(yōu)解，而且具有較高的計(jì)算效率。

基于充電樁二維碼識(shí)別的停車場(chǎng)管理方法及系統(tǒng) 984     

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本發(fā)明涉及充電樁領(lǐng)域，具體為基于充電樁二維碼識(shí)別的停車場(chǎng)管理方法及系統(tǒng)，充電口檢測(cè)到車輛并對(duì)車輛進(jìn)行充電，同時(shí)向服務(wù)器上傳充電數(shù)據(jù)，服務(wù)器對(duì)車輛的用電量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并在充電結(jié)束后計(jì)算出充電費(fèi)用，車主可利用用戶終端進(jìn)行付費(fèi)，并向服務(wù)器發(fā)出獲取繳費(fèi)憑證請(qǐng)求并獲取二維碼憑證，在車主駕駛車輛出場(chǎng)時(shí)，出示二維碼憑證并由車場(chǎng)終端進(jìn)行掃描并識(shí)別，在匹配成功時(shí)，服務(wù)器則向車場(chǎng)終端發(fā)送開閘指令，車場(chǎng)終端響應(yīng)于開閘指令控制道閘開啟，為對(duì)應(yīng)車輛放行，車主可順利退出停車場(chǎng)，不需要額外支付停車費(fèi)用，減輕車主的負(fù)擔(dān)，有助于吸引車主購(gòu)買新能源汽車并進(jìn)入停車場(chǎng)進(jìn)行充電，優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)。

偶氮苯?氧化石墨烯復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用 820     

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本發(fā)明屬于新能源材料領(lǐng)域，尤其涉及一種偶氮苯?氧化石墨烯復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用。本發(fā)明提供了一種偶氮苯?氧化石墨烯復(fù)合材料，本發(fā)明還提供了一種上述偶氮苯—氧化石墨烯復(fù)合材料的制備方法，為：步驟一、預(yù)處理；步驟二、重氮偶合；步驟三、接枝。本發(fā)明還提供了一種上述偶氮苯?氧化石墨烯復(fù)合材料或上述制備方法的產(chǎn)品在太陽(yáng)光儲(chǔ)能材料領(lǐng)域的應(yīng)用。經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)定可得，本發(fā)明提供的技術(shù)方案得到的偶氮苯—氧化石墨烯復(fù)合材料，具有溶解性好、熱穩(wěn)定性高以及儲(chǔ)能高的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，制備方法簡(jiǎn)單、便捷，制備成本低，適合于大規(guī)模的推廣與應(yīng)用。解決了現(xiàn)有技術(shù)中，石墨烯?偶氮苯復(fù)合材料溶解性能差、制備復(fù)雜以及熱穩(wěn)定性低的技術(shù)缺陷。

熱管式繞組強(qiáng)化散熱電機(jī) 971     

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本發(fā)明涉及一種熱管式繞組強(qiáng)化散熱電機(jī)，包括兩端蓋和從外向內(nèi)依次設(shè)置的水冷機(jī)殼、定子鐵芯、定子繞組、轉(zhuǎn)子及磁鋼，兩端蓋蓋在水冷機(jī)殼的兩端；定子繞組的端部、定子鐵芯、水冷機(jī)殼之間圍成兩個(gè)環(huán)形的容腔；還包括兩組熱管，一組熱管對(duì)應(yīng)一個(gè)容腔；容腔內(nèi)填充電子灌封膠，熱管的一端嵌入端蓋中，另一端伸入容腔并固封在電子灌封膠內(nèi)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，可將定子繞組端部的熱量快速導(dǎo)出，提高熱傳導(dǎo)效率，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。

基于可能性C-均值聚類的微電網(wǎng)中小水電站發(fā)電量計(jì)算方法 680     

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本發(fā)明公開了一種基于可能性C?均值聚類的微電網(wǎng)中小水電站發(fā)電量計(jì)算方法，包括下述步驟：數(shù)據(jù)集的構(gòu)建；從多年歷史和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)集中獲取微電網(wǎng)中水電站來水量N_L年的數(shù)據(jù)，構(gòu)建來水量數(shù)據(jù)集根據(jù)來水量的數(shù)據(jù)，通過處理、計(jì)算和分析，構(gòu)建包括最小來水量、平均來水量和最大來水量三個(gè)特征值的特征向量；本發(fā)明可計(jì)算小水電微電網(wǎng)中小水電站的發(fā)電量計(jì)算，這種小水電微電網(wǎng)電源發(fā)電量計(jì)算方法，同時(shí)反映了多年1?12月入庫(kù)流量變化的隨機(jī)性，為小水電微電網(wǎng)電源發(fā)電量計(jì)算、發(fā)電出力預(yù)測(cè)、運(yùn)行調(diào)度提供理論指導(dǎo)，為分布式新能源發(fā)電及智能電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行提供必要的技術(shù)支撐。

含石墨烯的雙組份加成型導(dǎo)熱硅橡膠及其制備方法 918     

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本發(fā)明公開了一種含石墨烯的雙組份加成型導(dǎo)熱硅橡膠及其制備方法，屬于密封膠領(lǐng)域。該導(dǎo)熱硅橡膠由A組分和B組分組成，所述A組分包含：α，ω?二乙烯基聚二甲基硅氧烷，含氫聚硅氧烷，改性石墨烯，疏水氣相二氧化硅，抑制劑；所述B組分包含：α，ω?二乙烯基聚二甲基硅氧烷，氯鉑酸?二乙烯基四甲基二硅氧烷配合物，改性石墨烯，疏水氣相二氧化硅；將A組分和B組分混合均勻即可。本發(fā)明采用了一種二氧化硅及長(zhǎng)鏈硅烷雙重改性的石墨烯作為功能填料，不僅可以使硅膠具有良好的導(dǎo)熱性能，同時(shí)使其具備良好的力學(xué)性能及耐熱性能，而且比重小，顯著低于市場(chǎng)上常見的以三氧化二鋁填充的導(dǎo)熱硅膠，在新能源等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。

基于矢量匹配的電力系統(tǒng)次超同步諧波檢測(cè)方法 889     

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本發(fā)明公開了一種基于矢量匹配的電力系統(tǒng)次超同步諧波檢測(cè)方法，包括如下步驟：從電流序列x(n)中濾除工頻分量得到序列y(n)；然后對(duì)序列y(n)的次同步和超同步頻帶范圍內(nèi)的頻譜進(jìn)行矢量匹配擬合，結(jié)合極值判別初步次超同步諧波；在預(yù)設(shè)的時(shí)間窗口內(nèi)對(duì)初步次超同步諧波集合進(jìn)行聚類，進(jìn)而識(shí)別真實(shí)次超同步諧波。本發(fā)明充分借鑒電力系統(tǒng)間諧波分析范疇內(nèi)的傅里葉理論和機(jī)器智能理論，實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜時(shí)變運(yùn)行環(huán)境下電網(wǎng)中次超同步諧波的準(zhǔn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。在新能源并網(wǎng)后，大量電力電子控制裝置并存的背景下優(yōu)勢(shì)更為突出。本發(fā)明對(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并切除電網(wǎng)中影響系統(tǒng)穩(wěn)定性的諧波源具有重要指導(dǎo)意義。

含鈉硫電池的微電網(wǎng)能量管理優(yōu)化方法 926     

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本發(fā)明提供了一種含鈉硫電池的微電網(wǎng)能量管理優(yōu)化方法，首先設(shè)置初始時(shí)間t；然后計(jì)算所述初始時(shí)間t時(shí)刻后預(yù)設(shè)周期T內(nèi)的負(fù)荷和新能源有功出力的平均值；最后，獲取所述預(yù)設(shè)周期T內(nèi)前Ts時(shí)間的平均值修正柴油發(fā)電機(jī)組以及鈉硫儲(chǔ)能系統(tǒng)的出力。可見，實(shí)時(shí)調(diào)度計(jì)劃基于超短期功率預(yù)測(cè)和t時(shí)刻儲(chǔ)能初始狀態(tài)，對(duì)日前調(diào)度計(jì)劃進(jìn)行較大程度的修正，保證微電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化運(yùn)行，可靠性高、經(jīng)濟(jì)性好。

石墨烯/碳納米多孔纖維及其制備方法與應(yīng)用 993     

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本發(fā)明公開了一種比表面積大、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、導(dǎo)電性好、力學(xué)性能優(yōu)良、孔徑分布合理的三維石墨烯/碳納米多孔纖維及其制備方法；由包含氧化石墨、聚丙烯腈、造孔劑組成，其中，氧化石墨：聚丙烯腈：造孔劑的質(zhì)量比為(1?3)：1：(0.2?0.5)，利用造孔劑從材料內(nèi)部揮發(fā)形成多孔纖維結(jié)構(gòu)，通過靜電紡絲、預(yù)氧化和高溫碳化技術(shù)制備石墨烯/碳納米多孔纖維，應(yīng)用于超級(jí)電容器、燃料電池、鋰離子電池和太陽(yáng)能電池等新能源器件電極材料，制備方法簡(jiǎn)單，可實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。

考慮間歇性能源隨機(jī)變化的情景削減方法及裝置 971     

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本發(fā)明的實(shí)施例提供一種考慮間歇性能源隨機(jī)變化的情景削減方法及裝置，涉及電力系統(tǒng)調(diào)度自動(dòng)化領(lǐng)域，能夠以較少的情景數(shù)目最大程度地近似原始情景集合，利于減少系統(tǒng)安全穩(wěn)定評(píng)估所需的時(shí)間，為確定機(jī)組組合策略創(chuàng)造有利條件。具體方案包括：獲取目標(biāo)參數(shù)，所述目標(biāo)參數(shù)包括新能源所產(chǎn)生電能的出力預(yù)測(cè)值以及負(fù)荷預(yù)測(cè)值；根據(jù)所述目標(biāo)參數(shù)，采用拉丁超立方采樣方法生成等效負(fù)荷的原始情景集合；根據(jù)所述原始情景集合內(nèi)元素之間的Kantorovich距離，將所述原始情景集合內(nèi)的部分元素刪除，得到經(jīng)過削減的情景集合。本發(fā)明用于削減情景的數(shù)量，從而減少系統(tǒng)安全穩(wěn)評(píng)估所需的時(shí)間。

大面積摻氮碳納米管紙的制備方法 708     

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本發(fā)明提供了一種大面積摻氮碳納米管紙的制備方法，包括步驟：1)稱取二茂鐵粉末溶于二氯苯中，配成二茂鐵/二氯苯碳源溶液；量取吡啶與其混合形成二茂鐵/二氯苯/吡啶混合碳源溶液；2)將鐵片或銅片基底卷曲成圓柱狀放入反應(yīng)爐的石英反應(yīng)室，密封反應(yīng)室，并通入氬氣以排盡空氣，同時(shí)加熱反應(yīng)爐；3)當(dāng)反應(yīng)室溫度達(dá)到750?900℃時(shí)，調(diào)節(jié)氬氣流量，同時(shí)通入氫氣；4)將二茂鐵/二氯苯/吡啶混合碳源溶液注入反應(yīng)室反應(yīng)；5)管式反應(yīng)爐停止加熱，關(guān)閉氫氣，調(diào)節(jié)氬氣流量使產(chǎn)物隨爐冷卻至室溫，在基底上可收集到大面積的摻氮碳納米管紙。本發(fā)明提供摻氮結(jié)構(gòu)碳納米管薄膜二維結(jié)構(gòu)及其簡(jiǎn)便、快速、大規(guī)模的制備方法，可用于新能源、傳感器和柔性電子器件等領(lǐng)域。

雙離合混合動(dòng)力耦合系統(tǒng)及車輛 675     

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本發(fā)明屬于新能源汽車領(lǐng)域，涉及一種車輛及雙離合混合動(dòng)力耦合系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、差速器、第一離合器和第二離合器；發(fā)動(dòng)機(jī)通過第一輸入軸與第一離合器的主動(dòng)部分相連；第一離合器的從動(dòng)部分與第二離合器的主動(dòng)部分相連；發(fā)電機(jī)通過第二輸入軸與第二離合器的主動(dòng)部分相連；第二離合器的從動(dòng)部分與差速器相連；驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過第三輸入軸與差速器相連。通過選擇性地結(jié)合或分離第一離合器、結(jié)合或分離第二離合器，能夠控制發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)是否參與驅(qū)動(dòng)或發(fā)電，從而實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動(dòng)模式，獲得更高的傳動(dòng)效率；尤其是實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式和雙電機(jī)純電動(dòng)模式，顯著地提高了整車的動(dòng)力性能，降低了成本。

儲(chǔ)充一體化電力系統(tǒng) 640     

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一種電力系統(tǒng)，包括：發(fā)電系統(tǒng)；具有超級(jí)電容組和基于梯次利用的鋰電池裝置的儲(chǔ)能系統(tǒng)；具有直流快充接口的負(fù)載系統(tǒng)；能量管理系統(tǒng)；其中，儲(chǔ)能系統(tǒng)和負(fù)載系統(tǒng)分別通過直流輸電母線與發(fā)電系統(tǒng)連接；其中，鋰電池裝置通過第一雙向直流斬波器連接至直流輸電母線，超級(jí)電容組通過第二雙向直流斬波器連接至直流輸電母線；其中，直流快充接口通過負(fù)載側(cè)直流斬波器連接至直流輸電母線；其中，直流輸電母線通過電網(wǎng)交互設(shè)備連接至主電網(wǎng)。本發(fā)明利用可再生發(fā)電資源，再配備由退役電池和超級(jí)電容組成的儲(chǔ)能系統(tǒng)，可以在不需要對(duì)現(xiàn)有的電網(wǎng)進(jìn)行擴(kuò)容的前提下提高城郊充電站的功率，促進(jìn)新能源快充設(shè)備的普及。

可自動(dòng)進(jìn)行收納和釋放的太陽(yáng)能板組件 1009     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種可自動(dòng)進(jìn)行收納和釋放的太陽(yáng)能板組件，包括基座，所述基座的左端和右端固定插接有對(duì)稱的定位板，所述定位板遠(yuǎn)離基座的一側(cè)固定連接有對(duì)稱的收納框，所述收納框的內(nèi)腔側(cè)壁固定安裝有除塵管。該可自動(dòng)進(jìn)行收納和釋放的太陽(yáng)能板組件，通過光敏電阻對(duì)外界光照強(qiáng)度進(jìn)行監(jiān)控，合理根據(jù)情況利用電磁體控制齒板移動(dòng)，使得傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)防護(hù)板及時(shí)偏轉(zhuǎn)，對(duì)光伏板進(jìn)行收納或者釋放，配合收納期間利用清潔條對(duì)光伏板表面，預(yù)先進(jìn)行塵土剝離，再配合光伏板被完全收納后，利用除塵管清除剝離的灰塵，從而有效的延長(zhǎng)了太陽(yáng)能板的使用壽命、提升了太陽(yáng)能板對(duì)光能轉(zhuǎn)換的穩(wěn)定性。

能源兌換數(shù)據(jù)處理方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì) 865     

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本申請(qǐng)涉及一種能源兌換數(shù)據(jù)處理方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。所述方法包括：獲取能源供應(yīng)信息和能源招標(biāo)信息，根據(jù)能源供應(yīng)信息和能源招標(biāo)信息在能源供需求方之間進(jìn)行競(jìng)價(jià)匹配，廣播每一輪的競(jìng)價(jià)匹配結(jié)果，分別發(fā)送能源支付資源和能源回報(bào)資源至競(jìng)價(jià)匹配成功的能源需求方和能源供應(yīng)方，接收能源需求方通過調(diào)用能源利用合約發(fā)送的能源支付資源，當(dāng)能源支付資源的所有權(quán)驗(yàn)證通過時(shí)，根據(jù)能源支付資源確定可兌換能源資源量，發(fā)送攜帶可兌換能源資源量的能源釋放消息至能源存儲(chǔ)方，以指示能源存儲(chǔ)方釋放與可兌換能源資源量等量的能源至能源需求方，并更新能源區(qū)塊鏈賬本。采用本方法能提高能源交易過程中數(shù)據(jù)處理的安全性。

多孔碳負(fù)載氧化銪材料及其制備方法和應(yīng)用 897     

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本發(fā)明屬于新能源材料與器件領(lǐng)域，公開了一種多孔碳負(fù)載氧化銪材料及其制備方法和應(yīng)用。本發(fā)明主要以多孔碳和硝酸銪為原料，室溫下采用pH值控制沉積法制備，經(jīng)過超聲，攪拌，抽濾，烘干，可得碳的前驅(qū)體，再將該前驅(qū)體在管式爐中通氮?dú)?，?00?1000℃下煅燒，可得多孔碳負(fù)載氧化銪材料。該材料可用于鋰硫電池隔膜修飾材料。在0.05C(1C＝1675mAh/g)的倍率下，首圈放電比容量可達(dá)1610mAh/g，在1C的倍率下，科琴黑負(fù)載的氧化銪材料用于隔膜修飾層組裝的電池經(jīng)過500圈循環(huán)后，每圈的容量衰減率僅為0.05％，與涂覆有科琴黑和未涂覆材料的空白隔膜相比，比容量顯著提升，具有優(yōu)異的循環(huán)穩(wěn)定性。

考慮電池二次利用的電池更換方法、系統(tǒng)、裝置及介質(zhì) 751     

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本發(fā)明公開了一種考慮電池二次利用的電池更換方法、系統(tǒng)、裝置及介質(zhì)，其中方法包括：獲取歷史數(shù)據(jù)集，所述歷史數(shù)據(jù)集包括已被二次利用的電動(dòng)汽車電池的電池參數(shù)，以及所述電動(dòng)汽車電池的二次利用場(chǎng)景；根據(jù)歷史數(shù)據(jù)集，獲取各種電池的二次利用場(chǎng)景中電池參數(shù)的范圍區(qū)間，確定K?近鄰算法中計(jì)算歐式距離時(shí)各個(gè)電池參數(shù)的權(quán)重；獲取待分類的電動(dòng)汽車電池的電池參數(shù)；根據(jù)K?近鄰算法和獲得的電池參數(shù)對(duì)所述待分類的電動(dòng)汽車電池進(jìn)行分類，根據(jù)分類結(jié)果將所述待分類的電動(dòng)汽車電池分配至對(duì)應(yīng)的二次利用場(chǎng)景。本發(fā)明充分利用電池的剩余價(jià)值，減少新能源電動(dòng)汽車電池因?yàn)闆]有被充分利用而造成的資源浪費(fèi)，可廣泛應(yīng)用于汽車、能源和環(huán)保領(lǐng)域。

免熱處理高強(qiáng)韌壓鑄鋁合金、其制備方法及應(yīng)用 685     

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本發(fā)明公開了一種免熱處理高強(qiáng)韌壓鑄鋁合金、其制備方法及應(yīng)用，涉及鋁合金技術(shù)領(lǐng)域。按質(zhì)量百分比計(jì)合金組成包括：Si 9.6～11.6％、Fe0.67～0.82％、Cr 0～0.13％、Zn 9～13％、Sr 0.01～0.05％、RE 0.03～0.06％、B0.01～0.02％、Mg<0.01％，余量為鋁和雜質(zhì)元素，且雜質(zhì)元素<0.15％；通過調(diào)控各元素的含量，可以在不經(jīng)過熱處理的條件下制備鋁合金鑄件，所得的鑄件同時(shí)具備較好的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率，可以用于新能源汽車制備，具備廣闊的應(yīng)用前景。

區(qū)域光伏發(fā)電共享系統(tǒng)及方法 879     

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本發(fā)明提供了一種新區(qū)域光伏發(fā)電共享系統(tǒng)及方法，包括第一電力系統(tǒng)和第二電力系統(tǒng)，其中第一電力系統(tǒng)包括第一光伏發(fā)電模塊、第一統(tǒng)計(jì)電表、第一控制模塊、第一繼電器、第一共享電表、第一負(fù)載電路。所述第二電力系統(tǒng)擁有與第一電力系統(tǒng)相同的各個(gè)裝置、功能模塊及功能模塊的連接關(guān)系。本發(fā)明提供的系統(tǒng)可通過分析歷史數(shù)據(jù)，判斷各個(gè)地區(qū)光伏發(fā)電量和用電量的供給，自動(dòng)控制地區(qū)發(fā)電共享模式，本發(fā)明不僅可實(shí)時(shí)判斷和共享光伏發(fā)電用電，還可以根據(jù)地區(qū)的歷史用電狀況，準(zhǔn)確地判斷關(guān)閉共享的時(shí)間，有助于提高經(jīng)濟(jì)效益，推廣發(fā)展新能源，促進(jìn)社會(huì)發(fā)展。

Ni-Co氧化物金屬空氣電池電極催化劑及其制備方法和應(yīng)用 1072     

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本發(fā)明屬于新能源材料技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種Ni?Co氧化物金屬空氣電池電極催化劑及其制備方法和應(yīng)用。所述電極催化劑是將硝酸鈷、硝酸鎳和六次甲基四胺沉淀劑溶解于溶液A中攪拌混合均勻，再加入碳材料進(jìn)行水熱反應(yīng)，所得產(chǎn)物經(jīng)洗滌，干燥后在350℃下焙燒后制得，所述氧電極催化劑的分子式為NixCo3?xO4，其中0.1

聯(lián)動(dòng)式太陽(yáng)能光伏發(fā)電自動(dòng)跟蹤陽(yáng)光的裝置 950     

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本發(fā)明涉及新能源發(fā)電裝置領(lǐng)域，具體涉及一種聯(lián)動(dòng)式太陽(yáng)能光伏發(fā)電自動(dòng)跟蹤陽(yáng)光的裝置，包括有工作臺(tái)、固定組件、升降機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和發(fā)電機(jī)構(gòu)，固定組件包括有設(shè)置在工作臺(tái)兩側(cè)的固定機(jī)構(gòu)，工作臺(tái)的兩側(cè)設(shè)置有延伸機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)與延伸機(jī)構(gòu)的輸出端固定連接，所述升降機(jī)構(gòu)固定設(shè)置在工作臺(tái)上，升降機(jī)構(gòu)的輸出端上設(shè)置有底板，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)置在底板上，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括有多個(gè)設(shè)置在底板上的第一電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的輸出端豎直向上延伸，發(fā)電機(jī)構(gòu)包括有安裝板和多個(gè)太陽(yáng)能發(fā)電板，所述安裝板與第一電動(dòng)推桿的輸出端鉸接，安裝板上設(shè)置有多個(gè)安裝槽，所述太陽(yáng)能發(fā)電板設(shè)置在安裝槽內(nèi)，裝置提高了太陽(yáng)光的利用效率，增大了發(fā)電量。