四輪獨立驅動電動汽車轉向工況下的力矩分配方法 678     

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四輪獨立驅動電動汽車轉向工況下的力矩分配方法，屬于新能源汽車控制領域，為了解決FWID?EV在轉向下的動力性和穩(wěn)定性的問題，模糊控制器以模糊控制算法進行車輛轉向角、轉角變化量的模糊分類，得到調(diào)整驅動力矩；由調(diào)整驅動力矩對初始驅動力矩進行調(diào)整，得到修正的驅動力矩；修正的驅動力矩作為最優(yōu)力矩分配控制器的輸入，且最優(yōu)力矩分配控制器執(zhí)行最優(yōu)力矩分配算法，以確定分配給四個車輪的力矩；效果是能夠實現(xiàn)更符合轉彎實際車輪力矩分配。

紅薯葉基活性炭的制備方法及其應用 925     

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本發(fā)明涉及新能源材料制備技術領域，一種紅薯葉基活性炭的制備方法及其應用，其中制備方法包括以下步驟：1、將紅薯葉采用去離子水洗滌后干燥粉碎，并在惰性氣體保護下進行預碳化處理，得到預碳化產(chǎn)物；2、將得到的預碳化產(chǎn)物與氫氧化鉀混合，干燥后在惰性氣體保護下進行高溫活化處理，得到活化產(chǎn)物；3、將得到的活化產(chǎn)物經(jīng)過酸洗、水洗后冷凍干燥，得到紅薯葉基活性炭。本發(fā)明的制備方法操作過程簡單，設備成本低，而且原料易得，采用該方法制備的紅薯葉基活性炭呈片狀結構，將其用作超級電容器電極材料具有比電容高，倍率特性好及循環(huán)壽命長等一系列優(yōu)點。

用于天然氣水合物晶體生長光學觀測的控溫加壓裝置 913     

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本發(fā)明公開了一種用于天然氣水合物晶體生長光學觀測的控溫加壓裝置，屬于新能源與新材料。本發(fā)明解決了天然氣水合物晶體生長光學觀測過程中溫度和壓力的控制難題，實現(xiàn)了天然氣水水合物晶體原位生長光學觀測研究。該裝置可在樣品臺上放置天然氣水合物樣品，并進行天然氣水合物的原位生成與分解，溫度和壓力示數(shù)以及顯微鏡圖像通過線路連接到計算機終端上，可以實現(xiàn)溫度和壓力的程序控制以及圖像的編輯。本發(fā)明臺體結構設計新穎，端蓋開啟和關閉方便，易于更換樣品，在天然氣水合物原位生成和分解以及晶體生長光學觀測研究方面具有廣闊的應用前景。

多孔鈷酸鎳/石墨烯納米復合電極材料的制備方法 922     

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本發(fā)明涉及一種多孔鈷酸鎳/石墨烯納米復合電極材料的制備方法，屬于新能源材料制備領域。針對現(xiàn)有水熱法制備多孔鈷酸鎳及復合材料成本高、不適于大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)的不足。本發(fā)明以原位合成具有三維網(wǎng)絡結構的聚合物凝膠體為模板，經(jīng)過密閉反應，低溫煅燒獲得孔徑和晶粒尺寸均在納米級的多孔鈷酸鎳/石墨烯納米復合電極材料。其基本工藝是利用小分子有機物在一定條件下原位聚合成的網(wǎng)狀高分子，將含有可溶性金屬鹽、尿素和石墨烯的水性料漿直接變成濕凝膠，在一定溫度下使尿素水解，在三維網(wǎng)絡中發(fā)生沉淀反應，最后經(jīng)干燥、煅燒獲得多孔納米復合電極材料，應用于高性能超級電容器電極材料。該制備方法工藝簡單，節(jié)能環(huán)保，易于工業(yè)化生產(chǎn)。

便攜式車用永磁電機旋變角度調(diào)整裝置 1018     

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本發(fā)明涉及新能源汽車電機使用現(xiàn)代永磁電機為動力驅動的技術領域，具體是涉及便攜式車用永磁電機旋變角度調(diào)整裝置。包括：盒本體、設置于盒本體頂端的拎手；所述盒本體包括上下兩個容納腔，上容納腔內(nèi)設置電子元件，下容納腔內(nèi)為裝線盒；在上容納腔一側的外壁設有觸控顯示屏，相鄰觸控顯示屏一側的位置還設有UWV電機電源線接口和旋轉編碼器線接口；在盒本體一側還設有電源接線口；本裝置具有體積小，重量輕，使用簡單等特點；內(nèi)置采集濾波電路和解碼芯片，采集三相電源線U、V、W產(chǎn)生的反電勢波形，以及采集旋轉編碼器正余弦波形，即可自動計算電機轉子位置角和旋變角度差值，并支持在線調(diào)整旋變角度功能；測量方便，調(diào)整準確。

雙金屬取代固體雜多酸鹽復合催化劑的制備與應用 792     

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一種雙金屬取代固體雜多酸鹽復合催化劑的制備與應用，屬于新能源材料與環(huán)保工程領域。本發(fā)明充分利用雜多酸在紫外?可見光譜范圍內(nèi)的光吸收性能和增強的電荷分離效率，在水熱條件下通過雙金屬鹽置換雜多酸質子的方式制備一系列雙金屬固體雜多酸鹽復合催化劑。該復合催化劑可分別作為固體酸和光催化劑，用于生物質的催化轉化和有機污染物的光催化氧化降解，具有制備條件溫和、催化活性高和可重復使用的優(yōu)點，可應用于農(nóng)藥廢水、染料廢水、酚類廢水等的處理，為降低污水中高濃度有機污染物提供一種新的處理技術。

電動汽車高壓連接器鎖緊裝置的開關結構及操作方法 863     

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本發(fā)明公開了一種電動汽車高壓連接器鎖緊裝置的開關結構及操作方法，解決了現(xiàn)有技術中鎖緊裝置可靠性低，容易松脫，影響連接器的固定及鎖緊操作復雜的問題。本發(fā)明的開關結構包括相互配合的安裝在插頭殼體上的開關A及安裝在旋臂上的開關B；所述開關A1包括開關本體A，由開關本體A的底端中間位置左、右兩側向前端開設有2個“Z”字型開槽，在2個“Z”字型開槽之間的開關本體A形成彈性按壓部；所述開關B包括開關本體B，開關本體B上平行設置有彈性鉤爪A、彈性鉤爪B和彈性鉤爪C。本發(fā)明還另外提供了該開關結構的操作方法。本發(fā)明可用于新能源電動汽車高壓互鎖連接器懸臂的鎖緊，開關結構可靠性高，操作簡單。

驅動電機用無取向硅鋼及其生產(chǎn)方法 935     

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本發(fā)明涉及無取向硅鋼的制造領域，特別涉及一種新能源汽車驅動電機用冷軋無取向硅鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)方法。其化學成分為wt％：C≤0.0030，Si：3.0～3.3，Mn：0.5～1.0，P：0.005～0.010，S:0.0016～0.0025，N≤0.0035，Als：1.0～1.5，Cu：0.30～0.50，Nb：0.0020～0.0040，其余為Fe和不可避免的殘余元素。其中控制[Si]+[Al]+[Mn]:4.5～5.5，[Cu]/[S]:120～320。本發(fā)明通過合理的化學成分設計，并采取上述控制工藝，從而獲得了一種電磁性能優(yōu)異，力學性能好，同時具有制備工藝流程簡單，生產(chǎn)周期短，生產(chǎn)成本低等特點的驅動電機用無取向硅鋼。

等離子加熱器和等離子加熱供暖裝置 919     

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本發(fā)明公開了一種等離子加熱器，包括陰極和噴嘴，所述陰極的頭部與所述噴嘴構成等離子體發(fā)生空間，所述陰極外套有管狀結構，所述管狀結構外套有通道，所述通道與供水系統(tǒng)連通，所述通道一端延伸至所述等離子體發(fā)生空間，所述噴嘴包括噴嘴壁和位于所述噴嘴壁上的噴嘴開口。本發(fā)明還公開了一種等離子加熱供暖裝置。本發(fā)明用電量和老式的用電取暖相比，用電量至少減少了50倍，而水量幾乎可以忽略不計，大部分水是循環(huán)使用，本發(fā)明使用年限使用壽命可達30年以上。與傳統(tǒng)的燃燒、燃氣、燃電相比，成本低，耗電量低，熱值高，不受外界和內(nèi)在的條件限制，應用空間廣泛是新能源扶持項目，解決了國家能源危機，是可持續(xù)發(fā)展項目之一。

半乳糖轉化制備5-羥甲基糠醛的方法 903     

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一種半乳糖轉化制備5-羥甲基糠醛的方法，涉及一種制備生物質5-羥甲基糠醛的方法，本發(fā)明公開了一種半乳糖轉化制5-羥甲基糠醛（5-HMF）的方法，屬于利用可再生的生物質資源制備具有高附加值化學品以及替代能源的領域。本方法以金屬鹽為催化劑，可將半乳糖在水—有機溶劑二元混合體系中轉化為5-HMF。本方法以半乳糖為原料，在溫和條件下，能夠直接、快速地使半乳糖轉化為5-HMF。本方法流程簡單，操作容易，條件溫和，反應性能高效，為半乳糖的轉化提供了有利的參考，也為今后以糖類生物質為原料的新能源技術開發(fā)提供有用的信息。本方法中涉及的催化反應體系是一種選擇性轉化六碳糖類原料的優(yōu)良體系。

智能電網(wǎng)信息系統(tǒng) 723     

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智能電網(wǎng)信息系統(tǒng)屬于電學領域，尤其涉及一種智能電網(wǎng)信息系統(tǒng)。本發(fā)明提供一種信息獲取及時的一種智能電網(wǎng)信息系統(tǒng)。本發(fā)明包括能源部分，輸電部分、變電部分、智能調(diào)度部分、配電部分和用電部分，其特征在于，能源部分包括火電、水電和新能源，能源部分通過輸電部分將電能輸送到變電部分，變電部分將電流電壓進行調(diào)整后在智能調(diào)度部分的作用下經(jīng)配電部分輸送的用電部分。

基于電能信息終端的智能家居系統(tǒng) 673     

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一種基于電能信息終端的智能家居系統(tǒng)。本發(fā)明具有安裝簡易，操作方便的優(yōu)點，而且實現(xiàn)了電能信息的采集、家用電器的控制及分布式新能源的接入；使用戶直觀了解家庭用電和電器狀態(tài)，同時還能通過移動設備訪問和控制家用電器。本發(fā)明所述電能信息終端包括主控核心板、通信主板、指示燈板；其結構要點是：主控核心板與通信主板相互連接，所述主控核心板采用CortexA8，所述通信主板包括RS485總線、CortexM3協(xié)處理器、以太網(wǎng)控制器、WiFi模塊、USB通訊接口、WiFi模塊以及GSM短信模塊；另外還包括LCD顯示屏、電池、觸摸屏、SD卡。

風光水多能互補系統(tǒng)靈活性需求量化及協(xié)調(diào)優(yōu)化方法 1125     

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本發(fā)明屬于電力系統(tǒng)調(diào)度領域，提供了一種風光水多能互補系統(tǒng)靈活性需求量化及協(xié)調(diào)優(yōu)化方法，首先構建考慮風光出力不確定性的靈活性需求量化方法，采用分位點對風光出力區(qū)間進行劃分，生成出力場景集，進而計算各場景下的靈活性需求；以靈活性需求量化指標為基礎，構建考慮系統(tǒng)靈活性不足期望最小的水風光互補優(yōu)化調(diào)度模型，實現(xiàn)水風光互補優(yōu)化計算。依托云南電網(wǎng)實際風光水互補系統(tǒng)，針對不同新能源接入比例進行了模型驗證，結果表明本發(fā)明方法能夠給出不同條件下的多類型電源互補運行調(diào)度方案，有效滿足系統(tǒng)的靈活性需求，減少棄電量，提高清潔能源的消納水平。

風電功率短期預測方法 943     

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一種風電功率短期預測方法，屬于新能源發(fā)電技術領域，包括如下步驟：采用集合經(jīng)驗模態(tài)分解將原始風速時間序列進行模態(tài)分解，再次應用EEMD對一次集合經(jīng)驗模態(tài)分解得到的IMF1分量進行二次剖分；對得到的全部子序列進行相空間重構，分別進行建模預測，對每個子序列的風速數(shù)據(jù)作為模型的訓練樣本，建立EM?AD?ELM模型確定ELM隱含層的具體數(shù)目；采用風速?風功率轉化曲線建立數(shù)學模型，結合風速預測值求得風電功率的預測值。本發(fā)明通過二次集合經(jīng)驗模態(tài)分解解決了第一個本征模態(tài)函數(shù)高復雜度的問題，并且建立EM?AD?ELM模型，從而確定了ELM的網(wǎng)絡結構即隱含層的個數(shù)并且降低了其過擬合的機會。

汽車牽引電機座壓入繞線鐵芯的工藝及裝置 923     

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本發(fā)明涉及一種電機座壓入繞線鐵芯的工藝及裝置，更具體地說，涉及一種新型的在壓機上將電機座壓入繞線鐵芯的工藝及裝置，其包括壓裝臺、支撐法蘭、定心法蘭套、上壓套和導向板；所述底座通過緊固螺釘固定在壓裝臺臺面上，底座上設有支撐法蘭，支撐法蘭與底座通過螺釘固定，所述支撐法蘭內(nèi)裝入定心法蘭套，定心法蘭套與底座相配合，繞線鐵芯通過定心法蘭套定心，通過支撐法蘭端面支撐，機座導入端套在繞線鐵芯外園上，使機座直立在繞線鐵芯上方，從機座上端裝入上壓套，導向板直接放在所述上壓套的上表面；可以保證新能源電動汽車牽引電機的繞線鐵芯與機座在大批量生產(chǎn)下壓裝時，繞線鐵芯引出線不會受傷，機座能有效地正確導入，壓裝尺寸自動保證，上下料方便。

基于虛擬電網(wǎng)仿真的風電機組閃變模擬測試系統(tǒng)及方法 1060     

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本發(fā)明屬于新能源并網(wǎng)檢測系統(tǒng)設計及應用技術領域，尤其涉及一種基于虛擬電網(wǎng)仿真的風電機組閃變模擬測試系統(tǒng)及方法。本發(fā)明包括電流互感器、數(shù)據(jù)采集器及工控機或PC及進行閃變儀模擬的仿真軟件Matlab或LabVIEW；電流互感器輸出端口通過數(shù)據(jù)采集器和工控機數(shù)據(jù)接口相連接，電流信號（數(shù)字）在工控機搭建的虛擬電網(wǎng)中等效為可控電壓源，該電壓源經(jīng)過模擬測試儀處理為電壓的閃變值，并可相應報表或圖形。本發(fā)明結構簡單可靠，實用性強，有利于降低風電并網(wǎng)的對電網(wǎng)帶來的隱患，減少設備投資，測試過程簡單，易于實現(xiàn)，適合推廣應用。

生產(chǎn)合成天然氣的方法 1121     

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一種生產(chǎn)合成天然氣的方法,屬于煤化工、新能源技術領域。這種生產(chǎn)合成天然氣的方法將總氣源來的原料氣分為氫碳比(H2-CO2)/(H2+CO2)=4.5-15.0的低碳合成氣和氫碳比=0-2.0的高碳合成氣。根據(jù)反應溫度要求,所述低碳合成氣與一定流量的蒸汽混合后,進入第一級絕熱反應器,進行甲烷化反應,從第一級絕熱反應器出來的氣體,經(jīng)過換熱后,與一定流量的高碳合成氣混合,進入第二級絕熱反應器,進行甲烷化反應,這過程重復進行數(shù)次,最后經(jīng)過換熱、冷卻、干燥和壓縮等過程,得到合成天然氣產(chǎn)品。該方法的特點是:(1)不用循環(huán)設備;(2)全部采用絕熱式反應器,多級串聯(lián),反應空速大;(3)易于調(diào)節(jié)整個反應系統(tǒng)的氫碳比,產(chǎn)品氣中甲烷含量可達到95%以上。

充分利用風能的風能收集裝置 947     

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本發(fā)明涉及新能源技術領域，具體為一種充分利用風能的風能收集裝置，包括底座，所述底座的頂端固定安裝有支撐座，所述支撐座的頂端設置有旋轉臺，所述旋轉臺的頂端固定安裝有支撐柱，所述支撐柱前端的側壁上均勻固定安裝有三個安裝筒，三個所述安裝筒的內(nèi)壁上均固定安裝有第一發(fā)電機。本發(fā)明通過設置驅動組件，當風向發(fā)生變化后，傳感器能夠使驅動電機工作，從而太陽齒輪能夠帶動內(nèi)齒圈上的三個行星齒輪旋轉，能夠緩慢調(diào)節(jié)旋轉臺的方向，方便第一風輪與第二風輪重新對準風，有利于風能發(fā)電，同時能夠對太陽齒輪以及行星齒輪進行潤滑，方便對太陽齒輪及行星齒輪進行保養(yǎng)，有利于太陽齒輪及行星齒輪的長期使用，有利于旋轉臺的旋轉。

適用于風機塔外的節(jié)水裝置 760     

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本發(fā)明涉及新能源發(fā)電輔助設備技術領域，提供了一種適用于風機塔外的節(jié)水裝置，包括頂部設有開口的水箱，水箱的一側設有水位箱，水位箱的底部沿豎直方向設有第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板之間設有活動板，活動板的上端連接有第一浮球，第一固定板、第二固定板都固定連接于水位箱的側壁，在浮球的帶動下活動板沿第一固定板和第二固定板滑動，第二固定板的低端設有過水孔，水箱的底部與水位箱的底部連通，水位箱的底部還設有出水孔，第一浮球的浮力大于活動板的重力；本發(fā)明通過收集雨水實現(xiàn)了對風機自身用水的問題的解決。

點膠柔性熱電器件及其制作方法 692     

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本發(fā)明提供一種點膠柔性熱電器件的制備方法及其制得的柔性熱電器件，屬于熱電材料新能源領域。本發(fā)明設計的柔性熱電器件采用自研的絕緣層圖形化PI銅薄膜作為基底，把圖形化PI銅基底吸附在基板上，根據(jù)圖形化的PI銅基底設計相應的點膠圖案，把制備的P型和N型碲化鉍漿料依次點膠在圖形化PI銅上，使得P?N半導體形成電學串聯(lián)熱學并聯(lián)的獨立結構；最后焊上引線，將PDMS澆筑在點膠固化完成的熱電器件上，固化完成得到柔性熱電器件。本發(fā)明制作的柔性器件，未改變半導體熱電材料的成分，沒有降低熱電材料的性能，可以實現(xiàn)大角度的彎折，擴寬了熱電器件的應用領域，為微型TEG設備以及其他微納能源領域提供了解決方案。

含微分約束的非線性優(yōu)化問題解算方法 1000     

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一種含微分約束的非線性優(yōu)化問題解算方法，屬于電力系統(tǒng)優(yōu)化運行領域。首先，建立不包含動態(tài)頻率約束的含新能源機組組合優(yōu)化模型；其次，計算各時段動態(tài)頻率最低點；最后，比較各時段的擾動后一次調(diào)頻頻率最低值是否滿足動態(tài)頻率安全限制，然后依據(jù)結果返回到步驟1或終止優(yōu)化。本發(fā)明采用兩階段優(yōu)化，將含微分約束的非線性問題分解為不含微分約束的機組組合主問題與求取動態(tài)頻率最低點的子問題，根據(jù)子問題的解滿足條件與否，判斷主問題與子問題的連接是否發(fā)生變化，通過反復迭代得到優(yōu)化問題的解。本發(fā)明思路簡單、靈活，將復雜的動態(tài)頻率計算問題與常規(guī)機組組合問題解耦，可以較大提升模型的計算速度和性能，更快速有效的求解包含動態(tài)頻率約束的機組組合問題。

雙面多工位卷繞式真空鍍膜機 702     

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本發(fā)明公開一種雙面多工位卷繞式真空鍍膜機，用于新能源動力電池領域中在柔性基膜上制備多層膜層，該真空鍍膜機主要包括放卷室、真空蒸發(fā)鍍膜室、磁控濺射鍍膜室、收卷室、卷繞系統(tǒng)。磁控濺射鍍膜室豎直立式排布，位于真空鍍膜機的中部；真空蒸發(fā)鍍膜室有2?10個，呈層疊分兩列排布于磁控濺射鍍膜室的兩側，真空蒸發(fā)鍍膜室內(nèi)設置有蒸發(fā)裝置；卷繞系統(tǒng)主要包括位于放卷室中的放卷輥、位于收卷室中的收卷輥，以及每個真空蒸發(fā)鍍膜室中設置的主輥、前預冷輥和后預冷輥；位于蒸發(fā)裝置上方的主輥承載需要進行蒸發(fā)鍍膜的基膜，主輥內(nèi)部通入循環(huán)冷卻液，對基膜進行?150℃至?220℃的深冷處理。

基于能源細胞架構的區(qū)域能源網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度方法 838     

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本發(fā)明提供的一種基于能源細胞架構的區(qū)域能源網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度方法，屬于電網(wǎng)調(diào)度領域，該方法將區(qū)域能源網(wǎng)內(nèi)以能源細胞為單位的個體劃分為區(qū)域層與細胞層，并對層內(nèi)的元素智能體化處理，利用考慮電價機制的智能體調(diào)度策略，將區(qū)域層與細胞層有機整合，解決了區(qū)域能源網(wǎng)內(nèi)多元主體協(xié)調(diào)易產(chǎn)生決策混亂的問題；配合能源細胞狀態(tài)檢測法，針對不同的能源細胞狀態(tài)檢測結果制定相應的調(diào)度方法，實現(xiàn)在復雜運行條件下，為區(qū)域能源網(wǎng)生成合理調(diào)度方案的同時進行風電消納；本方法綜合考慮了經(jīng)濟運行、新能源消納、能量存儲裝置高效利用等因素，實現(xiàn)了區(qū)域能源網(wǎng)的多能互補、協(xié)同優(yōu)化。

提高電動汽車制動能量回收率的方法 1032     

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一種提高電動汽車制動能量回收率的方法，屬于節(jié)能與新能源汽車領域。該方法通過在現(xiàn)行的驅動主回路中加入一個升壓電路實現(xiàn)，增加的升壓電路由絕緣柵雙極型晶體管I7、電感L1、二極管D1、切換開關S1組成?，F(xiàn)行的驅動主回路中，除I1，I2，I3的C極不再與電源直接連接外，其他電路結構連接方式保持不變。本發(fā)明中I1，I2，I3的C極相互連接后通過開關S1和電源正極連接。二極管D1的負極與電源正極連接，正極和I7的C極連接，I7的E極與電源負極連接。電感L1的兩端分別與二極管D1的正極和I1，I2，I3的C極連接。電動汽車低速制動時，本發(fā)明能夠實現(xiàn)電路升壓，給動力電池充電，將電機制動產(chǎn)生的電能回收到動力電池。

氧化石墨烯負載的磷化鐵納米復合材料的制備方法及應用 722     

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本發(fā)明公開了氧化石墨烯負載的磷化鐵納米復合材料的制備方法及應用，該方法為：以六水合三氯化鐵、無水乙酸鈉和氧化石墨烯為原料，加入乙二醇作為還原劑，在高壓反應釜內(nèi)進行反應，待反應完成后，分離、洗滌、干燥，得到氧化石墨烯負載的鐵復合物作為中間產(chǎn)物；并將其與次亞磷酸進行高溫磷化反應，洗滌、干燥后到氧化石墨烯負載的磷化鐵納米復合材料。本發(fā)明的材料應用于鋰離子電池負極，片層結構設計提高了活性物質的利用率，有效的緩解了體積膨脹，而且氧化石墨烯和磷的引入更好地提高了材料的導電率，保證了優(yōu)異的循環(huán)性能和倍率性能，使復合材料達到了較長的循環(huán)穩(wěn)定性。該方法為鋰離子電池負極材料在新能源領域的發(fā)展提供了更多工業(yè)化可能。

分布式混合供電型智能電網(wǎng)系統(tǒng)及控制方法 754     

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分布式混合供電型智能電網(wǎng)系統(tǒng)及控制方法，屬于新能源發(fā)電與電氣技術領域。利用飛輪裝置對系統(tǒng)并網(wǎng)逆變電能進行調(diào)頻，使得電能頻率波動范圍相比于其他逆變并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)減小了10％。通過合理安排蓄電池的組合，實現(xiàn)的蓄電池的恒充與浮充的轉換控制，延長蓄電池使用壽命20％。保護系統(tǒng)控制提升了系統(tǒng)故障恢復和故障檢測的能力，系統(tǒng)使用壽命相比于沒有保護控制系統(tǒng)而言多了1000h。系統(tǒng)的黑啟動控制實現(xiàn)了系統(tǒng)在完全停運后能順利安全的恢復運行，系統(tǒng)的故障恢復能力進一步得到了提升，并且降低了由于系統(tǒng)開始啟動造成的過電壓、過電流對系統(tǒng)負載和電網(wǎng)的沖擊。

Cu(In1-xGax)Se2薄膜及其制備和應用 1096     

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本發(fā)明涉及一種Cu(In1-xGax)Se2薄膜及其制備和應用，屬于新能源及新材料制備領域，具體涉及太陽能電池薄膜制備領域。該制備方法采用單靶磁控濺射技術和快速熱處理技術相結合制備銅銦鎵硒薄膜，整個制備過程無硒化步驟。制得的銅銦鎵硒薄膜具有黃銅礦物相結構，可用作太陽能電池的光吸收層。本發(fā)明所述方法工藝簡單，膜基附著性強、無需硒化處理、利于環(huán)保和節(jié)能、便于大面積生產(chǎn)。

太陽能收集裝置 1025     

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一種太陽能收集裝置，屬于新能源技術領域。包括太陽能收集板、狀態(tài)指示燈、能量轉換裝置、儲能裝置、動力機構和微處理器，其中太陽能收集板和動力機構相連接，狀態(tài)指示燈的輸入端和微處理器的輸出端相連接，動力機構的控制端和微處理器的輸出端相連接，能量轉換裝置的控制端和微處理器的輸出端相連接，能量轉換裝置的輸出端和儲能裝置相接。本發(fā)明的優(yōu)點：該裝置結構簡單、性能穩(wěn)定、可靠性好。

BMS整車電氣系統(tǒng)測試仿真臺架和系統(tǒng) 835     

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本發(fā)明提供了一種BMS整車電氣系統(tǒng)測試仿真臺架和系統(tǒng)，包括：車載通信模塊對整車的通信節(jié)點進行仿真；充電模塊模擬整車的充電過程；負載模塊模擬整車的負載；電池包模塊模擬整車的電池包；熱管理模塊模擬整車的熱管理系統(tǒng)；可擴展電氣節(jié)點模塊模擬整車中BMS測試的其它電氣節(jié)點。本發(fā)明的測試仿真臺架涵蓋了新能源汽車BMS測試相關的所有汽車電氣系統(tǒng)，測試項目更加豐富多樣，使得BMS的測試工況更加貼近整車測試環(huán)境，能夠應對多項目測試需求，并且可以實現(xiàn)項目間的快速切換，升級維護成本低，提高了測試仿真臺架的使用效率，降低了測試成本。

鉑鈷合金催化劑制備和應用 1069     

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本發(fā)明公開了一種鉑鈷合金催化劑的制備方法，屬于新能源材料與應用技術領域。該制備方法首先將含有鈷前體的C2?C6的二元醇和/或C3?C6的三元醇溶液滴加到導電碳載體的C2?C6的二元醇和/或C3?C6的三元醇溶液中，在適當?shù)臈l件下得到CoOx/C前體，然后繼續(xù)加入Pt前體的C2?C6的二元醇或C3?C6的三元醇溶液，調(diào)整反應條件將Pt還原獲得CoOx@Pt/C中間體，經(jīng)過濾、洗滌、烘干后，獲得PtCoOx/C催化劑中間體；最后在還原性氣氛中升溫活化獲得PtCo/C合金。該方法制備的Pt/Co相對含量可調(diào)控，PtCo納米顆粒平均粒徑小，尺寸分布窄，均勻分散在碳載體表面，無明顯團聚現(xiàn)象，催化反應活性高，可用于燃料電池、電化學傳感器、金屬空氣電池等領域。