新型電池模塊及其制備的電池包 799     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)一種新型電池模塊及其制備的電池包，用于新能源電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域。電池模塊包括至少2塊電池單片，在所述電池單片之間設(shè)置泡沫鋁散熱塊，所述電池單片與泡沫鋁散熱塊之間設(shè)置導(dǎo)熱硅膠層。電池包包括矩形的電池包殼體，在所述電池包殼體內(nèi)設(shè)置冷卻管，與電池包殼體貫通的進(jìn)液管和出液管，在冷卻管內(nèi)放置電池模塊。電池模塊散熱系數(shù)高，能夠在很短的時(shí)間內(nèi)完成散熱，避免電池溫度過(guò)高。電池包以泡沫鋁作為散熱和包體結(jié)構(gòu)材料，結(jié)構(gòu)抗壓、抗彎強(qiáng)度高，保證了電池包受到撞擊時(shí)電池包殼體的完整性，同時(shí)，因?yàn)榕菽X有很好的耐候性、防火性和不易被腐蝕等特點(diǎn)，提高了電池包的安全系數(shù)，延長(zhǎng)了電池包的使用壽命。

預(yù)應(yīng)力裝配式混凝土發(fā)電塔 707     

 0

一種預(yù)應(yīng)力裝配式混凝土發(fā)電塔屬于新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體地是涉及一種預(yù)應(yīng)力裝配式混凝土發(fā)電塔。本實(shí)用新型可有效替代現(xiàn)有的鋼制風(fēng)電塔產(chǎn)品，利用預(yù)應(yīng)力高性能混凝土技術(shù)，可有效降低產(chǎn)品截面尺寸、節(jié)省材料，耐久性好、使用壽命長(zhǎng)、免維護(hù)，避免了噪音污染，更加環(huán)保。本實(shí)用新型包括預(yù)制塔桿、預(yù)制基礎(chǔ)，其特征在于：所述預(yù)制塔桿為空心圓柱結(jié)構(gòu)，所述預(yù)制塔桿的主體內(nèi)部固定設(shè)置有主體配筋，所述預(yù)制塔桿的上端設(shè)置有上端頭板，所述預(yù)制塔桿的下端設(shè)置有下端頭板，所述預(yù)制塔桿下端與所述預(yù)制基礎(chǔ)連接，所述預(yù)制塔桿上設(shè)置有至少一個(gè)縮頸，所述縮頸外部設(shè)置有抱箍，所述預(yù)制塔桿的主體和所述預(yù)制基礎(chǔ)的主體均為混凝土結(jié)構(gòu)。

電池串自動(dòng)敷設(shè)機(jī) 840     

 0

電池串自動(dòng)敷設(shè)機(jī)屬于新能源行業(yè)、光伏領(lǐng)域的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，具體涉及一種將電池串敷設(shè)于玻璃基板表面的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備。本發(fā)明提供一種自動(dòng)化程度高，精度好，提高生產(chǎn)效率的電池串自動(dòng)敷設(shè)機(jī)。本發(fā)明包括機(jī)架，機(jī)架上方設(shè)置有玻璃傳輸裝置，其特征在于：玻璃傳輸裝置上方設(shè)置有電池串傳輸裝置；玻璃傳輸裝置的下方設(shè)置有頂升平移裝置；機(jī)架上方相應(yīng)于頂升平移裝置和電池串傳輸裝置設(shè)置有抓取機(jī)械手；所述頂升平移裝置包括通過(guò)頂升機(jī)構(gòu)設(shè)置于機(jī)架上的縱向?qū)к?，縱向?qū)к壣贤ㄟ^(guò)縱向驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置有頂架，頂架上設(shè)置有頂桿，頂架四周設(shè)置有玻璃歸正裝置。

預(yù)應(yīng)力裝配式混凝土發(fā)電塔 960     

 0

一種預(yù)應(yīng)力裝配式混凝土發(fā)電塔屬于新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體地是涉及一種預(yù)應(yīng)力裝配式混凝土發(fā)電塔。本發(fā)明可有效替代現(xiàn)有的鋼制風(fēng)電塔產(chǎn)品，利用預(yù)應(yīng)力高性能混凝土技術(shù)，可有效降低產(chǎn)品截面尺寸、節(jié)省材料，耐久性好、使用壽命長(zhǎng)、免維護(hù)，避免了噪音污染，更加環(huán)保。本發(fā)明包括預(yù)制塔桿、預(yù)制基礎(chǔ)，其特征在于：所述預(yù)制塔桿為空心圓柱結(jié)構(gòu)，所述預(yù)制塔桿的主體內(nèi)部固定設(shè)置有主體配筋，所述預(yù)制塔桿的上端設(shè)置有上端頭板，所述預(yù)制塔桿的下端設(shè)置有下端頭板，所述預(yù)制塔桿下端與所述預(yù)制基礎(chǔ)連接，所述預(yù)制塔桿上設(shè)置有至少一個(gè)縮頸，所述縮頸外部設(shè)置有抱箍，所述預(yù)制塔桿的主體和所述預(yù)制基礎(chǔ)的主體均為混凝土結(jié)構(gòu)。

新能源汽車電箱箱體鋁合金金屬型低壓鑄造模具 809     

 0

一種新能源汽車電箱箱體鋁合金金屬型低壓鑄造模具，它包括連接窗口、頂桿、上鐵模、下鐵模、直澆道、橫澆道、下集線盒和上集線盒，其特征是：在上鐵模的外側(cè)設(shè)置上集線盒，在下鐵模上設(shè)置有直澆道和橫澆道，在下鐵模的外側(cè)設(shè)置下集線盒。本實(shí)用新型的有益效果是，攻克金屬型低壓鑄造生產(chǎn)大平面薄壁鑄件的技術(shù)難題，保證電箱箱體高精度、高氣密性、高強(qiáng)度的特點(diǎn)，生產(chǎn)效率高，能滿足大批量供貨生產(chǎn)需求。

新能源汽車水冷機(jī)殼鑄件金屬型低壓鑄造模具 788     

 0

一種新能源汽車水冷機(jī)殼鑄件金屬型低壓鑄造模具，其特征是，它由上鐵模、左鐵模、右鐵模、鐵芯和下鐵模構(gòu)成，其中上鐵模由連接架、復(fù)位桿、頂桿、導(dǎo)套、導(dǎo)柱和壓板構(gòu)成，復(fù)位桿、頂桿，導(dǎo)柱和壓板設(shè)置上鐵模腔體內(nèi)，在鐵芯的內(nèi)部設(shè)置有鐵芯進(jìn)水管、鐵芯出水管和水冷室，在中部鐵芯的上部設(shè)置暗冒口，底部設(shè)置澆道，在右鐵模上設(shè)置了便于拔模的活塊，抽氣孔，在下鐵模上設(shè)置砂芯和芯座。本實(shí)用新型的有益效果是，遵循鑄件中間部位先凝固、上部及底部后凝固的順序凝固原則，鐵芯水冷確保鑄件內(nèi)部先凝固外部后凝固，降低縮松傾向；并且模具與真空泵相連接抽氣減少覆膜砂芯發(fā)氣所殘留鑄件內(nèi)部的氣量，降低窩氣傾向，確保生產(chǎn)出大批量合格產(chǎn)品。

新能源汽車電機(jī)蓋板機(jī)加工工裝 666     

 0

一種新能源汽車電機(jī)蓋板機(jī)加工工裝，它包括盤(pán)根、過(guò)渡軸、壓緊螺栓、輔助支撐螺栓、盤(pán)根連接孔和配重鐵，其特征是：在盤(pán)根的上端面上設(shè)置有防止工件加工過(guò)程顫刀的輔助支撐螺栓、盤(pán)根與數(shù)控車床主軸之間連接的盤(pán)根連接孔和配重鐵，壓緊螺栓將過(guò)渡軸緊固在盤(pán)根上。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：防止工件在車削過(guò)程中因裝夾徑向受力導(dǎo)致工件變形，保證了蓋板上下端面階梯臺(tái)同軸度≤0.03mm；連接軸結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了車削蓋板上下端面在一道工序完成，打破上下端面加工需要換夾的傳統(tǒng)工藝，產(chǎn)品的穩(wěn)定性、一致性得到明顯提高；過(guò)渡軸與工件緊固連接，在線下操作，設(shè)備上加工時(shí)，裝夾只需擰緊一處螺栓，極大的縮短了裝夾時(shí)間，降低了加工成本，提高了生產(chǎn)效率；配重鐵規(guī)避了不規(guī)則零件的偏心問(wèn)題，使得工件重心再次歸到回轉(zhuǎn)中心，加工穩(wěn)定性好。

新能源汽車鋁合金電動(dòng)機(jī)外殼金屬型低壓鑄造模具 1097     

 0

一種新能源汽車鋁合金電動(dòng)機(jī)外殼金屬型低壓鑄造模具，其特征是：砂芯與螺旋芯設(shè)置在下夾盤(pán)上，螺旋芯與前鐵模、后鐵模、右鐵模、左鐵模相配合，前鐵模、后鐵模、左鐵模、右鐵模與砂芯配合形成型腔，砂芯內(nèi)部布置四處排氣通道，砂芯四周均勻分布四塊冷鐵和四排內(nèi)澆道，砂芯內(nèi)部設(shè)置有直澆道，在前鐵模、后鐵模、左鐵模、右鐵模上分別設(shè)置有排氣孔，在上夾盤(pán)上設(shè)置了四個(gè)排氣孔。本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)采取四處排氣孔與外部抽真空設(shè)備連接，通過(guò)排氣通道抽真空來(lái)減少覆膜砂內(nèi)部發(fā)氣給鑄件造成的缺陷，通過(guò)冷鐵來(lái)調(diào)整鑄件凝固順序，從而提高鑄件表面、內(nèi)部質(zhì)量良好，鑄造方法操縱簡(jiǎn)單，鑄件合格率可達(dá)到95%以上。

新能源水冷機(jī)殼金屬型低壓鑄造熱芯盒模具 979     

 0

一種新能源水冷機(jī)殼金屬型低壓鑄造熱芯盒模具，它包括上模、前模、后模、左模、右模和下模。其特征是，砂芯包含上芯頭、側(cè)芯頭和加強(qiáng)筋，鑄件澆注前需去掉加強(qiáng)筋。上模有射砂板和上推板，并安裝射砂套和定位套，定位套與射砂板上的定位銷及上推板上的定位銷對(duì)應(yīng)，上推板安裝有上頂桿；前后左右模均安裝有加熱棒、熱電偶、氣缸、導(dǎo)柱、氣缸固定板、滑輪及定位鍵，并通過(guò)氣缸固定板安裝在下模上；左右模上均有活塊。下模上安裝有鐵芯、滑道鍵、定位鍵槽、下頂桿、復(fù)位桿、推桿固定板、下推板及連接架。其有益效果是砂芯加強(qiáng)筋可保證砂芯強(qiáng)度；砂芯芯頭即可在澆注時(shí)起排氣作用，又可固定砂芯；模具可實(shí)現(xiàn)六開(kāi)模，保證了砂芯生產(chǎn)。

新能源電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) 692     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，涉及教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括存放柜、控制柜和汽車模型，汽車模型固定安裝在存放柜頂面上，汽車模型中安裝有動(dòng)力系統(tǒng)，存放柜頂面上開(kāi)設(shè)有三個(gè)條狀通孔，三個(gè)立板分別穿過(guò)一個(gè)通孔，頂端露出底端位于存放柜內(nèi)部，三個(gè)立板之一的頂端還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)蓋板，存放柜內(nèi)部安裝有至少三組驅(qū)動(dòng)裝置，分別用以驅(qū)動(dòng)三個(gè)立板上升和下降。當(dāng)使用完畢后三個(gè)升起，蓋板扣下，同時(shí)將剩余的立板安裝在存放柜上，將汽車模型圍繞在內(nèi)以保護(hù)其內(nèi)部裸露的部件，延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)汽車模型中均按真實(shí)位置安裝動(dòng)力系統(tǒng)，可以是學(xué)員了解車輛的真實(shí)結(jié)構(gòu)，有利于實(shí)際維修操作。

新能源汽車電池組下殼鋁合金金屬型低壓鑄造模具 876     

 0

一種新能源汽車電池組下殼鋁合金金屬型低壓鑄造模具，它包括上罩、前鐵模、頂桿、上鐵模、右鐵模、鐵芯、定位銷、左鐵模、后鐵模、滑塊定位、直澆道和下鐵模，其特征是：上罩連接上鐵模，上鐵模與鐵芯、頂桿和定位銷相連接，在下鐵模上設(shè)置直澆道、左鐵模、右鐵模和前鐵模、后鐵模通過(guò)滑塊定位配合在下鐵模上，上鐵模通過(guò)定位銷與下鐵模合模，左鐵模與右鐵模、前鐵模、后鐵模通過(guò)滑塊定位依次合模。本實(shí)用新型的有益效果是，在保證電池組下殼箱體的高氣密性、高強(qiáng)度的特點(diǎn)下，降低了電池組下殼生產(chǎn)成本，滿足了現(xiàn)有市場(chǎng)的需求。

新能源光伏組合發(fā)電設(shè)備 910     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源光伏組合發(fā)電設(shè)備，包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸表面的上部固定套設(shè)有絕緣環(huán)，絕緣環(huán)表面的上部和下部均設(shè)有多組支撐板，且支撐板的另一端均固定設(shè)有葉片，葉片遠(yuǎn)離支撐板的一側(cè)均設(shè)有太陽(yáng)能發(fā)電板，絕緣環(huán)的表面固定套設(shè)有圓環(huán)，且圓環(huán)的表面等距固定設(shè)有多組絕緣管，絕緣環(huán)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有凹槽，且凹槽的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)有固定板，多組支撐板均為折彎狀，且支撐板遠(yuǎn)離葉片的一端均和絕緣環(huán)的表面固定連接。本實(shí)用新型通過(guò)將太陽(yáng)能電板安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片上，以具有將風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電組合在一臺(tái)發(fā)電設(shè)備上的作用，有效的減少了對(duì)土地面積的占用，同時(shí)還顯著提高了發(fā)電單位的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)一步提高了實(shí)用性。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)教學(xué)設(shè)備 717     

 0

本實(shí)用新型提供一種新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)教學(xué)設(shè)備，涉及教學(xué)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座的上端固定連接有支撐柱，所述支撐柱的上端固裝有教學(xué)臺(tái)，所述教學(xué)臺(tái)的上表面開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽的上表面滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的上端固定安裝有移動(dòng)臺(tái)，實(shí)際使用時(shí)，通過(guò)設(shè)置教學(xué)臺(tái)、滑槽、滑塊、移動(dòng)臺(tái)、電機(jī)、齒輪a、齒輪b、絲桿、放置臺(tái)、滑軌和握把，當(dāng)人們?cè)诮虒W(xué)的過(guò)程中，通過(guò)開(kāi)啟電機(jī)的方式，使齒輪a帶動(dòng)齒輪b轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿隨齒輪b轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便人們通過(guò)使用絲桿來(lái)調(diào)整放置臺(tái)的高度，同時(shí)通過(guò)拉動(dòng)握把，使得放置臺(tái)隨著移動(dòng)臺(tái)移動(dòng)，方便人們調(diào)整放置臺(tái)的位置，提高了放置臺(tái)使用時(shí)的實(shí)用性，利于實(shí)際使用。

新能源汽車開(kāi)模箱體鋁合金金屬型低壓鑄造模具 843     

 0

一種新能源汽車開(kāi)模箱體鋁合金金屬型低壓鑄造模具，它包括連接外罩、頂桿、上模具、側(cè)抽活塊、下模具、橫澆道、直澆道，其特征是：在上模具上端配有連接外罩和頂桿，在下模具上設(shè)置直澆道和橫澆道，在下模具的上設(shè)置側(cè)抽活塊，連接外罩帶動(dòng)上模具和下模具分合，頂桿控制鑄件脫離下模具。本實(shí)用新型的有益效果是，解決了金屬型低壓鑄造生產(chǎn)大平面薄壁件的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)保證了開(kāi)模箱體高密封性、高強(qiáng)度、高精度等特點(diǎn)，并且生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)周期短、生產(chǎn)成本低，能滿足大批量供貨生產(chǎn)需求。

新能源汽車電箱箱體鋁合金鑄件校形工裝 1086     

 0

一種新能源汽車電箱箱體鋁合金鑄件校形工裝，它包括電箱箱體鑄件，校形鐵模，吊軸，定位裝置和校形模塊，其特征是：在校形鐵模上安置與電池箱箱體鑄件凹槽、凸臺(tái)尺寸相對(duì)應(yīng)的校形模塊，在校形鐵模的側(cè)面設(shè)置有吊軸和定位裝置。本實(shí)用新型的有益效果是，模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，校形后無(wú)缺陷，滿足鑄件校形要求及質(zhì)量要求。

新能源電動(dòng)機(jī)殼體機(jī)加工工裝 981     

 0

一種新能源電動(dòng)機(jī)殼體機(jī)加工工裝，它包括胎具彎板、可調(diào)頂鐵、壓板、定位銷和螺栓，其特征是：在胎具彎板的工作面上設(shè)置有可調(diào)頂鐵、壓板、定位銷和螺栓，螺栓與可調(diào)頂鐵配合，用于防止工件竄動(dòng)，定位銷插入彎板內(nèi)。本實(shí)用新型工裝有以下優(yōu)點(diǎn)：1、工件上斜面孔位置雖然是二次裝夾加工完成但依舊保證了各個(gè)孔的位置度公差、尺寸公差、經(jīng)過(guò)批量生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性較好；2、由原有五軸聯(lián)動(dòng)加工中心轉(zhuǎn)為立式加工中心，設(shè)備成本明顯減小可以為工廠省下不少成本。

新能源變電站用設(shè)備安裝架 819     

 0

本實(shí)用新型涉及安裝架技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源變電站用設(shè)備安裝架，包括變電站塔臂，所述變電站塔臂右側(cè)面的底部固定連接有底板，所述變電站塔臂右側(cè)面的頂部固定連接有頂板，所述底板上表面的左側(cè)與頂板下表面的左側(cè)均固定連接有第一導(dǎo)柱。該新能源變電站用設(shè)備安裝架，使用者通過(guò)調(diào)節(jié)把手帶動(dòng)安裝框沿著承重板進(jìn)行滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)安裝框橫向位置的調(diào)節(jié)，使得使用者可以事先對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝接線，方便了使用者對(duì)設(shè)備進(jìn)行接線，克服了現(xiàn)有技術(shù)下設(shè)備安裝架由于設(shè)備在安裝的時(shí)候貼合在變電站的塔臂上不能活動(dòng)，導(dǎo)致背面的線路被變電站塔臂遮住不易連線，增加安裝難度的問(wèn)題，方便了使用者的使用。

新能源汽車水冷機(jī)殼鑄件金屬型傾轉(zhuǎn)鑄造模具 965     

 0

一種新能源汽車水冷機(jī)殼鑄件金屬型傾轉(zhuǎn)鑄造模具，它包括：底模、左模、右模、前模、后模、推板，底模安裝在傾轉(zhuǎn)設(shè)備上,左模、右模、前模、后模通過(guò)連接板分別連接在傾轉(zhuǎn)設(shè)備上，底模、左模、右模、前模、后模閉合后與螺旋砂芯和鐵芯形成型腔，其特征是：底模上包含鐵芯、螺旋芯芯座、底模定位鍵及底模定位柱，螺旋芯安放在螺旋芯芯座上；側(cè)模上包含側(cè)模定位鍵、料槽；推板上包含推桿固定板、頂桿、復(fù)位桿、復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型的有益效果是，用傾轉(zhuǎn)設(shè)備生產(chǎn)新能源汽車水冷機(jī)殼鑄件，尤其對(duì)于批量大且結(jié)構(gòu)滿足補(bǔ)縮條件的小型鑄件，使用傾轉(zhuǎn)設(shè)備生產(chǎn)，生產(chǎn)效率更高，成本更低，能夠滿足大批量的產(chǎn)品需求。

用于新能源汽車充電的太陽(yáng)能充電樁 720     

 0

本實(shí)用新型提供了一種用于新能源汽車充電的太陽(yáng)能充電樁，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括充電樁外殼，所述充電樁外殼的上表面安裝有固定桿，所述固定桿的上端固定有太陽(yáng)能板，所述太陽(yáng)能板的兩端安置有第一安裝塊和第二安裝塊，所述第二安裝塊的外壁通過(guò)螺栓安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有齒輪，所述齒輪的外壁連接有齒桿，所述第二安裝塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有連接槽，所述連接槽的內(nèi)部連接有連接塊，且連接塊的外壁設(shè)有齒桿；導(dǎo)向桿，其設(shè)置在所述第一安裝塊的內(nèi)部。該用于新能源汽車充電的太陽(yáng)能充電樁設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能夠帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，從而齒合齒桿，使得齒桿能夠帶動(dòng)毛刷運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)太陽(yáng)能板表面進(jìn)行清潔。

多功能新能源車 839     

 0

本發(fā)明型多功能新能源車，主要?jiǎng)恿?lái)源是風(fēng)能和太陽(yáng)能。風(fēng)能是安裝在車尾頂部，用110瓦窩輪直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組成的，設(shè)有迎風(fēng)板入風(fēng)口和尾翼。太陽(yáng)能是安裝在車頂和車尾翼側(cè)面的多角度板而組成。同時(shí)設(shè)有交流電輸入端口。保證達(dá)到足夠行駛的電量的目的。多功能新能源車，設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)兩組、共四臺(tái)，太陽(yáng)能發(fā)電電路板一組，所產(chǎn)生的電能同時(shí)通過(guò)穩(wěn)壓裝置等，輸入蓄電電瓶，其蓄電瓶分為兩組，其中一組在車行駛時(shí)向動(dòng)力源輸出電流則另一組通過(guò)自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，把以上所產(chǎn)生的電能進(jìn)行輸入存儲(chǔ)。在減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下(兩組)帶動(dòng)離心式增速飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)(增強(qiáng)動(dòng)力，保護(hù)電機(jī))結(jié)合檔位與驅(qū)動(dòng)鏈接完成行走。在車前端設(shè)有自動(dòng)掃光照明燈，當(dāng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)，掃光燈能夠隨著轉(zhuǎn)向自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，目的是看清轉(zhuǎn)彎處的路況，提高安全性。多功能新能源車，可以說(shuō)為汽車工業(yè)與新能源的利用，做出創(chuàng)新，是今后汽車制造業(yè)生產(chǎn)革新提供一種新的方式。