一種提高電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收率的方法,屬于節(jié)能與
新能源汽車領(lǐng)域。該方法通過在現(xiàn)行的驅(qū)動(dòng)主回路中加入一個(gè)升壓電路實(shí)現(xiàn),增加的升壓電路由絕緣柵雙極型晶體管I7、電感L1、二極管D1、切換開關(guān)S1組成?,F(xiàn)行的驅(qū)動(dòng)主回路中,除I1,I2,I3的C極不再與電源直接連接外,其他電路結(jié)構(gòu)連接方式保持不變。本發(fā)明中I1,I2,I3的C極相互連接后通過開關(guān)S1和電源正極連接。二極管D1的負(fù)極與電源正極連接,正極和I7的C極連接,I7的E極與電源負(fù)極連接。電感L1的兩端分別與二極管D1的正極和I1,I2,I3的C極連接。電動(dòng)汽車低速制動(dòng)時(shí),本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)電路升壓,給
動(dòng)力電池充電,將電機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的電能回收到動(dòng)力電池。
聲明:
“提高電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收率的方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)