易于光伏板更換的光伏陣列結(jié)構(gòu) 741     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域，尤其是一種易于光伏板更換的光伏陣列結(jié)構(gòu)，包括光伏板以及支撐架，光伏板的兩端分別設(shè)置有滑輪，光伏板的中部設(shè)置有防水航空插頭，相鄰兩塊光伏板之間通過(guò)防水航空插頭串聯(lián)；支撐架置于光伏板的下方，支撐架包括橫移軌道和縱向支架，滑板的兩端分別通過(guò)滑輪與橫移軌道配合連接，橫移軌道之間通過(guò)縱向支架連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)光伏板的快速更換，提高維修效率，而且維修人員不用頻繁更換作業(yè)位置，降低了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

節(jié)能環(huán)保多功能路燈 740     

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本實(shí)用新型充分利用路燈桿空間提供一種集照明、空氣凈化、自發(fā)電、儲(chǔ)能供電、智能監(jiān)測(cè)等多種節(jié)能環(huán)保功能于一體的節(jié)能環(huán)保多功能路燈。包括LED燈、燈桿、能源儲(chǔ)集裝置、空氣凈化裝置和多功能電箱。本實(shí)用新型以風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、太陽(yáng)能光伏電板和儲(chǔ)能電池組合供電方式為主，可有效節(jié)約電能；照明和對(duì)外供電的同時(shí)，還可以改善和監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量。本實(shí)用新型通過(guò)功能組合將新能源供電設(shè)備、空氣凈化裝置、多功能電箱等裝置集成在電線桿上，可以節(jié)約空間、降低能耗、保護(hù)環(huán)境。

橫臥式窗楣外吊掛型熱管太陽(yáng)能熱水器 1086     

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本實(shí)用新型是一款橫臥式窗楣外吊掛型熱管太陽(yáng)能熱水器。該熱水器改變了老款式太陽(yáng)能熱水器整機(jī)的安裝位置和集熱管的裝配方式,將熱水器直接吊掛在自家居室朝陽(yáng)面的窗楣外處,兩端橫臥式由上至下的弧形排插集熱管,結(jié)構(gòu)緊湊、便于維修,適應(yīng)范圍廣泛;還完全取締了戶外的上、下水管路;并改進(jìn)了熱管太陽(yáng)能熱水器的光熱轉(zhuǎn)換性能;通過(guò)專用吊掛架方式進(jìn)行設(shè)備的室內(nèi)操作維護(hù)、維修工作。該項(xiàng)目進(jìn)一步豐富和完善了新能源裝備多種類型的發(fā)展模式。

可自動(dòng)均流的多相并聯(lián)諧振變換器 980     

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本實(shí)用新型提供一種可自動(dòng)均流的多相并聯(lián)諧振變換器，每一相諧振變換器的諧振變壓器都有兩個(gè)相同的副邊繞組：第一副邊繞組和第二副邊繞組；將所有的第一副邊繞組相串聯(lián)，然后連接到第一相整流電路的輸入端；將所有的第二副邊繞組相串聯(lián)，然后連接到第二相整流電路的輸入端。本實(shí)用新型的有益效果是：實(shí)現(xiàn)多相并聯(lián)諧振變換器的各支路電流的自動(dòng)均衡，使各支路的功率分配相等，用于電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車、不間斷電源、電能質(zhì)量調(diào)節(jié)電源、航空電源、新能源發(fā)電及超導(dǎo)儲(chǔ)能等場(chǎng)合的大功率并聯(lián)開(kāi)關(guān)電源，具有損耗低、效率高、避免開(kāi)關(guān)管或整流二極管局部過(guò)熱或器件電壓、電流應(yīng)力過(guò)高等優(yōu)點(diǎn)。

電動(dòng)汽車充電車棚 938     

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本實(shí)用新型涉及光伏板發(fā)電車棚領(lǐng)域，尤其是一種電動(dòng)汽車充電車棚，包括車棚立柱，車棚框架，光伏板組以及充電系統(tǒng)，光伏板組與充電系統(tǒng)連接，沿車棚的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置多根車棚立柱，車棚立柱頂部設(shè)置有車棚框架，車棚框架由多根檁條間隔鋪設(shè)而成，相鄰檁條之間通過(guò)間隔設(shè)置的T梁連接，T梁通過(guò)三角形加勁板與車棚立柱連接；每根車棚立柱的底部分別設(shè)置有一個(gè)基坑，基坑的底部預(yù)埋有墊板，車棚立柱底部的底座與墊板連接，底座的上方設(shè)置有一塊底板，底板鋪設(shè)在基坑的內(nèi)壁之間，底板上方填充至與地面平齊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且車棚整體穩(wěn)固，提高了充電車棚的安全性，能夠充分利用停車棚進(jìn)行光伏發(fā)電、充電推動(dòng)了新能源技術(shù)的發(fā)展。

集熱管式太陽(yáng)能熱水器冬季集熱管增溫保熱防護(hù)罩 1077     

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本實(shí)用新型涉及一種集熱管式太陽(yáng)能熱水器冬季集熱管增溫保熱防護(hù)罩,在集熱管排上面安設(shè)鑲裝有中空玻璃的木質(zhì)方框以保持正面的透光聚熱性能;其左、右、下三側(cè)分別用保溫條封堵保溫;集熱管排的背后是先平鋪黑色吸熱材料甚至敷設(shè)微熱電加熱網(wǎng)線來(lái)增溫;再下一層填加主保溫板;然后以硬質(zhì)底板左、右、下三邊延伸出來(lái)的部分,向上做三面兜卷包裹將其固定在集熱管排前端的木質(zhì)方框上面;為防止整個(gè)罩體會(huì)因重向下滑脫,采用八號(hào)鍍鋅鐵線兩頭折成環(huán)狀繞著儲(chǔ)水桶體圍兜下來(lái),穿過(guò)三角支架分別固定在木質(zhì)方框上沿和硬質(zhì)底板上邊。提高現(xiàn)行集熱管式太陽(yáng)能熱水器的利用率,擴(kuò)大此類新能源裝備的應(yīng)用范圍,全面促進(jìn)節(jié)能降耗。

基于全耦合電感器的可自動(dòng)均流的多相并聯(lián)諧振變換器 685     

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本發(fā)明提供一種基于全耦合電感器的可自動(dòng)均流的多相并聯(lián)諧振變換器，在每一相諧振單元中另外串聯(lián)一個(gè)電感，將各相串聯(lián)電感進(jìn)行磁場(chǎng)的全耦合集成，為了實(shí)現(xiàn)全耦合集成，將各相串聯(lián)電感的繞組導(dǎo)線均勻地纏繞在一起，共同繞制在全耦合電感器的同一個(gè)鐵芯磁柱上。本發(fā)明的有益效果是：實(shí)現(xiàn)多相并聯(lián)諧振變換器的各支路電流的自動(dòng)均衡，使各支路的功率分配相等，用于電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車、不間斷電源、電能質(zhì)量調(diào)節(jié)電源、航空電源、新能源發(fā)電及超導(dǎo)儲(chǔ)能等場(chǎng)合的大功率并聯(lián)開(kāi)關(guān)電源，具有損耗低、效率高、避免開(kāi)關(guān)管或整流二極管局部過(guò)熱或器件電壓、電流應(yīng)力過(guò)高等優(yōu)點(diǎn)。

可控負(fù)荷與清潔能源發(fā)電技術(shù)協(xié)同優(yōu)化控制方法 803     

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本發(fā)明提出的是一種可控負(fù)荷與清潔能源發(fā)電技術(shù)協(xié)同優(yōu)化控制方法。可控負(fù)荷與清潔能源發(fā)電技術(shù)協(xié)同控制方法以分層架構(gòu)的形式分為全局運(yùn)行決策系統(tǒng)和主動(dòng)負(fù)荷管理系統(tǒng)。全局運(yùn)行決策系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的核心，包括全局優(yōu)化層、協(xié)同控制層和就地控制層，所述主動(dòng)負(fù)荷管理系統(tǒng)采用分層的形式，分為負(fù)荷優(yōu)化層和實(shí)時(shí)響應(yīng)層。由于本發(fā)明采用分層協(xié)同控制技術(shù)，通過(guò)電網(wǎng)負(fù)荷的互動(dòng)實(shí)現(xiàn)了可控負(fù)荷與清潔能源發(fā)電技術(shù)的特性互補(bǔ)，對(duì)區(qū)域內(nèi)的可控負(fù)荷實(shí)現(xiàn)了整體的協(xié)同調(diào)度，不僅可以抑制間歇性式電源引起的功率波動(dòng)，而且可以提高全網(wǎng)新能源的接納能力，同時(shí)也為削谷填峰提供了技術(shù)手段。適宜作為可控負(fù)荷與清潔能源發(fā)電技術(shù)協(xié)同優(yōu)化控制方法應(yīng)用。

可自動(dòng)均流的多相并聯(lián)諧振變換器 693     

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本發(fā)明提供一種可自動(dòng)均流的多相并聯(lián)諧振變換器，每一相諧振變換器的諧振變壓器都有兩個(gè)相同的副邊繞組：第一副邊繞組和第二副邊繞組；將所有的第一副邊繞組相串聯(lián)，然后連接到第一相整流電路的輸入端；將所有的第二副邊繞組相串聯(lián)，然后連接到第二相整流電路的輸入端。本發(fā)明的有益效果是：實(shí)現(xiàn)多相并聯(lián)諧振變換器的各支路電流的自動(dòng)均衡，使各支路的功率分配相等，用于電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車、不間斷電源、電能質(zhì)量調(diào)節(jié)電源、航空電源、新能源發(fā)電及超導(dǎo)儲(chǔ)能等場(chǎng)合的大功率并聯(lián)開(kāi)關(guān)電源，具有損耗低、效率高、避免開(kāi)關(guān)管或整流二極管局部過(guò)熱或器件電壓、電流應(yīng)力過(guò)高等優(yōu)點(diǎn)。

電動(dòng)汽車和恒溫冷庫(kù)就地協(xié)同消納分布式發(fā)電優(yōu)化方法 1029     

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本發(fā)明提出的是電動(dòng)汽車和恒溫冷庫(kù)就地協(xié)同消納分布式發(fā)電優(yōu)化方法?；诙嘀悄荏w的分布式電動(dòng)汽車?yán)鋷?kù)優(yōu)化流程，計(jì)算冷庫(kù)并網(wǎng)時(shí)段及電動(dòng)汽車充放電時(shí)間段及數(shù)量。采用數(shù)學(xué)建模對(duì)就地協(xié)同消納分布式發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化處理，并通過(guò)監(jiān)測(cè)采集裝置獲取實(shí)時(shí)分布式發(fā)電功率數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車和恒溫冷庫(kù)進(jìn)行分模塊處理。在保證電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行和保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上，可以使太陽(yáng)能和風(fēng)能等新能源得到最大程度的消納，同時(shí)保證了電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，具有很高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，也利于風(fēng)能和太陽(yáng)能新能源發(fā)電技術(shù)的推廣和應(yīng)用。

利用新能源防塵散熱的室外開(kāi)關(guān)柜 740     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種利用新能源防塵散熱的室外開(kāi)關(guān)柜，涉及開(kāi)關(guān)柜技術(shù)領(lǐng)域。包括柜體和柜門，柜體一相對(duì)內(nèi)壁固定有一隔板，隔板一表面并排固定有防塵機(jī)構(gòu)、供電機(jī)構(gòu)和散熱機(jī)構(gòu)，柜體一表面固定有一回收箱和一鼓風(fēng)機(jī)，散熱機(jī)構(gòu)的出氣口連通有一分流箱，防塵機(jī)構(gòu)包括防塵箱和防塵蓋，防塵箱一相對(duì)內(nèi)壁固定有一擋板，擋板上開(kāi)設(shè)有一透氣槽口。本發(fā)明通過(guò)曝氣頭、防塵箱進(jìn)行除塵，通過(guò)透氣板上放置的硅膠顆粒層進(jìn)行干燥，利用螺紋散熱管、制冷器和散熱箱內(nèi)部的水進(jìn)行散熱，利用光伏組件、逆變器和蓄電池進(jìn)行光伏發(fā)電，解決了現(xiàn)有的室外開(kāi)關(guān)柜防塵散熱效果不好和過(guò)度浪費(fèi)電能的問(wèn)題。

新能源水陸兩棲游艇 675     

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本實(shí)用新型提供一種新能源水陸兩棲游艇，包括游艇本體，所述游艇本體上側(cè)設(shè)置空心遮陽(yáng)罩，所述空心遮陽(yáng)罩上側(cè)安裝太陽(yáng)能光伏板，所述空心遮陽(yáng)罩上端面中部位置開(kāi)設(shè)通口，且空心遮陽(yáng)罩上端面右側(cè)安裝儲(chǔ)水筒，所述通口上側(cè)安裝罩殼，所述罩殼上端面安裝排汽管，所述排汽管另一端安裝螺旋管，所述螺旋管安裝在儲(chǔ)水筒內(nèi)，且螺旋管另一端安裝排水管，所述支板一右端面安裝載板，所述載板上端面固定蓄水筒，所述排水管延伸至蓄水筒內(nèi)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果：實(shí)現(xiàn)應(yīng)急補(bǔ)充淡水。

醇基新能源車用燃料及其配制方法 831     

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本發(fā)明提供一種醇基新能源車用燃料及其配制方法，屬于燃料技術(shù)領(lǐng)域，包括甲醇40?60重量份，直餾汽油18?23重量份，輕質(zhì)油20?36重量份，復(fù)合添加劑3.2?4.8重量份。該醇基燃料達(dá)到我國(guó)車用燃油的腐蝕標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足使用要求，能夠抑制汽車的進(jìn)氣閥、噴油嘴等部位形成沉積物，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

新能源汽車緩沖組件 693     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車緩沖組件，涉及新能源汽車緩沖技術(shù)領(lǐng)域，包括：箱體，箱體上方通過(guò)螺栓固定有頂蓋，箱體內(nèi)部設(shè)有電池組，電池組內(nèi)部設(shè)有用于放置電池組的放置板；及設(shè)置于箱體與放置板之間的緩沖組件，用于減緩車輛顛簸對(duì)電池組的影響。該種組件通過(guò)放置板和緩沖組件，能夠?qū)﹄姵亟M豎直方向以及橫方向受到的外力進(jìn)行緩沖抵消，以減少車輛顛簸、加速和急剎對(duì)電池組的影響，以保障電池組的正常使用，同時(shí)不會(huì)影響電池組本身的正常散熱效果。

面向新能源消納的集中式溫控負(fù)荷側(cè)需求響應(yīng)的決策方法 916     

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本發(fā)明涉及一種面向新能源消納的集中式溫控負(fù)荷側(cè)需求響應(yīng)的決策方法，包括以下步驟：步驟1：計(jì)算集中式溫控負(fù)荷某一時(shí)段的用電量和分布式新能源同一時(shí)段的發(fā)電量；步驟2：構(gòu)建負(fù)荷側(cè)需求響應(yīng)模型，模型包括由用戶電費(fèi)構(gòu)成的目標(biāo)函數(shù)和包含負(fù)荷側(cè)的實(shí)時(shí)功率、最大額定功率和實(shí)時(shí)溫度的約束條件，以負(fù)荷用電量和新能源發(fā)電量作為待優(yōu)化的初始數(shù)據(jù)；步驟3：采用遺傳算法確定所述目標(biāo)函數(shù)的最優(yōu)解。本發(fā)明利用遺傳算法對(duì)中集中式溫控負(fù)荷何時(shí)使用系統(tǒng)內(nèi)電以及經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算，保證了集中式溫控負(fù)荷經(jīng)濟(jì)性，將電費(fèi)降到最低，同時(shí)消納新能源發(fā)電有利于提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平。