基于MXene與微米硫化鋰的高載量富鋰正極及其在準(zhǔn)固態(tài)無負(fù)極鋰電池中的應(yīng)用 916     

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本發(fā)明提供一種基于MXene與微米硫化鋰的高載量富鋰正極及其在準(zhǔn)固態(tài)無負(fù)極鋰電池中的應(yīng)用，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。高載量富鋰正極，由微米硫化鋰與MXene，在不添加粘結(jié)劑的條件下，冷壓而成。準(zhǔn)固態(tài)無負(fù)極鋰電池由基于MXene與微米硫化鋰的高載量富鋰正極、金屬集流體與聚合物凝膠電解質(zhì)組成。本發(fā)明制備的準(zhǔn)固態(tài)無負(fù)極鋰電池質(zhì)量比能量＞300Wh kg?1，體積比能量＞1000Wh L?1，且在機械、電、熱等濫用條件下具有優(yōu)異的安全性。

無添加劑鈮基含碳電極片及其制備方法 1110     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無添加劑鈮基含碳電極片及其制備方法。制備方法包括將鈮粉、非金屬粉末和碳材料按照質(zhì)量比1：1～10：1～100混合，并在惰性氣氛下球磨，得到混合粉末；將所述混合粉末在惰性氣氛下焙燒至300～1200℃并保溫2～10h，待冷卻后得到無添加劑鈮基含碳電極片。該制備方法簡單，制得的電極片作為鈉離子電池中的負(fù)極材料，具有較好的應(yīng)用前景。

基于傅-克反應(yīng)的π-共軛多孔碳材料及其制備方法和應(yīng)用 1012     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及可用于超級電容器電極的一種基于傅?克反應(yīng)的π?共軛多孔碳材料及其制備方法和應(yīng)用。制備方法包括如下步驟，以多孔有機聚合物作為前驅(qū)體，在氮氣保護下，800?1000℃下碳化后得到多孔碳材料。多孔有機聚合物的制備方法如下：在催化劑存在的條件下，將含有苯環(huán)的有機化合物或其與三聚氯氰的混合物溶于有機溶劑中，在60?80℃下回流反應(yīng)；反應(yīng)結(jié)束后冷卻至室溫，依次用丙酮，二氯甲烷和水在常溫下洗滌，再分別用四氫呋喃，甲醇和三氯甲烷進行索式提?。徽婵崭稍?，得到多孔有機聚合物。本發(fā)明制備的氮摻雜π?共軛多孔碳材料含氮量高，作為超級電容器的電極材料，最高比電容可達366F/g，在電化學(xué)領(lǐng)域具有良好的應(yīng)用前景。

儲熱系統(tǒng)消納多能源發(fā)電的協(xié)調(diào)控制方法 1125     

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本發(fā)明屬于可再生能源發(fā)電與新能源消納技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種儲熱系統(tǒng)消納多能源發(fā)電的協(xié)調(diào)控制方法，是儲熱系統(tǒng)在不同時刻與多能源發(fā)電系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制方法。包括數(shù)據(jù)采集；數(shù)據(jù)處理模塊；判斷風(fēng)光出力處于系統(tǒng)運行狀態(tài)的大致階段；根據(jù)所使用的電儲熱設(shè)備的情況計算得到此控制階段的電儲熱儲放參考速度，按照電儲熱的對于能量的消納能力分為三個階段，考慮風(fēng)光出力的變化過程，根據(jù)參數(shù)變化精準(zhǔn)的協(xié)調(diào)消納過程。本發(fā)明能使控制策略的執(zhí)行更為精準(zhǔn)，保證在大量棄風(fēng)棄光需要被消納時，電儲熱容量處于最低點；在風(fēng)光出力的最低點時段，電儲熱容量處于最高點，可釋放熱量。更好的協(xié)調(diào)熱負(fù)荷對風(fēng)光發(fā)電的消納問題，經(jīng)過策略優(yōu)化后的消納效果更優(yōu)秀。

用于裝配線上汽車牽引電機翻轉(zhuǎn)的夾持裝置 1002     

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本發(fā)明涉及一種電機在裝配線上進行翻轉(zhuǎn)的夾持裝置，更具體地說，涉及一種新能源電動汽車的多品種牽引電機在裝配線上進行機械翻轉(zhuǎn)的夾持裝置，其由左右兩部分構(gòu)成，所述左右兩部結(jié)構(gòu)相同；所述左部分包括：緊固定位套、回轉(zhuǎn)板、夾緊塊定位套、緊固螺栓、上夾塊和下夾塊。緊固定位套壓入回轉(zhuǎn)板；夾緊塊定位套壓入上夾塊和下夾塊；緊固螺栓穿過壓入上夾塊的夾緊塊定位套和回轉(zhuǎn)板，固定在緊固定位塊上；不同型號、不同結(jié)構(gòu)的電機可以采用模塊化結(jié)構(gòu)的夾持裝置進行夾持，夾持塊可以快速更換，節(jié)省裝配線上更換生產(chǎn)產(chǎn)品所花費的時間成本和人力成本，新產(chǎn)品投產(chǎn)僅需添加新的夾持塊，節(jié)省新產(chǎn)品投產(chǎn)成本和管理成本，裝置可以適應(yīng)比較寬泛的電機尺寸范圍。

以金屬有機骨架化合物為模板合成雙殼層碳納米中空多面體的方法 1073     

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一種以金屬有機骨架化合物為模板合成雙殼層碳納米中空多面體的方法，屬于新能源與新材料領(lǐng)域。該方法以鋅基沸石咪唑酯金屬有機骨架化合物作為結(jié)構(gòu)前驅(qū)體，通過高溫煅燒沸石咪唑酯金屬有機骨架化合物核殼納米結(jié)構(gòu)制備雙殼層碳納米中空多面體。使用廉價易得的沸石咪唑酯金屬有機骨架化合物為結(jié)構(gòu)前驅(qū)體制備了雙殼層碳納米中空多面體。工藝簡單，無須使用模板劑，可以通過改變鋅/鈷基沸石咪唑酯金屬有機骨架化合物材料的比例或煅燒條件對殼層結(jié)構(gòu)進行精細調(diào)控，過程綠色環(huán)保，易于規(guī)?；a(chǎn)。制備的雙殼層碳納米中空多面體在儲能、催化、光電材料、藥物輸運等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。

動力電池組殼體 734     

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本發(fā)明屬于新能源汽車動力電池領(lǐng)域，具體地說是一種動力電池組殼體，包括電芯容納殼體、銅排固定件、并聯(lián)銅排及殼體蓋，電芯容納殼體的壁面上均布有多個散熱孔及多個增加空氣在電芯容納殼體內(nèi)流動的通氣孔，電芯容納殼體的外表面設(shè)有楞筋、內(nèi)部設(shè)有多個隔板，相鄰兩隔板之間形成容納電芯芯體的容納空間；電芯容納殼體的頂部設(shè)有裝配銅排固定件的裝配孔，殼體蓋插接于電芯容納殼體的一側(cè)面，并聯(lián)銅排位于殼體蓋與電芯容納殼體之間，頂端安裝在銅排固定件上，并分別與每個電芯芯體的正負(fù)極相連接。本發(fā)明用于將單個電芯芯體組裝形成動力電池組，具有散熱效果好、質(zhì)量輕的優(yōu)勢。

新型能源浮力位能 980     

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本發(fā)明涉及一種新型能源浮力位能，其特征在于：新型能源浮力位能是一種利用永久磁鐵與液體的浮力相結(jié)合，提取永久磁鐵和液體浮力中所具有能量的方法；將比重小于所使用的液體的重物連續(xù)地自動地強行地送入到所使用的液體中，在浮力的作用下，重物會自動漂向所使用液體的上部，所提升的高度，將重物從液體中取出，送入能量轉(zhuǎn)換器，將重物下落過程中的動能轉(zhuǎn)化為機械能。再重新將重物送入所使用的液體中，依靠浮力上升，再從所使用的液體中取出，在下落的過程中進行能量轉(zhuǎn)換，如此反復(fù)循環(huán)，可以不斷的獲取能量。本發(fā)明是一種可持續(xù)發(fā)展的綠色新能源，自成體系、密閉循環(huán)，不使用任何燃料，沒有環(huán)境污染，在世界上的所有地區(qū)都可以使用。

太陽能與電網(wǎng)不間斷供電系統(tǒng) 915     

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本發(fā)明涉及太陽能與電網(wǎng)不間斷供電技術(shù)，具體為一種太陽能發(fā)電與電網(wǎng)同時向用戶供電的系統(tǒng)。該太陽能與電網(wǎng)不間斷供電系統(tǒng)主要由太陽能電池板①、匯流箱②、蓄電池③、控制單元④、逆變單元⑤組成。本發(fā)明根據(jù)檢測到的用戶所需電流大小，控制太陽能發(fā)電的逆變單元向用戶電路輸出電流，使太陽能發(fā)電與電網(wǎng)同時為用戶供電，但太陽能供電為主，電網(wǎng)供電為輔。若切斷本系統(tǒng)與電網(wǎng)的連接，也可以作為獨立電站，向用戶供電。通過電網(wǎng)的補充，也可以實現(xiàn)太陽能與電網(wǎng)的不間斷供電功能。本發(fā)明尤其適用于電能緊缺的地區(qū)，同時也是綠色能源有效利用的最佳解決方案，是一種可再生新能源的新型應(yīng)用，拓廣了光伏發(fā)電的領(lǐng)域，提出了一種新型光伏發(fā)電的應(yīng)用方案。

太陽能噴射商用/民用中央空調(diào)系統(tǒng) 847     

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一種太陽能噴射商用/民用中央空調(diào)系統(tǒng)，屬于新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。這種太陽能噴射商用/民用中央空調(diào)系統(tǒng)由太陽能集熱子系統(tǒng)和噴射式制冷子系統(tǒng)組成，利用低品位的太陽能作為驅(qū)動熱源，在白天陽光充足時，主要利用太陽能熱作為空調(diào)主機的驅(qū)動熱源；在白天陽光不充足或夜晚時，可以利用太陽能和輔助電加熱器，或者直接利用輔助電加熱器為空調(diào)主機提供持續(xù)的驅(qū)動熱源。該系統(tǒng)適用于建筑面積為100m2以上的小型商業(yè)或民用別墅，對其進行夏季制冷和冬季供暖。該太陽能噴射商用/民用中央空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、造價低、運行可靠、使用維護方便、系統(tǒng)正壓運轉(zhuǎn)、用電量少、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，其應(yīng)用推廣性得到了很大的提高。

新型電機定子、轉(zhuǎn)子合裝裝置 1135     

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本發(fā)明涉及一種新型的電機定子、轉(zhuǎn)子合裝裝置，更具體地說，涉及一種適用于新能源電動汽車的牽引電機定子、轉(zhuǎn)子合裝的新型設(shè)備，包括工作臺，導(dǎo)向柱部件，導(dǎo)向柱移動部件，電氣控制柜、操縱盒、母線槽及支架和導(dǎo)線護鏈，上頂尖及移動部件，上擺架部件；以機器裝配代替手工裝配，縮短裝配節(jié)拍，適應(yīng)大批量生產(chǎn)要求，能無障礙地吊入、吊出工件，能方便地操作設(shè)備，可隨意升降轉(zhuǎn)子部件,能騰出雙手從電機后端蓋上同時向外拉引電機導(dǎo)線，裝配效率高，能進行多品種裝配。

集廢水處理與電能輸出一體化的有機膜膜生物反應(yīng)器 886     

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一種集廢水處理與電能輸出一體化的有機膜膜生物反應(yīng)器，屬于環(huán)保技術(shù)與新能源領(lǐng)域。其特征是在反應(yīng)器中利用聚合物基導(dǎo)電復(fù)合膜作為電極，厭氧區(qū)的陽極接種產(chǎn)電菌，廢水首先進入?yún)捬鯀^(qū)，再進入好氧區(qū)，由好氧微生物進一步去除水中污染物，陰極膜過濾出水；陽極和陰極交替布置，并通過外電路相連，從而將存在于廢水有機污染物中的部分化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能。本發(fā)明的效果和益處是陰極和陽極同時使用導(dǎo)電膜材料，使反應(yīng)器在降解廢水的同時實現(xiàn)電能輸出，實現(xiàn)節(jié)能減排、回收能源，環(huán)境效益、經(jīng)濟效益與社會效益明顯。

太陽光線折射聚光轉(zhuǎn)換高溫能量制造儀 797     

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本發(fā)明提供另一種利用太陽光線制造新能源的裝置，這種太陽光線折射聚光轉(zhuǎn)換高溫能量制造儀。它由玄高數(shù)值大的拋物面正方形透明玻璃，玄高數(shù)值水的拋物面正方形透明玻璃，上平面板透明玻璃，下平面板透明玻璃，液體進口，液體出口，透明液體，金屬外框等組成。其特征是：玄高數(shù)值大的拋物面正方形透明玻璃。玄高數(shù)值小的拋物面正方形透明玻璃，上平面板透明玻璃，下平面板透明玻璃，液體進口，液體出口等組成一個四面單箱密封室。其內(nèi)部裝有透明液體。共有兩個相同的密封單箱箱體，用經(jīng)緯的方式構(gòu)成一種裝置，安裝在一個金屬架上。金屬可以轉(zhuǎn)動，可升降，可調(diào)整，該裝置對應(yīng)太陽光線的角度。調(diào)整焦距。焦點處制造高溫能量。這種高溫能量能將水分解為氧氣、氫氣。氧氣的燃燒可以應(yīng)用到各個領(lǐng)域。無碳排放，無須煤，油的燃料輔助。適用國防、工廠、農(nóng)業(yè)、單位、家庭的推廣應(yīng)用。

適用于直流充電樁的電池預(yù)加熱的控制方法和裝置 999     

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本發(fā)明提供了一種適用于直流充電樁的電池預(yù)加熱的控制方法和裝置，包括：若待充電電池需要進行預(yù)加熱，則在充電握手辨識工作完成后，控制高壓回路中的接觸器執(zhí)行開關(guān)動作，使待充電電池處于高壓回路中；獲取直流充電樁發(fā)送的充電樁輸出準(zhǔn)備就緒報文，向直流充電樁發(fā)送第一電池充電需求，以使直流充電樁輸出充電電流；在直流充電樁輸出的充電電流滿足預(yù)設(shè)條件下，斷開接觸器中的目標(biāo)接觸器，使待充電電池斷開高壓回路，并使直流充電樁輸出的充電電流為待充電新能源汽車的加熱器進行供電，以實現(xiàn)加熱器為待充電電池進行加熱。該控制方法能夠使用直流充電樁實現(xiàn)對待充電電池的預(yù)加熱，從而保證了電池的充電安全性，減少了電池壽命衰減。

雙功能固體催化劑催化纖維素制備馬來酸的方法 1190     

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本發(fā)明公開了一種雙功能固體催化劑催化纖維素制備馬來酸的方法，屬于新能源與新材料領(lǐng)域。本發(fā)明充分利用雜多酸取代鹽復(fù)合催化劑同時具有Lewis酸性、酸性和強氧化性，可分別作為酸催化劑和氧化催化劑，在水熱條件下用于選擇性催化纖維素的水解、葡萄糖脫水和5?羥甲基糠醛氧化，獲得較高的馬來酸收率。該方法纖維素水解率可達73.1％，葡萄糖轉(zhuǎn)化率可達93.5％，5?羥甲基糠醛得率達85％，馬來酸終收率達44.2％。該工藝操作簡便，成本低廉，環(huán)境友好，可為纖維素基生物質(zhì)轉(zhuǎn)化生產(chǎn)高附加值生物基化學(xué)品提供一條新的催化工藝。

基于電動汽車配電網(wǎng)信息物理系統(tǒng)的攻防系統(tǒng)及方法 988     

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本發(fā)明提供一種基于電動汽車配電網(wǎng)信息物理系統(tǒng)的攻防系統(tǒng)及方法，涉及智能電網(wǎng)安全技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括EV Aggregator(電動汽車聚合器)可變?nèi)萘糠植际絻δ苣Ｐ?，用于模擬區(qū)域內(nèi)電動汽車、充電樁集合的運行狀態(tài)，基于可變閾值的攻擊檢測模型，用于根據(jù)節(jié)點量測值與估計值的偏差與設(shè)計的可變閾值進行對比，檢測節(jié)點受攻擊情況，有限防御成本下的FOG(霧)計算加密防御模型，用于在有限防御資源下對不同網(wǎng)絡(luò)攻擊的防御。面向儲能的FDI(虛假數(shù)據(jù)注入)與DOS(拒絕服務(wù))協(xié)同攻擊模型，用于模擬針對電動汽車這一場景的網(wǎng)絡(luò)攻擊，確定未來新能源電網(wǎng)的潛在威脅。

基于多孔有機聚合物結(jié)構(gòu)的多孔碳材料及其制備方法和應(yīng)用 663     

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本發(fā)明屬于新能源材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可用于超級電容器電極的基于多孔有機聚合物結(jié)構(gòu)的多孔碳材料。制備方法包括如下步驟：將硼酸類有機單體和2,4,6?三?(4?溴苯基)?[1,3,5]三嗪溶解于DMF中，用液氮將其冰凍并用油泵抽氣再解凍反復(fù)循環(huán)三次，將催化劑快速的加入到反應(yīng)體系中，再用液氮將其冰凍并用油泵抽氣再解凍反復(fù)循環(huán)三次，隨后進行加熱，在氮氣條件下回流反應(yīng)2天，反應(yīng)結(jié)束后，冷卻至室溫，將反應(yīng)生成的固體用有機溶劑反復(fù)洗滌多次；最后真空干燥，得到多孔有機聚合物L(fēng)NUs；置于石英舟中，然后水平放置在管式爐中，在氮氣保護下，加熱得目標(biāo)產(chǎn)物。該材料在超級電容器的電極材料中具有良好的應(yīng)用前景。

砂輪用生物質(zhì)基疏水填料的制備方法 1089     

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本發(fā)明屬于新能源與新材料技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種砂輪用生物質(zhì)基疏水填料的制備方法。該方法步驟如下：第一步，將硬質(zhì)生物質(zhì)清洗除雜，在15～30℃下通風(fēng)晾干至水分含量占原料重量的1～10％，經(jīng)過磨粉過篩得到顆粒尺寸為5～60目的粉末，進而將得到的粉末充分干燥，得到硬質(zhì)生物質(zhì)顆粒；第二步，配制質(zhì)量濃度為0.5～50％的堿溶液；第三步，將第二步獲得的反應(yīng)混合物冷卻，將得到的混合物充分干燥，得到生物質(zhì)基疏水填料成分。本發(fā)明通過改變其結(jié)構(gòu)組成和表面疏水性質(zhì)，提高其疏水性能，避免吸水溶脹，減少機械形變，滿足砂輪加工對成孔材料的要求。

熒光碳點在四環(huán)素檢測中應(yīng)用的方法 1108     

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一種熒光碳點在四環(huán)素檢測中應(yīng)用的方法，屬于新能源與新材料技術(shù)領(lǐng)域。利用廢棄蝦殼作為原料，通過中高溫?zé)崃呀夂退疅岱磻?yīng)，獲得碳點粗產(chǎn)品，再經(jīng)離心、脫鹽，獲得黃色碳點溶液，其熒光量子產(chǎn)率可達22.5％。碳點在水中分布均勻，平均粒徑在10nm左右，在365nm紫外燈的照射下可以發(fā)出藍色熒光。利用此碳點設(shè)計出的熒光探針具有較高的選擇性和靈敏度，可以快速有效檢測污水樣品中的四環(huán)素類化合物。

新型儲能電池系統(tǒng)的連接拓?fù)?、控制系統(tǒng)及方法 1096     

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本發(fā)明提供一種新型儲能電池系統(tǒng)的連接拓?fù)洹⒖刂葡到y(tǒng)及方法，涉及超大規(guī)模儲能技術(shù)領(lǐng)域。該儲能電池系統(tǒng)的連接拓?fù)錇橛啥鄠€電池模塊通過串聯(lián)連接和并聯(lián)連接而成P行S列的電池模塊陣列；并且每一個串聯(lián)模塊化電池都并聯(lián)一個可控旁路開關(guān)IGBT，以及一組未接入系統(tǒng)的備用串聯(lián)電池組；所述電池模塊包括若干電池單元、可控開關(guān)IGBT以及雙向DC?DC功率變換器；針對該電池系統(tǒng)的控制系統(tǒng)包括儲能電池系統(tǒng)、電池SOC檢測單元、信號采集單元、性能評估器、智能協(xié)調(diào)控制器及排障控制器；基于該控制系統(tǒng)的控制方法很好地解決了儲能電池輸出電壓不穩(wěn)定、電池容量的不一致等問題，對新能源的發(fā)展、電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和提高能源的利用率等方面起到了積極的作用。

生物質(zhì)原位供氫液化制油方法 1127     

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本發(fā)明涉及一種生物質(zhì)水熱液化制生物油的新方法，以鋁?水的產(chǎn)氫反應(yīng)為供氫源，協(xié)同玉米秸稈催化液化制備生物油，可提高生物油品質(zhì)，屬于環(huán)境保護和新能源技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明以鋁?水的產(chǎn)氫反應(yīng)為供氫源，協(xié)同玉米秸稈催化液化制備生物油，鋁水反應(yīng)產(chǎn)氫和生物質(zhì)水熱液化同時進行，在生物質(zhì)液化過程中原位供氫改性精制，可有效降低生物油含氧量，提高熱值，達到提高生物油品質(zhì)的目的。

利用轉(zhuǎn)桿機構(gòu)實現(xiàn)減少轉(zhuǎn)機損耗的風(fēng)能充電設(shè)備 1189     

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本發(fā)明涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提供一種利用轉(zhuǎn)桿機構(gòu)實現(xiàn)減少轉(zhuǎn)機損耗的風(fēng)能充電設(shè)備，包括風(fēng)能充電設(shè)備，所述風(fēng)能充電設(shè)備包括轉(zhuǎn)桿聯(lián)動架，所述轉(zhuǎn)桿聯(lián)動架的左右兩側(cè)均活動連接有擠壓氣桿，所述擠壓氣桿的左右兩側(cè)均活動連接有風(fēng)能轉(zhuǎn)輪，所述風(fēng)能轉(zhuǎn)輪的中央活動連接有中樞轉(zhuǎn)機，該利用轉(zhuǎn)桿機構(gòu)實現(xiàn)減少轉(zhuǎn)機損耗的風(fēng)能充電設(shè)備，通過伸縮滑動架向外側(cè)張開時，伸縮滑動架帶動底端的支撐架桿向下側(cè)移動，支撐架桿通過連桿之間的聯(lián)動性，其對活動推架產(chǎn)生擠壓，充能轉(zhuǎn)口架外側(cè)為橡膠，對支撐架桿的移動距離進行限位，從而實現(xiàn)了避免連接端口長久的使用導(dǎo)致兩者之間接觸不良的情況發(fā)生，且較好的保證持續(xù)充電狀態(tài)。

牽拉阻推永磁鋼動力機 840     

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本發(fā)明公開了一種牽拉阻推永磁鋼動力機，涉及牽拉阻推永磁鋼動力機的技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明旨在解決新型能源的問題，本發(fā)明其包括殼體、定子和轉(zhuǎn)子，所述殼體的內(nèi)部周圍安裝有多個定子，且多個定子以殼體的軸線為中心呈圓周均勻分布在殼體的內(nèi)部周圍，所述殼體的內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)子，且轉(zhuǎn)子與殼體同軸，所述定子包括定子鋼座、定子前部、定子中部和定子后部。無需人們所認(rèn)知的或有待推廣的新能源，如太陽能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等，僅通過磁回路原理，利用永磁鋼的剩磁特性，只要永磁鋼的剩磁沒有衰減到原始飽和剩磁的60％以下，它就能夠向外輸出功率，對外就可以輸出扭矩(做功)，產(chǎn)生有利于人類所需要的動力。

富液內(nèi)混型鉛碳電池用負(fù)極及其制備和應(yīng)用 1082     

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本發(fā)明涉及一種富液內(nèi)混型鉛碳電池用負(fù)極及其制備和應(yīng)用，負(fù)極包括鉛材料，負(fù)極中含有0.1?10wt％的經(jīng)過毒化處理的碳材料，其中碳材料為炭纖維、活性炭中的一種和兩種組合，本發(fā)明所涉及的富液內(nèi)混型鉛碳電池具有和鉛酸電池相近的能量密度，和內(nèi)并型鉛碳電池相近的抗大電流沖擊能力和3?5倍于富液鉛酸電池的充放電循環(huán)壽命，不但適合于新能源汽車的起停應(yīng)用，也適合于現(xiàn)有燃油汽車車載電池的替代應(yīng)用。

構(gòu)建車輛最優(yōu)力矩分配算法目標(biāo)函數(shù)的方法 968     

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構(gòu)建車輛最優(yōu)力矩分配算法目標(biāo)函數(shù)的方法，屬于新能源汽車控制領(lǐng)域，為了解決更為全面和系統(tǒng)的對于車輛力矩分配的問題，構(gòu)建汽車沿x軸的縱向運動方程，構(gòu)建汽車?yán)@質(zhì)心的橫擺運動方程，將兩方程寫成矩陣形式，構(gòu)建目標(biāo)函數(shù)的矩陣范數(shù)形式，效果是保證了FWID?EV的動力性，同時提高了轉(zhuǎn)向工況的穩(wěn)定性，達到降低交通事故的作用。

提高風(fēng)電接納能力的電網(wǎng)多元優(yōu)化調(diào)度方法 977     

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本發(fā)明公開了一種提高風(fēng)電接納能力的電網(wǎng)多元優(yōu)化調(diào)度方法，屬于風(fēng)力發(fā)電消納技術(shù)領(lǐng)域，主要解決的技術(shù)問題由于風(fēng)電的隨機波動性和間歇性對負(fù)荷低谷時段電源調(diào)峰能力不足及核電直接參與系統(tǒng)調(diào)峰的不利影響，通過建立基于誤差增長的風(fēng)電不確定出力的風(fēng)電模型，同時給出棄風(fēng)量計算模型，實現(xiàn)對風(fēng)電出力的預(yù)測情況，并以核電為基荷為例(不同地區(qū)可以用其主要的發(fā)電能源為基荷)，與火電，水電，儲能等協(xié)調(diào)調(diào)度，通過預(yù)調(diào)度，和實際調(diào)度模型使核能也能夠出力最大的優(yōu)化情況下通過儲能參與調(diào)峰，實現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)移、移峰填谷，使清潔能源出力最大化，增加新能源接納能力。

低空程機械式整流動力輸出裝置及其工作方法 922     

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一種低空程機械式整流動力輸出裝置及其工作方法，屬于海上新能源發(fā)電領(lǐng)域。該機械裝置主要有三部分：增速機構(gòu)、換向機構(gòu)和機械整流機構(gòu)。其中，增速機構(gòu)將本來擺動周期與波浪頻率相一致的慢速的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機可利用的高速旋轉(zhuǎn)的機械能，換向機構(gòu)高效的將往復(fù)擺動形式的機械能轉(zhuǎn)化為單向轉(zhuǎn)動的機械能；而機械整流機構(gòu)可以確保機械能輸出的平穩(wěn)性和能量傳遞方向的單向性。本裝置中增速裝置一分為二并插入雙向轉(zhuǎn)單向齒輪組的先后次序，可以最大限度的削弱齒輪組齒輪間隙帶來對發(fā)電裝置機械效率的負(fù)面影響，極大限度地避免了裝置的機械效率損失。

利用風(fēng)能和太陽能的水電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng) 971     

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本發(fā)明公開了一種利用風(fēng)能和太陽能的水電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)，屬于新能源利用技術(shù)領(lǐng)域。包括連接于連接總線上的風(fēng)力發(fā)電機、電池儲能裝置、能量分配與控制系統(tǒng)、海水淡化裝置以及供電系統(tǒng)控制器，所述海水淡化裝置連接電池儲能裝置，能量分配與控制系統(tǒng)連接控制電池儲能裝置和供電系統(tǒng)控制器。本申請的技術(shù)方案解決了海島及沿海地區(qū)棄風(fēng)電問題以及淡水不足的問題，充分利用了不穩(wěn)定的風(fēng)能生產(chǎn)淡水以及供給電能；解決了太陽能海水淡化直接蒸餾海水的結(jié)垢問題，綠色環(huán)保，實現(xiàn)對隨機性和間隙性風(fēng)能的有效利用。

水冷太陽能槽式聚光電熱聯(lián)合利用裝置 1199     

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本發(fā)明公開了一種水冷太陽能槽式聚光電熱聯(lián)合利用裝置，屬于新能源開發(fā)與利用技術(shù)領(lǐng)域。其采用光熱利用裝置將太陽輻射過程中產(chǎn)生的熱收集利用，使太陽能電池板維持在合適的溫度，保證較高的光電轉(zhuǎn)化效率。裝置具有聚光板、太陽能電池板，電池板下方開有冷卻管道，為防止熱量散失，冷卻管道下面又增設(shè)了保溫層，電熱聯(lián)用裝置的冷卻管道連接的循環(huán)管路上依次設(shè)置有換熱器、循環(huán)泵和調(diào)節(jié)閥。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，光電光熱得到綜合利用，熱利用同時光伏轉(zhuǎn)化效率明顯提高，市場應(yīng)用前景廣闊。

制取生物柴油的工藝方法 816     

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本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域。針對生物柴油研究存在諸多缺陷,發(fā)明了一種制取生物柴油的新方法。它是由破碎、粉碎、浸漬、反應(yīng)、溶解、蒸餾、中和、二次蒸餾各工序組成,其特征是組份重量(%)比是農(nóng)、林業(yè)廢棄物57-47,溶劑37-47,助劑5-7,廢棄物是玉米芯、稻殼、花生殼以及農(nóng)作物秸稈和樹枝、杈、樹頭、灌木被砸倒的樹木、葉,以及加工的木屑、鋸末、樹皮,其中一種或多種混合物;溶劑為二次蒸餾過程中340-370℃的餾分物,工藝首次運行可用木質(zhì)雜酚油、松節(jié)油、廚房廢油、蓖麻油,其中一種或多種混合油;助劑為四氫化萘;廢棄物在含有10-35%碳酸納溶液的浸漬池內(nèi),經(jīng)8小時浸漬后,脫水,轉(zhuǎn)入反應(yīng)、溶解、蒸餾、調(diào)合等各道工序后,即可制得生物柴油成品。在農(nóng)用車上進行路面試用,效果良好,頗受用戶歡迎。