新能源生物質(zhì)燃料自動(dòng)成型設(shè)備及其系統(tǒng) 718     

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新能源生物質(zhì)燃料自動(dòng)成型設(shè)備，涉及生物質(zhì)燃料加工技術(shù)領(lǐng)域；包括粉碎設(shè)備、成型箱，粉碎設(shè)備上端連通篩分設(shè)備，篩分設(shè)備外側(cè)連接進(jìn)料斗，粉碎設(shè)備外側(cè)設(shè)有成型箱，成型箱上端設(shè)有混料箱，粉碎設(shè)備與混料箱之間設(shè)有螺旋提升機(jī)，成型箱外側(cè)設(shè)有水箱，水箱與混料箱之間設(shè)有進(jìn)水管；篩分設(shè)備包括篩分箱，篩分箱內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有篩料筒，篩分箱底部對(duì)應(yīng)篩料筒下端設(shè)有出口一，篩分箱底部末端設(shè)有出口二，出口二與粉碎設(shè)備連通，篩料筒內(nèi)部等距離依次設(shè)有弧形狀的旋刀，空心桿外側(cè)等距離依次設(shè)有拍打組件；解決現(xiàn)有技術(shù)中秸稈進(jìn)入篩分設(shè)備后呈堆疊的狀態(tài)，內(nèi)部夾雜的石頭不易掉出，秸稈堆疊的內(nèi)部還含有一些水分，不利于生物質(zhì)燃料加工的技術(shù)問(wèn)題。

新能源汽車汽車電控元件用焊錫裝置 783     

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本發(fā)明涉及焊錫裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車汽車電控元件用焊錫裝置，包括筒體，所述筒體的一側(cè)外部面延伸出握持把手，所述筒體的后端固定連接有連接盤，所述連接盤的后端面設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的一側(cè)外表面固定安裝有安裝板，所述安裝板的前端固定連接在連接盤的后端面，所述筒體的前端活動(dòng)套裝有連接筒，所述筒體與連接筒的內(nèi)側(cè)貫穿有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的上端與電機(jī)的輸出軸相連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的靠近連接筒內(nèi)側(cè)的外表面固定套設(shè)有螺旋方條，所述螺旋方條的周圍外表面與連接筒的內(nèi)壁活動(dòng)貼合，本發(fā)明簡(jiǎn)化了焊錫過(guò)程，提高了焊錫的穩(wěn)定性，提高效率與成品率。

新能源汽車后視鏡的防雨輔助結(jié)構(gòu) 859     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車后視鏡的防雨輔助結(jié)構(gòu)，包括殼體，所述殼體的上端設(shè)有集水槽，所述殼體內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)水腔、環(huán)形腔、橫腔、U型管、豎腔和方形和方形腔，所述集水槽、儲(chǔ)水腔和U型管由上而下依次排列在殼體內(nèi)，所述橫腔位于儲(chǔ)水腔的右側(cè)，所述環(huán)形腔位于橫腔的外側(cè)，所述豎腔位于環(huán)形腔的下方，所述方形腔位于豎腔的下方，所述殼體的右側(cè)安裝有連接架，所述連接架的右側(cè)安裝有后視鏡本體，所述后視鏡本體的前側(cè)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有鏡面，所述鏡面位于兩個(gè)滑槽之間。該裝置通過(guò)雨水自動(dòng)觸發(fā)，無(wú)需人為的去進(jìn)行操作，同時(shí)隨著雨勢(shì)的大小不同，雨刷的運(yùn)動(dòng)頻率也會(huì)不同，從而使得駕駛?cè)藛T在雨天可以掌握車輛后方的情況，確保安全行駛。

用于新能源電池的防火材料及制造方法 968     

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用于新能源電池的防火材料及制造方法，所述防火材料包括如下重量份的：碳酸氫鉀粉3.5?4.5，糖0.8?1.2，面粉2.3?2.8，耐高溫油脂2.5?3.0。防火材料的制造方法，包括以下步驟：a)粉碎，將顆粒狀的糖進(jìn)行粉碎；b)過(guò)濾，將步驟a)中粉碎后的糖進(jìn)行過(guò)濾，得到糖粉；c)初級(jí)混合，將碳酸氫鉀粉和面粉按照比例攪拌混合均勻，得到初級(jí)混合粉；d)二次混合，將步驟b)中得到的糖粉和步驟c)中得到的初級(jí)混合粉按照比例攪拌混合均勻，得到二級(jí)混合粉；e)最終混合，將步驟d)得到的二級(jí)混合粉和耐高溫油脂按照預(yù)定比例攪拌混合均勻，得到所述的防火材料。本發(fā)明成本低廉、制造容易、防火效果好。

新能源汽車專用制動(dòng)閥 669     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車專用制動(dòng)閥，包括外筒、活塞組件、制動(dòng)組件和固定組件，所述的外筒包括上筒、連接筒、下筒、進(jìn)出油口、調(diào)節(jié)螺桿、滑動(dòng)板槽、圓桿、固定框和凸棱，所述的上筒為圓形筒狀結(jié)構(gòu)，所述的上筒的上端設(shè)置有對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)槽口，所述的固定框通過(guò)螺釘固定連接在所述的上筒上端的兩個(gè)槽口內(nèi)，所述的固定框的中間位置設(shè)置有矩形框，所述的上筒的左端設(shè)置有所述的滑動(dòng)板槽，所述的滑動(dòng)板槽的上端設(shè)置有所述的凸棱，所述的滑動(dòng)板槽的左端固定連接有所述的圓桿，所述的滑動(dòng)板槽的右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有所述的調(diào)節(jié)螺桿，所述的上筒的下端固定連接有所述的連接筒。

新能源汽車噴房用的漆粉回收機(jī)構(gòu) 759     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車噴房用的漆粉回收機(jī)構(gòu),涉及漆粉回收領(lǐng)域，包括設(shè)置在噴房?jī)?nèi)的回收組件和分離組件，所述噴房?jī)蓚?cè)的內(nèi)壁上設(shè)有噴臂，所述噴房的底部設(shè)有回收組件，所述回收組件的兩側(cè)均設(shè)有分離組件；本實(shí)用新型通過(guò)第一風(fēng)機(jī)將噴房的漆粉吸入回收腔，第一風(fēng)機(jī)表面的濾網(wǎng)罩可防止雜物被吸入回收腔，同時(shí)第一風(fēng)機(jī)下方呈凹形的弧形擋板將漆粉聚集在一起，并通過(guò)通孔下落，同時(shí)弧形擋板防止第一風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)力對(duì)弧形擋板下方的漆粉產(chǎn)生作用力，從而防止了漆粉飛揚(yáng)，有利于收集，提高了收集效率。

新能源汽車部件電泳涂裝前用的表面清洗裝置 955     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車部件電泳涂裝前用的表面清洗裝置，涉及清洗裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括傳送組件和清洗倉(cāng)，所述清洗倉(cāng)的兩端均設(shè)有貫穿門，所述傳送組件貫穿所述貫穿門，所述清洗倉(cāng)的內(nèi)部設(shè)有噴水組件和掃灰組件，所述噴水組件包括集水倉(cāng)、噴頭和水箱，所述集水倉(cāng)設(shè)有上下兩組并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述清洗倉(cāng)的內(nèi)部，所述噴頭設(shè)有多組并與集水倉(cāng)連通；本實(shí)用新型通過(guò)傳送組件來(lái)運(yùn)輸部件，將部件運(yùn)輸至清洗倉(cāng)的內(nèi)部，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，通過(guò)水泵將水箱內(nèi)的水通過(guò)導(dǎo)管運(yùn)輸至集水倉(cāng)中，從噴頭噴出對(duì)部件表面進(jìn)行沖洗，通過(guò)多組海綿輥及其上的軟毛接觸部件表面并同步旋轉(zhuǎn)，對(duì)部件進(jìn)行擦洗，有利于去除部件表面吸附的雜質(zhì)，優(yōu)化清洗效果。

基于新能源的LED燈具 1077     

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本實(shí)用新型公開了一種基于新能源的LED燈具，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有立柱，立柱的頂部開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有支撐桿，支撐桿的頂部固定安裝有燈柱，燈柱的底部與立柱的頂部相接觸，燈柱的頂部設(shè)有LED燈具本體，所述凹槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有卡柱槽，卡柱槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有卡柱，卡柱的一側(cè)延伸至凹槽內(nèi)并焊接有三角卡塊，支撐桿靠近卡柱槽的一側(cè)開設(shè)有多個(gè)卡槽，多個(gè)卡槽均與三角卡塊相配合，三角卡塊遠(yuǎn)離卡柱的一側(cè)延伸至對(duì)應(yīng)的卡槽內(nèi)，立柱的一側(cè)開設(shè)有與卡柱槽相連通的滑槽，滑槽位于卡柱的下方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠?qū)ED燈具本體的高度進(jìn)行快速的調(diào)節(jié)，方便了人們的使用。

新能源汽車的電池鎖緊箱 919     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的電池鎖緊箱，該電池鎖緊箱包括箱體，箱體頂面開設(shè)有用于放置電池的電池槽，電池槽內(nèi)設(shè)置有電池鎖緊裝置，電池鎖緊裝置包括成對(duì)設(shè)置在電池槽兩相對(duì)側(cè)壁上的夾緊機(jī)構(gòu)，夾緊機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)安裝在電池槽側(cè)壁上的傳動(dòng)滾珠；固定在傳動(dòng)滾珠上的基座，基座遠(yuǎn)離傳動(dòng)滾珠的一側(cè)通過(guò)第一彈性連接件固定有夾板；所有夾緊機(jī)構(gòu)的夾板圍成電池容置空間。在電池放入前，傳動(dòng)滾珠的活動(dòng)性能使夾板可朝著使電池容置空間開口變大的方向傾斜；當(dāng)電池進(jìn)入電池容置空間時(shí)，電池會(huì)帶動(dòng)夾板和傳動(dòng)滾珠轉(zhuǎn)動(dòng)，電池容置空間的開口逐漸變小，且第一彈性連接件驅(qū)使夾板夾緊在電池外側(cè)壁上，從而實(shí)現(xiàn)電池放入和夾緊一步到位。

方便隱藏的新能源汽車臨時(shí)停車牌 822     

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本實(shí)用新型公開了一種方便隱藏的新能源汽車臨時(shí)停車牌，包括數(shù)字塊，所述數(shù)字塊安裝在放置板上，所述數(shù)字塊的上方設(shè)置有固定板，通過(guò)連接板、上柱、連接軸和下柱所組成的轉(zhuǎn)動(dòng)器能夠很好進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)數(shù)字塊面朝外面的時(shí)候，需要隱藏的時(shí)候就可以拉下，從而使得數(shù)字塊面朝內(nèi)部，從而很好隱藏個(gè)人的信息。通過(guò)橡膠墊、圓塊和凹?jí)K所組成的底座能夠很好的放置手機(jī)或者其它物品，底座凹?jí)K下端連接有粘貼塊，這樣在放置一些重物的時(shí)候，就不必?fù)?dān)心會(huì)發(fā)生傾倒的危險(xiǎn)，當(dāng)物品放置在凹?jí)K的凹口處的時(shí)候，就會(huì)被很好的固定住，凹口上的橡膠墊也能起到一定的摩擦作用，從而使得放置的物品能夠更好的被固定住。

適用于新能源汽車的耐高壓精密導(dǎo)線的制作工藝 991     

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本發(fā)明公開了一種適用于新能源汽車的耐高壓精密導(dǎo)線的制作工藝，包括以下步驟；S1.原料融化、S2.銅桿鑄造、S3.銅桿坯清洗、S4.銅桿軋制、S5.銅桿線坯的拉伸、S6.裸銅線的退火、S7.性能抽檢、S8.收線處理等步驟，該發(fā)明方法在進(jìn)行融化原料時(shí)，有別于現(xiàn)有的是采用國(guó)際商品市場(chǎng)上購(gòu)買的電解陰極銅板，使得銅材原料質(zhì)量較高，并通過(guò)控制生產(chǎn)工藝要求去除銅液中的有害雜質(zhì)，使銅坯結(jié)晶內(nèi)部雜質(zhì)含量減少，并在銅桿軋制后采用高精度光譜儀對(duì)銅桿線坯成分進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)部雜質(zhì)的含量，并去除不合格的材料，以確保高電壓、高電流需求。

應(yīng)用于新能源汽車的充電樁 957     

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本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于新能源汽車的充電樁，包含：充電樁殼體和設(shè)置在地面上端面的踩壓裝置，所述充電樁殼體包含裝置腔、繞線輥、充電頭和插槽，所述裝置腔開設(shè)在充電樁殼體的側(cè)壁中。本發(fā)明通過(guò)踏板下移使第二伸縮氣囊擠壓，第二伸縮氣囊內(nèi)的氣體通過(guò)第一導(dǎo)氣管進(jìn)入到第一伸縮氣囊內(nèi)，第一伸縮氣囊在氣壓的作用下伸長(zhǎng)，進(jìn)而推動(dòng)棘爪脫離棘輪，此時(shí)棘輪可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，將充電頭從插槽取出，對(duì)汽車進(jìn)行充電，可以防止在未充電時(shí)，充電頭從插槽內(nèi)脫落導(dǎo)致；通過(guò)第三伸縮氣囊推動(dòng)限位桿，使限位桿脫離充電頭上的限位槽，使充電頭在不使用時(shí)可被限位桿卡住，無(wú)法從插槽內(nèi)取出，可以有效的防止充電頭從插槽內(nèi)脫落，減少觸電事故的發(fā)生。

新能源電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接線束 806     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接線束，包括上保護(hù)殼和導(dǎo)線主體，還包括保護(hù)組件，所述上保護(hù)殼頂部中央一側(cè)活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述上保護(hù)殼上通過(guò)孔槽旋轉(zhuǎn)連接有兩組以旋轉(zhuǎn)軸為中心呈對(duì)稱設(shè)置的絲桿，且兩組所述絲桿遠(yuǎn)離上保護(hù)殼的外部表面上均螺紋連接有下保護(hù)殼，兩組所述絲桿的頂部端口與旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)皮帶配合連接，通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸經(jīng)由皮帶而使得絲桿旋轉(zhuǎn)，就可以通過(guò)下保護(hù)殼和絲桿的螺紋結(jié)構(gòu)而使得下保護(hù)殼與上保護(hù)殼合攏而對(duì)內(nèi)部的接線端子進(jìn)行保護(hù)，降低了接線端子損壞的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)用性較高，適合推廣使用。

新能源汽車下擺臂總成 677     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車下擺臂總成，包括下擺臂本體、球頭銷組件、前襯套組件和后襯套組件，球頭銷組件連接下擺臂本體的一端，前襯套組件和后襯套組件分別連接下擺臂本體的另兩端，后襯套組件上設(shè)有擺臂連接組件，下擺臂本體通過(guò)擺臂連接組件連接副車架和穩(wěn)定桿安裝支架。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有效減小了穩(wěn)定桿安裝支架占用副車架的空間位置，為其它安裝組件留出安裝空間。本實(shí)用新型還在下擺臂本體上設(shè)置了輕量化槽和輕量化通孔，實(shí)現(xiàn)下擺臂本體的輕量化，減小了簧下質(zhì)量，提高了整車平順性。

新能源汽車熔斷器外蓋自動(dòng)鎖口設(shè)備 987     

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本申請(qǐng)涉及熔斷器的領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源汽車熔斷器外蓋自動(dòng)鎖口設(shè)備，包括機(jī)座、安裝于機(jī)座上用于放置熔斷器的放置臺(tái)、滑動(dòng)連接于機(jī)座上的兩個(gè)夾緊座、安裝于機(jī)座上的驅(qū)動(dòng)組件，兩個(gè)夾緊座分別位于放置臺(tái)兩側(cè)，且兩個(gè)夾緊座之間設(shè)有彈性件，所述驅(qū)動(dòng)組件包括第一驅(qū)動(dòng)缸和推動(dòng)座，所述第一驅(qū)動(dòng)缸用于驅(qū)使推動(dòng)座相對(duì)機(jī)座滑動(dòng)，所述推動(dòng)座用于將第一驅(qū)動(dòng)缸的作用力轉(zhuǎn)換驅(qū)使夾緊座朝向放置臺(tái)運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)力；當(dāng)所述推動(dòng)座驅(qū)使兩個(gè)夾緊座向?qū)\(yùn)動(dòng)時(shí)，彈性件儲(chǔ)存用于驅(qū)使兩個(gè)夾緊座相背運(yùn)動(dòng)的彈力。通過(guò)鎖口使得外蓋和熔芯可以更穩(wěn)定的連接在一起。

高效輸送新能源裝車機(jī) 996     

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本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高效輸送新能源裝車機(jī)，其可調(diào)節(jié)傳輸高度，傳輸裝置深入車斗內(nèi)部，節(jié)省了勞動(dòng)力，提高了工作效率；包括底座、第一連接板、軸、升降臺(tái)、第一連接座、連接桿、滑動(dòng)桿、轉(zhuǎn)動(dòng)螺母、螺柱、固定板、第一電機(jī)、U型板、齒輪、第二電機(jī)和傳輸裝置，底座右部頂端與第一連接板底端連接，第一連接板通過(guò)軸與升降臺(tái)底端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩組第一連接座頂端均與升降臺(tái)中部底端連接，兩組第一連接座分別與兩組連接桿頂端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩組連接桿底端分別與滑動(dòng)桿前后兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滑動(dòng)桿中部左端設(shè)置有通孔。

藍(lán)牙連接的新能源汽車用高效充電樁 887     

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本實(shí)用新型公開了一種藍(lán)牙連接的新能源汽車用高效充電樁，包括充電樁主體及底座固定臺(tái)；所述的充電樁主體前端面設(shè)置為充電安全檢測(cè)提示區(qū)域，且外表面由透明鋼化玻璃阻隔；所述的充電安全檢測(cè)提示區(qū)域上方設(shè)置觸摸顯示屏、按鍵區(qū)和讀卡區(qū)；所述的充電樁主體右側(cè)設(shè)置有充電門電磁鎖、交流輸出端槍，輸出控制開關(guān)和防護(hù)鎖頭；所述的交流輸出端槍連接輸出線定位于支撐角架上；所述的充電樁主體設(shè)置有左側(cè)為急停裝置，其后背端從上到下依次為系統(tǒng)主控單元區(qū)和充電主設(shè)備維護(hù)控制區(qū)；本實(shí)用新型通過(guò)藍(lán)牙對(duì)指定終端連接，實(shí)時(shí)提供充電參數(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化充電，其處理端運(yùn)行速度快，信息安全性高，操作簡(jiǎn)便，為生活帶來(lái)便利實(shí)用可靠性。

新能源汽車配件用懸掛輸送裝置 834     

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本實(shí)用新型公開一種新能源汽車配件用懸掛輸送裝置，包括運(yùn)輸軌道及可沿運(yùn)輸軌道行進(jìn)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括第一驅(qū)動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)裝置，所述第一驅(qū)動(dòng)裝和第二驅(qū)動(dòng)裝置之間設(shè)有可伸縮的伸縮裝置，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)有第一懸掛裝置，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)有第二懸掛裝置，所述第一懸掛裝置和第二懸掛裝置固定連接汽車配件。其優(yōu)點(diǎn)在于，1.所述懸掛裝置可收折，因而汽車配件是長(zhǎng)條形的時(shí)候，可根據(jù)需要收折起來(lái)，2.通過(guò)伸縮裝置將驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)合起來(lái)，因而在沿著軌道前進(jìn)的時(shí)候，一方面節(jié)省空間，另一方面可以在較小的通道或離地高度不等的軌道行進(jìn)，3.運(yùn)輸軌道上設(shè)有潤(rùn)滑裝置，這樣可根據(jù)需要潤(rùn)滑軌道，從而懸掛運(yùn)輸方便可靠。

新能源熱水器壁掛支架 620     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源熱水器壁掛支架，包括底板，所述底板一側(cè)安裝有軸承，所述軸承內(nèi)安裝有第一螺旋桿，所述第一螺旋桿一端連接有第二螺旋桿，所述第二螺旋桿通過(guò)軸承安裝在底板上，所述第二螺旋桿一端設(shè)有連接孔，所述第一螺旋桿和第二螺旋桿上設(shè)有螺旋紋，所述第一螺旋桿和第二螺旋桿上安裝有豎桿，所述豎桿內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽內(nèi)安裝有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊的表面安裝有安裝架和止動(dòng)板，所述止動(dòng)板位于安裝架的一側(cè)，所述安裝架上安裝有回彈合頁(yè)，所述回彈合頁(yè)上安裝有固定環(huán)，所述滑動(dòng)塊中心處安裝有撥動(dòng)柱，所述撥動(dòng)柱上安裝有撥動(dòng)板，所述滑動(dòng)塊上設(shè)有撥動(dòng)槽。本實(shí)用新型，適用不同尺寸的壁掛式熱水器，使用更加方便。

應(yīng)用于新能源汽車上的減震膠墊 651     

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本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于新能源汽車上的減震膠墊，包括底端膠墊，所述底端膠墊的頂端設(shè)置有頂盒，所述頂盒的內(nèi)側(cè)底端設(shè)置有滑軌、撐簧和微型泵，所述滑軌共設(shè)置有八個(gè)，且八個(gè)滑軌均位于頂盒的內(nèi)側(cè)底端，所述滑軌的一側(cè)設(shè)置有撐簧，且滑軌的外側(cè)滑動(dòng)連接有第一滑套和第二滑套，本實(shí)用新型在第一減震膠墊的頂端設(shè)置有氣囊，使用減震膠墊時(shí)，微型泵通過(guò)導(dǎo)氣管將空氣泵入到氣囊內(nèi)，氣囊為第二減震膠墊減震，氣囊減震效果，通過(guò)微型泵充氣達(dá)到，減震效果穩(wěn)定，解決了使用減震膠墊時(shí)，由于減震膠墊僅僅通過(guò)橡膠墊達(dá)到減震的效果，橡膠墊長(zhǎng)期使用易老化彈性變差，影響減震膠墊的使用效果的問(wèn)題。

新能源汽車自調(diào)控安全充電槍 927     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車自調(diào)控安全充電槍，包括空心的槍體，所述槍體內(nèi)設(shè)置有充電模塊，所述槍體側(cè)壁滑動(dòng)套接有插頭，所述插頭側(cè)壁開設(shè)有若干限位槽，所述插頭與槍體凹槽內(nèi)壁之間固定連接有若干第一彈簧，所述插頭與槍體側(cè)壁均膠合有第一導(dǎo)電片，所述第一導(dǎo)電片與充電模塊通過(guò)導(dǎo)線電連接，所述槍體側(cè)壁開設(shè)有若干通氣孔，所述槍體內(nèi)設(shè)置有熱感裝置。優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明的充電槍可以在保證防水的前提下，過(guò)熱時(shí)打開通氣孔散熱，且散熱效果不佳時(shí)自動(dòng)調(diào)控降低電流抑制過(guò)熱情況，避免內(nèi)部線路長(zhǎng)期高溫工作老化，且在短路與嚴(yán)重過(guò)熱時(shí)主動(dòng)斷開充電，避免自燃造成經(jīng)濟(jì)損失或引發(fā)火災(zāi)，更加安全可靠。

基于新能源發(fā)電技術(shù)的照明路燈 868     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源發(fā)電技術(shù)的照明路燈，其結(jié)構(gòu)包括：燈板、支撐側(cè)架、立柱、光伏板、控制箱，燈板左側(cè)通過(guò)螺栓與支撐側(cè)架連接軸相連接，撐側(cè)架焊接固定在立柱的兩側(cè)，光伏板安設(shè)在立柱的頂部，且通過(guò)導(dǎo)線與控制箱內(nèi)部控制電路相連接，燈板設(shè)有兩個(gè)固定在光伏板的底部；有益效果：本發(fā)明通過(guò)的配重框帶動(dòng)從動(dòng)潔板進(jìn)行移動(dòng)，定位框體移動(dòng)的過(guò)程中帶動(dòng)中心墊板將中部的污垢往兩側(cè)分散，經(jīng)過(guò)引導(dǎo)邊板流出，且通過(guò)后端的復(fù)刷內(nèi)板進(jìn)行收尾工作，大大提高了對(duì)底板的清潔效果，避免底板因?yàn)槲酃冈斐梢归g照明不佳的情況發(fā)生。

新能源環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置 917     

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本發(fā)明公開了一種新能源環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置，其結(jié)構(gòu)包括風(fēng)力發(fā)電裝置、支撐安裝桿、太陽(yáng)能板發(fā)電裝置、扶手、高精度空氣質(zhì)檢裝置、安裝底座，風(fēng)力發(fā)電裝置安裝于支撐安裝桿的頂端并且通過(guò)黏合的方式相連接，支撐安裝桿的尾端嵌入安裝于高精度空氣質(zhì)檢裝置的上表面，高精度空氣質(zhì)檢裝置的上方設(shè)有太陽(yáng)能板發(fā)電裝置并且通過(guò)焊接的方式相連接。本發(fā)明該裝置在吸入空氣進(jìn)行空氣質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)反應(yīng)物質(zhì)能夠充分與空氣接觸，且該設(shè)備不受外界影響，能夠使檢測(cè)反應(yīng)完全，提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，并且該設(shè)備能夠充分利用吸氣過(guò)程中產(chǎn)生的風(fēng)力，進(jìn)行磁感應(yīng)發(fā)電，為檢測(cè)設(shè)備提供部分電能，減少電能的消耗浪費(fèi)，降低管理成本。

新能源電容扁芯子噴金暖壓夾具 1124     

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本發(fā)明公開了新能源電容扁芯子噴金暖壓夾具，其結(jié)構(gòu)包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有緩沖裝置、內(nèi)置槽、氣壓缸、連接板、搖桿和固定螺栓，所述緩沖裝置固定連接在所述機(jī)架的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)置槽位于所述機(jī)架的正前方，所述氣壓缸固定連接在所述機(jī)架上端的中間處，所述連接板固定連接在所述機(jī)架的右側(cè)，所述搖桿活動(dòng)連接所述連接板的右端，所述固定螺栓固定連接在所述氣壓缸的左右兩側(cè)，所述緩沖裝置的內(nèi)部設(shè)有滑軌、緩沖彈簧、緩沖板和擋板，所述滑軌位于所述緩沖裝置的內(nèi)表面。通過(guò)緩沖彈簧和緩沖板的結(jié)合，能有效的增強(qiáng)了對(duì)夾具板的緩沖效果，避免了夾具板出現(xiàn)與滑軌內(nèi)部碰撞的現(xiàn)象，降低了夾具板損壞的機(jī)率，提高了電容扁芯子固定時(shí)的穩(wěn)定性。

新能源汽車監(jiān)管調(diào)度系統(tǒng)及其方法 1032     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車監(jiān)管調(diào)度系統(tǒng)及其方法，包括有監(jiān)控調(diào)度中心、汽車監(jiān)管子系統(tǒng)以及智能公交站臺(tái)，所述監(jiān)控調(diào)度中心用于收集汽車監(jiān)管子系統(tǒng)的信息，發(fā)送汽車調(diào)度信息給智能公交站臺(tái)；所述汽車監(jiān)管子系統(tǒng)設(shè)置在汽車集控器中，用于在線監(jiān)測(cè)汽車的性能參數(shù)，與監(jiān)控調(diào)度中心通訊連接；智能公交站臺(tái)，用于動(dòng)態(tài)展示汽車的線路站臺(tái)信息，與監(jiān)控調(diào)度中心通訊連接。本技術(shù)方案通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控城市公交運(yùn)行狀況和道路狀況，針對(duì)不同路障信息和故障信息制定公交線路調(diào)度信息，并及時(shí)同步至公交線路信息發(fā)布平臺(tái)，便于出行市民查閱，大大的提高了城市交通系統(tǒng)的容錯(cuò)性，極大的方便了市民的出行。

新能源汽車散熱器翅片自動(dòng)成型生產(chǎn)線 1128     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車散熱器翅片自動(dòng)成型生產(chǎn)線，包括成型輥組及設(shè)置在成型輥組后面的分切裝置，經(jīng)成型輥組壓制成型的翅片條往分切裝置傳輸；分切裝置包括支撐機(jī)構(gòu)以及分切機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)位于下方對(duì)傳輸?shù)某崞瑮l支撐，分切機(jī)構(gòu)位于上方配合支撐機(jī)構(gòu)對(duì)傳輸過(guò)程中的翅片條進(jìn)行分切；支撐機(jī)構(gòu)包括傳輸帶以及設(shè)置在傳輸帶上的若干支撐組件以及傳動(dòng)組件，支撐組件在傳輸帶的帶動(dòng)下卡入翅片條的下開口槽內(nèi)，且在繼續(xù)傳輸?shù)倪^(guò)程中通過(guò)傳動(dòng)組件帶動(dòng)支撐組件張開對(duì)翅片條進(jìn)行支撐，解決了現(xiàn)有技術(shù)翅片分切時(shí)切刀裁切時(shí)會(huì)出現(xiàn)翅片條凸起的地方得不到支撐，裁切時(shí)會(huì)發(fā)生變形的情況，導(dǎo)致翅片質(zhì)量差，影響汽車散熱器性能的問(wèn)題。

新能源汽車電機(jī)風(fēng)葉的固定結(jié)構(gòu) 736     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電機(jī)風(fēng)葉的固定結(jié)構(gòu)，包括主軸，所述主軸的中間位置處固定有爪件組，且爪件組兩端的截面上均設(shè)置有四個(gè)爪件組凹槽和四個(gè)螺栓，八個(gè)所述螺栓均與八個(gè)爪件組凹槽間隔分布，所述爪件組的兩端均固定有風(fēng)葉，且兩個(gè)風(fēng)葉上均設(shè)置有四個(gè)風(fēng)葉安裝孔，兩個(gè)所述風(fēng)葉兩端的截面上均固定有四個(gè)凸起塊，十六個(gè)所述凸起塊均與八個(gè)風(fēng)葉安裝孔間隔分布，本發(fā)明通過(guò)螺栓和螺母將風(fēng)葉與爪件組固定連接，且螺栓與爪件組為一體式結(jié)構(gòu)，使得爪件組的表面光滑，從而提高風(fēng)葉安裝時(shí)的平整度，且螺栓和螺母的連接方式便于安裝拆卸和更換風(fēng)葉，既能節(jié)約能源，又能使風(fēng)葉均勻轉(zhuǎn)動(dòng)，從而減小噪聲。

新能源汽車用的烘干型腳墊 922     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用的烘干型腳墊，包括殼體，所述殼體的上端開設(shè)有壓縮槽，所述壓縮槽內(nèi)設(shè)有用于上下移動(dòng)的第一磁性滑板，所述第一磁性滑板的下端與壓縮槽的內(nèi)底部通過(guò)兩個(gè)第一彈簧彈性連接，所述殼體內(nèi)設(shè)有擠壓腔和加熱腔，所述擠壓腔和加熱腔均位于壓縮槽的右側(cè)，所述擠壓腔位于加熱腔的左側(cè)。該腳墊通過(guò)多個(gè)上抵塊對(duì)鞋子的抵動(dòng)作用，使得鞋子上的水全部被震落，并且通過(guò)蓄水槽進(jìn)行收集，不會(huì)使得腳墊上細(xì)菌滋生，通過(guò)一個(gè)烘干機(jī)構(gòu)，使得熱氣可以對(duì)乘員濕的鞋子進(jìn)行烘干，讓鞋子穿在腳上更加舒適，并且在冬天，還可以通過(guò)熱氣使乘員的腳部不會(huì)覺(jué)得冷，使得乘員在乘車過(guò)程中更加舒適。

防雨的新能源汽車充電樁 1015     

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本發(fā)明公開了一種防雨的新能源汽車充電樁，包括安裝座，所述安裝座的上端固定連接有下殼體，所述下殼體的內(nèi)底端固定連接有內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體的上端設(shè)有防雨機(jī)構(gòu)，所述下殼體的側(cè)壁上插設(shè)有連接軸，所述連接軸的另一側(cè)貫穿內(nèi)殼體延伸至內(nèi)殼體內(nèi)部，在內(nèi)殼體與下殼體之間的所述連接軸上固定套接有大凹槽輪，所述大凹槽輪上纏繞有電纜，所述電纜的上端貫穿下殼體并固定連接有充電頭，所述連接軸在內(nèi)殼體內(nèi)部的一側(cè)連接有復(fù)位機(jī)構(gòu)。本發(fā)明操作簡(jiǎn)單，使用方便，有效的保護(hù)了充電用的電纜、操作界面等暴露在外的部分，從而延長(zhǎng)了充電樁的使用壽命，有效避免了充電樁操作界面受風(fēng)吹日曬后老化進(jìn)水漏電的問(wèn)題。

新能源汽車用無(wú)線充電樁 863     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用無(wú)線充電樁，包括底座、樁體和圓盤，底座頂端的中部安裝有樁體，環(huán)形容納槽內(nèi)安裝有電磁發(fā)射線圈，圓盤的頂部安裝有顯示屏，樁體的頂部安裝有軸承座，撐桿的頂部固定連接有太陽(yáng)能電池板，樁體頂端的一側(cè)設(shè)有避雷針，避雷針的底端與避雷引線固定連接，避雷引線的底端固定連接有接地體，接地體埋在地下。本發(fā)明通過(guò)設(shè)有的太陽(yáng)能電池板，在沒(méi)電時(shí)，可以用太陽(yáng)能給設(shè)備供電，通過(guò)設(shè)有避雷針，且避雷針的底端與避雷引線固定連接，避雷引線的底端固定連接有接地體，接地體埋在地下，可以在雷電天氣時(shí)，防止充電樁被雷擊，通過(guò)圓盤由聚酰亞胺塑料制成，防止吸收阻擋磁場(chǎng)，且耐高溫。